河南科技大学考研汽车理论2007年试题与答案
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弹性元件和阻尼三部分组成（6
分） 。
3、轮胎的侧偏现象主要是因为轮胎侧向刚度和侧向力 造成的。影响 轮胎侧偏特性的因素主要有轮胎结构
类和状况等 （7 分） 、行驶速度、载荷 、气压
和道路的种
4、高速行驶的汽车制动时, 可能发生方向不稳定。制动时方向 不稳定表现为 、 和 三种形式。
（6 分）制动跑偏、后轴侧滑和失去转向能力 5 、机械振动对人体的影响，取决于振动的 和 ；平顺性的评价指标主要是 、 、
度下轿车的等速百公里油耗？（20 分）
解：①计算机 V=120Km 时的发动机功率；N= Fq*V/η，Fq=Ff +Fw ②求百公里的行驶时间；t=100/V ③求消耗的燃料；Q=N*ge*t
2、已知某 4×4 汽车的轴距 L＝2200 毫米，质心至前轴距离 a＝ 1150 毫米，质心高度 hg=660 毫米，道路附着系数φ＝0.65，路面坚 实，试分别计算出该汽车以前轮驱动、后轮驱动以及全轮驱动三种情 况下所能克服的最大纵向坡度。 （20 分）
⑴行驶车速 汽车在接近于低速的中等车速时燃油消耗量最低， 高速时随车速的增 加而增加； ⑵档位选择 同一道路与车速时， 使用高档时， 后备功率变低， 发动机负荷率变高， 燃油消耗率降低，燃油消耗量低； ⑶挂车的应用 带挂车后阻力增加，发动机负荷率增加，使燃油消耗率降低； 汽车列车的质量利用系数较大； ⑷正确保养与调整 对发动机状况、前轮定位、制动器、轮胎气压等的正确调整与 保养。 ㈡汽车结构方面 ⑴缩减轿车总尺寸和减轻质量； ⑵提高发动机热效率和机械效率，扩大柴油机使用范围，增压化，电子计算机控制技 术； ⑶传动系档位数增加，无级变速器的使用。
⑴正确画出在纵垂面内汽车上坡时的受力图 重心处的重力，车轮的滚动阻力、空气阻力和垂直反力 ⑵能求解汽车车轮的垂直反力 （ 3） 、能列出附着力公式
2007 年硕士研究生入学考试试题答案
考试科目代码：0433 一、 填空（30 分） 1、汽车制动性评价指标包括 、 和 三个方 考试科目名称： 汽车理论
河南科技大学
面。 （6 分）制动效能、制动效能恒定性、制动时汽车方向稳定性 2、汽车的车身振动可简化为最简单的单质量振动系统。单质量 振动系统由质量、
（5 分）强度、频率、振
动方向和持续时间；加权加速度值
二、 分析问答题（80 分） 1、试分析说明为什么汽车传动系各档传动比的分配要大体上按等 比级数分配。 (15 分 )
离合器接合平顺、保证动力性和经济性， u12 u 21 、要求
最好画出换档的图。按等比级数分配传动比，在换档过程中，发动机总在同一范围内工 作，增加驾驶员操纵的方便性。 按等比级数分配传动比的主要目的还在于充分利用发动机提供的功率， 提高汽车的动 力性。 ⑴使用发动机外特性图对按等比级数分配的汽车发动机转速的工作范围说明； ⑵分三种不同传动比分配的情况对汽车后备功率影响说明：
0
三、 计算题（40 分） 1 、 已 知 某 轿 车 的 质 量 为 1713Kg, 滚 动 阻 力 系 数 f=0.014*
（1+u2/19400） ，该车的空气阻力系数 CD=0.4，迎风面积 A=1.8M2， 当 u=120Km/h 的速度匀速行驶时其发动机的耗油率为 280 克/千瓦. 小时, 油的密度为 0.7Kg/L, 汽车的传动系效率ηC=0.95 ，求该速
F1 F 2 G F1 FZ 1 F 2 FZ 2
FZ 1 G (b zh g ) / L Fz 2 G (a zh g ) / L
0
L b hg
Fra Baidu bibliotek
F1 / F
4、讨论影响汽车燃油经济性的因素和提高燃油经济性的途径。 （ 15 分） 3.㈠使用方面
5、根据空气动力学原理，在设计轿车车身时，为减少空气阻力应 注意哪些要点？（ 15 分）①车身前部、发动机盖应向前下倾，②整车车身向前
1 ～ 2 ，水平呈腰鼓形，③汽车后部：舱背式或直背式，应有后挠流板，④汽车底部： 所有零件应在车身下平面内且较平整；⑤发动机冷却进风系统：应仔细选择进风口和出 风口的位置。
2、某汽车具有四档变速器，请画出其动力特性图和驱动力—行
驶阻力平衡图，并说明这两张图的共同点和不同点。(15 分)是求解动力
性的工具，不同点：对空气阻力的处理
3、在任何附着系数φ的路面上，前后车轮同时制动抱死时的条 件是什麽？请列出其表达方程组。已知汽车轴距 L，质心高度 hg，质 心至前轴和后轴距离分别为 a 和 b，制动器制动力分配系数为β，试 推导该车的同步附着系数φ0 的表达式（20 分）
分） 。
3、轮胎的侧偏现象主要是因为轮胎侧向刚度和侧向力 造成的。影响 轮胎侧偏特性的因素主要有轮胎结构
类和状况等 （7 分） 、行驶速度、载荷 、气压
和道路的种
4、高速行驶的汽车制动时, 可能发生方向不稳定。制动时方向 不稳定表现为 、 和 三种形式。
（6 分）制动跑偏、后轴侧滑和失去转向能力 5 、机械振动对人体的影响，取决于振动的 和 ；平顺性的评价指标主要是 、 、
度下轿车的等速百公里油耗？（20 分）
解：①计算机 V=120Km 时的发动机功率；N= Fq*V/η，Fq=Ff +Fw ②求百公里的行驶时间；t=100/V ③求消耗的燃料；Q=N*ge*t
2、已知某 4×4 汽车的轴距 L＝2200 毫米，质心至前轴距离 a＝ 1150 毫米，质心高度 hg=660 毫米，道路附着系数φ＝0.65，路面坚 实，试分别计算出该汽车以前轮驱动、后轮驱动以及全轮驱动三种情 况下所能克服的最大纵向坡度。 （20 分）
⑴行驶车速 汽车在接近于低速的中等车速时燃油消耗量最低， 高速时随车速的增 加而增加； ⑵档位选择 同一道路与车速时， 使用高档时， 后备功率变低， 发动机负荷率变高， 燃油消耗率降低，燃油消耗量低； ⑶挂车的应用 带挂车后阻力增加，发动机负荷率增加，使燃油消耗率降低； 汽车列车的质量利用系数较大； ⑷正确保养与调整 对发动机状况、前轮定位、制动器、轮胎气压等的正确调整与 保养。 ㈡汽车结构方面 ⑴缩减轿车总尺寸和减轻质量； ⑵提高发动机热效率和机械效率，扩大柴油机使用范围，增压化，电子计算机控制技 术； ⑶传动系档位数增加，无级变速器的使用。
⑴正确画出在纵垂面内汽车上坡时的受力图 重心处的重力，车轮的滚动阻力、空气阻力和垂直反力 ⑵能求解汽车车轮的垂直反力 （ 3） 、能列出附着力公式
2007 年硕士研究生入学考试试题答案
考试科目代码：0433 一、 填空（30 分） 1、汽车制动性评价指标包括 、 和 三个方 考试科目名称： 汽车理论
河南科技大学
面。 （6 分）制动效能、制动效能恒定性、制动时汽车方向稳定性 2、汽车的车身振动可简化为最简单的单质量振动系统。单质量 振动系统由质量、
（5 分）强度、频率、振
动方向和持续时间；加权加速度值
二、 分析问答题（80 分） 1、试分析说明为什么汽车传动系各档传动比的分配要大体上按等 比级数分配。 (15 分 )
离合器接合平顺、保证动力性和经济性， u12 u 21 、要求
最好画出换档的图。按等比级数分配传动比，在换档过程中，发动机总在同一范围内工 作，增加驾驶员操纵的方便性。 按等比级数分配传动比的主要目的还在于充分利用发动机提供的功率， 提高汽车的动 力性。 ⑴使用发动机外特性图对按等比级数分配的汽车发动机转速的工作范围说明； ⑵分三种不同传动比分配的情况对汽车后备功率影响说明：
0
三、 计算题（40 分） 1 、 已 知 某 轿 车 的 质 量 为 1713Kg, 滚 动 阻 力 系 数 f=0.014*
（1+u2/19400） ，该车的空气阻力系数 CD=0.4，迎风面积 A=1.8M2， 当 u=120Km/h 的速度匀速行驶时其发动机的耗油率为 280 克/千瓦. 小时, 油的密度为 0.7Kg/L, 汽车的传动系效率ηC=0.95 ，求该速
F1 F 2 G F1 FZ 1 F 2 FZ 2
FZ 1 G (b zh g ) / L Fz 2 G (a zh g ) / L
0
L b hg
Fra Baidu bibliotek
F1 / F
4、讨论影响汽车燃油经济性的因素和提高燃油经济性的途径。 （ 15 分） 3.㈠使用方面
5、根据空气动力学原理，在设计轿车车身时，为减少空气阻力应 注意哪些要点？（ 15 分）①车身前部、发动机盖应向前下倾，②整车车身向前
1 ～ 2 ，水平呈腰鼓形，③汽车后部：舱背式或直背式，应有后挠流板，④汽车底部： 所有零件应在车身下平面内且较平整；⑤发动机冷却进风系统：应仔细选择进风口和出 风口的位置。
2、某汽车具有四档变速器，请画出其动力特性图和驱动力—行
驶阻力平衡图，并说明这两张图的共同点和不同点。(15 分)是求解动力
性的工具，不同点：对空气阻力的处理
3、在任何附着系数φ的路面上，前后车轮同时制动抱死时的条 件是什麽？请列出其表达方程组。已知汽车轴距 L，质心高度 hg，质 心至前轴和后轴距离分别为 a 和 b，制动器制动力分配系数为β，试 推导该车的同步附着系数φ0 的表达式（20 分）