泊位施工设计完整版
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第一章编制说明
1.1编制说明
本次工程招标范围为通用杂货8#、9#、10#泊位水工工程，根据招标文件的精神，我们编写了本工程的施工组织设计。
1.2编制依据
1.2.1招标文件
重点工程建设指挥部2003年9月16日编制的港区通用杂货泊位水工工程《招标文件》，招标编号：DGTZ0309-02。
3.中华人民共和国交通部颁《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）。
4.中华人民共和国交通部颁《港口工程地基规范》（JTJ250-98）。
5.中华人民共和国交通部颁《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）。
6.中华人民共和国交通部颁《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）。
7.中华人民共和国交通部颁《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）。
12
35
预埋铁件
t
10
10
10
30
36
预埋钢管
t
8
8
8
24
车挡、防风拉锁安装（只计安装费）
t
20
20
20
60
37
劳保费3.2%
元
2.4自然条件
拟新建的5万吨泊位位于和尚岛海区，根据大连市气象台1951~1980年的观测资料统计，其气候特征值如下：
1.气象条件
1气温
多年平均气温：10.2℃
最高气温：35.3℃
1690
1868
5337
15
棱体抛石
m3
6Biblioteka Baidu887
68887
68887
206661
16
现浇砼胸墙C35F300
m3
4671
4671
4850
14192
17
钢筋制安
t
187
187
194
568
18
现浇砼护轮坎C30F250
m3
20
20
20
60
19
钢筋制安
t
2
1.5
1.5
5
20
水泥稳定碎石水泥含量4%
m3
2000
最低气温：-21.1℃
2降水
年平均降水：658.7mm
日最大降水量：171.1mm
日降水量≥25.00mm的日数7.1da，日降水量≥10.00mm的日数18. 5da。降水多集中在7~9月，占年降水量的三分之二。降雪期为11月至第二年3月，年降雪日数为12da，最大积雪厚度为38cm。
3风况
本海域受季风影响，夏季多偏南风，月平均风速较小，冬季多偏北风，月平均风速较大，年平均风速5.2ms。全年常风向为N，频率15%，强风向N和NNW，最大风速34ms。据多年统计，大于等于六级风的频率约在9%左右。
2000
2000
6000
21
石灰粉煤灰碎石
m3
750
750
750
2250
22
现浇码头面层砼C30
m3
850
850
850
2550
23
钢筋制安
t
20
20
20
60
24
现浇轨道梁基础碎石
m3
180
180
180
540
25
现浇轨道梁砼垫层C10
m3
80
80
80
240
26
现浇轨道梁砼C35
m3
594
594
594
1782
7
沉箱溜放
个
20
19
21
60
8
沉箱拖运
个
20
19
21
60
9
沉箱现场贮存
个
20
19
21
60
10
沉箱安放
个
20
19
21
60
11
沉箱填石
m3
46440
44118
48762
139320
12
沉箱顶碎石垫层
m3
916
870
962
2748
13
沉箱顶C10砼垫层
m3
305
290
321
916
14
箱间碎石倒滤层
m3
1779
港区位于北部的红土堆子湾，地理位置为北纬39°01′，东经121°44′。
港区通用杂货泊位工程位于港区原特资及危险品码头南侧，陆域与原特资及危险品码头相连。湾底填海的位置位于长生码头北侧的红土堆子湾。平面位置如下图：
平面位置图
2.2工程范围
2.2.1工程规模
港区通用杂货泊位水工工程的主要内容为：
新建3个杂货泊位，8#、9#码头泊位总长590.7米（顺岸码头），10#码头泊位长312米，宽100米（突堤码头）。8#、9#码头前沿水深为-13.7米，10#码头前沿水深为-14.6米（筑港高程）。主要工程量有：基槽挖泥32156m3、基床抛石40782m3、基床夯实22753m2、基床整平16986m2、沉箱预制砼29700m3、沉箱拖运安装60个、箱内填石139320m3、抛石棱体206661m3、现浇胸墙砼14192m3、现浇轨道梁砼1782m3、现浇码头面层砼2550m3等。
8.中华人民共和国交通部颁《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）。
9.中华人民共和国交通部颁《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）。
10.中华人民共和国交通部颁《海港水文规范》（JTJ213-98）。
上述标准或规范如有修改或重新颁布，施工时我们将遵照执行。
第二章工程概况
2.1工程位置
1.2.2设计文件
1.中交水运规划设计院设计的港区通用杂货泊位工程施工图。
2.中交水运规划设计院提供的港区通用杂货泊位工程《岩土工程勘察码头、港池区平面、剖面图》。
1.2.3执行技术规范和标准
1.中华人民共和国交通部颁《港口工程质量评定检验标准》（JTJ221-98）。
2.中华人民共和国交通部颁《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）。
m3
9474
9000
13682
32156
2
基床抛石
m3
12632
12000
16150
40782
3
基床夯实
m3
7368
7000
8385
22753
4
基床整平（细平）
m3
5263
5000
6723
16986
5
沉箱预制C35F300
m3
9900
9405
10395
29700
6
钢筋制安
t
1187
1128
1247
3562
27
钢筋制安
t
59
59
59
177
28
系船柱安装1500KN
个
2
2
2
6
29
系船柱安装1000KN
个
16
16
16
48
30
系船柱安装100KN
个
6
6
31
护舷安装鼓型H=1250，一鼓一板
套
17
17
17
51
32
护舷本体鼓型H=1250，一鼓一板
套
17
17
17
51
33
护舷安装D300
套
12
12
34
护舷本体
套
12
4台风
台风对本区域的影响主要集中在7~9月，尤以8月份最多。影响本区的台风过程平均每年1.1次，施工经常受其影响，并会带来一定损失，施工中必须充分考虑这一不利因素。
5雾
每年的3~8月份多雾，能见度≤1km的雾日数年平均为31.6da。
2.2.2工程结构
港区通用杂货泊位水工工程采用重力式沉箱结构型式，其中基槽挖至基岩，码头基础为抛石基床，墙身结构为不开孔沉箱，上部结构为现浇砼胸墙及现浇面层砼。码头结构断面图如下所示：
码头结构断面图
2.3主要工程数量表
工程数量表
序号
项目名称
单位
工程量
合计
8#泊位
9#泊位
10#泊位
1
基槽挖泥（综合土类）
第一章编制说明
1.1编制说明
本次工程招标范围为通用杂货8#、9#、10#泊位水工工程，根据招标文件的精神，我们编写了本工程的施工组织设计。
1.2编制依据
1.2.1招标文件
重点工程建设指挥部2003年9月16日编制的港区通用杂货泊位水工工程《招标文件》，招标编号：DGTZ0309-02。
3.中华人民共和国交通部颁《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）。
4.中华人民共和国交通部颁《港口工程地基规范》（JTJ250-98）。
5.中华人民共和国交通部颁《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）。
6.中华人民共和国交通部颁《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）。
7.中华人民共和国交通部颁《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）。
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35
预埋铁件
t
10
10
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30
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预埋钢管
t
8
8
8
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车挡、防风拉锁安装（只计安装费）
t
20
20
20
60
37
劳保费3.2%
元
2.4自然条件
拟新建的5万吨泊位位于和尚岛海区，根据大连市气象台1951~1980年的观测资料统计，其气候特征值如下：
1.气象条件
1气温
多年平均气温：10.2℃
最高气温：35.3℃
1690
1868
5337
15
棱体抛石
m3
6Biblioteka Baidu887
68887
68887
206661
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现浇砼胸墙C35F300
m3
4671
4671
4850
14192
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钢筋制安
t
187
187
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现浇砼护轮坎C30F250
m3
20
20
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钢筋制安
t
2
1.5
1.5
5
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水泥稳定碎石水泥含量4%
m3
2000
最低气温：-21.1℃
2降水
年平均降水：658.7mm
日最大降水量：171.1mm
日降水量≥25.00mm的日数7.1da，日降水量≥10.00mm的日数18. 5da。降水多集中在7~9月，占年降水量的三分之二。降雪期为11月至第二年3月，年降雪日数为12da，最大积雪厚度为38cm。
3风况
本海域受季风影响，夏季多偏南风，月平均风速较小，冬季多偏北风，月平均风速较大，年平均风速5.2ms。全年常风向为N，频率15%，强风向N和NNW，最大风速34ms。据多年统计，大于等于六级风的频率约在9%左右。
2000
2000
6000
21
石灰粉煤灰碎石
m3
750
750
750
2250
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现浇码头面层砼C30
m3
850
850
850
2550
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钢筋制安
t
20
20
20
60
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现浇轨道梁基础碎石
m3
180
180
180
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现浇轨道梁砼垫层C10
m3
80
80
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现浇轨道梁砼C35
m3
594
594
594
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沉箱溜放
个
20
19
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60
8
沉箱拖运
个
20
19
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9
沉箱现场贮存
个
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19
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60
10
沉箱安放
个
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沉箱填石
m3
46440
44118
48762
139320
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沉箱顶碎石垫层
m3
916
870
962
2748
13
沉箱顶C10砼垫层
m3
305
290
321
916
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箱间碎石倒滤层
m3
1779
港区位于北部的红土堆子湾，地理位置为北纬39°01′，东经121°44′。
港区通用杂货泊位工程位于港区原特资及危险品码头南侧，陆域与原特资及危险品码头相连。湾底填海的位置位于长生码头北侧的红土堆子湾。平面位置如下图：
平面位置图
2.2工程范围
2.2.1工程规模
港区通用杂货泊位水工工程的主要内容为：
新建3个杂货泊位，8#、9#码头泊位总长590.7米（顺岸码头），10#码头泊位长312米，宽100米（突堤码头）。8#、9#码头前沿水深为-13.7米，10#码头前沿水深为-14.6米（筑港高程）。主要工程量有：基槽挖泥32156m3、基床抛石40782m3、基床夯实22753m2、基床整平16986m2、沉箱预制砼29700m3、沉箱拖运安装60个、箱内填石139320m3、抛石棱体206661m3、现浇胸墙砼14192m3、现浇轨道梁砼1782m3、现浇码头面层砼2550m3等。
8.中华人民共和国交通部颁《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）。
9.中华人民共和国交通部颁《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）。
10.中华人民共和国交通部颁《海港水文规范》（JTJ213-98）。
上述标准或规范如有修改或重新颁布，施工时我们将遵照执行。
第二章工程概况
2.1工程位置
1.2.2设计文件
1.中交水运规划设计院设计的港区通用杂货泊位工程施工图。
2.中交水运规划设计院提供的港区通用杂货泊位工程《岩土工程勘察码头、港池区平面、剖面图》。
1.2.3执行技术规范和标准
1.中华人民共和国交通部颁《港口工程质量评定检验标准》（JTJ221-98）。
2.中华人民共和国交通部颁《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）。
m3
9474
9000
13682
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基床抛石
m3
12632
12000
16150
40782
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基床夯实
m3
7368
7000
8385
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基床整平（细平）
m3
5263
5000
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16986
5
沉箱预制C35F300
m3
9900
9405
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钢筋制安
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1187
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钢筋制安
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系船柱安装1500KN
个
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系船柱安装1000KN
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系船柱安装100KN
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护舷安装鼓型H=1250，一鼓一板
套
17
17
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32
护舷本体鼓型H=1250，一鼓一板
套
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护舷安装D300
套
12
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护舷本体
套
12
4台风
台风对本区域的影响主要集中在7~9月，尤以8月份最多。影响本区的台风过程平均每年1.1次，施工经常受其影响，并会带来一定损失，施工中必须充分考虑这一不利因素。
5雾
每年的3~8月份多雾，能见度≤1km的雾日数年平均为31.6da。
2.2.2工程结构
港区通用杂货泊位水工工程采用重力式沉箱结构型式，其中基槽挖至基岩，码头基础为抛石基床，墙身结构为不开孔沉箱，上部结构为现浇砼胸墙及现浇面层砼。码头结构断面图如下所示：
码头结构断面图
2.3主要工程数量表
工程数量表
序号
项目名称
单位
工程量
合计
8#泊位
9#泊位
10#泊位
1
基槽挖泥（综合土类）