比较班轮运输与租船运输方式的异同
国际贸易理论与实务 第七章货物运输
第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。
班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。
三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。
班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。
以W表示，用毛重计算运费。
2、体积法。
以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。
3、从价法。
以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。
4、选择法。
包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。
5、按件法。
如活牲口按头，汽车按辆等。
6、议定法。
由船、货双方协商议定。
班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。
基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。
班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。
附加费是在基本运费基础上附加。
班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。
根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。
港口题库
单选1．以下检验中哪一项不属于“三检”范围内（C）A、商检；B、卫检；C、关检；D、动植检2．集装箱管理系统不包括哪个功能（D）A、动态处理模块；B、费用模块；C、通信模块；D、运输模块3．港口是（A）的节点，具有货物的分拨、中转、集疏等功能，是港口物流中不可缺少的重要环节之一A、物流；B、仓储；C、运输；D、配送4．国际海事组织在（B）通过了《港口国控制程序》A、1994年2月28日；B、1995年11月23日；C、1993年3月5日；D、2000年5月8日5．目前中国（除台湾省外）形成了五大港口群分别是长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海湾港口群、东南沿海港口以及（B）A、东北沿海港口群；B、西南沿海港口群；C、环黄海港口群；D、环南海港口群6．影响港口物流发展因素很多，属于国民经济发展状况的因素为（A）A、资源分布；B、腹地经济活动；C、贸易结构；D、贸易规模7．罐式集装箱专门装运各种液体货物，如食品、（B）、药品、化工品等。
A、生活用品；B、酒品；C、五金用品；D、建筑用品8．（A）是经海关批准为办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。
A、保税货物；B、普通货物；C、中转货物；D、危险品货物9．（C）是商品检验检疫工作程序的第一环节。
A、进口商品报检；B、出口商品报检；C、进出口商品报检；D、出口危险货物报检10．下述各种交接方式中，以（A）效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。
A、FCL/FCL；B、LCL/LCL；C、FCL/LCL；D、LCL/FCL1．现代港口具有综合物流中心功能，其中（B）是港口物流的首要功能。
A、仓储功能；B、运输和中转功能；C、堆场功能；D、配送功能2．以下哪点不是拼箱货物在混装是应注意的（A）A、重货要放在轻货上；B、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面；C、不同形状、不同包装的货物尽可能不装在一起；D、液体货和清洁货要尽量在其他货物下面3．上海港港口的直接经济腹地主要是（B ）A. 珠三角地区B. 长三角地区C. 渤海湾区域D. 东南沿海区域4．（C ）位于海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是北京和天津的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。
远洋运输实务
第一章1、远洋船舶营运方式及班轮运输定义远洋船舶营运方式:分为班轮运输和租船运输班轮运输:又称定期船运输，船舶按事先制定的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，从事航线上各港间的船舶运输，并按运价本（Tariff）或协议运价的规定记收运费的一种营运方式。
“定船期、定航线、定港口、定费率”租船运输:船舶的营运是根据船舶所有人（或经营人）与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同来安排的。
2、班轮运输、租船运输特点班轮运输的基本特点:1）以船公司或其代理人签发的提单代替运输合同；2）除特殊货物外，一般在装卸货港指定的码头仓库交接货物；3）承运人承担所有的装、卸费、理舱费；4）无装卸时间的限制，但托运人或收货人应按船的装卸速度及时交货或提货，否则应赔偿船方损失。
租船运输的基本特点：1）根据租船合同进行的；2）租金或运费的高低受国际租船市场行情的影响；3）船舶营用费用按租船合同的规定交付；4）租船运输主要从事大宗货物的运输。
3、远洋运输的分类（班轮运输、租船运输各分为哪几类）班轮运输分为：分类：定线定期班轮、定线但不一定定期班轮；按货物分：杂货船班轮、集装箱船班轮。
租船运输分为：航次租船、定期租船、包运租船、光船租船、航次期租船。
4、第一系列集装箱规格尺寸和总重量5、远洋运输航线包括哪些？⑴大西洋航线⑵太平洋航线⑶印度洋航线6、集装箱运输的主要航线是？1）北太平洋航线：由远东—北美东、西岸航线组成（远东包括东南亚）：日本—加利福尼亚；日本—西雅图、温哥华；日本—纽约。
2）北大西洋航线：包括欧洲、英国—北美东海岸；地中海—北美东海岸；五大湖—欧洲航线。
3）欧洲航线：欧洲—澳大利亚；远东—欧洲。
4）其他：远东—澳新；澳新—北美；欧洲、地中海—西非、南非。
第二、三章1、杂货班轮货运程序是什么？揽货与订舱--接受托运申请--货物收集与交接--换取提单--装船--海上运输--卸船--交付货物。
2、杂货班轮货运业务单证有哪些？①装运港签发或缮制的单证：托运单（B/N）二联、装货联单、装货清单、载货清单、危险货物清单、货物积载图②卸货港签发或缮制的单证：过驳清单、货物溢短单、货物残损单、提货单。
山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料(7)
山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料（7）第十三章国际货物运输摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。
重点：海洋运输货物保险的险别与条款。
难点：“仓对仓”原则，共同海损与单独海损的区别。
运输方式：一、海洋运输（Ocean Transport）（一）海洋运输的特点（二）海洋运输船舶的经营方式1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输班轮运输的特点：“四固定”、“一负责”2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输租船运输的特点：租船运输的方式：（1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船定程租船的定义定程租船的形式（2）定期租船（Time Charter）定程租船与定期租船的区别:（3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租（4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）（三）海上货物运输费用1、班轮运费由基本运费和附加运费构成基本运费的计算标准和附加费的种类：例题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad V al 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。
练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB 价。
该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。
问：我方应如何报价？2、定程租船运费（1）定程租船运费的计算方式（2）影响定程租船运费的主要因素（3）定程租船运费的支付方式运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected)3、定程租船的装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）二、铁路运输（Rail Transport）（一）国际铁路货物联运《国际货约》与《国际货协》（二）国内铁路运输1 、对香港的运输2、对澳门的运输三、航空运输（Air Transport）（一）国际空运货物的运输方式（二）航空运输的承运人（三）航空运输的运价四、集装箱运输（Container Transport）（一）集装箱运输的含义及种类不同型号的集装箱一般折算成TEU 计算。
海洋运输船舶的经营方式
海洋运输船舶的经营方式
按照海洋运输船舶经传方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
1．班轮运输班轮运输是在不定期船运输的基础卜逐渐发展起来的．它是当今..
按照海洋运输船舶经传方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
1．班轮运输
班轮运输是在不定期船运输的基础卜逐渐发展起来的．它是当今国际海洋运输中个可缺少的运输入式之一。
班轮运输的特点如下：
(1)沿着团定的航线和港口来运输，并按船舶按照固定的船期表相对固定的运费率收取运费，因此，它具有四固定的基本特点。
(2)由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不再计算滞期费和速遣费；
(3)船、货双方的权利、义务与责任豁免，以舶方签发的提单条款为依据。
(4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在油头仓库交接货物，故为货主提供了更便利的条件。
2．租船运输
义称为不定期船运输：它与班轮运输的方式不同，即没有预定购船期表，船6n经内的航线和停靠的港u也不固定，懦按船租双方签订购租船台同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按求祖人的要求．由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同巾加以约定。
松船运输的方式包括：
(1)定程租船c又称航次租船，它是ha阴H所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的税船运输。
定程租船就租赁方式的不向可分为：单程租船、来凹肮次租船、连接航次租船、包运合同。
(2)定期租船。
它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可将此地税船充做班轮或定期帆船使用。
国际海运知识班轮运输与租船运输
国际海运知识:班轮运输与租船运输（一）班轮业务1.特点和作用：班轮通常是指具有固定航线，沿途停靠若干固定港口，按照事先规定的时间表航行的船舶。
对于停靠的港口，不论货物数量多少，一般都可接受托运。
具有航线，挂港，船期，运价比较固定；同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度；运价内已包装卸费用；承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据等特点。
2.承运人与托运人的责任划分：班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船舶并负责运输的当事人。
托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输货物的当事人。
承运人同托运人责任和费用的划分界限一般在船上吊杆所能达到的吊钩底下，换言之，托运人将货物送达吊钩底下后就算完成交货任务，然后由承运人负责装船。
但风险的划分一般以船舷为界，即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托运人负责，越过船舷以后的风险由承运人负责。
承运人最基本的义务是按合理的期限将货物完整无损地运到指定地点，并交给收货人。
托运人的基本义务是按约定的时间，品质和数量准备好托运的货物，保证船舶能够连续作业，并及时支付有关费用。
3.班轮公会：又称航运工会，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，建立统一的运价和统一的办法制度所组成的国际航运垄断组织。
参加的会员可分为两种：一种是参加公会控制全部航线的完全会员，另一种是只参加部分航线的幅会员。
就参加的条件分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可，另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司方可经过讨论通过后参加。
公会为维持其垄断，对非公会船公司进行排挤，如使用战斗船，降低运价以揽货，迫使非会员船公司退出航线。
对货主则采取延期回扣和双重费率制度。
凡与公会签订合同的货主，可享受优惠费率；如下一期仍使用公会船载货，又可获得延期回扣。
总之，公会采取这些手段，无非是为了控制货载获取高额利润。
（二）租船业务1.特点：国际贸易运输中另一种重要的船舶经营方式是租船运输，船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。
海上货物运输营运方式
1、船舶的两种主要运营方式？班轮运输、租船运输2、班轮运输的特点？①班轮运输具有“四固定”的基本特点。
船舶按固定的船期表，沿着固定的航线和港口往来运输，并按相对固定的运费率收取运费。
②运价包括装卸费用。
货物由承运人负责配载装卸。
船货双方不计算滞期费和速遣费。
③船货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据。
④承运的货物品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，为货主提供便利。
3、滞期费和速谴费的含义？滞期费：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。
速遣费：由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。
规定滞期费和速遣费，对于鼓励承租人提交效率，缩短船舶在港停留时间有一定得意义。
4、班轮运输中，船方负责装卸，那还需要算滞期费速遣费吗？因为船方自己做装卸，就不需要奖励或惩罚自己，滞期速遣是奖励或惩罚别人，主要指的是货方负责装卸的时候。
班轮运输的运费中包含装卸费用。
班轮运价和运费1、运价是单价，运价高低和所运货物得等级，航线距离等因素相关。
2、公式：运费（F）＝运价（R）×运量（Q）3、运价本（Tarif）：主要由条款规定、商品分类和费率三部分组成。
按运价制定形式不同，可以分为等级费率本和列名费率本。
4、班轮运费的构成：基本运费+附加运费5、班轮运费的计费标准：（1）运费吨：计费单位，常见：重量、体积、价值，缩写：FT或WM（2）起码运费：也称起码提单。
是指以一份提单为单位最少收取的运费。
不同承运人使用不同的起码运费标准，件杂货和拼箱货一般以1运费吨为起码运费标准，最高不超过5运费吨。
每份提单的最低运费，根据不同地区、是杏转船等情况决定。
但如果全部货物体积不超过0.2立方米，重量不超过50千克的，可以要求船公司免费运送。
6、W,M,W/M分别是什么意思？（1）“W（weight）”表示该种货物应按其毛重计算运费（2）“M(measurement)”表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。
国际贸易实务-运输
航空运输
航空运输是一种现代化的运输方式，具有交货迅速、 货物破损率低、不受地面条件限制、节省包装、节约保险 和储存费的优点，特别适合于易腐商品、鲜活商品和急需 商品的运输。 也有缺陷：运输费用高，不适合低价货物 ；飞机的舱容有限，大件货物有限制；受恶劣气候的影响 航空运输的方式 1）班机运输（Scheduled Airline） 2）包机运输（Chartered Carrier） 3）集中托运（Consolidation） 4）航空快递业务(Air Express Service)
集装箱运输是以集装箱作为运输单位，与陆 运、海运或空运的运输工具成组化运送货物的一 种现代化运输方式。这种运输方式的特点是： （1）货物在运往码头之前，就在发货人的工 厂、仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的 集装箱内； （2）货物在运输过程中，一切的装卸搬运任 务全部由专设的起重机械进行； （3）货物的交接地点可以是港口交接，也可 以延伸到内地，实现"门对门"的交接方式。
国际多式联运
国际多式联运（International Multimodal Transport或Interna tional Combined Transport,美国称为International Intermodal T ransport）是在集装箱运输的基础上产生的一种综合性连贯运输方式 ，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间连贯的运输。《联合国国际货物多 式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：“国际多式联运是指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把 货物 从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地 点。”根据此项定义，说明构成多式联运应具备下列条件： 1）必须有一个多式联运合同。 2）必须使用一份包括全程的多式联运单据。 3）必须至少有两种不同运输方式的连贯运输。 4）必须是国际间的货物运输。 5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 6）必须是全程单一的运费费率。
班轮运输的概念及特点
班轮运输的概念及特点一、什么是班轮运输（Liner）班轮运输（Liner Shipping），又称定期船运输，简称班轮，是指船公司将船舶按事先制定的船期表（Sailing Schedule），在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。
班轮运输跟租船运输相对。
二、班轮运输有什么特点？特点一：“按事先制定的船期表”（船期固定）班轮运输的船期是固定的。
就如我们坐飞机或坐火车，有固定的航班时刻表、火车时刻表一样。
所以，班轮运输是“定船期的”。
特点二：“在特定海上航线”（航线固定）班轮运输的航线是固定的。
就如我们坐飞机或坐火车，有固定的航线（有的直飞，有的有经停、有的有中转，但航线是事先确定好了的）、或固定的行车路线（可能中间不停靠，可能中间停靠少数大站，可能经过的站都停靠，但停靠站都是事先确定好了的）。
所以，班轮运输是“定航线的”。
特点三：“若干个固定挂靠的港口”（挂靠港固定）班轮运输的挂靠港口是固定的。
船舶从出发港至目的港途中所停靠港口称为挂靠港。
有点类似于汽车或火车的中间上落站。
所以，班轮运输是“定挂靠港口的”。
特点四：“定期为非特定的众多货主提供货物运输服务”（非特定货主）非特定的货主，众多货主。
这个区别于服务特定的、唯一或少数货主的租船运输。
既然是面对不特定的众多货主的大众化服务，所以提供班轮运输服务的航运公司也叫公共承运人。
特点五：“按事先公布的费率或协议费率收取运费”（费率固定）班轮运输的运费费率是相对固定的。
它有公开公布的费率——公布运价，当然在大多数情况下，班轮公司和托运人结算都是按照协议费率——这个费率一般都低于公布费率。
托运人具体能拿到多大的折扣，取决于很多因素，比如货量、淡旺季等。
总之，班轮运输“费率是固定的”。
特点六：承运人负责装和卸班轮运输还有一个很重要的特点是“承运人负责装船和卸船”。
物流系统规划与设计_习题集(含答案)
《物流系统规划与设计》课程习题集一、单选题1.班轮运输与租船运输相比，下列选项中正确的是（）。
A．租船运输有固定的航线、港口 B. 班轮运输运价内已经包含装卸费用B．班轮运输主要承担低值货物D．租船运输的运输能力比班轮运输大2.物流若干要素之间存在着损益矛盾是指物流系统具有（）A. 效益背反B. 复杂性C.智能性D.可分性3.企业实行垂直一体化、多种经营使得收益最大的物流系统治理结构是下列哪种治理类型（）A.双边治理B.多边治理C.三边治理D.单边治理4.在现有的主要运输方式中，不需要动力牵引的运输方式是（）A.水路运输B.航空运输C.管道运输D.集装箱运输5. WDC的管理重点是（）A.储位的管理B．客户订单管理C．产品货物管理D．销售点管理6.当企业面临不确定环境，且需要对有多个因素的物流系统规划方案进行评估时，一般采用（）评估法。
A．因素分析法B．权重分析法C．成本分析法D．AHP评估法7.物流信息系统的基本功能包括（）。
A．数据交换功能B．智能配送功能 C.货物跟踪功能D、库存管理功能8.反映物流结点间的连接密度和形态的指标是（）。
A．自然密度B．连接度C．可达性D．覆盖范围9.快速反应物流战略，其关注的焦点是时间，可以适用的竞争战略是（）A.差异化战略B.成本领先战略C.第三方物流战略D.逆向物流战略10.供应链设计需要对系统建模计，此时其设计方法是（）A.自顶向下法B.自下而上法C.自顶向下和自底向上结合法D.都不正确11.世界上最早出现的物流园区是（）。
A．美国底特律汽车城物流园区 B. 日本东京物流园地B．德国图灵根物流园区D．中国烟台市物流园区12.物流交易双方都采用大客户管理合作项目的治理结构是（）A.双边治理B.多边治理C.三边治理D.单边治理13.现代物流配送中心与普通仓库和传统的批发、储运企业相比，已经存在质的不同，这主要是指（）A.仓库仅仅是储存商品，配送中心具有多样化功能B.配送中心还需要进行MRP管理C.仓库的安全库存水平比配送中心的低D.仓库一般是物流企业的自有设施，配送中心是外包企业的基础设施14.原材料、零部件在工厂加工、制成成品后，就会发生商品从工厂仓库到全国主要物流中心的大规模运输，这种形态的运输常称为（）。
国际贸易理论与实务要点总结——第五章 国际货物运输
第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确把握；风险较大；速度慢（一）班轮运输(liner)1、特点（1）四固定（航线、港口、船期、运费率）（2）一负责（船方负责装卸）（3）船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据（4）适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成（基本运费+附加费）（1）基本运费：货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准：多用W、M、W/M 贵重物品：A.V.（2）附加费（3）班轮运价表(Liner’s freight tariff)（二）租船运输(charter)1、特点：无固定航线、港口、船期和运费率2、形式：定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别：（1）租赁方式、租赁合同程：按航程租赁定程租船合同期：按期限租赁定期租船合同（2）费用负担程：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；船方负责营运工作，并负担船舶的营运费用期：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人负责营运工作，并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用（3）运费计算程：按运费率/整船包价期：按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付（4）滞期费和速遣费的规定程：规定滞期费和速遣费期：不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船：单纯的财产租赁，很少使用二、集装箱运输（一）定义：把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输（二）优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展（三）集装箱的规格20尺货柜：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜：外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋（四）集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load)：堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load)：货运站CFS (container freight station)到货运站（五）运费1、拼箱货：同班轮运输2、整箱货：按包箱费率计算FAK (freight for all kinds)：不分货物种类，不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class)：按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) ：按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运（一）定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点（二）条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L：船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类（一）根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意：一般要求卖方提供已装船B/L（二）根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意：除非信用证有特殊规定，否则银行只接受清洁B/L（三）根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头：指定收货人。
第四讲 租船运输
PART Ⅱ 航次租船合同
5、金康合同格式的主要内容 （1）陈述；（2）预备航次；（3）货物；（4） 装卸港口；（5）装卸费用；（6）装卸时间； （7）滞期费和速遣费；（8）绕航条款；（9） 运费支付条款；（10）留置条款；（11）提单 条款；（12）共同海损和新杰森条款；（13） 税和费用条款；（14）代理和佣金条款；（15） 罢工条款；（16）战争条款；（17）冰冻条款； （18）法律与仲裁条款
PART Ⅰ 租船运输概述
3、租船方式
租船方式
航次租船 定期租船 光船租船 包运租船
单程航次、往返航次、 连续单程航次、连续往返航次
光船租船
光船租船（净租船）是海洋运输中的一种特殊的 租船方式，是指租船期内船舶所有人只提供船舶的 一种租船形式。它与期租不同的是船东不提供船员， 光一条船交租船人使用，由租船人自行配备船员， 负责船舶的经营管理和航行各项事宜，船东除收取 租金外不负任何责任，也不承担任何费用。在租赁 其间，租船人实际上对船舶有着支配权和占有权。 租金按时间计算。对于承租人而言，由于雇佣和管 理船员工作复杂，所以通常不愿采取这种租船方式， 租船市场上很少采用。但有些承租人目的是为了在 租期满后能够拥有船舶 ，而采用光船租购。
PART Ⅲ 定期租船合同
1、概念。定期租船又称期租船，是指由船舶所有人按 照租船合同的约定，将一艘特定的船舶在约定的期间，交 给承租人使用的租船。这种租船方式不以完成航次数为依 据，而以约定使用的一段时间为限。在这个期限内，承租 人可以利用船舶的运载能力来安排运输货物；也可以用以 从事班轮运输，以补充暂时的运力不足；还可以以航次租 船方式承揽第三者的货物，以取得运费收入。当然，承租 人还可以在租期内将船舶转租，以谋取租金差额的收益。 关于租期的长短，完全由船舶所有人和承租人根据实际需 要洽商而定。
表格形式列出国际海运租船运输的几种方式的区别
表格形式列出国际海运租船运输的几种方式的区别篇一：找船网分享租船运输的几种常见方式找船网分享租船运输的几种常见方式租船运输，又称租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。
租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。
租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。
租船运输的方式：定期租船、定程租船、光船租船。
定期租船：又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东(船舶出租人)将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。
租期可长可短，短则数月，长则数年。
这种租船方式不以完成航次数为依据，而以约定使用的一段时间为限。
特点：在租赁期间，船舶交由租船人管理、调动和使用。
货物的装卸、配载、理货等一系列工作都由租船人负责，由此而产生的燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等都由租船人负担。
定程租船：又称程租船或航次租船，它是根据船舶完成一定航程(航次)来租赁的，租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方式。
一般可分为：按单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次等方式租赁船舶。
在国际现货市场上成交的绝大多数货物(主要包括液体散货和干散货两大类)都是通过航次租船方式运输。
特点：无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，而是根据租船人(货主)的需要和船东的可能，经双方协商，在程租船合同中规定：程租船合同需规定装卸率和滞期、速遣费条款；运价受租船市场供需情况的影响较大，租船人和船东双方的其他权利、义务一并在程租船合同中规定。
光船租船：是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶(经营管理所需的一切费用)。
也就是说，船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。
特点：船舶所有人只提供一艘空船，全部船员由承租人配备并听从承租人的指挥，承租人负责船舶的经营及营运工作，并承担在租期内的时间损失，即承租人不能停租；除船舶的资本费用外，承租人承担船舶的全部固定的及变动的费用；租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。
《国际货物运输》习题7解答
第七章国际货物运输一、名词解释1、物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的物的流通，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。
国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。
3、班轮运输：又称定期船运输，简称班轮，是指船舶在固定航线上和固定港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。
4、OCP运输：意即陆上运输通常可以到达的地点。
OCP地区，是指落基山脉以东地区，它属内陆地区范围。
美国西部的铁路、公路和船公司为了吸引从远东地区向美国OCP地区运送的货载，共同拟订了OCP运输条款，规定了较低廉的运费率。
我国对美出口货物，如按OCP运输条款达成交易，卖方可按OCP海运费率支付运费，将货物发运至美国西海岸港口。
买方则委托港口转运代理将货转运至内陆地区，买方也可享受在内陆运输中的OCP优惠费率。
因此，采用OCP运输条款，对买卖双方都有利。
5、租船运输：又称不定期船运输，它与班轮运输有很大差别。
在租船运输业务中，没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固定，须按船租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按承租人的要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。
6、海运提单：简称提单，是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺货物运至特定的目的地，并交付给收货人的凭证。
7．Clean B/L：即清洁提单，凡托运货物的外表状况良好，承运人未加注有关货损或包装不良之类批语的提单，称为清洁提单（Clean B/L）。
8．分批装运：凡一笔交易的货物分若干批次装运，叫分批装运（Partial shipment to be allowed）。
货物运输与代理期末复习考试卷题
1、运输概述一、单选题1．综观世界运输发展史，19世纪50年代以来，运输进入了（ 4 ）阶段。
A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、综合运输2．运输实现物流的（ 3 ）效用。
A、时间B、经济C、空间D、可得性3．下列运输方式中，运输量大，连续性强的是( 4 )A、公路B、航空C、水运D、铁路4．（ 4 ）是将运输线路和运输工具合二为一的一种专门运输方式。
A 铁路运输B 公路运输C 航空运输D 管道运输5．公路运输的特点（ 3 ）A、成本低B、污染少C、机动灵活D、货损货差小6．水路运输适于（ 1 ）A、运距长，运量大，时间性不太强的运输；B、运距短，运量大，时间性不太强的运输C、运距长，运量小，时间性不太强的运输；D、运距长，运量大，时间性很强的运输二、多选题1．水路运输又分为（24 ）A、沿海运输B、内河运输C、近洋运输D、海洋运输E、远洋运输2．铁路运输的优点是（ 1234 ）。
A、运量大、速度快、可靠性高B、准确性和连续性强C、远距远，规模运输费用低D、一般不受气候因素影响E、灵活性好能够实现“门到门”3．下面哪些项目用于水路运输的不足之处（ 245 ）。
A、运量小、运输成本高B、受自然条件影响较大C、能耗大、投资大D、速度慢、装卸成本高E、不适宜进行短途运输4．各种运输方式，运输速度从大到小的排序为（ 4132 ）A、铁路运输B、水路运输C、公路运输上D、航空运输5．企业一般通过（ 12345 ）途径来实现运输过程的合理化。
A、对运输方式的选择B、对运输工具的选择C、对运输包装的改进D、对运输方案的优化E、对运输路线的选择3、运输地理1．苏伊士运河的通航水深是（ b ）。
A、12mB、16 mC、18 mD、22m2. 可通过苏伊士运河的最大船舶是（ c ）。
A、20万吨的矿石船B、第六代集装箱船C、满载15万吨或空载37万吨的油船D、6万吨级船舶3. 苏伊士运河和巴拿马运河的通过时间分别是（ a ）。
班轮运输与租船运输知识点总结
班轮运输与租船运输知识点总结
嘿，朋友们！今天咱来好好唠唠班轮运输与租船运输那些事儿。
先来说说班轮运输吧！这就好比是坐公交车，有固定的路线和班次。
比
如说，你每天都要坐那一路公交去上班，雷打不动，准点得很呢！班轮运输也是这样啊，它有固定的航线、港口和船期。
你看那些跑国际运输的大船，不都是按照规定好的时间和路线来来往往嘛！就像你上班要是没赶上那趟公交，可能就迟到了，班轮运输要是错过了时间，货可就不能按时到达目的地啦！
再讲讲租船运输，这可有点像包车呀！你可以根据自己的需求租一艘船，想去哪儿就去哪儿，多自由呀！比如说你有一大票货物要运，班轮运输安排不过来，这时候你就可以租船啦！和包车一样，你说了算，想啥时候出发就啥时候出发。
但租船也不是那么简单的哦，得谈好各种条件，可不是随便就能搞定的呢！“哎呀，那租船运输是不是很麻烦呀？”有人可能会问。
对呀，是有点麻烦，但有时候为了货物能顺利运到，再麻烦也得做呀！
班轮运输虽然很有规律，但有时候可能不太灵活，就像那公交，只能在固定站点停。
租船运输虽然灵活，但费用可能相对较高，就像包车肯定比坐公交贵嘛！这两者各有各的好处和不足，咱得根据实际情况来选择呀。
我觉得呀，班轮运输和租船运输就像是我们生活中的不同选择，各有各的适用场景和优缺点。
有时候我们需要按部就班，选择班轮运输这种稳定的方式；有时候又需要灵活多变，租船运输就派上用场啦！不管怎样，我们了解它们，才能更好地利用它们来解决运输中的问题呀！。
比较班轮运输与租船运输方式的异同
2、特点
有固定的航线、港口、船期、 没有固定的航线、港口、船期和运
费率
价。
3、服务对象 非特定的分散的众多货主 特定的大宗货物
4、适用范围 有利于一般货物和不是整船 低值的大宗货物，而且一般是租用
的小额货物运输
整船装运
5、灵活性 较差、按船期表出船
较强、可避据，并受 以租船合同的形式加以确定 义务依据 统一的国际公约制约
7、费用
运价合理，但较高
受供求关系影响较大，属竞争价 格，比班轮运价低
8、付费方式 按相对固定的运价费率付给 受供求影响大，需事先进行调查、 研究
同：
都具有海洋货物运输的特点，运速慢、运量大、风险高，适用于各种大宗
型货物，运输能力强，同时这两种运输方式都有利于促进我国海洋货物运输业
的发展，促进国际贸易，发展我国对外贸易和完成进出口货物运输任务。
比较班轮运输方式与租船运输方式的异同
班轮运输
租船运输
异：
1、含义
是指船舶在特定航线上和固 是根据双方协商的条件，船舶所有 定港口之间，按事先公布的船 人（船东）将船舶的全部或一部分
期表进行有规律的、反复的航 出租给租船人使用，以完成特定的
行。
货物运输任务，租船人按约定的运
价或租金支付运费的商业行为。
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按相对固定的运价费率付给.
受供求影响大，需事先进行调查、研究
同：
都具有海洋货物运输的特点，运速慢、运量大、风险高，运输能力强，同时这两种运输方式都有利于促进我国海洋货物运输业的发展，促进国际贸易，发展我国对外贸易和完成进出口货物运输任务。
3、服务对象
非特定的分散的众多货主
特定的大宗货物
4、适用范围
一般货物和不是整船的小额货物运输
低值的大宗货物，而且一般是租用整船装运
5、灵活性
较差、按船期表出船
较强、可避免停船损失
6、确定权利义务依据以签发提单款为依据，并受统一的国际公约制约
以租船合同的形式加以确定
7、费用
运价合理，但较高
受供求关系影响较大，属竞争价格，比班轮运价低
比较班轮运输方式与租船运输方式的异同
班轮运输
租船运输
异：
1、概念
又称定期船运输，船舶按照规定的时间表在固定航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港口间的货物或旅客运输。
又称不定期租船运输，是根据双方协商的条件，船舶所有人（船东）将船舶的全部或一部分出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。
2、特点
a.有固定的航线、港口、船期、费率。
b.有利于一般货物和不足整船的小额贸易货物的运输。
c.事先公布船期和运价费率，价格合理。
d.手续简单，方便货主。
a.适合运输低值的大宗货物。
b.一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。
C.租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。
d.没有固定的航线、港口、船期和运价。