STCW78-10修正案内容简介
stcw公约马尼拉修正案 中英文对照

STCW 公约(马尼拉修正案)是国际海事组织(IMO)颁布的一份重要文件,它规定了全球范围内海员培训和认证的标准,对于保障船舶安全和海员利益具有重要意义。
本文将对STCW 公约(马尼拉修正案)的相关内容进行中英文对照说明,旨在提供对该公约的全面了解。
一、STCW 公约(马尼拉修正案)的相关内容1. 定义和范围STCW 公约(马尼拉修正案)涉及的范围涵盖了海员的职责、资格、培训以及持证要求等方面的内容。
其中,海员包括船员、船员领导和船舶技术人员。
The Definitions and ScopeThe STCW Convention (Manila Amendments) covers the responsibilities, qualifications, tr本人ning, and certification requirements for seafarers. Seafarers include ratings, officers, and marine engineering personnel.2. 培训标准STCW 公约(马尼拉修正案)规定了海员培训的最低标准,包括基本培训、高级培训和持证要求。
这些标准确保海员具备必要的技能和知识,以应对船舶操作中可能遇到的各种情况。
Tr本人ning StandardsThe STCW Convention (Manila Amendments) sets out the minimum tr本人ning standards for seafarers, including basic tr 本人ning, advanced tr本人ning, and certification requirements. These standards ensure that seafarers have the necessary skills and knowledge to deal with various situations that may arise during the operation of the ship.3. 持证要求根据 STCW 公约(马尼拉修正案),海员需要持有相应的证书才能在船舶上工作。
一、《STCW》公约内容简介.

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任务一 了解船员职责及值班制度
一、《STCW》公约内容简介
• 《1978年海员培训,发证和值班标准国际公约》。 • 公约于1978 年7 月7 日在IMO 总部召开的国际海员培 训、发证外交大会中获得通过。
• 1983年4月27日达到生效条件
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任务一 了解船员职责及值班制度
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一、《STCW》公约内容简介
STCW 规则的A 部分将在适任标准中规定的应具
有的能力归纳为以下7 项职能和
3 个责任级别。
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一、《STCW》公约内容简介
A 部分作为强制性规定,给出了海员最低适
任标准、特殊培训和专业培训的要求、发证标准
以及海员值班标准等。我国作为国际海事组织的 A 类理事国和STCW 公约的缔约国,已将这些
标准全部形成履约文件,并作为国家法规性文件
由主管机关颁布施行。
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公约对从事海洋运输的船公司、船员、管理人员、海运院 校的培训教育人员都是非常重要的依据性文件。
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一、《STCW》公约内容简介
• STCW是英语“Standards of Training Certification and Watchkeeping”的缩写。 • 中文意思是“海员培训,发证和值班标准”。 • 中文全称《1978年海员培训,发证和值班标准国际公约》。 • 英文全称是International Convention on Standards of Training Certification and Watchkeeping for Seafares,1978
海事法规介绍

2013-7-17
上海海事局船员考试中心
21
第III章:救生设备-主要内容
适用范围(总体要求) (1)从事国际航行的新船(1980年5月25日或以后建造)。 (2)从事国际航行的现有船舶,其龙骨在60年公约生效之 日或以后安放或处于相应建造阶段,即1965年5月26日或以 后至80年5月25日以前建造的船舶,适用60公约第三章对新 船的各项要求。 (3) 从事国际航行的现有船舶,其龙骨在60年公约生效之日 以前安放或处于相应建造阶段,即1965年5月26日以前建造 的船舶,应尽早符合60公约第三章的要求。
2013-7-17
上海海事局船员考试中心
6
1974年国际海上人命安全公约
一、SOLAS74公约 附则目录
第I章 总则 第II章 构造 第III章 救生设备与装置 第IV章 无线电通信设备 第V章 航行安全 第VI章 货物装运 第VII 危险货物的载运
2013-7-17
第VIII章 核能船舶 第IX章 船舶安全营运管 理 第X章 高速船安全措施 第XI章 加强海上安全和 保安的特别措施 第XII章 散货船安全附加 措施
2013-7-17
上海海事局船员考试中心
16
第II-2章:构造—防火、探火和灭火 主要内容
适用范围: 除另有明文规定外,适用于1980年5月25日或以后 安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶。 主要内容: 该章分为四部分,讲述了船舶防火、探火和灭火的 基本原则、固定式灭火系统的要求、消防设备的要 求、机器处所的消防配备和特殊布置等通用要求, 并根据各种不同种类船舶的特点,规定了船舶防火 结构的布置,具体规定了船舶防火、探火和灭火设 备布置及配置的方法。
2013-7-17
STCW公约马尼拉修正案(中文译稿草稿)之欧阳引擎创编
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《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则修正案(草案)欧阳引擎(2021.01.01)规则第I章总则第I/1条定义和说明1除另有明文规定外,就本公约而言:.1规则系指本公约附则中的规则;.2认可的系指缔约国按照规则认可的;.3船长系指指挥船舶的人;.4高级船员系指除船长以外的,根据国家法律或法规所指定,或在没有这种指定时根据集体协议或习惯做法指定为高级船员的船员;.5甲板部高级船员系指符合本公约第II章规定的合格的高级船员;.6 大副系指级别仅低于船长并且在船长不能工作时替代船长指挥船舶的甲板部高级船员;.7轮机部高级船员系指符合本公约规则第III/1条、第III/2条或第III/3条规定的合格的高级船员;.8轮机长系指负责船舶机械推进以及机械和电气装置的操作和维护的资深的轮机部高级船员;.9大管轮系指级别仅低于轮机长,并且在轮机长不能工作时替代轮机长负责船舶机械推进以及机械和电气装置的操作和维护的轮机部高级船员;.10助理轮机员系指正在接受培训以成为轮机部高级船员并由国家法律或法规指定为助理轮机员的人;.11无线电操作员系指持有主管机关根据《无线电规则》签发或承认的适当证书的人员;.12 全球海上遇险与安全系统(GMDSS)无线电操作员系指符合本公约第IV章规定的合格的人员;.13普通船员系指除船长或高级船员以外的船员;.14近岸航行系指在缔约国划定的该国附近水域内的航行;.15推进功率系指在船舶登记证书或其他正式文件上标明的以千瓦计的船舶所有主推进机械的最大连续额定输出功率的总和;.16无线电职责包括按照相应的《无线电规则》、经修正的《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)以及由主管机关自行决定采用的本组织有关建议案所进行的值班、技术维护和修理;.17油船系指建造并且用于载运散装石油和石油产品的船舶;.18化学品船系指建造或改建成并且用于散装载运《国际散装化学品规则》第17章所列的任何液体产品的船舶;.19液化气船系指建造或改建成并且用于散装载运《国际气体船舶规则》第19章所列的任何液化气体或其他产品的船舶;.20客船系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》所定义的船舶;.21滚装客船系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》所定义的设有滚装处所或特种处所的客船;.22月系指日历月或由少于1个月的时间段所累积成的30天;.23《STCW规则》系指由1995年大会第2号决议通过,并可加以修正的《海员培训、发证和值班(STCW)规则》;.24职能系指《STCW规则》规定的船舶操作、海上人命安全或保护海洋环境所需的一组任务、职责和责任;.25公司系指船舶所有人,或已承担船舶所有人的船舶营运责任并在承担此种责任时同意承担本规则规定的所有义务和责任的任何其他机构或人员,如管理人或光船承租人;.26海上服务资历系指与证书的签发、再有效或其他资格有关的船上服务;.27ISPS 规则系指2002年12月12日《1974年国际海上人命安全公约》缔约国大会第2号决议通过,并可由本组织加以修正的《国际船舶和港口设施保安(ISPS)规则》;.28船舶保安员系指由公司指定的承担船舶保安责任的船上人员,该保安员对船长负责,其职责包括实施和维护保安计划以及与公司保安员和港口设施保安员进行联络;.29保安职责包括经修正的《1974年国际海上人命安全公约》(经修正的SOLAS 1974)第XI/2节以及《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)所定义的所有船上保安任务及职责;.30适任证书系指依据本附则第II章、第III章、第IV章或第VII章的规定向船长、高级船员以及GMDSS无线电操作员签发和签注的赋予其合法持有人按证书标明的责任等级担任职位和履行职能的证书;.31培训合格证书系指除适任证书以外向海员签发的,表明已符合本公约的有关培训、适任或海上服务资历相关要求的证书;.32书面证明系指除适任证书或培训合格证书以外的,用以证明已符合本公约的相关要求的文件。
STCW公约最新内容
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STCW78公约修正案
1995年修正案 为进一步降低人为过失对海上安全的影响,也为了制定 出一个切实可行的海员培训、发证和适任标准,1993年 国际海事组织对STCW公约进行全面修改。 是公约阶段性的改进。
7
STCW78公约修正案
1997年修正案:关于客船船员培训的要求,列入 STCW78/95公约第五章(第A—V/2.5节)于1999年11月1日 生效。
1998 年 修 正 案 : 关 于 散 装 货 船 船 员 培 训 的 要 求 列 入 STCW78/95公约第II章(货物装卸和积载),于2003年1月 1日生效。
2006年修正案:于2008年1月1日生效。关于SSO的培训, 以及快速救助艇的回收和发放培训。
8
9
公约和船员管理的关系
国际公约的适用 – 国内法的渊源之一。 公约的安全管理机制和具体要求,通过内置程序和要
12
公约履约 - 2
1997年10月,中国第一个向IMO递交履行STCW78/95公约 报告,并通过审核,被IMO列入第一批“白名单”。2002年 中国完成了近20万适任海员的履约培训工作,并签发了符合 STCW78/95公约的适任证书。
2003年12月中国向IMO递交了《中华人民其和国海船船员教 育、培训、考试、评估和发证质量管理独立评价报告》,并通 过IMO组织专家的审核。
使夜间单人了望试验合法化;
5
STCW78公约修正案
1994年修正案
1994年5月,国际海事组织海上安全委员会第63次会议以 MSC33(63)号决议通过了该修正案,于1996年1月1日正式生效。
将“液货船人员的特殊培训要求”替代STCW78公约附则第五章“对槽 管轮的特别要求,详述了对液货船船长,高级船员和一般船员的培训和 资格强制性最低要求;
STCW公约和规则XXXX修正案对主管机关obh

2024/1/7
STCW公约和规则修改进展
5
STCW公约和规则修改进程简要
• 2006年1月STW37次会议启动STCW公约和规则的全面 审查工作。
• 2010年1月召开的STW41次会议完成修正案(草案)。 • 2010年中拟于马尼拉召开的外交大会上将通过该修正案。 • 经2010年修正的1978年STCW公约和规则计划于2012 生
STCW 78/95 公约内容构成与编排
附则
PART A 标准 PART B 指导
1 总则
关于……标准 关于……指导
2 船长和甲板部
关于……标准 关于……指导
3 轮机部
关于……标准 关于……指导
4 无线电通讯和无线电人员
关于……标准 关于……指导
5 特定类型船舶的船员特殊培训要求
关于……标准 关于……指导
• 在B-I/6中增加12款:缔约国应确保经认可的 培训机构、计划和课程得以记录,并可供公 司和其他缔约国查询。
规则I/7 资料交流
• 规则I/7第3.2款,要求海上安全委员会(MSC)对白名单 (White List)上的缔约国进行复审,以便只有那些被确 认已经充分、有效履约的缔约国才能保持在名单上(新 增)。
规则I/14 公司责任
• 新增:
– 第1.3款,要求公司保证被指派上船的船员接受足够的 知识更新培训。
– 第1.7款,要求公司确保任何时候其船上能够进行满足 SOLAS第V章规则14条第3、4款规定的“有效的口语 沟通”。
• 第A-I/14节新增:
– 第3款:在考虑到B-I/14的指导的基础上,公司应确保 在其滚装船上承担特定责任的船长、高级船员和其他 人员已完成为使其获得与承担的职位相当的能力的熟 悉培训。
STCW公约简介

Who
附件1
How
What
附件2
STCW规则在条文的编排上与附则的规 定一一对应,引用STCW公约和附则的 规定,即引用了STCW规则A部分中相 应的规定。
应最大程度考虑B部分的建议和指导, 以达到全球更为统一实施该公约。
附则(Regulation)
章
附 则
名称
页码
节
第Ⅰ Ⅰ /1 章
定义和 说明
正
月1日生效, 2002年2月1日过度结束,全
案
面符合公约要求。
4、1997年修正案——在第五章中增加了规则
Ⅴ/3,对在客船上服务的船长、驾驶员以及各 级人员的最低训练和资格要求。包括:拥挤人 群的管理、熟悉训练、在客舱直接为旅客服务 的人员的安全训练、旅客安全、以及危机管理 和人为行为训练等。1999年1月1日生效。
MLC,2006:Maritime Labour Convention,2006
“four pillars” of the international regulatory regime for quality shipping.
1、其他公约主要针对船舶、设备,STCW 主 要对船员; 2、中国是船员大国; 3、公约前面部分是资格问题,后面是值班; 4、事故原因少数假证船员,多数是持证船员 值班问题。真正不出事,重点在值班
3
公约的作用和意义
STCW公约第一次突出了人的因素,为各 国提供了一个能普遍接受的船员培训、发 证和值班标准方面的最低的国际标准。该 公约是IMO首次制定的一套公约标准,并 首次设定审核准则和规定。
SOLAS:International Convention for the Safety of Life at Sea,1974; MARPOL: International Convention For the Prevention of Pollution from Ships STCW: International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers
STCW 78-10 的修正带给中国航海英语教育启发

STCW 78/10 的修正带给中国航海英语教育启发在船舶运输高度国际化的社会背景下,世界海事组织于2010年1月召开的船员培训和值班标准分委会第41次会议已经完成对STCW78/95公约的全面审查和修订,修正内容已基本确定,修订后的STCW公约和规则于2010年6月在菲律宾召开的马尼拉外交大会上通过,拟于2012年生效。
对于本次修正案的最终稿,笔者运用统计软件逐一地对比研究删除和新增的有关海员英语适任标准部分,发现新适任标准更加注重海员在工作情景下的英语交际能力和实际运用能力,重点突出海员的有效交际和沟通能力,尤其是能够熟练地使用SMCP和ECDIS与VTS之间的畅通交流。
同时,由于多国籍海员同船作业的格局业已形成,修正案首次提出海员应具有运用船舶工作语言英语进行管理、领导、协调、团队合作和决策能力,在混合型船员同船工作情景下用英语进行船舶信息交流和共享的能力。
此外,在特定的专业术语的英文表达上更加准确到位。
现就STCW78/10修正案对英语能力的适任标准作简要分析。
一、STCW78/10修正案对海员英语适任能力的新标准随着世界航运业的迅速发展和海员国际化性质的提升,海员的英语交际能力和有效沟通能力就显得尤为重要。
IMO针对新形势下海员英语适任能力的内在要求对STCW78/95公约进行了全面审查和修订,并在修正案中提出一些新要求和新标准。
船运企业应保障海员具有良好的口语交际能力在修正案的A-I/14中,新增第7款“船运公司要确保任何时候其船上海员能够进行‘有效的口语沟通’,并满足SOLAS第V章规则14中第3和4款的规定”。
这一新标准要求船运企业修改其船员培训质量体系标准,参与船员的英语交际能力的考核,同时也直接关系到我国航海类毕业生的培养质量和就业前景。
依据这一标准,航海类毕业生应具备良好的英语口语交际能力,这对我国航海英语教育提出高层次的要求。
修正案强调船员保持与VTS之间有效沟通的能力在表A-Ⅱ/1操作级的“保持安全的航行值班”适任能力项下新增加了“能够按照船舶报告系统和VTS程序的基本原则进行有效报告”的强制性标准。
STCW7895公约
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3、 ● ★ ★ ★ ★ ● ★ ★ ★ ★ ★ ★
ห้องสมุดไป่ตู้
我国船员管理法规: 海船船员适任考试、评估和发证: 中华人民共和国海船船员适任考试,评估发证规则 《考试和评估大纲》 《评估规范》 《实施细则》 船员培训 中华人民共和国船员培训管理规则 基本安全培训 高级消防培训 精通艇筏和快速救助艇培训 急救和医护培训 雷达观测与标绘、雷达模拟器和自动雷达标绘仪培训
★ ★ ★ ★ ★ ★ ● ★ ★ ● ★ ★ ★
高速船培训 客船、滚装客船培训 大型船舶操纵培训 散装液货船培训 船载固体和包装危险及有害物作业培训 《实施细则》 船员值班 中华人民共和国海船船员值班规则 《船舶最低安全船员规则》 综合部分 过渡办法 船员教育和培训质量管理规则 船员考试评估和发证质量管理规则
五、STCW78/95公约的最新动态 1、1997年修正案:关于客船船员培训的要求,列入 STCW78/95公约第五章(第A——V/2.5节)于1999年11月1 日生效。 2、1998年修正案:关于散装货船船员培训的要求列入 STCW78/95公约第II章(货物装卸和积载),于2003年2月1 日生效。 3、将出台MOU(海上移动平台人员)和引水员培训的修正 案。 4、履约现状:IMO的150余个成员国,有137个国家参加 STCW78/95公约,约占世界船队吨位98%,至1998年8月1日, 已有80多个国家向IMO提交履约报告。到目前为止,已有 110多个国家提交履约报告,目前IMO正按审核中国的程序 和方式对各提交履约报告的缔约国进行审核。
第二章 船长和甲板部 ● 500总吨或以上船舶:负责航行值班:高级船 员(规则 II/1):发证的强制性最低要求。 ● 500总吨或以上船舶的船长和大副(规则 II/2):发证的强制性最低要求。 ● 500-3000总吨船舶的船长和大副(规则II/2): 发证的强制性最低要求。 ● 500总吨以下船舶的负责航行值班:高级船员 和船长(规则II/3):发证的强制性最低要求。 ● 组成航行值班部分的普通船员(规则II/4): 发证的强制性最低要求。
STCW公约简介资料讲解
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附件1
How
What
附件2
STCW规则在条文的编排上与附则的规 定一一对应,引用STCW公约和附则的 规定,即引用了STCW规则A部分中相 应的规定。
应最大程度考虑B部分的建议和指导, 以达到全球更为统一实施该公约。
附则(RegulatⅠ Ⅰ /1
定义和 说明
Safer Shipping,Cleaner Oceans“航行更安
全,海洋更清洁”
Safe, Secure and Efficient Shipping on Clean Oceans“清洁海洋上安全、保安和高效航运”
STCW公约是International Convention on Standards of Training ,Certification and Watchkeeping for Seafarers,1978的英文缩写。中文翻译成1978年海员
3
公约的作用和意义
STCW公约第一次突出了人的因素,为各 国提供了一个能普遍接受的船员培训、发 证和值班标准方面的最低的国际标准。该 公约是IMO首次制定的一套公约标准,并 首次设定审核准则和规定。
SOLAS:International Convention for the Safety of Life at Sea,1974; MARPOL: International Convention For the Prevention of Pollution from Ships STCW: International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers
17b
浅析履行STCW78/10公约过渡期船员补差培训面临的问题及对策

1 . 3培训 现状
约 过 渡期 已 经 过 去 一 年 , 本 文 就 目前 履 约 过 渡 期
培训现状 、 存在的问题进行分析 , 并 提出对策。使 得过渡期履 约培训 和考试 更加合理化 , 为今后 四 年J I R , t J 完成 过 渡期 履 约 培 训 任 务 提 供 保 障 , 从 而
收稿 日期 : 2 0 1 3—0 3一 O 1
一
{ S T C W 公约马尼拉 修正案 过渡规 定实施 办 法》 第八条明确规定 : 持有有效 的“ 0 4 规则” 高级船 员适任证书者, 在满足要求的航海院校和培训机构
作者简介 : 冯德银( 1 9 8 2一 ) , 男, 讲师
・
的屈 指可 数 , 仅 此 一 项 就 限制 了整 个 履 约 培训 的 规模 。
1 . 4考核 现状
申请履 约过 渡期 培 训 的航 海 院校 必须 经 过 海
事局的附加审核。《 关于做好 S T C W 公 约马尼拉
修正案履 约准备工作 有关事项 的通知》 ( 海船员
[ 2 0 1 1 ] 9 2 3号 ) 附件 1中对 E C D I S 、 B R M和 E R M 适任培训场地 、 设施 、 设备标准和教学人员做 了明 确要求。此文件也是作为交通 部 1 0号令船员培 训 管理规 则 的 补 充 条 款 。 经 学 校 申请 , 海 事 局 现
冯 德 银 张 卫前
( 青岛远洋船员职业学院航海系, 山东
摘
青岛 2 6 6 0 7 1 )
要: 经2 0 1 0年修 正 的( ( 1 9 7 8年 海 员培 训 、 发 证和 值 班标 准 国际公 约》 于2 0 1 2年 1月 1
STCW78/10修正案对航海英语听力与会话教学的影响

的“ 能理解 ( u n d e r s t o o d ) ” 提 出更高的要求 。根据
这 些新 增要 求 , 航 海 专 业 教 师应 着 重 培 养 航 海 专
业 学生 英语 听力 和 口语交 际 能力 。
收稿 日期 : 2 0 1 3— 0 8— 2 3
修 回 日期 : 2 0 1 3— 0 9—1 4
第4 3卷 第 1 期 2 0 1 4年 0 2月
船 海 工 程
S HI P& O CE AN E NGI NE ER I NG
Vo 1 . 4 3 N o . 1
F e b . 2 0 1 4
D O I : 1 0 . 3 9 6 3 / j . i s s n . 1 6 7 1 - 7 9 5 3 . 2 0 1 4 . 0 1 . 0 2 2
S T C W7 8 / 1 0修 正 案 对 航 海 英 语 听力 与会 话 教 学 的影 响
王 婷
( 天津理 工大学 海运学院 , 天津 3 0 0 3 8 4 )
摘
要: 针对 S T C W7 8 / 1 0修正案对航海英语教 学 的要求 , 在 分析航 海英 语听 力和会 话教 学现状 的基 础
规定 ” 。
学 的要 求
1 . 1 S T C 、 v 7 8 / 1 0修 正 案 对 不 同等 级 船 员 英 语
能 力有具 体 要求 5 0 0总 吨及 以上 船舶 操 作 级 船 员值 班 最 低标 准 细则 中 的 “ 保 持 安 全 的航 行 值 班 ” 适 任 能 力 项
正案》 ( 简称 S T C W7 8 / 1 0 修正案 ) , 并于 2 0 1 2 年1 月正式实施。我 国作为公约的缔约国, 根据新修 正案的要求 , 交通运输部制定 《 中华人 民共和 国 海船船员适任考试和发证规则》 ( ( 简称 1 1 规则) 已于 2 0 1 1年 1 2月 8日通 过 , 并于 2 0 1 2年 3月 1
STCW公约马尼拉修正案主要内容
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STCW公约马尼拉修正案主要内容《STCW公约马尼拉修正案》2012年1月1日正式生效。
《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》<11规则>(交通运输部令2011年第12号) 2012年3月1日开始实施。
《STCW公约马尼的考试拉修正案过渡规定实施办法》规定从2012年7月 1日开始实施《11规则》确定的新的考试大纲的考试。
自2013年2月1日起停止举行按照“04规则”进行的海船船员适任考试初考,补考自2013年7月1日起停止。
《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》自2012年3月1日起施行。
《中华人民共和国海船船员健康管理办法》自2012年7月1日起,签发健康证书,自2013年7月1日起,除本办法规定之外的体检证明不予承认。
《中华人民共和国海船船员值班规则》第一部分STCW公约马尼拉修正案主要内容国际船舶发展的趋势第一,大型化。
第二,高速化。
第三,现代化。
第四、重视环保第五,信息化第六,成熟的经验STCW公约马尼拉修正案修改的历程2005年开始IMO要求STW分委会在36次(2006年)分委会上确定修改STCW78/95公约的原则,原计划通过37次(2006年)、38次(2007年)两次分委会讨论确定修改方案,于39次(2008年)分委会上确定修改方案提交IMO下属的海上安全委员会(MSC)上通过实施。
但是由于修改过程中各国代表团的意见分歧较大,2007年MSC83次海安会确定推迟到2010年完成修订,经过2008年的39次会和9月份的会间会,09年2月2-6日的40次分委会和9月份的会间会,2010年1月11-16 日的41次会议终于形成STCW78/95公约新的初步修正案供各国政府审批。
2010年6月21-25日在马尼拉召开的IMO外交大会上通过新的2010年修正案,简称“马尼拉修正案”修改STCW78/95公约的基本原则1、保留STCW公约95修正案的结构与目标;2、不降低现有标准;3、不修改公约条款;4、解决不一致的问题、解释海安会的指示、澄清已发布的、过时的要求及技术的发展;5、确保有效的信息交流;6、由于技术的创新,在履行培训、发证与值班要求方面,提供一些灵活性;7、考虑短航线船舶与近海石油工业特点与环境;8、考虑海上保安的要求内容。
船舶保安意识与职责
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五、无指定保安职责海员的基本职责
1、了解船舶在保安方面的规定与要求。 2、学习保安知识并接受培训,增强保安意识。 3、保持足够警惕性。 4、按规定报告并遵循规定的程序。 5、经允许,承担指定的保安职责。
第三章 识别船舶保安风险与威胁
第一节 规避保安措施的技术 一、危险物品的传递交付 枪支的传递与携带 爆炸物 刀具
二、船舶保安体系的功能
1、符合SOLAS公约和ISPS规则的要求 2、有明确的船舶保安方针和目标,并有保证其实
现的措施 3、明确船舶保安组织结构及职责 4、合理的针对保安威胁的收集、风险评估方法 5、制度并完善船舶保安计划 6、通过培训、演练和演习,确保熟悉保安计划和
程序 7、通过内审和管理性复查使体系不断完善
以保持 5.与船上其他人员以及相关港口设施保安员协调货物
和船舶备品装卸中的保安事项。 6.向公司保安保安报告在各类审查,检验中所确定的
缺陷和不符合项,并进行相应的纠正。
三、船舶保安员职责
7.加强船上人员的保安意识和警惕性 8.确保为船上人员提供合适的保安培训 9.报告保安事件 10.与公司保安员和相关港口设施保安协调实施船舶保
从水上、水下或码头攻击船舶,安放爆炸物。 撞击船舶 远处射击 利用潜水装置破坏
3、海盗行为
劫持船舶、货物 杀害船员、旅客等
4、使用船舶非法运送物品和人员
运送武器或武装人员 运送毒品 运送偷渡人员 非法运送制作武器或毒品的材料
二、各类保安威胁的特征
一)武器走私 ①以人道主义救援为名的武器走私; ②以货运、客运为名,直接用大型货船或运输机
安计划 11.确保正确操作、测试、校准和保养保安设施 12.需要时,代表船舶
STCW公约马尼拉修正案概述资料
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二、STCW公约的构成与适用范围
1.适用范围 公约适用于在有权悬挂缔约国国旗的海船 上服务的海员,但不包括在军舰、海军辅 助舰船或为国家拥有或营运而只从事政府 非商业性服务的其他船舶、渔船、非营业 的游艇、构造简单的木船上服务的海员。
2.公约的构成
• 《STCW78/95公约》主要包含公约正文、八章附则和STCW规则。 • STCW规则分为A、B两部分。A部分是关于附则有关规定的强制性 标准,B部分是关于附则的建议和指导。规则的条文编排与公约附则 规定相对应。 • A部分的船员知识和技能要求采用表格形式陈述,分为三个责任级别 和七项职能。 • 三个责任级别是:管理级(Management level)、操作级 (Operation level)和支持级(Support level) • 七项职能是:航行;货物装卸和积载;船舶作业管理和人员管理; 船舶轮机;电气、电子和控制工程;维护和修理;无线电通信。引 用公约和附则的规定,就必须引用STCW规则A部分的相应规定。
二、STCW公约马尼拉修正案的主要 修正内容
1.第Ⅰ章:“总则” (1)新增“适任证书”、“培训合格证书”、“书面证明”、“电子员”、 “电子技工”、“高级值班水手”、“高级值班机工”、“保安职责”等 新定义。明确证书分为3层:适任证书(COC)、培训合格证书(COP)、书面证 明。
• 适任证书系指向船长、高级船员以及GMDSS无线电操作员签发或签注的证书。 • 培训合格证书系指向海员签发的除适任证书以外的,说明符合本公约要求的相关培训、能力 和海上服务资历的证书。 • 书面证明系指除适任证书或培训合格证书以外的,用来证明已符合本公约的相关要求的文件。
主要修正内容
• •
•
5.第V章“特定类型船舶的船员特殊培训要求” (1)将“液货船(油船、化学品船、液化气船) 船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性 最低要求”分解为“油船、化学品船船长、高 级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求” 及“液化气船船长、高级船员和普通船员培训 和资格强制性最低要求”两部分。 证书调整为5种:油船和化学品船货物操作基 本培训证书、油船货物操作高级培训证书、化 学品船货物操作高级培训证书、液化气船货物 操作基本培训证书、液化气船货物操作高级培 训证书。
STCW公约(4)
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要求,列入STCW78/95公约第五章(第 A——V/2.5节)于1999年11月1日生效。
2、1998年修正案:关于散装货船船员培 训的要求列入STCW78/95公约第II章(货
物装卸和积载),于2003年2月1日生效。
3、将出台MOU(海上移动平台人员)和 引水员培训的修正案。 4、履约现状:IMO的150余个成员国,有 137个国家参加STCW78/95公约,约占世 界船队吨位98%,至1998年8月1日,已有 80多个国家向IMO提交履约报告。到目前 为止,已有110多个国家提交履约报告, 目前IMO正按审核中国的程序和方式对各 提交履约报告的缔约国进行审核。
● 规则I/5
国家的规定:允许各缔约国对
海员违章和威胁人命和财产及造成环境污染 的行为调查及处罚。 ● 规则I/6 培训和评估:各缔约国应保证
从事船员培训和评估人员的资格必须符合规
定,以及船员培训和评估必须符合规定。
● 规则I/7 资料交流:各缔约国在1998年
8月1日前向IMO递交履约报告及报告的内容和
对特定类型船舶的船员的 特殊培训要求 ● 液货船(油船、化学品船、液化气 体船)的船长、高级船员和普通船员 (规则V/1):培训和资格的强制性最低 要求。 ● 滚装客船的船长、高级船员、普通 船员和其他人员(规则V/2):培训和资 格的强制性最低要求
第五章
●
大型船舶和特殊操纵性能船舶的船
长和大副附加培训 (第B-V/3节)。
伦敦外交大会上通过STCW78公约
● STCW78公约于1984年4月28日生 效。 ● 公约为各国提供了一个普遍能接 受的海员培训、发证和值班标准方
● 我国于1981年6月8日加入该公约。
面最低标准。
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STCW78/10修正案内容简介一.STCW78/10修正案产生的背景1978年,国际海事组织(IMO)通过了有史以来第一个《国际船员培训、发证与值班标准公约(STCW公约)》。
该公约于1984年4月生效。
该公约首次规定了国际上可以接受的船员的最低标准,对于统一世界各主要航运国家关于海员的培训、发证与值班标准起到了巨大作用。
根据航海技术的发展及航运业的需要,公约进行了多次修正。
1991年修正案是关于“全球海上遇险与安全系统(GMDSS)”和驾驶台单人值班,该修正案于1992年12月生效。
1994年修正案是关于液货船船员的特殊培训,该修正案于1996年1月生效。
1993年国际海事组织着手对1978年STCW公约进行全面的修改,1995年国际海事组织通过该修正案,1997年STCW78/95修正案生效。
STCW78/95修正案的最重要的内容是授权国际海事组织审核公约缔约国的船员管理、培训和发证的程序,规定缔约国提交履约报告后每5年应向国际海事组织提交独立评价报告,以供国际海事组织审核。
STCW78/95修正案生效后,随着全球经济一体化的进程,船舶也朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展,全球对海洋环境保护更严格,包括IT技术在内的新技术的应用越来越广泛与深入,对海员的培训与值班标准的要求越来越高;同时由于海盗猖獗,海运安全受到严重的挑战,对海员的培训与值班标准又提出了新的保安要求。
国际海事组织基于以上因素认为需要对STCW78/95修正案进行全面回顾与修正。
STCW78/95修正案通过10年后,2006年经STW37分委会的请求,海上安全委员会(MSC)第81次会议指示STW分委会在工作计划中加入“对STCW公约和规则全面审查”的高优先权议题。
2007年STW38次会议确定了对STCW公约和规则全面审查的8项原则:保留STCW78/95修正案的结构与目标;不降低现有标准;不修改公约条款;解决不一致的问题、清理过时的要求及体现技术发展的需求;确保有效的信息交流;由于技术的创新,在履行培训、发证与值班要求方面,提供一些灵活性;考虑短航线船舶与近海石油工业的特点与环境;考虑海上保安。
根据以上8项原则,形成了需要审议项目的清单如下:STCW公约第I章第I/1条定义和说明;第I/2条证书和签证;第I/3条关于近岸航行的原则;第I/6条培训和评估;第I/7条资料交流;第I/8条质量标准;第I/9条健康标准-证书的签发和登记;第I/10条证书的承认;第I/11条证书的再有效;第I/12条模拟器的使用;第I/14条公司的责任;第I/15条过渡规定。
第II章第II/1条对500总吨或以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制性最低要求。
第III章第III/1条对有人值班机舱负责轮机值班的高级船员或周期无人值班机舱制定值班的轮机员发证的强制性最低要求;第III/2条对主推进动力装置为3000千瓦或以上船舶的轮机长和大管轮发证的强制性最低要求;第III/3条对主推进动力装置为750至3000千瓦船舶的轮机长和大管轮发证的强制性最低要求。
第IV章无线电通信和无线电人员第V章第V/1条液货船船长、高级船员和普通船员培训和资格的强制性最低要求;第V/2条对滚装客船的船长、高级船员、普通船员和其他人员的培训和资格的强制性最低要求;第V/3条对客船的船长、高级船员、普通船员和其他人员的培训和资格的强制性最低要求第VI章应急、职业安全、医护和求生职能第VII章可供选择的发证第VIII章第VIII/1条适于值班;第VIII/2条值班安排和应遵循的原则STCW规则规则A第A-I/11条证书的再有效;第A-I/15条过渡规定;第A-II 条关于船长和甲板部的标准;第A-III条关于轮机部的标准。
规则B第B-I/11条关于证书再有效的指导;第B-I/12条关于模拟器使用的指导;第B-I/15条关于过渡条款的指导;第B-VI/2条关于签发救生艇筏、救助艇和快速救助艇熟练操作证书的指导。
经过4次STW分委会会议及2次特别会间会议的审议,2010年1月召开的STW41会议已经基本完成对STCW公约和规则进行全面审查的议题,形成STCW78/10修正案初稿。
IMO秘书处将按照公约修订的程序,将STCW78/10修正案的初稿分发给缔约国审议,将于2010年6月21日-25日在菲律宾马尼拉召开的国际海事组织缔约国外交大会上进行审议。
审议通过后,STCW78/10修正案计划于2012年生效。
STCW78/10修正案的详细内容见附录。
为了便于对修正案的理解,以下对修正案的主要修正内容进行介绍。
二.STCW78/10修正案主要修正内容(一)第I章总则的主要修正内容1.新增“适任证书”、“培训合格证书”、“书面证明”、“电子员”、“电子技工”、“高级值班水手”、“高级值班机工”、“保安职责”等新定义。
明确证书分为三层:适任证书(COC)、培训合格证书(COP)、书面证明。
适任证书系指依据本附则第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ或Ⅶ章的条款向船长、高级船员以及GMDSS 无线电操作员签发或签证的。
培训合格证书系指想海员签发的除适任证书以外的,并说明符合本公约要求的相关培训、能力和海上服务资历的证书。
书面证明系指除适任证书或培训合格证书以外的,用来证明已符合本公约的相关要求的文件。
新修正案提高了证书的签发、签证、认可的审查要求,以防止与适任证书相关的非法行为。
强调现代化船舶中电子员的必要性。
适应海上运输保安的需要增设“船舶保安员”、“熟悉和保安意识培训合格证书”、“负有保安职责培训合格证书”。
船舶保安员必须持有相应的培训合格证书,所有船员必须持有“熟悉和保安意识培训合格证书”,被指定负有保安职责的海员则还应持有“负有保安职责培训合格证书”。
2.新增证书的签发和登记条款,对海上服务资历的认可,培训课程的确认,登记的电子查询,证书注册数据库的开发都做了明确的规定。
3.在近岸航行原则中新增缔约国应与相关缔约国就有关航区和其他相关条件的细节达成一致的条款。
4.增加了独立评价报告内容的明确要求,对最初资料交流、后续报告及有资格人员的小组等做出了明确的规定。
5.明确了海员健康标准及健康证书的签发要求。
要求海员健康检查均应由缔约国认可的完全合格的有经验的从业医生完成;缔约国应制定认可从业医生的规则,进行登记;并根据请求向其他缔约国、公司及海员提供。
6.增加了公司的责任。
公司应对其指派到任一船上的海员均接受了本公约要求的知识更新的培训;任何时候都必须按SOLAS第V章第14条第3款的规定确保其船上能进行有效的口头沟通。
7.明确了过渡期的安排。
过渡期为生效日+5年。
(二)第II章船长和甲板部的主要修正内容1.强调电子海图显示与信息系统(ECDIS)的应用。
新增使用电子海图显示与信息系统(ECDIS)保持安全的航行值班(操作级)和使用有助于指挥决策的电子海图显示与信息系统(ECDIS)和附属系统,以保持安全的航行(管理级)的要求。
2.简化天文航海的知识、理解和熟练要求,提倡使用电子航海天文历和天文航海计算软件(B II/1第20条)。
3.驾驶台资源管理成为强制性适任标准。
4.新增领导和团队工作技巧的使用(操作级)和领导力和管理技巧的使用(管理级)的强制性适任能力。
5.新增海洋环境保护意识方面的知识、理解和熟练要求。
6.新增按照船舶报告系统和VTS报告程序的一般规定进行报告的内容。
7.新增高级值班水手发证的强制性最低要求。
(三)第III章轮机部分的主要修正内容1.删除“至少30个月的认可的教育与培训”的要求。
2.提高普通船员晋升轮机员的要求,从STCW78/95修正案的“不少于6个月的轮机部海上服务资历”提高到“完成不少于12个月的金工实习和认可的海上服务资历”,其中包括不少于6个月的机舱值班(在轮机员的指导下)服务资历。
3.明确了第III章的适任证书发证要求与第VI章培训合格发证之间的联系。
4.机舱资源管理成为强制性适任标准。
5.新增领导力和团队工作技巧的使用(操作级)和领导力和管理技巧的使用(管理级)的强制性适任能力。
6.新增电子员和电子技工发证和资格的强制性最低要求。
7.新增高级值班机工发证的强制性最低要求。
(四)第IV章无线电通信和无线电人员的修正内容本次修订,对第IV章的有关概念进行了修改。
将第IV章标题“无线电通信和无线电人员”修改为“无线电通信和无线电操作员”。
本章中出现的“无线电人员”全部被改为“无线电操作员”,此外,在第I章的规则I/1(定义和说明)中增加了GMDSS无线电操作员的概念。
表A-IV/2、第B-IV/2节中的《IMO商船搜救手册》被修改为《国际海空搜救手册》。
(五)第V章特定类型船舶的船员特殊培训要求的修正内容1.对 STCW78/95修正案的液货船船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求作了重大的调整,由V/1液货船(油轮、化学品船、液化气船)船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求分解为V/1-1油轮、化学品船船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求及V/1-2液化气船船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求两部分。
新增加了5种证书:油轮和化学品船货物操作基础培训证书、油轮货物操作高级培训证书、化学品船货物操作高级培训证书、液化气船货物操作基础培训证书、液化气船货物操作高级培训证书。
2.新增负有货物装卸、积载、洗舱、过驳或其他与货物有关操作直接责任的人员强制性适任能力的要求。
3.将原来的V/2“滚装客船的船长、高级船员、普通船员和其他人员的培训和资格的强制性最低要求”和V/3“除滚装客船以外的客船的船长、高级船员、普通船员和其他人员的培训和资格的强制性最低要求”修改为新的V/2。
第V/2条标题相应改为“客船船长、高级船员、普通船员和其他人员的培训和资格的强制性最低要求”,不再突出滚装客船的特殊要求。
4.在B部分,增加了:B-V/d近海移动装置(MOUs)使用规则的指南;B-V/e 对近海供给船上的船长、负责航行值班驾驶员培训和资格的指南;B-V/f对操作动力定位系统的人员的培训和资历的指南;B-V/g对航行极地水域船舶船长和高级船员培训的指南;(六)第VI章应急、职业安全、医护和救生职能的主要修正内容1.明确所有船员的熟悉和基本安全培训及训练的强制性最低要求,增加海洋环境保护基本知识,船上有效沟通,团队工作,理解并采取措施控制疲劳等新内容。
2.保安培训分为4类培训:船舶保安员培训,熟悉保安培训,保安意识培训,负有指定保安职责人员的培训。
船舶保安员必须持有船舶保安员培训合格证书,所有船员必须持有“熟悉和保安意识培训合格证书”,被指定负有保安职责的海员则还应持有“负有保安职责培训合格证书”。