现代汽车技术分解

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现代汽车新技术

底盘部分
（三）牵引控制系统（TRC）
制动
底盘部分
（三）牵引控制系统（TRC）
1、控制原理
（1）前轮打滑时 ①减少动力； ②使相应的车轮采取制动。（2）后轮甩尾瞬间，前、后轮单边制动。
底盘部分
（三）牵引控制系统（TRC）
2、结构
（1）防滑控制ECU；
（2）制动执行器；
（3）轮速传感器；
（4）减速传感器；（5）偏转率传感器。
加速踏板位置传感器
节气门控制马达
ECM电脑
节气门位置传感器
发动机部分（EFI）
（一）原理
根据目前发动机加速踏板位置传感器工况由ECU进行控制。
发动机部分（EFI）
（二）结构
1、驾驶者选择性的节气门反应有三种选择模式：正常、动力、雪地
发动机部分（EFI）
2、扭矩主动牵引控制
有了电子节气门后，完全取消怠速控制阀（代替了它），另外，还可以实现定速控制（巡航控制系统。）
底盘部分
底盘部分
底盘部分
2、4WS系统的组成
底盘部分
3、4WS系统控制逻辑
（1）车速与后轮侧偏角的关系；
（2）功能转换－可实现4WS和2WS 之间的相互转换；（3）失效保护功能。
底盘部分
二、无级／手动变速系统（CVT／MT）
底盘部分
三、制动系统（电子控制式制动系统）
ABS－防抱死系统 EBD－电子制动力分配系统 BA－制动辅助系统 VSC－车辆转向稳定性系统 TRC－牵引控制系统 DAC－下坡控制系统
发动机部分（EFI）
发ห้องสมุดไป่ตู้机部分（EFI）
该系统与同时点火方式相比较，具有以下特点： ①点火线圈多采用超小型磁路点火线圈，且直接安装在火花塞上方，整个总成用铝合金托架装在气缸盖上；

现代汽车故障的诊断技术解密

计算机工程、人工智能、电子技术、应用数学、数理统计以及相关的应用学科。现代汽车诊断技术是在传统诊断技术的基础上发展起来的，它具有以下几个特征：一是故障诊断系统智能化。车载自诊断或使用故障诊断设备的诊断，主要诊断电子控制系统的故障，而且还有局限性，不能对ＥＣＵ存储的数据进行分析。既用于电控系统又适用机械系统故障的诊断技术，是现代汽车诊断技术的关键。人工智能技术的迅速发展，新的故障诊断系统，即专家系统被开发并逐步推向应用；二是诊断推理方法多样化。诊断推理
是以诊断特征参数为基础，采用数学方法处理信号，找出故障的内在联系，对系统的故障作定量分析；三是故障诊断信息网络化。汽车是机电液一体化的高科技产品，新车型、新功能层出不穷。在汽车
故障诊断时，专业人员对各种车型的技术资料掌握
故障树法：它是把故障作为一种事件，按其故
度和使用方便性，还是对汽车技术发展的适应性，均不能满足用户的需要。为了提高故障诊断技术，不断完善诊断理论和方法，必须广泛应用各学科的最新发展成果，并且借助于数学工具和计算机。目前应用的主要方法如下：人工经验诊断法：即直观诊断，其特点是不需很多设备，在任何场合都可进行，诊断的准确率在很大程度上取决于诊断人员的技术水平。

现代汽车车身制造新技术

轻量化：采用新材料、新工艺，降低车身重量，提高燃油经济性
智能化：引入智能技术，提高车身制造效率和质量
环保化：采用环保材料，减少环境污染
定制化：满足消费者个性化需求，提供定制化车身制造服务
自动化：提高自动化程度，降低人工成本，提高生产效率
数字化：利用数字化技术，实现车身制造全过程的智能化管理
现代汽车车身制造新技术
汇报人：
目录
现代汽车车身制造技术概述
01
现代汽车车身制造新技术介绍
02
现代汽车车身制造新技术的优势
03
现代汽车车身制造新技术的挑战与未来发展
04
现代汽车车身制造技术概述
车身制造技术的发展历程
19世纪末，汽车车身制造技术开始出现
20世纪末，复合材料和轻量化技术逐渐应用于车身制造
提升车身外观质量
采用先进的制造工艺，如激光焊接、热成型等，提高车身外观质量采用先进的材料，如高强度钢、铝合金等，提高车身外观质量采用先进的设计方法，如计算机辅助设计、有限元分析等，提高车身外观质量采用先进的检测方法，如光学检测、超声波检测等，提高车身外观质量
降低生产成本
自动化生产：减少人工成本，提高生产效率
优点：成型速度快，精度高，可生产复杂形状的零件。
应用：广泛应用于汽车车身制造，如车门、发动机罩、保险杠等。
发展趋势：随着技术的不断进步，液压成型技术在汽车车身制造中的应用将越来越广泛。
数字化装配技术
利用数字化技术进行车身装配，提高生产效率和质量
利用数字化技术进行质量控制，提高产品质量
添加标题
添加标题
添加标题
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采用机器人和自动化设备进行装配，减少人工操作

现代汽车制造过程

现代汽车制造过程
现代汽车早就不是一个沙发加四个轮子，而是机械与电子技术的完美融合。

汽车的制造过程就是从刺耳的喧嚣到归于平静，从杂乱无章的混沌到优雅秩序的过程。

汽车的生产流程，大致分五个部分，冲压→焊接→涂装→总装→PDI（售前检查）。

汽车的生产流程是很复杂的庞大的工业化生产，但要简单点概括的说就是：冲压—焊装—涂装—总装。

经过涂装的车身在内饰部门组装内饰，比如仪表、玻璃、坐椅、线路等。

底盘部门将发动机、变速器、驱动桥、轮胎等装在底盘上。

把装好的车身安装在装好的底盘上再经过调试，试验就OK了。

1开工前工人们先热热身↓
2叉车将钢板运送到车间↓
3工人检查零部件确保没有裂痕或伤口↓4工人把加工好的车身框架摆好↓
5拖车将零部件运送到装配车间↓
6机器人组装车底盘↓7机器人组装车体框架↓
8工人安装汽车引擎盖↓
9工人检查车体装配是否合格↓
10车体进行磷化处理，为后面的喷漆做准备↓11机器人给汽车喷漆↓
12一共要喷三层↓
13喷漆之后，车门和其他零部件又被拆下来进行其他工序↓
14安装座椅↓15安装挡风玻璃↓
16安装车门↓17安装轮胎↓
18安装好的车辆在聚光灯下接受最后一次检查↓
19测试车灯是否正常↓
20嘀嘀！生产好的车辆可以上路啦！↓。

现代汽车构造与技术

巡航控制的优点
1.提高汽车行驶时的舒适性：特别是在郊外或高速公路上行提高汽车行驶时的舒适性：提高汽车行驶时的舒适性这种优越性更为显著。减少了驾驶员的负担，驶，这种优越性更为显著。减少了驾驶员的负担，使其可以轻松地驾驶。可以轻松地驾驶。 2.节省燃料，具有一定的经济性和环保性减少了废气的排节省燃料，节省燃料具有一定的经济性和环保性,减少了废气的排在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员来说，放。在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员来说，％。速度稳定后可节省燃料 15％。速度稳定后，可使汽车的燃料供给与％。速度稳定后，发动机功率之间处于最佳的配合状态。发动机功率之间处于最佳的配合状态。
前悬架
汽车的驱动方式
汽车的五种基本的驱动方式：汽车的五种基本的驱动方式： 1、前置发动机后轮驱动、 2、前置发动机前轮驱动、 3、中置发动机后轮驱动、 4、后置发动机后轮驱动、 5、四轮驱动、
汽车车身
1、轿车车身结构的分类及特点、 2、主要车身部件、
1、轿车车身结构的分类、（1）有车架的车身）
现代汽车构造与技术
目录
¶ 现代汽车基本构造 ¶ 安全气囊系统 ¶ 制动防抱死ABS系统制动防抱死ABS系统 ABS ¶ 自动穏速（CCS）行驶装置自动穏速（CCS） ¶ 现代汽车照明新技术介绍
一、现代汽车基本构造
3、车身 1、发动机
2、底盘 4、电气设备
1、机体 2、曲柄连杆机构 3、配气机构
五、现代汽车照明新技术介绍
氙灯是前照灯的理想光源
氙气大灯的发展
♦ 氙气技术用到汽车的前大灯上是在90年代初，氙气技术用到汽车的前大灯上是在90年代初， 90年代初
由海拉（Hella）公司开发。由海拉（Hella）公司开发。在此之前车的前大灯都采用卤素灯。大灯都采用卤素灯。迄今氙气灯用在一些中高级轿车中，主要用于近光灯，级轿车中，主要用于近光灯，远光灯亦开始采用氙气大灯，即为双氙大灯。用氙气大灯，即为双氙大灯。 ♦ 欧洲和美国采用氙大灯发展得十分迅速，逐步欧洲和美国采用氙大灯发展得十分迅速，成为标准装置。成为标准装置。

现代汽车新技术

大众的TSI（Twin-charger Stratified Injection）技术指双增压分层缸内汽油直喷技术。双增压：涡轮增压（Turbo charger）和机械增压（Super-charger）组合在一起的复合增压技术。国内上海大众和一汽大众引进TSI技术时省略了机械增压和分层燃烧技术（Fuel Stratified Injection）,降低了成本。另外，双增压会大幅提高发动机的压缩比，相应地要求所使用的燃油标准也大大提高。国内燃油质量普遍一般，高科技的减配也是无奈而必需的。
奥迪旗下车型所搭载的CVT变速箱有个独特的名称— —“Multitronic”。较其它CVT变速箱有了明显的优势，它有着其它CVT想都不敢想的超高可承受扭矩，而驾驶感受上也尽力做到了其它变速箱的大致水平，与此同时在油耗方面的优势丝毫不减。
平淡不是真，要的是激情！
CVT变速箱好比一位持家有道、贤良淑德的妻子，优点非常实在，这也不难看出为什么更倾向家用的日系厂商会如此偏好CVT。不过，奥迪可是个“高富帅”，它更注重激情，过于平淡的CVT只会让它一点一点迷失自我。在车厂内，动力系统与车身结合的工序被称为“Marriage”，直译就是“结婚”。这的确是最适合用来形容这一工序的单词，因为对于绝大部分出厂的车辆而言，这次结合就意味着一生一世。不过与世间每段婚姻一样，双方在世俗标准下的 “好”与“不好”并非维系这段感情的根本，说到底，合适与否才是两人能否一起走完一生的关键。而最近奥迪宣布正式弃用Multitronic（CVT）变速箱就是上述理论的最佳VVT-i技术
今年生产的丰田轿车，大都装配了标注有“VVT-i”字样的发动机，经过商业宣传，很多人已经知道 VVI-i 这个新名词。 VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”，i是“Intake”进气的意思。其工作原理是：由 ECU协调控制，发动机各部位的传感器实时向ECU报告运转情况。由于在ECU中储存有气门最佳正时参数，所以ECU会随时对正式机构进行调整，从而改变气门的开启和关闭时间。

《现代汽车新技术》课件

充电设施
充电桩
提供电动汽车充电服务的设备，包括快充桩和慢充桩。
充电站
提供充电服务的场所，可包含多个充电桩和相关服务设施。
智能充电网络
通过智能化技术实现充电设施的互联互通和优化调度，提高充电服务的便利性和效率。
04
自动驾驶技术详解
环境感知技术
总结词
环境感知技术是自动驾驶技术的核心之一，通过传感器、雷达、激光雷达等设备，实现对车辆周围环境的实时感知和识别。
制造工艺
除了采用新型材料外，轻量化技术还需要先进的制造工艺来实现零部件的优化设计和生产。例如，热成型、激光焊接、3D打印等技术能够制造出更加复杂和高效的零部件结构。
03
电动汽车技术详解
电池技术
锂离子电池
具有高能量密度、长寿命和环保等优点，是当前电动汽车最常用的电池类型
。
固态电池
未来发展方向，具有更高的能量密度和更快的充电速度，可解决现有液态锂
高强度钢
通过采用高强度钢，可以在保证结构强度的同时，减少钢材的使用量，从而达到轻量化效果。
碳纤维复合材料
碳纤维复合材料具有高强度、高刚性、低密度等特点，是实现汽车结构件轻量化的重要手段。
设计轻量化
优化车身结构
通过采用先进的结构优化设计方法，如有限元分析、拓扑优化等，可以有效地减小车身质量并提高其结构强度。
V2X通信技术能够提高道路交通安全、减少交通拥堵、提升交通效率，并为自动驾驶技术的实现提供了重要的支持。
9字
V2X通信技术面临的挑战包括通信延迟、通信可靠性、信息安全等方面的问题，需要进一步的技术创新和标准化来解决。
高精度地图与定位技术
高精度地图是指精度达到厘米级的地图数据，能够提供更加详细的路面信息，包括车道线、交通信号、障碍物等。

现代汽车的核心技术

一、技术背景在当今的中高档汽车中都采用了汽车总线技术。

汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道。

一些汽车专家认为，就像在20世纪70年代引入集成电路、80年代引入微处理器一样，近10年来数据总线技术的引入也将是汽车电子技术发展的一个里程碑。

20世纪90年代以来，汽车上由电子控制单元(ECU)控制的部件数量越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置、安全气囊装置、电控门窗装置、主动悬架等等。

随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，车上的ECU数量越来越多。

因此，一种新的概念--车上控制器局域网络CAN（Controller Area Network）的概念也就应运而生了。

CAN最早是由德国BOSCH公司为解决现代汽车中的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种数据通信协议，按照ISO有关标准，CAN的拓扑结构为总线式，因此也称为CAN总线。

CAN协议中每一帧的数据量都不超过8个字节，以短帧多发的方式实现数据的高实时性；CAN总线的纠错能力非常强，从而提高数据的准确性；同时CAN总线的速率可达到1M bit/s，是一个真正的高速网络。

总之，将CAN总线应用在汽车中使用有很多优点：(1)用低成本的双绞线电缆代替了车身内昂贵的导线，并大幅度减少了用线数量；提高可靠性,安全性、降低成本。

(2)具有快速响应时间和高可靠性，并适合对实时性要求较高的应用如刹车装置和气囊；控制平台、信息平台、驾驶平台的互连基础。

(3)CAN芯片可以抗高温和高噪声，并且具有较低的价格，开放的工业标准。

在现代轿车的设计中，CAN已经成为必须采用的装置，奔驰、宝马、大众、沃尔沃、雷诺等汽车都采用了CAN作为控制器联网的手段。

据报道，中国首辆CAN网络系统混合动力轿车已在奇瑞公司试装成功，并进行了初步试运行。

在上海大众的帕萨特和POLO汽车上也开始引入了CAN总线技术。

但总的来说，目前CAN总线技术在我国汽车工业中的应用尚处于试验和起步阶段，绝大部分的汽车还没有采用汽车总线的设计，因而存在着不少弊端。

北京现代新能源汽车再生制动技术解析

北京现代新能源汽车再生制动技术解析当前，新能源汽车发展迅猛，在其诸多先进技术中，再生制动相关技术也不断取得突破。

本文针对北京现代汽车当前先进的AHB主动油压控制系统的工作原理进行分析，对其相关重要部件进行了介绍，详细总结了AHB系统的维护保养过程。

1 再生制动简介再生制动表示制动能量回收或反馈制动，指纯电动汽车或混合动力汽车在制动或减速时，使用牵引电机把动能转变成电能，以此给高压蓄电池充电。

通过动能到电能的转换，使得新能源汽车能量损失最小化，增加续航里程。

并且在经常需要停车的城市道路上行驶时，燃油效率特别高。

图1、图2展示了纯电动汽车和混合动力汽车在制动过程中的能量流动示意图。

图1 纯电动汽车能量回收路径图2 混合动力汽车能量回收路径再生制动的量取决于车速和蓄电池的电量。

如图3所示，制动过程中，驾驶员的需求由液压制动和再生制动两部分组成。

车辆从行驶到停止可以分为五个阶段。

具体为：（1）第一阶段：制动初始，车速最高，汽车动能最大，此时进行汽车制动能量回收最有效。

所以此时制动完全由再生制动起作用，驾驶员的需求也就等于再生制动。

（2）第二阶段：此时，液压制动力不断增加，再生制动略有增加。

驾驶员的需求也就等于再生制动和液压制动之和。

（3）第三阶段：液压制动开始减少，再生制动增速加快。

驾驶员的需求仍等于再生制动和液压制动之和。

（4）第四阶段：汽车动能转换为电能的速度大幅度减慢，液压制动快速增加。

驾驶员的需求还是等于再生制动和液压制动之和。

（5）第五阶段：制动终了，车速很低，能量回收意义不大。

此时制动完全由液压制动起作用。

驾驶员的需求也就等于液压制动。

图3 能量回收过程中液压和再生制动分配图2 AHB系统组成当前，各大车企对于制动能量回收的相关技术，不断取得突破。

北京现代汽车有限公司旗下的第九代索纳塔、领动混动等部分车型采用主动油压控制系统，又称“AHB”，其技术成分非常先进。

下面，我们对该技术做一下深度解析。

现代汽车新技术及故障维修方法

现代汽车新技术及故障维修方法论文报告：现代汽车新技术及故障维修方法提纲一：现代汽车新技术现代汽车制造业在不断进步和发展，随着科技的日益发展，现代汽车不断出现新技术，为了满足人们对汽车的不断需求，汽车制造商们不断地推陈出新，让我们一起来了解现代汽车的新技术。

1.1 智能驾驶技术自动驾驶技术是现代汽车制造业的一个热门话题，目前已经有许多汽车公司研发了相关技术，并进行了试运行。

自动驾驶技术可以帮助驾驶员自主控制汽车，实现自动化操作，并且可以提高车辆的安全性。

1.2 新能源汽车技术新能源汽车技术主要包括电力、燃料电池汽车、空气车等，旨在减少汽车对环境的污染和能源的消耗。

新能源汽车技术将为环保事业做出巨大的贡献。

1.3 智能连接技术智能连接技术可以将汽车与互联网进行连接，为驾驶员提供各种信息，例如交通信息、路况信息、气象信息等，让驾驶员能够更好地控制汽车，并确保行车安全。

提纲二：现代汽车故障维修方法现代汽车故障维修方法是现代汽车维护的关键，维护不当可能会对车辆的性能产生很大的影响。

下面我们来看看现代汽车故障维修方法。

2.1 检测故障检测汽车故障是基础，对于车辆故障的检测需要专业人员进行。

检测需要对车辆进行仪器测量，并且根据测量数据对故障进行判断和分析。

2.2 诊断故障诊断故障需要分析故障的类型和程度，并找出问题点。

找到问题点后，需要调整或更换相关零部件。

2.3 维修故障维修故障是指通过更换故障零部件、调整相关部件或更换相关润滑剂等方式修复汽车故障。

在更换或修复零部件时，需要按照升级版的指导进行操作。

提纲三：现代汽车故障排除案例下面列举几个现代汽车故障排除案例，通过分析这些案例可以更好地了解现代汽车故障排除的方法。

3.1 发动机无法启动故障原因：燃料不足、电瓶电量不足或者点火线圈故障。

解决方法：加注燃料，充电或更换电瓶并更换故障部件。

3.2 车辆抖动故障原因：轮胎不平衡，车轮传动零部件故障。

解决方法：调整气压平衡轮胎，更换或修复故障部件。

现代汽车科技介绍

谢谢
对环境保护的影响
减少尾气排放：现代汽车科技通过提高燃油效率和采用新能源技术，减少了尾气排放，降低了空气污染。
降低噪音污染：现代汽车科技通过优化发动机和车身设计，降低了汽车行驶过程中的噪音污染。
减少能源消耗：现代汽车科技通过采用节能技术和新能源技术，减少了对化石能源的依赖，降低了能源消耗。
促进环保材料的应用：现代汽车科技通过采用环保材料和可回收材料，减少了废弃物的产生，降低了环境污染。
车联网技术的应用
智能导航：实时更新路况信息，提供最佳路线规划
车辆远程控制：通过手机 APP实现车辆启动、熄火、解锁、定位等功能
车辆安全监测：实时监测车辆状态，提前预警潜在安全隐患
自动驾驶技术：通过车联网技术实现车辆自动驾驶，提高驾驶安全性和舒适性
现代汽车科技的影响
对汽车产业的影响
车的速度和性能。
电气时代：20世纪初，电动汽
C
车开始出现，环保、节能成为
汽车科技的新方向。
智能时代：21世纪初，智能汽
D
车、自动驾驶技术逐渐成熟，
汽车科技进入智能化发展阶段。
现代汽车科技的特点
智能化：现代汽车科技越来越智能化，包括自动驾驶、智能导航、智能语音控制等。
环保化：现代汽车科技越来越注重环保，包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。
1
提高出行效率：现代汽车科技提高了出行效率，缩短了出行时间。
2
减少环境污染：现代汽车科技减少了汽车尾气的排放，降低了环境污染。
3
提高生活品质：现代汽车科技提高了汽车的舒适性和安全性，提高了人们的生活品质。
4
促进经济发展：现代汽车科技的发展带动了相关产业的发展，促进了经济发展。

当代汽车新结构介绍

5、大负荷工况时的喷油特点：为了获得大功率值，应加浓可燃混合气，以动力性为主，采用“两次喷油方式”。第一次是在进气行程，喷入适量燃油，形成均质燃烧混合气，此为“补救功能”；第二次是在压缩行程的后期喷油，形成浓稀不均的层状混合气，再点火燃烧。
因此，在大负荷工况时，一个工作循环中，喷油器发生两次脉冲信号。 “两次喷射”也可在起动工况、急加速工况出现，以调节空燃比A/F的大小，改善使用性能。
（2）又因为石蜡式节温器不是一个真正的 “渐变开关阀”，热起反应速度慢，而是极不稳定的振荡式开关阀。又因离心水泵的流量特性，在特殊工况中，易发生“过热”和“过冷”故障，热量的 “冷却损失” 难以控制。为此，冷却系需要改进。
2、改进后的结构优点：（1）在传统的石蜡式节温器中，加装电脑控制的电加热器，提高了流量控制能力。
进气通道细、长（或容积小），压力波变长，提高了进气流速，进气涡流强，气流动能大，改善了燃烧过程，可提高发动机的转矩，燃油经济性好。（2 ）高速时—控制阀打开，进气通道粗、短（或容积变大），压力波变短，减小进气阻力，充气效率高，可提高发动机功率。
（1 ）低、中速时—控制阀关闭，
六、电控巡航系统（CCS）：
（4）能提高点火系统的可靠性，不易出
现“缺缸”故障。（5）可以简化“硬件系统”结构，变四缸16气门为8气门，去消了复杂的 “可变气门正时机构。
（6）同样转速下，单位时间内，通过
线圈的电流小，线圈不易发热;可以加大初级线圈的电流和导通时间（闭合角），能在9000r/min的宽转速范围内，提供足够的点火电能量。
（3）保温式冷却系的优点： A、起动时，机温较高，能快速冷起动和缩短热起时间。 B、起动后，机温较高，能降低了HC和CO排放量。 C、减小了发动机在热起时的磨损量，提高使用寿命。

现代汽车新能源技术解析

1
内燃机的诞生
随着煤气、煤油和石油的生产，内燃机的制造成为可能。1801年，法国人勒本提出了煤气机原理。
1860年，旅法比利时技师勒诺瓦赫为他在1859年制成的以照明煤气为燃料的二冲程发动机取得专利。
1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气的四冲程循环理论。
1876年，德国工程师奥托根据罗夏的四冲程循环理论研制出第一台四冲程煤气内燃机。到了1890年世界各地到处是奥托公司的内燃机，大有取代蒸汽机之势。四冲程循环又叫奥托循环。
以汽车电子信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现；现代汽车已经由传统的机电产品发展成为高新技术产品。
燃料经济性将大大提高：
经济型轿车将达到3升／100公里；德国将生产油耗1升/100km轿车,日本大发开发出油耗1.5升/100km轿车；
有害气体及二氧化碳的排放将大幅度降低：
欧洲 ----2005年起将执行EUⅣ标准美国 ----2004年起将执行Tier2标准
1883年，德国发明家戴姆勒研制出第一台以汽油为燃料的内燃机。
1892年，德国工程师狄塞尔造出了一台用柴油为燃料的高压缩型自动点火内燃机。柴油机又叫狄塞尔发动机。
2
第一辆汽车
1886年1月29日，德国人卡尔.本茨发明了世界第一辆汽车。
1886年，德国人戈特利布.戴勒姆发明了第一辆四轮汽车。
11
代用燃料汽车技术
燃气汽车（液化石油气、天然气、人工煤气）
压缩天然气汽车(CNG ) CNG-汽油两用燃料汽车压缩天然气汽车
液化石油气汽车(LNG)
氢气燃料植物油燃料
12
电动汽车
定义：是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。1837年，英国人罗伯特·戴维逊制造了第一辆有实用价值的电动汽车，电的来源是蓄电池，这辆电动车比卡尔·本茨发明的汽车还早近50年。