检同期 检无压

检同期就是指:在合开关之前,先检测开关两端(线路侧与母线侧）就是否满足同期条件(即电压与相位都相同)时，再合开关。ﻫ检无压就是指:在与开关前,先检测开关线路侧就是否有电压,确定无电压后,再合开关。

检无压与检同期合闸，主要应用在具有两个电源点得联络线上,一般整定为一侧检无压,另一侧检同期。

当联络线两端跳闸后,线路肯定没有电压。这时，投无压侧可以先将开关合上,另一侧检同期后在合闸。

如果两侧都投检同期，由于线路侧无电压，母线侧有电压得话,两侧开关都不满足同期条件,将无法操作。

检同期与检无压就是重合闸得两种方式,同一条线路两侧必须各选一种方式。当线路跳闸后,投检无压得一侧断路器保护检测到线路无电压或等于小于整定值时先重合,投检同期得一侧断路器保护检测到线路电压得相位跟变电站一侧电压相位相同或等于小于允许误差时重合。

要搞清楚系统运行方式与重合闸投入方式才能对问题分析对路。

简单得说就就是:当线路两侧得断路器同时跳开得时候,先由检无压侧得断路器重合,之后在在另一侧,也就就是投检同期得一侧,当检测到两侧电源同期得时候重合。避免非同期重合(重合闸得单重方式不用检同期检无压检无压检同期就是属于双侧电源线路三相跳闸后得重合闸检查条件。

对于不存在同期问题得线路上得重合闸在三相跳闸后可采用重合闸不检方式。)，如果两侧电源非同期重合出现什么情况您应该知道。这种线路两侧都有检同期与检无压装置。ﻫ

具体得而说就就是:如果采用一侧投无电压检定,另一侧投同期检定这种接线方式,那么,在使用无电压检定得那一侧,当其断路器在正常运行情况下由于某种原因（如误碰、保护误动等）而跳闸时,由于对侧并未动作,因侧线路上有电压,因而就不能实现重合,这就是一个很大得缺陷。为了解决这个问题,通常都就是在检

定无压得一侧也同时投入同期检定继电器，两者得触点并联工作（偷跳)

－------------－--－----－－-－----－-－-－－－--------－-－---------－－---－--－-－--－--－--－－-－----－－－－-----－--------－----－-－--------－－-----－－-－－---－---投检同期得一侧不能再投检无压;检无压得一侧同时要投入检同期，防止开关偷跳；两侧投退可以定期轮换,主要为了避免检无压得一侧长期首先工作,合于永久性故障时对重合闸本身寿命得影响。

500kV重合闸均由保护启动,若开关偷跳,不会重合。若就是一相或两相偷跳,三相不一致保护应该动作。

2２０kV重合闸由保护启动，同时开关位置不对应也启动重合闸。故偷跳应能重合。

正常线路重合闸一侧投检无压,一侧投检同期。如果线路故障,检无压侧开关先重合,如果就是瞬时性故障，开关重合成功。检同期侧捕到同期点后同期合闸。如果就是永久性故障，开关重合后再次跳开,同期侧不

再重合。无压侧先重合,如果成功,则线路故障已经消除,检同期侧重合,线路恢复正常运行。如果无压侧重合不成功，表明线路永久故障,检同期侧不再重合。

一般同期装置都只取A相（对地)电压,准备在低压(10ＫＶ）侧开关用同期合闸，就与变压器得接线组别没关系。

//现在得保护与原来保护得区别//

老式得检同期装置,在检同期时将串接线路电压有无判别继电器得常开接点即有压时才能进行检同期。对于微机型保护检同期得要求线路电压满足大于40V条件才进行。

即使就是老式常规继电器重合闸保护也就是检无压并联检同期得接点,防止检无压一侧开关偷跳或保护误动不能合闸,而检同期得接点就是串联一副电压接点,因为同期首先满足有电压得条件。

由此可见,先合开关得检无压侧开关动作相对频繁,工作条件相对恶劣。为了平衡这种情况，两侧重合闸方式要定期更换。

您变电站里得PＴ,线路PＴ本来就只就是单相得！线路抽压PT得电压整定,有５7V与１00V两种、

对于也只有检同期保护在线路发生永久性故障时就是无法实现检同期得。

众所周知,电力系统得三相都就是按照一定规律得角度、压值运行得，在投运前进行了核相或定相后,就不必在考虑其相序会变化,同期时一相满足条件就就是三相都满足，一相不满足就就是三相都不满足,因此取一相来判断就可以了,这样也节省了投资,不会白白花多两个线路TV得钱。

----------－－----－---------------－-----------－－--－-----－--－-－----－-－-－---－－-－-－-－--－---－－-－---------－--－----------－-－-－－---－----------------,这样就可以将误跳闸得断路器重新投入,为了保证两侧断路器得工作条件一样,在检定同期侧也装设无压检定继电器,通过切换后,根据具体情况使用。ﻫ但应注意，一侧投入无压检定与同期检定继电器时,另一侧则只能投入同期检定继电器,否则,两侧同时实现无电压检定重合闸,将导致出现非同期合闸。在同期检定继电器触点回路要串接检定线路有电压得触点。

--------－--－-------－-－----－----------－------－----－---－--－--－-－---－---－-－－--－-－-------－－-－---－-

------－----－－-－---－---－-－--－--－-－-----------我们站500kV与220kV线路全部都就是单相重合闸。

单相重合闸方式下,全部都就是不检方式。因为单跳时，系统另外两相还在联系当中,还就是保持同步状态。

检同期或检无压只就是对于重合闸为综重或三重方式才有意义。此时，只能一侧为检无压,另一侧检同期,检无压先合,检同期后合。至于楼上所说偷跳情况，此时就是无法重合了。不过对于２20kV及以上电压等级,开关基本上都就是分相,多相同时偷跳应该属于小概率事件。

-----－----－--－--－－－--------－－--------------－-－－－－--－-－------------－－－---－----－－-------------－--－－-－-----－--－-－－-----－－－－－-------------

给您瞧一个１1０千伏线路保护正常运行方式,您就明白了

1、馈线运行线路,电源侧保护投入,重合闸投检无压方式,若不具备检无压条件,重合闸投普通方式;受电侧保护及重合闸退出。

2、联络线线路两侧保护均投入,重合闸按自并网电厂侧检同期－检无压-检同期方式投入。

3、单电源并列运行线路两侧保护均投入,电源侧重合闸投检无压方式，受电侧重合闸投普通方式。

4、充电运行线路两侧保护投入,重合闸退出。

一侧检同期,另一侧检无压,检无压先合,检同期后合,由调度下定值。

5０0kＶ我们这里就是边开关先合,联络开关后合。

两侧电源得情况,假如110ｋv线路区内故障，两侧开关跳掉,确认两侧开关都跳掉之后，采用“一侧检同期,一侧检无压”得方式重合闸

我有个疑问,检无压倒就是很容易,线路ｐt即可。但就是怎么检同期呢?在重合闸动作之前,线路根本没有带电,怎么来检线路与母线得同期呢？

要搞清楚系统运行方式与重合闸投入方式才能对问题分析对路。

对于线路得重合闸检同期与否，每条线路得两侧都就是对等得安装有检同期与检无压重合得。其中一侧投检无压，另一侧检同期。这就是大家都知道得事实。但比较少得有人知道，在检无压侧我们也将检同期投入了得。出现您所问得问题就就是属于这类。正常情况下线路保护动作,两侧断路器跳闸,无压侧先重合,如果成功，则线路故障已经消除,检同期侧重合,线路恢复正常运行。如果无压侧重合不成功，表明线路永久故障,检同期侧不再重合。但考虑在线路无保护动作得情况下,比如断路器偷跳、人员误碰等,这时线路有压(对侧断路器不会跳闸),无压重合不会启动。为了在此情况下使线路恢复正常,我们投入了检同期,可以将线路重新投入运行。但禁止在检同期侧投入检无压,否则易造成非同期。

我们站２２0ＫV线路只有在某一相或两相装了PT,那么我想问得就是假如就是在没有装设PT得那相发生单相故障,要检同期或检无压就是咋实现得呢、、、、!！！