物流设施设备模块八-集装单元化设备与应用-2011-A

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二、集装单元化系统
l （2）装置、设施要素： l ①集装站、场站、码头 l ②集装装卸设施 l ③集装运输设备 l ④集装储存设施
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二、集装单元化系统
l （3）管理要素： l 管理的主要内容有： l ①托盘、集装箱的周转管理 l ②集装联运经营管理 l ③集装信息 l （4）集装系统的支撑要素： l 支撑要素主要包括体制、法律、制度等
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特种专用托盘
l （3）油桶专用托盘。它是专门装运标准油桶的异 型平托盘，油桶专用托盘为双面型，两个面皆有 稳固油桶的波形表面或侧挡板。
l （4）货架式托盘。这种架式托盘也是托盘货架的 一种，是货架与托盘的组合。
l （5）长尺寸物托盘。它是专门用于装放长尺寸 材料的托盘。这种托盘叠高码放后便成了组装式 长尺寸货架。
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【项目2】
l 日韩为何如此关心我国托盘标准 l 课本P243-244
l 讨论： l （1）为什么澳大利亚政府愿意打算以7亿美元
的代价更换本国托盘的国家标准？ l （2）为什么日本韩国那么关心中国的托盘标
准？
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理论环节2：托盘技术
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2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
理论环节1：集装单元化
l 一、集装单元概述 l 1·在货物的储运过程中，为便于装卸和搬
运，用集装器具或采用捆扎方法将物品组 成标准规格的单元货件，称为货物的集装 单元化。
l 2·被集装单元化的货物称为单元货物 。 l 3·用于集装货物的工具称为集装单元器
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模块八 集装单元化设备与应用
能力（技能）目标： 托盘与集装箱的选择与应用的能力 知识目标： 1．了解集装单元的定义，类型和基本原则，集装单元化系 统以及其基本要素 2．掌握集装单元的优越性并能把集装单元意义进行延伸 3．了解集装箱、托盘的定义以及分类 4．掌握集装箱以及托盘的标准以及相关参数 5．熟悉托盘、集装箱的使用与管理
l 现行的国际托盘标准主要有6种（单位均为mm ） ：即1200×800，1200×1000，1219×1016， 1140×1140 ，1100×1100和1067×1067。
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托盘标准
l 虽然国际上推出了所谓的ISO托盘标准， 但是不同的地区还是存在有不同的地区标 准，例如：欧洲大陆以 1200mm×800mm、英国以 1200mm×1000mm、美国和加拿大以 1219mm×1016mm、日本和韩国以 1100mm×1100mm作为自身标准的托盘 统一的规格
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【项目1】
l 集装箱与托盘的配合 l 课本P227-228 l 现有内部尺寸为长5 867mm宽2 330mm的1C集装箱两
个，分别装载1 200mm×800mm和1200mm×1000两种 规格的托盘。
l 讨论： l 1．应分别如何装盘使其底面积利用率最高？ l 2．计算出底面积的利用率分别为多少？
l 一、托盘的概念、特点 l 概念：托盘是为了使物品能有效地装卸、
运输、保管，将其按一定数量组合放置于 一特定形状的台面上，这种台面有供叉车 从下部叉入并将台板托起的叉入口，以这 种结构为基本结构的平板台板和这种基本 结构基础上所形成的各种形式的集装器 具，都可统称为托盘
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二、托盘的分类
l 托盘根据结构的不同可以分为： l 1、平托盘 l 2、柱式托盘 l 3、箱式托盘 l 4、轮式托盘 l 见书中各图
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5、特种专用托盘
l 各国采用的专用托盘种类不计其数．其中比较 典型的有六种：
l （6）轮胎专用托盘
l
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托盘的分类
l 按制造材料不同平托盘可分成以下四种: l 1、木制平托盘 l 2、钢制平托盘 l 3、塑料制平托盘 l 4、高密度合成板制平托盘
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三、托盘标准
l 目前，全世界主要的工业国家都有自己的标准托盘， 但所用尺寸各国不同。每个国家都希望自己国内已普 遍使用规格成为国际标准，以便在国际经济交流中更 为有利。国际标准组织无法统一，只能接受既成事 实，做到相对统一。
l （1）航空托盘。航空货运或行李托运用托盘， 一般采用铝合金制造。为适应各种飞机货舱及 舱门的限制，一般制成平托盘。
l （2）平板玻璃集装托盘。它又称平板玻璃集 装架，能支撑和固定立放的平板玻璃，在装运 时，平板玻璃顺着运输方向放置以保持托盘货 载的稳定性。
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托盘的特点
l ３．装盘容易。无须像集装箱那样深入到 箱体内部，装盘后可采用捆扎、紧包等技 术处理，使用更简便。
l ４．装载量虽较集装箱小，但也能集中一 定的数量，比一般包装的组合量大得多。
l 托盘的主要缺点：保护性比集装箱差．露 天存放困难，需要有仓库等配套设施．
具。
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l 二、集装单元化系统
l 概念：是以集装方式进行物流全过程各项 活动并对此进行综合，全面管理的物流形 式。
l 集装系统的基本要素 l （1）工具要素：主要是各种集装工具及
配套工具，如集装箱、托盘、集装网络、 集装袋、滑板、散装罐等。
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托盘的特点
l 优点：１．自重量小，因而用于装卸。运 输托盘本身所消耗的劳动较小．相比较而 言，集装箱的无效运输，装卸更少。
l ２．返空容易。返空时占用运力很少。由 于托盘造价不高，又很容易互相代用，互 以对方托盘抵补，所以无须像集装箱那样 必有固定归属者，也无须像集装箱那样返 空。即使返运，也比集装箱容易。
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托盘标准
l 中国于2007年10月11日由国家标准化管 理委员会发布，并于2008年3月1日正式 实施了 GB/T 2934-2007《联运通用平托 盘 主要尺寸及公差》作为新的国家标 准，最终确定了1200mm×1000mm和 1100mm×1100mm两种托盘规格，且特 别注明1200 mm×1000mm为优先推荐规 格。