路基岩溶注浆方案
岩溶注浆试验施工方案
路基坑道注浆施工方案一、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB20414—20032、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20103、《路基设计图》D4K455+064.02～D4K456+0004、晋豫鲁铁路通道股份有限公司《路基岩溶注浆管理办法》二、工程简介D4K455+290～D4K455+415段（深路堑)下部有一道长约170m，宽度2—3m，高度为0。
5—2m的坑道，设计资料显示坑道内局部有坍塌,部分段落淤塞，坑道为弧形走向，位于路基面以下2—9m(越往前进方向坑道距离路槽面越浅)。
坑道地质为弱风化砂岩(σ0=600Kpa)，距离民房距离约50m。
处理方式和原则：采用注浆加固,注浆孔间距为5m，合计26个孔位(计划先导孔3个,为小里程方向的连续3个）。
按照“探灌结合”的原则，首先实施先导勘探注浆孔,然后根据先导孔资料确定注浆段落、深度及注浆参数，进行岩溶发育地段的整治处理.二、施工设备、材料和人员①施工机具:地质钻机1台,注浆机1台，拌浆机一台、挖掘机一台,250KW发电机一台，搅拌式贮浆桶2只，止浆塞、筛网、注浆管.②人员配置③施工材料:普通硅酸盐水泥42。
5(约40吨）；中粗砂（约15立方），粉煤灰若干。
三、施工准备①施工现场设有电力线，就近搭接。
②施工用水采用水车由发鸠山出口直接运送到现场，现场设置临时水池或水箱储备。
③现场搭设水泥棚，要求做好防排水.④本地段为路堑，要求开挖至路槽并探孔核对设计资料.⑤施工人员、机械和材料进场并进行报验.四、试验方案1、先导孔的钻探和地质核查,走向孔位主要以ZJZK—3、ZJZK—12、ZJZK-18、ZJZK-23作为主要点,主要作用是核对坑道走向、地质情况、坑道大小。
2、先导孔注浆工艺试验拟定水泥砂浆配比：水:水泥=0.8：1.0。
可以适当掺加粉煤灰，粉煤灰掺入量不宜大于30%。
根据先导孔进行注浆，注浆压力宜为0。
2-0。
5Mpa，初期采用自流注浆。
路基岩溶注浆工艺试验方案
鲁南高速铁路路基岩溶注浆工艺试验方案1编制依据(1)相关法律、法规和规章制度。
(2)《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）。
(3)《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2012）。
(4)《铁路工程地质钻探规程》（TBJ10014-2012）(5)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-2012）(6)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）(7)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T 5055-2007）(8)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）(9)《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2010）(10)《多道瞬态面波勘察技术规程》（JGJ/T143-2004）(11)相关地质资料。
(12)新建鲁南高速铁路费县北站DK168+706.692～D1K170+061.800段路基岩溶整治设计图（鲁南临曲施路(岩)-05）。
（13）新建鲁南高速铁路费县北站站场设计图（鲁南临曲施(站)-02）。
(14)鲁南高速铁路临沂至曲阜段指导性施工组织设计。
(15)现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；本单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。
2工程概述2.1工程概况2.1.1费县北站概况费县北站位于山东省费县北部城北镇南侧、永清庄北侧,S234省道以西，车站距既有费县站约6km,距费县政府约8mk。
车站设到发线 4 条（含正线 2 条），设 450m×9.0m×1.25m 旅客站台 2 座，站台均设置等长度雨棚。
8m 宽旅客进出站兼行包功能地道 1 座，车站设65m×45m 配电所、35m×30m 给水所、35m×30m 污水处理站，另设信号楼场坪、单身宿舍、工区场坪各一处。
费县北站为中间站，站房中心里程DK169+400，车站平面设计范围为DK168+706.69（桥台）～DK170+061.8（桥台），全长1335.108m;路基工点设计范围DK168+706.692～DK170+061.8,全长1335.108m,其中DK169+097～DK169+237段,长140m,采地基用CFG 桩加固，其余段地基采用换填处理。
岩溶注浆施工方案
目录一、工程概述： (1)1.施工范围 (1)2.地形地貌及地层岩性 (1)3.水文地质情况 (1)二、施工依据 (1)三、施工过程施工技术措施 (2)（一）施工过程 (2)（二）钻孔钻探、注浆技术措施 (2)四、需完成工作及技术分析 (5)路基岩溶注浆施工方案（DK950+039.23～DK954+887.96）一、工程概述：1.施工范围DK950+039.23～DK954+887.96段路基岩溶注浆施工。
2.地形地貌及地层岩性该岩溶路基地段，位于安徽省滁州市境内，线路通过丘陵区间谷地，植被较发育，辟为旱地、水田。
上覆地层主要为为el+dlQ黏土，棕黄色～棕红色，硬塑，厚度0.0~6.5米，下伏基岩为寒武～奥陶系石灰岩，灰色间灰黄色夹紫红色，厚层状，强风化～弱风化，岩体破碎，岩溶发育，主要以溶槽、溶孔、溶蚀裂隙、小型全充填溶洞为主，岩体受地质构造影响强烈，岩体破碎，连续性及非连续性裂隙极为发育。
局部有三叠系泥质粉砂岩，紫红色，强风化，岩质较软，局部夹有砾岩，强风化，砾石岩性成分为灰岩；3.水文地质情况施工段主要地下水类型为基岩裂隙水及上覆土层中的孔隙水，基岩裂隙水较发育，主要补给来源为大气降水。
二、施工依据1.本次岩溶注浆施工依照设计要求，根据“探灌结合”、“边探边灌”的原则，首先进行先导钻孔的钻探、注浆施工。
2.依据设计要求注浆孔在路堤地段按梅花形布置, 孔间距为5.0米，路堑地段按矩开布置。
3.依据设计文件给定的相关工程数量及京沪高速铁路施工大样图要求布置岩溶注浆先导孔并施工。
在施工过程中应遵照执行的相关规范：《铁路特殊路基设计规范》（TB10035—2006）《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-98）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设 [2006]158号）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（铁建技[2003]7号）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》通知（铁建设[2003]97号）铁建设〔2007〕140号文－关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项工程建设标准局部修订条文的通知铁建设[2007]159号文－关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知三、施工过程施工技术措施（一）施工过程1、放孔：根据设计图要求制作注浆钻孔的详细平面布置图，在平面布置图内将30％的先导孔按设计图要求分布于该段岩溶注浆设计边界的范围内，并一次性现场测量确定先导孔的钻孔位置，然后放桩、定位。
岩溶路基注浆施工方法及工艺
岩溶路基注浆施工方法及工艺1.施工工艺岩溶注浆施工工艺流程见图注浆施工工艺流程图2.施工方法⑴测量放线严格按设计图纸测量放线布置孔位，采用地质钻机成孔，遵循自周边向中间、先台尾部位后其它部位、先大后小的施工原则。
⑵钻孔按测量的孔位进行钻探，钻进过程中，钻机安放保持水平，钻杆保持垂直。
探孔统一编号，并详细记录探孔位置、水位、覆盖层厚度，溶洞高度、岩溶发育程度及溶洞充填情况等内容，并取芯拍照，形成补充勘察报告，并将补充勘探结果报设计单位以便进一步确定岩溶地基处理措施。
⑶注浆对于需要注浆的孔位应进行统一编号，注明施工次序后逐一进行注浆施工。
注浆材料：选用水泥浆液，采用32.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.8～1；掺加水玻璃时，掺量为水泥量的8～20%。
水泥砂浆液中水：水泥：砂一般为（0.8～1）：1：1。
注浆压力：岩溶发育时0.3～0.5MPa，极发育时0.1～3MPa，岩土界面时最大不超过1.0MPa。
注浆深度：岩层岩溶中等发育及以上，覆盖层厚度不小于3.0m时，加固覆盖层及岩层深度总计15.0m；覆盖层厚度大于3.0m时，加固岩层以上覆盖层厚度3.0m，岩层厚度12.0m；可见溶洞地段，应加固至溶洞底部以下不小于2.0m。
加固深度范围以下的溶洞，对稳定性评价不满足要求的地段进行处理。
除按照以上操作规程外，还需满足如下要求：①注浆钻孔位移不宜超过0.5m；②钻孔成孔后，应用清水冲洗孔壁，调整材料配合比和注浆压力等技术参数；③注浆孔应跳孔施钻，跟孔注浆。
注浆孔应自路基坡脚向线路中心顺序进行，先两侧后中间，保证注浆质量，注浆孔有空洞时灌注中粗砂或水泥浆液直至溶洞充填后才能进行注浆。
④注浆过程中，如压力骤然上升或浆液流量突然加大，或注浆加固区外出现跑浆、冒浆现象，应立即停注，查明原因并处理后再恢复注浆。
⑤注浆过程应加强地面观测记录（水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等）。
⑥注浆全过程应做好技术资料和基础数据的记录、整理和分析工作。
路基岩溶注浆施工方案
目录1.编制依据..........................................................................2.工程概述...........................................................................3.工程自然特征与地质特征 .............................................................4.资源配置计划.......................................................................4.1.施工现场管理人员计划： ...........................................................4.2.劳动力配置计划 ...................................................................4.3.机械、设备配置计划 ...............................................................5.施工方法与施工工艺.................................................................5.1.注浆试验 .........................................................................5.1.1.试验目的.....................................................................5.1.2.注浆试验工艺流程 .............................................................5.1.3.试验施工方法.................................................................5.2.施工准备 .........................................................................5.2.1.施工现场.....................................................................5.2.2.施工设备.....................................................................5.3.施工方法 .........................................................................5.4.注浆前设备调试 ...................................................................5.5.浆液配制 .........................................................................5.6.注浆 ........................................................................ -9 -5.6.1.注浆管路系统的试运转 .........................................................5.6.2.注浆顺序.....................................................................5.7.不同类型溶洞注浆方法 ........................................................ -10 -5.7.1.填充较少的溶洞注浆 ...........................................................5.7.2.填充量较多的岩溶注浆 .........................................................5.7.3.当遇有较大溶洞或注浆出现异常情况时 ...........................................5.7.4.适合如下条件时应采用水泥-水玻璃双液注浆 ......................................5.8.注浆结束标准 .....................................................................5.9.施工过程控制 .....................................................................6.质量控制与要求.....................................................................7.质量保证措施.......................................................................8.安全生产及环境保护措施 .............................................................8.1.安全保证体系 .....................................................................8.2.安全管理 .........................................................................8.3.人员安全 ........................................................ 错误!未定义书签。
路基岩溶注浆施工方案
目录1、编制依据 ..................................................................................................................................... - 3 -2、工程概述 ........................................................................................................................................ - 4 -3、工程自然特征与地质特征 ............................................................................................................. - 4 -4、工程准备及临时设施 ..................................................................................................................... - 4 -4.1、征地及拆迁情况.. (4)4.2、生产、生活临建设施 (4)4.3、供水、供电 (5)4.4、主要材料供应计划 (5)4.5、技术准备 (5)5、施工组织及人员配置 ..................................................................................................................... - 6 -5.1、施工现场管理人员安排如下：.. (6)5.2、劳动力配置计划 (6)6、施工机具、设备配置及试验设备 .................................................................................................. - 7 -6.1、施工机具、设备配置 (7)6.2、主要试验、测量、检测仪器 (7)7、施工方法与施工工艺 ..................................................................................................................... - 9 -7.1、施工前进行先导孔的目的. (9)7.2、施工准备 (9)7.2.1、施工现场 .............................................................................................................................. - 9 -7.2.2、施工设备 .............................................................................................................................. - 9 -7.2.3、计量设施 ............................................................................................................................ - 10 -7.3、施工方法 .. (11)7.4、注浆前设备调试 (11)7.5、浆液配制 (12)7.6、注浆 (12)7.6.1、注浆管路系统的试运转 ..................................................................................................... - 12 -7.6.2、注浆顺序 ............................................................................................................................ - 13 -7.6.3、填充较少的溶洞注浆 ......................................................................................................... - 13 -7.6.4、填充量较多的岩溶注浆 ..................................................................................................... - 13 -7.6.5、当遇有较大溶洞或注浆出现异常情况时........................................................................... - 13 -7.6.6、适合如下条件时应采用水泥-水玻璃双液注浆.................................................................. - 13 -7.7、注浆结束标准 (14)7.8、拔管、回填 (14)7.9、施工过程控制 (14)8、质量控制与要求........................................................................................................................... - 15 -9、质量保证措施............................................................................................................................... - 17 -10、安全生产及环境保护措施.......................................................................................................... - 18 -10.1、安全保证体系 (18)10.2、安全管理 (18)10.3、人员安全1）、非设备作业人员不得擅自触动设备的电器设备，工作结束后必须切断电源，锁闭电器箱柜门。
路基岩溶注浆试验专项方案
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ－3标段路基岩溶注浆试验段专项施工方案编制:审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ－３标项目经理部二○一七年五月目录1、编制依据及范围ﻩ１1、1 编制依据ﻩ11、2 编制范围 (1)2、工程概况 (1)3、整治设计原则及试验目得 (2)3、1 整治宽度ﻩ23、2 整治范围及深度 (2)3、3 试验目得ﻩ34、岩溶注浆试验参数得初步选定 (3)4、1 注浆压力......................................................................................... ３4、2 浆液配合比ﻩ34、3 注浆深度 (3)4、4 注浆范围ﻩ３5、施工布置 (3)６、岩溶注浆施工 (4)6、1 设备配置ﻩ46、2 人员配置 (4)６、３施工准备..................................................................................... ４6、４工艺流程 (5)６、5 注浆工艺 (6)7、注浆检查ﻩ8７、1 瞬态面波法检测 (8)7、２电测深法剖面ﻩ87、3 压水试验检测ﻩ87、4 注水试验检测 (9)8、附表 (9)岩溶注浆工艺试验施工专项方案1、编制依据及范围1.1编制依据(1)《路基岩溶整治设计图》；(2）鲁南高速铁路有限公司路基岩溶注浆管理办法（试行);(3)《高速铁路路基工程施工技术规程》（TB1０751-２010)；（４) 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB１０751-2０10）(５）《铁路工程地地质钻探规程》（ＴＢJ10014－2012);(６)《铁路工程地基处理技术规程》（TＢ1０１０6-201０);(7)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB1７5-2007）;（８）《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/Ｔ５055-2０07）;（9)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（ＤL/Ｔ5１48-２0１2);(１0)本项目所在地水文、气象、地质及现场勘测获得得资料1.2编制范围DK245＋28０~ DK2４5+４48、2、ＤK246+380~DK246+4７1、２2、DK24９+600～ＤK2４9+7５5、ＤK２５0+385～DK250+695、ＤK２５0+955~ＤK25１+585路基岩溶整治长度1354、42ｍ。
岩溶路基注浆施工方案
岩溶路基注浆施工方案目录一､工程概况 (1)二､编制依据 (1)三､岩溶注浆主要技术参数 (1)1､注浆压力 (2)2､浆液配合比 (2)3､注浆深度 (2)4､注浆范围 (2)5､注浆孔间距 (3)6､注浆技术要求 (3)四､岩溶注浆施工 (3)1､设备配置 (3)2､人员配置 (3)3､施工准备 (3)4､工艺流程 (4)5､注浆工艺 (5)5.1 钻孔､注浆顺序 (5)5.2 注浆压力与注浆方式选用 (5)5.3 注浆孔钻进 (5)5.4 注浆 (6)五､质量检测 (7)1､瞬间面波法检测 (7)1.1 基本规定 (7)1.2 操作细则 (8)1.3 检测数据整理及资料的编制 (10)1.4 检测质量评价 (11)2､压水试验检测 (11)3､钻孔取芯检测 (12)六､安全文明施工及环境保护措施 (12)七､附表 (13)一､工程概况本工程位于辽东半岛､黄海之滨,沿线地貌单元可分为剥蚀丘陵､冲洪积平原,地形北高南低,微向海岸倾斜｡丘陵区冲沟发育,多呈鸡爪形,丘陵多为浑圆状低丘,呈孤状岩岛,植被茂密;山前冲洪积平原谷宽､平坦开阔｡线路总体走向呈西南~东北向,西起大连市的甘井子大连北站外DK19+453.07,东至大连金州区的登沙河站外小里程端DK66+500｡途经大连市的甘井子区､金州区与保税区｡线路全长46.896km｡大连铁路枢纽改造工程SN-1标共有岩溶路基21处,其中正线15处,相关线路6处,工点总长22657.4m｡岩溶地基处理按“先探后灌､探灌结合”的原则进行,利用30%钻孔做为探孔进一步查明岩溶发育情况,探孔宜均匀布置,应取芯并拍照,做好记录｡路堑地段应在开挖至路基面后再进行探孔施工｡二､编制依据1､铁道第三勘查设计院2011年07月《大连铁路枢纽改造工程路基工点设计图》及《大连铁路枢纽改造工程路基通用图》;2､《时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号;3､《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008;4､《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003;5､《丹大铁路岩溶路基注浆施工实施细则及质量检测实施细则》｡6､我公司在类似工程的施工经验｡三､岩溶注浆主要技术参数岩溶极发育时不小于0.1~0.3MPa,岩溶发育时不小于0.3~0.5MPa,岩土分界面时最大不超过1.0MPa｡最终注浆压力值根据现场实际注浆效果进行调整｡2､浆液配合比注浆水泥采用32.5散装普通硅酸盐水泥,水泥浆液初始水灰比为1 :1,掺加水玻璃时(波美度38~43°)掺量为水泥量的8~20%,当进浆量较大时,应逐步提高浆液的浓度,当遇到空的岩溶通道､较大岩洞和裂隙处,注浆压力持续较小时,可先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填,再行注浆,水泥砂浆液中水:水泥:砂一般为(0.8~1):1:1｡3､注浆深度岩层岩溶弱发育地段且钻探未揭露溶洞的不易塌陷区不处理;岩层岩溶中等发育及以上,覆盖层厚度小于3.0m时,加固覆盖层及岩层深度总计15.0m;覆盖层厚度大于3m,加固岩层以上覆盖层厚度3.0m,岩层厚度12.0m｡可见溶洞地段,应加固至溶洞底部以下不小于2.0m｡加固深度范围以下的溶洞,对稳定性评价不满足要求的地段进行处理｡4､注浆范围溶洞顶板及覆盖层厚度小于3.0m时,采用揭盖回填或封闭措施处理｡当覆盖层厚度大于3m,小于20m时,以钻孔压密注浆封闭土石界面(基岩面上3m,下5m)形成隔水帷幕｡横断面方向,对于路堤及路堑边坡挖方高度小于1.0m地段,加固宽度为坡脚外5.0m,对路堑边坡挖方高度大于1.0m地段,加固宽度为两侧堑脚范围以内,当堑脚有挡土墙或桩支护时,加固宽度取墙(桩)外侧范围以内｡《施工图——路基篇》中要求布孔间距3.5m~5.0m,梅花形布置,施工时应在各工点现场地质核对后根据设计单位的要求进行布孔｡6､注浆技术要求注浆成孔孔径110mm,注浆孔应进行统一编号,注明施工次序,注浆采用一次全孔注浆｡成孔,采用孔径110mm钻机下钻至设计加固深度;如有塌孔,应采用套管跟进;然后下注浆管注浆;最后封孔,注浆结束后,应立即拔起套管,并及时采用M10水泥砂浆封孔,残余套管不得露出地面｡四､岩溶注浆施工1､设备配置1)钻机:配置孔径110mm地质钻机3台｡2)压浆泵､储料桶各3台｡3)护壁导管采用φ120×4.5 mm钢管｡4)注浆导管采用φ40 mmPVC花管,孔眼加工长度设置为2.0m,花管孔径6~12mm,孔间距20cm,呈螺旋状分布｡注浆导管采用螺纹连接｡5)止水阀栓塞采用操作方便､止水可靠的机械式止水栓塞｡2､人员配置现场配置专业工程师2人,操作工15人｡3､施工准备1)调查地下管线分布情况,防止钻孔伤及地下管线和当地水井情况,防止污染水源;2)将试验地点场地平整,设置必要的排水坡,防止地表水下渗;3)完成工艺试验段全部孔位放样,并测量､记录孔口地面高程;4)接通施工用水､电,钻机试运行,确保设备能正常开钻;5)准备灌浆用的水泥､河砂､水玻璃等;6)加工注浆用花管､护壁导管等,检测所有注浆设备状态,确保设备能正常运转;7)对现场操作人员进行技术交底､岗前培训;8)完成全段注浆前物探及静力触探,确定注浆前土体物理指标｡4､工艺流程注浆工艺流程图5､注浆工艺5.1 钻孔､注浆顺序1)按《岩溶注浆工艺试验布孔图》现场放测孔点｡场地平整并确保排水通畅后,准确测量钻孔前原始地面高程｡2)注浆孔应跳孔施钻,跟孔注浆,不应全部钻孔完后再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清孔工作量｡注浆孔施工应自路基坡脚向线路中心的顺序进行,先两侧后中间,先桥台尾部､盖板边缘或挡墙基础再其他部位,先大的溶洞在小的溶洞或裂隙,以保证注浆质量｡5.2 注浆压力与注浆方式选用1)注浆压力初步选定为:岩溶极发育时不小于0.1~0.3MPa,岩溶发育时不小于0.3~0.5MPa,岩土分界面时最大不超过1.0MPa｡2)溶洞､土层及无溶洞岩层注浆采用纯压注浆方式,一次注浆到位｡3)注浆一般采用水泥浆,出现以下情况时可采用中粗砂､水泥砂浆填充或加入适量水玻璃等混合浆液,加快凝结速率,控制注浆范围和注浆量:A､遇有较大的未填充的溶洞;B､注浆压力持续降低;C､注浆量较大,单孔注浆量平均每米大于0.8m3｡5.3 注浆孔钻进钻孔方式采用水钻｡桩机就位后,让钻头对准孔心,确保对准偏差不大于50mm,钻杆垂直度偏差不大于1%后,即开钻,开钻时,注意保持并经常校核钻杆的垂直度,保证垂直钻孔｡当第一根钻杆钻进后,取出芯样,接长钻杆,继续钻进,直到钻至设计加固深度｡如有塌孔,应采用套管跟进｡当遇岩溶时,应加固至溶洞底部以下不小于2.0m｡钻孔过程中,邀请监理工程师旁站记录地质变化情况,所有芯样摆放整齐,记录表上应详细记录地质变化情况,采用搓条法确定土体物理状态｡当遇溶洞时,应详细记录溶洞深度､填充情况等｡5.4 注浆5.4.1注浆自下而上进行,一次性全孔注浆｡5.4.2岩溶注浆待钻机钻至岩溶中设计标高时,提管至基岩面以上设计注浆界线处,安装到位压浆花管,让止水栓塞在设计注浆界线处密贴孔璧｡然后开始注浆,向孔洞中注纯水泥浆,直到压力维持在1.0Mpa左右,压力直线上升为止｡若遇到溶洞,采用循环水洗孔完毕,安装压浆花管安装到位后,让止水栓塞在设计注浆界线处密贴孔璧｡注浆开始时,根据地质钻孔揭示的溶洞大小,先向溶洞中快速压一定数量的纯水泥浆,然后向洞中灌注中粗砂或水泥浆液(可含碎石),直至溶洞充填后才能进行注浆｡注浆直到压力达到1.0Mpa左右,压力直线上升为止｡5.4.3停止注浆的条件岩溶注浆当达到下列标准之一时,可结束注浆:1)纯压注浆孔口压力维持在 1.0Mpa后,注浆压力呈直线上升为止;2)冒浆点已出浆范围外3~5m时;3)注浆量达到平均注浆量1.5~2.0倍,且进浆量明显减少时｡当达不到上述结束标准时,应清孔再次注浆｡5.4.4岩溶注浆注意事项1)注浆前应进行简易压水试验,确定适宜的注浆压力并检查孔口套管固结密封程度和止浆赛的止浆效果｡2)当地质钻孔发现岩溶较大,相邻两孔可能联通时,注浆孔应跳2孔施钻,不应全部钻孔完后再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清孔工作量｡非探灌结合孔注浆孔施工应自线路坡脚线向线路中心的顺序进行,先两侧后中间,保证注浆质量｡当遇到空的岩溶通道､较大岩洞和裂隙处,注浆压力持续较小时,可先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填,再行注浆｡3)注浆钻孔孔位偏差不宜超过50mm｡开钻前必须保证机身平稳,钻孔偏斜<1%,钻进时应保持中速,遇硬层应减速慢钻,以防卡钻｡4)采取措施确保注浆连续进行,尽量不中途中断｡5)注浆过程中,如压力骤然上升或浆液流量突然加大,或注浆加固区外出现跑浆冒浆现象,应立即停注,查明原因并处理后再恢复注浆｡6)注浆过程加强地面观测记录｡在注浆区域埋设观测桩,在注浆前后观测其水平位移､冒浆点的位置､地面沉陷等｡7)各孔注浆量依据具体地质情况有较大的差异,当连续注浆单孔超过15吨不见升压时,应考虑提高浆液浓度､添加粉煤灰双液注浆｡必要时间歇注浆｡注浆量过大时,应提请有关四方会勘,采取适当的工程措施进行处理｡五､质量检测注浆加固的地基,采用面波检测､压水试验配合钻孔取芯综合方法进行注浆效果检测机评价｡质量检测应在注浆结束14天后进行｡1､瞬间面波法检测在注浆前后,通过瞬间面波法检测形成物探成果,对比检验注浆效果｡面波检测横断面方向测线间距10~15m,均匀布置且不少于1根,沿线路方向测线长度为加固范围长度加50m｡1.1 基本规定1.1.1场地及天气要求⑴试场地应尽量平整,对于地形起伏很大,但方量较小的应将起伏处挖除,对于方量较大的应改变测线方向或者绕避｡⑵测试场地应保持干燥,地层表面不能有水覆盖;若有水时需抽干排净1~2天后方可进行检测｡⑶场地周围不能存在影响测试的噪声,如机械施工等｡⑷检测应在无雨天气下进行｡当日照较强,气温较高时,应做好对仪器的防护,保证仪器工作正常｡必要时应暂停检测｡1.1.2检测时间选择注浆后的检测在最后一道注浆工序完成28天后进行,如条件不允许,可适当提前,但至少也要在注浆完成10天后进行｡1.1.3仪器及附属设备要求⑴瞬态面波法建议采用具有数据处理记录存储功能的面波仪,信道数不小于12道,检波器频率3.8~4Hz,附属设备有电缆､电线､蓄电池､震源､卷尺｡⑵仪器及设备具体要求遵照《铁路工程物探规范》(TB10013-2004)以及《多道瞬态面波勘查技术规程》(JGJ/T 143—2004)｡1.1.4检测单位及人员要求⑴进行瞬态面波法检测的单位应具有检测资质｡⑵进行瞬态面波检测的人员中,操作人员需要具备物探,特别是面波法的专业知识,并能熟练进行仪器的操作,数据的记录和整理以及资料编制｡1.2 操作细则1.2.1测线测点布置⑴测线应与测试区域铁道线路的左､右中线重合,第3个测点应在左､右中线外侧5m交替布置｡当轨道数超过2道时,每增加1道轨道,应相应增加一条测线｡⑵测点位于测线上,点距为25~40m(视岩溶发育程度调整,强烈发育时宜采用小点距)｡⑶检波器应以测点为中心,向测点的两端展布,展布方向应根据测区的地形､地质及场地件条件确定｡1.2.2检测前的准备工作在进行测量之前,对仪器及附属设备进行检查,确保其能正常工作｡相关规定可遵照《铁路工程物探规范》(TB10013-2004)以及《多道瞬态面波勘查技术规程》(JGJ/T 143—2004)｡1.2.3基本岩土参数测试正式检测前,应选择符合基本测试条件的单一岩土区域,对测区可能出现的地层岩土基本参数进行测试,以便分析用｡1.2.4道间距､炮检距的选择道间距一般为1m,炮检距应达到最大勘探深度的一半,具体采用的炮检距根据场地土层覆盖层的厚度由现场试验确定｡激发锤重不低于24磅｡1.2.5数据的记录将相关的信息和数据用铅笔记录在电测深法的记录纸上的对应项目中,格式如下所示:面波测试班报表操作: 记录: 校对:1.2.6采集记录质量评价⑴采集记录中的削波和通常地震勘查中的坏道,在多道瞬态面波勘察中应视为坏道｡⑵采集记录的长度满足最大源检距基阶波采集的记录,并视为合格记录;否则为不合格记录｡⑶采集记录中基阶波应为强势波,否则为不合格记录｡⑷采集记录中相邻两道为坏道应视为不合格记录｡⑸采集记录中坏道数大于使用道数10%的记录应为不合格记录｡⑹发现不合格记录,应进行补测｡1.2.7注意事项⑴各个检波器必须位于同一直线上,当规定的检波点场地条件不适合时,可左右移动检波器,但移动距离不得超过道间距的10%｡⑵检波器按竖直方向安插,应与地面接触紧密｡切忌用锤敲或用脚踩｡⑶在地表介质松软时,应挖坑埋置｡检波器周围的杂草等易引起检波器微动之物应清除;风力较大条件下工作,检波器应挖坑埋置｡⑷检波器与电缆连接应正确,接头干净无水､土,防止漏电､短路或接触不良等故障｡⑸炮点应在各道检波器的延长线上｡1.3 检测数据整理及资料的编制1.3.1数据整理⑴面波数据资料处理应使用软件程序完成｡其主要功能应包括:面波数据资料预处理､生成面波频散曲线､频散曲线分层反演剪切波速度及确定层厚,利用面波频散曲线生成速度映像彩色剖面,并在此基础上绘制地质剖面图等｡⑵建立地形高程文件､绘制面波速度等值线图｡1.3.2图件的绘制⑴将整理好的断面数据导入绘图软件中,并绘制其波速等值线图｡⑵所有值线图的线间距,标注,填充颜色等,均应按统一的标准进行修改｡1.4 检测质量评价⑴按照第4.3节所述方法,绘出测区注浆前和注浆完成后断面的波速等值线图｡⑵分别将完成注浆后与注浆之前断面中相同深度点的波速相减,得到ΔVs,类似地绘出波速等值线图｡等值线图上不同的ΔVs,设定一定的等级,用不同的颜色表示出来｡⑶根据评判标准对测区不同断面注浆质量进行评价｡评价标准分为定性和定量两部分,定性标准为设计注浆部位注浆后波速应明显提高,定量标准为设计注浆部位注浆后检测点波速应满足下表要求｡岩溶注浆质量定量评价标准2､压水试验检测注浆前后,钻孔压水试验的单位长度吸水量对比,检验注浆效果｡压浆后单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的3~5%,且不存在明显的漏水现象｡压水试验按注浆孔数量3%计,每检验批不少于2孔｡(1)压水试验法是利用取芯钻孔进行压水试验,根据压水试验结果进行渗透系数变化分析,以判断岩溶注浆的加固效果｡(2)试验的时间是施工开始前和施工结束后｡(3)试验的标准参照《水利水电工程钻孔压水试验规程》(SL 31-2003)执行｡(4)注浆合格标准为施工结束后充填部位渗透系数小于注浆施工前的1/10｡3､钻孔取芯检测钻孔检查,检查孔数的5%,每检验批不少于3孔,钻孔应尽量布置在注浆量较大的注浆孔附近｡根据芯样判断注浆效果:覆盖层中水泥呈劈裂填充,岩芯中水泥呈条纹､带状,溶洞中水泥呈块状填充,岩芯中水泥呈柱状､块状｡(1)钻孔取芯法是在注浆施工结束后,在注浆孔间布置取芯钻孔,根据取出岩芯判断注浆施工的效果｡(2)钻孔的数量为注浆施工钻孔总数的2%~3%,每个注浆段落不得少于3孔｡(3)钻孔位置在灌浆孔间中心位置布置｡(4)钻孔取芯具体标准按照《工程地质钻探标准》(CECS240:2008)执行｡(5)注浆质量合格的标准为岩芯可见多处水泥结实体,基本填满可注裂隙,水泥结实体单轴抗压强度≥0.3MPa｡六､安全文明施工及环境保护措施(1)施工前应对地下管线的分布情况核对､排查,迁改注浆区域内的地下管线｡(2)靠近既有线地段注浆施工时,应对既有路基及结构物进行变形观测,注浆过程中严格控制注浆压力,避免因注浆施工对既有线产生破坏｡(3)注浆过程中应避免高压喷嘴接头断开或软管破裂导致浆液喷射､软管甩出引发安全事故｡(4)水泥和粉煤灰等细颗粒散体材料,应遮盖存放,运输时防止遗撒､飞扬｡(5)施工中钻机应置于平整坚实的地面上,钻机移位时应平稳并保持挺杆垂直,防止倾斜倒塌｡(6)在施工现设立环保标示牌,标示牌明确此段桩号环保负责人,以便监督｡(7)经理部成立专职文明施工小分队,对围挡板及时清洗,对施工便线及时进行清扫维护｡(8)施工现场要文明施工,保持场地干净整洁;与当地居民建立良好关系,遵守当地政府决定｡(9)加强对噪声､粉尘､废气､废水的控制和治理,保证定期撒水,尽量减小扬尘出现｡(10)运输土方或废弃物时,车辆应覆盖,严禁遗撒,并派专人及时清扫｡(11)加强对施工人员环保教育,强化环保意识,碴土和生活垃圾实行定点倾倒,集中处理,严禁将废弃物倒于水渠､河床内｡(12)严格遵守国家和地方政府的环境保护法规｡对临时使用的材料棚,水池等尽量在铁路征地范围内,少占或不占农田｡对冒浆污染及时清洗,水泥浆拌合障挖好沉淀池､排污沟,保证水泥浆不四处漫溢｡七､附表1､钻孔记录表2､压浆记录表3､压水试验记录表4､钻芯取样记录表附表一钻孔记录表里程: 孔号: 孔口高程:监理工程师: 质检工程师: 技术负责人: 记录: 复核:注:1､本表系灌浆前钻孔记录｡2､地质情况描述主要填写岩性及岩土物理状态｡附表二灌浆记录表里程: 孔号: 孔口高程:监理工程师: 质检工程师: 技术负责人: 记录: 复核: 注: “备注”栏填写注浆方式及有关异常情况｡附表三压水试验记录表里程: 孔号: 孔口高程: 孔深:监理工程师: 质检工程师: 技术负责人: 记录: 复核:注: “备注”栏填写注浆方式及有关异常情况｡附表四钻芯取样记录表里程: 孔号: 孔口高程: 灌浆日期: 取芯日期:监理工程师: 质检工程师: 技术负责人: 记录: 复核:注:1､本表系灌浆后取芯记录｡2､芯样情况主要描述岩石节理､岩溶填充及芯样情况､岩溶填充物固结情况等｡。
岩溶注浆验证孔专项施工方案
路基岩溶注浆验证孔专项施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）3、《新建铁路武汉至咸宁城际铁路施工图设计路基设计总说明及详图集》4、《新建铁路武汉至咸宁城际铁路施工图路基工点设计图》5、《铁路工程地质钻探规程》（TB10014-1998）6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）7、相关行业有关岩溶注浆施工规程。
二、工程概况该区段线路起讫里程为DK15+376.94~DK22+872.95,包含路基长度为3348.75m。
其中需要进行岩溶注浆地段为DK16+840~DK17+064.34，DK17+649.58~DK17+795，DK18+309~DK18+356.75，DK18+695.56~DK18+720，DK20+143~DK20+645，全长943.96米。
对岩溶发育、注浆量大的地段，应追加适当的补充注浆孔，设3~5%的注浆验证孔，验证孔主要布置在岩溶发育等薄弱部位，验证孔同样应作为补注浆孔进行注浆。
三、验证孔布置原则1、各段验证孔数量按其岩溶注浆总孔数的3~5%布置。
2、根据现场钻孔记录表及注浆记录表，在溶洞较发育、注浆量大的区域增加验证孔数量。
3、根据现场实际情况布置孔位，既要保证施工便利性又能让注浆起到最佳效果。
4、在钻孔过程中应动态的调整3%~5%的验证孔比例，如遇地质条件较差地段时可适当增加验证孔数量。
5、尽量在路基面范围进行验证孔的布孔，边坡区域考虑采用部分斜孔施工，利于有代表性的检验施工质量以及使补注浆施工更好的增强施工质量（斜孔断面见下图3-1，斜孔平面布置图见附件一）。
图3-1 斜孔布置断面图四、验证孔孔位布置及数据表验证孔孔位见表4-1，平面布置示意图见附件一所示。
表4-1 验证孔孔位布置表五、施工组织及工期安排5.1.施工组织机构5.1.1人员配置为优质高效地完成工程的施工任务，根据工程特点以及岩溶注浆工程数量，合理配置劳动力资源。
路基岩溶注浆施工方案
新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段路基岩溶注浆施工方案编制：复核：审批：中铁十四局集团有限公司贵广铁路工程指挥部2010年11月目录一、编制依据 (1)二．编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、施工总体方案 (2)4.1、施工组织机构及施工队伍的分配 (2)4.2、施工用电 (2)4.3、施工测试 (3)4.3.1、施工测量 (3)4.3.2、施工试验 (3)4.4、施工程序 (4)4.5、施工工艺及方案 (4)4.6、施工设备的组织 (8)4.7、质量保证体系及措施 (8)4.8、安全保证体系及保障措施 (10)4.9、环境保护及水土保证措施 (12)路基岩溶注浆施工方案一、编制依据（1）贵阳至广州铁路GGTJ-9标段相关设计图。
（2）GGTJ-9标工程指挥部总体性“施工组织设计”。
（3）我单位拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、科技成果和多年积累的施工经验。
（4）《铁路特殊路基设计规范》（TB10035--2006）（5）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（6）《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（8）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）二．编制原则1、合理制定施工计划，连续有序地组织施工。
2、采用合理的施工机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
3、科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序，确保工程质量和施工安全。
4、按照国家《文物保护法》、环保法规及当地环保部门的要求，做好文物保护、水土保持、环境保护和绿化工作，避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏。
三、工程概况中铁十四局新建贵广铁路GGTJ-9标指挥部第三项目部辖区起点桩号DK583+952.6，终点桩号DK594+496，本管段全长10.543km，其中路基共9段，全长1.2056km。
岩溶路基注浆施工方案
岩溶路基注浆一、工程概况场地内下伏吉言主要为石灰岩，岩溶强发育，74根桩中有52根的桩位处于溶洞上，129钻孔中有81个钻孔揭露有土洞或溶洞发育，钻孔岩溶间洞隙率为62.5％。
溶洞充填情况为空洞、半充填、全充填；洞内填充物为黏性土、砂粒、石灰岩岩块（岩块块径多为2～30cm）等，经钻探揭露溶洞均有漏水、漏浆现象。
1.溶洞溶洞：其充填物主要为软塑黏性土，松散～稍密的粗砂，岩石碎屑，钻进时速度较快，普遍出现漏水、漏浆现象。
整个场地内基本均有分布，揭露洞高3.30m～0.20,平均3.30m，层顶高程-5.58m～-28.47m，层底高程-8.62m～-29.67m。
2.土洞土洞：在ZK062-2号桩和ZK072-1号桩处有揭露。
揭露洞高7.00m～8.50m，平均7.75m，层顶高程-0.32m～3.36m，层底高程-8.82m～-3.64m。
层高3.03～0.20，平均3.03m，层顶高程-5.58m～-28.47m，层底高程-8.62m～-29.67m。
其中在22号桩（ZK022-1和ZK022-2)位置处钻探时未揭露有土洞，但当钻孔终孔后地面出现塌陷，塌陷坑直径2m，深度4m。
3.岩土工作分析评价根据区域地质资料及详勘报告，本项目附近的地质构造相对简单，场地周边可见数条小断裂发育，断裂发育多为北东向，规模较小，对场地稳定性影响不大。
本次勘察揭露影响场地稳定的不良地质作用有岩溶（土洞、溶洞）强发育，且基本为溶洞，部分由充填（有半充填和全充填）、部分为空洞（即洞内除水之外几乎没有另外的充填物），岩溶是动态的，会进一步发展扩大，拟建场地属建筑不利地段，应采用措施对溶洞进行出理，做好预防地面溶洞塌陷，在钻孔施工时，22号桩处出现直径2m，深4m的圆形塌陷坑洞。
二、设计原则及范围1、岩溶注浆的目的（1）由于岩溶地区的地下水位随时间的变化会发生变化，而水位的改变会造成地层的强度下降，从而导致基底的承载力下降，从而危及基面建筑物的安全，通过岩溶注浆，可以将空洞的水置换成水泥凝固体，同时可以封闭土、石帷幕，阻隔上层滞水与岩溶水的联系，保持地下水位的稳定。
路基岩溶注浆施工方案
路基岩溶注浆施工方案摘要：岩溶是水对地表及地下可溶性岩石的化学溶解和机械破坏剥蚀过程中所产生的一种不良地质现象，它对路基存在极其严重的危害作用，也对道路行车安全构成隐患.通过对某工程岩溶地区路基注浆施工工艺及遇到的不同类型溶洞或裂隙所采用的不同控制及检测方法的介绍，可为类似工程施工提供经验借鉴。
关键词：路基；岩溶注浆；施工技术1、自然条件1.1地形地貌呈现低山丘陵区，谷地、丘陵相间分布，地势起伏较大，地下水以第四系空隙潜水及岩溶水为主，地下水较发育，谷地区地下水埋深0.3～5m；丘陵区地下水埋深10～20m。
地下水受季节影响明显。
1.2主要技术标准铁路等级：Ⅰ级，客货共线；正线数目：双线；设计速度：正线200km/h；设计荷载：中-活载。
2、施工组织安排2.1施工准备2.1.1.场地准备：用TY220推土机清除注浆范围内表土、杂物，地表斜坡地段进行台阶处理，台阶高度2m，然后用PY160平地机进行整平，最后采用压路机碾压，做好排水工作，确保不积水，达到钻机就位条件。
2.1.2.技术准备：确定先导勘探孔位置，采用地质钻机成孔，钻进过程记录好钻进地层地质情况，并记录完整。
及时将资料提供给设计，确定注浆的范围及深度。
2.1.3.材料准备：现场储备相关材料，材料应该是试验监理工程师检验合格并批准进场的材料。
3、主要施工方案、施工方法3.1.施工顺序岩溶注浆施工顺序：测量放样→钻机就位→钻孔→注浆。
3.2.施工工艺及方法3.2.2.施工方法岩溶填充注浆处理采用钻孔注浆的方法，把水泥浆液压入一定范围内的溶洞、岩溶通道、裂隙，将其填充密实，待其凝结硬化后，使岩溶基础整体加固，提高路基承载能力。
对全填充溶洞一般采用单液注浆；对空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视其具体情况先灌入中粗砂、碎石和水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，凝固一段时间后再进行钻孔注浆。
当岩层内存在地下水活动、漏失量大时，可采用水泥－水玻璃双液注浆进行处理。
岩溶路基注浆施工方案
岩溶路基注浆施工方案编制:审核:审批:目录一､编制依据 (1)二､编制目的､使用范围 (1)三､工程概况 (1)四､施工准备 (4)五､施工方法 (5)六､施工注意事项 (8)七､质量保证措施 (9)八､安全保障措施 (10)九､环保､水保措施 (12)一､编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 2005-9-17发布《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005 2005-9-22发布《研究贵广铁路路基工程及岩溶路基处理技术交底的会议纪要》(会议纪要第43 期);《关于印发“岩溶路基施工用表”的通知》(贵广安质〔2010〕142 号); 《关于印发贵广铁路<岩溶隧道注浆施工管理实施细则>的通知》(贵广工管〔2010〕93 号);《贵广铁路工程架子队管理办法》(贵广工管〔2010〕117号)｡贵广铁路岩溶注浆设计文件及交底会议纪要｡贺州至广州段施工图《路基工程设计详图集》贵广贺广施图GGTJ-9(路)-1､2､3､5､17､18､19､20､21､22｡二､编制目的､适用范围由于我项目部的路基工程施工大部分位于岩溶发育地段,为了防止地下水波动易使上覆土体产生潜蚀破坏甚至形成土洞引起地表塌陷,需要对岩溶发育路基段进行钻孔注浆,为了有效地控制注浆效果,确保本标段的路基工后沉降合格｡结合本项目部的机械设备,施工能力等特编制此专项施工方案｡本方案适用于中铁十四局集团贵广铁路GGTJ-9标第二项目部里程范围为DK567+182.1~DK583+952.6段内所有岩溶路基段的注浆施工｡三､工程概况3.1 工程简介第二项目部施工段起讫点里程:DK567+182.1~DK583+952.6｡其中有路基22段,总长5381延米,路基长占我项目部施工段总长度的32%｡需要钻孔注浆的路基段有:贵广贺广施图GGTJ-9(路)-1､2､3､5､17､18､19､20､21､22｡注浆总根数为2656根｡注浆加固厚度8米,深入基岩面以下不少于5米,下部可溶岩一般加固5m,上部土层加固3m｡若施工过程中遇溶洞,应至溶洞地板下2米｡注浆孔平面布置:钻孔注浆先按Ⅰ序孔进行,Ⅰ序孔间距7m,按正方形均匀布置,Ⅰ序进行完毕后按Ⅱ序进行,Ⅱ序孔在Ⅰ序孔正方形中心及溶洞位置内插加密｡Ⅰ､Ⅱ序孔形成菱形布置,Ⅰ序与Ⅱ序孔间距为5m｡3.2 工程地质及水文①地形地貌:谷地,丘间谷地,地势狭长,较为平坦,局部辟为水田､旱地｡交通较为便利,岩溶发育｡②地层岩性及土层代号:⑴2:粉质粘土,褐黄色,软塑,σ0=120KPa,Ⅱ｡PS=1`1.09MPa,ES=4.49·4.85 MPa⑴4:粉土粘土,褐黄色,硬塑,σ0=180KPa,Ⅲ;⑴5:粉质粘土夹碎石,褐黄色,硬塑,σ0=180KPa,Ⅳ;⑵1:泥质砂岩,局部夹页岩､炭质页岩,褐黄色､褐灰色,全风化,σ0=200KPa,Ⅲ;⑵2:泥质砂岩,局部夹页岩､炭质页岩,褐黄色､褐灰色,强风化,σ0=350KPa,Ⅳ;⑷3:灰岩,灰色弱风化,σ0=1000KPa,Ⅴ;⑸3:炭质灰岩､灰岩,灰色,弱风化,σ0=800KPa,Ⅴ;③水文地质条件:地下水地表水不发育｡地表水对混凝土化学侵蚀环境条件为H1,地下水对混凝土化学侵蚀环境为H2,碳化环境条件为T2.3.3 气象特征沿线属亚热带~南亚热带湿润季风气候区,常年气候温和湿润,雨量充沛,四至九月暴雨较为集中,为汛期｡冬季很少严寒｡有关气象资料见下表｡气象资料表四､施工准备4.1､人员组织我项目部人员已按要求进入施工现场,积极开展各项施工准备工作｡本方案施工各职能科室人员如下:（1）总体负责人:*** (2)技术负责人:***(3)施工负责人:*** (5)试验负责人:***(6)测量负责人:*** (7)材料负责人:***(8)机械负责人:*** (9)安全负责人:***路基岩溶注浆施工由施工二队三工班,施工队负责人**,技术员***,实验员***,质检员***,安全员***,施工钻孔采用CS-120型潜孔钻机一台,注浆机械采用ZT-02型水泥浆搅拌机和BW-150型注浆泵各一台,操作工人5人,满足施工需要｡4.2､施工设备的组织(1)､根据本标段工程数量及施工进度计划安排,配备技术先进､种类齐全的施工机械设备,做到配套合理､满足工程进度和质量标准的要求｡(2)､搞好设备维修保养,对主要易损件要有足够的零件储备,提高设备工作效率｡(3)､设备组合4.3､施工准备本段路基已清除表层及杂物,已进行静力触探地质符合图纸设计要求,挖方地段已经完成,CFG桩施工完,并进行了低应变检测和复合地基承载力试验均符合图纸设计要求,具备了岩溶注浆条件｡五､施工方法5.1､施工措施岩溶路基地段进行注浆加固处理贯彻“边探边灌,探灌结合”的原则,选取每段路基钻孔总数的30%作为先导勘探孔,进一步探明岩溶发育､分布情况,以确定合理的岩溶地基处理相关参数和施工工艺｡1､注浆材料及材料配合比 :注浆水泥采用PO42.5水泥,水玻璃38~43°Be,模数2.4~3.0｡水泥浆液水灰比为0.8:1~1:1,空洞和裂隙较大时,可在水泥浆液中适量掺入砂､粉煤灰等｡也可根据溶洞发育程度､洞内充填情况及吃浆量,采用水泥浆单液注浆或水泥浆和水玻璃混合双液注浆｡原则上应尽量采用单液注浆,只有当遇到大的空洞,或岩溶管道,灌浆量较大,或超过单孔平均一倍时,应采用混合双液注浆｡双液注浆达到初凝后,应重新进行清孔后,进行二次注浆｡双液注浆水泥浆和水玻璃比为1:0.02~1:0.1｡4､注浆完成后,注浆采用C15混凝土回填封闭饱满｡并按验标要求,采用不少于两条物探测(面波或电法)､钻探以及注水试验等多种方法检验注浆效果,注浆效果不满足验标要求者应重新注浆加固｡5.2､施工工艺本标段岩溶地段路堑,施工开挖后应根据设计要求,采用物探与钻探结合方法进行地质补勘,查明溶洞分布具体位置､充填情况､溶沟､溶槽等岩溶发育情况｡对位于基床厚度范围内的溶沟､溶槽,应将突出的坚硬岩石进行清除,将堆积充填物挖除换填;基床厚度以下视堆积物的岩性､强度等,采用挖除换填或注浆加固;对路堑边坡的溶洞､溶沟､溶槽和溶蚀凹坑,挖除充填土､采用浆砌片石､混凝土嵌补或支顶等措施｡路堤基底下有覆盖层的岩溶地段及溶洞埋藏较深的路堑地段采用注浆处理｡岩溶地段的注浆加固处理贯彻“边探边灌,探灌结合”的原则,先进行物探及部分钻孔作为先导勘察孔,探明岩溶发育､分布情况,再进行相应处理｡其注浆施工工艺､方法及措施如下: 注浆施工工艺流程见图｡图注浆施工工艺流程图①施工钻孔采用CS-120型潜孔钻机,以Φ108~Φ127岩芯管开孔;注浆机械采用ZT-02型水泥浆搅拌缸和BW-150型注浆泵,注浆孔施钻应采用跳孔施钻,先两侧后中间,在两侧注浆时必须采用间隔注浆,不能全部钻完再注浆,以免引起孔位串浆｡以先稀后浓的原则,按照先直后斜,先下后上的顺序进行注浆｡②按孔数的10%均匀选定注水孔,验证地层并严格按要求进行注水试验,以确定注浆段的单位长度吸水量和浆液配方,配合比和泵压参数｡③浆液的材料配合比选定后,制浆时应对材料进行称量,保证单液浆或双液浆的粘度､密度和结石率｡浆液搅拌时间不得少于60s,使用前用比重计进行测试,制定浆液的配比密度,并且做好详细的施工记录｡④注浆压力,一般基岩中为不小于0.1~0.3MPa,岩土界面附近逐步加大至0.3~0.5MPa｡注浆压力视注浆方法､注浆段深度和地下水位而定,并针对注浆过程中出现的情况随时调整压力｡⑤注浆结束标准:a.注浆孔口压力维持在0.5~0.8MPa左右,吸浆量不大于40升/min,维持30min;b.注浆钻孔基岩完整,或多次注浆,孔口压力超过1.5MPa时;c.冒浆点已出注浆范围外3~5m时;d.单孔注浆量达到平均注浆量的 1.5~2.0倍且进浆量明显减少时,达不到上述结束注浆标准时,应清孔再次注浆｡⑥､岩溶注浆后,由于水泥浆固结,体积收缩会造成注浆充填的上部残存空洞的现象,建议进行二次重复注浆｡注浆结束后,注浆孔必须在拔管前及拔管后,采用C15混凝土或M7.5水泥砂浆充填饱满,再进行封孔｡⑦､在建筑物附近注浆施工时,必须加强地表及建筑物变形监测｡六､施工注意事项:⑴注浆孔应跳孔施钻,不得全部钻孔完后再注浆,以免孔位串浆,⑵注浆钻孔孔位移动不宜超过0.5米｡⑶注浆过程应加强地面观测记录(水平移动,冒浆点的位置､地面沉陷等)⑷注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录､整理､分析工作)⑸注浆过程注意环境保护,及时清理浆液污染物,⑹注浆结完成后,注浆钻孔采用C15混凝土回填封闭饱满｡七､质量保证措施:开工前做好施工调查,认真复核设计文件､施工图纸;按要求精度完成复测和测量桩橛测设;对采用的新技术､新工艺､新设备认真研究吸收消化,并对有关人员进行岗前培训｡根据本工程特点和质量目标要求,配备责任心强､工作经验丰富､技术熟练的工程技术和管理人员,并在施工期间保持相对稳定,选择质量意识强､专业化程度较高､作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工｡机械设备按先进实用的原则配备｡原材料严把采购､进场､使用､检验关,确保原材料检验质量,确保工程质量｡加强现场施工过程中的质量管理工作,严格按设计和规范控制每道工序,实行工序三检制､复核签认制,做到层层把关,层层检查,使各项工序始终处于受控状态｡加强工地试验､计量工作,严格技术标准,消灭无计量的施工行为｡加强关键工序､关键部位､关键阶段的测量检查复核,坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故｡积极推广应用新技术､新工艺､新设备､新材料,依靠科学技术提高工程质量｡本工程的关键工序､关键岗位一律由职工施工,在施工高峰期时用少量民工作为普工,以弥补部分劳力不足,加快施工进度｡使用外部劳务坚持岗前培训和持证上岗制度,强化外部劳工的技术培训和质量意识教育,提高外部劳工的作业水平和操作技能,提高全员的整体创优水平｡八､安全保障措施8.1安全目标建立健全安全管理体系,对本单位安全生产负全面责任,施工过程中杜绝重大及以上事故,遏制安全生产一般事故;杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故,遏制因施工引起的重大铁路交通事故｡8.2安全保证体系根据《安全生产管理办法》的规定,成立安全生产领导小组,项目经理为组长,是安全生产管理的第一责任人,对本管段安全生产负有全面责任｡副经理为副组长,职能部门和施工队负责人为组员｡设立专门机构负责工地安全生产现场管理,配备专职安全监督管理人员,配备专职安全工程师,组织日常检查｡施工现场按施工人员的1-3%配置专职安全管理人员,项目部设专职安检工程师,施工队设专职安全员,班组设兼职安全员,全员参与管理｡安全保证体系详见下图安全保证体系8.3安全生产保证措施(1)钻孔施工的人员必需进行安全施工教育,使施工人员提高安全意识,杜绝安全事故的发生｡(2)所有操作设备的人员必须戴安全帽､操作手必须严格执行《安全操作规程》,持证上岗｡(3)各种设备每天工作前要进行检查,是否存在质量问题,对有问题和存在安全隐患的机械设备坚决不能使用｡(4)施工前做好施工环境调查,保护好通讯､电力等地下､空中设施,(5)钻孔施工时,施工场地注意防护;(6)注浆时,注意浆液管接头断开,需要提前做好防护措施｡九､环保､水保措施重视施工环保和水土保持工作是我们的国策要求,因此环保工作在施工过程中显得更为重要｡施工中严格按规定进行施工,禁止乱挖乱掘破坏当地的植被,同时制定有效的措施,保证当地的自然环境｡针对当地的实际情况,我们将针对具体情况采取以下措施,开展环境保护和水土保持工作｡施工现场生产､生活房屋､石料堆放和材料加工场及取(弃)土场等一切临时生产､生活设施的布置在指定规划的区域内,尽量选择裸露的荒地修建生产､生活设施,满足有关要求,避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境｡机械､车辆横向走便道,纵向走路基,严禁超越规定线路乱行驶,压坏草地､植被｡环保､水保组织机构详见下图教育培训组织机构参建人员管 理 层贯 标 工 作常 识 教 育人人重(1)环保､水保目标:全面控制施工污染,控制污水､空气粉尘及噪音污染,严格控制水土流失,维护生态平衡,全面达到国家､行业及当地政府的自然保护､环保､水保标准｡(2)尽量降低噪音和避开深夜施工,控制噪音污染｡(3)各种施工废油､废液集中储积,集中处理,严禁乱流乱淌,污染水源,破坏环境｡(4)施工期间保护好周边植被和农作物,保护自然环境,不得随意毁坏(5)钻孔注浆施工过程中,及时清理泥浆污染物,保证不阻塞河道;严禁向河道内倾倒剩余泥浆,防止污染水质｡(6)便道在施工中及以后的使用中,使用洒水降尘等切实可行的方案,杜绝出现扬尘,避免大气污染｡(7)施工结束后做好临时占地的恢复工作,对施工中占用的地方道路和耕地做好修复工｡。
路基岩溶注浆施工方案
路基岩溶注浆施工方案一、适用范围杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部区间路基区岩溶注浆。
二、编制依据1、DK271+680～DK282+048区间路基设计图；2、路基工程设计详图集；3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；4、《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；5、杭长客专路基岩溶注浆施工指导性意见；三、技术要求1、遵照"探灌结合"原则，取钻孔总数的30％作为先导勘探孔。
2、路堤地段加固范围至路堤坡脚外约5.0m，路堑地段加固范围至不小于侧沟平台外边缘。
3、注浆水泥采用P.O42.5 及以上水泥。
单液注浆时水灰比宜为1.2:1～0.8:1，一般采用1:1；双液注浆时灰比宜为1.1:1～0.8:1，一般采用1:1，水玻璃浓度宜为36～43°Be ，水玻璃数模为2.4～3.4。
4、注浆孔应跳孔施钻，不得全部钻孔完后再注浆。
5、注浆管口径φ≥50mm，注浆工作压力，土层一般为0.1～0.3Mpa，基岩一般不小于0.3～0.5MPa。
四、岩溶区概况1、DK279+339.905～DK279+622.970（吕岗特大桥与里坞特大桥），设计类型为顺层路堑及岩溶路基，长283.07m。
全段路基基底位于覆盖型岩溶发育地段，线路右侧顺层，岩层产状178∠20°，视倾角为16.21°。
下伏基岩为o3h泥灰岩，紫红色、灰绿色，强风化，原结构构造已基本破坏，岩芯成碎块状，块径2-5cm。
下为弱风化。
其中，DK279+339.905～+346、DK279+464～+523采用正三角形布孔形式，孔间距为5m; DK279+346～+464、DK279+523～+600为路堑横向四孔布置；DK279+600～+622.97为路堑横向五孔布置。
2、DK280+651.860～DK281+269.255（里坞特大桥与山后大桥），设计类型为松软土路基及深路堑，长617.395m。
岩溶注浆路基加固方案
岩溶注浆路基加固方案一、岩溶加固原则钻孔注浆加固路基，原则上在上土石界面处压浆封堵，固化浅部岩溶（溶洞、溶蚀裂隙等）和地下水潜蚀作用形成的土洞，充填土中孔隙，形成水平帷幕封堵地下水通道，隔断地下水活动对持力层的影响。
注浆钻孔布置三排或多排，每排孔距5米，线路中线其左5米，右5米，或线路中线及其左5米，左10米，右5米，右10米，“梅花型”布置。
注浆压力参数：在灰岩中采用0.1~0.3Mpa，在岩土界面附近逐步加大至0.3~0.5Mpa最大1.5Mpa。
钻孔注浆遵循边探边灌，探灌结合的原则，彻底整治，不留隐患。
二、主要注浆施工工艺及设备施工操作按照：编制施工设计施工前准备放孔定位钻孔固结套管清孔注水试验（简易耐压试验）制浆、注浆封孔的结合程序进行，并严格保护好环境。
施工设备：成孔设备采用HXY-1型岩芯钻机，注浆设备采用UBJ2型挤压灰浆泵。
※1、施工前的物探使用电阻率法取得详细的注浆前的物探资料，待与注浆结合后的物探资料进行对比，作为评价注浆效果的依据之一。
2、注浆孔施钻采用跳孔施钻，首先在两侧进行注浆，再在中线进行，中线钻孔一方面作为两侧注浆效果的检查孔，又作为下道工序的注浆孔。
在两侧进行注浆时，也必须采用间隔注浆的方法，以提高注浆的效果。
不能全部钻完再注浆，以免引起孔位串浆，增加注浆难度和清孔工作量，具体施工工序见图1┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇…¤…◇…¤…◇…¤…◇…¤…◇…¤…◇…¤…◇…¤…┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇…◇…☆…◇…☆…◇…☆…◇…☆…◇…☆…◇…☆…◇…┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┅¤…◇…¤…◇…¤…◇…¤…◇…¤…◇…¤…◇…¤…┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇┇（注：¤第一序注浆孔；◇第二序注浆孔；☆第三序注浆孔）3、清孔设计上一般采用钻杆注水清孔，但在实际施工中，因钻孔较深，土层较厚，泥浆含碎石颗粒沉碴较多，钻杆清孔工效低且效果不理想，通过改进工艺加工了直径为φ50mm的导管，插入钻孔底部。
路基岩溶注浆施工方案
目录1、编制依据................................................ - 4 -2、工程概述................................................ - 4 -3、工程自然特征与地质特征.................................. - 5 -4、工程准备及临时设施...................................... - 5 - 4.1、征地及拆迁情况.. (5)4.2、生产、生活临建设施 (5)4。
3、供水、供电 (5)4.4、主要材料供应计划 (6)4.5、技术准备 (6)5、施工组织及人员配置...................................... - 6 - 5。
1、施工现场管理人员安排如下： . (6)5.2、劳动力配置计划 (7)6、施工机具、设备配置及试验设备............................ - 7 - 6.1、施工机具、设备配置. (7)6。
2、主要试验、测量、检测仪器 (8)7、施工方法与施工工艺..................................... - 10 - 7.1、施工前进行先导孔的目的 .. (10)7.2、施工准备 (10)7。
2。
1、施工现场...................................... - 10 - 7。
2.2、施工设备....................................... - 10 -7.2.3、计量设施........................................ - 11 - 7.3、施工方法. (12)7.4、注浆前设备调试 (12)7.5、浆液配制 (13)7.6、注浆 (13)7.6.1、注浆管路系统的试运转............................. - 13 -7.6。
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目录第一节工程概述 (1)一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、工程概况 (1)四、整治原则 (2)五、工程重点难点 (4)六、主要施工工序 (4)第二节施工组织 (5)一、施工准备 (5)二、施工方案 (5)三、施工进度控制 (10)四、人、机、料情况 (10)五、管理机构图 (11)六、施工质量、安全保证措施 (11)七、附图附表 (14)第一节工程概述一、编制依据1．昆阳至玉溪铁路扩能改造工程路基岩溶整治设计图（D2K20+558.42~D2K35+902.52）2. 昆阳至玉溪铁路扩能改造工程铁路岩溶路基注浆施工质量检测实施细则。
3．昆阳至玉溪铁路扩能改造工程铁路路基岩溶整治注浆施工实施细则。
二、编制范围1．D2K20+558.42~D2K35+902.52段路基岩溶注浆三、工程概况1．工程简介本线观音寺2号隧道出口（D2K20+558.42）至大梨铧营双线特大桥小里程台尾端（D2K35+902.52）段，岩溶地貌发育，地貌为高原溶蚀低中山，岩性主要为大龙口组（Pt1d）灰岩、泥灰岩、白云质灰岩等，峰林、洼地、漏斗、溶洞、暗河、落水洞等较发育；据钻探、物探资料揭示，沿线可溶岩段的岩溶为弱～强烈发育，地下溶蚀破碎严重，溶蚀裂隙、隐伏溶洞发育，溶洞在主要地下水的季节变动带沿溶蚀裂隙向水平方向发育，多为空溶洞，充水，部分为半充填至全充填，充填物多为硬塑粉质粘土。
段内地下水主要以孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等形式存在。
岩溶水对岩溶路基影响较大，昆阳群大龙口组（Pt1d）岩性为灰岩、角砾状灰岩、板岩等地层，岩溶发育，地下水易接受大气降水补给，通过溶洞、暗河等岩溶通道以暗河、泉水集中排泄为主，排泄区主要位于盆地边缘地带，排泄高程一般在1650～1800m间。
刺桐关断层下盘区域，灰岩发育，线路沿攒坝塘村附近有多处泉点出露，水量较大，为岩溶泉；泉点出露高程为1790～1810m。
玉溪盆地西缘飞井水库发育大型岩溶泉—九龙泉，为9个暗河泉组成，泉点出露高程为1655.4～1653.8m；据玉溪幅综合水文地质资料，该暗河向近正北方向延伸，流量为728.36l/s，为飞井水库的主要补给源。
昆玉线路基岩溶主要分布于玉溪盆地边缘附近的斜坡山区，岩溶以垂直发育为主，地下水埋藏深，水位变幅随季节变动大。
2．整治范围具体段落及路基岩溶地面塌陷预测分析评价：四、整治原则1.整治对象根据路基岩溶地面塌陷预测评价分析资料，对评价为极易塌陷区、易塌陷区的路基段落，整治的对象为危及路基稳定的溶洞、连通性较好且垂直发育的溶蚀破碎带与覆盖层土洞；对评价为不易塌陷区的路基段落，整治的对象一般为具备诱发地面塌陷的溶蚀破碎带（连通性较好且垂直发育）及危及路基稳定的不稳定溶洞。
2.整治措施（1）覆盖型岩溶①对覆盖层平均厚度小于2m且溶洞、溶槽不发育的区段，采用换填为主要处理措施。
②其余易塌陷、极易塌陷的覆盖型岩溶，以钻孔注浆为主要整治措施。
通过注浆充填土石界面附近的土洞、溶洞和溶蚀裂隙，阻隔地表水下渗及地下水渗流通道，防止岩溶地面塌陷发生。
（2）裸露型岩溶①对规模较小的浅埋溶洞，采取揭盖浇筑C20混凝土进行加固处理。
②对深埋溶洞及规模较大的溶槽采用钻孔注浆处理。
③对规模较小的溶槽，以清除溶槽充填土并浇筑C20混凝土进行加固处理。
（3）对封闭溶蚀洼地、漏斗，地下暗河、水网密集或集中渗流带，规模较大或串珠状发育溶洞，采用桩板、桩筏结构跨越处理。
3．整治宽度（1）路堑整治宽度一般至新建铁路路堑侧沟平台。
（2）路堤整治宽度一般至路堤坡脚。
（3）当坡脚（堑顶）以外有溶洞危及边坡稳定时，整治宽度加宽至坡脚（堑顶）外不小于2m；当路堤坡脚以外及路堑边坡发育有不稳定溶洞危及路基边坡稳定时，根据塌陷扩散情况适当加宽整治；设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段，整治加固宽度至墙趾以外5m。
4.整治深度（1）浅层及开口型溶洞：溶洞顶板及覆盖土厚度小于2m时，一般采用挖除换填处理至基岩面，具体工程措施及技术要求参见相应地段的《区间路基设计图》。
（2）裸露型岩溶：钻孔注浆深度不小于10m。
若地面以下15m深度内存在溶洞，则加固至洞底以下不小于2m。
溶洞顶板厚度大于15m 地段一般不作整治设计，当顶板破碎、溶洞跨度较大时，采取安全顶板厚度法进行判别，若顶板厚度达不到要求（完整顶板厚跨比不小于0.5，非完整顶板厚高比不小于 5.0），则要采取钻孔注浆至溶洞底板以下2m。
（3）覆盖型岩溶：溶蚀平原区：地表覆盖土厚度小于30m地段，以钻孔压密注浆封闭土石界面（基岩面上3m，下5m），形成隔水帷幕；在加固深度范围有溶洞时，则钻孔注浆至溶洞底板以下2m。
上部钻孔采取充填注浆封孔。
斜坡地段溶洞和溶蚀破碎带：地表覆盖土厚度小于20m地段，整治设计至基岩面以下5m；当基岩面以下10m深度内存在溶洞的地段，整治设计深度至溶洞底板。
五、工程重点难点工程重点难点为易塌陷区六、主要施工工序施工准备→先导孔钻进→注浆前注水试验→注浆→封孔→一般注浆孔钻进→一般注浆孔注浆→注浆效果检测第二节施工组织一、施工准备1．施工中使用的材料、工具准备到施工现场，认真清点检查并设专人看管。
2．提前对施工人员进行分工和安全教育等培训，施工前达到持证上岗要求。
3．施工专项方案已审批，现场作业技术交底已交底到位。
二、施工方案1.总体方案本次岩溶注浆分为两期完成，一期施工先导孔并提取相关地质资料及施工资料，并报设计院，设计院依据先导孔情况考虑是否在已设计的一序孔基础上增加三序孔。
将D2K35+590～ D2K35+680段作为首期施工对象，并将相关地质及施工资料提报设计院。
2. 施工工艺流程（1）施工准备①熟悉各岩溶注浆工点工程概况，提前作好施工方案、岩溶注浆孔位布置平面图、施工技术交底等技术工作。
②场地平整路堑段为设计路肩标高，设置必要的排水坡和四周的排水沟，形成有组织排水，防止地表水下渗。
③测量放线根据岩溶注浆孔位平面布置图，对各孔位进行放样，并测量、记录对应的孔口地面高程。
根据设计图纸要求，埋设好沉降观测桩，施工期间进行沉降观测。
④接通施工用水、电，钻机试运行，确保设备能正常开钻。
⑤准备注浆用的水泥、砂、水玻璃、粉煤灰，进场原材料进行检验。
⑥检测所有注浆设备状态，确保设备能正常运转，合理设置水泥棚和搅拌站及附属设施。
⑦对现场操作人员进行技术交底、岗前培训。
（2）先导勘探孔钻进：根据探灌相结合的原则，钻孔分为先导勘探孔和一般注浆孔，首先施钻先导勘探孔，待先导勘探孔完成后，整理资料，上报设计单位和监理，确定相关注浆深度与范围。
①钻进：土层和岩层部分均采用水钻进行成孔。
A.土层钻孔：采用φ108钻头钻进，每一回次钻完后，取出土芯，摆放整齐，并用标签记录不同土层的深度。
全孔采用φ110套管，护壁套管露出地面0.2～0.5米。
B.岩层钻孔:基岩面以下采用φ91钻头，钻孔过程中均取出岩芯，摆放整齐，用小标签记录不同岩性和溶洞的深度。
钻至设计深度后，用对钻孔进行清洗，清孔时间不少于20min。
②钻孔完成后，由地质编录员及时对岩芯进行编录，分层记录不同土层和岩层的深度，岩溶发育的情况以及地下水位的深度。
钻孔过程中,监理工程师旁站记录地质变化情况。
③采用水泥砂浆对注浆套管进行固定。
（3）注浆前注水试验：选取代表性孔进行注水试验，确定注浆前单位长度吸水量。
（4）注浆：①在套管上安置盘混合器(法兰盘)，调试注浆机，对管路进行试压、检查管路、接头的连接、密封质量，接好压力表，作好注浆准备。
②注水试验完成后，开始注浆。
如遇岩溶通道、较大溶洞和裂隙处视情况充填中粗砂、水泥砂浆等。
如有岩溶发育但吸浆量少或不进浆时，先采用高压清水洗孔或钻机清孔后疏通岩溶裂隙通道，再注浆。
对溶洞内有充填物的注浆孔或者对注浆质量怀疑的注浆孔在注浆完成1～2小时后采用钻机进行清孔再注浆，确保浆液已至溶洞下限或满足设计注浆量和注浆结束条件。
（5）封孔：注浆结束后，经质检工程师检查，通知监理工程师检查确认终孔条件。
卸下法兰盘、拔出套管，回填M7.5水泥砂浆封孔，捣鼓密实，并作好孔口标记。
（6）一般注浆孔钻进与注浆：先导勘探孔施工完毕后，对一般注浆孔进行钻孔、注浆施工及封孔。
（7）注浆效果检测：注浆后通过物探、钻芯、水压试验法检测处理效果。
①注水试验在注水试验前，量测孔内稳定水位后，进行孔内定量注水，观测单位长度吸水量变化幅度，注浆后试验的单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的3～5%，即可判定达到注浆效果。
②综合物探检测：遵循《铁路工程物理勘探规程》(TB10013-2004)③钻孔检查，检查孔数为5％，根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。
3.浆液配合比参数该方案以先导孔作为地质钻芯取样平台，根据给定的先导孔孔深对岩溶进行注浆性试验，依据设计资料先导孔浆液配置参照以下配比进行。
（1）纯水泥浆：参数一水灰比W/C=0.55参数二水灰比W/C=0.6参数三水灰比W/C=0.7（2）水泥砂浆：水：水泥：砂参数一0.55：1.0：0.6；参数二0.6：1.0：0.7；参数三0.7：1.0：0.8；（3）双液（水玻璃与水泥浆混合液）：水玻璃：水泥浆（体积比）＝8～20％。
浆液配合比按实际情况进行调整，遵循先稀后浓的原则，依吸浆情况逐步加浓浆液；当连续注浆单孔超过15吨水泥不见升压或吸浆量下降时，采用提高浆液浓度或双液注浆措施。
4.施工注意事项（1）当地质钻孔发现岩溶较大,相临两孔可能连通时,注浆孔应跳孔施钻,不应全部钻孔完后再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清孔工作量。
溶洞较大且填充较少时,应先快速灌注中粗砂，再灌注水泥浆。
（2）注浆钻孔孔位偏差不宜超过10cm，开钻前必须保证机身平稳。
（3）采取措施确保注浆连续进行,不得中途中断。
（4）注浆过程加强地面观测记录。
在注浆区域埋设观测桩,在注浆前后观测其地表沉降。
一般应在线路中心、路基两侧路堑坡脚、以及坡脚外（或堑顶外）10m各设一排观测桩，纵向间距一般不大于50m，过渡段范围及非均质地区应加密观测剖面。
施工期间必须每天进行地表变形监测，实测地表变形量，测量精度不大于1mm，并做好详细记录，根据观测数据控制注浆压力，以免堑坡的稳定性或附近构筑物受影响，同时监测数据应提交相关部门，以备路基沉降分析用。
（5）各孔注浆量根据具体地质情况有较大的差异，当连续注浆单孔超过15吨不见升压时，应考虑提高浆液浓度。
必要时间歇注浆。
注浆量过大时，应提请有关四方会勘，采取适当的工程措施进行处理。
（6）钻孔及注浆顺序为防止临孔串浆,增加处理难度,本次钻孔及注浆顺序原则为:①先钻探灌结合孔,后钻一般注浆孔;②无论探灌结合孔还是一般注浆孔,全部采用跳孔钻进;③一般注浆孔采用路基两侧向路基中心进行④边钻边灌（7）注浆前作好注水试验并记录，根据钻孔的地质情况和注水试验的情况采用不同的注浆浆液和措施。