双线干油润滑系统常见故障分析
设备润滑系统常见故障及原因
设备润滑系统常见故障及原因设备在运转过程中，常因润滑系统出现故障致使设备各个机极润滑状态不良，性能与精度下降，甚至造成设备损坏事故。
设备润滑系统发生故障的原因很多，通常可归纳为设计制造、安装调试、使用操作和保养维修不当等原因而引起的设备失效，分述如下：1、机械设备制造方面的原因在设计制造上容易造成润滑系统故障的原因常有：1）设备润滑系统设计计算不能满足润滑条件，例如某种摇臂钻床主轴箱油池设计得较小，储油量少，润滑泵开动时油液不足循环所需，但当停机后各处回油返流至油箱后，又发生过满而溢出。
一些大型机床润滑油箱散热性差，使润滑油粘度波动大，甚至高温季节发生润滑不良。
齿轮加工机床润滑系统与冷却系统容易相混，使油质污染务化。
2）产品更新换代时未对传统的润滑原理与落后的加油方法加以改造，如有些机床改造后重要的导轨面或动压轴承依然用手工间歇加油润滑，机床容易出现擦伤损伤。
3）对设备在使用过程中的维修考虑不足，一些暴露在污染环境的导轨与红杠缺乏必要的防护装置，油箱防漏性差或回油小于出油，或加油孔开设不合理等，不仅给日后维修造成诸多不便，也易发生故障。
4）设备润滑状态监测与安全保护装置不完善，对于简单设备定时定量加油即可达到要求，但对于连续运转的机械应设有油窗以观察来油状况。
而一些大型轧钢连续生产线，当轧辊轴承供油不正常时，欠缺必要的报警信号与电气安全联锁装置。
5）设备制造质量不佳或安装调试得不好，零件油槽加工不准硭，箱体与箱盖接触不严密，供油管道出油口偏，油封装配不好，油孔位置不正，轴承端盖回油孔倒装，油管折扁，油管接头不牢，密封圈不合规格等都将造成润滑系统的故障。
2、设备保养维修方面的原因设备在使用过程中，保养不善或检修质量不良，是润滑系统发生故障最主要的原因。
这些问题与企业设备管理体制不健全，设备润滑“五定”规范贯彻执行不认真，维修人员（含润滑工人）与设备操作者的技术素质都有密切关系。
特别是一些大型现代化设备润滑系统比较复杂，要求也较严格，更容易发生故障。
润滑系统常见故障的诊断与排除
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润滑系统常见故障的诊断与排除
任务实施
早晨冷车不易启动(车型：桑塔纳LX型，1992年型)
1．故障现象
该车大修后，用户反映早晨冷车不好启动。一旦启动起来后，热车再启动就很容易。 该车还曾冲坏过一次机油滤芯垫。
2．故障的判断与排除
启动后发动机又立即熄火了，发动机再启动后不久，机油滤芯垫又冲坏了。从以上试 车情况看，有两处需要检查：一是气缸压力，二是润滑油压力。
汽车发动机构造与维护
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润滑系统常见故障的诊断与排除
润滑系统中的油封、油库壳垫相继漏油(车型：桑塔纳LX型，1997年型)
1.故障现象
该车行驶至150000km时，发动机与变速器之间漏油，判断是发动机曲轴后油封漏油(桑塔纳 轿车行驶到150000km，曲轴后油封漏油，一般是由于油封老化造成的，这在其他桑塔纳轿车上 也经常发生)，拆下变速器、离合器。换上曲轴后油封，再装上离合器、变速器，启动车试验 20min，发动机与变速器之间不再漏油。三四天后，发现该车停车后地面上又有滴漏的润滑油， 怀疑又是曲轴后油封漏油，但经过检查发现是油底壳漏油，拆下油底壳装上新垫后暂时不漏油了 。又过几天，发动机又漏油了，经检查这次是曲轴的油封漏油。
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润滑系统常见故障的诊断与排除
冬季启动困难，油耗量大(车型：桑塔纳LX型，1995年型)
1．故障现象
冬季启动困难，油耗较正常汽车增加较多。
2．故障的判断与排除
车主反映，冬季启动困难时，将强制通风管在空气油清器底壳端的插头拆下，使曲轴 箱内的废气直接排入大气，可以改善启动难的状况。据此，重点巡视了曲轴箱通风装量， 发现空气油清器底板、滤芯、化油器进气室及量孔均被润滑油污染，并沾附着灰尘，可以 判断为曲轴箱强制通风装置因积胶、积炭堵塞了通道。拆除橡胶制的单向阀、滤芯，果然 是单向阀积胶严重，滤芯上的小孔已被灰尘、积炭堵塞。更换滤芯、单向阀，疏通通气管 道，清洗化油器及气门室盖。
双线式干油集中润滑系统原理与故障诊断
双线式干油集中润滑系统原理与故障诊断双线式干油集中润滑系统原理与故障诊断摘要：分析双线集中润滑系统原理，总结常见故障，对保证系统内设备正常运行，延长设备寿命，减少维修工时，减少能源消耗，降低生产成本，保障安全，保护环境，保证产品质量等方面都有不可估量的作用。
关键词：双线式；集中润滑；工作原理；故障诊断1 引言对于相对运动的机构而言，任何零件之间的相对运动都必然会产生摩擦和磨损，零件与零件之间必然缺少不了润滑，润滑是零件间减小摩擦、降低或延缓磨损的最直接有效的方法。
集中自动干油润滑系统是近几年发展比较快的一项技术，集中自动润滑系统避免了人工加注时的各种缺点，能够按照人们预先的设定值定时、定量自动加注润滑脂到各润滑点，使各润滑点时刻保持良好的润滑状态。
集中自动润滑不受机器运行与否的限制，可随时为通过管线连接在机器上的所有润滑点加注润滑脂，对任何润滑点不会有遗漏。
并且在润滑全过程可以真正做到零污染，如果集中自动润滑系统出现了故障，可以通过控制系统中对监测、报警、和状态记忆等功能实现快速诊断。
目前使用的集中干油润滑系统按其分油方式主要可分为单线集中润滑系统和双线式集中润滑系统。
由于单线式润滑采用的是递进式，供油管线不宜太长，经递进分配阀逐个动作顺序供油的分配阀的一个润滑点堵塞该分配阀就不工作了，其他所有分配阀都会停止工作，故常应用于工程机械、机床等中小型设备上。
相比单线式润滑，双线式润滑可承载更高压力，满足较大数量润滑点，可用于较长管线设备，故常用于冶金、矿山等大型设备上。
2 双线润滑系统的组成、特点及工作原理2.1 双线润滑系统的组成双线润滑系统主要由泵、换向阀、双线分配阀、终端压力开关等4大核心部件组成。
2.2 双线式润滑系统概述双线式润滑系统是集中润滑的一种主要方式。
泵通过换向阀的换向作用，对两条主管路交替注油，将润滑脂注入到各分配阀，并通过分支管路将油脂注入到各润滑点。
众多的分配阀以并联方式连接在管路上，由于压力在管路的沿程损失，理论上油泵至用户点管路越短的分配阀越先动作，故压差开关应安装在用户点管路最长的分配阀之后。
双线集中润滑报警-润滑失败故障分析
主管路泄露 紧固各个接头，保证密
注：电源电压为 380V 的润滑系统，启动控 制系统后，先短路控 制箱内接线端子排中 11 和 12 号端子后再 断开， 润滑系统停止， 进入间歇时间，则说 明控制系统没有问 题，请进行以下操作
小于 30Bar 压力 150-300Bar
检 查
更换分配器或零部件
润Hale Waihona Puke 泵不工作确保电机电源及泵 单元连接正确
检查压力开 关设置数值
压力开关设置数值比 检测实际压力低正确
润滑失 败报警
压 力 表 读
换 向 阀 换 向
检查压力开关 接线是否正确
确保压力开关信号线连 接正确并输入控制器
检查控制器 工作参数
确保润滑系统的工作时间足 够长，能保证换向阀换两次向
换向阀压力 设置过高
调节压力调节螺栓， 把换向压力调到适合
换 向 阀 不 换 向
压力 280Bar
换向阀损坏
维修或更换换向阀
检查控制器 工作参数
确保润滑系统的工作时间足 够长， 能保证换向阀换两次向
双线干油润滑系统的应用及故障处理
双线干油润滑系统的应用及故障处理冀 慧（安阳职业技术学院河南安阳455004）摘 要：本文简要介绍双线干油集中润滑系统的特点、工作原理，并结合安钢炉卷轧机干油集中润滑系统现场使用情况，对一些常见故障及处理进行探讨。
关键词：双线干油集中润滑系统；特点；工作原理；故障及处理中图分类号：TB4文献标识码：A 文章编号：1000-9795（2010）02-0269-02收稿日期：3作者简介：冀慧（），女，河南安阳人，主要从事冶金机械方向的研究。
润滑是设备维护保养的关键，良好的润滑可以有效地提高设备的使用寿命和产品质量。
从目前国内外钢铁行业设备润滑的发展趋势上看，正在逐步向自动化、高效、低故障、集中的在线封闭式润滑系统跨越。
安阳钢铁公司新建的国内最先进的炉卷轧机就采用了双线干油集中润滑系统，与过去原始的人工加油相比，具有极大的优越性。
但是，在实际应用中，由于设计缺陷、系统质量、现场环境恶劣等种种因素，都可能导致润滑系统不能发挥最佳效能。
因此，系统了解和掌握双线润滑特点和故障处理有利于润滑设备的更好运行。
一、双线干油集中润滑系统的特点1.超大距离地向众多分散的润滑点输送并精确分配油脂。
2.干油泵通过两条主管线向分配器交替供油，针对润滑点所需油量不同，由分配器定量分配润滑油脂。
3.双线分配阀后可接递进式分配阀，以增加双线系统供油的润滑点数目。
4.双线分配阀的每对出油口都可实现目测或电气监控，并可单独调节油量分配。
5.若一个润滑点堵塞或分配阀的一个出口堵塞，不影响其他出口工作。
6.可以通过一个现场数据总线系统，能实现最佳的系统监控和控制功能。
二、双线干油集中润滑系统工作原理双线干油集中润滑系统主要由泵组、溢流阀、压力调节装置、电动换向阀、干油分配器组成。
当电机启动时，泵输出的压力油经过单向阀、电动换向阀进入其中一条贯路，压力油推动分配器换向，将分配器内的油注向润滑电(如果分配器前段某一处漏油，整个系统压力就上不去，其他所有分配器也不会工作)。
润滑系常见故障的诊断与排除(shuangm)
陈荣双内燃机修理汽修065 10 一1-2 润滑系常见故障的诊断与排除掌握润滑系常见的故障现象及原因掌握润滑系的故障诊断与排除方法实物见教案教学环节教法设计【组织教学】（2分钟）1、检查学生出勤与胸卡佩带情况并做好记录；2、复习前面所学过的内容；3、宣布本节课所教授的内容。
【复习旧课】1、液压控制阀的检修2、液压油缸的拆检【讲授新课】（一）润滑系作用&组成1、作用:润滑、清洁、冷却密封、防锈2、组成：游底壳、滤清器（集、粗细）、汽油泵、压力传感器及表（二）常见故障诊排一、机油压过低 (50KPa)1)现象：机油压力表读数低于规定值2)原因：①机油不足或稀（有汽油或水渗入）②限压阀调整不当损坏2min提问3min结合实物讲授10min教学环节教法设计③曲轴轴承磨损过大④机油牌号不符⑤机油集、滤清器堵塞⑥机油泵损坏⑦机油表或传感器损坏3.故障诊断、排除1)抽出机油尺检查加油机或更换2)调整限压阀或更换3)检修曲轴及更换轴承瓦4)更换标准品牌机油5)清理疏通机油集滤器6)检修或更换机油表传感器二、机油压力过高1．现象：有警报声或指示值过高2．原因：①传感器或油表损坏，连接导线搭铁②机油贴度过高，主油道堵塞③滤清器堵塞，旁通阀卡死④限压阀调整不当⑤曲轴轴承过紧3．故障排除压力突然升高 →③④限压阀卡死压力始终很高②→①→③④→⑤→⑥三、机油消耗过多1.现象：检查机油时：消耗量应100KM为0.1--0.5L2.原因：外泄漏，烧机油3.诊断：排气管排蓝烟→烧机油储气筒可放出润滑油→压缩机活塞与气缸间隙过大四、故障排除1)检修活塞环与气缸磨损2)检修压缩机及其泄漏现象20min20min提问结合实物讲授10min黑板简图10min教学环节教法设计【归纳总结】1、机油压力过低诊排2、机油压力过高诊排3、机油消耗过多诊排【布置实习】问题：怎样诊断和排除机油压力过低？【教学后记】3min 2min 讲授。
润滑系统常见故障原因
润滑系统常见故障原因润滑系统是机械设备运转正常和延长寿命的重要保障。
然而，润滑系统也会出现故障和问题。
以下是润滑系统常见故障的原因：1. 润滑剂污染：润滑剂受到外界物质的污染是润滑系统故障的常见原因之一。
污染物包括金属屑、灰尘、水分、氧化物等，它们会降低润滑剂的润滑性能，加速机械零部件的磨损和腐蚀。
2. 润滑剂老化：长时间使用的润滑剂会因为热氧化、水解和酸碱等因素而发生老化。
老化的润滑剂会失去润滑性能，使机械设备运行不稳定，甚至出现故障。
3. 润滑剂过多或过少：润滑剂使用过量或过少都会导致润滑系统故障。
过量润滑会造成润滑剂的浪费和润滑剂的副作用，如增大摩擦和耗能；过少润滑则无法充分保护机械设备的各个部件，导致摩擦、磨损和过热等问题。
4. 润滑剂选择不当：不同机器和工作环境对润滑剂有不同要求，选择不当可能无法满足润滑需求。
例如，在高温环境中使用不耐高温的润滑剂，会导致润滑剂的流动性变差，降低润滑效果。
5. 润滑系统设计不合理：润滑系统中的管道、泵、过滤器、密封件等关键部件设计不合理也会引发故障。
例如，管道过长过细，泵选择不当，会导致润滑剂供应不足或无法顺畅流动，影响润滑性能。
6. 润滑系统运维不规范：不规范的润滑系统运维也是故障的常见原因。
不定期更换润滑剂，不进行润滑系统清洗和维护，缺乏润滑剂分析和监测等措施，都会导致润滑剂质量下降和润滑系统故障。
7. 其他因素：除了上述原因外，还有一些其他因素也可能导致润滑系统故障。
例如，机械设备的工作负荷突然增大，导致润滑剂无法满足润滑需求；机械设备的零部件材质和结构问题，也可能导致润滑系统故障。
为了减少润滑系统故障的发生，可以采取以下措施：1. 定期更换润滑剂：根据设备的工作环境和要求，定期更换润滑剂，避免长时间使用导致润滑剂老化。
2. 润滑剂过滤和清洗：在润滑系统中设置过滤器，定期清洗润滑剂，去除污染物，保证润滑剂的纯净。
3. 合理选用润滑剂：根据机器和工作条件选择合适的润滑剂，确保其在各种环境下都能发挥良好的润滑效果。
双线干油集中润滑系统故障检修
双线干油集中润滑系统的故障检查1 、泵压力正常，管道末端压力正常，换向阀没有换向：故障类型检查方法1.1 压差开关故障或安装错误先检查压差开关内的触桥是否机械地被电线阻拦，检查接触电阻。
其次打开压差开关上所有接口，使它处于无压力控制状态，触桥应在中间位置。
1.2 压差开关和电控箱之间的连线错误或故障利用编号数字检查电气线路。
注意：较低的一条主供脂管道中的压力把压差开关上面的触点闭合，反之则相反。
1.3 换向阀和电控箱之间的连线错误或故障检查方法同上1.31.4 换向阀保险丝熔断寻找保险丝熔断原理，短路或者换向阀的机械堵塞。
1.5换向阀故障上述检查都无问题。
2 、泵压力正常，管道末端压差降低，换向阀没有换向：故障类型检查方法2.1 管道堵塞打开管道末端的接头，确定堵塞位置2.2 靠近管道末端的外泄漏启动泵，每条主管路工作约30分钟，模拟压差开关触点进行换向，检查外部是否有泄漏。
2.3 靠近管道末端的内泄漏如按2.2条试验检查后，润滑点仍有较多的润滑脂溢出，有关的分配器控制活塞有泄漏。
3 、泵压力降低，断开了换向阀后面的管道后，泵压力正常：故障类型检查方法3.1 给油系统外泄漏启动泵，每条主管路工作30分钟，模拟压差开关触点进行换向，检查外部是否有泄漏。
3.2 给油系统内泄漏按3.1方法试验和检查后，润滑点仍有较多的润滑脂溢出，有关的分配器控制活塞有泄漏。
4 、泵压力降低，断开了换向阀后管道前与断开换向阀后管道后，泵压力依然降低：故障类型检查方法4.1 换向阀内泄漏打开换向阀回油管道R处的接头，能看到大量的泄漏。
4.2 限压阀内泄漏首先检查安装，如果这不是原因，那么就检查弹簧和阀的装配。
4.3 泵内泄漏调换出口处的O形密封圈。
4.4 泵体故障如果通过上述检查还不能找出原因，那么请检查活塞和活塞孔的磨损情况。
润滑故障诊断
润滑系统常见故障诊断润滑系统常见故障有：机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。
一、机油压力过低：在发动机运转过程中，机油压力长时间低于正常标准既为机油压力过低。
机油压力过低又分为机油压力始终过低、运转过程中迅速降低和突然降低。
1.机油压力始终过低：A.机油油量不足：抽出机油尺检查油量是否充足，如果油渍线高于机油最低刻度线，则表明机油量充足；否则，应立刻补加机油。
需要注意的是：不能停车后立即检查机油尺，应停留一段时间，等待机油的回流。
B.故障部位初判：拆下机油压力传感器，短时间启动发动机，观察机油压力传感器安装孔喷油情况，若喷油有力则说明是机油压力传感器故障或机油压力传感器之后润滑系统泻油过快；若机油压力传感器安装孔喷油无力，则说明是机油滤芯之前部位的故障。
C.机油压力表和机油压力传感器故障：发动机的机油压力传感器通常安装在主油道中，既位于机油滤芯之后、各润滑部位之前。
机油压力传感器为可拆卸部件。
机油系统出现压力异常，首先需要判明机油压力表和机油压力传感器工作是否正常。
机油压力表与机油压力传感器相比较而言，机油压力传感器是易损件，而机油压力表出现故障的几率要小得多，一般是在其他有可能导致机油压力异常的原因排除之后，故障没有消除，方可认定机油压力表发生故障。
机油压力传感器是否出现故障，最好是换上一个机械式压力传感器进行检查，如果压力正常，则说明原机油压力传感器损坏应更换新的机油压力传感器。
如果不正常，则说明原机油压力传感器工作正常无故障。
如果是使用电子式压力传感器，可能会由于电子产品的可靠性低于同性能的机械式产品的原因，给诊断工作带来不必要的麻烦。
D.机油压力传感器之后润滑系统泻油过快：如果机油压力传感器安装孔喷油有力，机油压力传感器工作正常无故障，则可判定为机油压力过低是由于机油压力传感器之后润滑系统泻油过快造成的。
润滑系统泻油过快的主要原因是：润滑部位由于过度磨损造成的间隙过大，通常间隙过大的部位是曲轴轴瓦、连杆轴瓦和凸轮轴轴瓦，这已是发动机故障了，不属于机油系统故障范畴。
热轧板卷厂干油润滑系统故障分析与改进
设定值时 ， 压差开关动作 （ 或压力继 电器动作 ） 发讯 ， 系
统 换 向 阀换 向 ， 换到 管 路 Ｂ供 油进 行 同样 的流程 完 切
在氧化铁皮和污油 中的和位置隐蔽 的管路和分配器， 往往是 由于需要 清理 垃 圾 才 能够 发 现 ， 因此 不易 及 时
发现 。 同理可检 查供 油管 路 Ｂ 。
塞应 疏通 ， 支 管过长 阻力 大应 将分 配器 移位 ， 或 或是 润 滑副 旋转 后产 生 了高 于 油 压 的 负压 ， 要 调 高 系 统 压 需
力。
管路 ， 观察 是否 溢 流 。如 果 有 溢 流 ， 拆 解 ， 应 清洗 溢 流 阀 ， 查 是否有 杂质 卡死 阀芯 ， 弹簧失 效等 。 检 或 （ ）润滑 泵 故 障 。系 统 压 力 如 果 不 能 够 达 到 ， ３ 调 节润 滑泵 压力 ， 还是 没 有 变 化 ， 统 也没 有 溢 流 ， 拆 系 应
Ｓ ｓ ｅ ｉ ｏ ｏ ｅ ａ ｅ Ｃｏ ｌ Ｍ １ ｖ ｔ ｍ ｎ Ｈ ｔ Ｒｏ ｌ ｄ Ｐｌ ｔ ｉ ｉ １
ＸＵ Ｔａ —ａ ｇ ｉｎｌ ｎ ，ＷＡＮＧ Ｌ—ａ ｉ ｉｉ ｊ
（ 钢 集 团 梅 山公 司 ， 苏 南 京 宝 江 ２０３ ） １０ ９
摘 要 ： 对干 油润 滑 系统 维护 时存在 的 问题 ， 针 阐述 了润 滑 系统工作 原理 和故 障排 除及 改进 的 方法 。
３ １ 系统 不换 向故 障分析 ．
近年来 热轧 厂 经 过 两次 大 的技改 ， 基本 淘 汰 了原
有 的二手 轧钢 设备 ， 生产 的节 奏得 到很大 的提 高 ， 设 对
备 的维护也 提 出 了更 高 的要 求 ， 是 由于润 滑 设 备 管 但 线 长 ， 滑点 多 ， 分 分 配器 被 氧 化 铁皮 和污 油 掩 埋 ， 润 部 机 架上接 近过 钢 的位 置 ， 温度 相 当高 ， 受着 高压 除鳞 经 水 的冲洗 等原 因造 成 系 统 故 障高 ， 点检 困难 。本 文 对 润 滑系统 常 见故 障进 行 了分 析 ， 对 生 产 中 出 现 的 问 并
双线式集中润滑系统的维护与常见故障处理
运行与维护2019.7 电力系统装备丨125Operation And Maintenance2019年第7期2019 No.7电力系统装备Electric Power System Equipment 葛洲坝船闸一号船闸人字门及启闭机润滑采用了双线式集中润滑系统[1]。
双线式集中润滑系统通过两条管路将润滑脂分配到需要润滑的点上，节省了管路的铺设，注油时间、注油量直观可调，对人字门及启闭机这样润滑点较多、润滑点分散复杂的设备起到很好的效果。
随着长江航运事业的快速发展，葛州坝船闸日均运行闸次不断增长[2]，人字门运行频次增加，双线式集中润滑系统配合人字门的运行频次运行，双线式集中润滑系统的正常工作有利于提高通航效率。
运行经验表明，各零部件的维护保养以及正确的故障处理方式，可以大大提升润滑系统的稳定性和故障维修时间，对船闸人字门运行的可靠性和安全性有着重要的意义[3]。
1 双线式集中润滑系统的组成和维护要点1.1 干油泵一号闸双线式集中润滑系统采用的干油泵是BS-B 电动润滑泵[4]，适用于润滑点多的场合。
干油泵在日常维护中主要有以下几点：（1）渗漏故障多发生在储油桶连接处、管道连接处以及各螺纹孔，维护重点是在巡视中精确判断漏油点位置，然后集中处理，维护过程中将油污擦净有利于判断。
（2）保险片属于干油泵自身的压力保护系统，系统的压力值可以直观的通过压力表显示，维护过程中，保险片被打爆会有润滑脂外流，一旦发现保险片破裂，更换新的保险片之前，一定确保找到超压故障原因并排除。
（3）压力表正常工作时，随压力变化，表针跳动灵活，并在干油泵停止工作时回到零位。
1.2 二位四通换向阀SA-V 型二位四通换向阀由直流电机、限位开关、阀体、电气装置等组成。
当系统发出换向信号，使直流电机做旋转运动，并通过偏心轮带动阀体内阀芯做直线往复运动。
当阀芯从一端运动到另一端，达到所需要的换向位置时，限位开关即动作，发出信号，使直流电机停止旋转，完成了换向过程。
润滑系统故障的诊断与排除
润滑系统故障的诊断与排除
一、 润滑系统常见故障的诊断与排除
发动机润滑系统的故障主要包括机油消耗过多、油压过 低和油压过高三个方面，其中以油压过低较为常见，且危害 严重。油压过低，不但会使摩擦表面润滑不良而加快磨损， 而且严重时还会导致烧瓦、拉缸等事故。机油压力和机油消 耗量的变化，可以用机油压力表和油尺检测。
润滑系统故障的诊断与排除
再次测量怠速时的机油压力，其值已下降至220 kPa，但仍高于规定值。随后对机油泵进行检查，发 现油底壳内有很厚的机油油泥，据此推断机油泵内部 也有大量油泥，使其在油压过高时不能正常泄油。
更换机油泵，对油底壳和机油油道进行清理， 起动发动机，抖动消失，运转平稳，上路试车加速有 力，故障彻底排除。
润滑系统故障的诊断与排除
3. 维修小结
一般情况下，检测气缸压力就可以确定机械部分密封 是否良好，但是此车故障较为特殊，在刚起动时机油压力 短时（约30 s）内未达到过高，气门正常开启关闭，因此 发动机尚能运转平稳。由于摇臂上部的油道孔被油泥完全 堵死，机油无法正常泄油，造成油压不断升高。30 s后， 机油压力过高，气门液压挺柱伸展过度，缸内燃烧做功产 生压力，破坏了发动机的密封性，从而导致发动机在刚起 动30 s内运行平稳，30 s后开始严重抖动。
润滑系统故障的诊断与排除
重新检测机油压力，发现机油压力很高，怠速时油压达 到300 kPa(高于规定值)。于是，连气缸盖一起拆下，进行解 体检查，查找机油压力过高的原因。拆下气门时，发现气门 密封不严。正常气门的气门口处有一圈光亮的环带，能看到 金属的颜色，而此车所有气门口在环带上都有局部轻微发黑 现象（其中第二缸最为明显），说明气门口轻微漏气。仔细 检查还发现气门摇臂上部的油道孔已经被机油油泥堵死，导 致液压气门挺柱内的机油无法正常流动，由此可知，油压过 高与此有关。经彻底清理和疏通气门摇臂上部的油道孔后装 复试车，发动机抖动现象大幅好转。
润滑系统常见故障诊断与排除
润滑系统常见故障诊断与排除摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。
润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置与铸于发动机体的油道组成。
润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。
当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。
汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例目录1 引言 (1)2 发动机润滑系的功用与组成 (1)2.1润滑系统的功用 (1)2.2发动机润滑方式 (1)2.2.1压力润滑 (1)2.2.2飞溅润滑 (2)2.2.3润滑脂润滑 (2)2.3润滑系统的组成与油路 (2)2.3.1油底壳 (2)2.3.2机油泵 (2)2.3.3机油滤清器 (2)2.3.4机油集滤器 (2)2.3.5主油道 (3)2.3.6限压阀 (3)2.3.7机油泵吸油管 (3)2.3.8曲轴箱通风装置 (3)2.4润滑系的主要部件 (4)2.4.1 机油泵 (4)2.4.2 机油滤清器 (5)3 润滑剂 (6)3.1润滑剂的分类和作用 (6)3.2润滑剂 (7)3.2.1机油的功用 (7)3.2.2机油的使用特性与机油添加剂 (7)3.3机油的分类 (8)3.4机油的更换与注意事项 (9)4 润滑系常见的故障 (9)4.1 常见故障，机油压力低包括： (9)4.1.1机油粘度不足 (10)4.1.2 机油泵吸油不足： (10)4.2 常见故障，漏油包括： (10)4.2.1 密封垫损坏 (10)4.2.2机体变形 (10)4.3 常见故障，机油压力高包括： (10)4.3.1 油道堵塞 (10)4.3.2配调整不当 (10)4.3.3 机油粘度过高 (10)4.4 常见故障，机油消耗过多包括： (10)4.4.1机体与活塞磨损 (10)4.4.2发动机漏油 (11)4.5 机油压力表/灯的问题 (11)4.6 常见故障，加油口冒气： (11)5 润滑系常见故障的诊断 (11)5.1发动机机油油压过低的诊断与维修 (11)5.2发动机机油油压过高的诊断与维修 (12)5.3是否有外部机油泄露时的诊断和维修 (12)5.4机油消耗过大的诊断与维修 (13)6 润滑系故障维修实例 (15)结论 (17)参考文献 (18)1 引言发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“，相信很多人就比较熟悉了。
双线集中干油润滑系统在板带热轧线应用与维护
贮油简 内加油 脂 ，尽 量避免 人工 加油脂 。在维 修过 程 中 ， 避免氧化铁皮 、灰尘等杂质进入系统内。 （）干油 站靠近润滑设 备安装 ，尽 量减少管路 中端直 ２ 通 、三通 的使 用数量 ，尽量 避免使用软 管 ，在必须使 用软
管的情况下 ，应 尽量缩短软 管长度 ，安装 软管时应避 免扭 劲 ，减少 弯曲应力 。 （） 在加 热炉 、运 输区域等高温条件 下工作 的给油器 、 ３
润滑促进设备效率提高
双线集 中干油 润滑 系统 在 板带热轧线应用 与维护
Ｅ照钢铁控股集团有限公 司２５热轧带钢厂 林圣平 ｌ １０
通过对２ ５ 带钢厂热轧线上双线 集中干油润滑 系统使 用情况的跟踪调查 ，总结 了常见故障诊 １０
断 和 处理 方 法 。
日照钢铁控股集 团有限公 司２ ５ 带钢 热轧厂 的板材生 １０
器 、输脂 管 、润滑点 均通 畅。并且 在更换 分配 器过程 中，
更换 或清洗 （ 议 建 更换） 分配器不打循环 润 滑点或 供给 线路 清除堵塞物 堵 塞
电机损坏或泵 有卡阻 卡阻 ，更换 泵 ，如无 卡 阻 ， 检 查 电 机 是 否 损坏 贮 油器 或管路 中有 泵 出口压力升不上去 空气 排气 主管路有泄漏 溢流阀设定太低 使 用时 间过长 ，泵 检查并处理漏点 检查并调整 更换零件 检查并更换换向阀 更换分配器 检查 线路 或者 电磁 阀线圈插头是否松动 电磁阀线 圈烧坏 信号 更换 电磁 阀线圈 没 有管 路压力 开关 检查压力开关线路
气
图３ 控制原理图
三 、 使 用效 果
经现场使用 ，应用效果 良好 ，极 大地增加 了柴 油机 的
保护性能 ，对柴油机延长使 用寿命 、提高无故障运行时 间 、
润滑系统常见故障诊断与排除
(3)在机A油dd压Y力ou传r T感ex器t 位置拧上机油压力表 检测机油压力。
润滑系统常见故障诊断与排除
4. 疏通油道
在发现油道堵塞时或在发动机大修前，可先用铁丝 缠上布条沾汽油清洗，然后用压缩空气吹净。
润滑系统常见故障诊断与排除
二 、 机油泵的检修
（一）齿轮式机油泵检修项目
（1）检查齿轮与泵壳径向间 隙，如图1-18(a)所示。
(5)若以上检查均正常，而发动机的使用已接近或超过发动机的 大修间隔里程，且产生了曲轴轴承异响，则为曲轴主轴承、连杆轴承 和凸轮轴轴承间隙过大或轴瓦表面合金脱落。
润滑系统常见故障诊断与排除
（三）机油压力过高
1. 故障现象
（1）发动机在正常 的温度和转速下，机油 压力表读数高于规定值。
（2）发动机在 运转中，机油压力 表读数突然增高。
二级维护时，除一级维护的内容外，还应检 查离心式细滤器壳体。
润滑系统常见故障诊断与排除
（四）维护项目
1. 检查润滑油油面位置
预热发动机。
(1) (2)
熄火后3 min，抽出机 油尺擦净，插回到底 再拔出，察看油位应 在上下刻度之间。
若油量少，则添加至 规定位置，注意应添 加相同牌号的机油。
(4) (3)
润滑系统常见故障诊断与排除
三 、 机油滤清器的检修
（一）机油集滤器的检修
集滤器的损坏形式有油管和滤网堵塞、浮子破损 下沉等。
机油滤网堵塞应用柴油或煤油清洗后用压缩空气 吹干。浮子有破损应进行焊修。
润滑系统常见故障诊断与排除
（二）机油粗滤器的检修
可拆式机油粗滤器的检修主要包括:更换纸质滤芯和老化的 密封胶圈，清洗滤清器内部的沉淀物和检查、调整旁通阀开启压 力三项内容。
双线干油润滑系统常见故障分析
双线干油润滑系统常见故障分析摘要：随着自动化程度的提高，集中润滑系统越来越广泛的应用于生产线机械设备的润滑，润滑系统的正确选择和维护对机械设备寿命的影响至关重要。
双线干油润滑系统是船闸设备常用的润滑系统,其故障一般体现在系统压力不正常、出现延时报警、超压报警等现象。
本文以系统压力故障为主线进行分析，主要表现形式包括：压力过高、过低、无压力等，并总结出双向干油润滑系统机械部分出现故障如何分析及解决办法。
关键词：双向干油润滑系统；压力；换向阀；管路1双线干油集中润滑系统的特点（1）超大距离向分散的润滑点输送并精确分配油脂。
（2）干油泵通过两条主管线向分配器交替供油，针对润滑点所需油量不同，由分配器定量分配油脂。
（3）双线分配阀后可接递进式分配阀，以增加双线系统供油的润滑点数目。
（4）双线分配阀的每对出油口都可实现目测或电气监控，并可单独调节油量分配。
（5）若分配阀的一个出口堵塞或一个润滑点堵塞，不影响其他出口工作。
2双线干油集中润滑系统的组成及工作原理双线干油集中润滑系统由电动润滑泵、电控柜、干油过滤器、压力控制器、换向阀、溢流阀、两条主管路、双线分配器等组成。
当电机启动时，泵输出的压力油经过单向阀、换向阀进入其中一条支路，压力油推动分配器换向，将分配器内的油注向润滑点。
当该管路的压力达到设定值时，压力调节装置发出电信号到PLC控制柜，PLC再将信号送到换向阀使其换向，润滑油进入另一条管路，但压力达到设定值时换向。
换向后，PLC将信号送到泵组，电机停止运行，待设定的周期到达后，电机重新启动，重复上述程序。
3双线干油集中润滑系统的故障原因分析3.1系统压力高的原因分析（1）干油泵出口过滤网堵塞。
定期用煤油清洗或更换过滤网。
（2）换向阀换向不到位或者不换向。
EM型电动换向阀存在偏心连杆机构磨损及行程开关固定螺栓松动问题，阀腔内进入杂质阀芯出现卡死现象，这两种情况均可造成系统压力高，需要视情况紧固或者更换。
润滑设备的常见故障
润滑设备的常见故障
润滑设备在各种机械设备中占据着重要的地位。
良好的润滑设备可以有效降低
设备的磨损，延长设备的使用寿命，提高设备的生产效率。
但是，润滑设备也会出现各种故障，影响设备的正常运转。
本文将介绍润滑设备的一些常见故障。
油封漏油
油封是润滑设备中非常重要的组件，它能够防止润滑油泄漏出来，也能够防止
异物进入设备内部。
但是，油封也是一项易损件，经常会遭受磨损和老化。
当油封失效时，润滑油就会从封口处泄漏出来，导致设备出现润滑不良的现象。
此时需要更换油封。
油箱缺陷
润滑设备中的油箱也是非常重要的组件，它能够存储润滑油，供润滑系统使用。
但是，油箱也会遭受一些缺陷，例如漏油、腐蚀等。
当油箱出现漏油时，润滑油就会减少，导致润滑不良；当油箱遭受腐蚀时，会导致油污等杂质进入润滑系统，影响设备的正常运转。
此时需要修复或更换油箱。
油路堵塞
油路是润滑系统中润滑油的运输通道，经过油泵、油管等组件。
但是，油路也
会遭受堵塞，例如油泵故障、油管堵塞等。
当油路堵塞时，润滑油就无法顺畅运输，影响设备的润滑效果甚至导致设备损坏。
此时需要修理油泵或更换堵塞的油管。
油品污染
润滑油的质量对设备的润滑效果有着至关重要的作用。
但是，润滑油也会受到
污染，例如进入杂质、水分等。
当润滑油受到污染时，会导致设备润滑不良、磨损加剧。
此时需要更换润滑油，并清洗润滑系统。
以上就是润滑设备的一些常见故障。
为了保证设备的正常运转，我们需要定期
检查润滑设备，及时发现和解决问题。
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山 东 冶 金
Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｍｅ ｔ ａ ｌ ｌ ｕ ｒ ｇ ｙ
Ｖ０ １ ． ３ ６ Ｎｏ ． ３
Ｊ ｕ ｎ ｅ ２ ０ｌ ４
｛经验 交流 ｝ — １ ｆ 竹 １ １ 竹 竹 １ 竹 牛
关键词 ： 双线干油润滑系统 ； 压 力； 换 向阀； 管路
中图分类号 ： Ｔ Ｇ ３ ３ ３ 文献 标识 码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ０ ０ ４ — ４ ６ ２ ０ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ３ － ０ ０ ７ ７ — ０ ２
１ 前
言
１ ） 干油 润滑站 补不进 润滑脂 的故 障分 析 。润滑 站 储 油 筒补 润 滑 脂 有 润滑 站 旁 补 和集 中补 两 种形
使 润滑脂 溢流 回储 油筒 ， 这时需 调整溢 流 阀压力 。
的旋 向是 否符合 要求 ， 为 防止润滑 脂进入 压力表 ， 启 动泵 直 至压力 表接 头 处排 出润 滑脂 ， 停 泵后 再安 装 压力表 。干油 润滑系统在 最初使 用时 出现 的故 障主
要是 干油润滑站 补不进润 滑脂 、 系统压力 低或高 等 。
点， 主要查 看管 接头 、 管 路焊 口处及 主管锈 蚀 情况 ，
针 对 不 同部位 采取 不 同的处 理 办法 ， 如 紧 固管接 头 或更 换密 封圈 、 焊接 管路焊 口、 更换 锈蚀 的管路 。 ３ ） 单项 阀堵塞 或损坏 造成压 力偏低 。泵运 行时
阀换 向 ， 使 电动 润 滑泵 供 油 口从 １ 个 主 管路 换 到 另
个润滑过 程 。
４ ） 泵 体溢流 阀 出现 问题造 成系统 压力低 。这种
情 况有 两种原 因 ： 一是 泵体溢 流阀零件 损坏 ， 密 封 圈
２ ． １ 系统安装 注意事项 双 线 自动 干油 润滑 系统 使用 前 ， 首先 确认 电机
损坏 造成 回油 ， 需 更换 ； 二 是溢 流 阀在低 压 下开 启 ，
没及 时补润 滑脂 ， 储 油筒 内的润 滑脂用完 ， 造成泵 体
２ 干 油系统 的故障分析 与排 除
双线 自动干油 系统主要 由电控 柜 、 电动润滑泵 、 换向阀、 干油过滤器 、 压力控 制器 、 两条主管 路 、 双线 分 配器 等组 成 。干 油系 统工 作原 理 ： 经过 预定 时 间 后， 主令控 制器启 动电机 ， 油泵将润 滑脂沿两 条主管
一
个主管 路 ， 直至 压力控制 器再动作 ， 一个 润滑过程
发 出撞击声 ， 单项 阀堵塞 一侧 出油管有发 热现象 ， 这 是 由于润 滑脂含有 杂质 或单项 阀本身 质量原 因造成
的， 通过 清理单项 阀或更 换损坏 机件解决 。
完成 ， 电动 润 滑泵 断 电停 止运 转 。根 据 预定 间隔 时 间， 主令 控制器 可重新接 通油泵 电机 ， 准备 进行下 一
收稿 日期 ： ２ ０１ ３ － ０ ５ — ０ ８
５ ） 润滑泵使用时间较长 ， 泵缸 、 柱塞等零件过渡 磨损 ， 造 成系统 压力偏 低 ， 需根 据实 际情况更换 。
６ ） 压力 表 损坏 。若 系 统运 行正 常 ， 压力 表 指针
动作不 正常 ， 则需 进行更 换 。 ７ ） 分配 器 串油 。这 种 现象 较少 出现 ， 主要 与分 配器 产品质量 有关 ， 表 现为 系统无压力 ， 润 滑脂 回流
式， 多数 采用集 中补 的形 式 ， 即１ 个 总补 油站 向几个 干 油 润滑站 补 润滑 脂 。 由于新管 路 不清 洁 ， 含有 杂 质， 会造成 干油润 滑站补油 口过滤 网堵塞 ， 造成补 润 滑脂 时间过 长 或补不 进 现象 。查 看管 路过 滤 器 ， 用 煤油 或汽油 清洗过滤 网 ， 必要 时更换 过滤 网。
润滑 系统是保 障机械设备 安全 连续运转 的重要
设施 。双线 自动 干油润滑 系统是轧 钢设备 常用 的润
滑 系统 ， 系统出现故 障会 降低 设备 的使用 寿命 ， 严重
时会造 成设 备损 坏 ， 影 响生产 。双线 自动 干油 系统
的故 障一般体 现在 系统压力不 正常 ， 出现延 时报警 、 超压 报警等 现象 。故 障分析 主要 以系统压力 为主线
力 等 。为保 障润滑 系统正 常使用 ， 根 据现场 经验 ， 总
结 了 出了针 对双线 自动干油 系统机械 部分 出现故 障 如何 分析及解 决 的方 法 。
１ ） 干油 润滑站不 输 出润 滑脂 。储 油筒 补润滑脂
时如 果带有 空气 ， 会 造成干 油润滑 站不输 出润滑脂 ， 压力 表表现 为无压力 或压力 较低 。这种情 况是 由于
进行 ， 主要 表现形 式包 括 ： 压 力超 高 、 压力 低或 无压
２ ） 新 系统 运行 前 ， 泵、 管路 一 定要 注满 油 ， 排 除 空气 ， 否则 会影 响 系统正 常 运行 ， 表 现为 压力 低 、 系 统报 警延 时等故 障。
２ ． ２ 系统压 力低或 无压力 故障分析
吸油 口处有 空气 。解 决办法 ： 拆开 出油管路 ， 开泵 排 出空气直 至润滑脂排 出 ， 停泵 后再 连接 出油 管路 。 ２ ） 管路 漏润滑脂 造成 系统压力 低 。查 找管路 漏
路 之一 送 至分 配器 ， 由分 配器 供 给润 滑点 一定 量 的
润滑脂 。当全 部分 配器 给润 滑点 供润 滑脂 完成 后 ， 压 力增高 ， 压力控 制器在 高压作用 下动作 ， 带动换 向
双线干油润滑 系统常见 故障分析
刘 健
（ 济 钢集 团有 限公 司 检修工程公 司， 山东 济南 ２ ５ ０ １ ０ １ ） 摘 要 ： 针对双线 干油 润滑系统 由于压力不 正常造成系统不能正 常运行 ， 对压力超高 、 压力低 或无压力等故障原 因进 行排
查分析 ， 总结出重视 日常的润滑系统的点 检工作 、 更换损坏机件 、 拆装清洗管路等措施 。