框架桥模板及支架专项技术方案设计

G234至双峰公路（双峰段）建设项目（K2+500～K26+615.8）

K7+751.5框架桥模板与支架

专项施工方案

建工集团有限公司

G234至双峰公路（双峰段）建设项目经理部

2018年5月

目录

一、编制依据及原则 (1)

（一）编制依据 (1)

（二）编制原则 (1)

（三）施工采用的主要技术规、标准 (2)

二、工程概况 (2)

（一）设计说明 (2)

三、管理组织机构图 (3)

四、施工安排 (4)

（一）劳动组织及职责分工 (4)

（二）工期安排 (4)

五、施工准备 (5)

（一）材料准备 (5)

（二）施工机具和设备准备 (5)

六、模板施工方案 (5)

（一）、材料选择 (5)

（二）、模板安装 (6)

七、支架施工方案 (10)

（一）、现浇支架施工 (10)

（二）支架预压及监测 (13)

（三）支架预拱度的确定 (13)

八、碗扣式脚手架设计计算 (14)

（一）、地基承载力计算 (14)

（二）、脚手架立杆地基承载力计算 (14)

（三）、荷载计算 (15)

（四）、荷载检算 (17)

九、质量保证措施 (18)

（一）质量管理机构 (18)

（二）质量保证体系 (19)

（三）杆件允许偏差表 (19)

（四）扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准 (20)

十、安全保证措施 (20)

（一）安全保证体系 (20)

（二）安全保证措施 (21)

（三）安全应急措施 (22)

K7+751.5框架桥模板与支架专项施工方案

一、编制依据及原则

（一）编制依据

《公路工程技术标准》JTG B01-2003

《公路工程水文勘测设计规》JTG C30-2003

《公路桥涵设计通用规》JTG D60-2004

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》JTG D62-2004

《公路圬工桥涵设计规》JTG D61-2005

《公路桥涵钢结构及木结构设计规》JTJ 025-86

《公路桥涵地基与基础设计规》JTJD63-2007

《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008

《公路工程地质勘察规》（JTGC20-2011）

《公路工程抗震设计规》JTJ 004-89

《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008

《工程建设强制性条文》（公路工程部分）

（二）编制原则

1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。

2、在规定的条件下和规定的使用期限，能够充分满足预期的安全性和耐久性。

3、选用材料时，主要利用现有模板，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；

5、模板及模板支架的搭设，必须符合检查标准要求，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求要符合现场文明工地的有关标准。

6、结合模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综

合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案：

7、引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发在提高工程技术和施工水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

8、保证工期的原则。本框架桥施工工期非常紧，质量标准高，必须保证足够的技术准备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。以尽量减少对主线施工及东连线的干扰影响、确保安全为前提，根据工程设计情况，有重点、有计划的组织施工。

（三）施工采用的主要技术规、标准

施工过程中，执行中华人民国强制性标准及现行的行业标准、规。包括、建设部现行的施工、验收规、规则、标准及相关行业的现行标准、规；执行设计文件的技术要求和招标文件中规定采用的其它技术规及技术文件；在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规如有修改或新颁，除强制性标准必须执行外，其他新版标准或规是否采用由业主决定，施工将在监理工程师的监督下按业主的决定执行。

二、工程概况

（一）设计说明

K7+751.5框架桥为跨越蛇形山煤矿铁路及X006而设，X006道路宽6.5m，煤矿铁路宽1.55m。拟建框架桥在X006处净空＞4.5m，在煤矿铁路处净空≥6.0m，都能满足要求。框架桥起点桩号为K7+733.7,终点桩号为K7+769.2，中心桩号为K7+751.45,跨径布置为2×15闭合框构，全长35.5米，交角为113°，底板下接扩大基础。

箱涵为两孔分离式框架结构，顶板厚1.1m，底板厚1.1m，边墙1.0m；两箱涵间净距1.435m；边墙与顶板及底板相交处设置腋角，顶板腋角尺寸为1.5m×0.5m，底板腋角尺寸为0.3m×0.3m。箱涵净孔为15.0m，顶板至底板净距为6.5m。

箱涵路面铺装：跨X016框架路面采用20cm厚沥青混凝土，下设C15混凝土调坡层；跨煤矿铁路侧框架铺设46-50cm厚C30轨道板。

防排水设计：防排水设计应满足《地下工程防水技术规》(GB50108-2001)和《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ —2010)的要求，并遵循“防、排相结合，因地制宜，综合治理”的原则。使框架桥达到排水畅通、防水可靠、不留后患的目的。

①为了截排地表水、使洞口工程不被坡面水冲蚀，在洞口仰坡坡脚及边坡外的合适位置设置排水沟，将坡面水引入路基边沟；

②沉降缝处设置遇水膨胀止水条和双组份聚硫密封膏进行封堵，缝嵌塞沥青麻絮，以及在侧用膨胀螺栓锚固b =300mm三元乙丙橡胶止水带并结合无纺布等防水材料进行防水。

高速公路路肩外侧设置钢筋混凝土防撞护栏及防落网。

三、管理组织机构图

为优质高效的组织生产，G234至双峰公路（双峰段）建设项目经理部成立专业的施工架子队，全面组织实施合同围工程施工。经理部在现场全权代表公司行使管理职能、履行合同的权利与义务，确保按期、优质、安全、高效地完成本工程项目。管理组织机构图如下：