发动机曲轴加工工艺及夹具设计开题报告
发动机曲轴设计开题报告
毕业设计开题报告学生姓名：学号：学院、系：专业：设计题目：发动机曲轴设计指导教师:2008年04月08日毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：文献综述1.本课题研究的意义解放前，我国没有汽车制造工业，所使用的汽车全靠进口。
解放后，1956年我国建成第一汽车制造厂，开始生产解放牌汽车。
随后又建成第二汽车制造厂，生产东风EQl40型汽车。
目前我国生产和组装汽车的工厂已达120多家，年产各种汽车45万多辆。
20世纪90年代以来，我国汽车产量实现两次突破，第一次是1992年突破百万辆大关【1】。
到了1999年和2000年，汽车产量的增长率分别达到12.3%和13%，出现第二次突破，即2000年跨过200万辆。
经过几十年来的努力，特别是近几年来，中国汽车工业一直处在高速发展之中，现今已成为国际汽车市场最热的地区【2】。
然而在加入WTO之后，中国汽车工业不仅要面对国内汽车企业的竞争，更多的是要承受国外先进汽车企业在技术、理念、管理、营销等方面的强烈冲击。
这种冲击表面上是质量和设计理念的冲击，但实质上，技术创新才是这种冲击的核心力量，也是赢得市场竞争的关键【3】。
当前，随着能源日趋紧张、环境压力加剧，我国汽车工业的可持续发展遭遇挑战，作为有效的节能手段，汽车轻量化已成为汽车工业发展中的重要研究课题之一。
汽车轻量化源于燃油消耗、降低排放方面的需求。
所谓汽车轻量化，就是减轻汽车自身重量的意思。
轻量化和小型化不同，它是指同一台车在同样尺寸或同一种车型在同样的汽缸容量的前提下重量的减轻【4】。
欧洲铝协材料表明：汽车重量每降低100千克，每百公里可节约0.6升燃油。
大量使用铝合金的汽车，平均每辆汽车可降低重量300千克（从1400千克到1100千克），寿命期内排放可降低20％【5】。
从驾驶方面来讲：汽车轻量化后加速性提高，稳定性和噪音、振动方面也均有改善。
从安全性考虑：碰撞时惯性小，制动距离减小，另外发生碰撞时，塑性材料对人的冲击小得多，所以更加安全。
夹具开题报告
夹具开题报告夹具开题报告一、研究背景夹具是现代制造业中不可或缺的工具，它在加工过程中起着固定、定位和支撑工件的作用。
夹具的设计和制造直接影响到产品的质量和生产效率。
随着制造业的发展和进步，夹具的要求也日益提高，需要更加精确、灵活和高效的夹具来适应不断变化的生产需求。
二、研究目的本次研究的目的是通过对夹具的开发和改进，提高夹具的性能和效率，进一步提升制造业的竞争力。
具体来说，我们将关注以下几个方面：1. 提高夹具的精度和稳定性：通过优化夹具的结构和材料选择，提高夹具的刚性和稳定性，减少加工过程中的误差和变形。
2. 提高夹具的适应性和灵活性：夹具在不同的工件加工中需要具备适应性和灵活性，可以快速调整和适应不同尺寸和形状的工件。
3. 提高夹具的自动化水平：随着智能制造的发展，夹具需要具备更高的自动化水平，能够与其他设备和系统进行联动，实现自动化生产。
三、研究内容本次研究将从以下几个方面展开：1. 夹具结构优化：通过对夹具结构的改进和优化，提高夹具的刚性和稳定性。
我们将采用有限元分析方法，对夹具的结构进行模拟和优化，以提高夹具的精度和稳定性。
2. 夹具材料选择：夹具的材料选择对夹具的性能有着重要的影响。
我们将研究不同材料的力学性能和耐磨性能，选择最适合的材料用于夹具的制造。
3. 夹具自动化设计：我们将研究夹具的自动化设计，包括传感器的应用、自动调整夹具尺寸的机构设计等，以实现夹具的自动化操作和生产。
四、研究方法本次研究将采用实验和数值模拟相结合的方法进行。
我们将设计和制造不同类型的夹具，并通过实验测试夹具的性能和效果。
同时，我们将使用有限元分析软件对夹具的结构进行模拟和优化，以提高夹具的精度和稳定性。
五、预期成果通过本次研究，我们预期可以达到以下几个成果：1. 夹具的精度和稳定性得到提高，减少加工误差和变形，提高产品的质量。
2. 夹具的适应性和灵活性得到提高，能够适应不同尺寸和形状的工件加工。
3. 夹具的自动化水平得到提高，能够与其他设备和系统进行联动，实现自动化生产。
毕业论文曲轴加工工艺开题报告doc
毕业论文曲轴加工工艺开题报告doc毕业论文曲轴加工工艺开题报告篇一：曲轴毕业设计(论文)开题报告一、选题的依据及意义：曲轴是发动机对外输出动力的核心部件，是驱动车、船等运输工具的重要动力来源。
曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。
曲轴的工作情况是极其复杂的，它是在周期变化的燃气作用力、往复运动和旋转运动惯性力及它们的力矩作用下工作的，因此承受着扭转和弯曲的复杂应力。
曲轴是内燃机中承受冲击载荷传递动力的关键零件，也是内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆）中最难以保证加工质量的零件，发动机曲轴作为重要运动部件，同时因曲轴工况及其恶劣，因而对曲轴材料、曲轴尺寸精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求十分严格。
其中任何一个环节的质量对曲轴的寿命和整机的可靠性都有很大的影响。
因此世界各国对曲轴的加工都十分重视，不断地改进曲轴加工工艺，最大可能地提高曲轴寿命。
在大批量生产的条件下，传统工艺已不能满足当前设计和生产需求，在长时间、高速运转下，曲轴极容易过早出现失效或断裂，严重影响曲轴的寿命和整机可靠性。
曲轴的主要失效形式是轴颈磨损和疲劳断裂，内燃机曲轴部分的结构形状和主要尺寸对内燃机曲轴的抗弯疲劳强度和扭转刚度有重要影响，因而在内燃机曲轴设计时，必须对内燃机的结构强度问题予以充分重视。
二、国内外研究现状及发展趋势：2.1 国内外曲轴加工技术的现状目前车用发动机曲轴材质主要有球墨铸铁和钢两类。
由于球墨铸铁曲轴成本只有调资钢曲轴成本的三分之一左右，且球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度，硬度和耐磨性。
所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛的应用。
据统计资料显示，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为90%，英国为85%，日本为60%，此为，德国比利时等国家也已经大批量采用。
发动机曲轴加工工艺及夹具设计开题报告
西南科技大学毕业设计（论文）开题报告
40 校直压力机
41 精加工法兰端面轴承孔六角车床
42 精车法兰端面车床
43 去毛刺
44 粗超精加工各轴颈超精加工机床以中心孔为基准
45 精超精加工各轴颈超精加工机床同上
46 清洗清洗机
47 按需要修理缺陷
48 最后检验
曲轴毛坯
曲轴零件图
曲轴三维模型
2、曲轴加工工艺过程分析
（1）、定位基准的选择。
曲轴径向尺寸设计基准为主轴颈和连杆轴颈的轴线；轴向尺寸基准为止推面。
作为精基准（也为设计基准）的中心孔应该先加工，粗基准为第一、七主轴颈外圆表面，并以第四主轴颈两侧曲柄臂斜面作为轴向定位基准。
（2）、关键工序及典型夹具。
第一道工序为铣端面、钻中心孔。
曲轴中心孔是否偏移，对加工表面的余量分布和动平衡有直接影响，所以应使中心孔尽可能接近曲轴的质量中心。
加工时，先铣两端面，后钻中心孔。
粗加工主轴颈时，如以中间轴颈作为辅助支承面和轴向定位面时，则中间轴颈加工应安排在其它轴颈加工之前进行粗加工或者半精加工；曲柄定位面（也称平台）应在连杆轴颈加工之前进行加工；油道孔、定位销的加工应在轴颈粗磨之后，淬火之前进行；表面淬火应在半精磨加工之前进行；平衡在精磨加工之后进行；校直是在容易引起曲轴
备注：1、题目类型分为：理论研究、应用研究、设计开发和其它。
2、题目难度分为：A、B、C、D四个等级。
3、综合训练程度分为：A、B、C三个等级。
曲轴螺孔加工工艺优化的开题报告
曲轴螺孔加工工艺优化的开题报告一、选题背景曲轴是发动机的核心零部件之一，在发动机中发挥着转换活塞直线运动为旋转运动的重要作用。
为了提高曲轴的工作性能和寿命，曲轴的加工工艺需要得到越来越高的关注和重视。
其中，曲轴螺孔作为曲轴的重要部分之一，也需要得到特别的关注。
当前曲轴螺孔加工存在如下问题：一是加工精度不够高，容易出现偏差，导致曲轴装配时难以达到理想的匹配程度；二是加工效率较低，加工时间过长严重影响了曲轴的生产周期和效益；三是刀具寿命较短，需要经常更换刀具，增加了加工成本。
因此，对曲轴螺孔加工工艺进行优化，提高加工精度和效率，延长刀具寿命，降低加工成本，具有重要的现实意义和经济价值。
二、研究内容和目标本课题将针对当前曲轴螺孔加工存在的问题，主要从加工参数的选择、刀具的选用和加工过程的控制等方面对工艺进行优化，以提高加工精度和效率，延长刀具寿命，降低加工成本。
具体研究内容如下：1.研究加工参数对曲轴螺孔加工精度的影响；2.选用适合曲轴材质的刀具，并研究刀具的使用寿命；3.优化加工工艺流程，控制加工过程，提高加工效率。
研究目标为：1.提高曲轴螺孔加工精度，减小加工误差；2.提高曲轴螺孔加工效率，缩短加工周期；3.延长刀具使用寿命，降低加工成本。
三、研究方法和技术路线本课题将采用理论分析与实验相结合的方法，通过对曲轴螺孔加工参数、刀具的选择和加工过程的掌控等方面进行研究，提高曲轴螺孔加工的精度和效率，降低加工成本。
其中，研究方法包括：1.理论分析。
通过数学模型和仿真软件等工具，建立曲轴螺孔加工的数学模型，分析各种加工参数对加工效果的影响。
2.实验研究。
通过对实际曲轴螺孔加工进行试验，验证理论分析结果，探究加工参数和刀具对曲轴螺孔加工的影响，并确定最佳加工工艺参数。
技术路线包括：1.选择合适的曲轴材料，并确定材料的加工性能，包括硬度、强度等参数。
2.通过理论分析和实验验证，确定最佳加工参数和刀具选择。
3.针对加工过程中的问题，分析原因并进行改进，通过不断改进加工工艺，提高曲轴螺孔加工的精度和效率。
加工工艺及夹具设计开题报告
2.零件毛坯图的绘制、工艺的编排分析（2014年春学期第2至4周）；
3.工艺卡片的绘制（2014年春学期第5周至第6周）；
4.夹具方案的确定、夹具的设计和夹具图的绘制（2014年春学期第7至8周）；
5.撰写、整理、修改毕业设计说明（2014年春学期第10至12周）；
6.对各环节进行检查、准备答辩（2014年春学期第13至15周）。
（2）新兴加工方法的不断出现和发展
新兴加工方法包括精密加工、细微加工、特种加工及高密度能加工、新硬材料加工技术、表面功能性覆盖技术和复合加工，以适应机械产品更新换代对制造工艺提出的更高、更新的制造模式。
（3）自动化等高新技术与工艺的紧密结合
微电子、计算机和自动化技术与工艺及设备相结合，使传统工艺面貌产生显著、本质的变化，如生产线自动控制、在线检测自适应控制、计算机辅助工艺过程设计、计算机辅助家具设计、计算机辅助装配工艺设计和智能制造系统等。
毕业设计（论文）开题报告
学院：机械与电子工程学院专业：机械设计制造及其自动化
学生姓名
学号
指导教师
职称
毕业设计（论文）题目：
XXX的加工工艺及其夹具设计
课题研究现状：
目前随着机械制造业的迅猛发展，它已经成为我国国民经济的重要支柱，有利于开拓我国的创造力，提高我国竞争力，增强国家的综合实力。机械制造工艺实质上就是将多种原材料或半成品加工成产品的方法及其过程。而现代工业科技的进步为机械制造业提供了有力的技术支撑，如新型材料的合成与使用、计算机和微电子技术的运用、控制技术和测试技术以及人工智能技术发展和应用都在不断推进着机械工艺制造业的发展与进步。现代机械工艺中大都运用了各种类型的数控机床、柔性制造单元等高新技术模块的集成，为使其满足各种产品多样化、个性化的生产要求。
轴类零件机械加工艺规程设计开题报告
3.利用数控机床加工出零件模型.
4.在毕业设计期间，听从指导老师的指导，按照题目和任务的具体要求，制定出毕业设计时间安排。经指导老师批准后，在规定的时间内完成毕业设计的全部工作。
5.要求自己树立严肃、严密、严谨的科学作风，虚心听取教师指导，独立完成设计任务。
编程时需要用到的G代码指令
代码
组
意义
代码
组
意义
代码
组
意义
G00
aa
快速点定位
G20
b
英制单位
G80
e
固定循环取消
G01
直线插补
G21
公制单位
G81-G89
固定循环
G02
顺圆插补
G27
00
回参考点检查
G90
I
绝对坐标编程
G03
逆圆插补
G28
回参考点
G91
增量坐标编程
G32-G33
螺纹切削
G29
回参考点返回
6.所做的毕业设计要结合工程实际的课题进行犯案论证。论证时应进行技术经济分析，其内容包括三个部分：技术可行性分析、经济合理性分析以及综合评价与比较、择优。
（4）、如何进行刀具的正确选择；
（5）、如何保证加工精度及表面粗糙度；
2、设计方案、实验方案、论证方案的比较和选择等
设计方案
（1）分析表达方案分析零件图的视图布局，找出主视图、其它基本视图和辅助视图所在的位置。根据剖视、断面的剖切方法、位置，分析剖视、断面的表达目的和作用。
（2）分析形体、想出零件的结构形状这一步是看零件图的重要环节。先从主视图出发，联系其他视图、利用投影关系进行分析，弄清零件各部分的结构形状，想象出整个零件的结构形状
曲轴加工工艺开题报告doc
曲轴加工工艺开题报告篇一：程作平的开题报告毕业设计开题报告课题名称课题来源专业班级学生姓名指导教师完成日期基于SPC的康明斯发动机曲轴工序质量分析与诊断东风汽车发动机有限公司工业工程T713-5学号程作平XX0130524周学良 XX年3月10日一、课题来源、目的、意义1．课题的来源本课题将针对东风康明斯发动机厂曲轴车间实际的加工情况，对曲轴加工工艺过程中的关键工序以及关键控制质量参数进行科学的整理、完善和归纳。
分析曲轴加工工艺和特点，基于SPC的方法选择合适的控制图，利用Excel对曲轴零件的加工质量数据进行分析和处理，以期实现对曲轴加工过程进行控制并找出影响曲轴的误差源达到提高曲轴质量。
2．本课题研究目的通过对东风康明斯发动机厂的曲轴加工工艺过程的特点进行分析，并基于SPC的方法选取康明斯发动机曲轴零件的关键工序及关键控制质量参数。
在曲轴生产过程中，曲轴的加工尺寸的波动是不可避免的，它是由人，机器，材料，方法和环境等基本因素的波动影响所致，而SPC是一种借助数理统计方法的过程控制工具，他对曲轴加工过程中出现的影响曲轴质量的因素进行控制及时发现系统因素出现的征兆，并采取措施消除其影响，使过程维持在仅受随机性因素影响的受控状态以达到控制质量的目的。
3．本课题研究的意义在指导老师的带领下，我们来到了东风康明斯发动机厂的曲轴生产车间，在生产师傅的讲解和自己的观察下发现生产现场存在如下主要问题：虽然工序检验卡上记载的零件尺寸检验频次各不相同，但是工人在每道工序加工后都会对该零件尺寸进行测量检验，即每两道工序间都会有一次零件尺寸检验，这样存在大量的时间和人力资源上的浪费，且在零件已经加工完成后，相关的质量检验部还会对生产的这批零件的每一个尺寸进行全检而不是在零件中抽取部分零件对相应的关键性尺寸进行检验，这样虽然可以保证产品的质量，但是如果生产线发生故障或是一些环境的影响使得产品出现问题时，这是很难找到影响问题的所在而且不能够预防发生，在当代的企业生产中这是很重要的问题，它降低了生产率，提高了生产成本。
捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计-开题报告
整体锻造，只需要一套锻模，一次便可锻成，也有利于组织和管理生产。锻造师表面冷却速度快，对内产生压 应力，表面应力是平衡的，但铣分开面后应力不平衡，易变形，所以要增加校力这一工序。
曲轴连杆厂的连杆加工属于大批量生产，而连杆刚性差，因此工艺路线多为工序分散，大部分工序用高生 产的组合机床和专用机床，并广泛地使用气动、液动夹具、以提高生产率。在加工过程中，连杆毛坯件的大头 孔是椭圆的，沿椭圆短轴铣分开面，去掉加工余量，正好是一个圆与曲轴相配合，毛坯锻造后要进行磁场探伤， 检验裂纹，并校直保证直线度。在车间，连杆的工艺过程卡把工序排为 40 多个，主要分为粗加工，半精加工 和精加工三个阶段。
连杆材料一般采用 45 钢或 40cr，45Mn2 等优质钢或合金钢。钢制连杆都用模锻制造毛坯。它的锻造工艺 有两种方案，将连杆体和盖分开锻造，连杆体和盖整体锻造。
从锻造后材料的组织来看，分开锻造的连杆盖金属纤维是连续的，因此具有较高的强度，而整体锻造的连 杆，铣切后，连杆盖的金属纤维是断裂的，因而削弱了强度。整体锻造要增加切开连杆的工序，但整体锻造可 以提高材料利用率，减少结合面的加工余量。加工时装夹也比较方便。工厂中连杆的材料是 40cr，调质处理，
组装后精镗大小头孔，在专用双轴镗床上同时进行。大小头孔的光整加工是保证孔的尺寸，形状精度和表 面粗糙度不可缺少的工序。大孔的衍磨是一种有切屑的加工，去掉波峰，提高孔德圆柱度，小孔的滚压则是一 种无切屑的加工，把波峰压下去，降低表面粗糙度。
连杆本身刚度比较低，易变形，所以在安排工艺时应把各主要面粗、精加工工序分开，这样，粗加工产生 的变形在半精加工中得到修正，半精加工产生的变形在精加工中得到修正，最后达到零件的技术要求。
毕业设计（论文）开题报告
学生姓名
5WB左曲轴箱体加工工艺及夹具设计开题报告
毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：专业：机械工程及自动化设计(论文)题目：5WB左曲轴箱体加工工艺及夹具设计指导教师:开题报告填写要求1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇科技论文的信息量，一般一本参考书最多相当于三篇科技论文的信息量（不包括辞典、手册）；4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2009年3月15日”或“2009-03-15”。
毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：文献综述摘要发电机的左曲轴箱体是发电机的核心关键件，加工工艺复杂，要求高。
结合林海集团汽油发电机，本文深入分析了5WB左曲轴箱体零件的机械加工工艺规程制订及专用夹具的设计。
关键词左曲轴箱体加工工艺夹具设计1 引言摩托车发动机箱体由左右两个半箱组成，材料为铝合金，是发动机的重要零件。
发动机的曲柄连杆机构，传动齿轮机构、缸体缸盖机构、左右箱盖等都须安装在它的上面，其加工精度直接影响到发动机的质量。
因此，生产厂家对发动机箱体的加工历来都很重视[1]。
左曲轴箱主要是用于摩托车的发动机，是一个几何形状复杂的薄壁空腔零件，要求加工的孔多且比较密集，加工精度要求高（特别是曲轴孔、主轴孔、副轴孔、正时齿轮轴孔以及2-定位销孔的加工）其材料具有良好的铸造工艺性以及较高的强度和刚度。
曲轴加工工艺开题报告
曲轴加工工艺开题报告篇一：程作平的开题报告毕业设计开题报告课题名称课题来源专业班级学生姓名指导教师完成日期基于SPC的康明斯发动机曲轴工序质量分析与诊断东风汽车发动机有限公司工业工程T713-5学号程作平XX0130524周学良 XX年3月10日一、课题来源、目的、意义1．课题的来源本课题将针对东风康明斯发动机厂曲轴车间实际的加工情况，对曲轴加工工艺过程中的关键工序以及关键控制质量参数进行科学的整理、完善和归纳。
分析曲轴加工工艺和特点，基于SPC的方法选择合适的控制图，利用Excel对曲轴零件的加工质量数据进行分析和处理，以期实现对曲轴加工过程进行控制并找出影响曲轴的误差源达到提高曲轴质量。
2．本课题研究目的通过对东风康明斯发动机厂的曲轴加工工艺过程的特点进行分析，并基于SPC的方法选取康明斯发动机曲轴零件的关键工序及关键控制质量参数。
在曲轴生产过程中，曲轴的加工尺寸的波动是不可避免的，它是由人，机器，材料，方法和环境等基本因素的波动影响所致，而SPC是一种借助数理统计方法的过程控制工具，他对曲轴加工过程中出现的影响曲轴质量的因素进行控制及时发现系统因素出现的征兆，并采取措施消除其影响，使过程维持在仅受随机性因素影响的受控状态以达到控制质量的目的。
3．本课题研究的意义在指导老师的带领下，我们来到了东风康明斯发动机厂的曲轴生产车间，在生产师傅的讲解和自己的观察下发现生产现场存在如下主要问题：虽然工序检验卡上记载的零件尺寸检验频次各不相同，但是工人在每道工序加工后都会对该零件尺寸进行测量检验，即每两道工序间都会有一次零件尺寸检验，这样存在大量的时间和人力资源上的浪费，且在零件已经加工完成后，相关的质量检验部还会对生产的这批零件的每一个尺寸进行全检而不是在零件中抽取部分零件对相应的关键性尺寸进行检验，这样虽然可以保证产品的质量，但是如果生产线发生故障或是一些环境的影响使得产品出现问题时，这是很难找到影响问题的所在而且不能够预防发生，在当代的企业生产中这是很重要的问题，它降低了生产率，提高了生产成本。
开题报告-机车车轴零件机械加工工艺及夹具设计
具体方法：（1)粗车时,采用一顶一夹装夹;精车时,采用两顶尖安装工件,并用跟刀架辅助支承。
( 2)尾座顶尖如采用普通顶尖,当顶尖顶住工件后,用手捏住就能旋转的顶尖头较为合适,但因其顶紧力不好掌握,在操作中有一定难度。若采用可伸缩的弹性滑移活顶尖,当工件受切削热而膨胀伸长时,顶尖能轴向压缩,能减小工件弯曲变形,且安装操作简单,切实可行。
（4）改装中滑板，设前后刀架，两把45°车刀同时车削，工件振动和变形小，加工精度高，适用于批量生产。
四．细长轴的加工振动问题
细长轴车削加工实质上属于恒定转速的细长轴在旋转并移动的载荷下的响应问题。用有限元法对细长轴自身的振动作了仿真研究[5],采用浮动跟刀架对细长轴振幅最大部位给给予了补偿控制,振型分析结果表明,可有效地降低振幅,减轻振动,改善细长轴的加工质量。
3.磨加工方面
首先,修整中心孔,对中心孔进行研磨,。第二,磨加工分粗磨、半精磨和精磨保证磨削时工件尺寸精度。第三,为了减少细长轴磨削时的热变形,应加大冷却水喷管口径,使磨削时冷却更加充分。第四,改变传统磨削方式“来回磨削”为从头架磨至尾架,目的是减少磨削热产生热膨胀而使工件弯曲变形。第五,改装尾架顶紧弹簧钢丝的直径,使弹簧弹性适当降低,当磨削热引件膨胀时,降低由于弹簧弹力太大造成工件弯曲。第六,改变传统砂轮修整形式,阶梯形或平整形为“矩形齿形状”使磨削产生集中受力为均布受力,减少磨削中工件弯曲.
题目：机车车轴零件机械加工工艺及夹具设计
课题类别：设计论文□
学生姓名：
学号：
班级：
专业（全称）：
指导教师：
曲轴专用机床设计开题报告
曲轴专用机床设计开题报告摘要曲轴的应用在汽车、发动机中非常广泛，它是汽车运行的核心部件，专用机床是曲轴加工的重要设备，本文针对曲轴的特点，设计一种曲轴专用机床，该机床采用传动机构、刚度有关零件、精密动作等技术构成，重点为轴刚度、机床尺寸、传动精度等分析，可以满足曲轴加工要求。
关键词: 曲轴加工专用机床传动机构轴刚度1. 引言曲轴是轴承、轴套、轴瓦等圆柱形零件的统称，应用的领域也极其广泛。
由于曲轴的轴体刚度较高，需要专业的机床来加工，为了满足曲轴的加工要求，设计一种曲轴专用机床是十分必要的。
本文旨在设计一种曲轴专用机床，设计原则为节约能源、保证加工精度、提高可靠性等，包括传动机构、刚度有关零件、精密动作等技术构成，并重点对轴刚度、机床尺寸、传动精度等进行分析，从而确定机床性能参数，最终设计出一款性能优良的曲轴专用机床。
2. 传动机构传动机构是机床的核心部件，其负责传动刚度要求高的曲轴，决定了加工精度的最高程度。
根据曲轴的规格及加工要求，采用高精度的电主轴传动机构，选择不同的刚度有关零件，保证机床的刚度要求，同时结合传动联轴器实现轴承转速的调节，对机床进行有效控制，可以保证曲轴加工的准确性。
3. 刚度有关零件为了保证机床具有足够的刚度及稳定性，在设计时选择刚度有关零件非常必要。
零件选择上应根据曲轴的节距及最大加工量确定轴承、直线导轨、滑台、滑柱等零件的规格。
此外，机床底座的设计对机床的刚度有影响，在设计时应根据零件尺寸、重量及刚度等参数确定库伦结构，可以保证机床具有足够的刚度。
4. 精密动作为保证机床具有高精度加工能力，在设计时采用成熟的技术达到较高的加工精度是必要的。
主轴传动联轴器的设计应该考虑到加工工件的尺寸、转速及负荷的大小，以及机床の结构及安装精度等因素，使用精度控制系统进行有效控制。
此外，应根据工件尺寸及各种加工要求采用相应的机床刀座、维护方式、工具灶以确保机床具有足够的精度。
5. 结论曲轴专用机床是用于曲轴加工的专业机床，在设计时应考虑零件尺寸、工件尺寸及各种加工要求等多方面因素，以此来保证曲轴的加工要求。
5WB左曲轴箱体加工工艺及夹具设计开题报告
毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：专业：机械工程及自动化设计(论文)题目：5WB左曲轴箱体加工工艺及夹具设计指导教师:开题报告填写要求1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇科技论文的信息量，一般一本参考书最多相当于三篇科技论文的信息量（不包括辞典、手册）；4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2009年3月15日”或“2009-03-15”。
毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：文献综述摘要发电机的左曲轴箱体是发电机的核心关键件，加工工艺复杂，要求高。
结合林海集团汽油发电机，本文深入分析了5WB左曲轴箱体零件的机械加工工艺规程制订及专用夹具的设计。
关键词左曲轴箱体加工工艺夹具设计1 引言摩托车发动机箱体由左右两个半箱组成，材料为铝合金，是发动机的重要零件。
发动机的曲柄连杆机构，传动齿轮机构、缸体缸盖机构、左右箱盖等都须安装在它的上面，其加工精度直接影响到发动机的质量。
因此，生产厂家对发动机箱体的加工历来都很重视[1]。
左曲轴箱主要是用于摩托车的发动机，是一个几何形状复杂的薄壁空腔零件，要求加工的孔多且比较密集，加工精度要求高（特别是曲轴孔、主轴孔、副轴孔、正时齿轮轴孔以及2-定位销孔的加工）其材料具有良好的铸造工艺性以及较高的强度和刚度。
曲轴的开题报告
曲轴的开题报告曲轴的开题报告一、引言曲轴是一种重要的机械零件，广泛应用于各种发动机和机械设备中。
它是将往复运动转化为旋转运动的关键部件，具有重要的功能和作用。
本文将就曲轴的结构、工作原理、制造工艺等方面展开论述，以期深入了解曲轴的特点和应用。
二、曲轴的结构曲轴一般由主轴、连杆、曲柄等部件组成。
主轴是曲轴的核心部件，负责将连杆的往复运动转化为旋转运动。
连杆则连接主轴和曲柄，起到传递力量的作用。
曲柄是曲轴的关键部件，通过曲柄的旋转，将连杆的往复运动转化为旋转运动。
三、曲轴的工作原理曲轴的工作原理可以简单描述为：当发动机的活塞在气缸内进行往复运动时，连杆将活塞的上下运动转化为曲柄的旋转运动，进而带动主轴旋转。
而主轴的旋转运动则驱动其他机械部件的工作，如传动系统、液压系统等。
曲轴的工作原理是实现发动机正常运转的基础。
四、曲轴的制造工艺曲轴的制造工艺十分复杂，通常包括铸造、锻造、热处理、机械加工等多个环节。
首先，曲轴的毛坯需要通过铸造或锻造得到。
然后，对毛坯进行热处理，以提高曲轴的硬度和强度。
接下来，通过机械加工的方式对曲轴进行精细加工，包括车削、铣削、磨削等工艺。
最后，对曲轴进行表面处理，以提高其耐磨性和耐腐蚀性。
五、曲轴的应用领域曲轴广泛应用于各种发动机和机械设备中，如汽车发动机、船舶发动机、火车机车、工程机械等。
它的应用范围涉及到交通运输、工业生产等众多领域。
曲轴的质量和性能直接影响着机械设备的工作效率和可靠性，因此对曲轴的要求十分严格。
六、曲轴的发展趋势随着科技的不断进步和工艺的不断创新，曲轴的制造工艺和材料选择也在不断发展。
目前，曲轴的制造已经实现了数字化、自动化，提高了生产效率和质量稳定性。
同时，新材料的应用也为曲轴的性能提升提供了可能。
未来，曲轴的发展趋势将更加注重轻量化、高强度和高精度等方面。
七、结论曲轴作为一种重要的机械零件，在各个领域都有着广泛的应用。
它的结构和工作原理决定了它在机械设备中的重要性和作用。
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西南科技大学毕业设计（论文）开题报告
40 校直压力机
41 精加工法兰端面轴承孔六角车床
42 精车法兰端面车床
43 去毛刺
44 粗超精加工各轴颈超精加工机床以中心孔为基准
45 精超精加工各轴颈超精加工机床同上
46 清洗清洗机
47 按需要修理缺陷
48 最后检验
曲轴毛坯
曲轴零件图
曲轴三维模型
2、曲轴加工工艺过程分析
（1）、定位基准的选择。
曲轴径向尺寸设计基准为主轴颈和连杆轴颈的轴线；轴向尺寸基准为止推面。
作为精基准（也为设计基准）的中心孔应该先加工，粗基准为第一、七主轴颈外圆表面，并以第四主轴颈两侧曲柄臂斜面作为轴向定位基准。
（2）、关键工序及典型夹具。
第一道工序为铣端面、钻中心孔。
曲轴中心孔是否偏移，对加工表面的余量分布和动平衡有直接影响，所以应使中心孔尽可能接近曲轴的质量中心。
加工时，先铣两端面，后钻中心孔。
粗加工主轴颈时，如以中间轴颈作为辅助支承面和轴向定位面时，则中间轴颈加工应安排在其它轴颈加工之前进行粗加工或者半精加工；曲柄定位面（也称平台）应在连杆轴颈加工之前进行加工；油道孔、定位销的加工应在轴颈粗磨之后，淬火之前进行；表面淬火应在半精磨加工之前进行；平衡在精磨加工之后进行；校直是在容易引起曲轴
备注：1、题目类型分为：理论研究、应用研究、设计开发和其它。
2、题目难度分为：A、B、C、D四个等级。
3、综合训练程度分为：A、B、C三个等级。