第1章 汽车构造总论

第一辆三轮汽车 单缸四冲程水冷 汽油机； 排量0.984L；
功率647W； 最高车速达15km/h.
第一辆四轮汽车
单缸四冲程水冷 汽油机；
功率1.1kW； 最高车速达 14.4km/h.
• 汽车虽然诞生在欧洲，但汽车工业在美国迅
速崛起，从20世纪初至70年代的十几年间，美国 的汽车产量一直遥遥领先。
•
但由于市场对轿车的迫切需求，致使一些急功近利的小企业不择手段地搜
罗进口散件装车牟利，或以低劣的生产技术推出质差价廉的轿车滥竽充数，
形成了“散、乱。差”的弊病，干扰了我国汽车工业健康发展的主流。
3、新的发展时期（1994年以后）
•
1994年2月，我国颁布了《汽车工业产业政策》，作为指导我国汽
车工业发展的纲领。我国汽车工业的目标是到2010年汽车年产量达600
•
美、日、欧洲等发达国家发展汽车工业的特点是：
•
资本集中垄断，利用高科技优势进行自主开发，采取大
批量、和经济规模的生产方式。
•
例如，美国的通用、福特、克莱斯勒三家汽车公司垄断了美国90%
以上的汽车生产；世界20家主要的汽车公司垄断了全球80%以上的汽车
生产（见表0-5）。
•
•
与此同时，一些发展中国家，往往用优惠政策吸引
214.5
-33
194.46
27
189.77
44
186.98
56
158.7
-14
158.6
-22
154.6
-23
• （二）我国汽车工业的发展
•
我国汽车工业的发展可分为如下三个阶段：建国初期25年、改革
开放后15年和新的发展时期三个阶段。
• 1.建国初期25年（1953~1978年）
• 建国初期，集中资金建成了第一、第二汽车制造厂。
二汽组建的东风汽车集团公司；
形成了十堰、襄樊、武汉、广州
四大汽车开发生产基地，拥有东
风、神龙、云汽、柳汽、杭汽、
风神等11个汽车生产企业；
产品覆盖“重、中、轻、轿”多
种品种。
上海汽车集团公司在上海、 仪征、柳州、合肥、烟台 等地建立了多个汽车生产 基地；
与德、美、Baidu Nhomakorabea、英、法和 意大利等国家的汽车和零 部件企业集团建立了57家 合资企业；
•
汽车发展的意义远不在其本身，它将带动与汽车相关的行业同步发展。形成一个庞
大的汽车产业链，有效促进国民经济发展。许多国家都把汽车产业作为国家支柱产业。
• 汽车是最受青睬的现代交通工具
•
汽车之所以普遍为人们所喜爱，是因为汽车的突出优点所致。汽车
具有高速、机动、舒适、使用方便等优点。
• 作为人们代步的交通工具，汽车可以“全面铺开”和“门对门”服务， 时速可达160km/h以上，快速达到目的地，极大方便了人们的生活， 提高了生活质量，这是其他交通工具所无法比拟的。如美国目前每年客 运量的80％以上由汽车承担。作为一种运输工具，汽车也大大提高了劳 动生产率，如英国货运量的70％由汽车完成。经过适当的改装，汽车还 可以变为消防车、救险车、垃圾车、应急车、清扫车、罐式车等，汽车 用途的极大扩展，为人类的生产和生活带来了极大的方便。
第0章 总 论
汽车自19世纪末诞生至今100余年期间，汽车工业从无到有，以惊人的速 度发展，写下了人类近代文明史的重要篇章。汽车是数量最多、普及最广、 活动范围最广泛、运输量最大的重要的现代化陆地交通工具。目前，全世界 有几亿辆汽车在陆地上行驶，并且以每年几千万辆的速度增长。可以断言，
没有哪种机械产品像汽车那样对人类社会产生如此广泛而深远的影响。
1995年11月28日，上海大 众第50万辆桑塔纳轿车下 线情景。
•
据德国汽车市场调研机构预测，世界汽车保有量最
迟到2010年就将突破10亿辆。未来7年内世界汽车保有 量仍将继续增长近20％。到2015年，世界汽车保有量将 从2007年的近9.2亿辆增至11.2亿辆左右。到2015年， 亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。 其中中国和印度的市场增长潜力巨大。
• 1956年7月生产出第一辆解放牌载重汽车
1958年5月生产出第一辆“东风”牌轿车
东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小 轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作 用， “造出争气车，献给毛主席”是当时流行的口号。而在技术上缺乏应有的实力， 中国轿车的鼻祖是中国第一代汽车技术人员和工人东拼西凑，手工敲敲打打造出来的。 以凤凰车为例，它的发动机采用的是南京汽车厂的四缸发动机，底盘仿华沙轿车，车 身外形仿顺风车，零件靠手工技术和在普通机床上搞革新进行切削加工完成。1959年 2月1 5日，第一辆凤凰轿车驶进中南海，周恩来总理坐上去绕着中南海兜了一圈，下 车后语重心长地说：“还是水平问题啊！”由此可见当时轿车制造技术的水平。
万辆以上，成为国民经济的支柱产业。这个时期，我国改革开放进一步
深入，各个主要汽车集团公司都与国外大汽车公司联姻，国内汽车企业
进一步改组兼并，形成了“3+6”格局。
改组兼并，扩大规模经营
一汽组建的第一汽车 集团公司；
至1997年，已拥有 成员企业270家；
形成重、中、轻、轿、 客、微6大系列、 200多个品种。
• 中国的居民消费结构正在由衣食为主向住行为主过渡， 很多家庭还没有第一辆汽车，中国消费者对汽车有着巨大 需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保 持快速发展.
自2001年底中国加入世界贸易组织以来，长期受到压抑的汽车消费得到释
放，汽车市场规模不断扩大，私人消费成为主流。自2006年起，中国取代日本成
汽车制造商
日本丰田
美国通用
德国大众
中国上汽
韩国现代起亚
美国福特
中国一汽
中国东风
中国长安
法国标致-雪铁龙
日本本田
日本日产
名次 国家 年产量/万辆
4
德国
520．6
5
韩国
351．3
6
巴西
318.3
年产量/万辆 与2008年相比/%
356.4
-26
355.3
-22
326.5
-5
270.55
57
215.3
-2
• 2、改革开放后15年（1978~1993年）
•
20世纪80年代初期，汽车行业以各大型骨干厂为主，联合一批中、
小企业建立了企业集团。1985年中央提出了把汽车工业作为支柱产业的方
针，1987年国务院又确定了发展轿车来振兴汽车工业的战略。这两项决定确
立了我国汽车工业在国民经济中的重要地位以及汽车工业的发展重点。
•
在此期间，我国汽车工业有重点、有选择地引进国外先进技术100
多项，期中前期引进的整车项目10多项（见表0-7所列）。为了发展轿
车生产，我国确立了“一汽”、“二汽”、上海、天津、北京、广州
等轿车生产基地。我国汽车产量连年大幅度增加，从1978年的14.9万
辆猛增到1993年的129.7万辆，跃居世界第12位。
•
2009年，世界汽车保有量达9.6亿辆（其中轿车占70％以上），平均每千人148辆；美国
每千人达787辆;我国每千人为50辆。 2009年世界汽车产量排名如下表：
名次 1 2 3
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
国家 年产量/万辆
中国
1379．1
日本
793．5
美国
569．7
•
一汽于53年7月兴建，56年10月开工投产；二汽于68年兴建，75年开始投
产。53年第一汽车制造厂破土动工，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造
厂奠基纪念”。56年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名——解放牌。
•
56年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，一汽试制成功东风牌轿车，送往
这个时期是我国汽车工业飞跃发展的重要阶段，使得我国进入了世界汽车工 业强国的行列。
• 二、汽车在现代社会中的作用
•
汽车问世百余年来，特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业大
发展以来，汽车已为世界经济的发展和人类进入现代化生活产生了无法
估量的巨大影响，为人类社会的进步作出了不可磨灭的巨大贡献。
• 汽车的发展带动了与汽车相关的行业同步发展
的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定 型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。
• 这个阶段由于计划经济体制，只重视中型货车，而对轿车 认识不足，导致我国汽车工业“缺重少轻”和“轿车基本空白” 的缺陷。并且由于“文革”的原因，使得我国汽车工业“滑坡” 和“停止不前”。1977年我国汽车产量仅为12.54万辆。
• 汽车使人类摆脱了生理局限，将跨越空间的速度提高了几十倍，节约 了人们大量的宝贵时间。当今在人类社会的政治、经济、文化等各个领 域及人们生活中的衣、食、住、行等各个方面，都与汽车有着密切的联 系，汽车已成为人类文明和社会进步的象征和标志。
由于技术的不成熟，第一批轿车并没有真正成为国家领导人的座乘，热情高涨的 汽车工人们很快就又投入到产品的改进中。 在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造 型精美、具有民族特色、实用性能较好的高 级轿车——红旗，这是中国第一部定型轿车， 而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为 之倾倒。1959年第一批红旗72型轿车参加了 国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公 务用车。同年，仿制德国1956年出产的奔驰220
本章内容提要：
一、汽车工业发展概况 二、汽车在现代化社会中的作用 三、汽车类型 四、国产汽车产品型号编制规则 五、汽车总体构造 六、汽车行驶基本原理
一、汽车工业发展概况
（一）国外汽车工业的发展
19世纪末20世纪初，随着生产力的大幅 度提高，要求交通运输工具也要相应的发展。
德国人卡尔·本茨和哥德里普·戴姆勒 分别于1886年发明第一辆三轮内燃机汽车和 第一辆四轮内燃机汽车，标志世界汽车的诞生，后人将他们称为“汽车之父”。 而后，法国于1890年、美国于1893年、英国于1896年、日本于1907年、俄罗 斯于1910年，相继制造出了汽车，使世界汽车工业产生了日新月异的变化。
北京向党的八大”献礼，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同 时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车， 9月上海汽车配件厂（后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃 进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。此后又建
成了四川和陕西汽车制造厂。这阶段的汽车制造厂及其主要产品见表0-6所列。
• 2003年 产量 444万辆，保有量 2383万辆； 1000
• 2004年 产量 507万辆，保有量 2742万辆； 800
• 2005年 产量 571万辆，保有量 3160万辆； 600
• 2006年 产量 728万辆，保有量 4985万辆； 400
• 2007年 产量 888万辆，保有量 5697万辆； 200
•
2008年 产量 961万辆，保有量 6467万辆。
0 2001
2003
2005
2007
2009 年
•
中国汽车年产量连续8年实现跨越式增长
•
•
2009年世界各国汽车产量明细表显示，我国以1379.5万辆的总产量居世界第
一。其中，乘用车产量为1038.3831万辆，商用车产量为340.7163万辆，全国民用 汽车保有量达到7619万辆。
外资，引进先进的技术和装备，进口全拆散(CKD)或半拆
散（SKD）零件装车，逐步提高零件的国产化率，进而使
零部件自给，以满足国内市场的需求，并此模式发展自己
的汽车工业。
•
韩国、西班牙的汽车工业就是采取这种模式发展起来
的。巴西、中国和墨西哥也是采取这种模式使汽车工业飞
跃发展的。
• 2005~2009年世界汽车产量与保有量发展状况
为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。中国同时还是仅次于日本和美国的世
界第三大汽车生产国。
• 我国2000~2008年汽车年产量和保有量情况：
• 2000年 产量 207万辆，保有量 1609万辆； 万辆
• 2001年 产量 234万辆，保有量 1802万辆； 1400
• 2002年 产量 325万辆，保有量 2053万辆； 1200
• 1980年~1993年期间，日本汽车年产量超过 美国而跃居世界第一位。
• • 日本崛起： •
目前，全世界汽车年产量已达7000万辆左右，保有量已近10亿辆.
• 世界汽车主要生产国1993~1997年的汽车年产量统计，见表0-1所列； • 世界汽车主要生产国1992~1996年的汽车保有量统计，见表0-2所列； • 2001年世界汽车制造厂年产量前十位排名，见表0-3所列； • 2002年世界汽车生产国年产量前十位排名，见表0-4所列。