水中承台施工工艺
水中深基坑承台及系梁施工方案
水中深基坑承台及系梁施工方案一、水中深基坑承台施工方案1.承台材料选择：考虑到水中深基坑施工的特殊性，承台的材料需要具备防水性能和耐腐蚀性能。
常用的材料有聚合物混凝土、特种混凝土、玻璃钢等。
选择材料时需要根据具体情况和设计要求进行合理选择。
2.承台施工方法：水中深基坑承台施工可采用沉箱法、沉管法、抛石法等不同的施工方法。
其中，沉箱法是较常用的方法，适用于水位较低的情况下。
施工时先将沉箱下沉至预定深度，然后将沉箱填充，最后置入钢筋和混凝土。
3.承台防水措施：水中深基坑承台施工必须采取严密的防水措施，以防止水渗漏导致承台失稳。
可以采用挡水板、水下浇筑混凝土等方式加强承台的防水性能。
1.系梁布置：系梁的布置应根据基坑的设计和荷载要求确定，一般采用钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁。
系梁的间距和深度要符合设计要求，以确保整个基坑结构的稳定性和承载能力。
2.系梁施工工艺：水中深基坑系梁的施工可以采用预制梁和现浇梁的方式。
预制梁适用于较小的基坑和较浅的水位情况下，可以在陆地上进行制作，然后打入基坑。
现浇梁适用于较大的基坑和深水情况下，需采用水下浇筑的方式完成。
3.系梁连接：水中深基坑系梁在连接处需要采用密封材料进行封堵，以防止水渗漏。
可以使用特殊的密封胶条或胶泥进行连接部位的密封处理，确保施工结构的密封性和稳定性。
总结：在水中深基坑承台及系梁施工过程中，施工方案的制定需要充分考虑基坑的特殊情况和水的存在，采取相应的措施来保证施工质量和施工人员的安全。
承台的材料选择、施工方法的确定、防水措施的加强，以及系梁布置和施工工艺等方面的合理设计和施工，都是保证水中深基坑施工质量的重要环节。
通过科学的施工方案和合理的技术措施，可以有效解决水中施工过程中的难题，确保工程安全高效完成。
桥梁深水承台单壁钢吊箱围堰设计及施工技术
桥梁深水承台单壁钢吊箱围堰设计及施工技术彭武苹（江西省路桥工程集团有限公司，江西南昌330038）摘要：本文主要研究如何解决大跨桥梁桥墩在深水中的施工问题，以赣江特大桥为例，介绍深水中承台施工的挡水支护设计与施工，计算水头较高为10.5m，采用单壁钢套箱对该主墩承台进行施工遥采用ANSYS有限元对该单壁钢吊箱进行建模分析计算。
该工程所采用的模拟计算方法可行，施工工艺可靠，值得进一步推广。
关键词：深水承台；单壁钢吊箱；设计与施工0工程概况赣江特大桥位于泰和县万合镇附近，东起万合镇南垄村下游约300m处,西至泰和垦殖场附近,为跨越赣江而设置一座特大桥。
主桥采用（63+110+ 110+63）m预应力砼变截面连续箱梁遥最大桥高30m。
主桥12#~14#主墩采用薄壁式实体桥墩，墩身宽7.5m,厚3.5m；主墩基础采用双排群桩基础,每排两根直径2.8m桩基，桩距7m；主墩承台高4m,长12m,宽12m。
11#和15#过渡桥墩亦采用薄壁式实体桥墩,墩身宽7.5m,厚3m；过渡墩采用双排群桩基础,每排两根直径2.2m桩基，桩距横桥向6m,顺桥向5.5m；过渡墩承台高3.5m,长10.2m,宽9.5m。
根据调绘和钻探分析,桥区地表水丰富，路线横跨赣江。
下游2km处为石虎塘航电枢纽,常水位高程一般在56.3m左右,水深10m~12m,暴雨季节受上游万安电站及下游石虎塘航电枢纽泄洪影响,水位暴涨暴落,8h内水位变幅可达1.5m~2.5m,最大流速2.0m/s。
本文对主桥12#~14#墩承台单壁钢吊箱设计及施工进行研究。
1钢吊箱结构形式1.1总体结构布置泰和北赣江特大桥12#〜14#墩左右幅承台均为独立承台4m厚承台1次浇筑完成。
在承台底部设置1.5m厚的封底混凝土，吊箱尺寸在承台外轮廓尺寸基础上各边外扩5cm,内尺寸为12.1mx12.1m,吊箱体高10m。
吊箱内部设两道钢管撑，底板与壁体通过对接钢筋相连，底板在钢护筒位置处预留孔洞，开孔尺寸比钢护筒半径大150mm。
3承台施工方案
承台施工方案一、施工组织1、人员组织：根据本工程的现状和特点，施工管理及技术人员由项目经理李建涛根据各部门人员部署统一安排，具体如下：现场施工管理及技术由皇甫海军总负责，现场安全由段新风负责，李来红为现场施工负责人，郑再兴为现场施工技术员，工程质量控制由熊盾负责，试验检测由张梅负责，测量放样由金健俊负责。
2、施工部署：本标段承台工程共承台8个。
计划先进行右半幅桥4个承台施工，左半幅桥待右半幅桥完工，进行交通导改后再行施工。
因本工程处于凉水河河道内施工，在施工过程中应注意保护河道现况及河道水源环境保护。
开挖时做好基坑支护及排水措施。
施工完成后将所有施工设备、材料及废弃物清理出施工场地，恢复河道原貌。
由于施工周期恰逢冬季，应与商品混凝土搅拌站协商，提前做好冬季混凝土运输及施工防冻防护措施，以免工程质量受冬施影响。
二、施工方法1.施工准备（1）临时便道：利用桩基施工时修筑的下河施工便道及施工围堰进行施工，基坑开挖时在围堰范围内进行。
（2）施工用电：经过当地政府的大力努力，项目经理部与当地供电部门达成一致协议，已安装了1台变压器，目前已经通过线杆连接到工地，完全可以满足施工需要。
（5）场地布置：施工前，首先进行场地布置，钢筋加工场地设在凉水河桥北侧桥头我标顶管施工区域围挡内(99#~101#井段位置)，采用碎石平整硬化场地。
钢筋在后场加工完成后运送至承台基坑内绑扎成型。
施工用模板运送至基坑周边，安装时视情况使用机械或人工安装。
（6）安全要求：基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖时挖掘机旋转半径内不得站人，以免挖掘机误伤作业人员；挖掘机工作时要有足够的空间，避免掉入基坑内；夜间施工要保证工地有足够的照明。
在基坑周围设置彩条旗、安全标志牌等。
每道工序完成，现场安全员都必须检查安全情况以及是否给下道工序带来安全隐患等，然后报监理工程师进行检验，合格后方可进行施工。
2.施工工艺(1)测量放样施工前，首先对建设单位所交付的导线点进行测量，桥涵中线位置桩、三角网基点桩等及其测量资料进行检查、核对。
承台施工工艺(鸭子河)
湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路第10合同段（K55+000～K62+230）鸭子河大桥承台施工方案（K59+352.5～K59+881.5）中国中铁编制：复核：审核：中铁港航局（集团）三公司郧十高速公路土建10标项目经理部2012年6月目录1、工程概况 (1)1.1、工程概要 (1)1.2、主要经济指标 (1)1.3、鸭子河大桥承台概况 (1)2、施工准备 (1)2.1、技术准备 (1)2.2、场地清理 (1)2.3、材料供应 (2)2.4、循环作业面的施工安排 (2)3、承台施工 (2)3.1、承台施工工艺流程图 (2)3.2、基坑开挖 (2)3.3、凿除桩头、桩基检测 (3)3.4、钢筋绑扎 (3)3.5、模板 (5)3.6、灌注砼 (6)3.7、基坑回填 (6)3.8、养生 (6)4、资源配置及施工进度计划 (7)4.1主要机械设备安排 (7)4.2劳动力配置度计划 (7)4.3施工进度计划安排 (8)5、安全措施 (8)6、环境保护方案 (9)6.1、生态环境保护 (9)6.2、环境污染的防治 (10)6.3、施工环境监控 (11)7、文明施工措施 (11)7.1、施工场地管理 (11)7.2、环境卫生管理 (11)7.3、职业健康保证措施 (11)中铁港航局三公司郧十高速公路土建第10合同段项目经理部 鸭子河大桥承台施工方案1鸭子河大桥承台施工方案1、工程概况 1.1、工程概要本标段为第十合同段，起讫里程桩号为K55+000～K62+230，路线全长7.23km 。
本标段路线起点位于十堰市郧县青山镇武家沟，设左家沟大桥，穿过青山镇九里岗，设九里岗分离立交（主线下穿），设柯家坡隧道，接皮家沟大桥，设鸭子河大桥跨鸭子河，接平地院隧道，终于平地院隧道洞身K62+230处，接第十一合同段。
1.2、主要经济指标公路等级：双向四车道高速公路；设计车速：80km/h ；路基宽度：24.5m ； 汽车荷载等级：公路—I 级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥和路基1/100。
水中承台施工工艺
水中承台施工工艺水中承台施工工艺是一种在水体中进行的基础工程建设方法，广泛应用于桥梁、码头、船埠等建设项目中。
本文将介绍水中承台施工的流程及注意事项。
一、施工前准备工作在进行水中承台施工前，需要进行充分的准备工作以确保施工的安全和顺利进行。
首先，需要对施工区域进行详细的勘测和测量，确定承台的设计尺寸和位置。
其次，要制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工设备和人力资源的安排等。
同时，还需要对施工现场进行安全评估，确保施工人员的安全。
二、水中承台施工流程1. 承台预制：根据设计要求，在陆地上预制好承台的构件。
预制构件需要经过质量检验，并且进行防水处理，以保证承台的使用寿命和稳定性。
2. 运输至施工现场：通过吊装设备将预制好的承台构件运输至施工现场。
在运输过程中需要注意防止构件受到损坏，并且要确保运输安全。
3. 水中定位：将预制好的承台构件精确地定位到水中的设计位置。
通常采用潜水员或水下机器人进行定位，通过钢筋等固定承台构件，以确保其不会因水流或其他因素而移动。
4. 过水施工：在承台构件定位完成后，需要进行过水施工，即在水中进行混凝土浇筑。
过水施工需要使用特殊的施工设备，如水下砼泵、防水施工工具等。
施工人员需具有相关的专业技能和经验，以确保施工质量。
5. 确定施工周期：根据混凝土的凝固时间和强度发展曲线，确定施工的周期。
施工过程中需要控制混凝土的凝结和强度发展，以确保承台的稳定性。
三、水中承台施工的注意事项1. 环境保护：水中承台施工需要严格遵守环境保护法规，确保施工不对水质和水生态环境造成污染。
在施工过程中，需要采取防护措施，如悬挂沉水布等，以防止浮游悬浮物进入水体。
2. 安全措施：水中承台施工存在一定的安全风险，施工人员应戴上必要的防护装备，如潜水装备、救生设备等。
同时，要加强施工现场的安全监控，确保施工人员的安全。
3. 施工质量控制：水中承台施工的质量对于工程的稳定性和使用寿命至关重要。
水上承台施工工艺
水上承台施工工艺1. 概述水上承台是指在水中建造的用于支撑桥梁、河堤或其他建筑物的基础结构，也是水下工程施工中的重要部分。
水上承台施工工艺是指一系列建造水上承台的工作流程和方法。
水上承台施工工艺的实施对于确保工程的质量和安全至关重要。
本文将介绍水上承台施工工艺的主要步骤和注意事项，旨在为相关从业人员提供指导和参考。
2. 施工前准备在进行水上承台的施工前，需要进行充分的准备工作。
以下是施工前的准备工作内容：2.1 方案设计在确定水上承台的位置、形状和尺寸之前，需要进行详细的方案设计。
方案设计应考虑到工程的安全性、稳定性和经济性，并符合相关的规范和标准要求。
2.2 材料准备根据方案设计的要求，准备所需的施工材料，包括混凝土、钢筋、脚手架等。
材料的选择应符合设计要求，并具有相应的强度和耐久性。
2.3 施工人员培训组织施工人员进行必要的培训，确保他们了解施工工艺的要求和操作规程。
培训内容包括安全知识、施工流程和操作技巧等。
2.4 施工设备准备准备所需的施工设备和工具，包括起重机械、搅拌机、振捣机等。
设备的选择应符合工程的规模和要求，并保证其正常运行和安全性。
3. 施工工艺3.1 测量定位在开始施工之前，需要进行测量定位工作，确定承台的准确位置和标高。
测量定位应符合设计要求和精度要求，使用合适的测量仪器和方法。
3.2 基础处理承台的基础处理包括清理、剖沟、挖土和回填等步骤。
首先需要将施工区域进行清理，清除杂物和障碍物，以确保施工的顺利进行。
然后根据方案设计的要求，进行剖沟和挖土工作，以便为承台的施工提供基础条件。
最后，进行回填作业，填补挖土区域，并确保基础的稳定性。
3.3 施工模板安装根据方案设计的要求，安装施工模板。
施工模板的安装应符合相关的规范和标准，确保其稳定性和准确性。
3.4 钢筋绑扎在安装施工模板后，进行钢筋的绑扎工作。
钢筋的绑扎应按照方案设计的要求进行，确保其正确的布置和固定。
3.5 混凝土浇筑在进行钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作。
水上承台施工工艺
水上承台施工工艺1. 引言水上承台施工工艺是指在水中或者潮湿环境下进行的承台施工工艺。
水上承台施工常用于桥梁、码头等水利水电工程中，具有减少施工时间、降低施工成本等优点。
本文将介绍水上承台施工的工艺流程、施工方法、材料要求等内容。
2. 工艺流程水上承台施工的工艺流程主要包括以下几个步骤：2.1. 施工准备在进行水上承台施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，需要制定详细的施工方案，确定施工的时间、地点和方法。
其次，需要进行水下勘测，了解施工地点的水深、地质情况等信息，以便进行后续的工艺安排。
最后，需要准备好所需的施工设备和人员。
2.2. 施工平台搭设施工平台的搭设是水上承台施工的第一步。
通常情况下，可以选择使用浮体或钉子等材料搭建施工平台。
搭建施工平台时需要考虑平台的稳定性和承载能力，以确保施工过程的安全性。
2.3. 施工材料运输在水上承台施工中，需要将施工材料运输到指定位置。
常用的运输工具有船舶、悬臂吊等。
在运输过程中，需要注意材料的平稳和安全。
2.4. 基础处理基础处理是水上承台施工的重要环节。
在进行基础处理时，需要清除施工现场的杂物和淤泥，以确保基础的稳固性。
此外，还需要对基础进行加固，增加承重能力。
2.5. 承台施工承台施工是水上承台施工的核心环节。
在进行承台施工时，首先需要确定施工的起点和终点，然后按照设计要求进行浇筑。
在浇筑过程中，需要保持施工现场的清洁，防止杂物和水混入混凝土中。
2.6. 混凝土养护混凝土养护是水上承台施工后的关键环节。
在混凝土浇筑完成后，需要对混凝土进行养护，以提高其强度和耐久性。
常用的养护方法有喷水养护、覆盖保湿等。
2.7. 施工检查和验收在水上承台施工完成后，需要进行施工检查和验收。
施工检查主要是对施工质量进行检测，包括混凝土的密实性、平整度等。
验收工作则是由相关部门进行，以确保施工符合规定的标准和要求。
3. 施工方法水上承台施工可以采用以下几种方法：3.1. 巨型浮船法巨型浮船法是一种利用浮船进行施工的方法。
深水区大型水上桩基承台施工技术研究
深水区大型水上桩基承台施工技术研究摘要：本文主要结合崇明岛生态环境预警监测评估体系水文监测站工程[1]深水区大型水上桩基承台施工技术，该施工工艺彻底解决了长江入海口区域水文环境多样复杂，受水深、流速、流态、潮汐、监测点分散等各种不利因素影响带来的一系列施工难题，同时对作业区水体造成污染的风险大大降低，且不受作业区域水深的限制，确保了深水区大型水上桩基承台施工位置的精确度和施工质量。
现在此基础上进行技术研究总结，以期为国内今后类似工程的建设提供相应的参考。
关键词：钢护筒；作业平台；桩基承台；模板；混凝土0.前言：随着国家对水环境保护的愈加重视，各种水文生态环境监测项目在全国各地的江河湖海中得到了大力发展。
由于长江入海口区域水文环境多样复杂，受水深、流速、流态、潮汐、监测点分散等各种不利因素制约，这对深水区进行水文水生态环境监测项目的建设带来了很大挑战，深水区大型水上桩基承台施工作为整个监测项目建设的一个重难点，它的好坏直接关系到整个水文生态环境监测项目实施的成败，因此受到格外关注。
在实际施工中，多采用搭设大型水上作业平台进行水上桩基承台施工，也有采用无底钢套箱沉入水下桩基作业区域进行护壁，再进行桩基施工，然后通过搭设满堂架的方法进行水上桩基承台施工。
但无论哪种方法均有弊端，搭设大型水上作业平台施工成本大、工期长、施工水域环境易受污染；无底钢套箱法水下封底面积大，混凝土用量多，难以一次封堵成功，且承台施工完成后还需对满堂支撑架进行拆除，作业工序繁冗，当作业区域水位较深时施工难度则更大。
鉴于上述原因，我公司研究人员研发出用于大型水上桩基承台施工的作业平台，并在崇明岛生态环境预警监测评估体系水文监测站工程中得到了成功应用。
1 工程概况该工程主要包括堡镇水文监测站和南门水文监测站。
其中堡镇水文监测站位于崇明区堡镇南沿堡镇港南闸外河以东；南门水文监测站位于崇明区城桥镇南沿、三沙洪与老滧港外河之间南门港苗圃东侧张网港西9号丁坝～10号丁坝段一线海塘外侧的水域中。
大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺
大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺摘要：大型水中低桩承台钢板桩围堰钢内支撑施工具有施工工艺简单、安全度较高、可控性强、拼装简便、安装快捷的特点；即能大幅缩短施工工期，而且能有效控制和节约施工成本，在工程造价方面有明显的优势。
关键词：水中低桩承台，钢板桩，围堰，施工Abstract: large water low pile cap cofferdam steel sheet pile in construction has the support construction technology is simple, safe degrees higher, controllability of strong, assembly is simple, fast installation characteristic; That could greatly shorten the construction period, and can effectively control and saves construction cost, in project cost has obvious advantages.Key words: the water low pile caps, steel sheet pile, cofferdam, construction1、前言大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺适用在软弱地层中修建铁路（公路）大型、异形水中承台、建筑基础等水中工程。
因为钢板桩长度的局限性，适用水深为2-8m。
该工艺通过钢板桩围堰及钢围檩内支撑，在能充分满足工程要求的前提下，能大幅降低施工难度和施工成本，节省施工工期。
现以由湖南路桥建设集团公司承建的广深沿江高速A2合同段B8标太平特大桥主墩水中承台的钢板桩施工为实例。
2、钢板桩围堰的选定广深沿江高速A2合同段B8标太平特大桥路线于牛头山隧道出口和虎门渔政大楼右侧之间跨越太平水道，为预应力混凝土连续刚构桥，其主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为18.8×27.8×5m。
水下承台施工专项方案
目录1。
工程概述 (1)1.1.编制说明 (1)1.1。
1。
编制依据11。
1。
2。
编制范围21。
1。
3.编制原则21。
1.4。
编制理念21.2。
工程概况 (2)2.承台施工作业主要工艺说明及要求 (2)2.1。
承台施工方法及工艺 (2)2。
1。
1。
施工工艺22。
1。
2.基坑开挖32.1。
3。
凿除桩头、桩基检测42.1.4.钢筋安装 (4)2.1.5。
模板安装42。
1。
6.安装冷却水管及测温元件42。
1。
7.灌注砼52。
1.8.冷却水管压浆52.1。
9。
大体积混凝土的温度控制工艺62。
1。
9.1.混凝土配合比设计62.1.9。
2.合理的布置散热及测温系统61.工程概述1.1.编制说明1.1.1.编制依据⑴昆明呈贡新城东外环中路工程及其上部道路工程施工招标文件.⑵施工图设计。
⑶设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。
⑷我公司现场考察所获得的调查资料。
以及我公司的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。
⑸昆明市地方法规、政策。
1.1.2.编制范围呈贡新城东外环中路工程东外环大桥水下承台施工专项方案，包含水下承台开挖支护方案、承台混凝土浇筑等工序所采取工艺及辅助措施。
1.1.3.编制原则确保水下承台施工安全、顺利，施工质量得到有效保障.1.1.4.编制理念⑴与云南省昆明市市政工程建设大格局的理念相依存、相呼应；⑵与云南省昆明市独特的自然条件和人文理念相融合、相衬托;⑶施工与环保并行、安全与质量并重、工期与效益并举。
1.2.工程概况东外环大桥中心桩号为DWHK2+890。
0，大桥分为左右幅，各宽12m，桥梁全长337m，孔跨形式为3×30+2×（4×30）m。
上部构造为预应力混凝土连续梁，下部构造为板式花瓶墩,座板台，桩基础.全桥共设连续梁6联，墩台24个，桩基96根（4564延米），平均桩长45米，最长桩69米，摩擦桩。
本桥0~8#墩处于水库湿地中，常年水位0。
江特大桥水中承台混凝土套箱围堰施工
江特大桥水中承台混凝土套箱围堰施工摘要：以涪丰石高速公路乌江特大桥为例，重点介绍采用混凝土套箱围堰方法施工水中承台的技术特点。
关键词：水中；承台；套箱围堰；施工；1、工程概况1.1工程概况涪陵至丰都高速公路位于重庆市东北部，路线起于规划沿江高速与涪南高速交叉点处、经龙桥街道、荔枝街道、江东街道、清溪镇、南沱镇、止于丰都县湛谱镇，与丰都至石柱高速公路相接。
涪陵至丰都高速公路是国家高速公路网的补充，也是《重庆市高速公路网规划》的“三环十射三联线”骨架公路网中的“十射”的组成部分，是重庆市、贵州北部、四川南部地区通往长三角地区最快捷的公路运输通道，也是沪渝通道内最后建设的一段高速公路。
本项目的建设是重庆市实施西部大开发战略、努力实现全面建设小康社会奋斗目标的迫切需要，对提升重庆市外向型经济的发展具有积极的促进作用；对重庆市建设统筹城乡的工作，对增强重庆主城区对三峡库区地区的经济辐射，使重庆逐步发展成为长江上游交通枢纽和经济中心具有十分重要的意义。
乌江特大桥桥址横跨乌江，乌江东西两岸均有原有路通往路线附近，西岸便道需拓宽，东岸便道穿居民区，道路宽度2米，无法拓宽，局部段落需改线。
本大桥跨G319、乌江，并在乌江西岸设乌江互通立交连接国道G319。
本桥梁主墩承台为整体式承台，全桥合计2座；过渡墩承台为左右幅分离式承台，全桥合计4座；引桥桥台4座，左右幅分离式承台6。
1.2地质和水文情况沿线属亚热带湿润季风气候区，气候特点是冬冷而少雨，夏热而多伏旱，春早冷暖多变，秋凉多绵雨。
根据涪陵气象站的观测资料，区内多年平均气温18.0℃，极端最高气温43.5℃（2006年8月15日），最低气温-2.2℃，多年平均日照1333.3h。
该区历年最大降雨量为1479.40mm，最大日降雨量184.4mm（2007年7月18日），历年平均降雨量1047.6mm，降雨量分配不均，主要集中在5~9月，且多暴雨。
全区气候温和，四季分明，随海拔高度变化的主题气候明显。
水中桩基、承台施工平台方案
西咸新区沣东新城红光路沣河大桥桩基、承台施工平台专项方案编制：审核：审批：中国水电建设集团路桥工程有限公司红光路沣河大桥项目经理部二〇一三年八月红光路沣河桥桩基、承台施工平台专项方案一、编制依据1、由中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计《西咸新区沣东新城红光路沣河桥第一册桥梁基础工程》2、《沣东新城红光路沣河大桥总体临建方案》3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）4、《红光路沣河大桥工程勘察报告》5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）二、工程概况西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。
9#桥墩右幅、10#桥墩、11#桥墩、12#桥墩处于水中，水深9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。
去年进场以来，我项目部就对桥位处沣河的水位变化情况进行了密切关注和调查了解，桥位处沣河的常水位基本维持在381.0m～382.0m，河底受常年采砂影响，河底标高在374.0～375.0m，并且桥位范围内及下游200米处有2座土岛，对施工范围水位影响较大。
今年沣河在进入雨季以来共出现了两次涨水，据秦都水文站提供的相应资料（项目部与沣河秦都水文站签订了汛期的报讯协议），其流量分别为460m3/s和150m3/s，现场观测，桥位处最高水位分别为385.5m和383.5m。
据秦都水文站提供的水文资料，沣河五年一遇洪水流量为436m3/s，十年一遇洪水流量为587m3/s，二十年一遇洪水流量为789m3/s。
桥位中心线钢便桥中心线三、交通条件本项目交通便利，桥梁终端与既有公路相邻，考虑施工需要将沿桥梁右幅修筑一道宽8m的临时便道，施工便道与既有公路连接，河道搭设一长400m宽6m 的钢便桥与施工便道相连接，以满足施工需要和左右岸的通行需求。
四、总体施工方案4.1方案规划根据现有的图纸及调查了解的情况，为满足施工需要水中桩基和承台施工须搭设钢便桥并设置相应的作业平台，初步拟定了筑岛和搭设水中作业平台两种方案。
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水中承台施工工艺
水中承台施工工艺是一种在水中进行桥梁承台施工的方法，主要适用于河流、湖泊等水体中桥梁的建设。
其主要步骤如下：
1. 基础准备：确定承台位置和尺寸，清理水底杂物，确保施工区域清洁。
2. 人工潜水作业：潜水员进行水下作业，包括挖土、清理水底杂物、安装模板等，保证施工区域的平整和垂直度。
3. 浮筒浮板安装：在施工区域周围设置浮筒和浮板，以保证施工过程中的浮力和稳定性。
4. 砼浇筑：将混凝土通过泵送或自卸车等方式送至水下，由潜水员进行砼浇筑作业。
同时，还需要进行坍落度检查和振捣作业，确保砼的质量和性能。
5. 砼养护：对浇筑完成的砼进行充分的养护，包括喷水养护、覆盖养护等，以保证砼的强度和稳定性。
6. 预应力工艺：如有需要，在砼养护完成后，进行预应力加固，增加承台的承载能力和稳定性。
7. 水下除渣：施工完成后，对水下施工区域进行除渣清理，保持施工区域的清洁。
水中承台施工工艺的关键是潜水员的操作技术和施工设备的稳定性，同时需要严格控制施工质量和安全风险，确保承台的稳固和可靠。