加强铁路行车规章制度管理工作的措施(正式)

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加强铁路行车规章制度管理工作的措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-7820-22 加强铁路行车规章制度管理工作的

措施(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

1、影响运输安全的“三大因素”

维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。

(1)铁路设备对安全的影响。对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。20xx年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起(占41．2％)是在施工情况下发生的。设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及

联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输安全影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。

(2)规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。规章制度不完善的原因主要是：①深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度；②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范措施；③没有针对设备的临时变化，及时制定作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。

(3)作业人员对安全的影响。①作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全；②作业人员不严格执行规章制度，简化作业过程，影响作业安全；

③作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，影响作业安全。1999年8月2日5：10，哈尔滨铁路局万

乐站因3#道岔故障(1-3联动道岔光带和表示灯无显示)，影响上行出站信号不能开放，使用路票发车，5：38 Y212次旅客列车进2道停车，值班员确认3#道岔是定位后，对故障的判定和处理不当，误认为1#道岔也是定位状态，5：40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位，停车构成未准备好进路发车的险性事故。

综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。

2、强化“三大因素”的协调管理

设备是基础、制度是保证、人员是关键，三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体；同时，三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定，安全才有保证，忽视了三者的动态协调与统一，维持安全稳定的支撑就将倾斜。

2．1强化施工管理，提高设备质量

从运输安全的角度规范施工，施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工；实施施工、验收质量责任追究，避免低标准的重复施工，尽可能减少施工次数；接收部门要严格执行日常维修、检查制度，及时处理潜在的设备隐患，减少设备故障率。在设备发生意外故障后，能在最短时间(查标定时)内到达现场，进行抢修，及时恢复设备的正常使用。

2．2跟踪设备变化，完善规章制度

(1)制定符合现场实际的规章制度。随时掌握设备变化情况，以及现场设备的特点和单位、部门的领导，必须高度重视。要求主要领导做到“四个亲自”：亲自参加上级有关行车规章制度的宣贯会；亲自担仟本单位规章制定的主要领导并组织对形成的初稿审查确认；亲自会同分管领导签发颁布行车规章；亲自听取行车规章制度实施情况的检查汇报。以实际行动和科学的方法，突出行车规章制度管理和建设的重要性。2．2 制定措施规范管理

按照铁路局《关于加强行车规章与安全法规管理

的通知》的规定，结合管内行车设备和运输生产的实际情况，制定铁路分局《行车规章制度管理办法实施细则》，实施行车规章制度颁布行政主要领导和分管领导双签认制，科学界定各个层面的责任，从而进一步规范技术资料和各类行车规章的管理，使行车规章制度管理工作规范化、系统化和标准化，达到规范管理、有序可控、责任落实、程序清晰、内容全面，真正使行车规章制度成为规范安全生产的基本依据和行为准则。

2．3 归口管理，人员稳定

行车规章制度属技术管理的范畴，基层管理人员应统一归口到技术(安全)部门，以发挥其专业特长。对确需调整的规章管理人员，应选拔具有丰富现场工作经验，有强烈责任心，能刻苦钻研业务技术的工程技术人员进行适当过渡，以保证业务的接续。

2．4 规范程序，统一各类规章

按照铁道部站段细则编制程序，认真做好每章节的编写。对新建工程，如线路、桥梁、通号、房水电、

站房、货场等设施，既有设备改造等技术资料，施工或设备管理单位均应及时准确提供给有关单位，交接双方应办理交接手续，接收单位应对技术资料进行档案化管理，保证资料的完整齐全，为准确、合理编制行车规章奠定良好的基础。

为促进规章制度规范化，彻底解决行车规章制度的相互抵触问题，铁路分局行车规章管理部门 (总工程师室)应认真落实“211”制度，即：组织分局有关业务部门对基层站段进行每年两次的行车规章制度管理综合检查，组织每年一次的跨专业规章制度协调会，组织每年一次的有效行车规章制度清单公布。通过自检、互检和跨专业协调，使管理人员相互借鉴，提高业务技能，同时及时发现和妥善解决有抵触的规章制度。

2．5 建立规章制度管理考核办法

为使行车规章制度能够认真贯彻执行，管理部门应建立一套完整的行车规章制度考核评价体系，可从6个方面进行检查考核：①行车规章制度归口管理；