(完整版)农村公路道路设计总说明
道路工程设计说明--村道
设计总说明一、工程概况本项目位于xx。
本次设计的xx工程为改建工程, 道路全长706.168米，单车道布置。
我院根据项目所在地现状地形、地貌对其道路路面及路面排水进行设计。
新建水泥混凝土路面、完善道路排水现状。
其改造建设对于改善xx村的交通、道路状况、提升乡镇形象、促进乡区的经济发展、加快乡区城市化进程都有着十分重要的意义。
二、设计依据设计参考以下规范：1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）3、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）4、《城市道路路基设计规范》(GJJ194-2013)5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）6、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）8、现行的其他国标、行业标准以及华安地方法规。
三、设计概要（一）主要技术标准：（二）道路工程1、道路平面设计本项目道路线位以现状道路线形确定，路线全长706.168m。
根据现状道路及其两侧地形地貌，对道路进行改造，需遵循以下平面设计原则：1)在保证相关技术要求的同时，尽量避免征地拆迁；在改建路段尽量做到利用原老路路基。
2) 除满足汽车行驶力学上的基本要求外，还考虑满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。
3) 保持平面线形的均衡与连贯。
为保证整段公路上的车辆以均匀的速度行驶，选线时充分考虑线形要素保持连续性。
2、纵断面设计本项目纵断面设计主要考虑以下控制因素：1）道路起终点分别与现状地面顺接，以现状道路标高作为华安县仙都镇市后村山尾脚至队址道路硬化工程起终点设计标高，道路过渡做好衔接。
3、横断面设计本标段施工图设计段路标准横断面为：0.5m（土路肩）+3m（行车道）+0.5m（土路肩）=4m。
4、路基工程1）、本项目新建水泥混凝土路面，路基压实要求如下（压实度为重型击实标准）：处理后路基的强度须满足路基压实度标准,以作为路基持力层。
郎家村“四好农村路”建设项目程 总说明
《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2018)《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)《公路沥青路面设计规范》(JTJD50-2017)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50/T-078-2016《城市道路工程设计规范》CJJ37-2018《重庆公路路面典型结构研究》《重庆市农村公路建设管理办法》交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“概预算编制办法”、“预算定额”及有关规定。
2、技术标准根据业主委托意见，本项目按《小交通量农村公路工程技术标准》进行设计。
其中聂帅故居内部道路，原路为四级公路15km∕h0原路基7米，拟全线加铺沥青，维持原路技术指标不变；岔吴路，原路为四级公路15km∕h°原路基5.5米，拟全线加铺沥青，维持原路一、任务依据及测设经过1、任务依据(1)项目设计委托书：(2)《公路工程技术标准》JTGB01-2014《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019《公路路线设计规范》JTGD20-2017《公路路基设计规范》JTGD30-2015《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2014《公路路面基层施工技术细则》JTG034-2015《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTG3362-2018《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-2019《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017《公路勘测规范》JTGC10-2007《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)路基宽度：7m路面宽度：6m路面组成：0.5（路肩）+6.Om（车行道）+0.5（路肩）。
农村公路道路设计总说明
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破碎板
”的要求，对本路段进行改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，
5%水泥稳定碎石基层+16cm 5%水泥稳定土底基层，增加排水边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通行安全。
野外段参照三级公路
，将旧水泥路面面层挖除，再新建路面结构，路面结构
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i 过村段路面采用单向1.5%，坡向排水边沟侧。
路基设计标高为设计中心线标高。
过村段与野外段宽度渐变时采用两侧对称加宽，渐变率不小于1/15。
、K0+004.4-K1+572.9为野外段，路基宽度为7.5m ，断面组成为：0.5m 土路肩+ 2×3.25m 行车道+0.5m 土路肩。
野外段路面横坡采用双向1.5%，土路肩横坡采用双向3%。
路基设计标高为设计中心线标高。
路基设计
、K1+592.9-K2+501.8段过村段沿用既有道路宽度，现有路基碾压利用，K2+539.8-K2+603.015段过村段加宽至7.0m ，与K2+521.8-K2+539.8段中桥宽度一致。
（完整版）农村公路道路设计总说明
（完整版）农村公路道路设计总说明总说明书1、概述本路段为保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程之⼀，起点与易保线相交，沿现有道路向西，穿解村中部，终点解村西与瀑河⽔库⾄屯⾥路相交⼝，总⾥程2.606Km。
1.1道路现状现状道路为⾮等级路，总长为2.606Km。
其中过村段1.01Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯厚度为20cm，⽆路⾯基层；野外段长度为1.596Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯结构与过村段相同。
由于现状道路等级较低，随着交通量的增长，过村段路⾯病害逐渐严重，主要病害为破碎板、露⾻等，现状如下：露⾻破碎板根据“保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程”的要求，对本路段进⾏改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，新建路⾯结构为：20cm⽔泥混凝⼟⾯层+16cm 5%⽔泥稳定碎⽯基层+16cm 5%⽔泥稳定⼟底基层，增加排⽔边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通⾏安全。
野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路⾯宽6.5m，将旧⽔泥路⾯⾯层挖除，再新建路⾯结构，路⾯结构与过村段相同。
1.2任务依据及测设经过1.2.1 任务依据l、《保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程可⾏性研究报告》；2、建设⽅提供的其他资料。
1.2.2 测设经过接受建设⽅委托后，我公司即组织精⼲⼈员进⾏了本路段的勘查设计⼯作。
针对本路段特点，勘测⽅⾯，加强对路基、料场等现场调查。
路基⽅⾯，侧重于沿线填⼟调查；料场⽅⾯，积极与保定市徐⽔区交通局以及地⽅政府了解周围料场情况，扩⼤调查范围，满⾜道路施⼯需要。
勘测中，积极与地⽅政府进⾏协调，并与环保、⼟地、⽔务等部门先⾏进⾏了沟通，取得了相关意见。
项⽬组也通过各种途径收集了与设计相关资料。
1.3技术标准1.3.1本路段执⾏的主要技术规范、标准如下：1、《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路勘测规范》(JTG Cl0—2007)3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)5、《公路路基施⼯技术规范》(JTG F10-2006)6、《公路⽔泥混凝⼟路⾯设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路⽔泥混凝⼟路⾯施⼯技术细则》（JTG/T F30-2014）8、《公路沥青路⾯设计规范》（JTG D50-2006）9、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTG F40-2004）10、《公路路⾯基层施⼯技术细则》(JTG/T F20-2015)11、《公路排⽔设计规范》(JTG/T D33-2012)12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）13、《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008)14、《城市道路照明⼯程施⼯及验收规程》(CJJ89-2012)15、《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)16、《电⼒⼯程电缆设计规范》(GB 50217-2007)17、《民⽤建筑电⽓设计规范》(JGJ 16-2008)18、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)19、《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件编制办法》[2007]358号1.3.2 主要技术指标过村段受客观条件限制，按照等外路设计。
农村公路施工图设计说明
设计总说明一、概述1.1工程概况开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村民出行的主要通道。
原路为泥结碎石路面，由于道路等级较低，下雨时，路面泥泞不堪，为当地人民群众的出行及物资的运送造成极大阻碍。
因此，该项目的改建已势在必行。
1.2任务依据及测设经过义乌市交通设计有限公司重庆分公司（以下简称“我公司”）受中开县金峰镇青橙村村委委托，对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行设计。
该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，于2014年7月上旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：利用既有公路进行建设，路线平、纵面不作大的调整，局部地段改线，调整纵坡，完善排水设施，增设挡防设施的增设、错车道的设置、安保设施的设置等工作。
我公司项目组在接到任务后立即组织人员进驻现场进行勘察测量，采用现场实地选线，并结合实际地形地貌进行调整，并据此再次对路线进行局部优化调整。
勘测工作中,各作业组严格控制测量精度，对资料认真进行自检、自查，确保各项资料的搜集齐全和完整。
经详细的测量、实地放线、细致的资料搜集、调查，外业勘测资料精度达到勘察测量规范规定的要求。
整个外业勘测工作于2014年7月中旬完成，随后项目组全面展开内业设计，内业设计工作中，工程技术人员严格把关，对项目通过认真、细致的设计，在确保结构物安全、稳定的前提下尽量做到优化设计，使设计文件更加经济、合理，可行。
2014年7月下旬编制完成《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》设计，并交付业主。
1.3原路状况本项目原有公路属于农村公路，路线沿山势展开，路线曲折，弯道多、平曲线半径小，路基宽窄不一，平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准，存在超限问题。
沿线大部分路段无边沟或排水沟，全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用。
原路防护工程大多为干砌片石，部分不满足要求的重新翻修为浆砌挡墙。
1.4建设标准本项目原则上按设计速度15km/h，部分路段依据《重庆市农村公路建设管理办法》进行设计。
道路工程施工设计总说明(3篇)
第1篇一、施工部署及现场总平面布置1. 成立项目经理部，配备优秀的工程管理班子，全面负责项目的质量、进度、安全生产和文明施工管理。
2. 施工现场总平面布置：根据工程规模、场地条件等因素，合理规划施工现场，确保施工顺利进行。
3. 施工部署：按照工程进度、质量、安全、环保等要求，合理分配施工资源，确保工程按时、按质完成。
二、施工方案及技术措施1. 施工方案：根据工程特点，制定切实可行的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
2. 技术措施：采用先进的技术手段，提高施工效率，确保工程质量。
三、质量保证措施和创优计划1. 质量保证措施：严格执行国家、行业及地方有关质量标准，加强过程控制，确保工程质量。
2. 创优计划：制定创优目标，加强技术创新，提高工程质量水平。
四、施工总进度计划及保证措施1. 施工总进度计划：根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
2. 保证措施：加强进度管理，确保施工进度与计划相符。
五、施工安全措施计划1. 安全措施：建立健全安全生产责任制，加强安全教育，确保施工安全。
2. 预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、文明施工措施计划1. 文明施工：加强施工现场管理，提高文明施工水平。
2. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
七、施工场地治安保卫管理计划1. 治安保卫：加强施工现场治安保卫工作，确保施工现场安全。
2. 紧急情况处理：制定应急预案，应对突发事件。
八、施工环保措施计划1. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
2. 环保设施：配备必要的环保设施，如降噪、除尘、废水处理等。
九、冬季和雨季施工方案1. 冬季施工：针对冬季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
2. 雨季施工：针对雨季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
十、项目组织管理机构1. 项目经理部：负责项目全面管理。
2. 各部门：根据项目需要，设立相应的部门，如工程技术部、质量保证部、安全生产部等。
农村公路建设项目设计说明书
《公路环境保护设计规范》＜JTGB04-2010)《公路勘测规范》(JTGC10-2007)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002年版《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号1.2测设经过我院接到项目任务后，院领导高度重视，立即成立了项目勘察设计领导小组，对项目的组织管理、技术管理进行直接领导和现场指导，制定了详细的工作计划和《勘察设计工作大纲》。
以下是测设主要过程：2022年I月20日，地形图测绘人员进场开始1：1000地形图测量；地质调绘人员进场开始进行全线地质调绘工作。
2022年I月24日，设计人员进场，在梅练路、煤厂路及通户公路沿线踏勘，以问询的方式了解项目沿线基本情况，以求掌握本项目的设计需求；2022年1月27日，项目组结合实地踏勘情况，对路线方案进行了优化，并下发给各专业；2022年2月7〜8日，基于优化整理后的路线方案，展开了路线、路基路面、桥涵、交叉、经济调查、交通工程、环保景观等各专业的现场调查、测量及资料收集工作；2022年2月9日，测量专业提供初步成果；2022年2月11日，各专业进行了补充调查，并明确全线总体设计方案；测量专业提供正式的测绘成果；2022年2月12日，转入内业；2022年2月下旬，完成施工图设计并报业主。
在整个测设过程中，项目组按照我院质量管理手册、程序文件及其作业文件开展质量保证活动，各项工作始终处于受控状态。
勘察过程中严格执行了我院质量体系文件和总体组编制的《总体设计原则》；测量前后对测量仪器进行了校准，确保了设备的正常工作，设计工作及时履行一校三审；对外接口及各专业组之间均认真填写了互提资料单。
2技术标准1概述1.1任务依据1)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目设计成交通知书》；2)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目设计合同书》；3)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目工程可行性研究报告的批受》；4)高新区建设事务中心、地方政府对方案的意见；5)我院提供的勘察、测量资料：6)沿线老路路基、路面、桥涵调查资符等。
农村公路施工图设计说明
设计总说明一、概述1.1工程概况开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村民出行的主要通道。
原路为泥结碎石路面，由于道路等级较低，下雨时，路面泥泞不堪，为当地人民群众的出行及物资的运送造成极大阻碍。
因此，该项目的改建已势在必行。
1.2任务依据及测设经过义乌市交通设计有限公司重庆分公司（以下简称“我公司”）受中开县金峰镇青橙村村委委托，对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行设计。
该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，于2014年7月上旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：利用既有公路进行建设，路线平、纵面不作大的调整，局部地段改线，调整纵坡，完善排水设施，增设挡防设施的增设、错车道的设置、安保设施的设置等工作。
我公司项目组在接到任务后立即组织人员进驻现场进行勘察测量，采用现场实地选线，并结合实际地形地貌进行调整，并据此再次对路线进行局部优化调整。
勘测工作中,各作业组严格控制测量精度，对资料认真进行自检、自查，确保各项资料的搜集齐全和完整。
经详细的测量、实地放线、细致的资料搜集、调查，外业勘测资料精度达到勘察测量规范规定的要求。
整个外业勘测工作于2014年7月中旬完成，随后项目组全面展开内业设计，内业设计工作中，工程技术人员严格把关，对项目通过认真、细致的设计，在确保结构物安全、稳定的前提下尽量做到优化设计，使设计文件更加经济、合理，可行。
2014年7月下旬编制完成《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》设计，并交付业主。
1.3原路状况本项目原有公路属于农村公路，路线沿山势展开，路线曲折，弯道多、平曲线半径小，路基宽窄不一，平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准，存在超限问题。
沿线大部分路段无边沟或排水沟，全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用。
原路防护工程大多为干砌片石，部分不满足要求的重新翻修为浆砌挡墙。
1.4建设标准本项目原则上按设计速度15km/h，部分路段依据《重庆市农村公路建设管理办法》进行设计。
乡村道路设计说明书(20㎝混凝土面层20㎝片石基层)
说明书第一篇总体设计说明一、概况12345678工程位于12县内县境内，本项目是12345生产、生活以及对外经济交流的主要道路，也是沿线村民出行的主要通道。
二、任务依据1、《12345678工程》合同书。
三、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-20032、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-863、部颁《公路路线设计规范》JTGD20-20064、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-20045、部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-20066、部颁《公路排水设计规范》JTJ018-967、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20048、77省地方行业标准《农村公路技术标准》JTD/T B01-20099、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-200710、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-200711、其他相关规范、手册；四、主要技术指标1、公路等级：农村公路基本级；2、设计速度：15公里／小时；3、路基宽度：4.5米；4、圆曲线极限最小半径：15米，回头曲线最小半径10米；5、最大纵坡：12％；6、最小坡长：60米；7、路面类型：水泥混凝土路面；8、汽车荷载等级：公路－II级；9、地震动峰值加速度系数（g）：0.15；10、地震基本烈度值Ⅶ。
五、测设经过根据《12345678工程》对该路的勘测设计深度和工期要求，以及在听取业主方对全线路况介绍和设计方对全线实地考察基础上，组织相关技术人员，于2014年1月上旬正式开始外业勘测。
在12县交通运输局和其他各有关部门、沿线居（村）民的支持和配合下，经过半个月的外业测量完成外业资料收集，进而转入内业设计，于2014年1月中旬完成了全部的施工图设计工作。
六、路线走向及工程概况12345678工程,路线总长2226.52公里，起点位于123456公路捌邓岔路口处，止于123456村K2+046.93。
农村公路建设项目(向石路)路线设计说明书
一、路线平、纵面设计1.1技术标准根据《公路工程技术标准》（JTGBOI-2014）、《小交通量农村公路工程设计规范》（JTGT3311-2023）及《聿庆市农村公路建设管理办法》（渝交计[2019]121号）的要求，并充分根据项目招标文件，结合本项目特点及交通量分布状况，考虑区域路网的衔接、交通量、公路性质及远景规划，同时结合项目所在地区的地形条件，对既有乡村道路进行改扩建，采用四级公路（H类）°12平面设计（1）设计原则1）路线布置主要根据既有乡村老路线形，综合权衡沿线地形、地质、拆迁数量、环境保护等因素，进行路线平、纵而布设。
2）本路段平面线形要素的组合除了采用基本型，按直线一圆曲线一直线的顺序组合外，对于受地形和地质条件限制地段，为了尽量缩短困难地段长度和减少工程数量，达到有利于推进工程实施和降低工程造价的目的，还因地制宜的采用了“S型”、“C型”等组合平曲线。
3）结合农村公路的使用性质、交通特点及交通量分布状况，为有效降低工程造价，全线平曲线长度降低标准设计。
4）局部困难段落难以满足技术标准要求的，为控制工程数量，减少占地，减小对群众生活的影响，局部按照降低技术指标进行设计，并加强该段安全设施设计。
（2）技术指标向石路路线全长1586km：路线起点位于向阳坪，与既有水泥路平交，终点位于石坝上，与既有水泥路平交。
平曲线最小半径10米，交点个数40个，平均每公里交点个数25.225个，平曲线占路线总长58.499%。
1）纵断面设计应结合地形、地物（道路、输电线、房屋等）、水文、地质、涵洞、水位、土石方平衡、路基稳定等诸因素，合理选取坡率、坡长综合设计，力求指标均衡，凸凹曲线设置合理，视觉顺适。
2）竖曲线半径的选用，以满足驾咬人员视觉要求和路容美观为宜，尽量选择满足视觉需要的值。
当同向竖曲线间，特别是凹形竖曲线之间直线坡段不长，应合并成单曲线或复曲线。
3）此次设计纵面随地形起伏而变，能达到与环境的有机协调，竖曲线半径尽可能采用视觉要求的竖曲线半径，并注重平纵组合。
通村公路路基路面改造工程设计总说明书
总说明一．概述1．设计依据及测设简况2011年10月，受******政府委托，***交通运输局工程股承担了******永华村通村公路路基路面改建工程的勘察设计工作。
本设计按农村公路标准，设计速度15公里/小时进行设计(有条件的地方参照四级公路标准)。
路基宽度4.5米，水泥砼路面。
2011年10月各在建公路业主指挥部的相关测量人员进入现场进行踏勘，全面深入研究改造方案。
随即开展勘测工作。
测设人员对原有公路、沿线的地形地貌、气候水文条件、工程地质环境及公路病害的原因、性质、规模、发展趋势和对公路的危害程度等进行了详实的调查。
2011年10月，项目组完成了外业勘察和调查工作。
并于2011年11月底完成了施工图设计文件的编制工作。
3．改造原则本项目主要是对原路进行旧路改建的一条通村公路，所以在进行方案设计时首先应尽量利用原路。
根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的有关规定，结合本路线所在的地形地貌，气候水文条件，工程地质环境及公路病害的原因、性质、规模、发展趋势和对公路的危害程度等，本公路工程改建目标为：通过改建工程，提高该公路的技术标准，改善行车条件，增强公路整体防灾能力；为方便当地群众出行、增加地方收入、发展国民经济起到重要作用。
本公路工程改造原则为：3.1应坚持改建与整治相结合，建设与管理相结合的原则。
3.2应充分分析论证路面结构形式，采用适合于该路的路面结构，确保该路的正常营运及合理投资。
3.3提高路线技术标准要因地制宜，灵活应用指标。
3.4公路建设尽量少占耕地。
3.5对公路病害的整治应建立在充分认识该公路病害的原因、性质、活动规律、规模大小危害程度、发展趋势的基础上。
3.6公路改建应充分考虑对周围的生态环境的影响。
3.7公路改建要以有利于当地资源的开发、提高道路通行能力和当地经济服务水平为宗旨。
总之，改造方案要技术可行、经济合理、运营安全。
4．原路现状及利用情况******永华村通村公路路基路面改建工程处于山岭重丘区。
农村公路设计说明
设计说明概述为了加速地方公共交通发展步伐，振兴地方经济建设，洪泽县交通运输局决定在2016年对高良涧镇(共、共和镇(共、仁和镇(共、万集镇(共、岔河镇(共、黄集镇(共及老子山镇(共镇村公交道路进行提升改造，主要改造道路20余条，总里程约。
洪泽县2019年农村公路建设计划明细表（岔河镇）任务依据1、洪泽县交通运输局提供的《2016年度江苏省农村公路建设计划表（洪泽县）》。
遵循、参照的规范、规定1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。
2、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）。
3、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）。
4、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）。
5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
6、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）。
7、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGT F30-2014）。
8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。
9、《公路涵洞设计细则》（JTG/T D60-04-2007）。
10、《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2006）。
11、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）。
12、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2012）。
13、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）。
14、江苏省《农村公路提档升级工程施工指导手册》。
15、《江苏省农村公路提档升级工程建设管理办法》（苏交公【2013】14号）。
16、《江苏省农村公路提档升级工程建设标准指导意见》（苏交公【2013】15号）。
17、《江苏省农村公路交通安全保障工程实施技术指南》（2010）。
设计标准1、设计标准：四级公路，设计速度20km/h；2、地震动峰值加速度为；3、路基设计宽度：；4、设计洪水频率1/25。
工程概况及主要改造原则本次设计为洪泽县仁和镇及共和镇提档升级的农村道路，共计3条，分别为黄仁线（）、余刘线（）、共新线（）。
道路设计说明书
说明书一、概述1.1 项目概况该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0。
5米土路肩+3。
5米（路面铺筑宽度）+右侧0。
5米土路肩）。
本次测量主线起点里程K0+000，位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内，终点里程为K11+163。
166,支线终点里程K1+005。
268，共计12。
168公里。
1.2 设计依据1．我公司与丁青县交通运输局签订的设计合同；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见—-交公路发【2015】73号；3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见.6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发［2004]372号）。
1。
3 设计采用的技术规范1)道路部分(1)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）；(2）《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)(3)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13—02—2013）；（4)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）;（5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011）;（6）《道路交通标志与标线》（GB5786—2009)；(7）《道路工程制图标准》(GBJ50162—92)。
2)桥梁工程(1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62—2004）；（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015)；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）；(4）《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）；（5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02—01—2008）.1.4设计采用的主要技术标准(1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）；（2）《农村公路建设管理办法》(交通部令2006年第3号）；1.5测设经过西安中交公路岩土工程有限责任公司承接勘察设计任务之后，立即成立了项目处，制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》，同时按规范、合同要求进行各项测设工作。
农村公路建设项目设计路线说明
路线说明1.2施工注意事项1)本项目控制系统为重庆市独立坐标系和1956年黄海高程。
2)注意施工区的安全监测和避让沿线高压线，穿越乡镇段落、临河陡坎、施工基础开挖、边坡开挖段落等均设立安全警示标志等安全设施，严格尊重沿线的风俗人情，避免纠纷。
3)施工中任何对平纵面的修改，均具备充分的理由且征得业主和单位以及监理工程师同意之后，进行修改。
4)未尽事宜，严格按照相关文件、施工规范和相关的安全生产法律、法规进行施工。
2交通工程及沿线设施2.1采用技术标准(1)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2)《中华人民共和国道路交通安全法》(3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)(4)《道路交通标志和标线》(GB5768-2017)(5)《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)(6)《公路交通安全设施设计细则》(JTG∕T D81-2017)(7)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG/T 3671—2021)(8)《道路交通标志和标税设置手册》(JTG D82-2009)(9)《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)(10)《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833-2012)(11)《路面标线涂料》(JT/T 280-2004)第二篇1路线平、纵面线形1.1路线布设的原则本项目包含3条主要道路分别为梅练路、煤厂路1段、煤厂路2段，总长4.65Km,其中梅练路为拓宽改造项目,煤厂路1段、2段均为白改黑项目。
本次道路改造项目遵循以下原则：梅练路全长约1.85km,老路平纵指标基本满足《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019中的四级公路标准要求，因此本次拓宽改造平纵线型采用老路的平纵面，仅对一处平曲线进行适当改线。
煤厂路两段总长约2. 8km,老路平纵指标基本满足《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2U1-2O19中的四级公路标准要求，本项目为白改黑，对原道路的平、纵、横不作调整，本次仅对路面、路肩、交安及排水设施进行整治。
村道改路工程设计说明
2.2沿线重要村道平面设计本项目沿线重要村道共设计有6条，其中：1、YK17+100村道YK17+100村道从东侧下穿沿山大道跨线桥后，往南延伸，终点汇入高翔大道,YK17+100村道总长526.26m,设计速度为20km∕h,单车道，净宽3m,总宽4m,最小平曲线半径35m,最小缓和曲线20m。
2、YK17+700东侧村道YK17+700东侧村道，道路从东侧现状道路接入沿山大道。
YK17+700东侧村道总长171.22m,设计速度为20km/h,双车道,车行道宽8m,最小平曲线半径49.3m,最小缓和曲线40m。
3、ZK17+720西侧村道ZK17+720西侧村道，道路从西侧现状道路接入沿山大道。
ZK17+720西侧村道总长116.121m,设计速度为20km/h,双车道，车行道宽8m。
2.3沿线重要村道纵断面设计1、YK17+100村道:全线共设3段纵坡,最大纵坡9临最小纵坡0.3%,最小坡长80m,最小凹曲线半径R=100Omo2、YK17+700东侧村道：全线共设1段纵坡，纵坡为6.12乐2、ZK17+720东侧村道:全线共设1段纵坡,纵坡为0.32%。
2.4沿线重要村道横断面设计1、本次设计村道单车道标准断面为：3.5-5.5m=0.5m（路肩）+3.5-5.5m（车行道）+0.5村道改路工程设计说明1 .工程规模货运通道（新图大道）核心区一期工程共划分为四个标段，本套图纸为IV标段设计内容，桩号范围YK16+760-YK21+020（其中YK17+800-YK18+987为涉铁段），全长约4.26公里，道路等级为城市主干路，设计速度60km∕h,标准路幅宽度为39.25米，双向8车道。
本标段分为以下三个段落：A段（高翔大道一永乐湖大桥段）：桩号范围为YK16+760-YK17+800,长为1.04km；主要建设内容包含高翔立交、永乐湖大桥。
B段（涉铁段）：桩号范围为YK17+800-YK18+987,长为L187km；C段（西山立交段）：桩号范围为YK18+987-YK21+020,长为2.033km,主要建设内容主要包含西山立交段沿山大道的左、右幅主线及U条匝道。
农村公路工程设计方案范本
农村公路工程设计方案范本一、项目背景农村公路是连接农村各个村庄和乡镇的重要交通枢纽，对于农村经济发展和农民生活改善起着至关重要的作用。
然而，由于农村地势复杂、基础设施薄弱，很多地方的农村公路建设和维护都存在一定的困难。
因此，有必要对农村公路进行科学规划和合理设计，以改善农村地区的交通状况，促进农村经济发展。
二、项目概况本项目位于某某省农村地区，项目总里程为XX公里，主要贯穿了该地区的若干个村庄和乡镇。
公路起点为XX乡，终点为XX镇，全线为某某省级公路。
三、设计目标1. 提高农村公路通行能力，确保道路畅通。
2. 提高农村公路的抗震、抗洪能力，确保道路安全性。
3. 对公路路基、路面、桥梁进行维护和改造，提高公路使用寿命。
4. 为附近农田、牧场和水源地提供便利通道。
四、设计原则1. 科学规划，合理布局，确保道路质量和安全。
2. 充分考虑当地地势、气候和自然环境，进行合理选择和优化设计。
3. 注重工程施工过程中的环境保护和生态保养。
4. 人性化设计，充分考虑农民出行和农产品运输的需求。
五、设计内容1. 公路线形设计考虑到农村公路的使用情况，本项目将采用最佳线形设计，减少曲线段数，避免急转弯和急坡，提高道路通行能力。
2. 路基工程设计对于路基工程部分，采用机械碾压的方式，保持路基的平整度和坚实度。
同时，合理设置排水设施，排水坡度不大于5%，确保雨水畅通，防止路基沉陷。
3. 路面工程设计路面采用XX型沥青混凝土面层，保证路面的平整度、抗压性和耐水性，延长公路使用寿命。
4. 桥梁工程设计本项目共设置X座桥梁，其中包括X座小桥、X座中桥和X座大桥。
桥梁采用X型基础和X型桥面结构设计，保证桥梁的承载力和耐久性。
5. 安全设施设计根据交通量和道路特点设置交通标志、交通标线，设置护栏和防护墩，确保道路交通安全。
同时，在施工现场设置警示牌和安全带，做好施工期间的交通安全工作。
六、环保措施1. 在施工现场设置生活污水处理设施，处理生活污水后排放。
道路设计总说明书
道路设计总说明书一、引言道路是国家经济发展和社会进步的重要基础设施之一，对城市化进程和交通运输具有重要的推动作用。
本道路设计总说明书旨在详细介绍道路设计的相关要点和标准，以确保道路建设的安全性、高效性和可持续性。
二、背景随着经济的不断发展和城市人口的增加，道路交通需求不断增长。
为了解决交通拥堵、提高出行效率和保障交通安全，道路设计变得尤为重要。
本说明书将重点介绍道路设计的原则和步骤，以及相关的交通工程技术。
三、道路设计概述3.1 道路设计的目标和原则在进行道路设计时，需考虑道路的基本功能、安全性、通行能力和可持续性。
设计应根据不同的交通需求，确保各类交通参与者的通行安全和便利。
3.2 道路设计的基本步骤道路设计的基本步骤包括项目准备、勘察设计、初步设计、施工图设计和项目评审等。
每一步骤都需要经过详细的规划和技术分析，并且需要与相关部门和专业人士进行充分的沟通和协调。
四、道路设计标准和要求4.1 道路几何设计标准道路几何设计标准主要包括道路纵断面、路基设计、路基排水和路基绿化等。
设计过程中应根据交通量、车速、道路等级和地形等因素来确定道路的几何特征。
4.2 道路交通标志和标线设计道路交通标志和标线设计是为了指导交通参与者的正确行驶和提高交通安全。
在设计道路时，应合理设置标志和标线，确保其符合相关标准和规定，并在道路使用寿命期间进行维护和更新。
4.3 道路路面设计道路路面设计是为了提供良好的行车舒适性和安全性。
设计过程中应考虑道路的各类交通条件和使用寿命，选择合适的路面结构和材料，以确保道路的耐久性和抗车辙性能。
五、道路设施和交通管理道路设施和交通管理是为了提高交通效率和交通安全。
设计应合理规划和设置道路设施，包括交通信号灯、无障碍设施、公交站牌等，并制定合理的交通管理措施，如限速、禁停等。
六、道路设计的环保要求在进行道路设计时，应注重环境保护，避免对生态环境的破坏和污染。
设计过程中应充分考虑水土保持、排水措施和噪音控制等环保要求，并合理使用可再生资源和节能技术。
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总说明书1、概述本路段为保定市徐水区农村公路改造提升工程之一，起点与易保线相交，沿现有道路向西，穿解村中部，终点解村西与瀑河水库至屯里路相交口，总里程2.606Km。
1.1道路现状现状道路为非等级路，总长为2.606Km。
其中过村段1.01Km，为5m宽水泥混凝土路面，路面厚度为20cm，无路面基层；野外段长度为1.596Km，为5m宽水泥混凝土路面，路面结构与过村段相同。
由于现状道路等级较低，随着交通量的增长，过村段路面病害逐渐严重，主要病害为破碎板、露骨等，现状如下：露骨破碎板根据“保定市徐水区农村公路改造提升工程”的要求，对本路段进行改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，新建路面结构为：20cm水泥混凝土面层+16cm 5%水泥稳定碎石基层+16cm 5%水泥稳定土底基层，增加排水边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通行安全。
野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路面宽6.5m，将旧水泥路面面层挖除，再新建路面结构，路面结构与过村段相同。
1.2任务依据及测设经过1.2.1 任务依据l、《保定市徐水区农村公路改造提升工程可行性研究报告》；2、建设方提供的其他资料。
1.2.2 测设经过接受建设方委托后，我公司即组织精干人员进行了本路段的勘查设计工作。
针对本路段特点，勘测方面，加强对路基、料场等现场调查。
路基方面，侧重于沿线填土调查；料场方面，积极与保定市徐水区交通局以及地方政府了解周围料场情况，扩大调查范围，满足道路施工需要。
勘测中，积极与地方政府进行协调，并与环保、土地、水务等部门先行进行了沟通，取得了相关意见。
项目组也通过各种途径收集了与设计相关资料。
1.3技术标准1.3.1本路段执行的主要技术规范、标准如下：1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路勘测规范》(JTG Cl0—2007)3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)5、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)6、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）8、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）10、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)11、《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）13、《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008)14、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012)15、《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)16、《电力工程电缆设计规范》(GB 50217-2007)17、《民用建筑电气设计规范》(JGJ 16-2008)18、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)19、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》[2007]358号1.3.2 主要技术指标过村段受客观条件限制，按照等外路设计。
野外段按照三级路标准设计，主要技术指标如下：●公路等级：三级。
●设计速度：30km/h。
●设计荷载：公路-II级。
●路基宽度：整体式路基7.5m。
●地震动峰值加速度为0.1g。
●其他技术指标按有关规范、标准执行。
野外段主要参照技术指标表1.4路线起点：与易保线相交。
路线终点：解村西与瀑河水库至屯里路相交口。
主要控制点：路线起点、终点位置。
沿线主要村镇：解村。
在本路段内无建设项目实施。
2、建设条件自然条件2.1地形地貌徐水区隶属于太行山东麓，河北省中部，属保定市管辖。
徐水区主要以平原和低山区为主，平原区由大小不等的冲积扇构成，其地形宛如半碟状。
自北、西、南三个方向，向东部白洋淀倾斜。
按其成因分为山前洪积平原、冲积平原及洼淀区三部分。
该区为山前冲积平原，主要由拒马河、易水、漕河、龙泉河、唐河、沙河出口后冲积物而成。
地势平坦，海拔10m-30m之间，地面坡度小于千分之一。
徐水区地势西北高，东南低。
最高点是县城西北象山，海拔447米，最低点在县城东南大因镇的李家迪城村，海拔8米。
依照形态和成因不同，全县可划分为两个不同的地貌单元。
大致以大王店为界，以西为剥蚀堆积作用形成的丘陵区，面积91.2平方公里，占总面积的12.6%，以东为堆积作用所形成的山前倾斜平原区，自然坡度1‰左右。
2.2气候水文徐水区境内有瀑河、曲水两座水库，漕河、瀑河、萍河三条主要河流汇入下游20公里的“华北明珠”白洋淀。
地下水储量丰富，水质清冽甘甜。
徐水区属暖温带季风型大陆性气候，年平均气温12.3℃，年平均降水575mm，年平均气温11.9℃，年无霜期平均184天，年均降水量546.9毫米，年日照时数平均2744.9小时。
2.3地震按照中国地震局、国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,不再采用地震基本烈度的概念，直接采用地震动参数进行设计。
新标准按地震动峰值加速度值进行分区，地震动峰值加速度值与原地震基本烈度间的相关关系如表2-1：地震动峰值加速度分区与原地震基本烈度对照表表2-1本路段沿线地震动峰值加速度为0.10g，相当于原标准地震基本烈度Ⅶ度区。
3、路线3.1路线布设原则1、路线设计综合考虑了安全性、舒适性和经济性，做到平、纵线形组合适当，视觉诱导良好，与环境配合协调，体现技术上和经济上的合理性。
2、受道路两侧空间、地形等客观因素影响，过村段平面线形须沿用现有道路线形，纵断主要沿用现有路面高程。
3、野外段结合现有形地貌，在满足指标前提下优化平面线形，适度调整纵坡以满足道路排水需求。
4、K0+000-K0+004.4段交叉口和K2+521.8-K2+539.8段旧桥利用，不在本次施工范围。
5、K2+539.8-K2+603.015为两侧过村段，但道路两侧存在加宽空间，为与K2+521.8-K2+539.8段小桥衔接，本段将路面宽度加宽至7.0m与桥面同宽。
3.2主要技术指标采用情况主要技术指标如下：1、设计时速为30km/h。
2、平面线形(1)路线长度2.606km(2)全线设交点11个，平均每公里4.221个。
(3)平曲线最小半径：5000m(4)最大直线长：1100.63m(5)平曲线占路线总长21.47%3、纵断面线形(1)最大纵坡：2.847％(2)最小坡长：100m(3)竖曲线占路线总长19.222％(4)变坡点共9个，平均每公里变更次数3.454次。
(5)竖曲线最小半径凸型：2100m凹形：2600m4、路基、路面4.1路基设计原则贯彻“因地制宜、就地取材、经济有效”的设计原则。
过村段挖除原有路面结构后既有路基碾压利用。
野外段按照三级公路标准将路基加宽至7.5m，其中既有路基碾压利用5m，两侧拼宽各1.25m。
4.2路基横断面布置1、K1+592.9-K2+501.8段和K2+539.8-K2+603.015段均为双侧过村段，路面宽度分别为5.0m和7.0m，路基横断面如下：过村段路面采用单向1.5%，坡向排水边沟侧。
路基设计标高为设计中心线标高。
过村段与野外段宽度渐变时采用两侧对称加宽，渐变率不小于1/15。
2、K0+004.4-K1+572.9为野外段，路基宽度为7.5m ，断面组成为：0.5m土路肩+ 2×3.25m 行车道+0.5m土路肩。
野外段路面横坡采用双向1.5%，土路肩横坡采用双向3%。
路基设计标高为设计中心线标高。
4.3路基设计1、K1+592.9-K2+501.8段过村段沿用既有道路宽度，现有路基碾压利用，K2+539.8-K2+603.015段过村段加宽至7.0m，与K2+521.8-K2+539.8段中桥宽度一致。
2、野外段参照三级公路标准建设，存在道路纵坡调整和路基加宽情况，填方路基边坡坡率采用1:1.5，自然边坡。
本路段既有路基宽度小于7.5m，须进行路基加宽，采用翻挖既有路基的方式进行处理填方加宽路基地面清除表土厚度按30cm计，特殊路段清表厚度大于30cm时，建议经监理、建设方确认后以工程洽商方式处理。
为保障路基稳定，路基施工应按照规范要求单侧增加30cm超宽碾压。
单侧坡向双侧坡的过渡距离不大于宽度渐变长度。
过村段与野外段路基宽度相同的，其单侧坡向双侧坡的过渡距离为20m。
4.3.1路基填料及压实路基填料最小强度和最大粒径应符合下表要求。
项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm) 填方路基上路床0～30 6 10下路床30～80 4 10上路堤80～150 3 15下路堤150以下 2 15 零填及路堑路床0～30 6 1030～80 4 10路基压实度采用重型压实标准，压实度应符合下表要求。
填挖类型路床顶面以下深度(cm) 压实度(％) 填方路基上路床0～30 ≥95下路床30～80 ≥95上路堤80～150 ≥94下路堤150以上≥92 零填及路堑路床0～80 ≥954.4路基、路面排水设计过村段通过道路纵坡和设置单向横坡，将道路范围内的积水排入道路内侧浆砌片石盖板边沟内，然后再通过边沟汇入自然沟渠。
野外段通过道路纵坡和横坡，将路面范围内的积水通过自然散排方式排放。
4.5取土、弃土方案本路段处于平原，周边取弃土有一定难度，考虑在本路段内土方调配，如仍存在弃方或借方，建议由建设单位与其他道路工程统一协调处理。
4.6路面设计4.6.1设计原则遵循“技术可行、选材合理、价格经济、施工方便、便于养护”的原则。
过村段沿用既有道路高程不变的情况下，挖除现状路面结构新建。
野外段将既有道路面层挖除后新建路面结构。
4.6.2路面结构野外段新建路面结构由上至下依次为：20cm 水泥混凝土封层16cm 5%水泥稳定碎石16cm 5%水泥稳定土路面总厚度52cm。
过村段新建路面结构由上至下依次为：20cm 水泥混凝土封层16cm 5%水泥稳定碎石30cm 天然砂砾路面总厚度66cm。
设计弯沉值：第1层路面(水泥混凝土路面)水泥混凝土的弯拉强度标准值≥4.0MPa第 2 层路面(水泥稳定碎石上基层)顶面交工验收弯沉值 LS= 65.7 (0.01mm)第 3 层路面(水泥稳定土底基层)顶面交工验收弯沉值 LS=186.8 (0.01mm)路基回弹模量：≥35Mpa，路床顶面竣工验收弯沉值LS=266.2 (0.0lmm)。
4.6.3路面材料1、水泥混凝土本路段水泥混凝土采用商品混凝土，混凝土的塌落度宜为10-30mm。
水泥混凝土水泥应采用道路硅酸盐水泥，碎石压碎值不大于30%，坚固性不大于26%，针片颗粒含量不大于20%，含泥量不大于2%，泥块含量不大于0.7%，吸水率不大于3%。