汽车服务工程专业人才培养模式及课程体系构建
论汽车服务工程专业的人才培养
论汽车服务工程专业的人才培养摘要：汽车作为现在人们生活的主要交通工具之一，它带给人们一个舒适便捷的生活，同时也促进了经济的发展。
在2016年汽车年销售量已经突破了25000万辆，这么庞大的汽车使用量也让社会发展了很多与汽车相关的产业，提供了大量的就业岗位。
本文通过大量的数据资料分析讨论汽车服务工程专业人才的培养和发展目标，对我国现在的汽车服务工程专业的知识类教学和实践操作过程中的学习进行了一个更为详细的研究分析，以汽车服务工程专业的培训人才目标为基础，也从该专业的教导训练的专业老师的角度来更全面的分析现在复杂的汽车发展环境对于汽车服务专业的人才的主要需求，来制定一个更加完善的人才培训计划，使我国的汽车产业发展的更加完善，从而反过来促进汽车产业对于汽车服务工程人才的需求，形成一个循环规范化的增长，加大汽车服务工程专业学生的就业率。
关键词：汽车服务工程专业；人才培养；发展目标所谓的汽车服务工程专业的主要内容是为了迎合汽车市场的需求培养出从事汽车服务的高端性人才。
该专业的学生在离开学校后主要从事的都是汽车后方市场方面的工作，比如检验诊断汽车、日常汽车的维护、销售汽车包括了售前的广告处理、售卖后的汽车保险和出事故之后的保险理赔。
这需要学生进行一个多方面系统的学习，学习的方面主要包括了对于汽车机械和工程的理论知识类学习、汽车的科学与工程方面类学习、市场营销学和相关经济管理类知识课学习，属于一种较为全面的人才塑造。
本文主要结合当今社会上的汽车服务工程专业的学习内容和学生的学习现状来对于《汽车服务工程》专业的学生进行一个更加专业技能的培训，主要从专业的学习课程、实验场所的建设、教导老师的专业技能和目前市场的汽车氛围等方面进行一个更加深入的研究和分析，以达到一个更好的人才培养目的。
1汽车服务产业对于人才的需求分析汽车产业是我国重点规划的产业部分之一，具有极大的经济价值和社会价值，也是社会现代化发展的标志之一。
中国人才研究院在发表的《中国人才报告》中声明汽车服务工程专业性的人才处于一个紧缺的阶段，在详细的数据统计中表明汽车服务人才缺口达到了80多万。
汽车服务工程专业“3+1”培养模式研究
汽车服务工程专业“3+1”培养模式研究摘要：通过汽车服务工程专业学科特色的研究，探讨了“3+1”人才培养模式的现实意义。
在教学过程中，充分体现理论教学和实践教学相结合的思路，提高学生的实践动手能力和创新意识，进而增强学生的就业能力。
关键词：汽车服务工程；人才培养模式；创新中图分类号：g642.0 文献标志码：a 文章编号：1674-9324（2013）09-0230-02一、引言汽车服务业是指彼此相关联的各类汽车服务形成的一个有机系统，是所有汽车服务提供者组成的产业[1]。
汽车服务业在我国最早起源于汽车的维修体系，并与其他各项汽车服务项目一起迅速发展并壮大。
随着科学技术的发展，汽车服务产业当前已发展成为一个具有历史性发展机遇且科技含量更高的技术性服务行业，这也必然对从事汽车服务行业的相关技术人员提出了很高的要求。
因此国内外高校纷纷开设汽车服务专业。
国内最早开办汽车服务工程专业的是武汉理工大学。
截至目前，全国各地高等院校以及职业院校，特别是应用型本科高等院校，从汽车服务市场巨大的人才需求出发，纷纷开设了汽车服务工程专业。
汽车服务专业的培养目标应培养掌握现代汽车技术和汽车服务理论基础，具有较强的汽车技术服务管理实践能力和创新能力，熟悉汽车相关法律法规和行业规范，能够从事汽车试验检测服务、商务贸易、保险理赔、信息咨询、企业管理、零部件服务等工作的复合型、技术应用型人才，应该“懂技术，善经营，会服务”。
而且，汽车服务工程专业的本科毕业生不仅应掌握汽车行业相关的理论知识，而且应具备一定的汽车服务实践技能。
二、汽车服务工程专业“3+1”培养体系的构建1.理论教学体系的构建。
所谓“3+1”教学模式，是指在大学的四年中，前三年主要进行理论教学和相关实验的教学。
而第四年是集中实践、实训环节。
内容包括校内实训、毕业论文或是毕业设计。
在前三年理论知识传授的基础上，通过第四年的强化训练，真正做到理论和实践相结合，培养学生分析问题、解决问题的能力，提高学生创新意识，从而全面促进学生就业能力的发展。
以专业综合能力为核心的汽车服务工程课程体系构建
以专业综合能力为核心的汽车服务工程课程体系构建摘要以浙江农林大学汽车服务工程专业为载体，围绕其专业综合能力的培养这一核心思想，首先对专业综合能力进行分析，然后重点探讨课程体系的构建及其实施，为深化高校课程体系改革提供有益的借鉴。
关键词汽车服务工程；专业综合能力；课程体系中图分类号：g642.3 文献标识码：b 文章编号：1671-489x(2012)27-0053-03construction of automobile service engineering curriculum system by core of professional comprehensive ability//peng zhanglin, huang jinpengabstract in this paper, taking zhejiang agriculture and forestry university automotive engineering professional services as the carrier, around their professional comprehensive ability and the training of the core idea, at first, analyzes the professional comprehensive ability, and then focuses on the construction of curriculum system and its implementation. it provides beneficial reference for deepening the curriculum reform.key words automobile service engineering; professional comprehensive ability; curriculum systemauthor’s address zhejiang a＆f university, hangzhou, china 311300近年来，中国汽车市场高速发展，中国已经成为世界上第一大汽车消费市场，未来相当长的时间内，汽车服务市场需要大量的从业人员，更急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。
车辆工程专业的培养目标与模式
素质结构
1.创新 2.强烈的工作热情和责 任感 3.对变化环境的适应性 4.开拓进取的创业精神 5.坚韧的意志
第一章 认识车辆
第四节 车辆工程专业的人才素质
工程专业 三、车辆工程专业人才的实践能力结构
专业基础实践 军事技能训练 金工实习 社会实践 机械设计课程设计 电工电子实习
专业实践 车辆驾驶实习 车辆构造实习 车辆制造工艺实习 车辆设计实习
第一章 认识车辆
第四节 车辆工程专业的人才素质
工程专业 一、车辆工程专业人才素质的要求
④ 具有车辆工程领域必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势； ⑤ 具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力； ⑥ 具有较强的自学能力和创新意识。
第一章 认识车辆
第四节 车辆工程专业的人才素质
工程专业 二、车辆工程专业人才素质的构成
各学校规定的必读课课程是不同的，对于农业 类大学，一般规定的必读课是：农业概论、美 学概论两门课程。
选读课由学生在学校公布的《选读课一览表》
第一章 认识车辆 工程专业
第五节 车辆工程专业的课程设置
二、课程设置和修读要求
– （二）专业教育
专业教育为必修课，包括学科基础课（含实验 实习）、专业基础课（含实验实习）、专业核 心课（含实验实习）和综合性实践教学环节4 个部分。
第一章 认识车辆 工程专业
第五节 车辆工程专业的课程设置
二、课程设置和修读要求
–2.通识教育课（含文化素质课程）
在学校设置的通识教育选修课中，学生必须修 满10通识教育课所要求的学分，车辆工程专业 的学生至少修读文化素质教育类课程4学分。
–3.必读选读课程
必读选读课程由学生课外自学修得，不占总学 分。学生修满规定的学分，方可毕业。
汽车服务工程专业人才培养方案
汽车服务工程专业人才培养方案
一、专业基本情况
专业名称：汽车服务工程专业代码：080308W
学科门类：工学专业类：机械类
二、业务培养目标
本专业培养满足社会主义现代化建设需要，德、智、体全面发展，适应汽车技术服务、营销服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级应用型技术和管理人才。
通过培养，学生应掌握汽车结构、汽车营销与服务管理、汽车故障诊断与维修、汽车保险与理赔等方面的专业知识及技能，具备“懂技术、会服务、擅经营”的能力和综合素质。
毕业生主要在汽车营销及售后服务、汽车运输与管理企业以及贸易部门，从事汽车及零部件的贸易、销售、售后服务等技术和管理工作。
三、业务培养要求
本专业学生主要学习汽车运用、汽车服务领域的基本理论和知识，掌握汽车检测、汽车诊断与维修、汽车营销及其他汽车服务管理方面的专业知识，具备从事汽车服务、经营管理及汽车维修等工作的基本能力。
四、毕业生应获得的知识和能力
1、掌握一定的人文、艺术和社会科学知识，具有良好的思想道德素养、身体素质和心理素质；
2、掌握汽车运用、汽车营销、汽车服务的基本理论知识；
3、具有从事汽车技术服务、汽车营销、汽车服务管理、汽车零部件加工与贸易等工作的基本能力；
4、具备较强的专业外语学习及应用能力；
5、了解本学科领域的发展动态，具备初步的科学研究能力及一定的创新意识。
五、主干学科
机械工程、管理学
六、主要课程
机械制造基础、机械设计基础、液压传动与控制、发动机构造与原理、汽车构造、汽车电器与电子技术、汽车服务工程、汽车运用工程、汽车诊断与维修、汽车营销学等。
七、学制与授予学位
学制：四年授予学位：工学学士。
汽车服务工程专业“3+1”培养模式的创新研究
目标 ， 汽 车 服 务 业 发 展 相 衔 接 。 方 面 ， 与 一 实 践 教 学 内 容 应 突 出汽 车 故 障 检 测 诊 断 ， 淡 化 汽 车 维 修 工 艺 ， 强汽 车 电 控 系 统 元 加 器 件 的 故 障 诊 断 ， 化 传 统 的 机 械 故 障 诊 弱 断； 另一 方 面 ， 大 教 学 环 节 学 时 数 ， 业 加 专 汽 车 服 务 工 程 应 用 型人 才 要 求 相 适 应 的人 课 程 实 验和 独 立 设 置 的 实 践 环 节 所 占学 时 的 比例 应 超 过 理 论 学 时 。 才 培养体系 。 １ ２ 师资队伍 建设 ． 以现 代汽 车 检 测 与 故 障 诊 断 技 术 课 程 采 取 各 种 措 施 提 高 教 师 的业 务 水 平 和 为 例 ， 学 时 为 ６ ， 中２ 学 时 的 实 验 ， 总 ４其 ４ 实 实践 能 力 ， 体做 法是 “ 出 去 ， 具 送 请进 来 ” 验 内 容主 要 是 让 学 生 掌 握 基 本 的 实验 仪 器 。 所 谓 “ 出去 ” 即 通过 将 教 师 送 到 其 它高 的 使 用方 法 和 汽 车 故 障 检 测 与 诊 断 的基 本 送 ， 校 进 行 学 历 进 修 来 提 高 其 理 论 水 平 ； 励 方 法 ， 生 的 故 障 检 测 诊 断 能 力 在 第 七 学 鼓 学 教 师参 加 工 程 实 践 进 修 ， 教 师 送 到 企 业 期 独立 设 置 的汽 车 诊 断 与 修 理 生 产 实 习 （ 将 ２ 提 高 其 解 决 工 程 实 际 问 题 的 实 践 动 手 能 周 ） 实 践 环 节 中加 以 重 点培 养 。 课 程 实 的 该 力 ；请 进 来 ” 即聘 请 汽 车４ 站 既 有 丰 富实 践 环 节 所 占总 学 时 与理 论 之 比达 到４ ３ 另 “ ， Ｓ ：。 践 经 验 又 有较 高学 术 水 平 的 高 级技 术 与管 外 ， 新 改 革 实 践环 节的 实 施 方 式 ， 培 养 创 以 理 人 员 作 为 实 践 教 学 的兼 职 师 资 ， 请 国 聘 学 生 专 业 综 合 能 力 的 综 合 性 实 验 、 计 性 设 内 汽 车 维修 界 的名 师 作 为 专 业 兼职 教 授 引 验 取 代 传 统 的验 证 性 实 验 ， 用 项 目教 学 采 领 该专 业实 践 教 学 的 发 展 方 向 。 目前 ， 专 法 和 案 例 教 学 法 来 改 变 传统 的实 践 教 学 模 该 最 业 师 资队 伍 建 设 已卓 有成 效 ，０ 以 上 的专 式 ， 大 限 度 发 掘 学 生 的 学 习主 动性 和 学 ９％ 培 业 教 师 成 为 既能 从 事 理 论 教 学 又 能从 事 实 习 兴 趣 ， 养 学 生 综 合 运 用 知 识 和 解 决 工 践教学的“ 师型” 师。 双 教 程 项 目的 创 新 能 力 。 另外 ， 大 实验 的 考 核 加 办度 ， 也是 提 高 学 生 实 践 动 手 能 力 不 可 或 １ ３实践 教 学环 节的构 建 。 汽 车 服 务 工 程 专 业 是 一 个 操 作 性 应 缺 的 重 要 手 段 之 一 。 教 学 过 程 中 ， 入 汽 在 融 用 性 很 强 的 专 业 ， 别 是 专 业 限 选 课 如 汽 车 新 知 识 、 技 术 ， 现 培 训 方 案 的 先 进 特 新 凸 科 通 车 检 测 与故 障 诊 断 技 术 、 车 维 修 工 程 等 性 、 学 性 过 大 量 的 实 践 项 目让 学 生直 汽 专 业 核 心 能 力 课 程 ， 方 面 要 求 有 一 定 的 接 进 行 详 细 的 实 际 操 作 训 练 ， 而 在 较 短 一 从 理论基础 ， 同时 又 要 求 有 很 强 的 实 践 动 手 的时 间 内 掌 握 汽 车 故 障 诊 断 与 维 修 技 能 。
独立学院汽车服务工程专业人才培养模式改革探新
展。 比较 系 统 地 掌 握 本 学 科 、 业 的基 础 理 论 和基 本 知识 ， 握 汽 车 制 专 掌 １１ 传 统 人 才 培 养模 式 存 在 一 定 缺 陷 ． 造 、 车 技 术 服 务 的 专业 知 识 、 汽 基本 技 能和 方 法 ， 具有 较 强 的 专 业 实 践 １１１ 传 统 的 教 学 模式 没 有 为 大 学 生 提 供 足 够 的 实 践 机会 。 统 的教 ．． 传 动 手 能 力 和 创 新 精 神 ． 有从 事 本 专业 实 际工 作 和应 用 研究 工 作 的 初 具 学 模 式 是 以 课 堂 理 论 讲 授 为 主 ， 生 绝 大 部 分 时 间 都 集 中在 课 堂 中学 学 步 能 力 ． 在 汽 车 制 造 、 车 服 务等 车辆 工 程 领 域 、 事 业 单 位 第 一 线 能 汽 企 习书本知识 ， 习时间短 、 习效果差 ， 少 有机会接触社 会实际 ， 实 实 很 也 从 事 汽 车 及 其 零 部 件 制 造技 术 的应 用 与开 发 、 车 服 务 企业 技 术 管 理 汽 难 以做到学以致用。 方 面 工 作 的 高 素 质 应 用 型人 才 。 １１ 传 统 的教 学 模式 强 调所 传 授 知识 的广 度 而 忽视 知识 的 深度 。 ．． ２ 必 ２２ 课 程 体 系 设 置 ． 修 课 太 多 ， 识 领 域 广 泛 ， 致 学 生 囫 囵 吞 枣 ， 能 对 这 些 课 程 知 识 有 知 导 只 专 业 课 程 体 系设 置 直接 关 系人 才 培 养 的质 量 ， 系 人 才 获 得 的 知 关 非 常 粗 浅 的 了解 ． 没 有精 力 和 时 间 去 深 入 研 究 探 索 自 己喜 爱 的研 究 而 识 结 构 是 否 满 足 个 人 发 展 和社 会 的需 要 。 因此 ， 必须 保 证课 程 体 系 的 方 向 。 此 也 难 以 确 定 自己 的 职 业 方 向 。 因 系 统 性 和 科 学 性 ， 业 知识 的构 架 为专 业 课 程 体 系 的建 立提 出 了 明 确 专 １１ 传 统 教学 模 式 注 重 理论 灌 输 而 忽 视学 生 的 自主 学 习 。 人 多数 ．． ３ 绝 的 目标 和 方 向 ， 程 体 系 的建 立 和 教 学 计 划 的 制 定 ， 以培 养 目标 为 课 应 课 程 都 是 教 师 的 一 言 堂 ， 试 也 是 以 教 师 讲 课 内 容 为 主 。学 忙 于记 考 指导 。 以知 识 结 构 为 框架 ， 培 养 模 式 为 尺 度 ， 行 理 论 教 学 与 实 践 教 以 进 录和背诵 而闲置其聪慧的头脑 。 长期的灌输式 教学导致 学 明显缺乏 学 合 理 配 置１ ２ ］ 。 学 习 的 主 动 性 ． 听从 而 不 会 质 疑 ， 不 会形 成 开 创 性 的 观 点 ， 难 适 会 更 很 一 ｎ 应 企 事业 单 位 动 态 的 工作 环境 Ｈ 。
搭建产业需求为导向的汽车服务工程专业人才培养方案实施探索
10.16638/ki.1671-7988.2016.11.001搭建产业需求为导向的汽车服务工程专业人才培养方案实施探索韩娟（银川能源学院，宁夏银川750000）摘要：通过调查区内外汽车服务工程及相关专业办学情况，结合汽车服务企业人才需求，立足宁夏地方企业，辐射陕西、内蒙、甘肃西北区域，通过与宁夏德胜周边汽车服务企业等重点企业校企合作，依托企业，实行工学交替以“产业需求”为向导的人才培养模式。
从课程体系、师资队伍、校内外实习实训基地、对口专业交流入手，办具有一定培养特色和优势的、在区内具有一定影响力的工科本科专业。
关键词：汽车服务工程；工学交替；产业需求中图分类号：F503 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2016)11-01-03The research on Automobile service engineering professional talent training scheme with Building industry demand as the guidanceHan Juan( Yinchuan Energy Institute, Ningxia Yinchuan 750000 )Abstract:Through investigating automobile service engineering and related professional domestic education case, Combined with the auto service enterprises demand, it bases on the local enterprises in ningxia, extending to northwest area, such as shaanxi, Inner Mongolia, gansu province.With the university-enterprise cooperation about ningxia automobile service enterprises around DE sheng industrial park, relying on the enterprise, the implementation of engineering alternation in "industry demand" as the guide of the talent training mode. From the course system, teachers, practice bases in and around school, corresponding professional face-to-face communication, it’s to hold a engineering undergraduate profession with some unique features, advantages and certain influence.Key words: Automobile Service Engineering; engineering alternation; industrial demandCLC NO.: F503 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)11-01-03前言为紧跟汽车产业发展的步伐，银川能源学院调整了专业结构，申办了“汽车服务工程”本科专业，调整本科专业“汽车服务工程”向应用型转型。
基于职业岗位分析的汽修专业人才培养模式构建
基于职业岗位分析的汽修专业人才培养模式构建陈金友 湖南财经工业职业技术学院摘 要：构建以职业岗位为导向的汽修专业人才培养模式是基于高职教育本质特点所决定的，汽修专业具有较强的实践性，因此汽修专业教学中必须要紧紧围绕汽修岗位对学生能力的要求开展。
关键词：职业岗位 汽修 人才培养 实践在汽车保有量日益提高的环境下，高职院校要培养具有实践应用性的高素质人才，基于当前汽修市场的发展，构建以职业岗位为导向的人才培养模式是提高高职学生就业能力、促进汽修专业技能的重要途径。
汽修教学是培养人才的重要过程，在汽修教学中要立足于对汽修职业岗位的分析，针对职岗位的任职能力要求，对教学内容与活动进行调整，以此为地方汽修市场培养高素质的实践应用型人才。
一、汽修专业人才培养存在的问题通过多年的教学实践经验，根据汽修专业人才就业情况，目前高职院校在汽修人才培养中存在以下问题：一是汽修专业人才的职业能力远远不能满足职业岗位技能要求。
高职院校是以培养社会实用型专业人才为主的，但是实践中高职院校毕业的汽修人才在实践能力方面达不到职业岗位的要求，学生很难在短时间内具备实践操作汽修工作的能力；二是汽修专业学生在综合素质方面达不到汽修市场的要求。
汽修行业属于服务业，除了要求汽修人员具备较高的汽修专业知识之外，还需要汽修人才具有较强的服务意识，但是实践中高职院校的学生往往凭借自己的“高材生”心理，缺乏主动服务的意识，不愿意“屈身”向高技能维修工请教；三是高职院校缺乏对实践课教学。
汽修专业人才培养的重要途径是实践课教学，实践锻炼是学生掌握汽修专业知识的主要途径，然而基于传统教学理念，高职院校在实践教学方面存在投入不足的问题。
二、汽修职业岗位能力需求与学生能力矛盾分析通过对汽修企业的调查与走访，一方面是汽修企业“用工荒”另一方面则是高中汽修专业学生就业难的矛盾突出，造成此种现象的根本原因在于高职院校的人才培养模式达不到汽修企业岗位的要求。
汽修企业岗位能力主要包括专业核心能力，专业基础能力和通用能力，专业核心能力就是汽修专业人才必须要掌握的核心技术，例如发动机维修技术、汽车电路维修技术等等。
汽车服务工程人才培养方案
汽车服务工程专业人才培养方案一、学制与学位学制：全日制本科，一般修业年限四年，允许修业年限3～6年。
学位：授予工学学士学位。
二、培养目标培养能为汽车服务产业发展及地方经济建设服务，具有扎实的汽车服务理论基础，掌握现代信息技术和经营管理知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、会经营、善服务”的基本素质和能力的汽车服务工程领域应用型人才。
毕业生主要面向汽车后市场领域，能够从事汽车技术服务、汽车管理服务及汽车相关产品规划等方面的技术或管理工作。
学生毕业5年左右能够成为工程一线具有执业工程师能力的技术骨干或中层管理者。
预期学生毕业5年左右，在社会与专业领域能够达成以下目标：①熟悉汽车服务行业的技术要求及相关行业发展的方针、政策和法规方面的相关知识，能以法律、社会、环境和经济等方面宽广的视角了解行业需求；②具有较宽厚的自然科学知识、工程基础知识、专业理论知识及，能够创造性的分析和解决汽车服务行业及相关领域的复杂工程问题；③具备一定的国际视野，了解汽车服务行业相关的前沿技术和知识，具有初步的科学研究能力和较强的创新创业意识。
④具有较强的团队意识、管理和协调能力，能够应对突发事件。
⑤具有良好的思想品德和职业道德，具有良好的身心素质，能够遵守工程职业道德并承担社会责任；三、毕业要求1. 汽车服务工程专业的毕业要求（1）工程知识：具有从事汽车服务行业所需的数学、自然科学、工程基础和专业知识，能够用于分析和解决汽车故障分析、汽车服务系统规划与设计等复杂工程问题。
（2）问题分析：能够应用数学，自然科学和工程科学的基本理论，结合现代化的信息获取方法，分析和解决汽车技术及管理服务中的复杂问题。
（3）设计/开发解决方案：能够针对汽车服务工程领域复杂工程问题的解决方案，设计满足特定需求的系统、单元部件和流程方法，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。
（4）研究：能够基于科学原理并采用仿真、实验、数值模拟等科学方法，通过设计实验、数据分析和信息综合研究汽车技术服务及汽车管理服务等有关的复杂工程问题，得到合理有效的结论。
“双主体、四融合、六共建”人才培养模式的创新与实践——以汽车运用与维修专业为例
探索篇誗人才培养“双主体、四融合、六共建”人才培养模式的创新与实践———以汽车运用与维修专业为例文|魏日成随着我国汽车产业的飞速发展，职业学校汽车相关专业的热度居高不下，特别是汽车运用与维修专业，专业方向覆盖面广，学生就业率高。
但是通过调查发现，很多职业学校开设的汽车运用与维修专业存在一些普遍问题，如课程体系陈旧，无法满足学生多样化发展需求，不能及时对接行业高质量发展新业态，从而导致人才培养适应性不足；实践教学缺乏系统性和针对性，与企业真实工作情景契合度不高，人才培养质量与企业岗位能力需求有偏差；缺少支撑教学资源的载体，专业教学资源碎片化，资源数量、质量、系统性无法满足模块化教学的需求。
一、校企育人双主体人才培养模式的创新离不开校企育人双主体育人作用的发挥，而其作用发挥的重要前提条件之一便是建立更加完善的职业技能培训与产业需求变化联合机制，进一步明确对人才进行培养的目标和方案，有力地推动人才供给侧和产业需求侧这两大方面的精准对接和动态更新。
在此期间可以通过组建“冠名班”“现代学徒制班”等方式推动常态化校企交流，每年召开企业参与的专家指导委员会会议，共同建立、优化、完善相关机制、方案，共同建立一套行之有效的实践教学质量标准，并贯穿整个实践教学过程中，从而形成校级实践教学标准；建立校企互兼互聘制度，合作企业技术总监、技能大师进校园，打造一支高水平的专兼结合的实践教学师资团队；校企合作开发教材、工作手册等课程资源。
二、“岗课赛证”四融合学校应深度调研产业链发展情况，瞄准岗位需求，将课程标准对接职业标准和工作过程，结合学业水平考试考纲要求，精准定位教学目标。
以“赛”为促，借助大赛平台，引入竞赛标准，以赛促教、促改、促研、促建、促训；以“证”为据，以工作过程为导向、以技能等级证书标准为依据、理论教学和职业实践同步推进，融通多类职业资格证书。
职业教育学校汽车运用与维修专业中的绝大多数学生还没有牢固掌握学科知识，还没有形成完善的知识结构体系，他们所积累的学习经验也并不丰富，自主学习意识薄弱，在学习过程中，很有可能会由于自身解决问题的能力较差而产生诸多困惑。
高校汽车服务工程专业应用型人才培养研究
Ｘｉ ｈｎ ｆ， ｎ ｈ ｏ ｅ ， ｕ ｕ ａ Ｓ ｅ ｇａＤｅｇ ａｗ ｎ Ｈ ｎ ｏ Ｚ Ｑ
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收稿 日期：２ １－４２ 稿件编号：１０ １ ５ ０ １０ ．９ １４ ６
学方式与方法，逐步使实物教学、理论教学、传统教学
作 者简介 ： 肖生发 ，硕 士，教授 。邓 召文 ，硕士 ，助教 。 基金 项 目：湖 北教育厅 教研项 目（ 号：２ ０ ２ １。 编 ０９６） ２ １ 年 １ ， ０ １ ０９
目 前，我国千人汽车保有量约６辆，只有世界平均水 ０
平的ｌ ，发达国家的１０ ／ ２ ／ ，即使按照世界平均水平计算， １
我国汽车保有量至少还有 １ 亿辆 的新增需求 。然而，我国
务工程专业 “ 高、宽、新”的特征，为该专业的生存与
汽车服务工程专业培养方案
汽车服务工程专业培养方案（2017级执行）一、招生对象面向全国17个省、自治区、直辖市招收身体健康的应、往届高中毕业生。
二、培养目标本专业培养适应海峡西岸经济区，尤其是厦门市经济与社会发展需要，德、智、体、美全面发展的，掌握汽车运用和汽车服务理论等方面的知识，具备“懂技术、会经营、善服务”的能力和素养，能在汽车整车厂、汽车保险行业、汽车维修行业及汽车检测等部门，从事汽车结构设计、生产管理、保险理赔、检测、维修、营销技术或管理工作，能逐步成长为汽车技术服务、汽车保险服务等领域的技术精英（骨干）或中高层管理专家的高级应用型人才。
三、毕业要求毕业生应获得以下几方面的知识、能力和素质：1、具有人文社会科学素养、社会责任感和工程职业道德；2、具有从事汽车服务工程工作所需的相关数学、自然科学以及管理知识；3、掌握机械工程、力学、电工电子技术、计算机技术、企业管理等基本理论和基本知识，具有系统的工程实践学习经历；4、掌握汽车构造、理论、设计、电子控制等专业知识和汽车运用和汽车服务理论知识，具备从事汽车技术支持、汽车保险与理赔工作的能力了解汽车服务工程学科发展现状和趋势；5、具备设计和实施工程实验的能力，并能够对实验结果进行分析；6、掌握基本的创新方法，具有追求创新的态度和意识；具有综合运用理论和技术手段设计系统和过程的能力，设计过程中能够综合考虑经济、环境、法律、安全、健康、伦理等制约因素；7、掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；8、了解与汽车服务工程相关的职业和行业的生产、设计、研究与开发、环境保护和可持续发展等方面的方针、政策和法津、法规，能正确认识工程对于客观世界和社会的影响；9、具有一定的表达能力和人际交往能力以及在团队中发挥作用的能力；10、具有一定的组织管理能力、理解并掌握工程管理原理与经济决策方法；11、对终身学习有正确认识，具有不断学习和适应发展的能力；12、具有国际视野和跨文化的交流、竞争与合作能力。
汽车维修专业人才培养方案(上传版)
山西省******学校汽车维修专业技能人才培养方案一、指导思想根据现代社会发展和新经济形势需求，以提高学习者的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践课程，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。
根据我国汽车工业和汽车维修行业的客观需求及劳动力市场的特点，着力提高学习者的操作技能和技术服务能力，本专业领域技能型人才的培养培训应体现以下原则：1.以全面素质为基础，以能力为本位以科学的劳动观与技术观为指导，帮助学生正确理解技术发展、劳动生产变革和劳动活动的关系，使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观。
要把提高学生职业能力放在突出的位置，加强实践性教学，使学生成为企业生产服务一线迫切需要的高素质劳动者。
2.以企业需求为依据，以就业为导向将满足合作企业的工作需求作为专业建设和课程开发的出发点，全力提高教育与培训的针对性和适应性。
探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。
根据企业用人需求，调整专业方向，确定培养培训规模，确定人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等实施性教育与培训方案。
3.适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性校区教务处要关注我国汽车制造和维修企业的最新技术发展，通过校企合作等形式，及时调整课程设置和教学内容，突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、不能适应企业发展需要的弊端。
要结合专业要求，在扎实掌握专业基本知识1和基本技能的基础上，及时了解、掌握本领域的最新技术知识点及相关技能，实现专业教学基础性与先进性的统一。
4.以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性充分考虑学生的认知水平和已有知识和技能，为学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。
产教融合背景下汽车服务工程专业育人模式研究
产教融合背景下汽车服务工程专业育人模式研究作者：陈晓静徐旭郑辉来源：《时代汽车》2024年第10期摘要：在全球“三大革命”和我國“双碳”战略的推动下，汽车产业“新四化”的变革正踏浪而至。
然而，汽车新技术的发展面临着人才短缺的问题，面对新一代人工智能发展和汽车新“四化”技术，汽车服务工程作为面向服务汽车产业体系的专业，其建设转型面临着实际问题。
黄河交通学院汽车服务工程专业在分析培养目标和面临现状的基础上，结合现有的资源，对产教融合背景下育人模式进行研究，从引企入校，到产业学院，到3543人才培养模式以及具体到课程的建设而都进行了深入的改革，力争培养出具有较高社会责任感，有理想有信念，专业基础扎实，实践应用能力较强，适应区域经济社会发展和产业转型升级需要，德智体美劳全面发展的高素质应用型人才。
关键词：产教融合汽车服务工程育人模式1 引言中国作为世界汽车行业的重要组成部分，汽车产销总量已连续14年居全球第一，市场发展较快。
2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。
同时，消费者对于养护和维修将有更强的需求，汽车后市场行业规模将进一步增长。
同时，从工业化的进程来看，工业化初期是生产型制造业，到了中后期则为服务型制造业。
服务型制造包括生产和服务两大部分，即服务型制造 = 生产 + 服务。
从价值链分析，生产所创造的价值约占1/3，而服务所创造的价值约占2/3。
从制造过程分析，生产过程的时间为1/10，而服务过程的时间为9/10。
以往重视生产而轻视服务，而以上两方面的数据足见服务在服务型制造中的分量。
然而，汽车新技术的发展面临着人才短缺的问题，面对新一代人工智能发展和汽车新“四化”技术，汽车服务工程作为面向服务汽车产业体系的专业，其建设转型面临着实际问题。
如何进行高水平高质量的专业建设、如何打造专业特色、如何面对国内高校汽车服务工程专业本身定位“低”而学生要求“高”的矛盾导致招生第一志愿“难”的尴尬处境、如何培养适应汽车技术革新带来的知识、能力、素质变化要求的汽车服务工程高素质应用型人才，是当前汽车服务工程专业建设面临的重大问题[1]。
汽车服务工程技术专业简介
汽车服务工程技术专业简介
汽车服务工程技术专业是干嘛的？汽车服务工程技术专业是中国高等职业教育本科专业。
从事汽车性能检测评价、汽车故障诊断、汽车市场营销策划与管理、汽车金融产品设计、汽车保险服务、共享出行运营管理等工作。
一、汽车服务工程技术专业课程体系：
汽车金融服务、汽车构造、新能源汽车技术、汽车市场营销、汽车电器与电控技术、汽车理论、事故车查勘与定损、智能网联汽车技术、汽车故障诊断技术、汽车服务企业管理等。
二、汽车服务工程技术专业培养目标：
培养掌握扎实的科学文化基础和汽车构造（含新能源与智能网联汽车）、汽车理论与性能检测、汽车营销和金融等知识，具备汽车性能检测、诊断复杂故障、营销和金融服务等能力的高层次技术技能人才。
三、汽车服务工程技术专业发展前景：
面向汽车制造及汽车后市场，从事汽车性能检测评价、汽车故障诊断、汽车市场营销策划与管理、汽车金融产品设计、汽车保险服务、共享出行运营管理等工作，具有较强就业能力和可持续发展能力。
由于固态电解质不会像液态电解质那样发生泄漏或膨胀，因此固态电池具有更高的安全X和更长的寿命。
固态电池在高温或过充条件下不会发生爆炸或起火，因此更适合应用于高安全要求的领域，如电动汽车、
航空航天等。
（完）。
基于项目教学的汽车服务工程专业实践教学体系的构建
一
种 “ 术 理 性 ”， 程 偏 重 于 演 绎 ． 重 于 理 论 性 技 课 偏
பைடு நூலகம்
的 概 括 这 种 课 程 模 式 传 授 层 次 分 类 明 晰 、 序 渐 循 进 ， 而 ， 实践教 学往 往 以理论 课 内容 为模 式 ． 然 其 以 对 理 论 课 的 内 容 进 行 验 证 为 目的 ． 理 论 课 的 思 维 用
必 须 创 新 其 人 才 培 养 模 式 ． 速 并 改 进 汽 车 服 务 人 加 才 的 培 养 ， 满 足 市 场 的需 求 。 时 ． 于 实 践 教 学 以 同 由
应 用 的 “ 段 式 ” 构 ． 按 公 共 课 、 业 基 础 课 和 ｊ 结 即 专
专 业 课 的 模 式 构 成 课 程 体 系 该 课 程 模 式 基 于 的 是
Ｓ Ｉ Ｈ Ｕ Ｈ ＩＳ Ｉ Ｎ实 习 实 训 Ｘ Ｘ
基项教的车务程业践学 系构 于 目学汽服 工专实教体 的建
口魏 晖 鄢 积分 周 晖 南 长 根 胡 志 华
摘 要 ： 目前 ， 车 服 务 工 程 专 业 教 学 过 程 中 存 在 着 理 论 与 实 践 相 脱 离 的 倾 向 ， 使 高 校 人 才 培 养 与 企 业 汽 致
关 键 词 ： 车 服 务 工 程 ； 用 型 本 科 ； 践 教 学 体 系 ； 目教 学 ； 业 教 育 汽 应 实 项 职
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汽车服务工程专业人才培养模式及课程体系构建
【摘要】本文阐述了汽车服务工程应用型人才的培养目标和基本要求，提出了“本科教育+职业技能素养，3.5+0.5”的人才培养模式，构建了由通识教育、理论教育和实践教育三大模块组成的应用型人才培养课程体系。
【关键词】应用型汽车服务工程人才培养课程体系
近年来，在高等教育大众化、多样化的背景下，部分新建本科院校将学校定位于应用型本科教育，以服务地方为己任，培养适应社会需求的高层次应用型人才为目标，走以“应用化、特色化、地方化”为特点的发展道路。
作为新升格的本科院校，桂林航天工业学院以培养应用型本科人才为核心任务，努力加强师资队伍建设、教学质量建设和实验实训基地建设。
随着我国汽车产业的高速发展，汽车服务业已发展成为一个极具发展空间和潜力且要求越来越高的技术服务性行业，但高素质、高层次汽车服务人才的严重缺乏已成为制约国内汽车服务业持续快速发展的瓶颈。
出于培养广西地方经济发展急需的高层次应用型汽车服务人才的目的，桂林航天工业学院在首批申报的6个本科专业中申请设置汽车服务工程专业，经教育部批准，从2012年开始招生，由此成为广西第二所举办该专业的高等院校。
为了达到人才培养目标，我们进行了许多有益的探索。
一、明确汽车服务工程专业应用型人才培养目标和基本要求（一）汽车服务工程专业应用型人才培养目标和规格
确定汽车服务工程专业的人才培养目标应该以举办该专业的宗
旨及专业特点为出发点，同时也要根据汽车服务工程专业的发展趋势、区域经济对人才需求及地方性高校生源构成情况等诸多因素来决定。
桂林航天工业学院作为地方应用型本科高校，主要承担培养应用型人才的任务。
按照学院“产学融合、异科融合、工学融合”的教学方针，汽车服务工程专业遵循以现代汽车服务技术为主线，坚持实施融汽车技术应用、电子技术和计算机科学于一体的宽口径、厚基础教育，以培养德智体美全面发展、理论基础扎实、工程素质高、动手能力强、具有创新精神的面向汽车服务业生产、建设、管理、服务第一线的高素质的应用型人才培养为主要目标。
其规格为：培养具有扎实的汽车产品知识及技术基础，掌握必要的工商管理方面的理论、汽车市场营销、汽车维修服务、国际汽车贸易和一定的现代信息技术和网络技术等方面的知识，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够从事汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等领域工作的高级应用型复合人才。
（二）汽车服务工程专业应用型人才的基本要求
1.知识结构要求
掌握人文社会科学、基础知识和自然科学基础知识；掌握本专业领域所必需的机械工程基础理论知识和汽车专业理论知识；能熟练阅读外文专业资料，有一定的外语交流能力；了解本专业学科的发
展现状和发展趋势，并具有本专业前沿技术、新能源、节能环保等方面先进的科学知识。
2.素质要求
本专业毕业生应具备良好的公民道德和汽车服务职业道德；具备积极进取的工作态度、求真务实的工作作风；具有良好的心理素质，良好的工作适应能力和团队合作精神；身体素质达到国家规定的体育锻炼标准。
3.能力要求
作为应用型人才，学生的能力体现在基本能力、专业能力和综合能力三个方面。
基本能力是指学生应具备良好的语言文字沟通能力以及文献检索、资料查询以及计算机综合应用能力。
专业能力是学生应具备汽车市场调查和营销管理能力；具有汽车电气、电子控制技术分析能力；具有汽车技术状况测试与评估，汽车故障检测、诊断及排除等工程技术能力；具有汽车运用管理、汽车服务企业管理能力。
综合能力是指学生应具备良好的学习能力与创新能力，发现、分析和解决综合性复杂技术问题的能力；具备获取新知识、不断开发自身潜能和适应知识经济、技术进步及岗位要求变更的能力。
4.职业资格证书要求
用人单位普遍注重应聘者的职业能力和相应的职业资格证书。
因此，作为应用型本科院校汽车服务工程专业的学生在学习基础通用知识和专业知识的同时，还应接受专业技能的培训，毕业时具备汽车维修工（高级）、二手车鉴定评估师、汽车营销师、汽车碰撞
估损师、汽车保险公估师等职业技能素质，我们鼓励学生考取一个或多个与本专业相近的职业资格证书，以提高学生的技术应用能力和就业竞争力。
二、建立“本科教育+职业技能素养，3.5+0.5”的人才培养模式人才培养模式一般是指为实现人才培养目标而采取的培养过程的构造样式和运行方式。
一所地方应用型高校能否形成特色，关键在于其人才培养模式是否具有特色，能否培养出适应地方社会需要的高素质应用型高级人才。
笔者所在的桂林航天工业学院针对汽车服务工程专业提出了“本科教育+职业技能素养，3.5+0.5”的培养模式，该培养模式将4年的专业理论课和专业实践课压缩为三年半完成，最后一学期学生到企事业单位实习同时完成毕业设计（论文）。
在人才培养过程中，围绕培养汽车服务市场需求的高素质应用型人才这一目标，坚持专业改革与企业需求相适应，培养目标与用人标准相一致，教学计划与职业生涯相结合，技能训练与岗位要求相协调的原则。
以培养和提高汽车服务工程专业学生的实际工作技术应用能力和就业竞争力为主线，以全方位能力培养为根本，以校企合作为依托，以工学结合为平台，课程改革为根本，职业考证为入口，将职业素质教育贯穿人才培养全过程。
以“用人要求课程设置专业理论教育实践环节教育师资建设”为工学结合人才培养逻辑建设主线，重实践建设强师资队伍，促进资源保障条件建设。
将职业素质教育贯穿人才培养全过程。
根据职业岗位需要的“基本技能”
“专业能力”和“综合能力”，按照技术领域和职业岗位的实际要求，在加强专业理论知识教育的基础上，以培养专业技术应用能力和综合技能为本位，理论联系实际，使学生通过校内环境下的实习和校外实训基地的具体实践，获得最为直接、有效的职业岗位经验，完成从学校到社会、从理论到实践、从模拟岗位到实际工作岗位的对接。
三构建模块化汽车服务工程专业课程体系
模块化课程体系的最大特点是具有较强的动态特征和极大的柔
性特征，能在保证汽车服务工程专业大学生基本素质培养和专业理论教育的基础上充分发掘大学生的个性特点并加以引导，提高汽车服务工程专业大学生的创新能力和实践能力。
桂林航天工业学院根据汽车服务工程专业的人才培养目标以及
学生应具备的知识、能力和素质要求，将课程体系划分为通识教育、理论教育和实践教育三大模块，本专业毕业要求达到的最低总学分为200学分。
其中通识教育模块的学分数为32学分（必修27学分，选修5学分），占总学分数的16%，包括《马克思主义基本原理》《职业发展与就业指导》《大学体育》《航天概论》《文学欣赏》等主要课程；理论教育模块的学分数为85学分（必修66学分，选修19
学分）占总学分数的42.5%，包括《大学英语》《高等数学》《机械制图与cad》《机械设计》《汽车构造》《汽车理论》《汽车营销与策划》《汽车服务工程》等主要课程；实践教育模块的学分数为83学分（课内实践36学分，集中实践47学分），占总学分数的41.5%，
主要包括《金工实习》《机械设计课程设计》《汽车拆装实习》《汽车故障检测诊断实训》《汽车营销实训》《驾驶实习》《汽车维修工培训及考证》《汽车营销师培训及考证》《毕业实习》《毕业设计》等主要实践教学内容。
该课程体系完全突破了高校传统的以学科为本位的学术化课程结构，充分的体现了培养高级应用型人才所需的“厚基础，多方向，重实践，强能力”的课程结构特点。
四、结语
具有创新精神和实践能力的高素质汽车服务工程专业高级应用型人才培养是一项复杂的系统工程，需要不断探索，开拓创新。
只有不断推进教学改革，积极探寻和完善人才培养模式、构建合理的课程体系、加大师资队伍建设和实验实训基地建设力度，才能保证专业人才的培养质量满足社会市场需求。
【参考文献】
［1］张耀荣，柯积荣. 高等教育的多样化和大众化——第三届海峡两岸高等教育论坛综述[j].高教探索，2008（6）.
［2］刘平. 应用型本科院校汽车服务工程专业课程体系的构建[j].西昌学院学报（自然科学版），2011（3）.。