2020新能源汽车行业概况及前景趋势

2020年新能源汽车行业概况及前景趋势

2020年

目录

1.新能源汽车行业概况 (4)

1.1新能源汽车行业定义及产业链分析 (4)

1.2新能源汽车市场规模分析 (5)

1.3充电基础设施仍然是发展的短板 (6)

1.4政策体系仍需要完善 (7)

1.5核心技术还需要进一步突破 (7)

1.6后市场流通服务体系还有待健全 (7)

1.7产业结构调整进展缓慢 (8)

2.新能源汽车行业前景趋势 (8)

2.1人工智能及无人驾驶成为趋势 (8)

2.2传统车企加速转型布局 (9)

2.3出口表现突出，布局海外市场 (9)

2.4车型种类明显增多 (10)

2.5安全性方面有待进一步提高 (10)

2.6延伸产业链 (11)

2.7生态化建设进一步开放 (11)

2.8信息化辅助 (12)

2.9新的价格战将不可避免 (12)

3.新能源汽车行业政策环境分析 (12)

3.1新能源汽车行业政策环境分析 (12)

3.2新能源汽车行业经济环境分析 (15)

3.3新能源汽车行业社会环境分析 (15)

3.4新能源汽车行业技术环境分析 (15)

4.新能源汽车行业竞争分析 (17)

4.1新能源汽车行业竞争分析 (18)

4.1.1对上游议价能力分析 (18)

4.1.2对下游议价能力分析 (18)

4.1.3潜在进入者分析 (18)

4.1.4替代品或替代服务分析 (19)

4.2中国新能源汽车行业品牌竞争格局分析 (19)

4.3中国新能源汽车行业竞争强度分析 (19)

5.新能源汽车产业投资分析 (20)

5.1中国新能源汽车技术投资趋势分析 (20)

5.2中国新能源汽车行业投资风险 (21)

5.3中国新能源汽车行业投资收益 (22)

1.新能源汽车行业概况

1.1新能源汽车行业定义及产业链分析

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

我国新能源汽车行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国新能源汽车行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国新能源汽车产业链的参与主体不断丰富，产业

生态逐渐健壮。

1.2新能源汽车市场规模分析

随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，新能源汽车行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动新能源汽车产业应用的爆发式增长。目前，我国的新能源汽车行业发展尚处于起步阶段。随着大数据的发展，计算能力的提升，人工智能近两年迎来了新一轮的爆发。年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年，汽车购置税占车辆费用的10%，这部分税收优惠的延续将进一步提升新能源汽车的价格优势，让因疫情受损严重的新能源汽车行业迎来实质性利好。2020年我国电动汽车保有量将达到500万辆，到2020年中国新能源汽车市场规模将超4000亿人民币，而与之相关的动力电池市场规模将达到人民币2000

亿，充电基础设施规模1300亿元。市场规模迅速扩展，受益最大的将是电动汽车的关键部件高端锂电池。

1.3充电基础设施仍然是发展的短板

我国现在车桩比只有3.5：1，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配，我前面讲了3.5：1，这个本来就不太高，如果按照200万辆2020年年产销量和500万辆保有量来看，和我们计划所建充电桩的数量来看，不但没有优化这个指标，还会进一步恶化这个指标。另一方面，充电设施的布局也不够合理，公共充电桩的使用率还不到15%，可持续的商业发展模式还没有形成。存在着运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的双向矛盾。

1.4政策体系仍需要完善

在货币化支持政策逐步退出的情况下，使用通行便利等后续接替的政策需要提前研究，抓紧布局。中央政府各部门之间，中央政府与地方政府之间，支持政策的衔接还不够充分。不同形式的地方保护主义仍然存在，部分城市设置地方目录，导致消费者选择车型空间大大的压缩，造成了市场的割裂，抑制了发展的活力。

1.5核心技术还需要进一步突破

从动力电池来看，高端产品与国外的差距不大，但产业整体创新能力还不够强。在先进技术研发、产品的一致性保障以及国际化发展方面，与跨国企业相比，仍存在着不小的差距。从整车来看，我们真正意义上新一代纯电驱动的平台大多还没有纳入企业的研发计划，已有的平台大多是利用原来燃油车进行的改装性平台。燃料电池汽车与国际先进水平的差距还在拉大，以企业为主体，产学研用相结合的创新体系还亟待完善。

1.6后市场流通服务体系还有待健全

在售后服务方面，不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐，电池以旧换新的政策也不相同，售后服务配套体系滞后，对培育消费市场也有一定的负面影响。同时，新能源汽车二手车市场评估标准的缺失，流通体系的不健全，车辆保值率低，