桥梁桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结(3篇)
第1篇一、前言桩基工程是建筑领域中的一项重要基础工程，其质量直接影响到整个建筑物的稳定性和安全性。
桩基首件工程施工作为整个桩基工程的关键环节，对后续施工具有指导意义。
本文将对本次桩基首件工程施工进行总结，分析施工过程中遇到的问题及解决措施，为后续施工提供借鉴。
二、工程概况本次桩基首件工程施工地点位于我国某城市，建筑项目为一栋高层住宅楼。
建筑物占地面积约为10000平方米，总建筑面积约20000平方米。
基础形式采用钢筋混凝土灌注桩基础，桩径为600mm，桩长根据地质条件确定。
三、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，编制了详细的施工组织设计，明确了施工顺序、施工工艺、质量保证措施等。
2. 材料设备准备：根据施工方案，提前采购了水泥、钢筋、砂石等原材料，并检查了设备性能，确保施工顺利进行。
3. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全生产意识。
4. 施工现场布置：按照施工组织设计，合理布置施工现场，确保施工顺利进行。
四、施工过程1. 钻孔施工：采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔过程中严格控制孔位、孔径、孔深等参数，确保桩位精度。
2. 钢筋笼制作与吊装：钢筋笼采用现场制作，严格控制钢筋间距、绑扎质量等。
吊装过程中，确保钢筋笼垂直、稳固。
3. 混凝土浇筑：采用导管法进行混凝土浇筑，严格控制混凝土坍落度、浇筑速度等参数，确保混凝土质量。
4. 成桩检测：采用超声波检测仪对成桩质量进行检测，确保桩身完整性。
五、问题及解决措施1. 问题一：钻孔过程中，孔壁出现坍塌现象。
解决措施：加强钻孔过程中的地质勘察，合理选择钻孔工艺和钻头；在孔壁易坍塌区域，采用泥浆护壁，确保孔壁稳定。
2. 问题二：钢筋笼吊装过程中，出现变形现象。
解决措施：优化钢筋笼制作工艺，确保钢筋笼整体刚度；吊装过程中，采用多点吊装，减小变形。
3. 问题三：混凝土浇筑过程中，出现离析现象。
解决措施：优化混凝土配合比，提高混凝土的流动性；浇筑过程中，严格控制混凝土坍落度，确保混凝土均匀。
桥梁桩基工程首件施工总结
1、概述 (1)1.1首件工程施工概况 (1)1.2首件工程施工时间 (1)2、桩基首件工程施工过程回顾 (1)2.1首件工程施工准备情况 (1)2.2首件工程现场施工情况 (3)2.2.1路面破除、泥浆池开挖及防护 (3)2.2.2桩位放样、护桩设置、护筒埋设 (3)2.2.3钻机就位 (4)2.2.4钻孔 (4)2.2.5检孔及终孔 (6)2.2.6一清 (6)2.2.7钢筋笼加工制作 (6)2.2.8钢筋笼安放 (7)2.2.9声测管安装 (8)2.2.10导管安放 (8)2.2.11二次清孔 (9)2.2.12桩基水下混凝土灌注 (10)3、首件工程施工总结及后续施工控制要点 (12)3.1施工准备 (12)3.2桩基施工 (13)3.2.1路面破除、泥浆池、沉淀池开挖及防护 (13)3.2.2桩位放样、护桩设置、护筒埋设 (13)3.2.3钻机就位 (13)3.2.4钻孔 (14)3.2.5检孔及终孔 (15)3.2.6一清 (16)3.2.7钢筋笼加工制作 (16)3.2.8钢筋笼安放 (17)3.2.9声测管安装 (17)3.2.10导管安放 (17)3.2.11二次清孔 (18)3.2.12桩基水下混凝土灌注 (18)4、存在的问题及改进措施 (19)4.1施工管理 (19)4.2质量控制 (19)4.3安全文明施工 (20)1.1首件工程施工概况为保证工程施工质量，验证施工机械的适应性，施工方法的合理性，并为后续施工提供相关参数，在业主、监理工程师的大力支持和帮助下，本工程首件工程于2013年4月8日正式开始。
2013年4月8日11时58分，本工程桥梁桩基首件工程正式开钻施工，至4月11日04时23分桩基水下混凝土灌注完成，历时64小时。
桩基首件工程选择JF03号墩6号桩，设计桩径1.5m，桩长60.9m，桩底标高-60.5m，桩顶标高0.5m，C30混凝土设计方量107.8m3。
桩基首件工程施工总结样本
目录一、桩基首件工程施工概况............................................................................ 错误!未定义书签。
二、桩基首件工程目........................................................................................ 错误!未定义书签。
三、桩基首件工程施工准备............................................................................ 错误!未定义书签。
四、钻孔灌注桩施工工艺................................................................................ 错误!未定义书签。
4.1 施工准备 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.2 施工工艺 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.3 质量控制与检查 ................................................................................ 错误!未定义书签。
4.4 钻孔过程中常用质量问题及防范解决 ............................................ 错误!未定义书签。
4.4.1 坍孔.......................................................................................... 错误!未定义书签。
桥梁桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结合同段X3 云湛高速公路桩基首件工程施工总结一、首件工程概况、我部计划左幅7#-A桩基共计116根，龙头镇国道G325跨线桥桥梁全长525m,根桩基，桩径均为6、B做为桩基首件工程施工，共计，左幅8#-A、B，左幅9#-AB水下砼。
钢筋笼采用滚焊机一次成型C30、端承桩，采用140cm，桩长为15～17m10mm螺旋筋采用25mm螺纹钢,加工，共分2节采用直螺纹套筒连接。
主筋采用直径。
，加密段间距10cm盘条，主筋间距13.7cm，螺旋筋一般段间距20cm桩基首件工程参数表（一）设计数据桥梁名称桩基编号桩径端承桩/混凝土强桩顶标高桩底标高桩长（m））（m）（m度（m）摩擦桩15.000 15.800 端承桩7#-A 左幅1.4 0.800 C3015.000 端承桩15.800 0.800 C30 左幅7#-B1.4龙头镇国左幅1.800 C30 8#-A 端承桩15.000 1.4 16.800跨道G325左幅端承桩15.000 1.4 8#-B 16.800 C30 1.800 线桥左幅18.000 1.4 15.600 C30 9#-A -2.400 端承桩左幅1.4端承桩18.000-2.40015.600C309#-B二、钻孔灌注桩基施工流程及工艺1、施工准备首件工程桩基于2015.4.15日进行测量放样，利用全站仪放样出左左幅7#-A、左幅7#-B，左幅8#-A、左幅8#-B，左幅9#-A、左幅9#-B桩基平面位置及原地面高程，根据放样出的桩位埋设4根护桩，并将测量成果及时报监理工程师审定。
2、护筒埋设护筒采用钢护筒，其内径为1.6m。
护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，护筒长2.5m，顶端高出原地面0.3米，护筒埋设完成后，对护筒偏位进行复测、纠正，并测量护筒顶标高。
3、泥浆制备认真责任诚信创新中铁二十五局集团有限公司-1 -桩基首件工程施工总结X3 云湛高速公路合同段、小25施工时，循环池和沉淀池分离开来，根据地质情况，选用塑性指数大于的粘土制浆，防止坍孔；施工中经常检测泥浆的各50%于0.005mm的颗粒含量大于项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。
桩基工程施工总结模板(3篇)
第1篇一、项目概述1. 项目名称：____________________2. 项目地点：____________________3. 项目规模：____________________4. 项目业主：____________________5. 施工单位：____________________二、施工背景1. 项目背景：____________________2. 施工条件：____________________3. 施工难点：____________________三、施工准备1. 施工组织：____________________2. 施工方案：____________________3. 材料设备：____________________4. 人员培训：____________________四、施工过程1. 施工进度：____________________2. 施工质量：____________________3. 施工安全：____________________4. 施工环境：____________________五、施工亮点1. 技术创新：____________________2. 质量控制：____________________3. 安全管理：____________________4. 环境保护：____________________六、施工难点及解决方案1. 施工难点：____________________2. 解决方案：____________________3. 实施效果：____________________七、施工总结1. 施工总体评价：____________________2. 成功经验：____________________3. 存在问题：____________________4. 改进措施：____________________八、项目效益1. 经济效益：____________________2. 社会效益：____________________3. 环境效益：____________________九、展望与建议1. 项目展望：____________________2. 改进建议：____________________以下为具体内容：一、项目概述1. 项目名称：XX高速公路桥梁桩基工程2. 项目地点：XX省XX市XX县3. 项目规模：全长XX公里，桥梁总长XX米4. 项目业主：XX省高速公路建设管理局5. 施工单位：XX集团有限公司二、施工背景1. 项目背景：随着我国经济的快速发展，高速公路建设日益增多，桩基工程作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
桥梁桩基技术施工总结
桥梁桩基技术施工总结一、桥梁桩基技术施工经历哎呀，说起这个桥梁桩基技术施工呀，那可真是一段特别的经历呢。
我在学校参加了一个实践项目，这个项目是和一家小有名气的建筑公司合作的，我所在的团队就负责桥梁桩基技术施工这块。
在施工之前呀，我们做了好多准备工作。
我们会先看设计图纸，那些图纸上密密麻麻的线条和数字，就像密码一样，我们得一点点解开。
我们还用到了好多测量工具呢，像水准仪、全站仪这些，可不能有一点马虎，毕竟这是给桥梁打基础，基础要是不牢，那可不行。
施工的时候，那场面可热闹了。
我们先得清理施工现场，就像打扫房间一样，把那些杂物都清理干净，这样才能有个好的施工环境。
然后就是钻孔啦，钻孔的机器发出轰隆隆的声音，就像在大声宣告我们的工程开始了。
钻孔的时候要特别注意孔的垂直度，稍微歪一点都不行。
我们就一直在旁边盯着，眼睛都不敢眨一下。
二、施工过程中的技术要点在桥梁桩基施工里，灌注混凝土可是个技术活。
我们得把混凝土搅拌得均匀，比例要刚刚好，就像做菜放盐一样，多了少了都不行。
灌注的时候要保证连续性，中间可不能断，不然桩身就可能出现问题。
还有钢筋笼的制作和安装也很重要。
钢筋笼就像骨骼一样，支撑着整个桩基。
制作钢筋笼的时候，钢筋的长度、间距都得按照要求来，安装的时候也要小心翼翼地放到孔里。
而且呀，我们还要时刻关注地下水位。
如果地下水位太高，那对施工的影响可就大了。
我们就得采取一些措施，像降水井之类的，把水位降下来，这样才能顺利施工。
三、施工中的团队协作这个工程可不是一个人能完成的。
我们团队里有负责技术指导的学长，他经验比较丰富，总是能在关键时候给我们出主意。
还有几个力气大的同学，他们就负责搬运那些比较重的工具和材料。
而我呢，就主要在旁边协助，做一些测量和记录的工作。
大家互相配合，虽然有时候也会有一些小摩擦，就像牙齿和舌头还会打架呢，但是很快就会和好，继续投入到工作当中。
四、遇到的困难和解决办法施工过程中肯定会遇到困难啦。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结1. 引言桩基作为建筑工程中重要的基础构件之一，在施工过程中承担着承载结构荷载、传递荷载到地基的重要功能。
桩基首件工程是指在整个桩基施工中的第一项工程，对后续桩基工程的质量和进度具有重要影响。
本文将对桩基首件工程施工进行总结和回顾，旨在总结经验教训，提高施工质量。
2. 施工准备桩基首件工程施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 施工方案设计施工方案设计是保证首件工程施工顺利进行的前提，设计方案应做到科学合理、可靠性高。
根据工程要求和实际情况，合理确定桩的类型、尺寸及桩基施工工艺等参数。
2.2 施工材料准备根据施工计划，提前储备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
确保施工期间材料供应的及时性和质量。
2.3 现场勘察在施工前进行现场勘察，了解地质情况、地下管线布局、地下水位等因素，为施工提供必要的参考和依据。
3. 施工过程桩基首件工程施工过程需要做到有序、规范、高效。
下面将总结施工过程中的一些关键要点：3.1 打桩施工桩基首件工程的核心环节是打桩施工，应注意以下几个方面：•选择适当的施工设备和工艺，确保打桩的准确性和稳定性。
•控制打桩垂直度和水平度，避免打偏或者出现大幅度的偏斜。
•设置合理的施工斜度，以防止桩身过于倾斜，影响后续施工。
•控制桩的下沉速度，避免过快或者过慢导致施工质量问题。
3.2 灌注混凝土打桩完成后，需要进行灌注混凝土，确保桩身的稳固性和承载力。
在灌注混凝土的过程中，需要注意以下几个要点：•确保混凝土的质量和配合比，合理控制水灰比，避免出现强度不足或者过度流动的情况。
•对混凝土进行充分振捣，排除气泡和杂质，提高混凝土的密实性。
•确保浇筑过程中的连续性和一致性，避免出现中断或者过长时间的停滞。
3.3 检查验收首件工程施工完成后，应进行检查验收，确保施工质量符合要求。
检查验收的重点包括但不限于以下几个方面：•桩身的垂直度和水平度是否满足设计要求。
连湖互通主线桥桩基首件施工总结
石柱至黔江高速公路第SQTJ7合同段桩基首件工程总结编制审核日期中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部二分部二〇一七年三月桩基首件工程施工总结为确保石黔高速公路桥梁工程质量，保证后续桩基施工顺利、高效、保质保量完成生产任务，根据业主的相关要求，首根桩基础需做工艺性试验。
根据现场实际施工情况，确定相关参数后方可开展桩基的大规模施工，结合本标段桥梁特点及混凝土等实际情况，我单位于2017年3月6日，选择连湖互通主线桥左副6#墩-0#进行了桩基首件施工。
通过桩基首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据，指导全段桥梁桩基施工，确保工程质量。
为了能尽快使桥梁桩基的施工步入正轨，我标段进行了桥梁桩基首件工程施工，安排工程技术人员，实验人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保桥梁桩基进场原材料为合格原材料，钢筋下料、机械连接、绑扎、安装等均符合设计规范要求，混凝土严格按照实验配合比拌制，混凝土质量均达到设计规范要求。
一、工程概况连湖互通主线桥位于彭水县连湖镇安乐村，大桥横跨山谷，谷底有常年流水，桥位区交通条件较差。
大桥中心里程K48+477.98（左线）、YK48+504.98（右线），设计时速80km/h, 全桥长247m（左线）、277m （右线）。
全桥孔跨结构为：8×30m（左线）、9×30m（右线），本桥共有桩基48根，其中直径180cm桩基共45根，直径200cm桩基共3根，最大桩长28m，均采用人工挖孔桩。
本次所选的左副6#墩-0#桩直径为1.8m，设计桩长为12m。
二、施工目的（1）确定设备及机具选型、组合，确定施工工艺；（2）确定混凝土浇筑时间和速度；（3）确定施工人员组成和分工；（4）复核试配混凝土的配合比、坍落度，搅拌时间；（5）积累各种参数，以指导桩基大面积施工，确保施工质量。
三、施工准备1、前期准备（1）组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确桩基首件工程施工目的和施工方法。
桩基旋挖钻首件工程总结
K180+580放牧通道0#-0桩基首件施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求, 我项目部于 2012年5月25日～2012 年5月26日对K180+580放牧通道0#-0桩进行了桩基础首件施工, 并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测, 其结果符合设计和规范要求, 现将钻孔灌注桩试验桩总结报告如下: 一、施工机械人员的配备梁板预制对本桥的施工有重要的作用, 做好本分项工程是本桥的一个关键环节, 我项目部由项目领导统一安排, 具体如下:施工总负责: 张丛明技术总负责: 陈中略现场负责人: 周超技术员: 冯伟、陈彪质检工程师: 钟康保试验员: 黎瑞波现场专职安全员: 朱熙施工班组长: 王登荣本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用在钢筋加工场加工, 钢筋笼成型后用平板车运输至现场后吊车下笼；混凝土采用集中拌和。
K180+580放牧通道0#-0桩实际投入的主要设备: 旋挖钻钻机1台, JS1500拌合机1台, X400型电焊机4台, 25T吊车1台, 日立60挖掘机1台, 徕卡全站仪1台, DS3水准仪1台、8m3混凝土运输车4台。
实际投入的人员有42人, 其中技术管理人员7人, 机械操作人员及驾驶人员12名, 熟练工9人、钢筋工14人。
二、施工过程1.准备工作:根据设计图纸提供的桩号坐标于2012年5月25日采用全站仪进行测量放样, 定出各个桩位并打上木桩, 再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在距桩中心约2m处安全地带设置十字形护桩, 用混凝土埋护, 防止移动, 便于校核。
在钻机就位后用水准仪测定护筒标高, 并计算出设计孔深以便在施工中用校验好的测绳控制钻孔深度。
根据当地地质情况, 护筒用6mm的钢板制作, 其内径为1.4m, 高度3m。
为增加刚度防止变形, 在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
其底部埋置在地表下2.7m中, 护筒顶高出原地面0.3m。
护筒埋设采用挖埋法, 开挖所要埋护筒的土层后, 将护筒放入其中。
桩基工程首件施工总结(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设项目日益增多，桩基工程作为基础设施建设的基石，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
为提高桩基工程施工质量，确保工程顺利进行，本工程特开展桩基工程首件施工。
二、施工准备1. 施工方案编制：根据设计图纸和现场实际情况，编制了详细的桩基工程施工方案，明确了施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
2. 施工设备准备：确保桩基施工设备齐全、完好，如旋挖钻机、钢筋笼制作设备、混凝土搅拌运输车等。
3. 施工人员培训：对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺、掌握操作技能。
4. 材料采购与检验：按照设计要求，采购了优质的钢筋、水泥、砂石等原材料，并进行了严格的质量检验。
三、施工过程1. 施工放样：根据设计图纸，对桩位进行放样，确保桩位准确无误。
2. 钻孔施工：采用旋挖钻机进行钻孔，严格控制钻孔深度、孔径和垂直度。
3. 钢筋笼制作与安装：按照设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼的尺寸、间距、保护层厚度等符合规范。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，严格控制混凝土坍落度、配合比等参数。
5. 成桩检测：对成桩进行质量检测，包括桩身完整性、桩长、桩径等。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行施工方案，对每道工序进行严格把控，确保施工质量。
2. 对原材料、施工设备、施工工艺等进行严格检验，确保其符合设计要求。
3. 加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
4. 对施工过程中发现的问题，及时分析原因，采取措施进行整改。
五、施工总结1. 桩基工程首件施工取得了圆满成功，为后续桩基施工提供了宝贵的经验。
2. 通过本次施工，提高了施工人员的操作技能和团队协作能力。
3. 严格的质量控制，确保了桩基工程施工质量，为整个工程奠定了坚实基础。
4. 本次施工的成功，为类似工程提供了有益的借鉴，为我国基础设施建设做出了贡献。
总之，桩基工程首件施工的成功，充分展示了我国桩基工程施工水平，为后续工程提供了有力保障。
桩基首件施工技术总结报告范本
桩基首件施工技术总结报告范本一、引言二、施工过程分析在本次桩基首件施工中，我们采用了蓄能锤顶站桩法进行安装，施工过程分为潜孔开钻、清孔、钢筋布置、灌注混凝土四个主要步骤。
1.潜孔开钻：潜孔开钻是整个施工的第一步，其质量直接影响到桩基的承载力和稳定性。
我们在这一步骤中采用了先进行试钻和现场勘探，然后根据地质情况确定潜孔开挖的方法和参数。
在实际施工中，我们发现现场地质条件复杂，土层稳定性差，需要采取更加细致的开挖参数和土壤桩固结工艺。
2.清孔：清孔是保证桩身洁净和土体回填的关键步骤。
在实际施工中，我们注意了清孔时的振动控制和土体回填，以保证后续施工过程的顺利进行。
3.钢筋布置：桩基的钢筋布置应符合设计要求和规范。
我们在施工过程中遵循了相关规范和设计文件，确保了钢筋的正确布置和连接。
但在实际操作中，我们对钢筋的加工和连接细节有所欠缺，在今后的施工中应加强相关工艺要求的培训和沟通。
4.灌注混凝土：在灌注混凝土过程中，我们注重了混凝土的配制、振捣和空隙处理，保证了混凝土的密实性和均匀性。
但在施工现场的管控过程中，我们发现有一定程度的差异。
今后应加强现场施工人员的技术培训，提高施工质量。
三、技术要点1.地质勘察：在桩基首件施工前进行详细的地质勘察和试验，为后续施工提供准确的地质参数和工艺参数。
2.施工方案设计：根据地质情况和设计要求，制定合理的施工方案和工艺流程，包括潜孔开挖参数、清孔工艺、钢筋布置等。
3.施工人员培训：提供充分的技术培训和工艺指导，确保施工人员掌握合理的操作方法和技术要领。
4.施工现场管控：加强现场施工现场的管控，包括对施工工序和质量要求的监督和检查，及时发现并解决问题。
四、质量控制1.质量控制措施：在整个施工过程中，我们采取了准确的探测和检测手段，保证施工的质量控制。
2.质量检查和评估：在施工过程中，及时对施工质量进行检查和评估，及时采取措施进行调整和纠正。
3.质量记录和报告：对施工过程中的质量数据进行记录和统计，制作质量报告，为后续施工提供经验和教训。
桩基首件工程施工总结中铁
标题：中铁桩基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中占据着举足轻重的地位。
桩基作为桥梁工程中的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和耐久性。
桩基首件工程作为桩基工程中的关键环节，其施工质量对于后续工程的顺利进行具有重要意义。
本文将以中铁某工程项目为例，对桩基首件工程施工进行总结。
一、工程概况本项目为中铁某工程项目，主要包括桥梁、道路、隧道等工程。
其中，桥梁工程共有桩基420根，桩基首件工程占比较大。
桩基首件工程主要包括桩基钻孔、清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土灌注等工序。
二、施工准备在桩基首件工程施工前，项目技术部门组织进行了施工方案的编制和论证，对施工过程中的关键技术进行了详细分析。
同时，对施工人员进行了技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
在施工设备方面，项目部门对钻机、吊车、混凝土泵等设备进行了检查和维护，确保设备性能良好。
三、施工过程控制1. 桩基钻孔：本项目采用冲击反循环钻孔工艺，针对地质条件复杂、水域水位变化大等技术难题，项目技术人员进行了深入研究，不断优化施工参数，提高水中桩基成孔效率。
2. 清孔：清孔是保证桩基质量的关键环节。
在清孔过程中，施工人员严格遵循施工技术规范，及时清除孔内泥浆和沉渣，确保桩孔干净。
3. 钢筋笼制作及安装：本项目采用现场加工的方式制作钢筋笼，严格控制钢筋笼的焊接质量、尺寸偏差等指标。
在安装过程中，采用吊车配合人工安装，确保钢筋笼安装到位。
4. 混凝土灌注：混凝土灌注是桩基施工的最后一步，也是关键环节。
在混凝土灌注过程中，项目技术人员严格控制混凝土的坍落度、灌注速度等参数，确保混凝土质量。
四、施工质量控制为确保桩基首件工程的施工质量，项目部门建立健全了质量管理体系，设置了质量检测站点，对施工过程中的各个环节进行严格把控。
同时，项目部门加强对施工人员的培训和指导，提高施工人员的质量意识。
在施工过程中，项目部门还对桩基垂直度、桩位偏差、混凝土质量、钢筋笼安装等指标进行了全程监测，确保各项指标符合设计及规范要求。
桩基首件工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区高速公路建设项目，位于我国某省份，全长约100公里。
本项目桩基工程共需打设各类桩基共计10000根，其中首件桩基为3桩，桩径为1.2米，桩长为40米，采用旋挖钻机成孔，C30混凝土浇筑，桩端持力层为中风化花岗岩。
二、施工准备1. 组织机构：成立桩基首件工程施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中各项工作的顺利开展。
2. 施工方案：根据设计图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案，包括成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序。
3. 施工设备：确保施工设备齐全、完好，并对施工设备进行定期检查和维护，确保设备性能稳定。
4. 材料准备：提前准备各类施工材料，如钢筋、水泥、砂石等，确保材料质量符合设计要求。
5. 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
三、施工过程1. 成孔：采用旋挖钻机进行成孔，严格按照设计要求控制成孔深度、孔径和垂直度。
2. 清孔：成孔后，采用空气压缩机进行清孔，确保孔底沉渣厚度小于规定值。
3. 钢筋笼制作与安装：根据设计图纸，制作钢筋笼，并按照要求进行安装，确保钢筋笼位置准确、牢固。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用泵送设备进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。
5. 质量检测：在施工过程中，对桩基成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序进行质量检测，确保施工质量。
四、施工成果1. 成孔深度、孔径和垂直度均符合设计要求，无偏斜现象。
2. 孔底沉渣厚度小于规定值，满足设计要求。
3. 钢筋笼位置准确、牢固，无变形现象。
4. 混凝土密实、均匀，无蜂窝、麻面等缺陷。
5. 施工过程中未发生安全事故，工程质量得到保障。
五、总结与反思1. 本项目桩基首件工程施工过程中，严格按照施工方案和质量要求进行操作，确保了施工质量。
2. 在施工过程中，注重细节，加强施工过程中的质量检测，确保了施工质量。
3. 施工过程中，加强施工人员的技术培训，提高施工人员的综合素质，为后续桩基施工奠定了基础。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中的地位日益突出。
桩基作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
桩基首件工程作为桩基工程的关键环节，其施工质量对于整个桩基工程的质量控制具有举足轻重的作用。
本文通过对某工程项目桩基首件工程施工的总结，分析了施工过程中存在的问题和不足，并提出了相应的改进措施，为类似工程提供了参考。
二、工程概况本项目为某高速公路跨江大桥，桥梁全长500m，主桥采用预应力混凝土连续梁桥结构。
桩基采用嵌岩桩，共计48根，桩径2.0m，桩长20-30m。
工程地处江河交汇处，施工环境复杂，施工难度较大。
三、施工准备1. 技术准备：编制详细的桩基施工方案，对施工工艺、质量控制、安全措施等进行明确规定。
对施工人员进行技术培训，确保施工过程中严格遵循施工方案。
2. 施工现场准备：搭建临时设施，布置施工临时道路，保证施工材料的运输畅通。
进行现场测量，确定桩位，设置施工标志。
3. 设备准备：根据工程需求，配置足够的施工设备，包括钻机、挖掘机、混凝土泵车等。
对设备进行调试，确保其正常运行。
4. 材料准备：根据设计要求，采购合格的钢筋、混凝土等建筑材料。
对材料进行检验，确保其质量符合标准。
四、施工过程1. 钻孔：采用冲击反循环钻孔工艺，根据地质条件调整钻进参数，确保钻孔质量。
2. 清孔：钻孔完成后，采用高压水流进行清孔，清除孔内杂物，确保孔壁稳定。
3. 钢筋笼制作：按照设计要求，制作钢筋笼。
钢筋笼主筋焊接牢固，箍筋间距合理，确保钢筋笼的整体稳定性。
4. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，控制混凝土的配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
在灌注过程中，严格执行混凝土浇筑工艺，防止混凝土离析。
五、质量控制与验收1. 施工过程中，严格按照施工方案和规范进行施工，确保每个环节的质量。
2. 加强对施工人员的技术培训和质量意识教育，提高施工质量意识。
桥梁桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结根据我标段的总体施工考虑，选用比较具有代表性的K387+870红湾张沟中桥3-4’桩基作为我标的首件桩基施工。
3-4’桩基坐落在红湾张沟，桥位处为浅河谷，地势平坦，两岸为山坡，施工便道易进入施工场地，同时红湾张沟现处于枯水季节，较为方便施工。
从首件工程开工以来，我标段记录了施工中各种参数，以便为以后的施工做出更好的准备和控制。
钻孔过程首件工程3-4’桩基设计桩径为1.30m，设计桩长为10m。
使用冲击钻机成孔，钻机钻头重量为4500Kg。
钻头直径1.3m。
由测量工程师定位放线，同时将桩位报监理工程师认可后，开始引护桩，埋设护筒。
护筒的厚度为5mm，护筒埋置深度为2.2m，符合要求。
钻机定位，采用水平尺测平调整好钻机底座，用垂球从钻机顶定滑轮处对中桩位。
于2011年4月19日正式开钻，在钻孔工程中认真的对钻孔的深度及孔内地质情况做了详细的记录，在孔下0～4.0米处为黄土，4.0～7.4米处为粉砂，7.4～10.3米处为中等风化砾岩，10.3～13.15米处为中等风化砂岩。
在黄土层每12小时的钻进深度为2米，粉砂层每12小时的钻进深度为3.7米，中等风化砾岩层每12小时的钻进深度为1.45米，中等风化砂岩层每12小时的钻进深度为1.4米。
全孔实钻深度为13.15m，用时4天，其中进入风化岩层后共计补焊钻头2次。
在钻孔过程中，无塌孔等异常现象。
钻孔顺利。
成孔过程于2011年4月23日8点成孔，孔底地质为中等风化砂岩与设计相符。
在孔底掏渣采用换浆法，泥浆比重为1.4～1.6g/cm3。
第一次清孔过程用时28小时，孔内无沉渣，测得泥浆比重为1.09 g/cm3，含砂率为1℅，稠度为18秒，报监理工程师对孔深、孔径及钢筋笼检测，各项指标合格后下钢筋笼，钢筋骨架的对中使用校正好的护桩“十”字线与钢筋笼圆心对应后入孔。
钻孔桩由于设计的要求底部为20cm的素混凝土，钢筋笼采用钢筋焊接吊环悬空挂设，以保证设计要求。
首件工程施工总结
首件工程施工总结首件工程施工总结1一、桩基首件工程施工过程首件桩基为曲寨大桥7-5桩基；设计桩径1.80米，桩长40米，原地面标高为94米，终孔孔底标高为52.7米，终孔桩长为41.6米。
首件桩基在7月13号上午10:30开始施工，在7月13号下午14:30终孔，实际钻孔时间为4小时。
在钻进过程中泥浆比重控制在1.2~1.4，浇筑砼时为1.1，含沙率为1.0，清孔后沉渣为30mm。
钢筋笼分三节制作，长度分别为12米、12米、15.5米，焊接质量，直螺纹接头及保护层、钢筋加工质量均符合质量要求。
砼浇筑采取25mm导管施工，设计方量为101.7方，实际浇筑方量为117方，超方率115%。
二、在施工中出现的问题1）混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2）控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2-6m之间，防止出现导管无法拔出的现象。
三、施工总结1）根据施工地质资料及探孔情况，结合砼浇筑方量情况，还无法判断泥浆指标护壁效果（因有溶洞，无法判断扩孔率），在下一步施工中要加强监控。
2）声测管一定要高出泥浆面，以便在施工过程中进行检查。
3）在砼浇筑过程中，特别是在溶洞附近，一定要保证导管有足够埋深（建议不能少于4米），以防砼面突然下沉造成断桩。
4）在砼浇筑后4小时内，要安排专人测量已浇筑好砼面，以防在砼尚无强度前，因为砼浇筑压力压破溶洞使砼下沉现象出现。
四、结论根据冲孔桩首件工程施工，可以得出如下结论：1）因为是首件工程，实际功效尚不能正确反应，在后续施工中可以根据单机功效、工程量及工期合理安排机械。
2）在施工中采取的'工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能较符合规范及设计要求。
3）现场施工机械、人员配置及人员素质、技术水平能满足施工要求。
首件工程施工总结2根据管理部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择柏树高架桥3墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度11.95m，宽度2.0m，高度1.7m，现浇C30混凝土38.33M3。
桩基首件工程施工总结(2篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，占地面积约10000平方米，总建筑面积约10万平方米。
工程主要包括住宅、商业、办公等业态，地下车库及配套设施。
桩基工程采用预制桩基础，桩径为500mm，桩长根据地质条件不同，一般在15-20米之间。
本次总结针对桩基首件工程施工进行。
二、首件工程实施过程1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工资源配置等。
（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺、质量标准及安全注意事项。
（3）对施工人员进行岗前培训，提高施工人员的业务水平。
（4）做好材料、设备、人员、资金等资源的准备工作。
2. 施工过程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保场地满足施工要求。
（2）桩基定位：根据设计图纸，采用全站仪进行桩基定位，确保桩位准确。
（3）桩基预制：按照设计要求，选用合适的桩基预制材料，进行桩基预制。
（4）桩基运输：采用专用运输车将预制桩运输至施工现场。
（5）桩基吊装：使用起重机将预制桩吊装至桩位，确保桩基垂直度。
（6）桩基静载试验：对桩基进行静载试验，检测桩基承载力。
（7）桩基连接：采用连接器将桩基连接，确保连接牢固。
（8）桩基施工验收：对桩基施工过程进行全程监控，确保施工质量。
三、施工过程中存在的问题及解决措施1. 问题一：桩基预制过程中，预制桩出现裂纹。
解决措施：优化预制工艺，提高混凝土强度，严格控制预制过程中的温度、湿度等环境因素。
2. 问题二：桩基运输过程中，预制桩发生变形。
解决措施：采用专用运输车进行运输，确保运输过程中的安全；加强运输过程中的监控，及时发现并处理预制桩变形问题。
3. 问题三：桩基吊装过程中，预制桩垂直度偏差较大。
解决措施：采用全站仪进行桩基定位，确保桩位准确；在吊装过程中，严格控制吊装设备的垂直度，确保预制桩垂直度。
4. 问题四：桩基连接过程中，连接器松动。
解决措施：优化连接器设计，提高连接器强度；加强施工过程中的检查，确保连接器连接牢固。
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桩基首件工程施工总结一、首件工程概况龙头镇国道G325跨线桥桥梁全长525m,桩基共计116根，我部计划左幅7#-A、B，左幅8#-A、B，左幅9#-A、B做为桩基首件工程施工，共计6根桩基，桩径均为140cm，桩长为15～17m、端承桩，采用C30水下砼。
钢筋笼采用滚焊机一次成型加工，共分2节采用直螺纹套筒连接。
主筋采用直径25mm螺纹钢,螺旋筋采用10mm盘条，主筋间距13.7cm，螺旋筋一般段间距20cm，加密段间距10cm。
二、钻灌注桩基施工流程及工艺1、施工准备首件工程桩基于2015.4.15日进行测量放样，利用全站仪放样出左左幅7#-A、左幅7#-B，左幅8#-A、左幅8#-B，左幅9#-A、左幅9#-B桩基平面位置及原地面高程，根据放样出的桩位埋设4根护桩，并将测量成果及时报监理工程师审定。
2、护筒埋设护筒采用钢护筒，其径为1.6m。
护筒中心轴线位于桩位中心，并格保持护筒的竖直度，护筒长2.5m，顶端高出原地面0.3米，护筒埋设完成后，对护筒偏位进行复测、纠正，并测量护筒顶标高。
3、泥浆制备施工时，循环池和沉淀池分离开来，根据地质情况，选用塑性指数大于25、小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土制浆，防止坍；施工中经常检测泥浆的各项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规要求。
4、冲首件桩基开时间见下表桩基首件工程参数表（二），冲程按1.5m控制，泥浆比重约1.4（具体见钻记录表），冲击成过程中采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中壁的稳定。
整个钻进过程中，始终保持水头高度。
冲击过程中勤修补钻头，勤检查钢丝绳偏位情况。
5、终本首件工程桩基均为端承桩，桩基钻进到设计标高后，报监理工程师、设计代表及业主现场终，实际地质情况同设计地质资料基本一致，经四现场查看，确定现场桩基终标高，具体终标高见表桩基首件工程参数表（二），首件工程桩基入岩深度均满足设计及规要求。
6、清采用换浆法清。
清分两次，终后进行第一次清，主要是清除底沉碴和降低含砂率。
二次清是保证底沉渣厚度符合设计及规要求，在钢筋笼下放完毕后进行第二次清，是保证灌注质量的关键因素。
在导管上口连接一节特制弯管与外的离心式泥浆泵连接，从导管向底注入新鲜泥浆，使底沉渣处于悬浮状态，泥浆指标测定合格后，然后灌入首批砼进行封底。
7、灌注水下混凝土国道G325跨线桥左幅7#-A桩基于2015.5.18日灌注，设计为C30水下砼，设计砼量18.65m3，计算砼量18m3，实际灌注砼量21m3，扩系数为1.16。
国道G325跨线桥左幅7#-B桩基于2015.5.11日灌注，设计为C30水下砼，设计砼量18.66m3，计算砼量18m3，实际灌注砼量21m3，扩系数为1.16。
国道G325跨线桥左幅8#-A桩基于2015.5.30日灌注，设计为C30水下砼，设计砼量23.17m3，计算砼量23m3，实际灌注砼量30m3，扩系数为1.30。
国道G325跨线桥左幅8#-B桩基于2015.5.25日灌注，设计为C30水下砼，设计砼量23.83m3，计算砼量23m3，实际灌注砼量29m3，扩系数为1.26。
国道G325跨线桥左幅9#-A桩基于2015.5.17日灌注，设计为C30水下砼，设计砼量27.79m3，计算砼量28m3，实际灌注砼量32m3，扩系数为1.14。
国道G325跨线桥左幅9#-B桩基于2015.5.11日灌注，设计为C30水下砼，设计砼量27.93m3，计算砼量27.3m3，实际灌注砼量31m3，扩系数为1.13。
导管采用径28cm，壁厚6mm无缝钢管，在灌注混凝土前，已对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，经验收合格后，分段拼接，用吊车吊入拼成整体。
料斗体积为3.5m3，导管底部离底0.3～0.4米，首批砼体积为5～6m3，到达现场后测坍落度，现场测得为190～205mm之间，符合规要求。
后续砼灌注按照导管埋深在2~6m围进行拆管，在灌注混凝土过程中做好详细记录。
三、钢筋笼加工及安装1、钢筋笼加工首件工程桩基主筋为25螺纹钢，根据规要求，钢筋直径大于22mm必须采用机械连接，禁焊接，选择衔接便、检测直观、适用性强、连接性能稳定的镦粗直螺纹套筒连接式，镦粗直螺纹套筒连接是利用镦粗机先将钢筋端部镦粗，然后用直螺纹滚轧机对镦粗段进行丝头加工，通过钢筋端头的直螺纹丝牙与直螺纹套筒咬合形成的一种连接式具体工艺如下：首件工程报批→钢筋原材料进场检验→钢筋下料→钢筋端头切平→试验确定最佳镦粗参数→端头镦粗→端头滚丝→丝头检查、打磨→套保护帽或连接套筒、转存→钢筋就位、取下钢筋丝头保护帽、拧紧接头。
首件工程钢筋笼从2015年5月1日开始进行钢筋镦粗、滚丝试验，调试镦粗压力，镦粗长度，滚丝后丝牙饱满度。
2015年5月1日由于镦粗压力调试过大，镦头断裂，2015年5月2日更换后继续试验，压力24MPa时，镦粗长度2.7cm 达不到规要求3cm，继续加大镦粗压力到25MPa，此时镦粗长度2.9cm，镦粗压力到26MPa时，镦粗长度为3cm达到规允值。
但加工几个丝头后由于镦粗压力过大，镦头断裂破坏，联系厂家更换配件调试墩粗机。
于2015年5月8日开始重新镦粗，在压力镦粗压力调到26MPa时，镦粗长度3.2cm，符合规要求，开始大量生产，同时开始滚丝。
对滚丝完成后的丝头进行打磨，同步做环通规、环止规试验，在2015年5月8日开始钢筋笼滚焊加工，在2015年5月9日完成另一节钢筋笼，经项目部自检各项指标均满足设计及规要求。
本项工程采取的主要施工法为：钢筋镦粗，钢筋滚丝，钢筋笼滚焊机一次成型。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，质量达到设计和规要求。
2、钢筋笼安装钢筋笼在钢筋加工场制作完成后，报监理工程师验收，验收合格后，用平板车运送至施工现场，采用吊车4点起吊吊放安装。
钢筋笼直螺纹套筒连接时，先在端头10cm位置做好标记，按照主筋标注的记号把各端头依次对齐，然后对称拧紧，拧紧时预先设置扭力扳手扭力矩260N.m，达到规要求扭力时会自动报警提示，各套筒拧紧后根据端头标记，测量两钢筋端头空隙间距，不得大于6mm。
四、破除桩头及成桩检测1、破除桩头桩头破除采用环切法施工工艺，首件工程桩基破桩头效果良好。
2、成桩检测经桩基检测单位检测，首件工程桩基全部为I类桩，桩基偏位满足设计及规要求，具体偏位情况见下表。
3、砼28天抗压强度检测砼28天抗压强度经自检合格，具体情况见下表。
五、首件工程质量保证措施1、砼工程(1)每一砼拌合点配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并格按配合比配料，各种拌和材料的配置偏差为：水泥不大于±2%，粗、细骨料不大于±3%，水和外加剂不大于±1%。
砼搅拌均匀，颜色一致。
强制式混凝土搅拌机最短搅拌时间为90秒。
(2) 采用汽车式砼搅拌运输车运输砼，在运输过程中砼不发生离析、漏浆、重泌水及坍落度损失过多等现象。
如运至灌注地点的砼有离析现象，灌筑前进行二次搅拌，并不再加水。
2、钢筋工程(1) 钢筋加工的允偏差：受力钢筋，顺长度向加工后的偏差不大于±10mm；钢筋弯起位置，偏差不大于±20mm。
(2) 桥梁桩基竖向主筋必须采用螺纹套筒机械连接，钢筋接头应按规要求错开布置。
(3) 所有混凝土构件均应在钢筋四设置混凝土垫块，除按设计要求设置定位钢筋外，也应在边设置足够数量的混凝土滚轮或混凝土垫块，以确保施工过程中混凝土的保护层厚度。
3、钻灌注桩及水下砼(1) 钻桩轴线偏斜不得大于深的1%，桩径必须满足设计要求。
口平面位置与设计桩位偏差≯5cm。
(2) 嵌岩桩深比设计深度超深不小于5cm。
(3) 底沉渣厚度：符合设计图纸及规要求（≤5cm）。
(4) 清后的泥浆指标必须满足设计或规要求后可进行水下砼的灌注工作。
(5) 钻桩水下砼采用钢导管灌注。
导管的径宜为200～350mm。
导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，禁采用压气试压。
进行水密试验的水压力不小于水深的1.3倍压力，亦不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力p的1.3倍。
(6) 水下砼的拌合时间不小于2分钟，砼自搅拌机出料至砍球开灌的总储料时间不大于30分钟。
正常灌注时，每根导管灌注间隙不超过20分钟。
混凝土拌合物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩径D＜1.5m时，宜为180～220mm（首件工程应满足此条件），且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的砼的坍落度损失。
水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。
(7) 灌注过程中，采用测绳检测灌注砼面的标高及导管的埋深，导管埋深控制在2～6m之间。
灌注时应采取措施防止钢筋骨架上浮。
当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m以上时，宜提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上再恢复正常灌注速度。
六、首件工程施工安全及文明施工情况1、施工安全情况⑴安全长、安全员等施工管理人员均持证上岗，现场施工作业人员已进行安全教育与培训，如岗前教育等。
外来劳务人员或转岗民工已进行安全培训教育后上岗作业。
⑵施工作业人员自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。
⑶施工人员进入现场戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；特殊工种操作人员持证上岗，并格遵守有关的安全规定。
⑷起重作业时，吊重钢丝绳安全系数须大于1.2，断丝超过15%者必须更换，绳及卡子要勤检查、勤保养。
禁超载提升物料和人员，禁施工人员同起重物一同上下。
⑸在吊装施工时，有统一信号，有专人指挥，起重物下不站人，下部人员要避在安全处。
2、文明施工情况⑴现场已按照桥梁施工标准化管理制作了“五牌一图”并放置在桥梁施工现场。
⑵危险处所已设置安全警示牌，施工人员不穿凉鞋、拖鞋施工，现场有安全员，并佩带袖标。
⑶泥浆池已进行安全防护到位，泥浆及时外运至指定泥浆排放位置。
七、首件工程中存在的不足1、钢筋墩粗机在调试压力的过程中，因人工失误造成设备破坏；2、现场缺少测量箍筋间距的卡尺；3、冲记录，现场施工员签字不及时；4、现场渣样盒数量不足；5、钻机滚轮未安装限位装置。
八、下步施工注意事项和需要进一步改进的地1、加强现场施工人员的技能培训，及提高现场施工人员的质量意识，防止因为质量意识不高及操作不当而导致发生施工安全和质量事故；2、制作固定间距的卡尺用与间距定位，确保钢筋间距符合设计及规要求；3、做好钻记录，及时进行签字；4、提前准备好桩基施工所需的各种资料及材料；5、已按相关要求安装钻机滚轮限位装置。
九、综合评价及总结通过对龙头镇国道G325跨线桥左幅7#-A、B，左幅8#-A、B，左幅9#-A、B桩基首件工程来看，桩基已进行检测，结果均为Ⅰ类桩，另该桩桩径、桩位、钢筋笼直径、主筋间距、箍筋间距控制较好，同时我们也发现了在施工过程中存在问题，如现场文明施工需加强、镦粗机操作工人操作水平需继续加强熟练等，针对问题我们将在后续施工过程中整改落实，发扬首件工程中的优点，继续优化施工工艺，杜绝在首件工程的问题再次发生。