绿博园调研

关于郑州绿博园的调研报告

学期实践周，在院里领导徐守清书记，张金岭院长，王莹老师的带领下我院景区实践小分队赴郑州市绿化博览园进行调研，实践。调研方法首先是由景区的工作人员的带领下集体

对景区做了一个全面的考察，了解。而后，对我们的集体自由分开，组成小队再自由去调研

考察，更加全面了解景区。

理论与实际相结合是我院教学改革后的一大鲜明特色，目的在于培养我们在校大学生的

实战能力，把所学的知识用于现实，不单单停留于书本之上，教与学结合，只学习不实践，

所学的知识就为零。通过对景区的实地调研，考察，更重要的是提升我的思考，实际操作能力，更加强化专业知识，对我今后在旅游业的发展也打下了坚实的基础，提高解决社会问题的能力。

景区实践的地点必然选择在景区，那么首要选择就会在郑州绿化博览园。为什么选择在郑州绿博园？一、从空间距离，交通出发：郑州绿博园位于郑州市以东郑汴产业带白沙组团与官渡组团之间的生态绿化防护带内，万三公路以东，郑汴物流通道以南，人文路西侧，因而距离我校较近，交通便利，在我校南门金水东路乘坐公交游568、游573可直达绿博园。二、在景区环境方面，绿博园园区规划设计立足生态性、注重示范性、拓展休闲性、彰显文化性和科技性，融入了绿色生命、绿色生活、绿色经济、；绿色家园和绿色科技的理念，充分体现“让绿色融入我们的生活”的主题。

绿博园以游憩为主要功能，有一定的游憩和服务设施，同时兼有健全生态、美化景观、防震减灾等综合作用的绿化用地。是城市建设用地、城市绿地系统和城城市公，用设施的重要组成部分是展示城市整体环境水平和居民生活质量的一项指标。郑州绿博园景观结构分为“一湖、二轴、三环、八区、十六景”。一湖：为中心湖区“枫湖”。二轴为“绿色宣言”景观轴和“山水中原”景观轴。二轴线交汇于枫湖，形成全园视觉中心。三环为三个景观环，内景观环体现湖光山色的“绿博”美景。中间景观环主要为各类展园，为“绿博园”精华荟萃带。外景观环为背景森林带，是整个园区的绿色大背景。八区：全园分为入口区、枫湖区、展园区、湿地区、背景森林区、绿色生活体验区、休闲娱乐区和苗木花卉交易区八区。十六景：指外八景和环湖八景。外八景是指内环以外八景，包括挹秀亭、桃花源、多彩大地、果林花溪、森林剧场、科普园、北入口、东入口。环湖八景包括枫湖半岛、阳光沙滩、生态浮岛、观景台、演艺中心、东码头、西码头、南码头。中心湖水具有流水环绕、碧波荡漾、水绿交融、坡岛交接的水系

特征。以修规布局为基础，强化结构、明晰功能、落实景点，提升景观。形成绿博园“一湖、二轴、三环、八区、十六景”的布局形式，使园区功能分区明确、空间结构清晰、景观特色鲜明。邀请了全国各省自治区、直辖市）和港澳台地区及计划单列市、全国绿化模范城市、国内大型企业部门）、河南省、郑州市国际结好城市和河南省古都分别建设体现各省、市企业部门）地方特色的精品园林景观。郑州绿化博览园面积2939亩，相当于郑州城区内的碧沙岗公园、人民公园、紫荆山公园的总面积，于2009年8月26日开工，2011年5月1日正式开园迎客，累计的投总资14亿元，园内不但有国内各省、市及相关行业的86个和8个国际友好城市修建的永久性展园，还有观光塔、展览馆、音乐喷泉、综合服务中心等多项主体建筑工程；栽植各类绿化苗木700多个品种、63.5万株，园内开挖的枫湖，水面面积有260余亩。

客观分析景区环境

优势：一、建园条件：郑州绿博园区域属典型的暖温带大陆性气候，四季分明，春旱多风，夏热多雨，秋凉气爽，冬寒干燥，年均温为14.2℃，无霜期时期长，年日照时数长，一般无极端恶劣天气灾害，基于这样的自然气候就适合生长的植物品种众多，利于园区建设，可以形成丰富的种植景观。

水利条件：绿博园东临黄河引灌渠，西南临近贾鲁河，一般条件下地，下水位在4~6米，丰水期不足2米，地下水资源较为丰富，而且园区地势较平坦，西高东低，南高北低，因而便于工程引水进行景区湖水的补给及景区植物的灌溉用水。

土壤养分特征：

二：游客源：郑州绿博园现今已成为国家AAAA级旅游景区，吸引着越来越多的游客游乐于园区。游客主要；来自哪 ? 一方面以郑州本地的游客为主，绿博园作为一种公园式游憩公园，主要是给人们提供一种休闲放松的环境，适合举家，亲戚，朋友一同游玩。郑州大学城较多，拥有几十万的大学生，每位大学生或多或少都会去趟绿博园，而且靠近东大学城，基本都是同学外出游玩的首选，大部分都是多次，还会带同学去，可以说大学大学生也是景区的主力军，是重点挖掘的市场。另一方面，随着郑汴一体化，中原城市群的建设为景区带来了更大的客源，景区的辐射范围更广，知名度大大提升，前景更广阔。

三：交通：一方面公路设施便利，周围有公路环绕，郑汴物流通道直达市区和开封，为私家车提供了理想的出行路况。另一方面交通工具齐全，拥有从市区，车站直达景区的游览公交，地铁一号线的开通使得西区游客也更加乐意前来游玩，郑开城际公交为开封游客的到来更加便捷及各式各样的小出租车，来景区的交通可以说便捷之最。

发现问题：一、景区旺季（春季和秋季）： 景区门前车辆过度拥挤，来

自两方面，一方是来的游客量大，旺季游客出行游玩比较集中，而且现在私家车增多，自驾游逐渐兴起，导致车辆增多。另一方面是景区对车位提供的可供使用的占地面积小及规划不合理，造成了空间的极大浪费，还不排除有的车主停车不规范，致使车位更加紧张。

②旺季游客入园难：旺季游客集中，在外买票就成了一大难题，往往排成长龙，游客本来都是来游玩，放松心情的，可刚一来就遇到这头疼难题，不免会心情浮躁，产生抱怨，甚至还有的去插队而引发吵架冲突的，在旅游景区出现不和谐的现象是景区的大忌。

③旺季游客增多，但带来的环境破坏，垃圾等也在增多

二：景区淡季（夏和冬季）：淡季游客量降低，但景区环境也出现了降低，景区内环境萧条，生机严重下降，小河流干涸断水，湖水变浑不是那么清了，看着脏了，没愉悦感。

三：游客反应：①景区内部的交通工具，如：电动游览观光车、电动游览观光小火车，脚蹬环行车、电动游船、脚踏游船的价格都偏高，超于了本景区的可消费水平。

③景区内的游览指示牌设计不完善，每个指示牌上没有标注方向，好多的游客方向感不太好。

四：游客的不文明行为：随地抛丢垃圾、废弃物，随地吐痰、甩鼻涕、吐口香糖，无视禁烟标志，想吸就吸，污染公共空间，危害他人健康，乘坐公共交通工具时拥抢、买票时插队等，大庭广众之下脱去鞋袜、赤膊坦胸，说话脏字连篇，举止粗鲁

看法和建议：景区是一个可供人们休憩和娱乐的场所，是我们精神自我陶冶的地方，一个好的游览景区必须为自己的游客提供一种尽量满足游客们精神需求的极佳环境，给游客们一个满意，愉悦，放松的环境。而游客们又应该去好好享受这样的待遇，而不是去自私把他据为己有，而应让他最大共享。这就需要双方的共同努力。

一：景区要积极更加完善园区的基础设施和配套服务建设：景区标识语，及景区内景物的介绍应尽量齐备，

二：淡季对园区内的管理不应该松懈，尤其是对水质的管理，水质变差必定要花费更大的资金来改善，与其等着拯救倒不如在维护的的前提下进行开发三：考虑到绿博园的门票价格，及对其它著名景区相比较，景区内的游览观光交通工具的价格可以少尉就降低，能够满足更多人的需求

四：合理规划景区的车位，可以派工作人员统一指导安排，缓解旺季外部交通堵塞的压力，可以借鉴对面方特游乐园的停车经验

五：加大宣传、促销力度，创新促销形式，根据自己特色进行宣传，增添