结构防水施工

结构防水施工本合同段内的车站防水施工包括明挖车站主体结构、附属结构防水。

6.9.1 防水概述

6.9.1.1 结构防水原则

⑴ 结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则；以结构自防水为主，附加防水层为辅。

⑵ 确立钢筋混凝土结构防水体系，即以结构自防水为根本，柔性附加防水层为辅，施工缝、变形缝等特殊部位进行多道设防、加强处理。其次，加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、通道接头、桩头等细部结构的防水措施。

6.9.1.2 结构防水标准

⑴ 地下车站、人行通道及机电设备集中的区段防水等级为一级，车站和通道结构不允许渗水，结构表面无湿渍。

⑵ 车站的风道、风井等部位顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面

可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000 ;任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍最大面积不大于0.2m2。

6.9.1.3 结构防水技术要求

⑴ 地下车站迎水面结构采用防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级根据结构

的埋设深度确定，一级设防要求时不小于S10,二级设防要求时不小于S&

⑵ 在结构的迎水面设臵柔性全包防水层。顶板防水层应采用单组分聚氨酯

防水涂料，一级设防要求时的厚度不小于 2.5mm，二级不小于2.0mm；侧墙和底

板的防水层采用天然钠基膨润土净含量5.5Kg/m 2的膨润土防水毯或双层聚酯胎体SBS 改性沥青防水卷材（U型），一级设防要求时，每层厚度均不小于4mm 二级设防要求时，每层厚度均不小于3mm并根据不同部位设臵与其相适应的防水层保护层。

⑶一级设防要求时，环向施工缝均采用35cm宽钢边橡胶止水带并粘贴20 x 10m m的遇水膨胀止水胶加强防水；水平纵向施工缝均采用双道遇水膨胀止水胶（每道

20mm x 10mrjn并在接缝表面涂层1.5kg/m2的水泥基渗透结晶型防水材料加强防水。

⑷二级设防要求时，环向施工缝均采用35cm宽钢边橡胶止水加强防水；水平纵向

施工缝均采用双道遇水膨胀止水胶（每道20mrtK 10mm加强防水。

⑸ 变形缝均整环设臵宽度为35cm的中孔型中埋式钢边橡胶止水带。侧墙和底板设臵宽度35cm的Q型外贴式橡胶止水带，顶板的迎水面变形缝内设臵20X 10mm的聚硫密圭寸胶。

6.9.2 围护结构防水围护结构防水包括明挖车站的主体结构和附属结构的基坑围护结构，

其防水

措施如下：

⑴ 确定合适的混凝土配合比，严格按照水下混凝土浇注工艺施工，确保钻孔桩混凝土均匀、密实。

⑵ 开挖后，清理桩间开挖面，挂设钢筋网，喷射混凝土，确保喷射混凝土质量，采用两侧向交替喷射确保钢筋网后喷密实。

6.9.3 基坑开挖阶段防水该阶段防水工作主抓两个方面：控制围护结构变形及堵漏。

6.9.3.1 控制围护结构变形方面

⑴ 定期校核加力设备，采取措施减少加力损失，通过检算确保钢支撑轴力施加准确，控制围护桩变形。

⑵ 支撑架设紧随开挖进行，实行掏槽开挖，减少土体暴露时间，控制围护结构初期变形。

⑶ 以周密的施工监测为手段，实行信息化施工，确保基坑开挖过程中的支撑轴力、围护结构变位等处于受控状态。

6.9.3.2 堵漏

⑴ 仅有少量渗漏水的，用双快水泥或掺有“堵漏灵”的防水砂浆凿槽抹面处理，外加剂掺量由现场试验确定。

⑵ 有明显漏水点时，先引流埋管，后做注浆处理。

⑶ 必要时在钻孔桩外设旋喷桩止水。

6.9.4 防水混凝土施工

主体及附属结构以补偿收缩性防水混凝土进行结构刚性自防水，结构自防水是整个工程防水成败的关键。采取有效技术措施，提高混凝土的抗裂防渗性能，

提高防水混凝土的防水抗裂性能。主要控制环节如图

6.9-1所示

拆模及养护控制

图6.9-1 防水混凝土施工控制环节图

6.9.4.1防水混凝土材料及配合比的选择

车站顶、底板及与之共同浇注的侧墙采用掺加补偿收缩功能的混凝土膨胀剂

或活性材料等，主要是解决混凝土的收缩裂缝，因此，结构自防水混凝土必须具 备密实度高、收缩率小、强度高、可灌性好的多种性能，要提高混凝土的抗渗性， 必须抑制和减少混凝土的孔隙生成， 可适当增加水泥用量和砂率，限制最大粒径 和确保施工质量。混凝土采用双掺技术（掺高效减水剂和优质粉煤灰）

，严格控

制水胶比，普通防水混凝土水胶比控制在 0.5以内。 1、 水泥

使用低水化热的普通硅酸盐水泥，水泥等级不应低于42.5MPa 降低用水量， 降低水化热，减少收缩裂缝的产生。

每立方米混凝土总碱量（Na2O 不超过3Kg,性能指标必须符合《普通硅酸 盐水泥》（GB175- 92）标准的规定。

2、 石子

粒径级配0.5cm 〜2.5cm ，石子最大粒径不宜大于 40mn ，泵送时最大粒径不 大于运输管径的1/4，含泥量不大于1%泥块含量不大于0.5%，所含泥土不呈 块状或包裹石子表面，吸水率不应大于 1.5%。

3、 砂

采用符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》的河砂（中砂）

，砂 率为35%-40%泵送时可为45%含泥量不大于3%泥块含量不大于1% 防

水

混

凝

土

施

工

控

制

般浇捣技术要求 施工缝、变形缝等特殊部位灌注 混凝土保护层控制

坍落度控制与入模温度控制 防水砼自身性能的选择与确定

4、粉煤灰

采用一级品质，稳定性好的磨细粉煤灰代替部分水泥用量，以提高混凝土的和易性，掺量不大于水泥用量的20%。

5、配合比

防水混凝土的配合比通过试验确定。其抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa。每方混凝土的水泥用量不小于320kg （包括粉细料在内），当掺有活性材料时，水泥用量不小于280kg。

6.9.4.2 防水混凝土的拌合与运输

结构浇筑采用商品混凝土，混凝土浇注应在室外气温较低时进行，混凝土入仓温度不应超过32E，夏季气温较高时采取降温措施。掺加外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。

混凝土在运输过程中，要防止产生离析现象、坍落度损失（对坍落度的损失控制在1cm以内），同时要防止漏浆。

6.9.4.3 防水混凝土灌注

⑴每段结构混凝土施工长度控制在20m左右，采用跳仓法施工，相邻两段施工间隔在15 天左右，减少收缩时的裂缝。

⑵防水混凝土必须采用机械振捣密实，振捣时间宜为10〜30s，以混凝土

开始出浆和不冒气泡为准，并应避免漏振、欠振和超振。

⑶ 在施工缝上浇筑混凝土前，无论采用何种形式的施工缝，为使接缝严密，对缝表面应进行凿毛处理，清除浮粒。继续浇筑混凝土前，用水冲洗干净并保持湿润，再铺上一层20〜25mm厚，其材料和灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆，施工缝处的混凝土要充分振捣。

⑷ 防水混凝土结构内部设臵的各种钢筋或绑铁丝，不得接触模板。钢筋保

护层厚度迎水面不小于35mm当直接处于侵蚀性介质中，保护层厚度不小于50mm 固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，止水措施必须符合设计要求，若设计无规定时，应得到监理的同意。

⑸ 防水混凝土结构内的预埋铁件、钢筋稠密处，以及结构的后浇缝部位，均为可能导致渗漏水的薄弱之处，应采取切实有效措施，仔细施工，确保混凝土的浇筑质量。