完整版发动机台架试验室简介

◆ 基本参数
◆ 结构组成
? 换档行程： 110 mm ? 换档力： 110N 最高 50° ? 换档速度： 最大 0.5 m/s ? 温度： -30°C 至 50°C
? 湿度： 20% 至 85%，无凝结
? 壁挂式控制柜 ? 伺服电机 ? 油门拉线 ? 油门标定控制器
553冷却液控制单元
553冷却液调节系统集成在发动机 的冷却液回路中，取代了标准散热器。 通过供给管线向发动机提供冷却液， 将冷却液温度保持在设定点，从发动 机中返回的冷却液将进入调节系统。
水温控制在88℃-110℃
? 在二级回路中独立控制回水温度
调温阀
? 可补偿热膨胀和产生的水损耗， 膨胀容器 还可充当蒸汽分离器
? 抽入主冷却液，并补偿调节系统 循环泵 中的压力损耗
? 补偿热损耗
18 kW 加 热设备
? 启动发动机时加热冷却液
·为什么要加注防冻液？
防冻液不仅具有防冻的功能，在防锈、防腐蚀、防水垢、
中央通道式，即各试验室的测量控制间统一布置在 中央通道里，两侧为试验间。另一种是将中间作为 发动机运送通道，试验间外侧作为测量控制间。
中央通道式优点：操作人员比较集中，便于管理。 另一种方式优点：工作人员的工作环境比较大。
发动机试验室布局
? 立面布局 发动机试验室立面形式：一层为地面建筑包括试验
间、准备间、样气间、水泵间、消防间、测量间、拆 解区域和物流通道等。二层建筑包括空调机组、设备 配电柜、排气通风和燃料供应间等。
基本要求：具有自动控制，采集测量和保护功能。
主要测量参数 ? 温度：冷却水、机油、排气、燃油 ? 压力：进气、机油、排气 ? 燃油消耗率：g/kw.h ? 转速：rpm ? 扭矩：实测/修正后 ? 功率：实测/修正后
测量发动机类型 ? 伊兰特 ALPHA1.6 CVVT ? 雅绅特 ALPHA1.4 N-CVVT ? 悦动 GAMMA1.6/BETA1.8 ? 瑞娜 GAMMA1.4/1.6 ? 领翔 THETA2.0/2.4 ? 索纳塔 BETA1.8/2.0/THETA2.0/2.4 ? 途胜 BETA2.0CVVT/DELTA2.7 ? IX35 THETA2.0/2.4/Nu1.8/2.0
特别注意：试验区域，建筑外壳应考虑避雷措施。 控制间内应考虑静电问题。
目录
1
台架试验介绍
2
试验室布局
3
试验室设备构成
4
试验室辅助设备构成
5
结语
设备构成
? 测功机
目前发动机试验常用测功机的类型： ① 电力测功机：直流、交流； AVL ② 电涡流测功机：不能反拖； Horiba ③ 水力测功机：不能反拖
发动机试验室简介
目录
1
台架试验介绍
2
试验室布局
3
试验室设备构成
4
试验室辅助设备构成
5
结语
发动机台架试验
◆稳态试验
性能试验 可靠性试验 排放试验
◆动态试验
ISCA整车模拟试验
发动机台架试验
◆主要测试仪表的要求
扭矩：误差不大于被测发动机扭矩的± 1% 转速：误差不大于所测值的± 0.5% 燃油消耗值：误差不大于所测值的± 1%
GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验
? 起动试验 ? 怠速试验
◆ 标准对试验条件，试验方法、测量项目及 数据处理进行了详细的规定。
? 功率试验
? 机油消耗特性 ? 负荷特性 ? 万有特性
◆ 发动机冷却水出水温度80±5℃，机油温度 85±5℃，室温25±5 ℃。
? ?
压燃机调速特性 机械损失功率
机油控制单元
GB标准机油温度控制在90℃—125℃之间
? 压力调节单元
? 热交换器
? 压力表
冷却
润滑
缓冲
密封
清洁
防腐蚀
机油作用
? 润滑：在运动零件之间提供油膜润滑，以减少磨擦和磨损。 ? 冷却：作为热介质从临界面上带走热量，起冷却作用。 ? 密封：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏 和防止外界的污染物进入。 ? 清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通 循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 ? 阻尼和缓冲作用：特别是高压力零部件，这个负荷经过轴承的传递润滑， 使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。 ? 防止氧化和腐蚀作用：对零件起保护作用。
注意事项
? 磨合
每500rpm，油门相应提高最大扭矩点的 10%（30分 钟），直到油门 /转速最高值，累计 50小时。
? 更换机油，火花塞
? 节温器改装
目录
1
台架试验介绍
2
试验室布局
3
试验室设备构成
4
试验室辅助设备构成
5
结语
发动机试验室布局
? 平面布置 发动机试验室平面布置主要分两种方式，一种是
紧急保护 特性
节能
瞬态加载 特性
基建费用 低
电力测功 机
双向加载
可维护性
可靠性
反拖特性
结构简单、运行稳定、价格 低廉ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ使用维护方便性
转矩的测量可以 采用电子磅秤、 压力传感器或高 精度转矩转速测 量仪等，适用于 不同测量精度的
场合
电涡流测 功机
采用水冷却， 噪音低、振动
小
油门执行器THA100
防沸腾等方面也有着非常重要的作用。
衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水 的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的 防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要 指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液 至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中
的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
注意事项
1 不要加井水、污水。 水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离 子，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化 合物，沉淀下来形成水垢。流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。 2 特殊情况时不要将水洒到发动机上。 若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔上都可能会对跳火有影响；水溅到传动 带上可能导致其打滑； 3 人体不要接触防冻液。 防冻液的主要成分为乙二醇、抗氧剂、缓蚀剂、消泡剂和工业染料，都是对人体有害 的化学成分。 4 不同型号的防冻液不要混合使用。 否则易引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。
◆若发动机不带风扇，所有试验均可设置加风 扇或相应装置发动机吹拂。
? 活塞漏气量
? 各缸工作均匀性
GB/T 19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法
试验目的：在台架上使发动机受到较大的实际交变 机械负荷及热负荷，并提高单位时间内的交变次数， 以期在较短时间考核发动机的可靠性。
此标准为汽车发动机在台架上整机的一般可靠性试 验方法，包括交变负荷，全速全负荷。