铁路运输费用

铁路运输费用

铁路运输中使用的货车有敞车、棚车、罐车、平车等，由于钢结构尺寸空间的要求，我们主要考虑用敞车和平车运输。敞车的车型尺寸为：15.5m×2.8m×2.8m，平车的车型尺寸：13.0m×3.0m，载重都是60吨。中、美、苏三国铁路隧道所用轮廓尺寸为：单线隧道高度约为6.6～7.0米、宽度约为4.9～5.6米；双线隧道高度约为7.2～8.0米，宽度约为8.8～10.6米。

货物运输费用，首先按《货物运价里程表》算出发站至到站间的运价里程，再根据铁路货物运算的公式：（基价1＋基价2×运价里程）×（1＋加减成率）×计费重量，算出价格。工业机械的基价1为14.8元/吨，基价2为0.0765元/吨·公里。

铁路货物运营运杂费：其中包括了用铁路机车往专用线、货物支线和专用铁路的站外交接地点调送车辆时，核收取送车费；托运人或收货人使用铁路机车进行取送车辆以外的其他作业时，另核收机车作业费；派有押运人押运的货物，核收押运人乘车费。

铁路货物保价费：声明的货物实际价格×适用的货物保价率（3‰），超限货物均按照该货物的保价费加收50%计费。保价运输是铁路货物运输合同的组成部分，是铁路实行限额赔偿后，为保证承运人、托运人利益对等的一种赔偿形式,即托运入托运货物时，自愿向铁路承运人声明保价额，支付保价费，承运人对保价货物则实行专门的运输管理和一定的保护措施，保价货物因铁路责任造成损失，按实际损失赔偿，但最高不超过保价金额。

铁路电气化附加费：费率（1.2‰）×计费重量×电化里程。

铁路建设基金：费率（3.3‰）×计费重量×运价里程。

装卸货物时的人工机械费。

铁路所承运的货物，高度和宽度有一定的限制，如果一件货物装车后有任何部位超出机车车辆限界即为超限货物。由于机车车辆限界和建筑接近限界之间有一定的安全空间，如采取一定的措施，有些超限的大件货物还是可以通过铁路运输，这就是超限货物运输。

判断超限货物的标准有三条：一是一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界者，即为超限货物。二是一件货物装车后，在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限的，亦为超限货物。三是对装载通过或到达特定装载限界区段内各站的货物，虽没有超出机车车辆限界，但超出特定区段的装载限界时，也是超限货物。

超限货物以装车站列车运行方向为准，由线路中心线起分为左侧、右侧和两侧超限，并按其超限部位和超限程度划分为下列等级；

上部超限：由轨面起高度（以下简称高度）超过3600mm，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级超限。

中部超限：在高度自1250mm～3600mm之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级超限。

下部超限：在高度自150mm～1250mm之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和超级超限。

一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；

二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限；

超级超限:超出二级超限限界者。

一级超限货物要按运价率加50%，二级超限货物按运价率加100%，三级超限货物按运价率加150%。（运价率为每吨货物运输一公里所需费用）