现浇连续箱梁负弯矩张拉工艺
方案大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
方案大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案施 工 方 案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉，张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk ）→ 1.03δk回油至δk 锚固（其中δk ―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。
钢绞线张拉锚下控制应力为σcon =0.75fpk=1395MPa。
张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见下表：跨径30m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm跨径40m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm272 272 271位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛，压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行，最长不超过24小时。
②、初张拉：主梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀，当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到1.03σcon时，维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根椐实验确定，总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力，钢束与锚具的摩阻力之和)，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。
负弯矩张拉施工方案【精品文档】
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉，张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min 回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。
钢绞线张拉锚下控制应力为σcon =0.75fpk=1395MPa。
张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见下表：跨径30m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm跨径40m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛，压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行，最长不超过24小时。
②、初张拉：主梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀，当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到1.03σcon时，维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根椐实验确定，总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力，钢束与锚具的摩阻力之和)，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
桥梁负弯矩张拉施工流程
桥梁负弯矩张拉施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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现浇连续箱梁负弯矩张拉工艺
先简支后连续箱梁体系转换施工工艺初探盛焕东（中铁二十五局第五工程有限公司隧道一公司）摘要：随着技术的发展，桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系。
简支梁具有构造简单，施工方便可广泛采用工业化施工，制安装方便的优点，而连续梁桥无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少材料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的。
先简支后连续梁桥刚好发挥了上述两种梁桥的优点，克服它们的缺点。
其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。
简支变连续转换过程便成了施工关键，本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。
关键词：连续箱梁先简支后连续体系转换施工工艺一、工程概况K28+767.2忻河铁路分离立交是忻州环城高速公路为跨越忻河铁路、旧台忻线、（庄力互通连接线）、忻定干渠而设。
桥梁采用4-30+4-30+5-30+4-35+4-30+4-30m装配式预应力砼连续箱梁梁，共6联，箱梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩。
桥梁全长777m。
由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。
负弯矩区预应力束的张拉及临时支座的安装拆除，是能否实现体系顺利转换的重要环节，也是先简支后连续箱梁桥施工的难点工序之一。
二、体系转换施工工艺下面以4×30米一联为例，介绍体系转换施工工艺简支后连续梁体系转换大致可以划分为4个阶段，施工阶段示意图如下图所示。
第1阶段：架设预制主梁，形成由临时支座支承的简支状态，梁跨中存在正弯距。
此时,主梁主要承受一期恒载的自重作用及相应的施工荷载。
两箱梁处于简支状态。
第2阶段:浇筑第①、②跨及第③、④跨间的接头混凝土,待其达到设计强度,张拉负弯矩区钢束,压注水泥浆。
箱梁负弯矩张拉培训
1、现浇中横梁、端横梁及墩顶负弯矩附近的湿接缝施工
箱梁体系转换施工工艺流程
（3）横梁钢筋、模板施工：绑扎钢筋前要检查梁断面凿毛是否合格，凿毛一般在梁场进行完
毕，如有不到位的，绑扎钢筋前进行补凿，凿毛后认真清理松散层，验收后进行下一道工序的
施工。
1）横梁底模支立 横梁模板采用2㎝厚竹胶板，模板板面之间应该平整，接缝严密不漏浆，保证结构物外露
1、现浇中横梁、端横梁及墩顶负弯矩附近的湿接缝施工
箱梁体系转换施工工艺流程
（2）模板安装
1）端横梁模板 模板采用2㎝厚竹胶板，模 板板面之间应该平整，接 缝严密不漏浆，保证结构 物外露面美观，线条流畅。 同时，在底模与梁体接缝 间应设海绵条，以免浇筑 漏浆。
2）湿接缝模板
底模模板采用2㎝厚竹胶板，模板制作时接缝要严 密，错台符合规范要求，以利模板整体外观效果。 模板配制以宽出箱梁顶板底面10cm为宜。同时在 模板与梁体接触处布设足够宽度和厚度的海绵条， 避免浇筑时漏浆。
横梁侧模根据湿接头两梁间距预先制作图纸，采用2㎝厚竹胶板做模板。模板接缝要严密。 模板与梁边接触处布设周边海绵条，以免浇筑过程中出现漏浆现象。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，检查 无误后方可浇筑砼。浇筑时，如发现有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。
1、现浇中横梁、端横隔梁及墩顶负弯矩附近的湿接缝施工 箱梁体系转换施工工艺流程
1、现浇中横梁、端横梁及墩顶负弯矩附近的湿接缝施工
箱梁体系转换施工工艺流程
3）湿接缝钢筋：钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎，钢筋加工成型和绑扎均按设
计图纸和规范要求进行。
湿接缝钢筋绑扎需注意以下几点：
①连接湿接缝和中、端横梁钢筋调直 和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面 的浮锈进行清理，并将钢筋调直到设 计的位置，且使对应钢筋位置在同一 轴线上。 ②湿接缝闭合箍与两根箱梁预留箍之 间进行焊接联接，焊接采用单面焊， 焊接长度不小于10d（d为钢筋直径）， 钢筋严格按设计和施工规范的要求进 行焊接。
负弯矩张拉方案
一、工程概况李麻沙沟中桥、跨T502分离式立交桥、跨石油管线大桥、南坡坪大桥上部结构采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁，30m 预制梁高1.6m ，37m 、40m 预制梁高2.0m ；桥面现浇8cm 厚C50混凝土现浇层及10cm 沥青混凝土铺装。
箱梁架设完成，现浇部分包括湿接缝、端横梁、中横梁、中横隔板浇筑完成达到设计强度后，开始进行箱梁顶板负弯矩张拉施工。
二、编制依据(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；(2)《预应力锚具、夹片、连接器应用技术规程》(JGJ85-2010)；(3)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；(4) 兰州北滨河西延段一标项目施工图；二、张拉、压浆技术参数(1)本项目采用低松弛高强度预应力钢绞线；预应力钢绞线均应符合标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)，单根钢绞线公称直径为15.2mm ，公称面积140mm²，标准强度pk f ＝1860MPa ，锚下张拉控制应力con σ＝0.75pk f ＝1395MPa(未扣锚圈口损失)，弹性模量p E ＝1.95×105MPa ，松驰率ρ＝0.035，松驰系数ζ＝0.3；(2)锚具变形、钢筋回缩取6mm （一端）；(3)管道摩擦系数：u ＝0.25，管道偏差系数：k ＝0.0015；(4)箱梁混凝土达到设计强度的85％后，且混凝土龄期不小于7d 时，方可张拉预应力钢束。
(5)墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，张拉时采用张拉力与引伸量双控；当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内；(6)实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响；各钢束两端引伸量之和详见下表：30m 箱梁钢束引伸量一览表（单位：mm ）40m箱梁钢束引伸量一览表（单位：mm）三、施工计划3.1 原材、张拉设备检验钢绞线、锚具等材料进场时，必须具有出厂合格证，施工现场进行质量验收，并经检验合格后方可使用。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案1预应力管道连接⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。
以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
2预应力钢绞线的编束和穿束⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。
⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。
再转运至现场进行编束。
编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。
⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算：L＝l+2F+2δ式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；F—锚板厚度；δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。
3预应力张拉⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。
⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。
⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。
负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉技术交底负弯矩张拉、压浆技术交底一、连接桥面板负弯矩波纹管、钢绞线穿束1、波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管，搭接长度为波纹管内径的5～7倍，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。
2、波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。
穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。
在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。
钢绞线工作长度符合要求。
二、张拉顶板负弯矩预应力钢束1、桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的90%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
2、为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
3、张拉顺序：每联由边跨向中跨合拢，横向先两边向中间张拉，逐梁钢束编号对称进行。
三、孔道压浆1、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。
压浆前，应切除外露的多余钢绞线并进行封锚，设臵压浆阀、出浆阀、出气阀，出浆阀应设臵在孔道最上方。
2、水泥浆按照规范要求进行配臵，流动度符合要求。
浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。
浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
3、压浆工艺必须符合规范要求。
压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。
4、压浆施工过程中应对施工具体情况进行记录。
应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。
编制：接收：日期：。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片）张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）张拉原则：每联由边跨向中跨合拢；横向先两边，后中间，对称施加应力；同梁先长束，后短束。
现浇混凝土箱梁张拉施工方案
现浇混凝土箱梁张拉施工方案引言现浇混凝土箱梁是桥梁建筑中常见的一种结构形式，其施工过程中的张拉工序至关重要。
本文将探讨现浇混凝土箱梁张拉施工的方案设计、步骤安排和施工注意事项，以确保工程质量和安全。
设计方案1.预张拉设计：根据设计要求和结构特点，确定适当的预张拉力值和张拉顺序，保证箱梁在使用阶段具有足够的承载能力和变形控制能力。
2.张拉设备选择：根据箱梁长度和截面形状，选用合适的张拉设备，确保施工过程中的准确性和稳定性。
3.张拉锚固点设置：根据设计要求和实际情况，在箱梁两端设定张拉锚固点，并确保锚固点的牢固性和稳定性。
施工步骤安排1.准备工作：清理箱梁表面、检查设备状态、设置张拉锚固点等准备工作。
2.预张拉：根据设计要求逐步施加预张拉力，并进行合理的张拉顺序安排。
3.灌浆固化：在箱梁预张拉完成后，进行灌浆处理，确保预应力钢束与混凝土之间的良好粘结。
4.最终张拉：根据设计要求逐步施加最终张拉力，实现箱梁在使用阶段的力学性能要求。
5.验收工作：对张拉施工过程进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
施工注意事项1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保箱梁的质量达标。
3.施工现场管理：合理布置施工现场，保证施工顺利进行并避免其他工程质量受影响。
4.环境保护：施工过程中注意环境保护，避免污染环境。
结语现浇混凝土箱梁张拉施工是桥梁建筑中不可或缺的一环，合理的施工方案设计和严格的施工操作是确保工程质量和安全的关键。
通过本文的介绍，希望能为相关工程人员提供一定的参考和借鉴，实现施工过程的顺利进行和工程质量的提升。
负弯矩张拉压浆施工技术方案
黄黄高速公路桥涵养护工程团山河大桥负弯矩张拉压浆施工技术方案一、施工技术方案团山河大桥采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续街头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
根据全桥体系转换的要求，负弯矩张拉压浆施工流程如下：准备工作→连接波纹管并穿钢束→张拉负弯距钢束并压浆→拆除一联内临时支座，完成体系转换。
任一工序施工之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。
二、张拉负弯矩张拉采用BM 15-5型锚具及其配套设备，每束5根15.2mm 钢绞线，采用QTC230型23t千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。
张拉采取双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法。
负弯矩张拉时，可将桥面板钢筋剪断，待钢束张拉完后，采用相同直径的钢筋将其焊接，在浇筑槽口混凝土。
（1）、钢绞线的准备按照图纸设计的要求，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线。
我单位已经过外委试验证明其各项指标均达到设计要求。
（2）、锚具的准备锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。
（3）、张拉机具的准备张拉采用千斤顶及配套的油泵、油表，完全能够满足计算控制吨位的要求。
在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表）进行配套检验，根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，并得出由力和油表读数组成的线性回归方程，作为张拉控制依据。
A21箱梁顶板负弯矩束张拉与方案
目录一、工程概况及设计要求 (1)二、预应力施工方法 (1)三、孔道压浆 (3)四、质量、安全保证体系 (14)五、环境保护、水土保持措施 (16)六、常见事故处理 (20)七、质量安全措施 (23)墩顶连续负弯矩张拉施工方案一、工程概况及设计要求1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa。
2、锚具体系：采用BM15-5、15-4，扁锚体系。
3、张拉混凝土强度：按设计要求,需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度方可张拉。
4、成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。
二、预应力施工方法1、张拉工艺：采用YCW250E千斤顶进行张拉。
2、张拉顺序：按设计图预应力束布置情况：先张拉长束，再张拉短束。
3、张拉程序：按设计给定张拉控制应力σk=0.75Ry b=0.75×1860=1395MPa，单根张拉控制力为1395×140×1=195.3KN。
按《公路桥涵施工技术规范》（STS041-2000），具体如下：①0→0.10σk （量伸长量初读数△l1）→1.0σk持荷2分钟（量伸长量终读数△l2）→校核伸长值（满足）→锚固。
②0→0.10σk（量△l1）→0.20σk （量△l2）→1.0σk持荷2分钟（量△l3）→校核伸长值（满足）→锚固。
4、张拉伸长值校核：按《桥涵施工规范》张拉采取“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值校核，将张拉实际伸长值与理论伸长值差控制在±6%之内。
（1）理论伸长值校核：由预埋波纹管成孔按《公路桥涵施工技术规范》（STS041-2000）取：K=0.0015 μ=0.20 钢绞线弹性模量Es=1.95×105MPa，分段计算叠加，具体如下表：PLi△L=∑△Li=2 ∑ [（1-e-（KLi+μθi））/（KLi+μθi）]AyEs注：①Ay=139mm2②如伸长值误差较大时，应计入混凝土弹性压缩1—2mm。
浅谈梁体结构物负弯矩张拉
浅谈梁体结构物负弯矩张拉摘要：负弯矩作用：由于梁支端受向下的弯矩，为区别于梁中的弯矩，所以成为负弯矩。
预应力张拉的作用在于结构构件承受外荷载之前对受拉混凝土施加预压应力，用于可提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。
关键词：负弯矩张拉压浆1、负弯矩钢绞线张拉工艺流程清孔→穿束→安装锚垫板、夹片、限位板→安装千斤顶、工具锚垫板、夹片→负弯矩钢绞线张拉→孔道压浆。
施工方法：1.1、穿束负弯矩孔道狭小，穿束困难。
穿束工作在墩顶纵接头混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
如果在穿束中发现波纹管孔道堵塞无法穿过钢绞线，首先应准确定位堵塞位置，在箱梁顶凿开一个孔洞，疏通波纹管再穿钢绞线。
但是在凿开箱梁时绝对不能切除梁体本身的钢筋，如必须要切断时，在穿完钢绞线后再用波纹管将两断口紧密相接然后焊接切断的梁体钢筋（焊接长度应符合设计及规范要求），在焊接完以后应及时浇注砼(砼必须采用C50砼），并且及时养护。
1.2、安装锚垫板及夹片当墩顶混凝土强度及龄期达到设计规定要求后，开始准备张拉工作，安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定，安装完锚垫板后应保证钢绞线外露60cm工作长度；夹片安装，先用胶圈把每付夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实。
1.3、安装限位板、千斤顶、工具锚垫板、夹片此过程中应注意同轴对中。
1.4、负弯矩钢绞线张拉钢绞线采用单股对称张拉，预应力施加顺序：0 → 10%→ 20%→ 100%(持荷2min) →卸荷2、负弯矩张拉程序在对预应力钢绞线进行张拉之前，首先对混凝土构件的结构尺寸进行检查，混凝土强度不低于设计强度的85%，龄期不小于7天，检查合格并取得监理工程师同意后，方可对预应力钢绞线进行张拉。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉施工操作，确保工程质量，克服质量通病“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备1、施工材料（1）预应力钢筋φ215.2高强低松弛钢绞线抗拉强度标准值为FPK=1860MPa。
通过室外试验获得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，每卷上都挂有标签。
进场检查：A.外观检查，表面无裂纹、机械损伤、油污等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进入现场存放时，应采取防雨措施。
钢绞线的原包装应有防潮措施。
如果包装损坏和暴露，应使用塑料布覆盖。
（2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、孔洞、褶皱，咬口无开裂、脱落。
2.机械准备序号1设备名称油泵规格型号数量2台备注23453.人事组织千斤顶灌浆泵搅拌机切割机2个1台1台2台施工人员一览表工作类型技术人员张拉工人数288工作内容：负责预制梁张拉技术工作及办公资料的编制，负责预制梁张拉和灌浆，负责现场管理人员交办的非技术性工作。
五、施工工艺5.1。
负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
14.doc25m箱梁负弯矩张拉方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、张拉施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、张拉 (3)四、压浆施工方案 (5)1、水泥浆拌制 (5)2、压浆 (5)五、施工注意事项 (5)六、安全保证措施及文明施工 (6)1、安全保证措施 (6)2、文明施工 (6)一、编制依据1、205国道丰南至古冶段改建工程两阶段施工图设计；2、国家交通部发布的有关规范的要求；3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62/2004；4、业主及总监办下发的有关文件；5、本合同段沿线的水文地质条件；6、我单位以往施工类似工程所积累的经验。
二、工程概况205国道SG-6合同有3-25米中桥一座。
箱梁顶板设计为钢绞线进行负弯矩张拉，即浇筑湿接头及绞缝结束后砼强度达到100%，开始张拉墩顶负弯矩施工。
空心板孔道压浆采用C50水泥浆。
主要材料，墩顶连续负弯矩预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，并符合《预应力混凝土用钢绞线国家标准》（GB/T5224-2003）的规范要求。
单根直径ΦS15.2mm，截面积A=140mm2，标准强度f PK=1860MPa，弹性模量=1.95×105MPa。
钢绞线采用两端张拉，每束钢绞线的张拉控制力为0.75fp。
计Ey算参数μ=0.25、K=0.0015。
施工时，实测伸长量的误差应控制在±6%内，否则应查明原因，重新张拉。
施工前，提前做好钢绞线、水泥、膨胀剂、外加剂等原材料试验工作与水泥浆配合比工作。
水泥浆配合比审批报告总监办均已批复。
其中水泥采用冀东水泥P.042.5R。
膨胀剂采用秦皇岛顺凯达有限公司SKD-14。
上述原材料经试验均符合规范要求。
水自备打井，经化验符合规范要求。
三、张拉施工方案1、施工准备(1)张拉前的准备工作有：穿束、安装锚具、安装顶压器和千斤顶、接油路、安装工具。
(2)材料进场后，技术人员对其进行外观检查，钢绞线表面无裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁或油渍，检查厂方的质量保证书，货单必须统一，取样试验，符合设计要求。
箱梁顶板负弯矩张拉技术交底
（5）正确安装顶板负弯矩钢束附加钢筋及锚具螺旋筋,保证钢筋位置准确,钢筋间距满足设计要求，并按照设计图纸要求预留排气孔.
（6）待接头混凝土、固定端预留槽混凝土和先期施工横向湿接缝混凝土的强度达到设计强度的100%后,方可张拉负弯矩钢束。
工序名称
顶板负弯矩预应力
张拉施工
施工单位
交底日期
2010年9月14日
交底内容:
一、施工要求：
1、进场后先核对其要张拉的施工的部位与图纸是否相符
2、进场设备必须是在标定有效期内
3、张拉前预留槽内混凝土强度应达到100％。
4、张拉前必须做好安全防措施
5、张拉过程中必须作好记录
二、施工方法：
1、张拉前准备工作
（4）设备清理
①、拆卸外接管路、阀门等。
②、完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备及桥面清洗干净.
审核人
交底人
接受交底人
(1）保证顶板预留槽高度，清理槽内的混凝土等杂物。
（2）使用锥形千斤顶进行张拉,张拉前对所用的设备（包括千斤顶、压力表、油泵）进行配套校定.
审核人Biblioteka 交底人接受交底人技术交底记录
编号
工程名称
部位名称
混凝土简支转连续箱梁
工序名称
顶板负弯矩预应力
张拉施工
施工单位
交底日期
2010年9月14日
交底内容：
(3）安装锚垫板时,应注意使其锚固面与钢束垂直。
3、塑料波纹管孔道真空压浆
（1）、采用P。II52。5R水泥，按0。37水灰比制成水泥浆,掺加专用灌浆外加剂，灌浆前搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术指标要求，并浇注浆体强度试块，标准养护28天测得的抗压强度不得低于40MPa。
方案预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案
XX工程（XX1、2号桥20M箱梁顶板负弯矩张拉及压浆）专项施工方案XX公司XX工程项目经理部20XX年XX月XX日1目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工工艺 (3)1、主要施工技术方案 (11)2、技术参数 (11)3、预应力施工工艺 (11)4、孔道灌浆及封锚 (11)5、施工要求 (11)四、施工计划 (11)五、质量保证措施 (11)六、安全保证措施 (14)预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案一、编制依据1、浙江省XX市交通勘察设计研院施工图设计及相关技术资料2、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范3、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224—1995）4、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370—2000）5、施工总体组织设计及其它相关的规范规程二、工程概况1、工程名称：XX工程。
2、工程地点：XX工程XX合同段。
3、工程范围：XX1、2号桥。
三、施工工艺1、主要施工技术方案(1)张拉前，对施工场地进行检查、清理，应清除场地中影响张拉施工的障碍物和场地中的油污及酸、碱等物，防止污染钢绞线和锚具。
(2)锚具应放入保管室，张拉设备在施工间隙期间，也应放在指定的安全场地，以保证设备在施工中的正常运行。
3(3)张拉前，应检查和清除锚垫板上的混凝土残渣和水泥浆，应在张拉前清除干净。
(4)张拉前，搭设好安全操作支架，在张拉端前3米左右设置挡板，以防万一。
(5)材料检验：准备好钢绞线、锚具、波纹管进场时应附带质保书及产品有关资料，以及检验合格证，以便提供给监理工程师检查。
(6)张拉设备校验：对预应力钢绞线张拉机具设备及仪表，应定期维护和校验。
张拉设备千斤顶及仪表在20XX年XX月XX日由XX市质量检测所配套标定，检定证书附后，并可以配套使用，如果千斤顶及仪表出现以下情况需重新标定a、千斤顶使用时间超过6个月或次数300次；b、表指针不回零；c、张拉过程中预应力钢绞线经常断丝；d、在使用过程中出现不正常现象；(7)张拉主要施工机械配置：油泵2台（型号：ZB4-500），25吨千斤顶2台（型号：YCW150G-200）及配套仪表（由上海仪川仪表厂生产）等相关辅助配件。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1） 预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk =1860MP a ，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a 、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b 、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c 、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2） 预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3） 塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况 序号设备名称 规格型号 数量 备注 1 油泵 2台3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
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先简支后连续箱梁体系转换施工工艺初探盛焕东（中铁二十五局第五工程有限公司隧道一公司）摘要：随着技术的发展，桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系。
简支梁具有构造简单，施工方便可广泛采用工业化施工，制安装方便的优点，而连续梁桥无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少材料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的。
先简支后连续梁桥刚好发挥了上述两种梁桥的优点，克服它们的缺点。
其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。
简支变连续转换过程便成了施工关键，本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。
关键词：连续箱梁先简支后连续体系转换施工工艺一、工程概况K28+767.2忻河铁路分离立交是忻州环城高速公路为跨越忻河铁路、旧台忻线、（庄力互通连接线）、忻定干渠而设。
桥梁采用4-30+4-30+5-30+4-35+4-30+4-30m装配式预应力砼连续箱梁梁，共6联，箱梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩。
桥梁全长777m。
由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。
负弯矩区预应力束的张拉及临时支座的安装拆除，是能否实现体系顺利转换的重要环节，也是先简支后连续箱梁桥施工的难点工序之一。
二、体系转换施工工艺下面以4×30米一联为例，介绍体系转换施工工艺简支后连续梁体系转换大致可以划分为4个阶段，施工阶段示意图如下图所示。
第1阶段：架设预制主梁，形成由临时支座支承的简支状态，梁跨中存在正弯距。
此时,主梁主要承受一期恒载的自重作用及相应的施工荷载。
两箱梁处于简支状态。
第2阶段:浇筑第①、②跨及第③、④跨间的接头混凝土,待其达到设计强度,张拉负弯矩区钢束,压注水泥浆。
二次钢绞线的张拉逐渐从静定结构向超静定结构转换。
此时,主梁主要承受结构一期自重作用及相应的施工荷载;在已经形成的连续梁段,结构的徐变变形开始受到约束,产生徐变次内力。
第3阶段:连接第②、③跨,过程同第二阶段;此时,主梁主要承受一期自重、施工荷载及徐变次内力。
第4阶段:拆除临时支座,完临时支座拆除完成后，静定体系转变为超静定体系，完成简支变连续的转换。
完成横向接缝制作由于墩顶处二次应力的出现，使墩顶处产生二次负弯矩，极大程度上降低了跨中的正弯矩，且墩顶处存在着较大剪力。
自此形成连续梁桥;此时,结构承受自重作用(包括横向接缝部分的二期自重) 、施工荷载、徐变次内力。
2.1、预制梁架设1、先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。
2、制作临时支座；临时支座由无缝钢管制成，分别由上部，底座和漏砂口构成。
在上部和底座无缝钢管内腔填充了干砂，支撑箱梁时箱梁压于临时支座上部顶板，当进行体系转换降低梁体时，同时将所有临时支座漏砂口螺栓打开，临时支座腔内的干砂就均匀缓慢流出，支座上部下降，实现箱梁整体降低，下落于永久支座上。
3、逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态。
2．2体系转换 梁体板式橡胶支座临时支座堵头板湿接缝负弯矩区钢束张拉工作槽口现浇桥面板现浇端横梁平面图立面图纵向湿接缝施工绞缝施工示意图（横向湿接缝与绞缝施工示意图相同）2.2.1、安装底模及永久性支座1、永久支座安装（1）、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。
若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。
（2）、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。
（3）、同一片梁的两个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。
（4）、在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。
将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。
为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。
以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。
2、底模安装永久支座放好后在永久性支座外周围安装底模，。
根据实际情况，我合同段采用竹胶板作为底模，为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙采用密封胶密封。
2.2.2、钢筋安装按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。
预制梁伸出的顶板上层和底板下层钢筋采用单面焊连接；预制梁伸出的其他构造钢筋可用铁丝绑扎。
2.2.3、安装预应力束道为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。
束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。
在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道（本次施工采用波纹管），须与预制梁段对应束道顺接，确保连接可靠，不漏浆。
对进场的钢绞线按要求进行检验，检验合格后才能投入使用。
预应力钢绞线的下料长度，为孔道的净长加上构件两端的预留张拉用的预留长度；预应力束的切断采用砂轮切割机，以保证切口平整，线头不散。
禁止采用电弧切割下料。
钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼。
下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。
钢绞线的编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。
编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。
预应力钢束在穿束前应排列理顺，沿长度方向每隔2m～3m用铁丝捆扎一道。
穿束一般采用人工直接穿束，也可借助一根φ5的长钢丝作引线，用卷物机进行穿束。
2.2.4、立侧模因梁板绞缝和横向湿接缝也跟着两次施工，须在绞缝处支立侧模，桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板，其它根据实际需要设置模板。
湿接缝采用悬挂钢模板施工。
见上图（绞缝施工示意图）2.2.5、浇注现浇混凝土在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板(梁与梁之间绞缝)混凝土；为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，混凝土中掺加膨胀剂。
因钢筋密集，规定混凝土石子的粒径不大于2cm。
根据配合比，严格控制各材料用量，由于墩顶连接处存在负弯距，须防止墩顶处出现微裂纹。
由于墩顶连接钢筋比较密，为了保证墩顶混凝土浇注质量，墩顶混凝土浇筑较缓慢，振动棒必须振捣密实，防止空洞产生。
墩顶连接可分两次浇注，先浇注连接梁肋，浇注完成后，在混凝土没有初凝前，绑扎面板连接钢筋，再浇注面板混凝土。
在浇注时要保证混凝土浇筑速度，防止施工缝的产生。
为防止振捣入仓困难和卡棒现象，使用小直径振动棒配合大直径振动棒。
最后用平板式振捣器，确保现浇段混凝土密实。
同时，因现浇段连同其上桥面铺装混凝土一起浇注，则须控制好表面平整度。
全桥是在形成连续结构后，在墩顶浇注后的三天内应防止动荷载在桥面上作用，防止墩顶混凝土处出现微裂纹。
2.2.6、养生混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。
收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换土工布洒水代替塑料薄膜继续养生。
2.2.7、张拉预应力束及压浆待现浇混凝土强度达到要求后，张拉预应力束。
预应力束采用扁锚锚固，用YDC24Q型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋后封锚并及时压浆。
1、准备工作（1）、混凝土强度检验预应力筋张拉前，需提供构件混凝土的同条件养护试件的强度试压报告。
当混凝土的试件强度达到设计强度的85%以后，且龄期不小于7天后方可张拉预应力钢束。
张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量进行校核。
张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。
（2）、构件端头清理构件端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。
（3）、安装锚具与张拉设备根据预应力筋张拉锚固体系不同，分述于下。
1）钢绞线束夹片锚固体系：安装锚具时应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。
2）安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。
2、预应力筋张拉顺序两头同时张拉，具体张拉顺序为：T3、T2、T1过程：初应力（10%δk）--二倍初应力--100%δk（持荷2～3min）--锚固。
δk=0.75Ry=1395MPa每次张拉均应量测伸长值。
3、张拉伸长值校核预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。
因此，对张拉伸长值的校核，要引起重视。
预应力箱梁张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查清原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。
详见张拉计算书4、孔道压浆箱梁预应力孔道压浆采用真空压浆工艺，在正式施工前应进行相关工艺试验，以检验压浆设备的机械性能、浆体的技术指标和压浆作业的工艺参数，在确认施工工艺满足要求后，方可展开规模施工。
压浆工作一般在张拉作业完成后尽早完成。
压浆工艺控制要点：⑴真空压浆设备按操作规程连接，如下图所示：⑵压注前应采用高压空气或压力水冲洗管道，对怀疑油污的管道，可采用对预应力腱无腐蚀作用的中性洗涤剂掺配的压力水冲洗。
冲洗完成后的孔道，应用压缩空气吹出积水；⑶压浆前启动真空泵，使孔道真空度达到-0.06～-0.1Mpa且保持稳定；⑷压浆作业应连续进行，并且真空泵保持连续工作，当空气滤清器中有浆体出现后，关闭阀门4，真空泵退出工作，然后打开阀门3，当阀门3中流出正常浆液时，关闭阀门2，在≤0.7MPa 的压力下持压1～2min ，关闭阀门1和压浆泵，完成压浆； 阀门1压浆泵搅拌机吸浆管阀门2阀门4阀门3空气滤清器压力表真空泵混凝土构件⑸压注过程应缓慢、均匀的进行，断面压注顺序为自下后上依次压注，并从最高点的排气孔排出空气和泌水； ⑹水泥浆从浆料拌和到压入孔道，持续时间一般在30～45min 范围，对长度较长、直径较大或在炎热天气条件下，压浆应采用较快的速度；⑺整个压浆过程应做好记录，同时每一工作班应制作不少于3组标准试件并进行标准养护；⑻压浆完成后，必须将所有沾有水泥的设备清洗干净。