物流运输作业

物流运输作业第三组

组长：蓝广荣20169918259 组员：吴丽明20169918208 曾燕兰20169918209

表1-1各种运输方式的货物运量汇总表

由表1-1得出：2000年-2015年，货运总量总体呈上升趋势

图1-2我国00年-15年各种交通工具比率汇总饼图

由图1-2可得出我国目前货物运输中，公路运输占大半，公路货运比率最大，占75%以上，其次是水运占12%，铁路占1.3%，管道所占比为1.6%，最少是民航只占到了不到0.1%。

图1-3各种运输方式的货物运量汇总折线图

由表1-1和图1-3可知：从2000年-2015年，各种运输方式的货物运量总体呈上升趋势，说明我国物流发展趋势良好。

图1-4三种运输方式的货运周转量趋势图

注：从三种运输方式的货运周转量趋势图中，我们可以得到三种运输方式的货运周转量逐年增长。

图1-5民航货运周转量折线图

由图1-5可知，总体上看，民航运输量增幅小，正处于发展的阶段，后期占货运总量比不断下降。

图1-6管道货运周转量折线图

由图1-6可知，从00年到15年，管道发展较快，运输总量也随着的年份的增加不断处于上升趋势，这种趋势相对较稳定。

表1-7我国2000年-2015年货物周转量汇总表

图1-8各种运输方式的货运周转量所占百分比

图1-9各种运输方式的货运周转量总和图

由图1-8和图1-9可知，水运的货运周转量较其他运输工具的大，货运周转量与运输货物的数量、运输里程有关，水路运输较多用于国际贸易，因其运输距离长，导致周转量大。

1、结合我国国民经济的发展情况，说明物流运输的派生性需求特征。

图1-10 2009~2015年GDP增长统计图

由图1-10所示，2009-2015GDP逐年增加。GDP的增加对各种运输方式的货运周转量和货运总量呈正比关系。物流运输的派生性需求的产生始终是被动的，即没有与运输需求相关的本源性需求产生，就不会有运输需求产生。货运总量和货运周转量总体上也是呈上升趋势，这种的变化趋势也会影响到物流运输需求。答：运输需求作为派生性需求，其需求量与经济的发展有关。运输需求的派生性特征反映了运输需求依赖于社会相关本源性需求而产生，运输需求的产生是被动的。

（1）稳定性增长：随着我国经济的稳定发展及对外贸易的快速增长，我国每单位GDP的物流需求系数不断上升。

（2）趋向性需求：人们逐渐减少对大宗货物的消费，逐渐增加对日常生活用品的消费。

（3）随机性：根据自身的需求或市场选择不同的运输工具。

2、分析我国物流运输市场的发展现状及其未来发展趋势。

发展现状：

作为现代物流和国民经济发展根基的运输业，经历了一个漫长的发展历程。到今天它已经发展到了包括铁路、公路、水运、航空等多种多样运输部门的社会生产部门。

(1)铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距。

（2）铁路货运主要以大宗货物为主，由于我国资源分布不均，产品产地与消费地之间的距离较远，使得许多货物的运输距离较长，近年来，我国经济结构调整，生产布局逐步趋向合理，铁路货运需求的增长相对趋缓，运输压力有所减轻。（3）公路运输网的初步形成，公路建设的快速发展，为公路运输发挥在综合的运输体系中基础作用奠定了良好的基础。随着我国经济的发展和产业政策的逐步调整，全社会高新技术产品，高附加值，高时效性产品将逐渐增加。公路货运将以其小批量，快速，门到门运输的优势，在高价值，高时效的区域内及区域间货物运输中将占有重要地位。

（4）水上货运主要承担外贸进出口货物运输和国内能源（主要是煤炭）、矿建材料、粮食等的运输。远洋运输因具有其他运输方式所不可替代的作用而稳步发展外，沿海及内河水运发展很不乐观。

（6）航空运输可以适应人们在长距离旅行时对时间、舒适性的要求以及快速货物运输需求，是我国正在快速发展的一种运输方式。

（7）管道运输所涉及货物品类较少且单一，因此，其在综合运输系统中的影响力小一些，但由于其安全性、稳定性较高，输送成本较低，而且占用土地较少，对环境基本不造成污染，因此，是今后许多输送量较大的气体、液体的较佳输送方式。

未来发展趋势：

集约化、一体化、标准化、智能化、法治化、专业化

发展综合交通运输系统是当代运输业发展的新趋势，新方向，它是增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一，也是经济的发展运输业，提高经济效益的重要方法。