直线桥墩台定位
桥梁墩台定位概要
道路桥梁工程技术专业教学资源库《工程测量》
授课颗粒教案首页
授课教师授课班级授课日期
模块名称道路工程施工测量模块学时拓展
单元名称桥涵施工测量单元学时拓展
颗粒名称桥梁墩台定位授课方式讲授
教学目标使学生了解桥梁墩台定位的重要性，熟悉桥梁墩台定位的方法。
教学重点
与难点
桥梁墩台定位的方法
教学设计
通过展示桥梁墩台定位各方法的图片、表格，引导学生思考如何进行桥梁墩台定位；同时进一步明确本模块的核心，即桥梁墩台定位的方法。
教学反思
结合图片、表格的讲解，比较通俗、直观，学生易于理解和掌握，效果良好。
注：授课颗粒教案是对该门课程每个授课颗粒的设定，“教学设计”包括教学内容、教学方法、作业等。
桥梁墩台施工放样PPT课件
墩台中心坐标计算
德
修 身
验算例题
技 立 业
极坐标法
德 修 身
技 立 业
墩台中心坐标计算
1、墩台位于直线上
德
修 身
xi xQ(lilQ)cos
技
yi yQ(lilQ)si n
立
业
若起点为ZH点
xi xZH (lilZH )cos
yiyZH (lilZH )sin
墩台中心坐标计算
1、墩台位于缓和曲线上
德 修
XiL4LC 05234L9C 54659L193C 064107L 517 4C 286 0 0
B
C
i
γ
A D
同侧图交6会同侧交会示意图
墩台定位—曲线桥墩台定位
交会角的要求
德
修 1、当置镜点位于桥轴线一侧时，交会角应在60°~110°之间。
身
2、当置镜点位于桥轴线两侧时，交会角应在90°~150°之间；
技
3、在桥梁控制网网形设计和布网时，应充分考虑每个墩台中心交会
立 时交会角的大小，必要时，可根据情况增设插如点或精密导线点作为
德
心桩位A、B、C点，并在河道两岸测设桥位控制桩k1、k2、
修
k3、k4点。
身
2、然后分别在A、B、C点上安置经纬仪，在与桥的中轴线垂
技
直的方向上测设桥台和桥墩控制桩位a1、a2、a3….c1、
立 业
c2、c3、c4点，每侧要有两个控制桩。
3、测设时量距要用经过检定的钢尺，并加尺长、温度和高
差改正（或可用光电测距仪测距），测距精度应高于1：
德
修 身
桥梁施工测量
技 立
—桥梁下部结构施工测量
道路与桥梁施工测量
二、 直线桥梁施工测量
一、桥梁施工前的复测与施工控制点加密 二、桥轴线测定 三、直线桥梁的墩、台定位 四、直线桥梁墩、台纵、横轴线测设
任务四 桥梁施工控制网的布设
桥台:位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
桥墩:位于桥梁的中间部位，支承相邻两跨 上部结构的建筑物。其作用是将上部结构 传来的荷载，可靠而有效地传给基础。
任务四 桥梁施工控制网的布设
双三角形 大地四边形
图形适用于桥长较短而需要交会 的水中墩、台数量不多的一般桥梁的施工放样
任务四 桥梁施工控制网的布设
双大地四边形 加强型大地四边形
图形的控制点数多、图形坚强、精度高，适用于大型、特大桥。
一、边桩测设
路基边桩测设就是根据设计断面图和各中桩的填挖高度，把路基两旁的边坡与原地面的交点在地面上钉设木桩（称为边桩），作为路基的施工依据。
任务二 道路边桩、边坡测设
边桩
边桩
水平路面路基边桩测设
任务二 道路边桩、边坡测设
倾斜路面路基边桩测设
任务二 道路边桩、边坡测设
二、边坡测设1、用Fra bibliotek绳竹竿放样边坡
任务四 桥梁施工控制网的布设
A
任务四 桥梁施工控制网的布设
大桥、特大桥的施工测量(间接丈量法)
任务四 桥梁施工控制网的布设
中、小桥梁的桥台、桥墩的放样（直接丈量法）
任务四 桥梁施工控制网的布设
前方交会法放样桥墩
任务四 桥梁施工控制网的布设
锥形护坡的施工放样
任务四 桥梁施工控制网的布设
任务四 桥梁施工控制网的布设
测设数据计算
为了便于作业，应根据控制点的坐标和墩台中心的坐标，计算测设数据并将其编制成表。
桥梁工程测量方法
2 桥址选线测量
2.3 既有桥梁丈量 •1. 需进行技术改造的大中桥或修建第二线桥与既有桥有关联时，既有大中桥应进行丈量挖探基础，内容包括上、下部结构尺寸、墩台中心线与线路中心线的关系、各部位高程、结构病害和病害部位等。
桥梁工程测量
主要内容 ☆ 桥梁结构基本知识 ☆ 桥址选线测量 ☆ 桥梁施工控制测量 ☆ 桥墩台基础的施工放样 ☆ 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量 ☆ 大型斜拉桥索道精密定位测量 ☆ 桥梁施工和运营期的变形监测 重点 ☆ 桥梁勘测、施工及运营阶段的测量工作 ☆ 大型桥梁高塔施工测量
1 桥梁结构基本知识
复测转向角与定测转向角不符时处理方法：
原则：尽量不改变原设计。 方法一：利用复测转向角重新计算曲线要素，改变曲线起点或终点里程 1.桥梁布设在直线－始端缓和曲线－圆曲线区间内，则曲线的ZH里程保持与原设计里程不变； 2.桥梁布设在圆曲线－末端缓和曲线－直线区间内，则曲线的HZ里程保持与原设计里程不变；同时保持各墩台中心设计里程不变。 要使ZH或HZ里程不变，可设断链桩或将距离误差调整在直线段。
2 桥址选线测量
2.1 桥址平面地形测绘 • 测量方法 简易断面索法： （1）测量水深 测量水深的方法通常用测深杆（图10-2）、测深锤（图10-3）、铅鱼直接测出每根测深垂线的水深。当水很深、流速很大时，可用回声测深仪测量水深（图10-4）。
图10-2测深杆
图10-3测深锤
•5. 小桥需丈量主要尺寸，需改建检算和对增建第二线桥有影响时，应挖探基础，以取得基础埋置深度及襟边尺寸等有关资料。
直线桥墩台定位——前方交会法
直线桥梁的墩台定位
——前方交会法
高铁311量有困难或不能保证测量 精度，也没有条件采用光电测距时，可采 用前方交会法测设桥墩中心位置。
前方交会法的原理
α、β计算公式
交会误差的改正与检查
由于存在测量误差， 三个方向交会会形成示 误三角形，示误三角形 在桥轴线上的距离 C2C3在定基础位置时 不宜超过2.5cm，在定 墩顶位置时不宜超过 1.5cm。再由C1点对桥 轴线做投影线C1C,C点 即为桥墩中心位置。
误差限值
交会精度
• 采用前方交会法放样点位，其影响放样点位精度 的主要因素是测角误差，即交会精度与交会角γ有 关。 • (1)当γ>90º ， γ为钝角时，对称交会将使待定点的 点位中误差最小，最为有利。 γ角在90º ~110º 范 围内时，交会精度最高。 • (2)当γ=90º ， γ为直角时，不论β1、β2的值如何 改变，其点位中误差不变。 • (3)当γ<90º ， γ为锐角时，对称交会将使待定点的 点位中误差最大，这是最不利的情况。
桥梁施工测量极坐标墩台定位
桥梁施工测量如图所示为xx 线黄龙岗大桥曲线布置示意图。
其中N3墩、N4墩台在缓和曲线上，其余墩台在圆曲线上。
采用极坐标法测设墩台位置，计算步骤如下： ⒈选定坐标原点：根据桥位特点，选定HZ 为坐标原点，HZ 至JD 的切线为X 轴的正方向 ⒉计算⑴求缓和曲线函数m= m p= m =0β ⑵求l 及β角（缓和曲线上墩台）=3β=胸4β =尾4β⑶求s 及θ角（圆曲线上墩台）=2θ=1θ=胸0θ=尾0θ⑷坐标计算分别见表1-1，1-2，1-3。
=3l =胸4l =尾4l =2s =1s =胸0s =尾0s圆曲线上墩台桥梁工作线交点坐标计算表表1-3R=500mP=0.5332m 2.015340'''=οβ m=39.9915⑸置镜点坐标计算将置镜点选择在Q 点，线路贯通测量时，已测定ZD 3到HZ 点的距离为23.768m,置镜点在ZD 3测得9315178'''=∠ θ，并测得ZD 3至Q 点的距离S2=98.835m 。
=Q x =Q y⑹桥梁墩台放样数据计算桥梁墩台放样数据计算表2-1公式：n n n n x x x -=∆++11~ n n n n y y y -=∆++11~)(21~21~1~+++∆+∆=n n n n n n y x s)/a r c t a n (1~1~1~+++∆∆=n n n n n n x y α1~1~-+-=n n n n ααβ⑺桥梁工作线交点距及偏角复核 计算表见2-2桥梁工作线交点距及偏角复核计算表公式： 11X X X i -=∆+ 11Y Y Y i -=∆+S=)(22Y X ∆+∆T=arctan （X Y ∆∆/）i i T T -=+1α。
桥梁重要部位施工测量之墩台施工测量(一)2024
桥梁重要部位施工测量之墩台施工测量（一）引言概述：桥梁是交通运输的重要组成部分，而桥梁的安全性与稳定性则取决于其各个关键部位的施工质量。
本文将重点介绍桥梁施工测量中的墩台施工测量，旨在确保墩台施工的准确性和稳定性，以保证桥梁的承载能力和使用寿命。
正文：一、墩台施工测量的意义1. 保证墩台施工的垂直度：墩台作为桥梁的支撑点，其垂直度对桥梁的稳定性至关重要。
2. 确保墩台施工的精确位置：准确的位置有助于保证桥梁的设计要求的实现。
3. 检验施工质量：通过墩台施工测量可以评估施工的准确性和质量，及时发现问题并进行调整。
4. 为后续施工阶段提供准确的数据支持。
二、墩台施工测量的工具和仪器1. 基本工具：包括测量标尺、水平仪、万能角尺等，用于初步测量墩台的位置和水平度。
2. 高级工具：包括全站仪、测量绳、激光测距仪等，用于精确测量墩台位置和垂直度。
3. 数字化测量仪器：包括全局定位系统（GPS）、全球导航卫星系统（GNSS）等，用于实时定位和测量。
三、墩台施工测量的步骤1. 设置基准点：确定墩台的基准点，以保证后续测量的准确性。
2. 测量墩台位置：利用工具和仪器测量墩台的水平位置和高度，对比设计要求进行校准。
3. 检测墩台的垂直度：利用水平仪和角尺等工具测量墩台的垂直度，确保其满足设计要求。
4. 对测量数据进行处理和分析：利用测量仪器获取的数据，进行处理和分析，以确定施工质量和调整需求。
5. 进行调整和修正：根据测量数据的分析结果，及时调整和修正墩台的位置和垂直度，保证施工的准确性和稳定性。
四、墩台施工测量中的常见问题及解决方案1. 墩台位置偏移：通过重新测量和调整，将墩台位置纠正到设计要求的位置。
2. 墩台垂直度不达标：根据测量数据分析，采取适当的调整和修正措施，确保墩台垂直度满足要求。
3. 测量数据不准确：检查和校正测量仪器，重新进行测量，确保数据的准确性。
4. 施工过程中的误操作：加强对施工人员的培训和监督，减少误操作的发生。
直线桥梁的墩、台定位概要
B
βi
C
i
水平角αi、βi ，得到两条视
线的交点，从而确定墩台中心 的位置。
A
αi
D
B i
γ
C
i
γ
C
αi
A
βi
D A D
两交会方向线之间的夹角γ 称为交会角
图 6异侧交会示意图
异侧交会
测设数据计算：
为了便于作业，应根据控制点的坐标和墩台中心的坐 标，计算测设数据并将其编制成表。
墩台定位测设数据主要包括：置镜点、墩台或控制点 编号、坐标方位角、1
A
αi
D
图
B C
P2 P1
γ P
P3 A D
图 6示误三角形示意图
图 6同侧交会示意图
同侧交会
墩台中心交会的精度与交会角γ 的大小有关。
交会角的要求：
置镜点位于桥轴线两侧时，交会角应在90°~150°之间； 当置镜点位于桥轴线一侧时，交会角应在60°~110°之 间。
在桥梁控制网网形设计和布网时，应充分考虑每个墩台 中心交会时交会角的大小，必要时，可根据情况增设插 如点或精密导线点作为次级控制点。
直线桥的墩台定位
1 直接量距法 光电测距 或 直接丈量
43.158
24.750 32.700 0# 1#
32.700 24.750 2# 3# 4#
37.517
A
DK256+353.242
B
DK256+548.844
+396.427
+421.177
+453.877
桥梁墩台施工放样讲解
墩台中心坐标计算
1、墩台位于缓和曲线上
德 修
X i
L
L5 40C 2
L9 3456C 4
L13 599040C 6
L17 17542600C
8
身 技
Yi
L3 6C
L7 336C 3
L11 42240C 5
L15 9676800C 7
立
业
L li lQ
B
C
i
γ
A D
同图侧交6会同侧交会示意图
墩台定位—曲线桥墩台定位
交会角的要求
德
修 1、当置镜点位于桥轴线一侧时，交会角应在60°~110°之间。
身
2、当置镜点位于桥轴线两侧时，交会角应在90°~150°之间；
技
3、在桥梁控制网网形设计和布网时，应充分考虑每个墩台中心交会
立 时交会角的大小，必要时，可根据情况增设插如点或精密导线点作为
X i X Q X i cos Yisin
Yi YQ X i sin Yi cos
墩台中心坐标计算
3、墩台位于圆曲线上
德
L li lQ
修
身
S 2R sin L
2R
技 立 业
i
i
L 180
2R
X i X Q S cos i
Yi YQ S sin i
墩台中心坐标计算
德
修 身
验算例题
技 立 业
德
心桩位A、B、C点，并在河道两岸测设桥位控制桩k1、k2、
修
k3、k4点。
任务9-2直线桥梁墩台定位教学教案概要
《高速铁路施工测量》
教案
课程名称高速铁路施工测量项目：9 桥梁施工测量
任务9- 2 直线桥施工测量
授课班级
任课教师
系别
学校名称
授课课程：高速铁路施工测量授课教师：
教学过程设计
教案正文
分别在A、B、C点上安置仪器，在与桥的中轴线垂直的方向上测设桥台和桥墩控制桩位a1、a2、a3….c1、c2、c3、c4点，每侧要有两个控制桩。
测设时量距要用光电测距仪测距，测距精度应高于1：5000，以保证桥的上部结构安装能正确就位。
（2）方向交会法
方向交会法的作业过程
☆置镜A后视B跨越i号墩定两个骑马桩
☆在相应控制点上安置仪器并后视另一已知控制点，分别测设水平角
☆得到三条视线的交点，从而确定墩台中心的位置。
示误三角形
理论上三条方向线应交于一点，而实际上由于控制点误差和交会测设误差的共同的影响，三条方向线一般不会交于一点，而是形成一个小三角形，
称其为示误三角形。
（3）极坐标法
☆在使用全站仪并在被测设的点位上可以安置棱镜的条件下，
2.1.5墩台横轴线测设
墩台横轴线是确定墩、台方向的依据，也是墩、台施工中细部放样的依据。
项目八 桥梁施工测量任务二 桥梁墩台定位及轴线的测设
教学设计图8-4 直线桥的墩台位置1.直接测距法（1）钢尺丈量当中小型桥梁墩、台位于无水河滩上，或水面较窄，用钢尺可以跨越丈量时，可采用钢尺直接丈量。
测设墩、台的顺序最好从一端到另一端，并在终端与桥轴线的控制进行检核，若在限差范围内，则依各段距离的长短按比例调整已测出的距离。
在调整好的位置上钉一小钉，即为测设的定位。
为保证测设精度，丈量所使用的钢尺必须经过检定，施加的拉力应与检定钢尺的拉力相同，丈量后应进行倾斜改正、尺长改正和温度改正。
（2）光电测距用全站仪的光电测距功能进行直线桥梁墩、台定位，简便、快捷、精确，只要墩、台中心处可以安置反射棱镜，而且仪器与棱镜能够通视，即使其间有水流障碍亦可采用。
测设时将仪器置于桥轴线的一个控制桩上，瞄准另一控制桩，此时望远镜所指方向为桥轴线方向。
在此方向上移动棱镜，通过测距以定出各墩、台中心。
在测设前应将所使用的棱镜常数和当时的气象参数（温度和气压）输入仪器，仪器会自动对所测距离进行修正。
2.角度交会法如果桥墩、台所处的位置河水较深，无法直接丈量，也不便架设反射棱镜，则可采用角度交会法测设桥墩、台中心。
如图8-5所示，C、A、D为控制网的三交角，且A为桥轴线的端点，E为桥墩中心设计位置，反算出交会角α、β。
在C、D点上安置经纬仪，分别自CA、DA测设出交会角α、β，则两方向的交点即为镦心E的位置。
为了检查精度及避免错误，通常还利用桥轴线AB的方向，三方向交会E点。
由于存在测量误差，三个方向一般不交于一点，而形成一视误三角形E1E2E′，视误三角形的最大边长，在墩台下部时不应大于25mm，上部时不应大于15mm。
如果在限差范围内，则将交会点E′投影到桥轴线上，作为墩台中心E的点位。
图8-5 角度交会法图8-6 方向桩为了保证墩位的精度，交会角应接近于90°，一般情况下保证交会角在60°~120°范围内。
但由于各个桥墩位置有远有近，因此交会时不能将仪器始终固定在两个控制点上，而有必要对控制点进行选择，为了获得好的交会角，不一定要在同岸交会，应充分利用两岸的控制点，选择最为有利的观测条件。
桥梁施工测量的内容和要点
浅谈桥梁施工测量的内容和要点[摘要]：桥梁施工测量的主要任务是精确地测定桥轴线位置，墩台中心位置以及对构造物各细部构造的定位和放样。
对大型桥梁来讲，首先必须建立平面控制网、高程系统及测量桥位中线（桥轴线）的长度，以确保桥梁走向、跨径、高程等符合规范和设计要求。
[关键词]：桥梁施工测量中图分类号：f530.36 文献标识码：f 文章编号：1009-914x（2012）26- 0445 -01 1引言桥梁施工测量前必须做好必要的技术和组织准备工作；要熟悉设计文件、图纸和有关测设资料；要与监理单位办理好现场固定桩的交接工作；还应做好测量人员的分工、仪器的校验和施工步骤的制定等准备工作。
2桥梁施工测量的基本内容与方法2.1桥位中线测量桥位中线及其长度是用来确定墩台位置的依据。
中线测量包括对桥梁两端头设置控制桩的复测、丈量桥轴线长度、补充水准点测量等。
补充水准点要对控制桥梁结构的高程，有效地建立施工水准网提供方便。
测量桥位中线的目的，是控制中线的长度和方向，从而确保墩台位置的正确，因此保证桥轴线测量的必要精度是十分重要的。
为了确保桥轴线长度的精度，有时需要建立独立的三角网与国家的控制点进行联测。
为了与线路的坐标取得同意，也需要与线路上的国家平面控制点进行联测。
2.1.1预估桥轴线长度的精度在测量桥轴线长度之前，应预先估算桥轴线长度所需要的精度，以便合理地拟订测量方案和规定各项测量的限差。
桥轴线的精度要求取决于桥长跨径及其假设的精度，估算时应考虑这些因素。
2.1.2桥轴线长度的测量方法测量桥轴线长度的方法，通常采用光电测距法（目前使用电子全站仪测量更为方便）、直接丈量法、三角网法等。
对于直线桥梁可以直接采用此三种方法进行测量；对于曲线桥梁，应结合曲线桥梁的轴线在曲线上的位置而定。
2.2桥梁墩台定位与轴线测量在桥梁施工测量中，最主要的工作是准确地定出桥梁墩台的中心位置和它的纵横轴线，这些工作称为墩台定位。
直线桥梁墩台定位所依据的原始资料为桥轴线控制桩的里程和墩台中心的设计里程，根据里程算出它们之间的距离，按照这些距离即可定出墩台中心的位置。
桥梁重要部位施工测量之墩台施工测量(二)2024
桥梁重要部位施工测量之墩台施工测量（二）引言概述:桥梁重要部位的施工测量是确保桥梁建设质量与安全的关键环节之一。
本文将继续探讨桥梁重要部位施工测量的主题，着重介绍墩台施工测量的相关内容。
墩台是桥梁的支撑结构，其施工测量对于保证桥梁的稳定性和承载能力至关重要。
在本文中，我们将从墩台施工测量的重要性、测量工具与设备、测量方法、测量数据处理以及质量控制等五个大点进行阐述。
正文：一、墩台施工测量的重要性1. 保证墩台的准确定位2. 确保墩台的垂直度3. 计算墩台的承载能力4. 提高施工效率5. 提升桥梁的安全性二、墩台施工测量的工具与设备1. 全站仪的使用2. 测量刷标的使用3. 水平仪的使用4. 支撑架的设置5. 相机的运用三、墩台施工测量的方法1. 测量墩台的水平位置2. 检测墩台的垂直度3. 测量墩顶的标高4. 检验墩台的水平面形状5. 标记墩台支撑点的位置四、墩台施工测量的数据处理1. 数据录入与整理2. 建立测量网络3. 数据的校正与校验4. 数据处理与分析5. 数据报告的编制与输出五、墩台施工测量的质量控制1. 严格执行测量规范2. 定期校验测量设备3. 建立数据质量评价体系4. 进行测量数据的校核5. 加强施工测量现场管理总结：墩台施工测量是桥梁建设中至关重要的环节，它关系到桥梁的稳定性和承载能力。
通过对墩台施工测量的重要性、测量工具与设备、测量方法、测量数据处理以及质量控制进行阐述，我们可以更好地了解在桥梁施工中墩台的施工测量工作，并明确其对桥梁建设质量和安全的影响。
通过加强墩台施工测量的管理和质量控制，我们可以有效提高桥梁建设的质量和安全水平。
ppt-施工测量
四等
1.0
± 2.5
≤1/100000 ≤1/40000
4
6 ——
±9.0
一级小三角 0.5
5.0± ≤1/40000 ≤1/20000 —— 3 4
±15.0
二级小三角 0.3 ± 10.0 ≤ 1/20000 ≤1/10000 —— 1 3
±30.0
3、水平角方向观测法的技术要求
等级
仪器 型号
• 曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的 分角线上，在墩、台中心架设仪器， 照准相邻的墩、台中心，测设角 ， 即为纵轴线的方向。自纵轴线方向测 设90°角，即/2 为横轴线方向。
第七节：桥梁细部施工放样
•主要包括基础放样、墩、台放样及架梁时的 测量工作。
• 在施工过程中，墩、台中心的定位桩要被挖 掉，但随着工程的进展，又要经常需要恢复 墩、台中心的位置，因而要在施工范围以外 订设护桩，据以恢复墩台中心的位置。
6、应至少布设两条基线，基线长为桥轴 线长的0.7—0.8倍。
B
B
A
适用一般桥梁
A
适用大桥 （大地四边形）
二、桥梁三角网必要精度的确定 1、平面控制测量等级
等
级
二等三角
三等三角
四等三角
一级小三角
二级小三角
桥位控制测量 >5000m的特大桥
2000—5000m的特大桥 1000—2000m的特大桥 500—1000m的特大桥
2、光电测距法：墩台中心能按质
光电测距仪测设，则在桥轴线起点或 终点架设仪器，并照准另一个端点。 在桥轴线方向上设置反光镜，并前后 移动，直至测出的距离与设计距离相 符，则该点即为要测设的墩、台中心 位置。为了减少移动反光镜的次数， 在测出的距离与设计距离相差不多时， 可用小钢尺测出其差数，以定出墩、 台中心的位置。
《桥梁工程》复习题(第二篇)有答案
一、名词解释1、斜交角斜交角：是指桥轴线与水流方向所夹的锐角。
2、斜度斜度；是指桥轴线与水流方向垂线所夹的锐角。
3、正交桥梁正交桥梁：是指桥轴线与水流方向垂直的桥梁,该种桥梁主筋顺桥轴线,横向钢筋垂直于主筋。
4、斜交桥梁斜交桥梁：是指桥轴线与水流方向不垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺桥轴线，横向钢筋部分垂直于主筋，部分平行于主筋.5、横隔梁：是装配式T型桥梁的一部分，起保证主梁相互连接整体的作用。
它的刚度愈大，桥梁的整体性就越好。
6、梁式桥：用梁作为桥身主要承重结构的桥。
而梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的.7、简支梁桥：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。
8、T型梁桥:以T型梁为主要承重结构的梁式桥。
在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。
9、主筋：亦称纵向受力钢筋，仅在截面受拉区配置其的受弯构件称单筋截面受弯构件，同时在截面受压区配置其的称为双筋截面受弯构件.因此主钢筋按其受力不同而有受拉及受压主钢筋两种。
受拉主钢筋系承受拉拉力，受拉主钢筋则承受压应力.10、箍筋：用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外,用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。
11、桥位施工测量：精准确地定出桥梁墩台的中心位置、桥轴线测量以及对构造物各细部构造的定位和放样。
12、交会法：在水中对墩台的定位测量中，从三个方向交会一点的测量方法。
13、预拱度：为了避免桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能,在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度，称为预拱度.其大小通常取全部恒载和一半静汽车荷载所产生的竖向挠度值，即F= -（Fg+1/2＊Fp），式中Fg为恒载引起的挠度，Fp为静汽车荷载引起的挠度。
14、混凝土的施工配合比：是在现场砂和石一定含水量的情况下，对于一定拌和用量的混凝土中各种材料用量之比。
桥梁墩台定位测量
目录摘要 (1)前言 (2)第一章概述 (3)1.1重力式墩、台 (3)第二章墩台施工步骤及施工方法 (4)2.1墩柱采用搭架立模 (4)2.2盖梁及台帽 (4)2.3模板制作 (5)2.4钢筋制作与安装 (5)2.5立模 (5)2.6砼浇筑及养护 (6)2.7拆模 (7)2.8空心墩台施工方法 (7)第三章对桥梁检测定位方法的几点研究 (10)3.1桥梁的全面检测理论 (10)3.2测量垒桥的标高和线形 (10)3.3圬工粱拱检查量测 (10)3.4钢结构检查量测 (11)3.5砖石砌体的检查量测 (12)3.6墩台及基础的检查量测 (12)3.7地基的检验 (12)3.8桥梁的检测定位方法 (12)第四章桥梁墩、台中心定位及轴线测设 (14)4.1直线桥的墩、台中心定位 (14)4.2角度交会法 (15)4.3墩台纵、横轴线的测设 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)摘要随着人们对大型重要桥朵安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注，桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。
为了保证既有桥的安全运营和尽可能处长其安全使用年限，应对既有桥进行检测，而且应定期进行所谓全面检查就是对桥梁的引道、周边环境、地基下部结构、上部结构、桥面(包括桥面铺装层、伸缩缝、人行道、栏杆、防撞设施、排水设施、照明及防雷设施)、支座等作全面查看、量测。
测设墩台中心位置的工作称为桥梁墩台定位。
这是墩台施工放样的基础。
桥梁墩台定位所依据的原始资料是桥轴线控制桩的里程和桥梁墩台的设计里程。
根据里程可以算出它们之间的距离，并按此距离标定出墩台的中心位置。
测设方法则视河宽、水深及墩位的情况，可采用直接测设或角度交会的方法。
墩、台中心位置定出以后，还要测设出墩、台的纵横轴线，以固定墩台方向，本文提出了桥梁定位的研究以及桥梁的检测方法分析。
关键词：定位分析测量前言桥梁是人类文明的重要组成部分。
桥梁工程伴随社会生产技术的发展而发展的,既适应社会发展的需要,促进社会的进步,又反映一个社会的经济、文化、科技水平及其时代精神风貌。
墩台定位测量实训总结
墩台定位测量实训总结一、实训前的准备说到墩台定位测量实训，刚开始听到这个名字的时候，我的脑袋里就有点懵了。
啥是墩台？这和我们平时说的那些桥墩差不多吧，反正听起来很高大上。
测量呢，我倒是听过，像是丈量土地，量房子啥的。
可具体到墩台上，感觉难度一下子就上去了。
别说，刚开始没接触过这些东西，真心有点怕怕的。
尤其是站在仪器旁边，手里拿着那根细长的测量杆，我的心里简直是五味杂陈。
刚开始，老师给我们讲了很多理论知识，说什么测量误差、精度要求、定位方法。
听得我脑袋嗡嗡响的，光是听这些专业术语，就让我有点懵逼。
坐在那里听讲解时，我差点想要偷偷打个瞌睡。
反正，这一课听完，唯一让我记住的就是：“测量不能马虎，精度必须到位！”不然，啥都白搭！不过呢，后面实训一开始，我也明白了，原来这些理论知识还真是很有用，完全不是摆设。
二、实训中的挑战与成长当我们终于要开始实操了，我的心情有点忐忑。
手里拿着那个叫做“全站仪”的大家伙，感觉自己像个专业测量师傅，心里还是有点小骄傲的。
但当我开始测量的时候，哎呦，整个一头雾水！首先是那条基准线的测量，真心让人头疼。
你以为直线简单？错！你站着不动，仪器摆放不稳，照样出错！后来我才知道，原来测量不仅是技术活，更是细心活。
你稍微一不注意，点就跑偏了，数据就得重新来过。
接着是调整仪器的方向。
原本觉得这事儿应该简单，谁知道一转眼，发现自己好像是个“反向操作专家”。
仪器调来调去，方向还不对，我气得差点把那台仪器扔出去。
自己心里有点小紧张，总觉得别人会看见自己出错，然后笑话我。
可是，幸好大家互相帮忙，慢慢地我也找到了感觉。
测量这种事儿，没什么好怕的，就是多做多练。
要是一直不敢动手，永远都学不到真东西。
三、实训后的感悟完成了墩台定位测量后，我感触很深。
回头想想，刚开始那段时间的挣扎和不自信，完全是自己给自己增加的负担。
只要你肯付出时间和精力，很多看似复杂的事情，也能够迎刃而解。
就像我在实训中的经历一样，从一开始的搞不懂，到后来的慢慢得心应手，过程中最大的收获就是不怕犯错，敢于面对挑战。
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P2 P P1 γ P： 1、采用前方交会法进行桥墩台定位时 ，应在三个方向交会。 2、误差不可避免，三条方向线不可能 刚好交于一点形成误差三角形。误差三角 形最大边长，在墩台下部不超过25mm， 在墩台上部不超过15mm。
• 3、若在上述限差范围，取方向线交点在桥轴 线上投影即为桥墩中心位置； • 4、若三条交会线都不是桥轴线且误差不超限 ，取误差三角形内心为桥墩中心位置，示误 三角形的边长不应大于30mm 。
βi
C
βi ，得到两条视线的交点，
从而确定墩台中心的位置。
A
αi
D
B
现场测设 • 1、在控制点D安置仪器， 后视控制点A，将度盘安 置为αDA; • 2、根据测设数据表,转动 i 照准部至度盘读数为αDi 得到 D-i 方向； • 3、同样方法得到 C-i 方 向，两条视线的交点处打 桩，钉设出 i 号墩台中 A 心位置;然后在桥轴线上 检查各墩台位置。
二、前方交会法的两种方法
• 一岸交会法 • 两岸交会法
三、一岸交会的原理及步骤
G E
方法一：一岸交会法
AEC，AFC一般 要求为90 150
A α A` d1 α` Ｆ β C
θ φ B
β C` ` d2
一岸交会
一岸交会用来间接测定墩台中心的方法 ，常用于地形复杂或深水桥梁的墩台定位。 据上图可知定位步骤如下： 1、首先测出两基线的长度d1与d2，并测出 θ与φ的值。 2、根据控制桩的里程及桥墩里程算出BE 长度，即可用三角函数算出α、β角的值。 3、将三台经纬仪分别置于A、B、C三点， 根据α、β角就可交出桥墩E的中心位置。
四、两岸交会的原理及步骤 方法二：两岸交会 两岸交会 （前提）：需 要在河的两岸 布设平面控制 网， 常用于桥 墩位置无法直 接丈量，或也 不便于架设反 光镜时。
G C
AEC一般要求为
E
β
60 110
A B
两岸交会
B
两岸交会法的基本原理: 根据控制点坐标和墩台 坐标，反算交会放样元素 αi、βi ，在相应控制点上安 i 置仪器并后视另一已知控 制点，分别测设水平角αi、
直线桥墩台定位
——前方交会法
制作：高铁3113第二组
团队成员
• 组长：李肖 • 组员：贾鹏超 李松柏 王晓婷
申林涛 程飞 胡文燕
胡永明 王斌
目录
• • • • • 前方交会法的适用条件 前方交会法的两种方法 一岸交会的原理及步骤 两岸交会的原理及步骤 前方交会测量与误差三角型
一、前方交会法的适用条件 • 如果桥墩所处的位置河水较深，无法直接丈 量，也不便于架设反光镜时，则可采用前方 交会法测设墩位。前方交会法既可用于直线 桥的墩台定位测量，也可用于曲线桥的墩台 定位测量。
感谢您的关注！
βi
C
αi
D
五、前方交会测量与误差三角形
е
E
2
е
3
1
е
桥轴线 图10-7 误差三角形
B
误差三角形
•
βi
C
B C
通常将三台经纬仪 分别安置于三个控制 点上，用三条方向线 i 同时交会。 • 理论上三条方向线 应交于一点，而实际 上由于控制点误差和 交会测设误差的共同 的影响，三条方向线 αi A 一般不会交于一点， 而是形成一个小三角 D 形，该三角形的大小 反映交会的精度，故