铁路行车规章 (8)
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信号显示部分
目
一．概述
录
二．第三编的结构 三．第三编的修订内容 四．重点条文解读
1 背景 —《技规》（第十版）：
2006-10-25发布、2007-04-01施行
—《技规》（第十版）的基本情况 —铁总《技规》的基本情况
2 思路 总体思路
—体现国务院机构体制改革 —按“普速、高速”分册编写
—与最新的法律法规、规范体系相协调 统一编写风格
三．第三编的修订内容
1 “基本要求”章
（2）高速版新增： 第464条 区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设臵区 间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、 进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车 位臵作用。遇下列情况上述信号机应转为点亮状态： 1．接发未装设列控车载设备的列车时； 2．接发列控车载设备故障的动车组列车时； 3．需越出站界调车时。
《技规》
（第十版）
《技规》 5 11 55 215 2
《技规》 5 9 39 120 2
（普速铁路部分） （高速铁路部分）
章 节 条 插图 表格
5 11 55 211 2
三．第三编的修订内容
1 “基本要求”章 8 “手信号”节
2 “色灯信号机”节
3 “臂板信号机”节 4 “机车信号机”节 5 “移动信号”节 6 “响墩及火炬信号”节 7 “无线调车灯显信号”节
三．第三编的修订内容
1 “基本要求”章 8 “手信号”节
2 “色灯信号机”节
3 “臂板信号机”节 4 “机车信号机”节 5 “移动信号”节 6 “响墩及火炬信号”节 7 “无线调车灯显信号”节
9 “信号表示器”节
10 “线路标志及信号标志”节 11 “线路安全保护标志”节 12 “列车标志”节 13 “听觉信号”章
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
（3）关于“出站信号机”的显示： 高速版： —描述高速铁路常见的三种情况
—第 1 款参考了普速版“四显示自动闭塞区段”的内容
—新增两款：常态灭灯、动车段所的出站信号机
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
（4）关于“进路信号机”的显示： 共性修改： —每“款”中各“项”按速度等级由高至低重新排序
（铁科技„2012‟4号）
《高速铁路设计规范（试行）》
（TB 10621－2009）
二．第三编的结构
1 章节结构 与《技规》（第十版）相比： 《技规》（普速版）章节结构相同 《技规》（高速版）章节结构略有变化：
—删除“臂板信号机”节
—“机车信号机”节更名为“车载信号” —删除“响墩及火炬信号”节
—“列车标志”节更名为“动车组列车标志”
（200～250km/h部分）（铁科技„2009‟116号）
《铁路客运专线技术管理办法（Βιβλιοθήκη Baidu行）》
（300～350km/h部分）（铁科技„2009‟212号）
一．概述
3 参考文件 高速版第三编
《<铁路客运专线技术管理办法（试行）>修改补充内容》
（铁运„2011‟47号）
《<铁路客运专线技术管理办法（试行）>修订补充规定》
（2）关于“引导信号”的显示： 高速铁路区段的列车信号机均有引导信号，本条后移。
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
（3）关于“出站信号机”的显示： 共性修改： —每“款”中各“项”按速度等级由高至低重新排序
—“LL”：补充自动站间闭塞区间
普速版： —各“款”重新排序
—每“款”中各“项”按速度等级由高至低重新排序
《提速半自动闭塞区段接近信号机设计原则（暂行）》
（运基信号„2005‟111号）
《关于汉口站出站信号机发车进路表示器显示方式的批复》
（铁运函„2010‟582号）
一．概述
3 参考文件 高速版第三编 《铁路200～250 km/h既有线技术管理办法》
（铁科技„2008‟222号）
《铁路客运专线技术管理办法（试行）》
《关于加强铁路噪音污染防治的通知》（环发„2001‟108号）
《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》（GB/T1.1－2009）
《工程建设标准编写规定》（建标„2008‟182号） 各相关专业的其他国家标准、铁道行业标准等
一．概述
3 参考文件 普速版第三编 《铁路信号设计规范》（TB 10007） 《铁路信号站内联锁设计规范》（TB 10071）
二．第三编的结构
2 条文 与《技规》（第十版）相比： 《技规》（普速版）条文数量相同 《技规》（高速版）条文数量略有变化：
—“基本要求”章新增 2 条
—“色灯信号机”节减少 7 条 —“车载信号”节新增 1 条
—“信号表示器”节减少 5 条
—“线路安全保护标志”节减少 1 条
二．第三编的结构
3 统计数据
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
（1）关于“进站信号机”的显示： —每“款”中各“项”按速度等级由高至低重新排序 —“UsU、UU”：完善内容描述
—四显示自动闭塞区段的“LU”明确“进直出直”
—高速版： 描述“常态灭灯的进站信号机转为点亮状态时的显示”
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
9 “信号表示器”节
10 “线路标志及信号标志”节 11 “线路安全保护标志”节 12 “列车标志”节 13 “听觉信号”章
三．第三编的修订内容
1 “基本要求”章
（1）高速版新增： 第463条 非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时， 遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示 要求列车按限速要求（最高不超过45 km/h）越过该信号机； 遇机车信号机显示一个双半黄色闪光时，表示要求列车按 限速要求（最高不超过45 km/h）越过接近的地面信号机。
—原文第 5 款“接发车进路信号机的显示”，
移至第 1 款合并描述 —补充矮型七灯位信号机显示调车信号的图示
—删减、修改、新增内容
2 思路
普速版第三编 —在《技规》（第十版）的基础上完善 —适应发展的要求，但不作重大修改 —删减过时的内容 高速版第三编 —制定（首次），参靠已颁布的技术管理办法 —便于使用，明确范围，考虑完整性 —描述了常态灭灯的相关内容
一．概述
3 参考文件 基础性参考文件 《技规》（第十版）、《铁路法》、《环境噪声污染防治法》 《铁路安全管理条例》、《铁路主要技术政策》
目
一．概述
录
二．第三编的结构 三．第三编的修订内容 四．重点条文解读
1 背景 —《技规》（第十版）：
2006-10-25发布、2007-04-01施行
—《技规》（第十版）的基本情况 —铁总《技规》的基本情况
2 思路 总体思路
—体现国务院机构体制改革 —按“普速、高速”分册编写
—与最新的法律法规、规范体系相协调 统一编写风格
三．第三编的修订内容
1 “基本要求”章
（2）高速版新增： 第464条 区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设臵区 间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、 进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车 位臵作用。遇下列情况上述信号机应转为点亮状态： 1．接发未装设列控车载设备的列车时； 2．接发列控车载设备故障的动车组列车时； 3．需越出站界调车时。
《技规》
（第十版）
《技规》 5 11 55 215 2
《技规》 5 9 39 120 2
（普速铁路部分） （高速铁路部分）
章 节 条 插图 表格
5 11 55 211 2
三．第三编的修订内容
1 “基本要求”章 8 “手信号”节
2 “色灯信号机”节
3 “臂板信号机”节 4 “机车信号机”节 5 “移动信号”节 6 “响墩及火炬信号”节 7 “无线调车灯显信号”节
三．第三编的修订内容
1 “基本要求”章 8 “手信号”节
2 “色灯信号机”节
3 “臂板信号机”节 4 “机车信号机”节 5 “移动信号”节 6 “响墩及火炬信号”节 7 “无线调车灯显信号”节
9 “信号表示器”节
10 “线路标志及信号标志”节 11 “线路安全保护标志”节 12 “列车标志”节 13 “听觉信号”章
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
（3）关于“出站信号机”的显示： 高速版： —描述高速铁路常见的三种情况
—第 1 款参考了普速版“四显示自动闭塞区段”的内容
—新增两款：常态灭灯、动车段所的出站信号机
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
（4）关于“进路信号机”的显示： 共性修改： —每“款”中各“项”按速度等级由高至低重新排序
（铁科技„2012‟4号）
《高速铁路设计规范（试行）》
（TB 10621－2009）
二．第三编的结构
1 章节结构 与《技规》（第十版）相比： 《技规》（普速版）章节结构相同 《技规》（高速版）章节结构略有变化：
—删除“臂板信号机”节
—“机车信号机”节更名为“车载信号” —删除“响墩及火炬信号”节
—“列车标志”节更名为“动车组列车标志”
（200～250km/h部分）（铁科技„2009‟116号）
《铁路客运专线技术管理办法（Βιβλιοθήκη Baidu行）》
（300～350km/h部分）（铁科技„2009‟212号）
一．概述
3 参考文件 高速版第三编
《<铁路客运专线技术管理办法（试行）>修改补充内容》
（铁运„2011‟47号）
《<铁路客运专线技术管理办法（试行）>修订补充规定》
（2）关于“引导信号”的显示： 高速铁路区段的列车信号机均有引导信号，本条后移。
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
（3）关于“出站信号机”的显示： 共性修改： —每“款”中各“项”按速度等级由高至低重新排序
—“LL”：补充自动站间闭塞区间
普速版： —各“款”重新排序
—每“款”中各“项”按速度等级由高至低重新排序
《提速半自动闭塞区段接近信号机设计原则（暂行）》
（运基信号„2005‟111号）
《关于汉口站出站信号机发车进路表示器显示方式的批复》
（铁运函„2010‟582号）
一．概述
3 参考文件 高速版第三编 《铁路200～250 km/h既有线技术管理办法》
（铁科技„2008‟222号）
《铁路客运专线技术管理办法（试行）》
《关于加强铁路噪音污染防治的通知》（环发„2001‟108号）
《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》（GB/T1.1－2009）
《工程建设标准编写规定》（建标„2008‟182号） 各相关专业的其他国家标准、铁道行业标准等
一．概述
3 参考文件 普速版第三编 《铁路信号设计规范》（TB 10007） 《铁路信号站内联锁设计规范》（TB 10071）
二．第三编的结构
2 条文 与《技规》（第十版）相比： 《技规》（普速版）条文数量相同 《技规》（高速版）条文数量略有变化：
—“基本要求”章新增 2 条
—“色灯信号机”节减少 7 条 —“车载信号”节新增 1 条
—“信号表示器”节减少 5 条
—“线路安全保护标志”节减少 1 条
二．第三编的结构
3 统计数据
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
（1）关于“进站信号机”的显示： —每“款”中各“项”按速度等级由高至低重新排序 —“UsU、UU”：完善内容描述
—四显示自动闭塞区段的“LU”明确“进直出直”
—高速版： 描述“常态灭灯的进站信号机转为点亮状态时的显示”
三．第三编的修订内容
2 “固定信号”之“色灯信号机”
9 “信号表示器”节
10 “线路标志及信号标志”节 11 “线路安全保护标志”节 12 “列车标志”节 13 “听觉信号”章
三．第三编的修订内容
1 “基本要求”章
（1）高速版新增： 第463条 非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时， 遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示 要求列车按限速要求（最高不超过45 km/h）越过该信号机； 遇机车信号机显示一个双半黄色闪光时，表示要求列车按 限速要求（最高不超过45 km/h）越过接近的地面信号机。
—原文第 5 款“接发车进路信号机的显示”，
移至第 1 款合并描述 —补充矮型七灯位信号机显示调车信号的图示
—删减、修改、新增内容
2 思路
普速版第三编 —在《技规》（第十版）的基础上完善 —适应发展的要求，但不作重大修改 —删减过时的内容 高速版第三编 —制定（首次），参靠已颁布的技术管理办法 —便于使用，明确范围，考虑完整性 —描述了常态灭灯的相关内容
一．概述
3 参考文件 基础性参考文件 《技规》（第十版）、《铁路法》、《环境噪声污染防治法》 《铁路安全管理条例》、《铁路主要技术政策》