第三章班轮运输班轮就像公共汽车!
班轮运输
附加费
燃油附加费（Buneer surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F） 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F） 转船附加费(Transhipment surcharge) 直航附加费（Direct additional） 超重附加费（Heavy lift additional） 超长附加费(Long length additional) 港口附加费（Port additional or port surcharge ） 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） 选港附加费（Optional Surcharge） 绕航附加费（Deviation Surcharge）
第三章 班轮运输
讲师：张轶
案例
2000年4月，我国某出口公司同伊拉克某公司签订销售 合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由于合同中既未 规定“港口拥挤附加费由买方负担”的条款，报价时 又未把港口拥挤附加费因素考虑在内，结果交货时， 巴士拉港口空前拥挤，船舶候泊时间长达65天，港口 拥挤附加费增加至基本运费的300%，致使运费在货价 中所占比重高达95%。这一笔交易，使我公司损失人 民币50多万元。那么，我方从中能吸取什么教训？
小思考: 为什么在计算班轮运费时除了 应注意基本运费外，还要注意各种 附加费用？
班轮运费的计算标准
1. 2. 3.
4.
5.
6. 7. 8.
按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。 按货物尺码或体积计算，以“M” （Measurement)表示。 按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以 "W/M"表示。 按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称从价运 费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运费 用"W/M or ad.val."表示。也有按货物毛重或尺码选择其高者， 再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。 按货物的件数计收。 大宗低值货物，按议价计收运费（Open Rate）。 起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列的重量或体 积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费金额时， 按最低运费计收。
第三章 班轮运输
二、班轮运输的作用
（1）有利于一般杂货和不足整船货的小额贸易货 物的运输 （2）为贸易双方洽谈价格和装运条件提拱了方便 （3）有固定航线，有固定设备和人员，能提供专 门优质的服务 （4）减少磋商内容 （5）手续简单，货主方便
练习
下列关于班轮运输的说法，正确的有（ ） A. 其航线、船期、停靠港口、基本运费率 都固定 B. 由船方负责装卸货物，货方不另外交纳 装卸费用 C. 货方与班轮公司应该事先就滞期费和速 遣费的计算达成一致 D. 船方与货方之间的权利和义务以班轮公 司签发的班轮提单为准
四、班轮运费的支付及计算的币种
（一）运费的支付 1、预付运费 托运人在承运人签发提单之前支付全部运费， 在运输实务中普遍采用预付运费的方式 2、到付运费 货主必须在货物运抵目的港，承运人交付货 物之前付清全额运费,到付运费在提单及有关货 运单证上注明
（二） 计费的币种
以国际上比较通用的，以能自由买卖的自由外汇 作为计费的币种。中国一般都是采用美元作为 计费币种的。在提单中不但要记明运费支付的 时间和地点，还要规定按哪一天汇率来计算运 费。
第四节 班轮运输业务程序
一、货运安排 货运安排包括揽货与订舱和确定航次货运任 务 二、接货装船 对于普通货物采用“仓库收货，集中装船” 的形式，对于特殊货物，采用“现装或直接装船” 的方式。
二、接货装船
注意事项： 1.对于普通货物的交接装船,通常都采用“仓库收 货,集中装船”形式 2.对于特殊货物,通常采用现装或直接装船的方式 3.不管采用哪种装船形式,托运人应承担将货物送 至船边的义务,而承运人的责任是从装船时开始 的. 4.集中装船与直接装船的区别是什么呢?
案例分析
我国某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公 司成交矿砂一批,日商即转手以CFR悉尼 价售给澳大利亚的G公司,日商来证价格为 FOB 中国口岸,目的港悉尼,并提出在提单 上表明运费己付.请分析日方为何这样做? 我方如何处理才使我们的利益不受损害? 分析:日商这样做的目的是想将运费转嫁给我方,
班轮运输的名词解释
班轮运输的名词解释
嘿，朋友！你知道啥是班轮运输不？班轮运输啊，就好比是海上的
公交车！你想想看，公交车有固定的线路、固定的站点，班轮运输也
一样呀！有固定的航线、固定的港口。
比如说，从上海到洛杉矶，这就是一条班轮运输的航线。
那些大船
就按照这个路线，一趟一趟地跑，把货物从一个地方运到另一个地方。
这不就和公交车把人从一个站送到另一个站很像嘛！
班轮运输还有个特点，就是不管货物多少，它都运！哪怕你就只有
一点点货物，它也给你带走。
哎呀，这多方便啊！就好像你去坐公交车，不管你一个人还是一群人，它都拉。
而且哦，班轮运输的时间也是比较固定的呢！不像有些运输方式，
时间没准。
你可以根据班轮的时间表来安排自己的事情，这多靠谱啊！“嘿，我的货啥时候能到呀？”你看看时间表不就知道啦！
在班轮运输里，船公司就像是个大管家。
他们要负责安排船只、管
理货物、处理各种事情。
“喂，你们可得把我的货照顾好呀！”货主们
会这么叮嘱。
船公司呢，就得尽心尽力地做好服务，不然下次谁还找
他们运货呀！
班轮运输对于国际贸易来说，那可是超级重要的呀！没有它，那些
货物怎么能在世界各地跑来跑去呢？它就像是国际贸易的大动脉，让
整个经济都活起来了！
总之啊，班轮运输就是一种很靠谱、很方便、很重要的运输方式！它让我们的生活变得更加丰富多彩，让世界变得更小啦！。
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
3班轮运输程序
2013.9.18
四、班轮运输货物的计量标准和方法
货物的计量标准和方法主要有：
• 按运费吨（W/M）计收运费。运费吨指货 物的体积（指货物最长、最宽、最高处的 尺寸的乘积，以立方米计）和重量（指毛 重，以公吨计）两者中较大者，以体积计 量的运费吨为尺码吨，以重量计量的运费 吨为重量吨。单价乘以运费吨即为运费额 。有的班轮公司习惯以立方英尺（为英制 单位）、长吨（为英制单位）、短吨（为 美制单位）进行计量 。
• 议价运费。由承运人和托运人商定。多 为大宗低值货物的运费。
• 起码运费。对于再小批量的廉价货物， 起码也要按一级货物，一个运费吨计收 运费。
• 注意：如果不同等级的货物混装在同 一包装内，按该包装内的最高等级货物 计收运费。
五、班轮运价的支付方式和币种等有关规 定
（一）运费支付
· 预付、非正式半预付（代理人先垫付）
3. 战斗船。在竞争激烈的时候，班轮公 会组织若干船舶，以低运价和优质服务 与班轮公会以外的公司进行竞争。战斗 船的费用支出由班轮公会的会员公司分 摊。
（二）消除内部竞争
为消除内部竞争，班轮公会采取的措施 主要有：
1. 统一规则。如班轮公会规定了统一的 最高船龄、航速、污染标准、海员待遇 等。 2. 统一运价。在理论上班轮公会的会员 公司不得以低于统一运价的运费揽货。 3．共同对付外来竞争。班轮公会的会员 公司应统一行动和步骤对付外来竞争。
二、班轮公会的作用
（一）对抗外部竞争
为对抗外部竞争，班轮公会采取的手段 主要有：
1．延期回扣。延期回扣制度指的是如果 托运人在约定的时间内（比如一年内） 将其全部货物交某班轮公会的会员公司 运输，就可在期末获得某种回扣（如5% 或10%等）。
三章节国际班轮运输课件
海上运输，简称海运，是以船舶为工具， 通过海上航道进行客货运输的一种运输方 式，是世界上最古老的运输方式之一。 我国拥有1.8万公里的海岸线，数量众多的 天然良港，具有发展海上运输事业的良好 自然条件。
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第2页，共33页。
国际海上运输的基本特点
运输量大 通过能力强 适货能力强 运费低廉 速度较慢
部分集装箱运价参照传统件杂货运价的制订方法，也 可以采用包箱费率 。
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第1为“W” 按体积计收，以“M”表示
按货物的重量或体积计收，用“W/M”表示 按货物的价格计收，又称从价运费，表示为 “Ad Val” 按混合标准计收，“W/M or Ad Val”或“W/M plus Ad Val”
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但开放登记也导致各国政府对航运市场的监督、 管理出现困难，特别是“开放登记国”不加审查 的做法，给犯罪分子以可乘之机，不利于防范国 际航运市场的欺诈等犯罪活动。
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第三节 班轮运费
国际班轮公司：指利用自有或租用的船舶，按照班轮运输模式 提供国际港口之间班轮运输服务的运输企业。 班轮公会
净载重吨。船舶载重吨可直接反映船舶的载运能力，是 租船业务中考察船舶大小的重要依据。
容积吨位又称注册吨（Registered Tonnage），是表示船 舶容积的单位，有容积总吨和容积净吨两种。
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船籍与船旗
船籍，即船舶的国籍。商船所有人向本国或外国船舶 管理相关部门办理所有权登记即可取得本国或登记国的国 籍证书，为船舶赢得该国的国籍。
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提单的性质
提单是海上运输合同的证明； 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物装 船；
《班轮运输》课件
班轮航运的运营受到天气和海洋状况的影响，需要考虑及应对不可预测的因素。
班轮运输的应用
适合长距离国际运输
班轮运输在长距离国际货物运输中具有独特的优势，适用于不同国家和地区之间的贸易。
适合重量较大的货物运输
由于班轮船载重量大，适合运输重量较大的货物，如钢材、煤炭等。
可以为某些商品的跨国贸易提供有效支持
《班轮运输》PPT课件
我们将一起探索班轮运输的定义、优势、限制、应用和未来发展趋势，以及 其在全球化交流贸易中的重要性。
什么是班轮运输？
班轮运输是一种定期航线的海运运输方式，通常船只按照固定时间表从一个 港口运往另一个港口。
班轮运输的优势
1 相对价格低廉
班轮运输是一种经济
2 能够承载大量货物 3 环保，将物流成
为满足客户不同需求，班轮运输将提供更多元化、个性化的运输服务。
总结
重要性
班轮运输是当前全球化交流贸易的一种重要方 式，具有广泛应用前景。
发展
面对未来，相信班轮运输将与全球供应链协同 发展，为全球贸易流通提供关键支撑。
班轮运输提供了高效可靠的货物运输服务，为跨国贸易流程的顺利推进提供了有力支持。
班轮运输的发展趋势
1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
更高效率、更环保的船舶技术
航运业持续改进船舶技术，提高运输效率，减少对环境的影响。
2
更完善的物流体系和数据化管理
通过物流体系和数据化管理的不断发展，提升班轮运输的运营效率和服务品质。
3
更多元化、个性化的运输服务
本降至最低
班轮船具有较大的货
实惠的运输方式，可
运能力，适合大宗货
班轮航运运输利用海
简述班轮运输的含义及特点。
简述班轮运输的含义及特点。
1. 嘿，你知道班轮运输吗？班轮运输啊，就像是海上的公交车！它有固定的航线、港口和时间表。
比如说，从上海到洛杉矶的班轮，每周几出发那都是规定好的。
这多方便啊，货主们能清楚地知道啥时候发货啥时候能到，多靠谱呀！2. 班轮运输可是有很多特点呢！它的运费相对稳定，不会今天一个价明天一个价，就像你的工资一样稳定呢！比如运一批货物到欧洲，价格事先就知道啦，不用担心被宰。
3. 班轮运输还特别适合小批量货物运输哦！想象一下，你有一些零散的货物要运，班轮运输就像个贴心的小天使来帮你啦！比如你要寄一些小包裹到国外，选班轮运输准没错。
4. 班轮运输的服务质量也是杠杠的呀！就好比你去住五星级酒店，那服务能不好吗？货物在运输过程中会被照顾得好好的。
比如一些易碎品，通过班轮运输也能安全到达目的地呢。
5. 哎呀呀，班轮运输的运输效率也不低呢！它就像一部高效运转的机器，货物能快速地被运到目的地。
你想想，你着急要的东西，通过班轮运输能很快就到你手里，那多爽呀！比如你在国外买了个急需的东西，选班轮运输就能早点用上啦。
6. 班轮运输还有个好处，就是责任明确呀！这可不像有些运输方式，出了问题都不知道找谁。
班轮运输就像个有担当的好汉，出了问题它负责！比如货物有损坏，你就可以找班轮公司赔偿呀。
7. 你说班轮运输好不好呀？它的这些特点可真是太实用啦！就像你的好伙伴一样可靠。
想想那些通过班轮运输顺利到达的货物，是不是很让人开心呀？8. 班轮运输的适应性也很强哦！不管是普通货物还是特殊货物，它都能搞定。
就像一个全能选手，啥场面都能应对自如。
比如一些特殊规格的货物，班轮运输也能搞定呢。
9. 班轮运输真的是很厉害呀！它给贸易带来了多大的便利呀！就像给贸易插上了翅膀一样。
难道你不想试试通过班轮运输来运你的货物吗？10. 总之，班轮运输就是这么牛！它的含义和特点都非常重要，给我们的生活和贸易带来了很多好处。
所以呀，选班轮运输准没错！。
第三章 班轮运输合同
谨
慎
(1) 船舶适航的含义
处
理
船舶：
货舱适货：
妥善配员： 妥善装备：
保 证
船体 / 轮机的设 干净、干燥、通风、 足员+资质合格 供应品、海图、
计、结构、性能 无锈、无异味、无虫害、+胜任+努力 能够抵御通常风险 水密、护货板等
助航仪器、 法律文件
船
舶
(2) 船舶适航的标准：谨慎处理即可
适 航
(3) 船舶适航的时间：开航前和开船当时
须对绕航导致的货物延迟抵达所带来的
直接经济损失负责。
含义:指承运人应当保证在合同航次的
预备航次、装货、载货航行以及卸货的
合
各环节尽快完成航次。
理
速
遣
船
违反义务的法律后果:
舶
赔偿延迟交付导致的货物灭失或损坏；
赔偿因延迟交付引起的直接经济损失。
2. 承 运
含义:指承运人对货物承担责任的期间，在 此期间内，承运人对发生的其不能免责的 货物灭失或损坏承担赔偿责任。
(2) 《海商法》第88条：“货物被留置后的次日起60 天内仍无人支付欠费并提取货物的，承运人可以 申请法院拍卖货物；对已腐烂变质货物可提前申 请法院拍卖。拍卖所得用于偿还欠费，剩余部分 返还债务人。不足偿还的，承运人可向债务人追 偿。”
3) 承运人的免责权 驾驶或管理船舶过失免责 火灾免责 天灾，海上或者其他可航水域的危险或意外事故 战争或武装冲突 政府的限制行为或依法扣押 罢工、停工、禁止工作 海上救助或者企图救助人命和财产 托运人或其代理人行为 货物的自然特性或固有缺陷 货物包装不良或标志不清 经谨慎处理仍未发现的船舶缺陷 非承运人或者承运人受雇人、代理人过失造成
班轮运输
班轮运输的特征
运输合同形式复杂 四个固定 承运人负责货物装卸 合同受强制性法律调整
3.1.2
班轮运输合同的订立
1. 要约与承诺两个基本过程 2. 托运单中列有托运人、承运人、货物描述、船名、装卸港、装船日期 等项内容，是班轮运输合同的简式形式。合同成立于托运单被确认之时。 3. 对承托双方的权利义务、责任豁免、责任限制、法律管辖等详细内 容，由货物装船后承运人签发的提单条款来体现。因此，班轮提单是班 轮运输合同的重要组成部分。 4. 船期表、运价表是班轮运输合同的重要组成部分。 T4:
4)及时收受货物
5)托运人及其受雇人、代理人的免责
3.2
提单的功能及种类
3.2.1 提单的产生及概念 3.2.2 提单的属性 3.2.3 提单的种类
3.2.1 提单的产生及概念
1.提单的产生 2.提单的概念
我国《海商法》：提单是指用以证明海上货 物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以 及承运人保证据以交付货物的单证。
2) 海上货物留置权
(1) 含义：指当债务人未支付或未完全支付应付运 费或其他费用，又未提供适当担保时，承运人可 以留置相应的船载货物，用以担保其请求权的实 现的法律制度。 (2)《海商法》第88条：“货物被留置后的次日起60 天内仍无人支付欠费并提取货物的，承运人可以 申请法院拍卖货物；对已腐烂变质货物可提前申 请法院拍卖。拍卖所得用于偿还欠费，剩余部分 返还债务人。不足偿还的，承运人可向债务人追 偿。”
保 证 避 免 不 合 理 绕 航
含义: 指出法律规定的情形外，船舶驶离 约定的、或习惯的、或地理上的航线
例外：为救助财产或生命；为航行安全
合 理 速 遣 船 舶
指承运人应当保证在合同航次的预备航次、装 载、载货航行以及卸货的各环节尽快完成航次
第三章 班轮运输
（二）世界主要大洋航线
2.太平洋航线
（1）远东——北美西海岸航线 （2）远东——加勒比、北美东海岸航线 （3）远东——南美西海岸航线 （4）远东——东南亚航线 （5）远东——澳大利亚、新西兰航线 （6）澳、新——北美东西海岸航线
（二）世界主要大洋航线
3.印度洋航线
（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线 （2）波斯湾——东南亚——日本航线 （3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西 欧、北美航线 印度洋航线以石油运输为主，此外有不少 是大宗货物的过境运输。
二、接货装船
◆一般货物：装船代理人、“仓库收货，集中装船” ◆特殊货物：托运人直接将货物送到船边
不管那种装船方式，班轮公司与托运人之间的责任 仍然是以船边货物挂上吊钩为界。
三、卸货
◆有提单的情况，无提单的情况。
第五节 班轮运输主要单证
认真阅读
习题：
[1]金领制衣公司计划从我国的大连港运往南美 智利一批衬衫，计收运费标准为W，共300箱， 每箱30千克，每箱的体积长59厘米，宽34厘 米，高18厘米，基本运费率每吨40美元，特殊 燃油附加费为5％，港口拥挤费为5％。请计算 这批货的运费是多少。
班轮运费的支付及计费的币种
1.运费的支付 （1）预付运费（Freight Prepaid） 托运人（货主）在承运人签发提单之前支付全额运费。
理论上：在完成运输后再支付。
有些国家商法：不可抗力导致的损失，承运人无权要求 运费，预付的要退还。 有些班轮公司：不可抗力导致的损失，除非是承运人责 任，一概不退，同时由变更港口而多交的费用不退还。
第三节 班轮运输业务程序
一、货运安排
◆揽货：营业机构或船舶代理人、杂志、与货主或 代理人签订合同。 ◆订舱：货主向班轮公司申请货运，承运人给于承 诺的行为。（卸货地订舱，FOB、出口地订舱 CIF） ◆确定航次任务：确定某一船舶在某一航次所装货 物的数量与重量，做到合理配载。
第3章-班轮运输
1
1.定义和特点 1.定义和特点 1.1班轮运输 班轮运输（ transport） 1.1班轮运输（liner transport）,又称定期船运输， 是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事 先公布的船期表航行，从事客、货运输业务， 并且按照事先公布的费率收取运费的海运方式。 1.2特点 1.2特点 四固定：航线固定、港口固定、船期固定、费 （1）四固定 四固定 率相对固定 一负责：货物的配载装卸由承运人负责，没有 （2）一负责 滞期费和速遣费 （3）承运人责任起讫 责任起讫：船舷至船舷 责任起讫 提单为准 （4）双方权利义务以及责任豁免以签发的提单 提单
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• 到付运费 (Freight Collected) 货物到达目的港后，收货人在提货前付清包括各项 费用在内的全部运费叫到付运费。 以 FOB 成交的货物，运费一般为到付，提单上载有 “运费到付”。舱面货、散装油、冷藏货、活牲 畜、鱼类等货，除另有协议外，运费必须预付而 不接受到付。 • 延期付款 (Extension of Credit ) 在北太平洋上，中远集团和一些经营香港至美国航 线的班轮公司，对预付运费采取延期付款的办法， 货方在按运价表上规定的赊欠协议书上签字，班 轮公司即可放单。
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(5)按货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收, W/M or ad. val. (6) 按货物的件数计收:per head; per unit; (7)按议价运费计收:open rate (8) 起码运费率 (Minimum Rate)
附：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除 外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费； 同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运 时如未声明具体包装形式时，全部货物均要按运 价高的包装计收运费；同一提单内有两种以上不 同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量 时，计价标准和运价全部要按高者计算；对无商 业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米、重量不 超过50公斤时，可要求船方免费运送。
第三章班轮运输ppt课件
由班轮公会制定,为参与公会的班轮公司所运用， 规定的
运价比较高，是一种垄断性的价钱。如远东水脚 公会运
价表 2、班轮公司运价表
由运营班轮运输的船公司自行制定,如中远集团运 价表 3、货方运价表
〔二〕班轮运价表的内容
• 1、阐明及有关规定：适用范围、计价货币、 计价单位及其他
留意
假设不同商品混装在同一包装内， 那么全部运费按其中较高者计收！
运费吨
• 运费吨又称计费吨，是计算运费的一个 特殊计算单位，指按每一种货物的分量 或体积计算运费的单位，可分为分量吨 和尺码吨．
• 分量吨是指按货物毛重计算运费时运用 的单位；尺码吨是指按货物体积计算运 费时运用的单位
三、班轮运费计算公式
货币贬值附加费(CAF)。
• 由于定期航线通常要涉及到运用两种以 上不同货币的国家，所以其运费率须以 较稳定的货币计价，在多数情况下是以 美圆为根底。虽然各国以一定的汇率与 美圆等主要货币结算不会有什么问题， 但是假设在主要货币的稳定性比较差的 情况下，公会所管辖的两国以上货币的 交换就会产生变化。
〔4〕另须查附加费率表，查知有燃油附加费为20%。
〔5〕知该货的根本费率和附加费，即可代入公式：
计算公式：F=Fb+∑s =〔219+219×20%〕×10 = 262.8 ×10=2628〔元〕
例2：中国某港运往南斯拉夫里斯卡港的货 物，需在马赛或热内亚转船，除去一程 运费要加收13%的燃油附加费以外，所加 收的转船附加费〔根本运价的50%〕，也 还要加上13%的燃油附加费。假设这批货 重2公吨，4立方米，M8级，一程运价为 213.50港元，求全程运费。
• 船舶拥堵大多发生在开展中国家的港口，主要是 由于港口设备差，进口方案性不强，政情不稳， 罢工，怠工，劳动热情低等缘由。就运费的提高 而言，普通都由各航运公会公布一个一定的实施 预告期，但假设船舶拥堵是偶尔引起的，也可根 据公会应急条款(CONTINGENCｙ CLAUSE)的 规定，在没有预告的情况下进展征收。但是在美 国航运界，联邦海事局(FEDERAL MARITIME COMMISSION)规定，即使在这种情况下，也需
班轮运输概念
班轮运输概念嘿，朋友们！今天咱来聊聊班轮运输呀。
你说这班轮运输啊，就像是海上的公共汽车，定时定点，沿着固定的线路跑。
想象一下，海上有那么一艘艘大船，按照规定好的时间和路线，来来往往地运送着货物。
这多靠谱啊！不用你操心啥时候有船，也不用担心走的路不对，一切都安排得明明白白的。
班轮运输有很多好处呢！比如说，它的运费相对比较稳定，不会今天一个价明天一个价，让你心里没底。
而且呀，它能运输各种各样的货物，大到机器设备，小到一些零碎的小物件，就像个海上的万能搬运工。
这班轮运输的服务也很不错哦！船员们都很专业，会把货物照顾得好好的，就跟照顾宝贝似的。
他们会把货物摆放整齐，固定好，免得在海上晃荡的时候出啥问题。
这不就跟咱出门旅游，有个贴心的导游一样嘛！还有啊，班轮运输的时间表那是相当准确的。
你可以根据这个时间表来安排自己的事情，就跟你每天看钟表安排自己的行程一样方便。
要是船到晚了或者早了，那可不行，那不就乱套啦！再说说这班轮运输的安全性。
这些大船都经过严格的检查和维护，船员们也都经过专业的训练，所以安全性那是杠杠的！你就放心地把货物交给他们吧，不用担心会出啥意外。
哎呀，你说这班轮运输是不是很棒啊？它就像是海上的一条稳定的运输线，把世界各地都连接起来了。
有了它，咱们的货物才能在海上畅通无阻地流动，咱们的经济才能发展得越来越好呀！总之呢，班轮运输就是海上运输的中流砥柱，是咱们生活中不可或缺的一部分。
它让我们的贸易更加便捷，让我们的世界变得更小。
所以啊，我们可得好好珍惜它，让它为我们的生活和经济发展继续发挥重要的作用呀！难道不是吗？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
班轮运输与租船运输知识点总结
班轮运输与租船运输知识点总结
嘿，朋友们！今天咱来好好唠唠班轮运输与租船运输那些事儿。
先来说说班轮运输吧！这就好比是坐公交车，有固定的路线和班次。
比
如说，你每天都要坐那一路公交去上班，雷打不动，准点得很呢！班轮运输也是这样啊，它有固定的航线、港口和船期。
你看那些跑国际运输的大船，不都是按照规定好的时间和路线来来往往嘛！就像你上班要是没赶上那趟公交，可能就迟到了，班轮运输要是错过了时间，货可就不能按时到达目的地啦！
再讲讲租船运输，这可有点像包车呀！你可以根据自己的需求租一艘船，想去哪儿就去哪儿，多自由呀！比如说你有一大票货物要运，班轮运输安排不过来，这时候你就可以租船啦！和包车一样，你说了算，想啥时候出发就啥时候出发。
但租船也不是那么简单的哦，得谈好各种条件，可不是随便就能搞定的呢！“哎呀，那租船运输是不是很麻烦呀？”有人可能会问。
对呀，是有点麻烦，但有时候为了货物能顺利运到，再麻烦也得做呀！
班轮运输虽然很有规律，但有时候可能不太灵活，就像那公交，只能在固定站点停。
租船运输虽然灵活，但费用可能相对较高，就像包车肯定比坐公交贵嘛！这两者各有各的好处和不足，咱得根据实际情况来选择呀。
我觉得呀，班轮运输和租船运输就像是我们生活中的不同选择，各有各的适用场景和优缺点。
有时候我们需要按部就班，选择班轮运输这种稳定的方式；有时候又需要灵活多变，租船运输就派上用场啦！不管怎样，我们了解它们，才能更好地利用它们来解决运输中的问题呀！。
班轮运输——精选推荐
班轮运输班轮运输教材分析：《班轮运输》是《进出⼝贸易实务》课程中第三章中第⼀节的内容，主要讲述了国际贸易中最常使⽤的⼀种运输⽅式—班轮运输⽅式，整体来说，经过了前⾯有关商品的基本情况、商品的成交⽅式及价格达成的讲述，在进出⼝的流程中，已到了运输的环节中，⽽班轮运输则是所有运输⽅式中应⽤最⼴泛的⼀种，良好的掌握这种⽅式可以使学⽣在以后⼯作中⾃如运⽤，但整体知识点⽐较多，需要⽤案例及具体的计算来学习巩固，以取得良好的效果。
教学设计思想：1、说⼀说，请同学们说⼀说常见的运输⽅式。
2、班轮运输⽅式的定义、3、具体实例讨论得出班轮运输的特点4、班轮运价及表现形式5、⽤具体的计算题学习如何进⾏班轮运费的计算教学⽬的：理解班轮运输的含义，识记班轮运输的特点，学习班轮运输的运价与表现形式，掌握班轮运输的计算标准。
教学重点与难点：班轮运输的特点，班轮运输的计算标准教学⽅法：案例讲授法，计算法，讨论法。
教学⼿段：多媒体辅助教学过程：导⼊：说⼀说：请同学们根据常见的运输⼯具来说⼀说，在进出⼝业务中都存在那些运输⽅式？国际货物运输⽅式根据使⽤的运输⼯具不同，可分为如下⼏种：公路运输陆上运输铁路运输内河运输⽔上运输班轮运输运输⽅式海洋运输租船运输航空运输邮政运输教师语：虽然我们⼤家找出了这么多的国际货物运输⽅式，但毕竟有的运输⽅式会有这样那样的弊端，⽽海洋运输具有不受道路和轨道限制的特点，通过能⼒⼤、运输成本低，运量⼤，所以它的运⽤是最为⼴泛的，占有国际货物运输的80%还要多，所以我们要加深对海洋运输的学习，以使⾃⼰在以后的⼯作中能熟练运⽤此⽅式。
⽽班轮运输⼜是海洋运输的重要⽅式⽅法，业务中的运⽤⾮常多，所以我们要学会此⽅法并掌握此⽅法的具体运⽤。
⼀、班轮运输教学思路：1、定义：班轮运输是指船舶在固定的航线和港⼝间按事先公布的船期表航⾏，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
教师语：对于班轮运输，我们可以以这种⽅式来理解，相信⼤家都乘过公交车，⽐如32路公交车，我们来想⼀想它是怎样的⼀种运营⽅式，我们都知道在环城南路是坐不到这路车的，因为它的起点为虹桥，⽽终点是在⼩洋岙，中间的路程也是⼀定的，是⾛解放路；同时我们也知道如果是在晚上7点的时候，我们也是坐不到这路车的，因为它的末班车是5点半，有的时候甚⾄我们可以看到乘客拼命在路上追的情景，⽽车开⾛了是不会再停下来等的。
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绕航附加费 的经直济航损附失加而费收。取直的航费附用加，费一一般般
转船附加费 是按比基转本船费附率加的费百低分。比收取。
直航附加费
二、班轮运费的计费标准
按毛重计收，“重量吨”，“W” 按体积计收，“尺码吨”，“M” 按毛重或体积计收，“W/M”，选高的 按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“A.V.” 按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) 按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/M
+Σ附加费率 ➢总运费=单位运费×总运费吨
不同计算方式的附加费
四、例题
F=例基1本：运以费CF+R附价加格运条费件出口加拿大温哥华罐 =头基水本果费汁率一*总批运，费重吨量+为基8本公费吨率，*尺附码加为费1率0立*
总方运米费，吨求该批货物总运价。 =单（位1）运先费确*总认水运果费汁吨的英文为“Fruit Juice” =【（基2）本从费有率关*运（价1+本附的加货费物率分级）表】中*总查运找对费应吨的 =(2货1名9+。21再9从*2运0%价)本*1中0查到该货运价等级为8级， =2计62算.8标*1准0为M。 =2（6238）（再元查）中国—加拿大航线等级费率表，8级
一、班轮运费的构成
基本运费(basic freight)
指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港 所收的运费，反映了成本定价原则。
附加费(surcharges)
是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一 些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突 发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。
常见附加费种类
燃油附加费BAF B由u于nk贸e易r A原d因jus，tm在e办nt理F货ac物to托r
港口附加费
oP运由ro时于rBtu不某snu能种krec确原rh定因aSrug具，rec体船ha卸 舶rg货 不e港 能， 按需 正
港超货选口重币港拥 贬 附/超挤 值 加长附 附 费/超加 加大费费附C为因如司由率本要上而常增加加u对中加弥对货以r燃果会于低增在的加航加费P由等的费r运途收补运量安eo油燃考一，加预卸收线航。于泊附n往港的r计往达排ct价油虑些费而先货的而运港，加非转附yC收非到直价上港用加选港费必开格o口为费A基运加运基一航nd格调口高收定中用须支上拥弥。本至费gj费本定卸ue长基设，的的进。绕涨挤补港目。s的s港数货tt期本备因附两行道为而，船m的的i货的量，o上 运 差 船 加 个 选 航 此加船期en货 港币货 时 为n涨 费 ， 舶 或 择 行 加收舶 损s物 ，t贬物 ， 此uF， 率 装 运 。 两 ， 收的需 失， 为r值， 船 需acc船 。 卸 营 个 为 从 的费长 而h需 此造一 方 加tao公 效 成 以 此 而 附用时 收在 而r成次 可 收rg。间 取e
3.2 班轮运费的构成及计算
3.2.1 一般杂货 3.2.2 整箱货
3.3 班轮运输业务程序及相关单证
3.1 班轮运输的概述
班轮运输liner shipping 是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，
在特定航线的各既定挂靠港之间，经常地 为非特定的众多货主提供规则的、反复的 货物运输服务，并按运价本(tariff)或协议运 价的规定计收运费的一种营运方式。
3.1.2 运价表
班轮运价(freight rate)，也称费率，是承运 每单位货物而收取的价格。
包括运费+装卸费用 运费F=费率R * 货运量Q
3.1.3 班轮公会与联营体
班轮公会的产生是制度的诱导性变迁，19 世纪中后期，国际班轮运输市场上运力严 重过剩，船公司为了揽取有限的货物而激 烈竞争，结果运价一落千丈 。
班轮运输的特点
四固定
船期(schedule)、航线、港口、运费率(tariff)
一负责
船方管装管卸；责任“堆场至堆场”、“门到 门”
船货双方的权利、义务与责任豁免，以船 方签发的提单条款为依据
类似于车票
CFS办理交接 对货物无过多要求
3.1.1 船期表
定期向不特定的社会公众发出 属于运输要约，对承托双方具有法律约束力
计费标准
等级
Agricultural Machine
W
10
Beans
W
5
Clocks
W/M
8
……
第二步：查航线费率表。根据货物等级和计费标准， 在航线费率表中查出货物的基本运费费率。
广州——伦敦航线费率表
货物等级
基本费率（美元/每运费吨）
1
Байду номын сангаас
50
5
100
10
200
……
……
第三步：查附加费率（额）表。
plus A.V.) 按每件货物作为一个计费单位收费
如活牲畜，“每头”；车辆，“每辆”等
临时议定运价
大宗低值货物，如粮食、豆类等
起码费率
未达到最低运费额的，按最低运费计收
三、计算步骤
第一步：查货物分级表。先根据货物的英文名称在货 物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标准计 费。
货物名称
第三章 班轮运输
班轮就像公共汽车！
海运的经营方式
班轮运输liner——定期运输 租船运输charter——不定期运输
航次租船（程租） 定期租船（期租） 包运租船（包租） 光船租赁（光租）
第三章 班轮运输
3.1 班轮运输的概述
3.1.1 船期表 3.1.2 运价表 3.1.3 班轮公会
联营体的协定不包括定价。
3.2 班轮运费的计算
目前集装箱货物运价基本上分为两类
1.沿用件杂货运费计算方法，以每运吨（W/M） 为计算单位，加上相应的附加费； ——对拼箱货较为适合
2.以箱为计算单位，按航线包箱费率计算。 ——对整箱货较为适合
3.2.1 一般杂货的班轮运费的计算
一、班轮运费的构成 二、班轮运费的计费标准 三、计算步骤 四、例题
联营体的产生是集装箱运输打破了班轮运 输业进入的技术性壁垒，公会制度已经过 时。
班轮公会与联营体
班轮公会产生的目的是调节运力，稳定运 价，避免船公司之间的价格大战，营造稳 定、健康的市场；
班轮公会订立不论何种性质的协定或办法， 包括定价。
联营体的目的主要是节约成本，提高服务 质量；其范围是具体的某一航线，以航线 为单位分别订立协议。
总运费额=基本运费 + 附加费 基本运费=基本费率 * 总运费吨 附加费=燃油附加费的费率 * 基本运费 +港口附加费的费率 * 基本运费 +…… +直航附加费率 * 总运费吨 +……
单位运费=基本运费率（1+各种按运费计算的附 加费费率之和）+各种按运量计算的附加费率之和
班轮运费的计算公式： ➢单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）