道路桥梁工程实习日记
道路桥梁工程实习日记
道路桥梁工程实习日记每天或经常把发生的事、处理的事务或观察的东西写下来的记录,尤指个人活动、思考或感觉的每日记录。
以下就是整理的道路桥梁工程实习日记范文，一起来看看吧!道路桥梁工程实习日记实习日记(一)今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。
二者的构造和技术性能大致相同。
本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。
沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
碾压：石油沥青混合料(下、中面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
实习日记(二)在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。
采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。
高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。
试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
实习日记(三)今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
道路桥梁实习日记12篇
道路桥梁实习日记12篇实习，是一种期待，是对自己成长的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己梦想的期待;学习，也有一份惶恐，有对自己缺乏信心的不安，有对自己无法适应新环境的担忧，更有怕自己会无所适从的焦虑。
以下是道路桥梁实习日记，欢迎阅读!道路桥梁实习日记1 x月3日星期四工地上还是进行前几天一样的工作，所以今天学习一些桩施工的知识，了解一些该工地的桩的情况。
本工程桩基安全等级为一级，基础设计等级为甲级，本工程采用钻孔灌注桩基础桩端持力层为中风化花岗岩及强风化花岗岩，柱身，混凝土强度等级根据各桩的具体情况而定。
素混凝土垫层，C15钢筋：HPB235(φ)，HRB335(φ)，水地混凝土浇筑时应按有关规范执行，粗骨料料直径应不大于钢筋间距1/3和50mm，混凝土充盈系数10，应采用连续浇筑桩身混凝土施工时应连续浇捣一次成型，不得出现施工缝，应注意控制最后一次浇注量，必需保证桩身强度设计值。
桩身纵筋保护层厚50mm，纵筋采用机械连接，接头性能等级为A级，纵筋接头的位置应相互错开，在任一接头中心至钢筋直径35倍的区段范围内有接头的钢筋截面积不得超过总截面的一半，箍筋采用螺旋箍筋。
道路桥梁实习日记2 x月4日星期五今天主要了解一些钻孔灌注桩施工工艺。
钻孔灌注桩先成孔，然后吊放钢筋笼，再浇灌混凝土而成。
依据地质条件不同，分为干作业成孔和泥保护臂(湿作业)成孔两类。
前者是成孔时若无地下水或地下水很少，基本上不影响工程施工时，称为干作业成孔。
主要适用于北方地区和地下位低的土层，施工工艺流程为：场地清理测量放线定桩位桩机就位钻孔取土成孔清楚孔底沉渣成孔质量检查验收吊放钢筋笼浇筑孔内混凝土。
泥浆护臂成孔灌注桩是利用泥浆护臂钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩。
成孔方式有正(反)循环回转钻成孔，正(反)循环潜水钻成孔，冲击钻成孔，抓锥成孔，钻头钻成孔等。
道路桥梁专业的实习日记
道路桥梁专业的实习日记一、概述随着现代社会对交通基础设施建设的日益重视，道路桥梁工程成为了关键领域之一。
为了将理论知识与实践相结合，我在本学期的实习期间投身于道路桥梁专业领域的实际工程之中。
本次实习日记旨在记录我在实习期间的工作内容、心得体会以及所观察到的实际工程情况，以便回顾和总结在实习过程中的成长与收获。
通过实地参观、参与项目会议、动手操作等方式，我得以深入了解道路桥梁的施工过程、工程管理以及技术难点等方面的知识，对专业知识有了更加直观和深刻的认识。
在接下来的日记中，我将详细记录每一天的实习经历，分享在工程实践中的点滴感悟与收获。
1. 描述实习的目的和意义知识积累与提升专业技能：在实习过程中，我将接触和学习到关于道路设计与桥梁建设的第一手资料和实践经验。
这不仅有助于巩固我在课堂上学到的理论知识，更能让我在实际操作中提高专业技能水平，比如桥梁的施工技术、工程材料的选用、结构设计等方面。
这对于我的职业发展而言至关重要。
实践操作与理解职业特点：书本知识和课堂教育可以给我以理论指导，但只有在实际工作中，我才能真正体验到道路设计与桥梁施工的实际操作过程及其复杂性。
我可以更直观地理解工程建设的艰辛与乐趣，以及职业所需承担的责任和挑战。
这对于我未来的职业规划具有指导意义。
培养职业素养与团队协作精神：在实习过程中，我将与同事一起完成各种任务和挑战。
这不仅锻炼了我的专业技能，更培养了我的团队协作精神和沟通能力。
我也将在实践中逐渐建立起自己的职业素养和职业道德观念。
这些都是我未来成为一名合格工程师不可或缺的部分。
本次实习对于我个人的成长和发展具有深远的意义。
它不仅能帮助我更好地理解和掌握专业知识，更能让我在实践中了解职业特点、提升专业技能和培养职业素养。
我期待通过这次实习，能够更加明确自己的职业方向和目标，为未来走向工作岗位打下坚实的基础。
2. 简述实习地点和实习单位实习地点位于我国东南沿海一座重要的城市，这里是交通建设的热点区域，道路桥梁工程发展迅猛。
道路桥梁专业完整版实习日记39篇
平均温度：２４℃～２８℃
今天的主要任务是整理建筑物沉降观测测量记录的资料， 绘制沉降观测点平面分点图和绘制 各点沉降观测曲线图。 沉降观测点平面布点图由建筑物的主要轮廓和沉降观测点以及仪器简 图组成。本图主要有 8 个观测点。 各点沉降观测曲线图，就是将第 i 次的观测的累计沉降量在坐标上表示出来 沉降量是根据 定时测得标高再计算得来。 ７月１６日 星期天 上午：暴雨 下午：暴雨 平均温度：２５℃～２９℃ 今天主要学习如何整理“建筑工程质量控制资料”中的“检验批，分项，分部（子分部）工程 质量验收记录。 这些资料按分部工程主要可以分为①地基与基础②主体结构③建筑装饰装修 ④建筑屋面四个分部工程，各个分部又分为若干个子分部工程和分项工程检验批。 这些资料就是工程建设过程中的各个工序的验收记录。 （分部） （子分部） 地基与基础：无支护土方，有支护土方，地基处理，桩基地下防水，混凝土础，劲钢（管） 混凝土砌体基础，钢结构。 主体结构： 混凝土结构，劲钢（管）混凝土结构 ，砌体结构 ，钢结构，木结构， 网架 和索膜结构。 装饰装修： 地面，抹灰，门窗，吊顶，轻质隔墙，饰面板(砖)，幕墙，涂饰，裱糊与软包， 细部。 屋面： 卷材防水屋面，涂膜防水屋面，刚性防水屋面，瓦屋面，隔热屋面。 当然，每一个工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干个。 ７月１７日 星期一 上午：中雨 下午：阴 平均温度：２５℃～３０℃
今天主要参加积水坑放线， 施工员为了放线的方便， 在支护结构做好以后放各轴线标到支护 结构的水平支撑钢管上， 这样在以后的放线过程中就可以直接根据钢管上已经标注的轴线量 取。 放线就是把图上的放到施工工地现场， 根据各点到轴线的距离直接量取， 但根据施工现场的 具体情况还可能要做一些调整， 放出来的线可能和图上不完全一样。 这次积水坑就和图纸上 不一样，设计上其中一个积水坑尺寸为 1500×1500×1300，但实际上为做垫层，防水层等， 就得扩大尺寸，而且积水坑开挖的形状也不是图纸上的长方体，实际上是上下底不一样的， 上底大于下底，以后再立模和地下室底板一起浇筑混凝土。最终才形成图纸上的长方体，这 样做是为了防止应力集中。 ７月２５日 星期日 上午：暴雨 下午：大雨 平均温度：２６℃～３１℃
桥梁工程实习报告总结范文3000字三篇
【导语】桥梁⼯程实习让我们学到了很多关于桥梁⽅⾯的知识，这对于以后学习专业知识来说是⼀件很有意义的事。
⽆忧考为⼤家整理的《桥梁⼯程实习报告总结范⽂3000字三篇》，希望对⼤家有所帮助！篇⼀ 实习⽅向：道路与桥梁⼯程 实习地点：xxxx 实习时间：6.12-6.22 实习学⽣xxxx 贯彻理论联系实际的原则，使学⽣到施⼯现场或管理部门去学习⽣产技术和管理知识。
施⼯实习不仅对学⽣能否在实践中演习知识技能的⼀种训练，也是对学⽣的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
⼟⽊⼯程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能⼒的培养，为此，学校为了让⼤家对本专业有更好的认识，在我们⼤⼆的期末，组织了⼀次外出实习，好让⼤家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进⼊路桥专业已经⼀学期了，可对这个专业并不⼗分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全⾯的认识，我们感到⼗分的开⼼。
认识实习是⼟⽊⼯程教学计划中第⼀个实践性教学环节，其对本⼟学⽣建⽴正确的专业思想，树⽴正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作⽤。
实习分两部分：参观实验室模型，⼯地，各种建筑和路桥；听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过⾃⼰实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算⼀般地市内公路桥梁的交通压⼒，3：了解板的配筋⽅法、施⼯要领。
4：了解桥梁交通中的作⽤、及其与道路线型的主从关系。
5：了解桥址选择依据，及其与河流⾛向的关系的内容和要求。
6：了解⽴交在城市交通中的作⽤及其主要组成部分。
7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：１、了解路桥结构设计的主要⼯作内容、⼯作程序、⼯作⽅法及前景；２、了解⼯程建设监理的主要⼯作内容、⼯作程序、⼯作⽅法及前景；３、了解路桥⼯程项⽬管理的主要⼯作内容、⼯作程序、⼯作 ⽬录 ⼀：动员⼤会-------------01 ⼆：交通量的测定----------02 三：参观路桥模型----------03 四：参观xxx⼤桥------------04 五：参观xxx⼤桥施⼯现场-----05 六：参观xxx⽴交桥----------06 七：听xxx的报告----------07 ⼋：参观校内双桥-----------08 九：观看混凝⼟教学录象----------09 ⼗：结束语----------------10 ⼀：动员⼤会 6⽉12⽇上午7：30，我们⼟⽊6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位⽼师对实习的安排作了详细的说明。
路桥毕业实习日记
路桥毕业实习日记
日期：xxxx年xx月xx日
今天是我在路桥公司开始实习的第一天，早上正式报道的时候，HR部门的小姐姐非常亲切地接待了我，给我介绍了一下公司的基本情况和规章制度。
随后，我的直接上司带我参观了公司的办公区域和生产车间，让我对公司的整体情况有了更深入的了解。
上午的工作主要是熟悉公司的软件系统和办公流程，虽然有些复杂，但我还是努力地学习了起来。
下午，我被安排和一位资深员工一起去外勤调研，现场查看了一处项目的施工进度和质量情况，还跟着他学习了一些实用的技能和经验。
整天的工作让我感觉很充实和满足，虽然累了点，但也觉得收获很大。
希望在未来的实习中，能够更好地融入团队，学到更多的知识和技能，为将来的工作做好充分的准备。
桥梁工程实习报告（精选10篇）
桥梁工程实习报告（精选10篇）桥梁工程实习报告篇1持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。
强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。
实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。
三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。
通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。
在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。
看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。
想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。
特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。
实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。
当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。
当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。
对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。
道路桥梁实习报告五篇
道路桥梁实习报告五篇道路桥梁实习报告篇1一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。
并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
二：交通量的测定实习日期：6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：森都国际大酒店路口东西方向组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。
上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
道路桥梁实习周记(汇总5篇)
道路桥梁实习周记（汇总5篇）1.道路桥梁实习周记第1篇第一周作为道路桥梁程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入道路桥梁程技术专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第二周过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是道路桥梁程技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
桥梁施工实习日记
桥梁施工实习日记第一天今天是我在桥梁施工公司实习的第一天，来到公司后，我被分到了架桥施工组。
组长介绍了一下工作流程和注意事项，然后让我和其他同事一起把工作场地打扫干净。
工作场地非常宽敞，但是由于施工需要，场地上面铺着大量的木屑和砖头。
清理工作一共花了大约一个小时，之后我开始了解一下施工流程。
首先需要架好桥的基础，施工组的同事们准备好了混凝土和铁筋，开始了打基础的工作。
作为实习生，我更多地是在协助施工组同事的工作，在他们需要时给予一定的帮助。
下午，施工组需要安装钢梁，需要用到吊车。
我协助同事将钢梁吊装到指定位置，然后他们开始焊接。
整个过程充满了危险，我很紧张，但同事们经验丰富，一丝一毫地没有出现任何意外。
我也从中体会到了安全操作的重要性。
第二天今天的工作内容和昨天比较相似，我继续帮助同事完成了工作场地的打扫和混凝土的浇筑。
由于昨天的施工还没有全部完成，今天也需要安装钢梁。
对于我来说，吊装是一个非常挑战性的工作，因为钢梁的重量很大，需要非常精准地操作才能将其吊装到指定位置。
如果操作不当，就会对工人和现场设备造成不可逆转的伤害。
同时，我还需要协助施工组同事进行安全防护，确保施工过程中不会发生任何安全事故。
下午，我观察了落地钢梁的焊接工作。
同事们非常专业，每一个焊接工作都需要特定的角度和焊接点。
我在旁边观察学习，同时记录了每一个焊接的细节。
我发现这个过程有时候需要反复修正，以保证焊接的质量和强度。
第三天今天是我在公司实习的最后一天，施工组准备将落地的钢梁与支撑钢柱进行固定。
我提前到现场，帮助同事们将设备清理干净，然后协助施工组同事将落地钢梁固定在钢柱上。
钢柱高度非常高，需要爬高了才能将钢梁和钢柱固定。
这一过程也需要非常专业的技能，同事们在操作中尊重安全守则，确保没有出现任何安全隐患。
下午，我和同事们一起清理现场，清除废弃的木材、砖头和工具。
这是整个施工过程中非常重要的环节，只有把工作场地清理干净，才能保证施工的安全和顺利。
路桥专业实习生实习日记
路桥专业实习生实习日记
实习日期：2021年7月1日
今天是我在路桥工程公司的第一天实习，早上九点准时到达公司，被领导安排到了桥
梁设计部门。
在领导的指导下，我开始了今天的工作。
首先，我学习了如何使用CAD
软件绘制桥梁设计图纸，这对我来说是全新的挑战，但领导很耐心地教我，让我逐渐
熟悉了操作方法。
中午和同事一起吃了午饭，大家都很友好，也和我分享了一些工作经验。
下午，我参
与了一个桥梁设计小组的讨论会议，我们一起讨论了一座新项目的设计方案，我也有
机会表达自己的想法，领导们也给了我很多指导和建议。
今天的实习经历让我对桥梁设计工作有了更深入的了解，也让我更加珍惜这份实习的
机会。
我希望在接下来的实习中，能够不断学习进步，为公司的项目贡献自己的力量。
路桥专业实习日记
路桥专业实习日记
日期：2021年8月1日
今天是我路桥专业实习的第一天，我感到非常兴奋和期待。
在上午的时候，我跟随着我的导师进行了实地勘察，了解了道路和桥梁的建设流程。
我学到了很多新知识，并且也知道了现实工程中遇到的一些挑战和解决方法。
下午，我参与了一些实际项目的设计工作，我负责绘制一些道路平面图，虽然工作量比较大，但我感觉很有成就感。
我的导师也很耐心地教导我，让我亲身体验到了实际工程中的种种细节和技巧。
总的来说，今天是一个充实而有意义的实习日子。
我深深地感受到了实践的重要性，也更加坚定了我在路桥专业的选择。
希望在接下来的实习中，我能够继续学到更多的知识和技能，为将来的职业发展打下坚实的基础。
2024年路桥专业道路与桥梁工程实习报告样本（五篇）
2024年路桥专业道路与桥梁工程实习报告样本实习日期：____年____月____日实习目标：考察____立交桥实习场所：____立交桥参与成员：________立交桥概况：该立交桥坐落于____市长江路、合作化路、屯溪路的交汇处，呈双“Y”型定向式结合环形匝道的四层互通结构，地面三层，地下一层。
桥梁包括两段高架桥和____条匝道，总道路长度为____米（桥梁长度为____米），设计路线共计____条，涵盖____个路口，道路总占地面积达____平方米。
作为一项关键的城市交通枢纽工程，____立交桥标志着安徽省委、省政府推动____大都市建设的重要起点，其工程质量受到____市政工程质量监督站的高度评价，获得优良等级认证。
该立交桥荣膺安徽省市政工程质量的最高荣誉——“银路奖”及铁道部优质工程一等奖，并被赞誉为____市十大名胜之一的“五里飞虹”。
位于____市西部的____立交桥，在长江西路、屯溪路、合作化路的交汇点，距离市中心____公里，是安徽省首座高标准公路立交桥，也是____市一环线上的一道亮丽风景。
该工程于____年____月启动，____年____月____日完成。
桥梁分为三层地面和一层地下，桥梁面积达到____万平方米，占地____公顷。
这座立交桥以五个交叉道向四周扩散，有效解决了____个流向的交通问题。
道路总长____米（桥梁长度____米），设计路线____条，路口数量____个，道路总面积____平方米。
最高层桥梁距离底层路面高达____米，桥梁全长3886米。
立交桥周边配套了____万平方米的园林绿化工程，桥心区域由四块游园绿地构成，其中____号、____号绿地为开放式游园，设有草坪、喷泉、金字塔等设施；而____号、____号绿地则为封闭式，以金叶女贞、红叶小檗等植被形成“S”形曲线。
整座立交桥设计新颖，造型美观，功能完善，气势宏大，如巨龙盘旋，给人以强烈的视觉冲击。
道路桥梁实习日记（精选6篇）
道路桥梁实习日记（精选6篇）道路桥梁篇1时间：x月x号实习内容：做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。
吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。
时间：x月x号实习内容：在施工现场看到啦工人师傅们在砌筑污水井，他们采用的是‘一顺一丁式砌筑，施工难点是最下层与管壁的接触面要砌筑成圆弧状。
今天还看啦管线的埋设，我们看到煤气管线的埋设，与管壁接触的上下层要回填黄沙。
我们想这样做的目的应该是对管线的保护和考虑地线管线有沉降的因素吧。
时间：x月x号实习内容：现在大多数管线已经搬迁完毕，临时道路能施工的也已完毕，天然气公司员工在两根管之间在安装阀门，具体什么不太清楚，大家感慨知识面不够啊。
回到办公室继续帮二部整理图纸。
时间：x月x号实习内容：今天跟基础公司科研所的两位硕士学会啦作泥浆试验，比如泥浆比重，粘度，含砂率等，现在想学校里也做过的。
学习到的不巩固不温习就忘啦，太可惜啦！知道在地墙施工过程中泥浆对基坑的维护是起很大作用的，主要防止塌方。
3月25日我在逐渐的学习钻孔灌注桩的工艺，在学习它在施工中的会出现的问题以及怎样解决。
看啦地墙方案，准备好好弄懂它的施工工艺。
看啦地墙钢筋笼的焊接，测量放线，地基沉降观测以及管道沉降观测，关切以及钢筋的加工。
道路桥梁实习日记篇220xx年6月12日今天一大早和项目部管理人员去了解工地，熟悉施工范围，确定了办公场所和工人宿舍、料场的位置，下午打扫出来进驻工地。
20xx年6月13日今天和测量人员放线，了解了测量放线的程序，熟悉了全站仪和水准仪的使用。
先对已有的水准点做了闭合检查，自己在别人的帮助下也动手测量，虽然慢，但对自己的动手能力还挺满意。
下午放道路中线桩，对全站仪的操作有了进一步的了解，理顺了图纸坐标数据。
晚上我把他们白天的测量数据进行了独立的复算，经过我细心、反复研究下，终于弄清楚并算出了测量数据，使得和项目部测工的数据一样。
道路桥梁实习日记30篇
竭诚为您提供优质文档/双击可除道路桥梁实习日记30篇篇一：道桥实习日记(1)实习日记20XX年3月24日星期一天气：晴今天是实习的第一天，我们怀着激动的心情来到了项目部。
进去后，迎接我们的是一位资历颇深的老职工。
他首先和我们相互认识了解下各自情况，接着就为我们讲述了现在工程的一些基本概况，然后又为我们讲述了下接下去一段时间我们的基本工作内容和工作任务。
后来，这位老师傅又给我们这些实习生安排了一位工作认真的老师，在今后的时间里，这位老师会帮助我们更好的学习掌握工作技能。
下午，因为我们刚来的原因，老师傅并没有让我们去工地。
他把我们叫到办公室，给我们讲解了下道路、桥梁等工程的设计步骤，接着给了我们几份设计成果图，供我们参考阅读，让我们对以后的工作有了进一步的了解。
就这样实习的第一天过去了，虽然没有去工地现场，但我们从那位老师傅身上学到了很多，同时也拉近了我们之间的距离，为我们以后关系的融洽埋下了基础。
20XX年3月25日星期二天气：晴今天，师父给我们几个人布置了一个小任务，也算是给我们一个小小的考验把。
他给我们一张道路设计的成果平面图，让我们每个人根据图纸上的内容画到cAD上去，用来看看我们画图的基本功怎么样。
毫无疑问，我们每个人都都会cAD，并且都认为自己学的都不错。
可是当我们自信满满的去画图的时候，才知道有多么的难。
在画的过程中，师傅对于我们运用cAD过程中存在的一些问题进行了一定的指正，并且指出了在设计中应该注意的一些细节上的问题。
还教了我们一些绘图常用工具的快捷键，使我们的画图水平得到了较大的提高。
师傅帮我指出的主要问题是:标注尺寸不够合理，字体样式不正确，比例尺没有选好。
当着一天结束的时候，我回想着今天的收获，我很满意。
因为，我的cAD绘画水平有了进一步的提高。
20XX年3月26日星期三天气：晴今天，师父就要带我们去施工现场了，心情难免有些激动。
早晨七点多，我们坐车来到了工程现场。
经过半个小时的车程我们到达了现场，我们看到现场正在进行施工道路的开挖和路基中桩的开挖工作。
道路桥梁工程施工实习日记(6篇)
道路桥梁工程施工实习日记(6篇)日记是按日期挨次排列的笔记，是具有叙述性质的有用文本。
以下是为大家整理的道路桥梁工程施工实习日记的文章6篇 ,欢迎品鉴！第1篇: 道路桥梁工程施工实习日记一今日至于我来说，具有特别的意义;由于今日是我在XXX公司实习的第一天，也是我为不久的将来迈向社会大舞台的第一步，心里紧急而又感动。
古人云天行健以自强不息，地势坤以厚德载物，对将来的实习生活，我情愿付出极大的热诚和努力。
早晨八点我准时来到位于新华街XXX位置的XX公司，迎面就遇上当时面试我的王副总，副总热忱地带我到了我的办公室旁，给我介绍了其它同事。
我坐在公司为我预备的办公桌上开头熟识负责人给我的一些资料。
部门同事都开头间续来上班，非常热忱的跟我沟通，他们看起来都很友好。
我感觉心里也很轻松。
但是当我接触到详细要处理的文件时，我深深的发觉自己所具有的专业学问完全不够用，许多时候必需借助同事们的关心，这让我熟悉到自己不足。
整整一天我都在努力的听取领导和同事们的建议和关心，对于公司基本业务和条例把握的越来越精熟。
一天的时间没感觉就一晃过去了，看起来不大的公司，里面的结构却很简单。
明天的工作我肯定会更加专心，我在心里暗暗下定决心。
二今日伊始，经理召集我们全部科室的员工开每周的例行会议。
尽管昨天我是第一天来的，由于对分管工作不够熟识，单经理仍旧让我参与。
会议一开头经理就进行了发言，总结了最近一段工作时间内公司的状况和面临的问题，对于经受的力量和口才，我真是由衷感到佩服。
接着各个科室的负责人也先后发言：销售科、售后服务科、财务室、人事科，最终是我所在的行政后勤科。
我们科室的负责人姓周，大家叫他周哥，他不愧是工作阅历丰富的老员工，简练却不简洁的几句发言，总结了我们的工作，让我暗暗佩服肯定要向他学习。
会议结束后，我依旧是熟识工作的流程和文件，由于老话说的好，冰冻三尺非一日之寒，想要尽快投入工作中并非那么简洁。
开心而又充实的一天很快结束了。
道路桥梁工程实习日记
道路桥梁工程实习日记
日期：2021年7月1日
今天是我在道路桥梁工程实习的第一天，我感到非常兴奋。
早上我来到工地，被介绍给了我的导师。
导师是一个经验丰富的工程师，他带领我参观了整个工地，介绍了工地上的各种设备和工作流程。
在参观过程中，我学到了很多关于道路桥梁工程的知识，包括设计、施工、材料选用等方面。
我还亲自参与了一些简单的工作，如测量和记录数据等。
下午，我和导师一起参加了一个例会，了解了工地上的最新进展和问题。
我还学到了如何与其他团队成员有效沟通和合作。
通过这一天的实习，我深刻体会到了道路桥梁工程的复杂性和重要性。
我决心努力学习，提升自己的专业能力，成为一名优秀的工程师。
桥梁工程实习日记
桥梁工程实习日记1、桥梁工程实习日记8月9日星期三上午：多云下午：多云平均温度：26℃～33℃今天工地上不再做防水层，所以就根据所看到的学习一些涂料防水层的施工的一些规定和要求，具体如下：① 涂料涂刷前应先在基面上涂一层与涂料相容的基层处理剂。
② 涂膜应多遍完成。
涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行。
③ 每遍涂刷应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接宽度宜为30～50mm。
④ 涂料防水层的施工缝应注意保护，搭接接缝宽度应大于100mm，接除前应将其甩在表面处理干净。
⑤ 涂刷程序应先做转角处穿墙管道，变形缝等部位的涂料加强层后进行大面积涂刷。
⑥ 涂料防水层中铺贴的胎体增强材料，同层相邻的搭接宽度应大于100mm，上下层接缝应错1/3副宽。
⑦ 涂料防水层的施工质量检验数量应按涂层面积每100平方米抽查一处，每处10平方米且不得少于3处。
⑧ 保护层要求与卷材防水层一样。
8月10日星期四上午：多云下午：多云平均温度：26℃～33℃裙楼部分的沥青卷材防水都已经做好了。
主楼部分还没有完全完成，裙楼基础的防水层上开始做保护层了，防水层的保护层细石混凝土和钢筋网组成有一定的厚度要求。
这是在大的基面上的做法承台坑砖胎模侧面及地基梁的侧面及底水坑面的防水层保护层用加胶水的素混凝土做成。
按设计要在保护层的上面再做一层，找平层，但在实际做法中只把保护层的'标高做到找平层所要求的标高为止。
没有另外再做找平层，保护层中的钢筋按构造配筋，配双向φ6@200的钢筋，在布筋过程工人也只是根据自己的目测来控制挖制钢筋的间距，没有严格要求也存在一定的误差。
8月11日星期五上午：睛下午：晴平均温度：26℃～34℃今天工地上主要还是在做保护层，还有在支护结构的钢柱上焊接钢板，这些钢板时用来防水的，叫做正水片。
原立柱是H350×350型钢桩，所焊的钢板采用原为6mm的钢板，其大样如图：焊缝采用满焊，止水片的在立桩上的焊接高度，差不多在基础底板厚度的一半左右，这样可以使止水片位于底板的中间，对防水比较有利。
路桥实训报告范文3篇
路桥实训报告范文3篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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道路桥梁工程实习日记
每天或经常把发生的事、处理的事务或观察的东西
写下来的记录,尤指个人活动、思考或感觉的每日记录。
以下就是整理的道路桥梁工程实习日记范文，一起来看
看吧!
道路桥梁工程实习日记
实习日记(一)
今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。
二者的构造和技术性能大致相同。
本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。
沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
碾压：石油沥青混合料(下、中面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机
械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压
2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
实习日记(二)
在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。
采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。
高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。
试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
实习日记(三)
今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，
车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和
垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。
在中小跨径的装配式
简支梁桥上，当梁的变形量在2040mm以内时常选用。
2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。
钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3)橡胶伸缩缝。
它是以橡胶带作为跨缝材料。
这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。
在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
本工程采用钢伸缩缝
实习日记(四)
正式开工，并于2005年12月 28日建成通车。
截至2011年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线(部分)两条线路。
中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线; 五号线、六号线为轨道交通填充线; 七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线;九号线为津滨轻轨西段延长线。
中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线，其中Z2,Z4计划2011 年内开工。
建成后将主要承担沟通
滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。
滨海新区区内规划
B1,B2,B3,B4,B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。
但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到2020年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。
实习日记(五)
今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量 (间歇式拌和机) 或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、 (连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘
装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染; b、运输车
辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状
态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染; c、每层铺筑
完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层
施工前注意清扫干净; d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。