指示灯图420奥迪A6仪表盘电路

第6讲
第4章 微机控制仪表系统(一)
（ 2学时）
第6讲 微机控制仪表系统(一)
4.1 4.2 组合仪表 微机仪表控制
教、学重点: 汽车组合仪表的结构、仪表板的信号显示；微机仪 表控制、仪表智能控制盒 教学难点: 组合仪表的结构；仪表智能控制盒
4.1
组合仪表
1. 2. 3. 4. 5. 6.
根据各校情况有些内 容可放在实训中进行
4.1.1 汽车仪表
机油压力表 水温表 燃油表 电流表 发动机转速表 多功能显示器
* 4.1.2 * 4.1.3 4.1.4
仪表板微机组件控制电路 仪表板微机组件的信号处理 仪表板的信号显示
4.1 组合仪表
本章将分组合仪表、微机仪 表控制、微机自诊断的使用和检 查维修几部分，对微机控制仪表 系统的结构原理与故障诊断排除 加以介绍。 一一一一 微机控制组合仪表视车辆的装 备而定，各种车辆以不同类型的 仪表盘而加以区别。 一一 微机控制组合仪表都装备有一 个自诊断系统，由微机电脑进行 控制，只要给出指令，便会对组 合仪表及其显示装置进行自动检 查，如果有故障产生，相应的故 障码会存入控制单元的存储器中， 利用专用解码器或用手工方法可 方便地查询这些故障码，进行指 导实际检修。因此，在拆卸组合 仪表之前经常进行如下的工作： 1）查询故障存储器；2）读出保 养、间隔、显示的数值。一
润滑油
图4.3
双金属片式机油压力表结构图
当机油压力很低时，膜片2几乎没有变形，这时作用在触点上的压 力甚小。当电流流过而温度略有上升时，双金属片4就受热弯曲，使触 点分开，切断电路并停止产生热量，一段时间后，双金属片冷却伸直， 触点闭合，电路又被接通。因此触点闭合时间短，而打开时间长，通过 指示表电热线圈的平均电流值小，使指示表双金属片11因温度较低而弯 曲程度小，指针12偏转角度很小，即指示出较低的油压。 当机油压力升高时，膜片2向上拱曲增大，加在触点上的压力增大， 双金属片4需要在较高温度下，即其上电热线圈通过较大电流，较长时 间后才能弯曲，使触点分开，而触点分开后稍加冷却就会很快闭合，因 此触点打开时间短，而闭合时间长，通过指示表电热线圈的平均电流值 大，指针12偏转增大，指示出较高的油压。
冷却液温度表
背面
微机控制组合仪表盘（广州本田2003）
拆卸和安装组合仪表之前，要拆下蓄电池的接地线（负极），然后按拆 卸顺序进行拆卸，应特别注意拆卸时不能敲打、振动、以防损坏电子元器 件。 一一一一一一一一一一一一 检修组合仪表板时，不论在车上或在工作台上作业，作业地点或维修人 员都不能带有静电。为此作业时应使用静电保护装置，通常使用一根与车 身连接接铁的手腕带和放置一个电子部件的导电垫板。 一一 在检查电压、电阻时，应使用高阻抗仪器（不能使用电磁式指针仪表）， 若检修汽车时仪表使用不当，常常会造成微机电路的严重损坏，因此进行 仪表检修时应特别注意这一点。更换组合仪表电子元器件时，应小心不让 身体与更换元件（备用元件）的集成电路引线端子接触，备件应放置在镀 镍的包装袋内，不要提前从袋中取出，取出时不要接触各部分接头，防止 静电造成元器件的损坏。 一一一一一一一一 组合仪表显示系统的故障，一般都出在传感器、连接器、导线、个别仪 表及显示器上。检修时应先将传感器电路断开或拆下，用检测设备对他们 进行逐个检查。传感器一般是不可拆、不可维修的元件，若有故障只能更 换新件。连接器装置要齐全、完好，插头、插座应接触可靠、无锈蚀。检 查时可用眼看或手摸的方法进行，用手触摸连接器，应没有明显的温度感 觉，若温度过高，说明连接器接触不良，应查明原因予以排除。组合仪表 一般不得分解。 一一一一一一一一
4.1.1 汽车仪表
机油压力表 水温表 燃油表 电流表 5. 发动机转速表 6. 多功能显示器
1. 2. 3. 4.
1. 机油压力表
机油压力表是用来指示发动机机 油压力的大小，以便了解发动机润滑 系工作是否正常。它由装在发动机主 油道上的机油压力传感器和仪表板上 的机油压力指示表组成。常用的机油 压力表有双金属片式、电磁式和动磁 式三种。其中以双金属片式机油压力 表应用最为广泛。 图4.3所示为双金属片式机油压力 表的结构图。机油压力表传感器内部 装有弹性膜片2，膜片下的油腔1与发 动机主油道相通，机油压力可直接作 用在膜片上，膜片的上面顶着弓形弹 簧片3，弹簧片的一端与外壳固定搭铁， 另一端的触点与传感器双金属片4端部 触点接触，双金属片上绕有电热线圈， 校正电阻8与传感器双金属片4上的线 圈并联。 机油压力指示表内装有特殊形状 的双金属片11，它的直臂末端固定在 调节齿扇10上，另一钩形悬臂端部与 指针12相连，其上也绕有电热线圈， 线圈的两头构成指示表的两个接线柱。
2. 水温表
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
水温表是用来指示发动机内部 冷却水温度的。它由装在气缸盖水 套中的温度传感器和装在仪表板上 的水温指示表组成。其型式有双金 属式和电磁式两种。由于双金属片 式水温表的结构和原理与双金属片 式机油压力表基本相同，下面主要 介绍电磁式水温表。 图44所示为电磁式水温表结构 原理图。它主要由热敏电阻传感器 和电磁式水温指示表组成。传感器 中装有热敏电阻，其电阻值会随水 温升高而减小。当电源开关接通时， 电流由蓄电池正极→电源开关→电 阻R→线圈L2→热敏电阻1→搭铁→ 蓄电池负极构成回路。
当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经 线圈L1与L2的电流相差不多。但由于L1的匝数多，产生 的磁场强，带指针的衔铁3会向左偏转，使表针指向低 温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作 用增强，流经 L1 的电流减小，磁场力减弱，衔铁向右 偏转，表针指向高温刻度。 检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下 传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电 阻，若室温下热敏电阻的阻值为 100Ω左右，则表明传 感器良好；另用一阻值为 80-100 Ω 的电阻代替传感器 直接搭铁，当接通电源时，如果水温指示表的表针指 在60-700C之间，则表明水温指示表良好。
（a ） 花冠（COROLLA）汽车仪表盘 （b）
沃尔沃VOLVO C70/S70/V70/850车仪表盘
帕萨特B5车仪表盘
林肯大陆LINCOLN CONTINENTAL 车仪表盘
思域CIVIC汽车仪表盘指示灯
道奇捷龙车组合仪表盘
4.1 组合仪表
车速里程表 转速表 安全指示器
A/T挡位指示器
燃油表 ODO/TRIP/车外气温指示器