工程机械液压油的选用更换与维护[1]解读

Technology &Economy in Areas of Communications

(TEAC 2006年第 3期 (总第 35期

交通科技与经济

生产实践中 , 工程机械液压系统的故障大部分是由于对液压油的选择不当 , 使用不慎 , 更换不及时引起的。因此对液压油正确、合理的选用与维护和及时更换是发挥主机工作性能及经济性能、延长液压系统及其元件使用寿命的前提。

1工程机械液压油的选择方法

1.1工程机械对液压油性能的要求

第一 , 适当的粘度。粘度是表示油液流动时分子间摩擦阻力的大小。粘度过大时会增加管路中的输送阻力 , 工作过程中能量损失增加 , 主机空载损失加大 , 温升快且工作温度高 , 在主泵吸油端可能出现

“空穴” 现象 ; 粘度过小时则不能保证工程机械良好的润滑条件 , 加剧零部件的磨损且系统泄漏增加 , 引起油泵容积效率下降。具体采用时视液压系统工作压力 , 工作温度和执行元件运动速度而定。高压、高温的宜选用高粘度 , 而高速运动的宜选择低粘度。

第二 , 良好的粘温性。粘温性是指油液粘度升降随温度而变化的程度 , 通常用粘度指数表示。粘度指数越大 , 液压系统工作中油液粘度随温度升高下降越小 , 从而使液压系统的内泄漏不致过大。工程机械的作业工况一般较为恶劣 , 作业过程中液压油温度随负载及环境温度而变化 , 粘度指数一般不得低于 90。

第三 , 良好的抗磨性及润滑性。目的在于降低机械摩擦 , 保证工程机械的使用寿命。

第四 , 良好的抗氧化安定性。抗氧化安定性是指油温度升高时低抗与含氧物起化学反应的能力。实践表明 , 油温每升高 10℃ , 其化学反应速度提高约一倍。抗氧化安定性好的液压油长时间使用不易氧化变质 , 可保证液压油的正常循环。

第五 , 抗燃性好。液压油应有较高的闪点、着火点 , 有利于安全。

此外 , 工程机械液压油的选择还应考虑主机使用环境和

地区的不同 , 冬季和夏季用油也有不同 , 表 1列出了 GB11119-89中 L-HM 型抗磨液压油的部分性能指标 , 可供液压油选用时参考。

表 1L — HM 型抗磨液压油性能指标

1.2对工程机械液压油质量状况的判断

第一 , 油中含水分的简单判断。

①爆裂试验。

把薄金属片加热到 110℃以上 , 滴一滴液压油 , 如果油爆裂证明液压油中含有水分 , 此方法能检验出油中 0.2%以上的含水量。

②试管声音试验。放出 2~3ml 的液压油到一个干燥试管

中 , 并放置几分钟使油气泡消失。然后对油加热

(例如用打火机 , 同时倾听

(位于试管口顶端油的小彭彭声。该声音是油中的水粒碰撞沸腾时产生水蒸气所致。

③棉球试验。取干净的棉球或棉纸 , 蘸少许被测液压油 ,

然后点燃 , 如果听见发出噼啪炸裂声和闪光现象 , 证明油中含有水。

第二 , 外观颜色的判断 :

①液压油呈乳白色混浊状 , 表明液压油进了水。②液压油呈黑褐色 , 表明液压油高温氧化。

第三 , 气味的判断 :

出现刺激性臭味 , 表明液压油被高温氧化变质 , 如果有柴油或汽油味时则有可能误加入燃油。

第四 , 粘度的简单判断 :

①手捻法。用手来判断粘度的大小 , 由于粘度随温度的

变化和个人的感觉 , 往往存在较大的人为误差。但用这种方法比较同一油品使用前后粘度的变化是可行的。

②玻璃倾斜观测法。将两种不同液压油各取一滴滴在一

块倾斜的干净玻璃上 , 看哪种流动较快 , 则其粘度较低。

【摘要】工程机械液压油的选用、更换与维护正确与否直接影响液压系统的工作可靠性和主机的使用寿命。本文阐述了工程机械液压系统对液压油的基本要求及液压油的更换、液压油的正确使用与维护。【关键词】工程机械 ; 液压油 ; 选用 ; 更换 ; 维护【中图分类号】 TH137

【文献标识码】 A

【文章编号】 1008-5696-(2006 03-0083-02

工程机械液压油的选用、更换与维护

● 朱波

(杜蒙县公路管理站 , 黑龙江杜蒙 166200

投稿日期 :2005-11-06

作者简介 :朱波 (1975- , 男 , 黑龙江杜蒙人 , 助理工程师。

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2工程机械液压油的更换

我们所说的换油并不是指简单的兑换其中部分液压油 , 而是全面的、尽最大限度的将旧液压油换出 , 换油量最少达到 90%以上。现以装载机为例 , 具体介绍工程机械液压系统液压油的更换方法。

2.1液压油箱的换油

先将液压油箱的放油孔拆开 , 使油箱中的旧油放掉 , 然后拆下总回油管的液压油滤清。清洗油箱与滤清器滤网后将清洗好的滤清器复装 , 油箱放油孔堵好 , 最后将清洁的新液压油加入到油箱规定的位置 , 至此液压油箱的换油即已完成。

2.2无负荷油路的换油

将液压油总回油管路与液压油箱接头拆开 , 然后用软管将回油管接至废油回收油箱。将所有工作油路操纵阀的阀杆置于中立位置 , 启动发动机 , 油泵开始运转 , 这时从操纵阀至回路中流出的液压油多为操纵阀中的旧油 , 换油时注意观察回油管回油颜色的变化 , 一旦发现有新油开始流出 , 则立即使发动机熄火 , 将液压油总回油管路接头与液压油箱复装好 , 无负荷油路的液压油更换完毕。由于无负荷油路一般管径较大 , 管路较长 , 多使用耐油橡胶软管 , 因此对其所储油量是不可忽视的 , 且更主要的是保证在更换各工作回路时 , 不致使无负荷回路里残留的旧油与