浅析市政路桥项目工程施工预应力技术应用

浅析市政路桥项目工程施工预应力技术应用

发表时间：2020-03-28T10:07:09.110Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年23期作者：程俊杰

[导读] 社会对道路路桥工程也有着更大的需求。在此背景下，人们更加重视道路路桥工程施工作业水平和质量。

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摘要：对于市政路桥工程而言，预应力施工技术是非常关键的应用技术之一，必须要科学有效地应用预应力施工技术，处理路桥施工中涉及到的各种应力问题，才可以确保整个工程的施工作业安全，促进道路路桥工程进一步发展，下面对此进行具体的分析。

关键词：市政路桥；预应力；施工技术

当前，我国城市化进程不断加快，社会对道路路桥工程也有着更大的需求。在此背景下，人们更加重视道路路桥工程施工作业水平和质量。

1 市政路桥工程应用预应力施工技术的意义

1.1 提升受弯构件性能，增强加固效果

市政路桥建筑工程多采用碳纤维材料构制的受弯构件，一是能够充分发挥其强大的承载能力，二是施工工艺简单快捷，应用范围较广泛，不仅保证了施工进度，而且能推动市政路桥的质量达到国家建筑标准。此外，碳纤维材料的普及与应用，受弯构件的稳固结构和预应力强度均得到了有效保障，是现阶段市政路桥工程延长使用寿命的重要材料。对路桥受弯构件施加适量的预应力，加上混凝土特有材质的作用力，能够满足市政路桥对于高强度荷载量的需求;由于路桥构件易变形、易坍塌，借助預应力能够避免受弯构件产生形变条件，在提高稳定性能的同时有利于增强路桥的加固效果。

1.2 提高多跨连续路桥工程质量

随着社会综合实力的提升，市政桥梁建设逐渐延伸为多跨度、连续性工程，其质量标准和施工技术成为社会发展需求的关注点。通常情况下，多跨连续桥梁的弯矩区域主要有两类：一是路桥满足跨中区要求的正弯矩区，二是分布于路桥支座区域的负弯矩区。两者的实行标准均要严格按照预设方案的参数进行设置，才能有效保障路桥的质量。此外，路桥正弯矩区的加固操作中会采用纵筋锚固技术，其工程难度系数较高，在预应力作用下能够有效提高多跨连续路桥的加固效果。

2 市政路桥项目工程施工预应力技术的应用

2.1钢筋混凝土桥面的应用

在公路桥梁工程使用中，混凝土桥面施工是较为重要的一个环节，也是工程施工中需要重点注意的环节之一。在施工作业中，因混凝土自身的特性，加之影响因素较多，时常会出现裂缝。基于此，在具体施工作业中，需要借助预应力技术的优势来降低裂缝问题的产生，保证施工的质量和效果。在公路桥梁混凝土结构施工中，预应力施工技术与混凝土施工技术之间存在着一定的相似性，通过预应力的施加，不仅不会对混凝土结构造成影响，相反还会在提高混凝土性能的基础上，对其带来良好的约束效果，从而有效控制混凝土内部结构存在的变形问题，减少裂缝等质量问题的产生。在混凝土桥面施工中，通过预应力技术的应用，还可以对施工温度及交通荷载实行有效分析，为施工作业开展提供可靠依据。

2.2 路桥工程加固中的应用

车辆的全面普及客观上要求道路和桥梁必须具备更高的承载力和更高的质量标准，要保证道路桥梁的长期稳定以及安全，不仅要注重施工时的质量，同时也要对道路桥梁进行必要的加固。在道路桥梁工程的加固中运用预应力技术无疑是一项创举，对道路和桥梁施加预应力可有效抵消路桥因承重而导致的拉应力，从而有效避免道路桥梁结构遭到破坏。这样不仅可以有效提升道路和桥梁的承载力，同时也能进一步保证道路桥梁工程的质量，保证道路和桥梁在投入使用过程中的稳定和安全。此外，在进行工程施工中，施工人员必须对材料的拉力，进行严密的分析和计算，利用钢筋以及钢绞线等材料，对道路和桥梁结构进行全方位的加固，从而使得预应力技术的优势，能够得以充分的展示，这样也在最大程度上避免发生二次返工的现象，更为后期的路桥维护工作，提供了便利的条件。

2.3 拉、埋钢中的应用

除了上述内容外，拉筋、埋筋同样也是道桥工程在进行施工作业时非常关键的部分。拉筋，主要指的是对钢筋实施有效的张拉。工作人员在张拉钢筋时，需要确保张拉程度达到规定标准，但是需要注意，不能超标。埋筋则一般是指对预埋钢筋进行处理，工作人员在预埋钢筋的过程中，应该加强对钢筋曲面形成的监管，确定控制点高层的具体位置，防比在施工作业期问对波纹管造成损坏。需要注意，工作人员在进行施工作业时，如果发现施工存在问题，则应该马上停止作业，确定问题出现的具体原因，并采取有效的措施进行处理后，才可以继续进行施工。

2.4 梁段预制中的应用

在实际进行预制箱梁道桥施工的过程中，梁段预制是非常重要的作业内容。工作人员在实施梁段预制时，梁段会产生相应的初始应力。在进行吊装作业时，需要应用机械设备，在此过程中其他构件的应力同样会对梁段预制结构产生影响。因此，工作人员在制作梁段的过程中，应该加强对梁段预制结构的预应力处理，使其应力得到提高，防比梁段结构在进行吊装作业时因外界应力产生的不良影响而受到破坏，切实保证施工作业质量达到规定标准。

2.5 受弯构件生产

受弯构件是道路和桥梁工程建设中最常用的部件之一，有着不可替代的作用。受弯构件的安全性和稳定性会对项目工程的质量造成极大影响，在受弯构件的生产中使用预应力技术可以有效提高受弯构件的抗裂性、强度以及刚度。当前受弯构件的生产已经广泛运用预应力技术，且还在不断进行改善和优化，未来，应用预应力技术生产的受弯构件在质量和性能上一定可以有更大的提高。

3 预应力施工技术的应用案例分析

针对我国市政桥梁工程的应用前景，采取预应力施工技术能够有效提高其工程质量和安全性能，本文以某市区市政桥梁工程为例，借以完善其施工方案。某桥梁建筑整体构造面积为16100m2，柱网结构8m × 27m，主要采用现浇混凝土结构来提升整体刚度。预应力钢绞线

的标准为强度高、松弛度低，空间布置为连续性曲线梁结构，其设计强度为d=15.24mm， As=140mm2， fpu=1860N/mm2。桥梁建筑所用到的施工材料主要为混凝土灌浆机、高压油泵、金属波纹管、千斤顶以及锚具。首先，选择适量的水泥，其中添加泵送剂和U型膨胀剂，采用泵送方式将预应力混凝土均匀铺设于桥梁表层，在施工过程中不仅需要严格控制材料的厚度，还要有技巧性地操作混凝土的振捣环节，防比振捣棒与金属波纹管接触，确保整个浇捣环节的有序进行，避免出现空捣现象;其次，安排专职施工人员完成混凝土的浇灌环节，需要将钢绞线形成规律性波动，从而将混凝土浇捣成型，有利于后期浇筑桥梁使用;最后，完善预应力的钢绞线锚固操作和拉伸技术。在预应力范围的施工操作下，市政桥梁工程的建筑质量得到明显提高，不断提升路桥和构件的稳定性和加固效果。

4 结语

综上所述，预应力技术作为现今公路桥梁施工中的重要技术，应该增大其利用率，加大管控力度，如此就可以确保公路桥梁工程的整体建设水平，并为我国交通行业的发展做出贡献。

参考文献：

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