福特SREA资料(培训用)
Ford SQE Training PPAP
三、PPAP18个交付项
3、批准的特殊特性协议
福特特殊要求内容： 3.1 必须针对每个零件识别CC / SC /PTC特性； 3.2 必须由PD / IQ / SQE参与确定项目以及达成一致的管控方法； 3.3 在必要时，需要得到福特PD / STA的认可； 交付资料： 特殊特性清单
三、PPAP18个交付项
Phase0 R-at-Rate
1. 设计记录 2. 工程变更文件 3. 工程批准 4. 设计FMEA 5. 过程流程图 6. 过程FMEA 7. 控制计划 8. 测量系统分析 16. 检查辅具 17. 顾客特殊要求
Phase1 Quality Verification
9. 尺寸报告 10. 材料、性能测试报告 11. 初始过程能力研究 12. 有资格的实验室文件 13. 外观批准报告 14. 生产样件 15. 标准样件 18. 零件提交保证书
分供方PPAP的提交： • 对于供应商，福特指定的PPAP提交等级是3级或者5级，任何提交给福特的PPAP文件包
需包含所有分供方子零件批准的证据。证据可能是一个摘要（所有批准的PSW，一个 PSW签署批准或等同批准的汇总清单。 • 供应商同样需要保证这些已经批准的分供方PPAP资料能够被获取用于评审。
6、过程FMEA
AIAG交付项要求内容： 1. 供应商应该依据和兼顾顾客的需求开发PFMEA。 注：如果新零件的通用性通过了供应商的评审，一个单一的过程FMEA可以应用一系列家族的∕ 相似的零件或材料的制造过程。
福特交付项要求内容： 1. 所有供应商（含照图加工或者自主设计的供应商）需要识别在APQP∕PPAP证据工资表
二、福特对PPAP特殊要求
2.1 福特阶段性PPAP在福特GPDS开发系统的介绍
福特SREA变更管理对照表
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福特SREA 变更管理对照表
NO
类别
变更描述
变更管理级别 备注
A B
C
1 制造场地位置变更 设备/工装从一个工厂转移到另外一个工厂生产
Y 设备/工装从工厂内的一个车间转移
到另外一个车间
Y
设备/工装工装设备因车间布局变化而在同一个车间内部位置变化 Y
设备/工装从车间内的A 线转移到B 线生产
Y
2 影响过程或工
艺流程的制造
现场变更
生产现场影响生产过程、工艺或零件
质量的基础设施发生变化
Y
如水、电、气路等发生改变
3 零件加工方法
从一种加工方法变更为另一种加工方法
Y
比如点焊改激光焊、激光切割改落料、手工焊与机器人焊之间的变换 4 设备变更
生产转移至同型号全新设备（永久变更）
Y
生产转移至同型号老设备（永久变更） Y 生产转移至不同型号全新设备（永久变更）
Y 生产转移至不同型号老设备（永久变更）
Y 生产不转移，但是设备全新更换（永久变更）
Ｙ
设备临时替代使用：7天以内（含7天）
Y 设备临时替代使用：7天以上
Y
生产不转移，但是设备部件更换
Y
针对非易损件，如焊机电极臂更换、液压机的油缸更换 设备日常维护保养涉及的部件更换
Y
针对易损件，如焊机电极头更换 5 工艺流程变更
新增工序
Y
取消工序
Y。
福特SREA资料(培训用)
福特 SREA 变更管理
1
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1. 了解SREA…………………………………….P3 2. 变更管理的目的………………………………P4 3. 变更内容……………………………..…….P5-P9 4. 变更管理程序…………………...………P10-P12 5. 变更的顾客批准…………………….…..P13-P15 6.Q1 MSA对变更管理的要求…...………..P16-P20 7. 不执行变更管理的后果………..…………….P21 8. 变更管理对照表…………………………P22-P25
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ltd癌痛治疗工作的开展使阿片类止痛药用量出现明显增加的趋势然而阿片类的滥用人数却呈现下降的趋势阿片类止痛药物医疗用药并未增加阿片类药物滥用的危险了解srea震宇天津精密塑胶有限公司universaldpltianjinindustrialco
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福特中国区供应商SQE培训
等级1
R R R R R R R R R R R R S R R R R S
等级2
S S R R R R R R S S R S S S R R R S
等级3
S S S S S S S S S S S S S S R R S S
等级4
* * * * * * * * * * * * * * * * * S
9
（2）.GPDS的使命是什么?
10
（2）.GPDS的使命是什么?
11
（3）. GPDS有哪些关键的节点 ?
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（3）. GPDS有哪些关键的节点 ?
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（3）. GPDS有哪些关键的节点 ?
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（3）. GPDS有哪些关键的节点 ?
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（3）. GPDS有哪些关键的节点 ?
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（3）. GPDS有哪些关键的节点 ?
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1供应商必须将下列（表1）的任何设计和过程更改通知给长华公司质量部，长华公司质量部可能因此会决定要求提交PPAP批准。 表1
（4）.PPAP提交等级要求。
提交等级 供方必须按顾客要求的提交等级提交规定的项目和/或记录。 等级1—只向顾客提交保证书(对指定的外观项目，还应提交一份外观批准报告)—仅福特认可的具备自 主研发设计能力的供应商可按此提交，如：博士、德尔福等。 等级2—向顾客提交保证书和产品样品及有限的支持资料。（福特无该等级提交要求） －－我司对C类 供应商PPAP提交要求为第2等级。 等级3—向顾客提交保证书和产品样品及全部的支持资料。－－我司对A\B类供应商PPAP提交要求为 第3等级。 等级4—保证书和顾客规定的其它要求。 （福特无该等级提交要求） 等级5—在供方制造场所准备保证书和产品样品及全部的支持资料。---该项为福特目前对大部分供应商 PPAP的提交要求，资料除需完全按第3等级提交外，福特STA还需到供方现场进行审核。 注： （1）只在PSW签批，供应商进入MPP/VPP将状态更改为“Y”，相关资料上传完毕，STA在系统中 批准，PPAP方算结束。 （2）福特签批的PPAP为法律文件，具备法律效用，请妥善保存（建议最低保存时间：EOP+1年）。 33
福特培训资料-CAF发动机基础培训2
发动机管理系统12了解发动机管理系统的组成与作用了解发动机各管理系统的功能了解自诊断系统了解各传感器的检测及相应的故障现象掌握发动机管理系统部件检测掌握各输入传感器的工作原理掌握发动机维修专用仪器设备的使用了解发动机管理系统的组成与作用了解发动机各管理系统的功能了解自诊断系统了解各传感器的检测及相应的故障现象掌握发动机管理系统部件检测掌握各输入传感器的工作原理掌握发动机维修专用仪器设备的使用总论发动机电控的组成与作用•空气供给系统•燃油供给系统•控制系统发动机电控点火控制•汽油机对点火系统的要求•电子控制点火系统•电子点火系统控制功能3发动机电控怠速控制•怠速控制系统的作用及其组成•旁通空气式怠速控制执行机构•节气门直动式怠速控制执行机构•怠速控制执行机构检查发动机电控进气与排放控制•进气控制系统•排放污染物的来源•PCV和EVAP•废气排放净化控制4自诊断系统•自诊断系统概述•OBT-Ⅱ维修专用仪器设备的使用•专用万用表•示波器•WDS•VCM/PDI5管理系统部件检测•传感器检测•开关信号检测•燃油供给系统检测•空气供给系统检测•波形分析•综合故障分析•检修注意事项附页（参考资料）67了解管理系统的优点了解控制系统主要的输入信号理解各控制系统的功能及主要控制内容掌握管理系统的组成及分类掌握管理系统主要的执行器8改善了各缸混合气的均匀性提高了发动机的动力性和经济性减少了排放污染工况过渡圆滑平稳改善了发动机对地理条件和气候环境的适应性提高了发动机高低温起动性能和暖机性能9电控燃油喷射-EFI1.燃油量控制2.燃油正时控制3.减速断油及限速断油控制4.燃油泵控制10电控点火控制-ESA1.点火提前角的控制2.闭合角与恒流控制3.爆震控制11怠速控制-IAC排放控制1.EGR废气再循环控制2.开环与闭环控制（λ）3.二次空气喷射控制4.活性碳罐电磁阀控制（EVAP）12进气控制1.可变进气门控制2.涡流增压控制13警告提示自诊断与报警系统传感器故障预诊参考系统（失效保护）PCM/ECU故障备用控制系统1415C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器曲轴/凸轮位置传感器1.温度与歧管绝对压力（T-MAP）传感器2.节气门位置（TP）传感器3.发动机冷却水温（ECT）传感器4.曲轴位置（CKP）传感器5.凸轮轴位置（CMP）传感器6.外界温度（AAT）传感器7.上游与下游热氧传感器（HO2S）8.动力转向压力（PSP）开关9.车速传感器（VSS）或输出轴转速（OSS）传感器10.离合器踏板位置（CPP）开关11.发电机控制（小幅充电）系统12.爆震传感器（KS）13.电源供应继电器14.蓄电池15.自动变速箱（CD4E）16.污染控制故障指示灯（MIL）17.动力传输控制模块（PCM）18.数据链接插头（DLC）19.燃油泵继电器20.油箱内燃油泵21.喷油嘴22.在仪表板上的被动式防盗系统（PATS）LED灯23.废气再循环（EGR）步进马达24.怠速空气控制（IAC）阀25.涡流翼板电磁阀26.空调压缩机27.发电机控制（小幅充电）系统28.电子点火（EI）系统点火线圈29.电热式节温器30.活性碳罐净化电磁阀31.车速或OSS输出信息1617怠速空气控制（IAC ）阀10节气门体5涡流翼板电磁阀9电子点火（EI ）系统点火线圈4机油滤清器8凸轮轴位置（CMP ）传感器3双质量式飞轮7气门外盖2涡流翼板真空膜片单元6进气歧管1181.动力控制模块（PCM ）2.曲轴位置（CKP ）传感器3.活性碳罐净化电磁阀4.凸轮轴位置（CMP ）传感器5.EGR 步进马达6.发动机冷却水温（ECT ）7.传感器8.节气门位置（TP ）传感器9.怠速空气控制（IAC ）阀10.涡流翼板电磁阀11.温度与歧管绝对压力12.(T-MAP)传感器13.动力转向压力（PSP ）开关19C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器曲轴/凸轮位置传感器电瓶电压校正校正系数电瓶电压修正燃油喷射量2021C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴/凸轮位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器2．曲轴位置传感器(前视图和侧视图)222324•信号感应线短路、断路•信号盘齿圈间有脏物•磁头位置移动，造成间隙不当造成信号减弱或无信号而不能触发PCM工作，点火系不能产生火花，点火正时、喷油正时不正确，影响发动机正常工作25霍尔效应开关ECM监控参考脉冲下沿NPN打开屏蔽传感器将磁能转换为电能NPN闭合,与接地相接紫色分电器基准线至2.5升ECMJ1-2端子至模块端子B至模块接地粉红12V+转换晶体管钢传感片磁铁固定位置分电器轴黑线-接地同步信号传感器2627281．转动2．磁体3．霍尔效应开关4．曲轴信号5．凸轮轴信号6．截断片(1/3)29C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器30•计算进气量•提供发动机负荷信号•侦测海拔高度，修正喷油和点火3132MAP(歧管绝对压力传感器）33差式运算放大器黑色小线束插头ECM传感器接地MAP 传感器信号+5V 参考值MAP 传感器灰色小线束插头MAP 传感器工作示意图3435环境传感器加热传感器RPRCVRVLRS VBQ1B+输出频率电压控制振荡器差分放大器MAF 工作原理示意图36C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器3738怠速电压区0.50–0.66V 全负荷电压区3.86-4.32V节气门位置传感器输出电压范围40典型的三线传感器节气门位置传感器节气门全开怠速ECMTPS信号接地416GRY417DK BLU452BLK5V参考电压4142C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器43侦测水温，计算喷油量影响点火正时影响风扇运转影响空调的吸合影响EVAP，EGR以及二次空气阀的工作影响何时进入闭环控制影响冷车怠速的高低44电压温度45电压突变点464748C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器49进气温度传感器的作用•测量进气温度•辅助计算进气量（精确控制喷油与点火）•与ECT相互影响50。
福特ford汽车CAF培训(电器系统)第一课电的基础知识
电的基础知识目标完成本课程的学习后，将能够：●了解电的产生●懂得导体，绝缘体及半导体的区别●认识各种电的计量单位●了解欧姆定律及其三个要素:电源、电流、电阻电气系统 11. 电子在现代的汽车上，采用了种类繁多的电气和电子部件与系统，来确保车辆的正常运行。
在许多情况下，电对于发动机、变速器、甚至制动和悬挂系统能否发挥正常功能起着至关重要的作用。
对于从事汽车修理业的每个人来说，掌握电的基本工作原理是非常重要的。
电的构成元素物质、原子和电子电被定义为“在某个力的作用下，通过某个导体的电子流”。
为了更好地理解这个定义，我们需要了解物质的结构。
我们周围的任何事物(固体、液体和气体)均被认为是物质。
物质是由许多不同的原子和原子组合构成的。
而原子则是由质子(携带一个正[+]电荷)、中子(不携带电荷)和电子(携带一个负[-]电荷)构成的。
位于原子中心的原子核由质子和中子构成。
由于质子携带正电荷，而中子不带电荷，因此中子本身也被赋予正电荷。
携带负电荷的电子沿轨道围绕原子核旋转，就像太阳系中的行星沿轨道围绕太阳旋转一样。
同性电荷相斥，异极电荷相吸。
由于受正电荷的吸引，负电荷保持沿其轨道旋转。
这种吸引力就如同当两块磁铁的北极(正极)和南极(负极)靠得很近时就会相互吸引一样。
一个原子的构造1．原子核(质子和中子)2．电子轨道3．电子吸引与排斥概念1．相异吸引2．相同排斥电气系统 3电子的运动电子流1．原子核4．自由电子2．自由电子5．导体中的原子3．质子(正电荷) 6．电子(负电荷)一个电子以能够保持其轨道的速度围绕中子做旋转运动。
中子吸引力与电子旋转所产生离心力之间的平衡使每个电子保持着各自的运动轨道(壳层)。
壳层外部的电子叫做价电子。
价电子远离中子，且较易脱离运行轨道。
如果有一个良好的通路或导体，电子就能够从一个原子流到另一个原子，这样就产生了电流。
丢失一个电子的原子被称为一个正离子。
携带有一个多余电子的原子叫做一个负离子。
Ford_Supplier Request for Engineering Approval (SREA)
In Warranty Part is currently shipped into a Production Plant
SUPPLIER REQUEST FOR ENGINEERING APPROVAL (SREA)
Warranty exceptions starting MY 2007 Powertrain: 6 years Ford/Mercury and 7 years Lincoln Safety restraint systems: 6 years Emissions: 9 years The link below provides a downloadable file of the Vehicle Warranty Guide information by vehicle line and model year (Not available for all model years):
福特产能培训中文(打印版本)全
所需OEE =
总良品数 最大可能零件数
APW/MPW
根据生产安 排,最大可 能生产出的
零件数
根据生产中实际测得 的数据得出，是观察 到的实际OEE水平
返回 返回Slide 35
展示OEE =
21
总良品数 最大可能零件数
实际生产出 的合格零件
数
在该次生产运 行中,实际可能 生产出的最大
净可用时间(NAT)
操作时间 净可用时间(NAT)
利用水平
净理想节拍时间(NICT) 操作时间/生产零件总数
质量水平
总良品数(GPP) 生产零件总数
从OEE工具中可以看出, 经过简化后公式的3个要素是:
总良品数(GPP)
净理想节拍时间(NICT)
净可用时间(NAT)
返回
OEE = 总良品数(GPP) X 净理想节拍时间(NICT) / 净可用时间(NAT)
产能规划 工具
产能计划
Phase 0 (R@R) Phase 3 (产 能验证)
Demonstrated OEE ≥ Required OEE?
产能分析对应 GPDS Deliverables #17, #19, 和 #44，分别在第#1, #3, 和 #4次拜 访时完成
福特使用基于OEE的工具来判断产能计划是否有效 OEE数据的收集是Q1现场评审（Q1 MSA）要求的一部分
U251-控制臂
$$$
发现问题
<PS> <PTCC>
5
<J1>/<MP1> <MP2>
Gห้องสมุดไป่ตู้DS中产能验证的开发过程
需要理解产能分析的输入，并控制干扰因素，才能得到稳健的输出
福特福睿斯自学及内训教材
客户利益：人性化设计，为车主提供了更周全的安全保障
32
内部资料，请勿外传
福睿斯产品概况及产品信息
智能 品质 安全 绿色
市 场 信 息
• 全系配备 • 规避死角 • 时尚便捷 • 安全保障
产 品 亮 点
电动调节外后视镜(集成高亮度转向灯）
客户利益：操作方便，有效提高行车安全
33
内部资料，请勿外传
福睿斯产品概况及产品信息
福特福睿斯自学及内训教材
2014-9-30
内部资料，请勿外传
警示
本培训资料版权属于长安福特汽车有限公司销售分公司，仅供长安 福特品牌特许经销商参考使用。除经长安福特大学书面许可外，任何人 均不可将本培训资料复制、翻录、剪辑、公开播放等，亦不能通过互联 网播放、上传或下载。上述任何行为可构成民事责任的，长安福特大学 保留予以民事诉讼，并追究其刑事责任的权利。 本资料来源：长安福特大学 本资料涉及福睿斯的配置、技术参数等信息以长安福特最终公布的信息 为准。 本资料涉及的设备操作方法及屏幕显示以实车为准。
C级车中端市场竞争激烈，销量由凯越、宝来、朗动、悦动及新桑塔纳占据主导地 位
9
内部资料，请勿外传
福睿斯产品概况及产品信息
上市信息 市场定位 目标人群
产 品 概 况
家用代步为主 性价比至上
车型众多
竞争激烈
兵家必争之地
产 品 亮 点
C级车中端 市场现状
10
内部资料，请勿外传
福睿斯产品概况及产品信息
上市信息 市场定位 目标人群
产 品 概 况
C级车中端市场各车系概况
德系
特征：
美系
特征：
生活及文化营销、 设计中庸、配置一 般、售价偏高
福特新供应商培训[优质ppt]
![福特新供应商培训[优质ppt]](https://img.taocdn.com/s3/m/073d32bdb9d528ea81c779b5.png)
2nd Visit(APQP/PPAP 8个交付项）
目标：
(1)设施，工装计划及设置 (2)PFMEA及试生产控制计划 (3)检具 （4）人员招募及培训计划 （5） VP 样件制造就绪状态 （6）节拍生产准备情况 议程：
1.介绍主要团队成员 2.评审之前开启的问题 3.评审最新的A表 4.VP 装车准备情况（确认样件满足质量，尺寸，数量，VP装车规范要求） 5.节拍生产准备情况（确认产品生产场地，产品存放场地，返修及围堵区域，检查所有将用于该产品的已就位的设备及工艺，如果设备还没有到位，需要参 照类似、替代的设备或用于生产其他类似产品的工艺）
1.汇总第一次现场拜访结果 2.确认要求的APQP/PPAP交付状态 3.更新供应商APQP、PPAP就绪状态评估表（A表） 4.确保供应商收到所有产能要求，以完成产能规划 5.通过APQP/PPAP达成及样件生产支持计划 6.供应商对指定产品的设计及制造可行性承诺 7.评审供应商的分供方APQP/PPAP追踪文件 8.更新Q1 MSA 9.就下一次拜访计划达成一致
设计节点
FC0
FC1
FC2
FC3
工程节点
Feasibility Checkpoint 可行性检查点
UN V 下车身验 证阶段
UP V 上车身验 证阶段
样车节点
FC4
FC5
AA1
FAA
Appearance Approval 表面设计批准
UN development completion 下车身开发完
1.汇总第二次现场拜访结果 2.确认要求的APQP/PPAP交付状态 3.更新供应商APQP、PPAP就绪状态评估表（A表） 4.批准质量验证（阶段1 PPAP，如果是单条生产线，则包括生产验证（phase 2 PPAP) 5. 必要时更新供应商制造现场评估表（MSA) 6.评审供应商的分供方的APQP/PPAP追踪文件 7.如果适用，在VPP、MPP系统中更新零件的节拍生产，质量验证，生产验证，产能验证时间计划 8.就下一次拜访计划达成一致
福特FEMA培训材料210FMEATrainingDFMEAV10
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长安福特马自达
Changan Ford Mazda
Design FMEA – Team 设计FMEA-小组
Facilitator 服务商
Design Engineer Manufacturing / Process Engineer 设计工程师 制造/工艺工程师
CORE Team 核心小组
Support Team
Summarizes Error States, Noise
Factors, and associated Design
Controls 总结误差状态，噪音因素和相关设计控制图
Design Verification
Plan (DVP) 设计验证计划
6
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
• FMEA Documents must be retained in accordance with Global Information Standards Record Retention Schedule:
FMEA必须按照全球信息记录保持时间标准对这些文档进行 保存
– DFMEAs: Last use +10 years DFMEs：最终使用后+10年
*A lign tabs to S crew s
C hange O ver T im e -M aterial
W ear
C hange O ver T im e -M aterial
Set
A djustm ent Screw s (2) * S n a p fit to H dlm
* S n a p fit to H dlm
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
福特培训资料-空调培训手册
2学员教材长安福特Changan FordChangan Ford目录•第一课：热传递原理•第二课：制冷子系统•第三课：R-134a空调系统Changan FordHVAC系统?02Changan Ford30Changan Ford HVAC系统三大部分制冷，冷却，空气分配(子系统)HVAC系统又分：手动温度控制，半自动温度控制SATC和电子自动温度控制EATCChangan Ford29Changan Ford第一课：热传递原理目标•了解热的类型•理解温度--热量图表•理解热传递的六个原理Changan Ford什么是物质?物质是由什么组成的?1磅水升高1︒F所需热量1︒F水的比热:1.0BTU/1b1︒FChangan Ford水的比热1磅冰点液态水1磅沸点液态水（32︒F）（212︒F）Changan Ford01Changan Ford970BTUs06Changan Ford物质三种状态04Changan Ford冰冰液体热05Changan Ford970BTUs06Changan Ford970BTUs07大气压力（14.7P.S.I.）一磅水温度显热潜热显热潜热显热热量Changan Ford热量传递六个热传递原理•原理一——热量从“热”向“冷”的方向进行传递•原理二——蒸发吸收潜热原理三——状态改变而质量不变原理四——冷凝释放潜热原理五——沸点/冷凝点随压力而变化原理六——温度随压力变化原理一——热量从“热”向“冷”的方向进行传递长安福特Changan Ford大气压力（14.7P.S.I.）一磅水温度显热潜热144显热潜热970显热热量原理二——蒸发吸收潜热温度不变温度不变Changan Ford原理三——状态改变而质量不变一磅重冰液体水蒸气热含量和状态不影响质量Changan Ford原理四——冷凝释放潜热大气压力（14.7P.S.I.）一磅水温度温度不变温度不变比热潜热970比热潜热144比热长安福特Changan Ford温度压力压力改变温度水的沸点提高260︒F(127︒C)压力增加＝沸点增加水箱盖上压力大气压力水的沸点212︒F(100︒C)原理五——沸点/冷凝点随压力而变化长安福特Changan Ford高压热蒸气低压冷蒸气温度随压力增加而升高压缩改变温度和压力原理六——温度随压力变化长安福特Changan Ford温度与压力的关系(近似)Changan Ford相对湿度---温度---压力关系图P15Changan Ford热源102长安福特热源2Changan Ford03。
福特产能培训中文(打印版本)全
Section B
Reviewing Supplier Demonstrated OEE% to Establish Confidence in
Assumptions
INPUTS: Surrogate Data (Planning)
Phase 0 PPAP Run Data Phase 3 PPAP Run Data
NOISE
依赖操作者的过程 多项目同时投产
产能验证时间不充足 工程/过程变更
…….
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无 Surrogate Data 新技术 不准确的产量需求信息 各区域操作方法的变化
…….
产能验证要求对比
以往评审操作
有限的或者不及时 的供应商现场评审
没有使用 Surrogate data尽早 发现产能风险
没有考虑MPW， 可能无法应对需求的 突然增加
刀具损坏 设备突发故障 原料短缺等
注释
表示设备因为一些大的故 障，或者突发事件所引起 的停工
换装调试损失 可用水平
改变工具 设备预热等
因改换工具，生产线调试 等准备工作而造成的损失
启动过程时间 损失
可用水平
暂停机损失 利用水平
减速损失 利用水平
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生产过程次品 损失
质量水平
启动过程中生产出 的不合格品导致的 报废、返工等
Development
Document Plan
Historical or Phase PPAP Run Analysis
不通畅的生产流 导轨阻塞 清洁，检查
低于设计产能 运行设备磨损 员工技术因素等
报废、返工等
设备预热，调节等生产正 式运行之前的时间
一般指停工5分钟以下，并 不需要维护人员介入的停 工
Ford供应商工程变更流程培训SREA综合
•PD提出ALERT支持FFR， 参与并最终判定FFR结果
•FFR合格后切换零件
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Ford供应商工程变更流程培训SREA 综合
Definition定义
•1、QOP---Quote One Page • 报价记录单，用于向外部供应商取得工程变更中所有零件的成本信 息（成本变化和净价）。它也是财务完成财务工作表的信息来源。它由 产品开发部的工程师发布， 并由采购协同供应商一同完成。
Ford供应商工程变更流程培训SREA 综合
注意事项
• 5、工程变更对比表仅是示意性的描述，具体变更内 容必须按照产品数据执行。
• 6、QOP被批准并不意味着工程变更已被批准和允许 执行，必须得到采购和STA通知后方可执行，否则有 造成CFMA停线等其他损失的风险。
• 7、关于旧件的处理方式请参照QOP中的指示。变更 后的零件需要进行FFR试装合格后才能进行正式的切 换。
•一.制造过程以及制造点/位置的变更
•场所位置 •影响到过程或工艺流程的场地施工 •零件/产品工艺 •设备变更 •工艺流程 •分供方变更影响到场所位置、工艺、工艺流程、材料或成本 •在现有设计规范内的材料变更（需要在SREA表单后附上材料替换申请表 零件清单） •材料来源变更
•SREA的批准作为执行PPAP的通知要求
首选
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QOP -----PD 填写内容
•QOPExample.xls
•Only Volvo
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•Stock Disposition •库存件处理 •A:ALTERNATE USE •X:NOT AFFECTED •R:REWORK •S:SCRAP •U:USE (EXHAUST)
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福特 SREA 变更管理
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1. 了解SREA…………………………………….P3 2. 变更管理的目的………………………………P4 3. 变更内容……………………………..…….P5-P9 4. 变更管理程序…………………...………P10-P12 5. 变更的顾客批准…………………….…..P13-P15 6.Q1 MSA对变更管理的要求…...………..P16-P20 7. 不执行变更管理的后果………..…………….P21 8. 变更管理对照表…………………………P22-P25
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