高层办公建筑防火设计-PPT课件
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有火灾自动报警系统和自 动灭火系统，且采用不燃 烧或难燃烧材料装修时， 地上部分防火分区的允许
最大建筑面积为4000M2
；地下部分防火分区的允
许最大建筑面积为2000M2。
第三节 高层建筑防火分区
5.1.3 当高层建筑与其裙 房之间设有防火墙等防火
分隔设施时，其裙房的防
火分区允许最大建筑面积 不应大于2500M2，当设有 自动喷水灭火系统时，防 火分区允许最大建筑面积
第三节 高层建筑防火分区
一类高层：1000M2
二类高层：1500M2
地 下 室：500M2
设有自动灭火系统的 防火分区，其允许最大建 筑面积可增加1.00倍； 当局部设置自动灭火 系统时，增加面积可按该
局部面积的1.00倍计算。
第三节 高层建筑防火分区
5.1.2 高层建筑内的商业
营业厅、展览厅等，当设
第四节 高层建筑安全疏散设计
三、安全出口距离 高层建筑若设置两个以上安全疏散出口时，应分散布 置，且安全出口间距离应符合以下要求： 1、安全出口之间的距离不应小于5M，距离太近，安全出 口集中，人流疏散不均，造成拥挤。还可能因两个出口同 时被烟堵住，使人员不能脱离危险地区而造成重大伤亡。 2、安全出口之间的最大距离应根据建筑物类别区别对待。 例如，建筑环境和疏散路线熟悉的建筑，疏散距离可以远 一点，如住宅、办公楼等；相反，建筑环境不熟，疏散路 线生疏，疏散的距离可近一些，如旅馆等。医疗用房火灾 时病员疏散速度慢，这一类建筑的特殊性要求安全疏散的 距离应短一些。
第二节 高层建筑消防总平面设计
4.3.1 高层建筑的周围，应设环 形消防车道。当设环形车道有困 难时，可沿高层建筑的两个长边 设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m 或总长度超过220M时，应在适中 位置设置穿过高层建筑的消防车 道。
第二节 高层建筑消防总平面设计
第二节 百度文库层建筑消防总平面设计
高层办公建筑防火设计
感觉2019制作
第一节 高层建筑防火间距
建筑类别 高层建筑 裙房 高层建筑 13 9 裙房 9 6 其它民用建筑一、二级 9 6
第一节 高层建筑防火间距
4.2.2 两座高层建筑相邻较 高一面外墙为防火墙或 比相邻较低一座建筑屋 面高15M及以下范围内的 墙为不开设门、窗洞口 的防火墙时，其防火间 距可不限。
第四节 高层建筑安全疏散设计
一、安全出口数量 高层建筑每个防火分区和地下室的安全出口不少于两个。 当其中一个安全出口被烟火堵住时，人流仍可由其他一个出口 疏散出去。但在下列情况也可只设一个出口： 1、塔式住宅：当层数为18层及18层以下，每层不超过8户，建筑 面积不超过650M2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住 宅，其疏散路线较短且较简捷，能够基本满足人员疏散和消防 扑救，可设置一个疏散出口，即只需设置一座防烟楼梯间。 2、单元式住宅：每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，且从第 10层起，每层相邻单元有连廊相连的单元式住宅，也可设一个 疏散出口。 3、公共建筑：当两个相邻防火分区的防火墙上有防火门连通，且 两个防火分区的建筑面积之和不超过一个防火分区面积的1.4倍 （即无自动喷淋时，两个防火分区面积之和应不大于1400M2， 有自动喷淋时应不大于2800M2），则每个防火分区可只设一个 疏散出口。
第一节 高层建筑防火间距
4.2.3 相邻的两座高层建筑，较 低一座的屋顶不设天窗、屋 顶承重构件的耐火极限不低 于1.00h，且相邻较低一面外 墙为防火墙时，其防火间距 可适当减少，但不宜小于 4.00M。 4.2.4 相邻的两座高层建筑，当 相邻较高一面外墙耐火极限 不低于2.00h，墙上开口部位 设有甲级防火门、窗或防火 卷帘时，其防火间距可适当 减小，但不宜小于4.00M。
第四节 高层建筑安全疏散设计
6.1.7 高层建筑内的观众厅、 展览厅、多功能厅、餐厅、 营业厅和阅览室等，其室 内任何一点至最近的疏散 出口的直线距离，不宜超 过30M；其它房间内最远 一点至房门的直线距离不 宜超过15M。 6.1.8 位于两个安全出口之间 的房间，当面积不超过 60M2时，可设置一个门， 门的净宽不应小于0.90M。 位于走道尽端的房间，当 面积不超过75M2时，可设 置一个门，门的净宽不应 小于1.40M。
可增加1.00倍。
第四节 高层建筑安全疏散设计
高层建筑发生火灾时，人员往往还在远离地面的位置， 将他们全部迅速地疏散到安全地带是防灾的重要环节。安 全疏散设计是高层建筑交通设计中不可忽视的组成部分。 疏散设计的原则是路线简单明了，便于人们在紧急时进行 判断，同时提供从室内任何位置向两个方向疏散（即双向 疏散）的可能性。 高层建筑水平与垂直方向交通体系组织，最简明、最 充分的体现就在标准层平面，既表示出水平运动的规律， 同时又通过楼梯和电梯在平面布局中反映出垂直运动的规 律。因此，我们将高层建筑标准层防火的重点放在以下两 方面：一是水平疏散流线组织；二是对水平与垂直运动交 点——核心体内的电梯、楼梯位置、数量、布置方式、防 火安全进行重点处理。
4.3.4 消防车道的宽度不应 小于4.00M。消防车道距高层 建筑外墙宜大于5.00M，消防 车道上空4.00M以下范围内不 应有障碍物。 4.3.6 穿过高层建筑的消防 车道，其净宽和净空高度均 不应小于4.00M。 4.3.5 尽头式消防车道应设 有回车道或回车场，回车场 不宜小于15M×15M。大型消 防车的回车场不宜小于 18M×18M。
第四节 高层建筑安全疏散设计
二、大空间房间安全出口设计 在高层办公楼等公共建筑中常设计成大空间，即楼层内不 进行分隔，由使用者按照需要进行装饰与分隔。这种大空间设 计必须要做到双向疏散，即有两个方向的安全疏散出口，且室 内任何一点至最远的疏散出口直线距离不超过30M。 高层建筑内的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅、 阅览室等大空间房间，其室内任何一点至最近的疏散出口的直 线距离不宜超过30M，其他房间内最远点至房门的直线距离不 宜超过15M。 对大空间房间的开门数量也有所要求，有的房间空间大， 但只有一个出口。虽然宽度足够，发生火灾时由于恐慌心理， 容易发生意外事故。因此，在防火设计中应注意这一点： 1、位于两个安全出口之间的房间，当面积不超过60M2时，可设 置一个门，门的净宽不应小于0.9M。 2、位于走道尽端的房间，当面积不超过75M2时，可设置一个门。 门的净宽不应小于1.4M。反之，则均应设置两个门。
最大建筑面积为4000M2
；地下部分防火分区的允
许最大建筑面积为2000M2。
第三节 高层建筑防火分区
5.1.3 当高层建筑与其裙 房之间设有防火墙等防火
分隔设施时，其裙房的防
火分区允许最大建筑面积 不应大于2500M2，当设有 自动喷水灭火系统时，防 火分区允许最大建筑面积
第三节 高层建筑防火分区
一类高层：1000M2
二类高层：1500M2
地 下 室：500M2
设有自动灭火系统的 防火分区，其允许最大建 筑面积可增加1.00倍； 当局部设置自动灭火 系统时，增加面积可按该
局部面积的1.00倍计算。
第三节 高层建筑防火分区
5.1.2 高层建筑内的商业
营业厅、展览厅等，当设
第四节 高层建筑安全疏散设计
三、安全出口距离 高层建筑若设置两个以上安全疏散出口时，应分散布 置，且安全出口间距离应符合以下要求： 1、安全出口之间的距离不应小于5M，距离太近，安全出 口集中，人流疏散不均，造成拥挤。还可能因两个出口同 时被烟堵住，使人员不能脱离危险地区而造成重大伤亡。 2、安全出口之间的最大距离应根据建筑物类别区别对待。 例如，建筑环境和疏散路线熟悉的建筑，疏散距离可以远 一点，如住宅、办公楼等；相反，建筑环境不熟，疏散路 线生疏，疏散的距离可近一些，如旅馆等。医疗用房火灾 时病员疏散速度慢，这一类建筑的特殊性要求安全疏散的 距离应短一些。
第二节 高层建筑消防总平面设计
4.3.1 高层建筑的周围，应设环 形消防车道。当设环形车道有困 难时，可沿高层建筑的两个长边 设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m 或总长度超过220M时，应在适中 位置设置穿过高层建筑的消防车 道。
第二节 高层建筑消防总平面设计
第二节 百度文库层建筑消防总平面设计
高层办公建筑防火设计
感觉2019制作
第一节 高层建筑防火间距
建筑类别 高层建筑 裙房 高层建筑 13 9 裙房 9 6 其它民用建筑一、二级 9 6
第一节 高层建筑防火间距
4.2.2 两座高层建筑相邻较 高一面外墙为防火墙或 比相邻较低一座建筑屋 面高15M及以下范围内的 墙为不开设门、窗洞口 的防火墙时，其防火间 距可不限。
第四节 高层建筑安全疏散设计
一、安全出口数量 高层建筑每个防火分区和地下室的安全出口不少于两个。 当其中一个安全出口被烟火堵住时，人流仍可由其他一个出口 疏散出去。但在下列情况也可只设一个出口： 1、塔式住宅：当层数为18层及18层以下，每层不超过8户，建筑 面积不超过650M2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住 宅，其疏散路线较短且较简捷，能够基本满足人员疏散和消防 扑救，可设置一个疏散出口，即只需设置一座防烟楼梯间。 2、单元式住宅：每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，且从第 10层起，每层相邻单元有连廊相连的单元式住宅，也可设一个 疏散出口。 3、公共建筑：当两个相邻防火分区的防火墙上有防火门连通，且 两个防火分区的建筑面积之和不超过一个防火分区面积的1.4倍 （即无自动喷淋时，两个防火分区面积之和应不大于1400M2， 有自动喷淋时应不大于2800M2），则每个防火分区可只设一个 疏散出口。
第一节 高层建筑防火间距
4.2.3 相邻的两座高层建筑，较 低一座的屋顶不设天窗、屋 顶承重构件的耐火极限不低 于1.00h，且相邻较低一面外 墙为防火墙时，其防火间距 可适当减少，但不宜小于 4.00M。 4.2.4 相邻的两座高层建筑，当 相邻较高一面外墙耐火极限 不低于2.00h，墙上开口部位 设有甲级防火门、窗或防火 卷帘时，其防火间距可适当 减小，但不宜小于4.00M。
第四节 高层建筑安全疏散设计
6.1.7 高层建筑内的观众厅、 展览厅、多功能厅、餐厅、 营业厅和阅览室等，其室 内任何一点至最近的疏散 出口的直线距离，不宜超 过30M；其它房间内最远 一点至房门的直线距离不 宜超过15M。 6.1.8 位于两个安全出口之间 的房间，当面积不超过 60M2时，可设置一个门， 门的净宽不应小于0.90M。 位于走道尽端的房间，当 面积不超过75M2时，可设 置一个门，门的净宽不应 小于1.40M。
可增加1.00倍。
第四节 高层建筑安全疏散设计
高层建筑发生火灾时，人员往往还在远离地面的位置， 将他们全部迅速地疏散到安全地带是防灾的重要环节。安 全疏散设计是高层建筑交通设计中不可忽视的组成部分。 疏散设计的原则是路线简单明了，便于人们在紧急时进行 判断，同时提供从室内任何位置向两个方向疏散（即双向 疏散）的可能性。 高层建筑水平与垂直方向交通体系组织，最简明、最 充分的体现就在标准层平面，既表示出水平运动的规律， 同时又通过楼梯和电梯在平面布局中反映出垂直运动的规 律。因此，我们将高层建筑标准层防火的重点放在以下两 方面：一是水平疏散流线组织；二是对水平与垂直运动交 点——核心体内的电梯、楼梯位置、数量、布置方式、防 火安全进行重点处理。
4.3.4 消防车道的宽度不应 小于4.00M。消防车道距高层 建筑外墙宜大于5.00M，消防 车道上空4.00M以下范围内不 应有障碍物。 4.3.6 穿过高层建筑的消防 车道，其净宽和净空高度均 不应小于4.00M。 4.3.5 尽头式消防车道应设 有回车道或回车场，回车场 不宜小于15M×15M。大型消 防车的回车场不宜小于 18M×18M。
第四节 高层建筑安全疏散设计
二、大空间房间安全出口设计 在高层办公楼等公共建筑中常设计成大空间，即楼层内不 进行分隔，由使用者按照需要进行装饰与分隔。这种大空间设 计必须要做到双向疏散，即有两个方向的安全疏散出口，且室 内任何一点至最远的疏散出口直线距离不超过30M。 高层建筑内的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅、 阅览室等大空间房间，其室内任何一点至最近的疏散出口的直 线距离不宜超过30M，其他房间内最远点至房门的直线距离不 宜超过15M。 对大空间房间的开门数量也有所要求，有的房间空间大， 但只有一个出口。虽然宽度足够，发生火灾时由于恐慌心理， 容易发生意外事故。因此，在防火设计中应注意这一点： 1、位于两个安全出口之间的房间，当面积不超过60M2时，可设 置一个门，门的净宽不应小于0.9M。 2、位于走道尽端的房间，当面积不超过75M2时，可设置一个门。 门的净宽不应小于1.4M。反之，则均应设置两个门。