指路标志设置中存在的问题及建议

ｍａｔ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｇｎ，Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ １
引言
近几年，随着国家投资重点在基础设施建设上的倾斜，道路建设迅猛发展，路网已逐步形成，作为道路指引系
统中的重要设施——指路标志，在人们日常出行中发挥着重要作用。但是目前一些道路的指路标志还存在指示 不清、咨询不足（或咨询过载）、指示中断等使驾驶员迷失方向的问题，造成了不必要的绕行，增加交通负荷，或减 慢了路口、主干线出入口等处车速，降低道路通行能力，甚至使驾驶员犹豫不定，驾驶车辆突然急停、猛拐、倒车， 从而诱发交通事故。因此指路标志信息的系统性、连贯性和一致性是确保交通畅通、安全的必要条件。
２指路标志设置中存在的问题
我国现行标志的相关标准对标志的颜色、形状、图案等因素进行了着重的规定，但对标志中的地名、路名等信 息如何选用，特别是在路网的层面上的信息选用规则缺乏必要的指导。随着路网的复杂，指路标志的各种问题就 慢慢凸现出来，其中主要包括以下几个方面。
２．１标志指示不清
标志指示不清主要指方向指示不清和地点名称不清两种。方向指示不清是由于路口形式不规则、岔路较多 时，标志指示方向（或者路口数量）与实际不一样，如在某些非常规的丁字、十字路口的指路标志，仍使用标准的丁 字、十字路口图案。地点名称不清是指提供了无用信息，如高速公路的互通立交名称多是由其所在地乡村名称命 名，指路标志仅使用了这些互通名称而不是互通主要服务地区的名称就会造成地点名称指示不清。 ２．２标志信息不足（或过载） 信息不足（或过载）是指路标志中最常见的问题，标志不能提供道路使用者所需的必要信息或者提供信息过 多，造成驾驶员无法在正常的行驶状态完全接受这些信息。 信息不足一般发生在进入城市的主要公路标志中，由于公路主要功能是城际交通，标志信息也是以沿线的市 镇名称为主，而随着城镇建设加快，城市范围不断扩张，周边路网也日趋完善，靠近城市的公路融入到城市路网之 中，标志仅预告城镇名称已经不能满足驾驶员的需求。
Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｓｉｇｎ Ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅｉｒ Ｅｒｇｏｎｏｍｉｃｓ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｒｏａｄ Ｊｉａ Ｈｏｎｇｆｅｉ Ｓｉ Ｙｉｎｘｉａ
Ｔａｎｇ
Ｍｉｎｇ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｇｎｓ，ａｓ ｓｔａｔｉｃ ｓａｆｅｔｙ ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ，ａｒｅ ｖｅｒｙ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｉｎ ｔｒａｆｆｉｃ ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ．Ｂａｓｅｄ
城市道路交通标志设置现状及其工效学分析
贾洪飞
司银霞
唐
明
（吉林大学交通学院，长春，１３００２５，ｊｈｆｅｉ＠ｅｍａｉｌ．ｉｌｕ．ｅｄｕ．ｅｎ） 摘要：交通标志作为城市道路交通管理的安全设施，在交通管制中占据着重要的地位。本文在实际观测和问 卷调查的基础上，系统分析了我国城市道路交通标志设置中普遍存在的主要问题及其关键原因；并结合人类工效 学和交通工程学对城市道路上交通标志的设置进行了探讨和分析，提出了改进意见和措施。 关键词：城市道路交通标志人类工效学
３指路标志设置的建议
由于道路网的逐渐形成和完善以及地区经济地位的提高，指路标志所需提供的地名、路名等信息变得十分繁 杂、庞大，在标志设施时合理的选择这些信息十分困难。因此只有先对这些信息进行分级、编号等一系列处理后， 再按照一定的原则选用，并通过适当形式表达出来，才能有效的指引交通。
３．１信息分级
信息分级指对指路标志中各种信息（如道路名称、地点名称等）根据其在道路交通中的地位和作用进行分级。 最高级一般为高速公路名称、省会城市、大型飞机场、国家级著名地点或多条高速公路的枢纽互通等特别重要的 交通信息；其次为城市的主干道、主要城镇、火车站、港口、标志性区域或建筑、主要旅游景点及主干道的主要路口 等；再下一级为次干道、县乡镇、地标性建筑及次干道一些重要路口等。分级不宜太多，一般为三级，分级时应征 求多方意见，力求统一，以满足轨道交通、公共交通、邮政等其他各领域的需求，建立统一的信息系统。
Ｐｒｏｂｌｅｍ ａｎｄ Ａｄｖｉｃｅ Ｉｎ Ｔｈｅ Ｌａｙｏｕ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓ ｔｈｅ ｃｏｎｓｅｑｕｅｎｃｅ ｏｆ ｒｏａｄ ｎｅｔｗｏｒｋ ｃｏｍｐｌｅｘ，ｔｈｅ ｌａｙｏｕｔ ｏｆ ｔｒａｇｉｃ ｓｉｇｎｓ ｏｆｔｅｎ ｍａｋｅ
ｐｏｓｔｓ，ａ
１６４
信息过载是目前一个普遍存在的问题，随着道路建设和区域经济的活跃，新的地名、路名大量涌现，一些路 口，特别是主要于道的分叉Ｉ＝ｌ，标志信息过于集中，驾驶员没有足够时间识别、理解这些标志信息，有时甚至导致 急停、猛拐诱发交通事故。 我们知道，标志汉字的辨别应包括汉字的感知、认读和理解时间，一般人们在注意范围内可包含５±２个汉 字，也就是对一个汉字的感知理解时间跟对７个以下汉字感知理解时间是一样的。一般一个地名信息不会超过 ７个汉字。但是指路标志上有３个地名信息时驾驶员只能选择其中一个进行加工分析。这样司机对指路标志上 的地名选择不光是简单的反应时间，而首先进行选择。根据实验心理学的研究，反应时间随选择数目的增加而显 著增加。表１为随着选择数目的增加反应时间的增长情况。因此，当指路标志中信息数量增加时，从中选择出信 息的时间大大增加，它大于驾驶员从可以看清标志信息到标志消失的时间就会造成信息过载。
３．２信息编号
信息编号主要包括道路标号和路口（或出口）编号。在标志中使用编号，不但可以比汉字提供更醒目、简洁明 了的信息，有效解决信息过载，还方便驾驶员记忆，且可根据编号规则推断距目的地的距离。如高速公路出Ｅｌ编 号是以路线走向顺序编排出口编号，驾驶员可根据途经的出口编号和目的地出口编号推断所剩行驶距离。因此 信息编号对完善道路指引系统具有重要意义。 目前我国公路采用的编号系统是国道、省道、县乡道分别由“国、省、县”三字汉字的拼音首字母Ｇ、Ｓ、Ｘ开始， 并配以红、黄、自三种颜色标识，拼音字母后为三位阿拉伯数字，其中第一位为１、２、３，分别代表放射线、纵线、横 线。这些编号系统在近些年的交通运输中发挥了巨大作用，但是随着公路不断建设，这些编号已经不能满足现有 道路发展的需求，需要采用更广泛、更有效的编号规则。 上海是最先采用区域道路编号的城市，其编号规则是：高速公路及外、中环线以Ａ作标识，后加数字编号进 行命名，环城路以ｌｏ的倍数序号编号，射线道路及横、纵向道路按其与Ａ３０的交点，从Ａ３０的零桩开始顺时针方 向顺序编号，遇ｌｏ的倍数跳过。编号标志由长方形自底绿色字符组合而成。出口按道路主线的前进方向顺序编 号。这些编号有效地解决了在标志设置中信息过载的弊病，并且编号没有语言障碍，为世博会的成功召开奠定了 基础。 美国公路分州际高速公路、国家公路、州道、县道等，它的公路编号标志采用盾牌图形加数字和颜色表示，同
选择数目与反应时间的关系
选择数目
１ １８７ ０ ２ ３１６ １２９ ３ ３６４ １７７ ４ ４３４ ２４７ ５ ４８７ ３００ ６ ５３２ ３４５ ７ ５７０ ３８３
表１
８ ６０３ ４１６
反应时间（ｍ）
需增加时间（ｍｓ）
２．３标志信息不连贯
标志信息的连贯性主要表现为对信息的重复，通过重复能加快驾驶员对后面标志信息的辨别速度，如果信息 突然中断，新信息的辨别时间就会增加导致信息过载。如在一些高速公路与高速公路相接的定向互通立交，互通 前的出口预告标志均预告行驶道路前方的被交高速名称，出口的两条定向匝道分歧处标志信息又为被交路所通 达地点的名称，预告信息与分歧处信息出现不连贯，使驾驶员没有时间采取行动甚至来不及理解这些信息。而且 这种信息不连贯还易使驾驶员急迫纠正错误而采取急停、猛拐甚至倒车的措施，从而引发交通事故。
指路标志设置中存在的问题及建议
张
治
（交通部公路科学研究所，北京，１０００８８）
摘
要：随着路网的复杂，指路标志常出现指示不清、咨询不足（或咨询过载）、指示中断等问题，要合理的设置指
路标志。就应先处理这些大量涌现的地名、路名等信息，对其进行分级和编号，再按照一定的原则选用，并通过适 当形式表达。 关键词：标志信息
ｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅ ｉｎｑｕｉｓｉｔｉｏｎ，ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｗｅ ｓｉｇｎｓ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ １６６
ｏｎ
ｏｎ
ｆｉｅｌｄ ｏｂｓｅｒｖａｔｉｏｎ ａｎｄ
ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｉｎ ｔｒａｆｆｉｃ
ａｎａｌｙｚｅ ｓｙｓｔｅｍａｔｉｃａｌｌｙ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｑｕｅｓｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｔｈｅｉｒ ｍａｉｎ
】６５
一图形符号用不同的颜色表示公路等级；高速公路的出１３编号方式比较特殊，不是按序排列，而是根据里程数编 号，每个编号表示该出口与此高速公路起点的距离，以便驾驶员较准确的计算自己所处的位置及距目的地的距 离，同时在公路新增出１３时也不必重新对出口编号排序。 这些方法都值得在我国制订新的道路、出口编号系统时予以借鉴，以形成完善的信息编号系统，更好的为道 路参与者服务。 ３．３信息选用原则 经过对指路标志信息的分级、编号后，就应按照一定的原则选用各个信息及其编号。信息的选用应确保标志 信息的系统性和连贯性，不但要考虑中、短距离出行需求，还应兼顾长途运输的需求，并应结合道路性质、路网密 度等因素。对信息量较大的标志，应采用滚动方式提前多次重复预告相应信息，避免出现信息过于集中，造成信 息过载。
ｃａｕｓｅｓ
ｕｒｂａｎ ｒｏａｄ ｉｎ Ｃｈｉｎａ．Ｔｈｅｎ，ｕｔｉｌｉｚｉｎｇ ｔｈｅ ｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｓ ｏｆ Ｅｒｇｏｎｏｍｉｃｓ ａｎｄ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ
３．４信息表达形式
指路标志信息表达形式在现行ＧＢ ５７６８（（道路交通标志和标线》中做了详细的规定，以文字＋图形为主。文 字信息表达更直接，不用进行解释；而图形信息在辨认速度和辨认距离上均比文字信息优越，同时图形可不受语 言、文字的限制，不同国家、民族、语言文字的人都可以理解，是传递信息的更有效、更快速的方式，指路标志中合 理使用设计形象、直观的图案将起到事半功倍的作用。目前随着新的立交形式不断出现，现行的国标ＧＢ ５７６８中 规定图形已不能满足需求，需要在标志设置时设计新的图形、符号，合理的搭配文字，如上海采用了出口编号＋转 向符号的形式，在使用中发挥了很好的作用。
ａ
ｍｉｓｔａｋｅ ｔｈａｔ ｉｓ ｕｎｃｌｅａｒ ｆｉｎｇｅｒ—
ｌａｃｋ（ｏｒ ｏｖｅｒｌｏａｄ）ｏｆ
ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｉｎｔｅｒｍｉｔ ｏｆ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ．Ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｌａｙｏｕｔ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｇｎｓ ｎｅｅｄ ｄｅａｌ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｍａｓｓ ｏｆ
ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｏｆ ｍａｄｎａｍｅ ａｎｄ ｐｌａｃｅｎａｍｅ，ｇｒａｄｅ ａｎｄ ｎｕｍｂｅｒ ｔｈｅｍ，ｓｅｌｅｃｔ ｔｈｅｍ ｂｙ ｄｅｆｉｎｉｔｅ ｒｕｌｅ，ｅｘｐｒｅｓｓ ｔｈｅｍ ｉｎ ｐｒｏｐｅｒ ｆｏｒ—
４指路系统的发展方向
随着路网加密，信息量将更加庞大，仅靠道路的静态标志将无法传递全部必要信息给驾驶员，并且当驾驶员 有多条路径可达到目的地，而静态标志无法提供道路的拥堵状态、交通管制措施等更多信息帮助驾驶员选择路 径，这就需要补充动态信息发布标志。 同时，为了更好的指引交通，应大力发展车载信息发布／查询系统，利用ＧＩＳ系统与定位技术相结合，实时显 示车辆行驶位置及其周边地图，并提供交通堵塞信息、道路交通管制信息、各种限速限车型信息以及停车场的位 置和空置状况等信息。