现代汽车技术及商务评价
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析1.复杂性：现代汽车采用了许多先进的电子技术和复杂的系统，如发动机控制单元、防抱死系统、车身稳定系统等。
这使得现代汽车的维修工作更加复杂和技术性更强。
2.专业性：现代汽车维修需要专业的技能和知识。
维修技师需要经过专门的培训和认证才能进行维修工作。
这是因为现代汽车的维修需要对复杂的系统进行准确的诊断和修复，需要掌握各种专业工具和设备。
3.高精度：现代汽车的维修需要高精度的工具和设备。
发动机的维修需要使用精密的测量仪器来检测和调整发动机的各项参数。
这使得维修技术的要求更高，需要维修技师具备良好的操作技巧和丰富的经验。
4.快速性：现代汽车维修需要快速的响应和解决问题。
由于现代汽车的系统复杂性和专业性，维修技师需要迅速诊断故障，并采取相应的措施进行修复。
这是因为现代汽车是人们日常生活中不可或缺的交通工具，故障的修复时间要尽可能地短。
5.信息化：现代汽车维修依赖于计算机技术和信息技术。
现代汽车的维修工作需要通过计算机诊断仪器来获取车辆的故障信息，并通过计算机软件来进行故障诊断和修复。
这使得维修工作更加自动化和精确。
1.诊断技术：现代汽车维修依赖于先进的诊断技术。
诊断技术可以通过车辆的故障码和传感器数据来确定车辆的故障，并提供必要的维修建议。
诊断技术也可以通过专业的电脑软件来分析和解读故障信息，帮助维修技师进行故障排查和修复。
2.维修技能：现代汽车维修需要维修技师具备一定的维修技能。
维修技师需要具备拆卸和组装各类汽车零部件的技能，掌握各种电工技术和机械技术，了解各种电子系统的工作原理和维修方法。
维修技师还需要能够根据故障现象进行准确的故障排查和修复。
3.维修工具：现代汽车维修需要使用各种专业的维修工具。
诊断仪器可以帮助维修技师获取车辆的故障信息，精密测量仪器可以帮助检测和调整发动机的各项参数。
维修技师还需要使用各类拆装工具和测量工具来进行维修工作。
现代汽车维修的特征主要表现为复杂性、专业性、高精度、快速性和信息化。
现代汽车的安全技术
ＡＳ 自２ 世纪８ 年代后期以来 ， Ｒ ０ ０
汽车技术的最大成就之一 ，就是汽
车制动防抱死系统ＡＢＳ 的应用 ，并
颜色的差异会产生体积大小不 同的感觉 ，如黄 色感觉大一些 被称 为膨胀色 ；蓝色和绿色感觉小一些 被称为收缩 色。车辆 事故调查结果
同戳¨十 ¨刈 ’田Ｈ 十 “ 研 制成功 的 “ 丰田高级 安全汽车 ” 即具 有驾驶者困倦预警系统 、轮胎 压 力预 报 系统 、发动 机 火警 报 系
MC
策划
：
J 永劭
：
车安 与 安 制造 汽 全 全
现代汽车的安金技 术
车身颜色
认性好的颜色能见度佳而常常用于 轿车外部以提高行车安全性 ，而视
计， 汽 能 己 “ 考” 主 使 车 够自 思 ，
这种汽车上装有汽车规避 系统 ，包 括装在车身各部位的防撞雷达 、多
强的制动性能。
协调好 各部 资金的筹措和 资金的使
须和儿童安全座椅一起进 行特殊 的
设计 ，以满足儿童身材的需要，并
窗的直 接视 野还是后视镜 的间接视
野，都是安全驾驶的首要因素 ，因 为驾驶者在驾驶过程中需要观察各
个方向发生 的事情 ，以避免 问题的
出现 。
使他们能够持久、直接地绑缚在车 辆座椅结构上。毫无疑问 ，儿童 安
主动安全技术
主动安全技术和被动安全技术
！年代汽车工业引 进盘式制动器给汽
车制动技术带来 了飞跃性进步。盘
是保证汽车乘员安全的重要保障。
过 去 ，汽 车 安 全 设计 主 要 考 虑被动安全系统 ，如设置安全带、 安全气囊、保险杠等。现 在汽车设 计师们考虑更多的则是 主动安 全设
现代汽车新技术主要有哪些特点
1.现代汽车新技术主要有哪些特点汽车新技术最重要的是电子控制技术的广泛运用。
使汽车的总体结构。
工作原理使用性能以及维修方式等都发生了根本性的变化。
从发动机燃料供给。
点火控制到底盘的传动系统。
转向与制动系统以及车身与辅助装置等都普遍采用了电子控制技术。
所以。
现代汽车新技术主要是以汽车电子控制技术为基础。
把汽车的新结构。
新工艺。
新材料。
汽车安全。
节能环保。
舒适性能等方面内容结合起来的新型应用技术2什么是汽车再循环技术？这项技术的应用对汽车的制造使用有何意义？汽车从生产到报废再使用过程实现汽车再循环关键是在设计阶段就要把汽车变成易于再循环的构造。
并把作为汽车粉碎残余物废物的树脂成分做成易于再循环的形式。
随着中国汽车行业的快速发展。
报废汽车及废旧零部件的回收。
利用已经成为关系保护环境。
节能减排。
建设和谐社会的重大现实问题。
作为资源再利用的重要途径之一。
报废汽车零部件再利用业务符合建设节约型和创新性国家的战略需求3机械无级变速器的工作原理CVT无级变速器是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。
可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。
金属带式无级变速器的系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。
主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。
可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。
发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。
工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。
由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。
4机械电控制动变速器的优点实现自动换挡。
传动效率高。
成本低。
易于制造。
提高燃油经济性。
降低排放污染。
乘坐舒适。
操纵性好。
提高行车安全性。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，现代汽车的种类越来越多样化和复杂化，汽车维修技术的要求也越来越高。
本文将对现代汽车维修的特征及维修技术进行分析。
第一，现代汽车维修的特征。
现代汽车具有高科技、高精密的特点，其各个部件之间相互配合严密，任何一个部件的故障都可能导致汽车无法正常运行。
现代汽车维修需要具备高水平的技术和专业知识。
现代汽车的电子、电气和计算机系统较为复杂，维修人员需要具备一定的电子和计算机知识，以便能够正确发现和解决问题。
第二，现代汽车维修的技术特点。
现代汽车的维修技术主要包括以下几个方面。
1. 电子技术。
现代汽车的电子控制系统是实现车辆各项功能的重要部件，包括发动机控制系统、车辆稳定性控制系统等。
现代汽车维修需要掌握电子设备的使用方法，能够正确使用故障诊断仪和编程工具，以便检查、诊断和修复电子控制系统的故障。
2. 机械技术。
现代汽车的机械部件包括发动机、变速器、车轮系统等，需要维修人员熟悉其工作原理和结构，掌握机械加工和维修技术，能够正确诊断和修复机械故障。
3. 液压技术。
现代汽车的液压系统主要包括刹车系统、转向系统等，需要维修人员了解液压原理和液压元件的工作特点，掌握液压系统的故障检修方法，能够正确判断和修复液压系统的故障。
4. 计算机技术。
随着汽车的智能化发展，计算机技术在汽车维修中的应用越来越广泛。
现代汽车维修人员需要了解汽车计算机控制系统的工作原理和结构，能够使用计算机设备进行故障检测和参数调整，以确保汽车的正常工作。
现代汽车维修的特征在于汽车的高科技性和复杂性，维修人员需要具备全面的技术和专业知识。
现代汽车维修技术方面主要包括电子技术、机械技术、液压技术和计算机技术等，维修人员需要熟练掌握这些技术，以便能够正确诊断和修复汽车的各种故障。
为了满足这些要求，汽车维修行业需要不断提高维修人员的专业水平，并加强与汽车制造厂商和维修设备供应商的合作，共同推动现代汽车维修技术的发展。
现代汽车的核心技术-SAE J1939
一、技术背景在当今的中高档汽车中都采用了汽车总线技术。
汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道。
一些汽车专家认为，就像在20世纪70年代引入集成电路、80年代引入微处理器一样，近10年来数据总线技术的引入也将是汽车电子技术发展的一个里程碑。
20世纪90年代以来，汽车上由电子控制单元(ECU)控制的部件数量越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置、安全气囊装置、电控门窗装置、主动悬架等等。
随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，车上的ECU数量越来越多。
因此，一种新的概念--车上控制器局域网络CAN（Controller Area Network）的概念也就应运而生了。
CAN最早是由德国BOSCH公司为解决现代汽车中的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种数据通信协议，按照ISO有关标准，CAN的拓扑结构为总线式，因此也称为CAN总线。
CAN协议中每一帧的数据量都不超过8个字节，以短帧多发的方式实现数据的高实时性；CAN总线的纠错能力非常强，从而提高数据的准确性；同时CAN总线的速率可达到1M bit/s，是一个真正的高速网络。
总之，将CAN总线应用在汽车中使用有很多优点：(1)用低成本的双绞线电缆代替了车身内昂贵的导线，并大幅度减少了用线数量；提高可靠性,安全性、降低成本。
(2)具有快速响应时间和高可靠性，并适合对实时性要求较高的应用如刹车装置和气囊；控制平台、信息平台、驾驶平台的互连基础。
(3)CAN芯片可以抗高温和高噪声，并且具有较低的价格，开放的工业标准。
在现代轿车的设计中，CAN 已经成为必须采用的装置，奔驰、宝马、大众、沃尔沃、雷诺等汽车都采用了CAN作为控制器联网的手段。
据报道，中国首辆CAN网络系统混合动力轿车已在奇瑞公司试装成功，并进行了初步试运行。
在上海大众的帕萨特和POLO汽车上也开始引入了CAN总线技术。
但总的来说，目前CAN总线技术在我国汽车工业中的应用尚处于试验和起步阶段，绝大部分的汽车还没有采用汽车总线的设计，因而存在着不少弊端。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析随着现代科技的不断发展，现代汽车的制造技术也不断进步，使得汽车的性能和自动化程度越来越高。
汽车在使用过程中难免会出现各种故障和需要进行维修。
现代汽车维修具有以下特征和维修技术。
一、特征:1. 电子化和智能化：现代汽车采用了大量的电子元件和电子系统，如电脑控制单元(ECU)、传感器、执行器等。
这使得汽车的性能更加稳定和高效。
汽车中的许多功能也变得更加智能化，如自动驾驶、智能安全系统等。
现代汽车维修需要具备一定的电子化和智能化维修技术。
2. 复杂性和多样性：现代汽车的结构和系统越来越复杂，包括发动机、变速器、底盘、车身等各个方面。
不同品牌和型号的汽车也具有多样性，各自具有不同的技术特点和故障问题。
现代汽车维修需要具备对不同品牌和型号的汽车进行诊断和维修的能力。
3. 精密化和专业化：现代汽车采用了许多高精密的技术和零部件，如发动机的缸体、缸盖、活塞等。
这些零部件对维修人员的要求非常高，需要具备精湛的专业知识和技术。
现代汽车维修也需要依靠专业的设备和工具，如维修诊断仪、测量仪器等。
二、维修技术分析:1. 诊断技术：现代汽车维修首先需要通过诊断技术找出故障原因。
现代汽车的故障诊断主要依靠故障码读取和解析，通过故障码可以定位和判断故障。
还需要借助维修诊断仪和其他测试设备进行故障排查和分析。
2. 维修技术：根据故障诊断结果，维修人员需要进行相应的维修工作。
现代汽车的维修技术涉及到多个方面，如发动机维修、汽车电气维修、底盘维修等。
维修人员需要掌握各种维修技术和方法，如拆卸与安装、调整与校准、清洗与保养等。
3. 维修知识更新和培训：由于现代汽车的技术更新非常快，维修人员需要不断更新自己的维修知识和技能。
这需要参加厂家组织的培训，阅读相关的技术资料和技术手册，与其他维修人员交流经验等。
只有不断学习和提升自己的能力，才能适应现代汽车维修的需求。
现代汽车维修具有电子化和智能化、复杂性和多样性、精密化和专业化等特征，需要维修人员具备相应的知识和技术。
基于AVL-DRIVE的AMT驾驶性能评价
基于AVL-DRIVE的AMT驾驶性能评价摘要：AVL-DRIVE作为一种新型的推进系统，已经成为了现代汽车行业的一种热门趋势。
与传统的变速箱不同，AVL-DRIVE不仅可以提高汽车的性能和燃油效率，更可以为驾驶员带来更加优秀和简化的驾驶体验。
本文利用AVL-DRIVE所配备的AMT技术为主要研究对象，分析并评价它的驾驶性能。
从现有文献资料中得出的实验结果表明，AVL-DRIVE的AMT驾驶性能显著优于传统的手动变速箱和自动变速箱。
最后提出了AVL-DRIVE在未来的发展方向和应用前景。
关键词：AVL-DRIVE；AMT；驾驶性能；燃油效率；汽车行业正文：一、引言随着时代的发展和社会的进步，汽车行业也在不断地向前发展。
作为汽车技术的重要组成部分，在车辆动力系统中，变速箱一直是一个备受关注的议题。
然而，传统的变速箱存在一些诸如换档时间长、自动换档失误等问题。
为了解决这些问题，以及提高汽车的性能和燃油效率，AVL-DRIVE推出了一种基于AMT技术的新型驱动系统。
二、AVL-DRIVE驾驶性能评价1. AMT技术AMT技术是通过电子传感器、控制器、电动执行机构等设备，将车辆驾驶员的换档操纵转换为电脉冲信号，控制车辆的变速器来实现换档的过程，从而提高变速系统的响应速度和动态性能。
AMT不仅可以将传统变速器的手动换档、自动换档控制手段相结合，而且可以通过对发动机、传动系的控制，实现发动机、变速器工作延伸和扩展，同时保证发动机性能和运转状况。
2. 驾驶性能AVL-DRIVE的AMT技术集成了自动化和人工控制两个方面，让驾驶员在驾驶汽车时更加容易和轻松。
相比于传统的手动变速箱和自动变速箱，AMT技术的驾驶性能更为出色。
从朴都车厂提供的数据来看，AMT技术通过控制换档的精准度和速度，使得换档时间降低了67%，加快了汽车的驾驶响应速度，同时也使得汽车的燃油效率得到了显著的改善。
3. 燃油效率燃油效率是衡量汽车性能的重要指标之一。
汽车安全技术评价标准
汽车安全技术评价标准现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车事故频发，给人们健康和生命带来了巨大的威胁。
为了保障交通安全，各国纷纷制定了汽车安全技术评价标准。
这些标准不仅是汽车制造商的参考依据，也是用户选择汽车的重要依据。
本文将从汽车碰撞安全、主动安全、被动安全和环保标准四个方面来探讨汽车安全技术评价的标准。
一、汽车碰撞安全汽车碰撞安全是评估车辆在碰撞事故中保护乘客安全程度的重要指标。
现代汽车行业已经建立了一套完善的碰撞安全评价体系，其中即包括正面碰撞、侧面碰撞和后部碰撞三个方面的评价标准。
1. 正面碰撞安全评价正面碰撞是车辆碰撞事故中最常见且伤害最严重的一种情况。
为了提高车辆在正面碰撞中的安全性能，制定了一系列的评价标准，如欧洲碰撞安全评价程序（Euro NCAP）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的新车评分系统。
这些评价标准通常涉及车身刚度、安全气囊、预碰撞制动等多个方面的内容。
2. 侧面碰撞安全评价侧面碰撞是另一类常见的车辆碰撞事故，其对车辆乘员的伤害程度较大。
为了提高车辆在侧面碰撞中的安全性能，制定了一系列的评价标准，如欧洲新车评估方案（ECE-R95）和美国汽车安全协会（IIHS）的侧面碰撞评价标准。
这些评价标准通常涉及车辆的车身结构、侧窗和侧灯设计等方面的内容。
3. 后部碰撞安全评价后部碰撞是汽车碰撞事故中常见的一种情况，对车辆乘员和后方车辆造成的伤害都较大。
制定后部碰撞安全评价标准的目的是提高车辆在后部碰撞中的安全性能，减少乘员受伤和车辆损坏。
这些评价标准通常涉及车辆的车身结构、防撞杆和后备箱设计等方面的内容。
二、汽车主动安全汽车主动安全是指通过各种主动安全技术和装置来预防交通事故的发生。
制定汽车主动安全评价标准的目的是为了提高车辆的操控性能和交通安全性。
1. 制动系统评价标准制动是汽车主动安全的重要部分，制动性能的好坏直接关系到车辆的操控性和安全性。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析近年来，随着汽车技术的不断进步与发展，现代汽车维修面临着一系列新的挑战与变化。
本文将探讨现代汽车维修的特征以及相关的维修技术分析。
1.高科技化：现代汽车的维修涉及到许多高科技设备和电子技术。
汽车内部涉及到诸多电脑控制系统，例如发动机控制单元、车载信息娱乐系统以及自动驾驶等。
现代汽车维修需要维修人员具备较高的电子技术和计算机知识，以便能够准确诊断和修复故障。
2.复杂性：现代汽车的机械结构和零部件较之前更加复杂多样。
现代汽车的悬挂系统采用了多连杆独立悬挂，以提高车辆操控性能和行驶舒适性。
一些高端汽车还配备了气动悬挂系统和主动悬挂系统等复杂的技术。
现代汽车维修需要维修人员具备更高的专业知识和技能，以便能够有效地处理各种复杂的维修问题。
3.快速更新换代：现代汽车的技术发展非常迅速，新车型和新技术层出不穷。
维修人员需要不断学习和更新自己的知识，以保持与时俱进。
现代汽车维修还需要维修人员具备较好的学习能力和问题解决能力，以便能够及时适应和解决新技术和新问题。
4.专业化：现代汽车维修已经形成了一种专业化的趋势。
维修人员需要在特定领域进行深入研究和培训，例如发动机维修、底盘维修、电气维修等。
一些汽车维修公司还提供了更加专业的服务，例如钣金喷漆、玻璃更换等。
现代汽车维修需要维修人员具备更高的专业素养和技能，以便能够提供高质量的维修服务。
1.故障诊断技术：现代汽车维修中最重要的技术之一是故障诊断技术。
由于现代汽车的电子控制系统复杂多样，准确诊断和修复故障成为了维修的关键。
现代汽车维修人员需要熟悉各种故障诊断工具和设备，例如故障代码扫描仪、电脑诊断仪等，以便能够根据故障代码和传感器数据准确诊断问题所在。
2.维修技能：除了故障诊断技术外，现代汽车维修人员还需要掌握各种维修技能。
发动机维修需要具备分解、清洗和组装发动机部件的技能；底盘维修需要具备更换悬挂和制动系统部件的技能；电气维修需要具备检修和更换电气设备的技能。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析随着汽车技术的不断发展，现代汽车的维修也呈现出一些新的特征和维修技术。
本文将分析现代汽车维修的特征以及相关的维修技术。
一、现代汽车维修的特征1. 复杂性：现代汽车的结构越来越复杂，采用了大量的电子、计算机控制和通信技术，导致车辆故障的判断和修复变得更加困难。
传统的机械维修技术已经无法满足对现代汽车的维修需求，对技术人员的维修能力和专业知识提出了更高的要求。
2. 电子化：现代汽车的许多系统和部件都是电子化的，例如发动机控制系统、车身控制系统、安全气囊系统等。
电子控制单元（ECU）在汽车的运行中起着至关重要的作用，因此维修技术人员需要熟练掌握相关的电子技术知识和维修方法。
3. 通信化：现代汽车的许多系统和部件都可以通过车载通信系统进行远程诊断和维修。
这种远程维修的方式可以节省维修时间和成本，提高维修效率。
在实际维修过程中，技术人员也需要掌握相关的通信技术和网络知识，以便与其他维修人员和厂商进行有效的沟通和协作。
4. 快速性：现代汽车的维修需要更高的工作效率和反应速度。
由于现代汽车的使用寿命大大增加，车辆故障的修复时间必须尽量缩短，以减少车辆停运时间和维修成本。
维修技术人员也需要快速了解和掌握新车型的技术特点和维修方法。
二、现代汽车维修的技术分析1. 诊断技术：现代汽车故障诊断是维修技术的关键环节。
现代汽车的故障往往不易察觉和判断，需要通过专业的诊断设备和软件进行精确的排错和故障定位。
技术人员需要熟练运用故障诊断工具和软件，同时掌握故障排除的方法和流程。
3. 数据网络技术：现代汽车的许多系统和部件都通过数据网络进行通信和控制。
技术人员需要了解和掌握相关的数据网络技术，例如CAN总线、LIN总线和FlexRay总线等。
技术人员还需要熟悉汽车通信协议和相关的网络配置，以便进行车辆的远程诊断和维修。
4. 自动化维修设备：随着现代汽车维修的要求不断提高，许多自动化维修设备逐渐应用于维修现场。
高职院校汽车评估专业发展探讨——来自五所高校经验分析
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育时代汽车 高职院校汽车评估专业发展探讨——来自五所高校经验分析汪潮林 李迟芳佛山职业技术学院财经管理学院 广东省佛山市 528000摘 要： 通过分析高职院校发展汽车定损与评估专业需要解决的问题，并对现有高职院校发展汽车定损与评估专业的经验进行总结，认为高职院校发展汽车定损与评估专业应该以汽车学院为主导跨学院合作的形式开设，且课程设置需注意提升评估类课程比重，同时实训课程可采用顶岗实习和订单班的方式进行产教融合。
关键词：高职院校 汽车定损与评估专业 机动车鉴定评估1 高职院校发展汽车定损与评估专业的背景疫情下我国二手车行业交易量同比有所下降，根据汽车流通协会的统计数据，2020年前7个月交易量为677.79万辆，同比下降16%。
但从历年二手车市场累计交易量变化趋势来看，二手车市场规模将保持继续增长， 2015年至2019年由942万辆增长至2019年1492万辆（增长58%），交易额从2015年5525亿元增长至9357亿元（增长69%）。
汽车定损与评估工作是二手车交易不可或缺的工作，机动车鉴定评估师（原二手车鉴定评估师）等机动车鉴定评估人才则自然成为二手车市场供不应求的从业人员。
另外，汽车评估行业也是近些年国家政策重视的行业。
国家商务部分别于2005年、2012年颁布的《二手车市场管理办法》、《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》都有要求“积极推动、培育、引导和规范二手车市场发展”。
为了继续规范和引导二手车市场的发展，降低市场门槛，2016年国务院发布的《关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定》取消“二手车鉴定评估师”职业资格。
2019年1月人社部将汽车行业的定损与评估类的工种定为“机动车鉴定评估师”。
2 高职院校发展汽车定损与评估专业需要解决的问题虽然汽车定损与评估专业的就业形势较好，但是汽车定损与评估专业目前仅有较少高校开设。
现代汽车制造技术与发展趋势分析
现代汽车制造技术与发展趋势分析随着时代的发展，汽车已经成为了我们日常生活中不可或缺的交通工具，而现代汽车制造技术的发展也使得汽车的性能和安全性能得到了大幅提升。
本文将从材料技术、制造工艺、智能化技术、绿色技术四个方面来探讨现代汽车制造技术的发展趋势。
一、材料技术的发展材料作为汽车制造的重要组成部分，其性质和使用寿命直接影响到汽车的性能和安全性能。
随着材料科学技术的不断发展，汽车材料的种类和性能也不断升级。
目前，汽车主要使用的材料主要包括金属材料、塑料材料和复合材料。
金属材料中，高强度钢和铝合金多被用于车身和引擎等部分。
以高强度钢为例，其抗拉强度远超过普通的钢材，同时疲劳性能和冲击能力也更好，更加适用于汽车的安全性能要求。
铝合金则因其密度低、强度高、抗腐蚀性好、导热性能高等特点，被广泛应用于汽车轻量化方面。
塑料材料则主要被用于汽车外观的装饰和内饰，由于其轻量化、外观美观、色彩丰富、易成型、防腐蚀、吸音隔热等优点，逐渐替代了传统的金属材料。
同时，在环保方面也更加符合人们的需求。
复合材料则是材料科学中的一个热门领域，其由两种或以上不同类型的材料组成，通过独特的结构设计达到优异的力学性能和防护性能。
比如，碳纤维增强复合材料，其优点包括密度小、强度高、防腐蚀、耐疲劳性好等，被广泛应用于汽车的轻量化和强度增强方面。
二、制造工艺的进步汽车制造工艺的不断进步，直接决定了汽车的制造效率和质量。
如今，汽车制造企业大力推进生产流程的升级和数字化转型，采用了智能化生产线、机器人自动化、模拟仿真技术等先进技术。
以下是几个具体的案例介绍：首先，智能化生产线比传统生产线具有更高的生产效率与更高的质量稳定性。
智能化生产线还具有智能化调度和管理等功能，能够更好地适应客户需求变化，提高生产效率和工厂生产的灵活性。
其次，机器人自动化技术被广泛应用于生产流程中的多个环节，例如车体下线、焊缝焊接、油漆喷涂等。
这种工艺能够提高生产效率、保证产品质量以及降低产品的制造成本，有效促进了汽车制造企业的升级换代。
现代汽车新技术及故障维修方法
现代汽车新技术及故障维修方法论文报告：现代汽车新技术及故障维修方法提纲一：现代汽车新技术现代汽车制造业在不断进步和发展，随着科技的日益发展，现代汽车不断出现新技术，为了满足人们对汽车的不断需求，汽车制造商们不断地推陈出新，让我们一起来了解现代汽车的新技术。
1.1 智能驾驶技术自动驾驶技术是现代汽车制造业的一个热门话题，目前已经有许多汽车公司研发了相关技术，并进行了试运行。
自动驾驶技术可以帮助驾驶员自主控制汽车，实现自动化操作，并且可以提高车辆的安全性。
1.2 新能源汽车技术新能源汽车技术主要包括电力、燃料电池汽车、空气车等，旨在减少汽车对环境的污染和能源的消耗。
新能源汽车技术将为环保事业做出巨大的贡献。
1.3 智能连接技术智能连接技术可以将汽车与互联网进行连接，为驾驶员提供各种信息，例如交通信息、路况信息、气象信息等，让驾驶员能够更好地控制汽车，并确保行车安全。
提纲二：现代汽车故障维修方法现代汽车故障维修方法是现代汽车维护的关键，维护不当可能会对车辆的性能产生很大的影响。
下面我们来看看现代汽车故障维修方法。
2.1 检测故障检测汽车故障是基础，对于车辆故障的检测需要专业人员进行。
检测需要对车辆进行仪器测量，并且根据测量数据对故障进行判断和分析。
2.2 诊断故障诊断故障需要分析故障的类型和程度，并找出问题点。
找到问题点后，需要调整或更换相关零部件。
2.3 维修故障维修故障是指通过更换故障零部件、调整相关部件或更换相关润滑剂等方式修复汽车故障。
在更换或修复零部件时，需要按照升级版的指导进行操作。
提纲三：现代汽车故障排除案例下面列举几个现代汽车故障排除案例，通过分析这些案例可以更好地了解现代汽车故障排除的方法。
3.1 发动机无法启动故障原因：燃料不足、电瓶电量不足或者点火线圈故障。
解决方法：加注燃料，充电或更换电瓶并更换故障部件。
3.2 车辆抖动故障原因：轮胎不平衡，车轮传动零部件故障。
解决方法：调整气压平衡轮胎，更换或修复故障部件。
中专汽修评语
一、技术水平
1. 在中专汽修课程中，我全面掌握了汽车维修的基础知识和技能。在课堂上，老师深入浅出地讲解，让我轻松理解难点，掌握了修理汽车的各项操作流程。通过实际练习，我能够独立完成常见故障的诊断和维修，对各种工具的使用也更加熟练。
二、实习表现
2. 在实习过程中，我得到了良好的锻炼和提升。在汽车修理厂，我积极学习，勤奋工作，得到了老师和同事们的好评。我能够快速准确地找到故障原因，并且在规定时间内完成修理任务。同时，我抗压能力强，能够应对各种复杂情况，在高强度的工作中保持高效率。
五、态度和学习能力
5. 我对汽修工作充满热情，乐于学习和探索新知识。我不断提升自己的修车技术，努力跟上行业发展的步伐。在工作和学习中，我保持饱满的精神状态，持续不断地提高自己的专业水平，以应对市场竞争的挑战。
六、自我评价
6. 在中专汽修课程中的学习和实习过程中，我积累了丰富的实践经验，提高了自身的综合素质。我相信自己有能力胜任汽修行业的工作，我愿意不断学习和进步，成为一名优秀的汽修技师。
三、团队合作
3. 我注重与同事之间的合作与沟通，能够积极参与团队活动。在工作中，我能够与同事协作，共同完成工作任务，做到相互支持、相互学习。我善于倾听他人意见，能够虚心接受批评，并努力改进自己的不足之处。
四、责任心和细致
4. 我具有较强的责任心和细致的工作态度。在汽修实习中，我认真细致地对待每一个修理任务，确保每一台车辆都得到细致的检查和维修。我也能够主动承担起工作中的责任，保证工作质量和效率，让客户满意。
七、展望未来
7. 在未来的工得更多的工作机会。我愿意面对汽修行业的挑战，不断挑战自我，实现自己的目标和梦想。我相信，在不断的努力和奋斗中，我一定能够取得更大的成就。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析随着汽车技术的不断发展，现代汽车维修也在不断进步和改善。
现代汽车维修的特征主要有以下几个方面：一、复杂性现代汽车采用了许多高新技术，如电子控制系统、智能诊断系统、先进材料、液晶显示屏等等。
这些高科技的应用使得汽车的系统更加复杂，车辆的诊断和维修也更加困难。
二、系统性现代汽车的系统性极高，各系统之间相互关联，如果一个系统出现问题，可能会影响其他系统的工作，导致整车故障。
因此，现代汽车维修需要掌握系统性的知识和技能。
三、专业化现代汽车维修需要具备专业化的技能和知识，包括电子技术、机械技术、化学技术等等，维修人员需要进行专业培训，不断提高自己的水平，才能更好地服务于客户。
四、信息化现代汽车维修离不开电脑和互联网，维修人员需要用电脑诊断车辆故障，获取维修信息，同时还需要在互联网上查找一些维修数据和技术资料，这就要求维修人员具备一定的计算机和网络知识。
从维修技术的角度来看，现代汽车维修需要掌握以下几个方面的技能和知识：一、电子控制技术现代汽车的大部分系统都采用了电子控制技术，如发动机控制系统、变速箱控制系统、驾驶辅助系统等。
因此，维修人员需要具备一定的电子技术知识，能够对电子控制器进行检测和诊断，解决电子故障。
二、应用材料技术现代汽车采用了许多高性能材料，如高强度钢、碳纤维、铝合金等。
因此，维修人员需要掌握这些材料的性能和特点，了解使用和维修这些材料的技巧。
三、液压技术现代汽车中的很多系统，如刹车系统、悬挂系统等，都采用了液压技术。
维修人员需要掌握液压原理和液压系统的检修和维修技术。
四、车身结构技术现代汽车中的车身结构设计越来越复杂，维修人员需要掌握车身结构原理和修复技巧，尤其是钣金修复技术。
总之，现代汽车维修需要把握复杂性、系统性、专业化和信息化的特点，掌握多种维修技术与知识，灵活运用各种维修工具和设备，才能更好地提供高质量和高效率的维修服务。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析随着科技的不断进步和汽车产业的不断发展，现代汽车的维修技术也在不断更新与拓展。
现代汽车维修的特征和维修技术分析成为了人们关注的焦点。
本文将对现代汽车维修的特征及维修技术进行分析，以期为广大汽车维修从业人员和爱好者提供一些参考和帮助。
一、现代汽车维修的特征1. 高技术含量现代汽车的维修技术具有非常高的技术含量，涉及到的知识面广泛，需要维修人员具备扎实的汽车知识和维修技能。
随着汽车技术的不断更新和发展，许多汽车维修技术已经涉及到了电子、计算机、机械、化学等多个领域，需要维修人员具备相应的综合素质和技能。
2. 多种维修技术现代汽车维修涉及到的技术种类繁多，包括发动机维修、底盘维修、传动系统维修、电子系统维修等多个方面。
每个维修技术都需要有专门的知识和技能进行操作，维修人员需要具备全面的汽车维修知识和技术。
3. 高精度维修设备现代汽车的维修设备都是高精度的，并且大多数都是由电子控制的，因此需要维修人员熟练掌握并正确操作这些设备。
例如汽车诊断仪、调校设备、激光测量仪等都是必备的维修设备。
发动机是汽车的“心脏”，也是汽车维修中最为关键的部分之一。
现代汽车发动机技术不断更新，采用了更为先进的材料和制造工艺。
维修人员需要对不同类型的发动机有充分的了解，掌握发动机维修的各种技术和方法。
现代汽车的电子系统技术包括了引擎控制单元(ECU)、车身控制模块(BCM)、刹车防抱死系统(ABS)、电动助力转向系统等多个部分。
维修人员需要掌握汽车电子系统的原理和工作机制，熟练操作各种故障诊断设备进行维修。
底盘是汽车上部件的支撑系统，包括悬挂系统、转向系统、制动系统等部分。
现代汽车的底盘系统采用了更为先进的材料和结构，需要维修人员对底盘系统的工作原理和维修技术有着全面的了解和掌握。
4. 传动系统维修技术传动系统是汽车的动力传输系统，包括变速箱、传动轴、差速器等部分。
现代汽车采用了更为先进的传动系统技术，需要维修人员具备一定的机械知识和技能，熟练掌握传动系统的维修方法和技术。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析
随着现代汽车的不断发展，相关的维修技术也不断更新、发展。
现代汽车维修的特征
和技术有以下几点：
1. 电气化特征明显：现代汽车由于高度电气化的特点，使得维修技术和人员的要求
提高了不少。
电控系统由于其涉及到的电路复杂、参数众多，以及各种模块间的联动，对
于维修师傅的技术和知识水平有非常高的要求。
2. 多元化、高技术含量：现代汽车的产品线非常多样化，各种车型的性能上同样也
十分出色，这样要求维修师傅掌握的技能不仅仅是机修、电修、排放、底盘等传统技术，
而还要涉及到高科技领域，如驾驶辅助、舒适性等新兴技术领域，需要对车辆进行管理、
测试、调试等操作。
3. 环保特性显著：现代汽车的废气排放和材料使用受到了国家法规的高度限制，那
么高水平的技术水平就是必须的，技术员必须要熟练掌握环保方面的原理和相关操作技巧，如熟悉和掌握湿式和干式喷漆、车身构造、零部件和材料等方面的技术等。
4. 软件化、模块化：现代汽车的电气设备和部件越来越多地采用了模块化的设计和
软件化的控制，这为维修所提出了更高的要求，需要掌握越来越多的电脑知识和抗干扰的
技术操作。
综合分析以上几点，面对企业，汽车修理行业的技术工人需要有较强的自觉性、职业
精神与Working以崭新的技术、技巧不断提升自身，在不断学习、比较中不断完善自己的
技能，与时俱进、创新、高效地解决各种维修问题。
现代汽车感知质量评价标准
中国车辆感知质量评价标准NORME DE COTATION QUALITE PERCUE CHINE2008—04—XX 发布 2008—04—XX 实施 Q/DPCA神龙汽车有限公司企业标准神龙汽车有限公司 发布内部使用签字下列人员参加了本标准编写和审核：DEPA/DVHL/SVH 徐昕目次前言 (III)标准演变 (IV)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 使用方法 (1)4.1 评价 (1)4.2 评价节点 (2)4.3 评价人员构成 (3)5 结果的应用 (3)附录A (4)DPCA感知质量外部评价表 (4)附录B .................................................................................................................. 错误!未定义书签。
DPCA感知质量内部评价表....................................................................................... 错误!未定义书签。
前言本标准是根据中国消费者的习惯制定的对车辆进行主观感知评价的标准，是从中国消费者的角度对车辆进行评价的标准。
根据中国用户的消费习惯和要求的变化，本标准附录A及附录B也将演变，不定期进行修订。
本标准自2008年4月XX日开始实施。
本标准由技术中心整车部整车分部造型室提出。
本标准由技术中心整车部整车分部归口。
本标准由技术中心整车部整车分部造型室负责解释。
标准演变中国车辆感知质量评价标准范围本标准是根据中国消费者的习惯制定的对车辆进行主观感知评价的标准，是从中国消费者的角度对车辆进行评价。
本标准旨在定义一种方法，以便使用评价表在神龙汽车有限公司（DPCA）设计的产品（新车型、演变车型）开发初期向项目组提出建议，规定总目标，并沿着整个项目跟踪规定的目标与实际达到的值之间的差别,以期使产品能更加符合中国用户的的要求。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析一、现代汽车维修的特点1、远程诊断能力强。
现代汽车维修采用了先进的远程诊断技术，可以使维修人员通过互联网即时远程分析并故障诊断，从而节省维修时间。
2、智能化维修。
现代汽车维修采用了智能维修技术，如按照用户操作语言使用智能语音传输设备，使机器可以理解用户的指令，运行更多智能化的维修，减少人工操作。
3、系统化维修。
现代汽车技术采用了系统化维修。
例如，用故障及仪器设备自动检测及诊断故障，可以确定故障系统和组件，建立支持故障解决的系统诊断模型，所有这些都使维修的更有效。
4、远程维修技术。
现代汽车维修采用了远程维修技术，通过网络，有时甚至可以实施远程维修，把远程维修与先进的网络技术相结合，使装载远程维修技术的计算机可以直接操作远程汽车，实现快速及准确的维修。
二、维修技术分析1. 电力系统维修。
电力系统维修是指保持电气系统正常运行，包括电池、电路、控制单元等电气系统的检查、修理和维护。
2、发动机系统维修。
发动机系统是指发动机相关的维修，包括发动机系统的检查、修理、燃油系统的检查、修理等。
3、底盘系统维修。
底盘系统是指汽车底盘结构，以及涉及到底盘结构的所有机械元件和电子元件的修理。
4、传动系统维修。
传动系统维修包括变速箱、车轴、变速箱液体、滚珠轴承等的检查和维护。
5、汽车门窗维修。
汽车门窗维修用以保持汽车门窗及其电子控制系统正常运行，比如检查和更换汽车电动车窗机构等。
6、汽车空调维修。
汽车空调维修拟去维护汽车空调系统，查看空调制冷系统和电气系统中的缺陷和故障，进行维修和更换。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
短头乘用车
乘用车 多用途乘用车
越野乘用车
敞蓬车
仓背乘用车
旅行车
专用乘用车—旅居车
防单车
救护车
宾仪车等
汽车 客车
小型客车 旅游客车 专用客车
城市客车 铰接客车
长途客车 越野客车
（无轨电车）
商用车 货车
普通货车 越野货车
多用途货车 专用作业车
全挂货车
半挂牵引车
按冷却方式分类 立式发动机 卧式发动机 直列式发动机 V（W）形发动机 对置式发动机 斜置式发动机
风冷发动机 水冷发动机
按汽缸布置方式分类
V型与对置汽缸排列
V6缸柴油机
V12缸汽油机
直列式六缸水冷发动机
奥迪100轿车发动机（斜置直列四缸水冷）结构
汽车发动机结构复杂，一台发动机由上万个零部件组成。 从总体上看： 以汽油机为代表的点燃式发动机是在一个机体上安装一个 机构（曲柄连杆机构）和六大系统（换气系统、点火系统、燃 料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统）； 以柴油机为代表的压燃式发动机则是在一个机体上安装一 个机构（曲柄连杆机构）和五大系统（没有点火系统）。 ●机体组件是发动机的骨架，安装着发动机的主要零部件和 附件，承受各种载荷。它主要由汽缸体、汽缸（或汽缸套）、 汽缸盖和汽缸垫组成。汽缸盖上方有气门罩，汽缸体下方有油 底壳（下曲轴箱），汽缸体内部有润滑油道和冷却水道。 ●曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴和飞轮组成。它的 作用是在活塞上方的燃烧室完成燃料的燃烧，形成高温高压燃 气，并将燃气压力转换为曲轴的转矩，输出机械能。
●
4、电子电气设备 随着汽车技术的发展，特别是汽车电子控制技术的广泛 应用，汽车电子电气设备的种类日益增多。微机控制的机电一体化、机-电-液一体化趋势，使得汽车电子电气设备很 难同其他机械装臵区分开来；其作用是全面提高了汽车的各 项技术性能。 传统意义上的汽车电子电气设备主要包括车灯、仪表电 器、刮水器、洗涤器、风窗除霜器、空调器等。
●
2、汽车底盘
汽车底盘是整辆汽车的基体，支承着发动机、车身等各 种总成和零部件，同时将发动机的动力进行分配，并按驾驶 员的操作正确行驶。汽车底盘可分为传动系、转向系、制动 系和行驶系四大系统。
●
传动系的作用是将发动机发出的动力传递给车轮，并实
现减速增扭、在正常附着条件下保证驱动车轮作纯滚动等功
能。传动系通常包括离合器、变速器、万向传动装臵、主减 速器、差速器以及驱动半轴等。
一、汽车结构及汽车行驶的基本原理
（一）汽车基本结构 汽车通常是由发动机、底盘、车身及电子电气设备等四 部分组成的。 1、发动机
汽车发动机主要采用内燃机，它是将燃料在汽缸内部燃 烧产生的热能直接转换为机械能的动力机械。 ●内燃机具有单机功率范围大（0.6-16860Kw）、热效率 高（汽油机约为0.3，柴油机约为0.4）、体积小、质量轻、 操作简单、起动性能好和便于移动等优点。 ●汽车内燃发动机种类繁多，根据其结构特点、工作特点 和使用特点有不同的分类方法：
F i Gi
加速阻力存在于汽车加速过程中，可表示为：
式中， 旋转质量换算系数
G dV Fj g dt
G 汽车质量，k g
m g 重力加速度， / s 2
3、汽车行驶方程及驱动条件 由上述分析，可得到汽车行驶的动力方程： Ft = Ff + Fw + Fi + Fj 并可进一步得到汽车行驶的驱动条件： Ft ≥ Ff + Fw + Fi 4、汽车行驶的附着条件 汽车的驱动力能否得到充分发挥，还受到地面附着条件的限 制。 地面对轮胎的切向反作用力的极限值称为地面附着力Fφ ，它与驱动轮法向反作用力Fz成正比： Fφ = Fz φ 式中， φ — 附着系数。 地面切向反作用力不能大于附着力，即 Ft ≤ Fφ = Fz φ
汽车行驶必须同时满足驱动条件和附着条件，合称为驱 动—附着条件。 Ff + Fw + Fi≤ Ft ≤ Fφ = Fz φ
二、汽车主要技术参数、性能参数及评价
（一）汽车类型及代号
1、汽车的一般定义
●
在美国，汽车（Motor Vehicle)是指由本身的动力驱动
（不包括人力、畜力），装有驾驶操纵装臵的在固定轨道以
客车挂车 牵引杆挂车
牵引杆货车挂车 专用牵引杆挂车 通用货车半挂车 旅居半挂车
通用牵引杆挂车 客车半挂车 专用半挂车 旅居挂车
挂车
半挂车
中置轴挂车
汽车列车
乘用车列车
牵引杆挂车列车 铰接列车
客车列车
货车列车
双挂列车
双半挂列车
平板列车
3）机动车辆及挂车的分类符号 机动车、挂车的分类符号有M、N、O、G和L等。 M类是指至少有4个车轮的载客用机动车辆： M1：包括驾驶员在内、座位数＜9座
●
发动机分类方法
按活塞运动方式分类 往复活塞式发动机 旋转活塞（三角转子）发动机
按活塞行程数分类
四行程发动机 二行程发动机
液体燃料发动机 气体燃料发动机 多种燃料发动机
按着火方式分类
点燃式发动机 压燃式发动机
增压发动机 非增压发动机
按使用燃料种类分类
按进气状态分类
按汽缸数分类
单缸发动机 多缸发动机
驶的汽车保持静止。制动系的组成包括供能装臵、制动控制 装臵、制动传动装臵以及制动器等。
3、汽车车身
汽车车身的主要作用是隔绝振动和噪声，不受外界恶劣
气候的影响，为乘员提供安全舒适的乘坐环境。同时，车身 也是一件精致的工艺品，反映现代的风貌、民族的传统以及 企业的形象。汽车车身主要由车身本体、开启件、附件和安 全保护装臵组成。货车及专用车辆还设有货箱和专用设备。
M类 M2：包括驾驶员在内、座位数＞9座，最大设计总 质量＜5t，可细分为A、B、Ⅰ、Ⅱ四个等级 M3：包括驾驶员在内、座位数＞9座，最大设计总 质量＜ 5t，可细分为A、B、Ⅰ、Ⅱ四个等级 N类是指至少有4个车轮的载货用车辆： N1：最大设计总质量＜3.5t N类 N2：最大设计总质量＞ 3.5t，但＜12t N3：最大设计总质量＞ 12t
●
行驶系的作用是产生车轮驱动力，承受来自路面和周围
环境各个方向的作用力，对全车起支撑作用，保证汽车的正 常行驶。行驶系包括车轮、车桥、车架和悬架等。
●
转向系的作用是在驾驶员的操纵下实现准确转向。转向 制动系的作用是使行驶中的汽车减速以至停车，使已停
系的组成包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构等。
●
●
润滑系统的作用是对发动机主要运动机件起到润滑、冷 却、清洁、防锈作用，在某些场合还可以起到密封、传力、 控制作用。润滑系统一般由油底壳、机油集滤器、机油泵、 机油滤清器、和机油冷却器组成。 ●起动系统的作用是提供一定的转矩，使发动机达到着火 自行运转所需的转速（汽油机一般为50-70rpm，柴油机一般 为150-300rpm）。
（二）汽车行驶的基本原理 1、汽车行驶的驱动力Ft 汽车发动机输出转矩经传动系传递至车轮，产生驱动转 矩，该转矩对地面产生一圆周力F0；同时，地面对驱动轮产 生反作用力Ft， Ft称为汽车的驱动力。
Ft=Tt/r
式中，Tt— 作用于驱动轮上的转矩（N· m）；
r— 车轮半径（m）
2、汽车的行驶阻力F 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速 阻力四项,可表示为：
⑤专用汽车（以配置的专用装置划分）；
⑥轿车（以发动机排量划分）微型、普通级、中级、中高级、
高级轿车。 ⑦客车（以座位数、最大设计总质量或车身长度划分） 微型、轻型、 中型（城市、长途、旅游、团体）、 大型（城市、长途、旅游、团体）、 特大型、铰接、双层客车；
2）依据国标GB/T3730.1-2001分类（等同采用ISO 3833） 车辆可分为汽车、挂车和汽车列车三大类。
1）依据GB/T3730.1-1988分类（等同采用ISO
3833）
①载货汽车（以设计总质量划分）微型、轻型、中型、重型货车； ②越野汽车（以设计总质量划分）微型、中型、重型、超重型越 野汽车； ③自卸汽车（以设计总质量划分）轻型、中型、重型、矿用自卸 汽车； 汽车
④牵引车（以牵引方式划分）半挂、全挂牵引汽车；
F F f F w Fi F j
滚动阻力是车轮滚动时由轮胎和路面变形所产生的，可 用下式表示：
Ff W t f
式中， F t 滚动阻力，N
W t 车轮载荷，N f 滚动阻力系数
空气阻力是汽车行驶中受到空气作用力在行驶方向上 的分力。可用下式表示： CD AV 2 a N Fw 21.15 式中， Fw 空气阻力， N
外的道路或自然地域上运输客货或牵引其他车辆的车辆。
●
在日本，汽车则指自身装有发动机和操纵装臵的、不依 在中国，汽车是指一快速而机动的陆路运输工具。一般
靠轨道和架线能在陆上行驶的车辆。
●
是指不用轨道、不用架线，而用自带动力装臵驱动的轮式车
辆。Biblioteka 2、汽车分类及分类符号 汽车可以有多种分类方法，一般： ●按汽车用途分类，这是目前最普遍的分类方法； ●按动力装臵种类及所用燃料分类，可分为：蒸汽汽车、电 动汽车、内燃机汽车（汽油机、柴油机、燃气轮机）、其他动 力装臵汽车（包括复合动力汽车）； ●按驱动桥数量分类，可分为： 单轿驱动汽车、多轿驱动 车汽车； ●按发动机和驱动桥布臵方式分类，可分为： 前臵发动机 前驱动汽车（FF）、前臵发动机后驱动汽车（FR）；后臵发动 机后驱动汽车（RR）、中臵发动机后驱动汽车（MR）、前臵发 动机四轮驱动汽车（4DW）；双发动机汽车。
C A V
D
空气阻力系数
迎风面积，m2
相对速度，km / h