比较班轮运输与租船运输方式的异同
国际贸易理论与实务 第七章货物运输
第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。
班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。
三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。
班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。
以W表示，用毛重计算运费。
2、体积法。
以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。
3、从价法。
以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。
4、选择法。
包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。
5、按件法。
如活牲口按头，汽车按辆等。
6、议定法。
由船、货双方协商议定。
班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。
基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。
班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。
附加费是在基本运费基础上附加。
班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。
根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。
国际航运管理基础—船舶运输的营运方式
02 不定期船运输
不定期船运输（tramp shipping)，又称租船运输，这是相对于定期船运 输（即班轮运输）而言的另一种船舶营运方式。由于这种营运方式需在市 场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和 费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订 租船合同（charter party)来安排运输的，故称之为“租船运输”。
不指定具体船舶 租期长短的确定取决于总 运量和航次的周期长短 运输需求常为大型货主或
贸易商
风险界定，分运输和装卸
运费计收及计算
装卸费的负担
特点
无固定船期表与航线 适用于大宗散货运输 通常提供整船或部分舱位 风险与费用由合同而定 提单受租船合同约束 权利与义务由合同而定
港口运费、装卸费及船期延误由船舶所有人或承租人分担
本
承租人配备 船员，并负 有指挥责任
承租人负责 船舶经营， 并承担船期 延误及修理
01 不定期船运输 — 包运租船
包运租船是指船舶所有人向承租人提供 一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事 先约定的时间、航次周期和每航次较为均等
的运量，完成合同规定的全部货运量的租船 特点
方式。以包运租船方式所签订的租船合同称 为“包运租船合同”，或称“运量合同” （quantity contract/volume contract）。 — 运营方式
当前，国际上主要的租船运输经营 方式有4种：航次租船、定期租船、 光船租船和包运租船。
包运 租船
航次 租船
营运 方式
定期 租船
光船 租船
02 不定期船运输 — 航次租船
单航次租船
• 提供船舶完成一个单程航次货物运输的租船方式
山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料(7)
山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料（7）第十三章国际货物运输摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。
重点：海洋运输货物保险的险别与条款。
难点：“仓对仓”原则，共同海损与单独海损的区别。
运输方式：一、海洋运输（Ocean Transport）（一）海洋运输的特点（二）海洋运输船舶的经营方式1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输班轮运输的特点：“四固定”、“一负责”2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输租船运输的特点：租船运输的方式：（1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船定程租船的定义定程租船的形式（2）定期租船（Time Charter）定程租船与定期租船的区别:（3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租（4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）（三）海上货物运输费用1、班轮运费由基本运费和附加运费构成基本运费的计算标准和附加费的种类：例题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad V al 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。
练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB 价。
该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。
问：我方应如何报价？2、定程租船运费（1）定程租船运费的计算方式（2）影响定程租船运费的主要因素（3）定程租船运费的支付方式运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected)3、定程租船的装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）二、铁路运输（Rail Transport）（一）国际铁路货物联运《国际货约》与《国际货协》（二）国内铁路运输1 、对香港的运输2、对澳门的运输三、航空运输（Air Transport）（一）国际空运货物的运输方式（二）航空运输的承运人（三）航空运输的运价四、集装箱运输（Container Transport）（一）集装箱运输的含义及种类不同型号的集装箱一般折算成TEU 计算。
班轮实务(考试题型版)
班轮实务•选择 10 10•名词解释 5 30•简答 3 30•论述 1 15•案例分析 1 15名词解释1、海上货物运输合同：指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
2、船舶稳性：是指船舶在外力矩作用下偏离其初始平衡位置而倾斜,船舶具有抵抗外力并当外力矩消除后船舶还具有恢复原来平衡状态的能力3、适航：承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷舱、冷气舱和其他载货所适于并能安全载运和保管货物。
4、保函：托运人给承运人签发的担保，在承托双方有效，不能对抗善意第三人。
5、班轮运输：班轮运输，又称“提单运输”。
是指托运人将一定数量的货物交由作为承运人的轮船公司，轮船公司按固定航线，沿线停靠固定的港口，按固定船期，固定运费所进行的国际海上货物运输。
6、提单：承运人在接受货物后签发给托运人的用来证明双方之间存在海上货物运输合同并保证在目的港装卸货物的书面凭证7、提单的转让：是指托运人或提单持有人通过在提单上背书或者交付与承运人以外的第三人，并转移该提单的占有，从而使得该第三人获得提单所表彰的权利，并因此承担相应义务的民事法律行为。
（以上为必背）8、承运人：“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。
9、实际承运人：实际从事货物运输的承运人。
10、托运人：委托承运人运送货物(行李或包裹)并支付运费的社会组织或个人。
11、实际托运人：是指本人或以其名义或代其与承运人订立海上货物运输合同的任何人12、货代：货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。
（提供运输业务）货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。
（提供运输业务）13、NVOCC：NVOCC是指无船公共承运人。
对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”相对。
海洋运输船舶的经营方式
海洋运输船舶的经营方式
按照海洋运输船舶经传方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
1．班轮运输班轮运输是在不定期船运输的基础卜逐渐发展起来的．它是当今..
按照海洋运输船舶经传方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
1．班轮运输
班轮运输是在不定期船运输的基础卜逐渐发展起来的．它是当今国际海洋运输中个可缺少的运输入式之一。
班轮运输的特点如下：
(1)沿着团定的航线和港口来运输，并按船舶按照固定的船期表相对固定的运费率收取运费，因此，它具有四固定的基本特点。
(2)由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不再计算滞期费和速遣费；
(3)船、货双方的权利、义务与责任豁免，以舶方签发的提单条款为依据。
(4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在油头仓库交接货物，故为货主提供了更便利的条件。
2．租船运输
义称为不定期船运输：它与班轮运输的方式不同，即没有预定购船期表，船6n经内的航线和停靠的港u也不固定，懦按船租双方签订购租船台同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按求祖人的要求．由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同巾加以约定。
松船运输的方式包括：
(1)定程租船c又称航次租船，它是ha阴H所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的税船运输。
定程租船就租赁方式的不向可分为：单程租船、来凹肮次租船、连接航次租船、包运合同。
(2)定期租船。
它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可将此地税船充做班轮或定期帆船使用。
比较班轮运输与租船运输方式的异同
班轮运输
租船运输
异：
1、含义
是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律的、反复的航行。
是根据双方协商的条件，船舶所有人（船东）将船舶的全部或一部分出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。
2、特点
有固定的航线、港口、船期、费率
没有固定的航线、港口、船期和运价。
3、服务对象
非特定的分散的众多货主
特定的大宗货物
4、适用范围
有利于一般货物和不是整船的小额货物运输
低值的大宗货物，而且一般是租用整船装运
5、灵活性
较差、按船期表出船
较强、可提单条款为依据，并受统一的国际公约制约
以租船合同的形式加以确定
7、费用
运价合理，但较高
受供求关系影响较大，属竞争价格，比班轮运价低
8、付费方式
按相对固定的运价费率付给
受供求影响大，需事先进行调查、研究
同：
都具有海洋货物运输的特点，运速慢、运量大、风险高，适用于各种大宗型货物，运输能力强，同时这两种运输方式都有利于促进我国海洋货物运输业的发展，促进国际贸易，发展我国对外贸易和完成进出口货物运输任务。
各种运输工具的比较？
作业1 ：1、各种运输工具的比较？运输工具的种类很多，主要有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、河内运输、包邮运输、管道运输和集装箱运输。
各类运输工具的特点不同，其试用条件存在着一定差异，应该灵活加以选择。
一、海洋运输海洋运输包括班轮运输和租船运输。
班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，货物交接比较便利。
其中，班轮运输有杂货班轮运输和集装箱班轮运输。
杂货班轮运输的特点是货物不装在集装箱内，运输的货物以杂件为主也可以是一些散货、重大件货物等，其特别适合小批量零星件杂货的海上运输。
集装箱班轮运输具有运货质量高、运送速度快、装卸方便、机械化程度高、作业效率高、便于开展联运、能降低货运成本等有点。
租船运输与班轮运输相比较，没有“四固定”的特点，具体的区别体现在以下几个方面。
（1）属于不定期船，无固定的航线、挂靠港和船期，一切由租船双方在装运前协商确定。
（2）运价不固定，受市场供求的约束，随租船市场行情的变化而变化。
（3）租船运输中的港口使用费、装卸费及船期延误等责任费用的划分由双方来协定。
（4）租船运输主要适用于粮谷、矿砂、煤炭、石油、木材等大宗货物的运输。
（5）租船人和出租人双方之间的权利、义务和责任以签订的租船合同为准。
二、铁路运输铁路运输是一种运载量较大、运输速度较快、运费较低的运输方式。
在国际货物运输中，铁路运输是仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
三、航空运输航空运输是一种运载数量有限、运输速度最快且安全、运费较高的运输方式。
但装载量一般较小，货物中途破损率小，因此，某些急需物资、易损货物和贵重商品适用。
适宜较短距离的货物运输。
四、公路运输公路运输是一种运输速度较快、装卸方便、灵活机动的运输方式。
但装载量一般较小，适宜较短距离的货物运输。
公路运输除了适用于车站、港口、机场集散进出口货物外，还适用于有陆接壤的邻国之间的进出口货物运输。
海上货物运输营运方式
1、船舶的两种主要运营方式？班轮运输、租船运输2、班轮运输的特点？①班轮运输具有“四固定”的基本特点。
船舶按固定的船期表，沿着固定的航线和港口往来运输，并按相对固定的运费率收取运费。
②运价包括装卸费用。
货物由承运人负责配载装卸。
船货双方不计算滞期费和速遣费。
③船货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据。
④承运的货物品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，为货主提供便利。
3、滞期费和速谴费的含义？滞期费：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。
速遣费：由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。
规定滞期费和速遣费，对于鼓励承租人提交效率，缩短船舶在港停留时间有一定得意义。
4、班轮运输中，船方负责装卸，那还需要算滞期费速遣费吗？因为船方自己做装卸，就不需要奖励或惩罚自己，滞期速遣是奖励或惩罚别人，主要指的是货方负责装卸的时候。
班轮运输的运费中包含装卸费用。
班轮运价和运费1、运价是单价，运价高低和所运货物得等级，航线距离等因素相关。
2、公式：运费（F）＝运价（R）×运量（Q）3、运价本（Tarif）：主要由条款规定、商品分类和费率三部分组成。
按运价制定形式不同，可以分为等级费率本和列名费率本。
4、班轮运费的构成：基本运费+附加运费5、班轮运费的计费标准：（1）运费吨：计费单位，常见：重量、体积、价值，缩写：FT或WM（2）起码运费：也称起码提单。
是指以一份提单为单位最少收取的运费。
不同承运人使用不同的起码运费标准，件杂货和拼箱货一般以1运费吨为起码运费标准，最高不超过5运费吨。
每份提单的最低运费，根据不同地区、是杏转船等情况决定。
但如果全部货物体积不超过0.2立方米，重量不超过50千克的，可以要求船公司免费运送。
6、W,M,W/M分别是什么意思？（1）“W（weight）”表示该种货物应按其毛重计算运费（2）“M(measurement)”表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。
进出口贸易实务课后答案
P65 4．试写出国际贸易中使用较多的六种贸易术语的中、英文全称和英文缩写。
答：在国际贸易中，FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是六种使用较多的贸易术语。
其中、英文全称和英文缩写如表4-6所示。
表4-6 FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP术语的中、英文全称和英文缩写英文缩写中文全称英文全称FOB 装运港船上交货（……指定装运港）FREE ON BOARD（．．．named port of shipment）CFR 成本加运费（……指定目的港）COST AND FREIGHT（．．．named port ofdestination）CIF 成本加保险费、运费（……指定目的港）COST，INSURANCE AND FREIGHT（．．．namedport of destination）FCA 货交承运人（……指定地）FREE CARRIER（．．．named place）CPT 运费付至（……指定目的地）CARRIAGE PAID TO（．．．named place ofdestination）CIP 运费、保险费付至（……指定目的地）CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（．．．namedplace of destination）5．简述FOB、CFR和CIF三种术语的异同，并在下表各栏中分别填入“买方”或“卖FOB、CFR和CIF三种术语的异同比较如表4-7所示：6．如按CIF术语出口，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯提出拒付货款。
试问：我方应如何处理？为什么？答：我方要求买方向我方支付全部货款，并建议买方凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求赔偿。
理由如下：CIF合同是与货物有关的单据买卖，卖方提交单据，可推定为交付货物，即“象征性交货”，而即使在卖方提交单据时，货物已经灭失或损坏，买方仍必须凭单据付款，但可凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求赔偿。
国际贸易实务-运输
航空运输
航空运输是一种现代化的运输方式，具有交货迅速、 货物破损率低、不受地面条件限制、节省包装、节约保险 和储存费的优点，特别适合于易腐商品、鲜活商品和急需 商品的运输。 也有缺陷：运输费用高，不适合低价货物 ；飞机的舱容有限，大件货物有限制；受恶劣气候的影响 航空运输的方式 1）班机运输（Scheduled Airline） 2）包机运输（Chartered Carrier） 3）集中托运（Consolidation） 4）航空快递业务(Air Express Service)
集装箱运输是以集装箱作为运输单位，与陆 运、海运或空运的运输工具成组化运送货物的一 种现代化运输方式。这种运输方式的特点是： （1）货物在运往码头之前，就在发货人的工 厂、仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的 集装箱内； （2）货物在运输过程中，一切的装卸搬运任 务全部由专设的起重机械进行； （3）货物的交接地点可以是港口交接，也可 以延伸到内地，实现"门对门"的交接方式。
国际多式联运
国际多式联运（International Multimodal Transport或Interna tional Combined Transport,美国称为International Intermodal T ransport）是在集装箱运输的基础上产生的一种综合性连贯运输方式 ，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间连贯的运输。《联合国国际货物多 式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：“国际多式联运是指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把 货物 从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地 点。”根据此项定义，说明构成多式联运应具备下列条件： 1）必须有一个多式联运合同。 2）必须使用一份包括全程的多式联运单据。 3）必须至少有两种不同运输方式的连贯运输。 4）必须是国际间的货物运输。 5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 6）必须是全程单一的运费费率。
国际贸易常用运输方式的比较
2、航空运输 空运方式包括班机运输 、包机运输 、集中托运和急件快递
等: (1)班机运输 (A irliner Transport)是指在固定航线上定期
航行的航班 。有固定始发站 、到达站和途径站 ,运费也相对固 定 ,一般航空公司都使用客货混合型飞机 。
(2)包机运输 (Chartered Carrier Transport)常常按往返路线 计运费 ,航权有一定限制 ,审批手续复杂 。如果需要紧急运输 大宗货物 ,可考虑采取包机运输的方式 。
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三 、常用运输单据的比较
海上货物运输单据主要为海运提单 (B ill of Lading) ,简称 B /L;航空运输的主要单据为航空运单 (A ir W aybill) ,作为两种 最主要运输方式的主要运输单据 ,我们会经常遇到 ,二者虽然 有一定的相似性 ,但其区别更值得注意 。
这一成长阶段通常以官僚主义危机而告终 。企业的发展
壮大也带来了“大企业病 ”。信息传递缓慢 、部门之间的合作机
械而松散 。各种规章制度往往约束了企业的创造力 ,人员失去 了解决问题的主动性和实际操作的灵活性 ,造成机会的错失 。
墨守成规成了窒息媒介组织进一部发展的主要因素 。
第五阶段 :依靠合作成长 要避免官僚主义的危机 ,格雷纳认为就要在整个组织内部 营造出一种合作的气氛 ,其中包括对信息系统进行简化并提高 其整体性 、包括对企业文化的重塑 、团队精神的提倡等 。在这
对于这些媒介集团来说是如何处理母报 (刊 )和子报 (刊 )关系
的问题 。子报 (刊 )羽翼丰满之后很多容易产生另起山头的想
法 ,加之随着拥有的从财务到人事各项权力的增加 ,集团如何 实现有效监督和控制就成为摆在管理者面前的现实问题 。
班轮运输的概念及特点
班轮运输的概念及特点一、什么是班轮运输（Liner）班轮运输（Liner Shipping），又称定期船运输，简称班轮，是指船公司将船舶按事先制定的船期表（Sailing Schedule），在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。
班轮运输跟租船运输相对。
二、班轮运输有什么特点？特点一：“按事先制定的船期表”（船期固定）班轮运输的船期是固定的。
就如我们坐飞机或坐火车，有固定的航班时刻表、火车时刻表一样。
所以，班轮运输是“定船期的”。
特点二：“在特定海上航线”（航线固定）班轮运输的航线是固定的。
就如我们坐飞机或坐火车，有固定的航线（有的直飞，有的有经停、有的有中转，但航线是事先确定好了的）、或固定的行车路线（可能中间不停靠，可能中间停靠少数大站，可能经过的站都停靠，但停靠站都是事先确定好了的）。
所以，班轮运输是“定航线的”。
特点三：“若干个固定挂靠的港口”（挂靠港固定）班轮运输的挂靠港口是固定的。
船舶从出发港至目的港途中所停靠港口称为挂靠港。
有点类似于汽车或火车的中间上落站。
所以，班轮运输是“定挂靠港口的”。
特点四：“定期为非特定的众多货主提供货物运输服务”（非特定货主）非特定的货主，众多货主。
这个区别于服务特定的、唯一或少数货主的租船运输。
既然是面对不特定的众多货主的大众化服务，所以提供班轮运输服务的航运公司也叫公共承运人。
特点五：“按事先公布的费率或协议费率收取运费”（费率固定）班轮运输的运费费率是相对固定的。
它有公开公布的费率——公布运价，当然在大多数情况下，班轮公司和托运人结算都是按照协议费率——这个费率一般都低于公布费率。
托运人具体能拿到多大的折扣，取决于很多因素，比如货量、淡旺季等。
总之，班轮运输“费率是固定的”。
特点六：承运人负责装和卸班轮运输还有一个很重要的特点是“承运人负责装船和卸船”。
国际贸易理论与实务要点总结——第五章 国际货物运输
第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确把握；风险较大；速度慢（一）班轮运输(liner)1、特点（1）四固定（航线、港口、船期、运费率）（2）一负责（船方负责装卸）（3）船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据（4）适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成（基本运费+附加费）（1）基本运费：货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准：多用W、M、W/M 贵重物品：A.V.（2）附加费（3）班轮运价表(Liner’s freight tariff)（二）租船运输(charter)1、特点：无固定航线、港口、船期和运费率2、形式：定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别：（1）租赁方式、租赁合同程：按航程租赁定程租船合同期：按期限租赁定期租船合同（2）费用负担程：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；船方负责营运工作，并负担船舶的营运费用期：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人负责营运工作，并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用（3）运费计算程：按运费率/整船包价期：按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付（4）滞期费和速遣费的规定程：规定滞期费和速遣费期：不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船：单纯的财产租赁，很少使用二、集装箱运输（一）定义：把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输（二）优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展（三）集装箱的规格20尺货柜：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜：外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋（四）集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load)：堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load)：货运站CFS (container freight station)到货运站（五）运费1、拼箱货：同班轮运输2、整箱货：按包箱费率计算FAK (freight for all kinds)：不分货物种类，不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class)：按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) ：按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运（一）定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点（二）条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L：船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类（一）根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意：一般要求卖方提供已装船B/L（二）根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意：除非信用证有特殊规定，否则银行只接受清洁B/L（三）根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头：指定收货人。
表格形式列出国际海运租船运输的几种方式的区别
表格形式列出国际海运租船运输的几种方式的区别篇一：找船网分享租船运输的几种常见方式找船网分享租船运输的几种常见方式租船运输，又称租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。
租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。
租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。
租船运输的方式：定期租船、定程租船、光船租船。
定期租船：又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东(船舶出租人)将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。
租期可长可短，短则数月，长则数年。
这种租船方式不以完成航次数为依据，而以约定使用的一段时间为限。
特点：在租赁期间，船舶交由租船人管理、调动和使用。
货物的装卸、配载、理货等一系列工作都由租船人负责，由此而产生的燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等都由租船人负担。
定程租船：又称程租船或航次租船，它是根据船舶完成一定航程(航次)来租赁的，租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方式。
一般可分为：按单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次等方式租赁船舶。
在国际现货市场上成交的绝大多数货物(主要包括液体散货和干散货两大类)都是通过航次租船方式运输。
特点：无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，而是根据租船人(货主)的需要和船东的可能，经双方协商，在程租船合同中规定：程租船合同需规定装卸率和滞期、速遣费条款；运价受租船市场供需情况的影响较大，租船人和船东双方的其他权利、义务一并在程租船合同中规定。
光船租船：是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶(经营管理所需的一切费用)。
也就是说，船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。
特点：船舶所有人只提供一艘空船，全部船员由承租人配备并听从承租人的指挥，承租人负责船舶的经营及营运工作，并承担在租期内的时间损失，即承租人不能停租；除船舶的资本费用外，承租人承担船舶的全部固定的及变动的费用；租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。
《进出口贸易实务》课后习题解答(第5、6章)
组员：欧彩运林晴林晓佳王婉瑜第5章国际货物买卖合同的标的1.试述商品品质在国际贸易中的意义商品质量的重要意义在于品质的优劣直接影响商品的使用价值和价格，它是决定商品使用效能和影响商品市场价格的重要因素。
在当前国际市场竞争空前激烈的条件下，许多国家都把提高商品质量、力争以质取胜，作为非价格竞争的一个重要组成部分，它是加强对外竟销的重要手段之一。
其作用主要表现为：（1）改进和提高商品品质是非价格竞争的重要手段；（2）商品质量是国际货物买卖合同的重要条款；（3）商品品质问题是买卖双方产生争议的主要原因。
2.规定品名条款应注意哪些事项？A. 商品的品名必须明确具体；B. 商品的品名必须切实反映商品的真实情况；C. 商品的品名应尽可能采用国际上通用的品名；D. 确定商品的品名时应兼顾自身利益。
3.表示品质的方法有哪些？如何进行选择？（一）以实物表示商品品质A. 看货买卖。
采用看货买卖的前提条件是看货者或买方对货物的品质具有进行甄别的能力，能够对货物的品质好坏程度进行判断，否则，一般不要采用看货买卖。
B. 凭样品买卖。
样品可以分为卖方样品，买方样品，对等样品。
在国际货物贸易中，遇到货、样不能完全一致的商品时，不宜采用凭样品买卖，在根据交易方要求必须采用时，应在合同中写入“品质与样品大致相同”或“品质与样品近似”，以避免贸易纠纷。
（二）凭说明表示商品品质A.凭规格买卖B.凭等级买卖C.凭标准买卖D.凭说明书和图样买卖E.凭商标或牌号买卖F.凭产地名称买卖对于以上介绍的国际贸易中常用的表示商品品质的方法，在实际业务中，需要根据商品的特点和行业习惯正确地加以选用。
在一批交易中，既可以只选用一种表示商品品质的方法，又可以几种方法结合使用，应视需要而定。
4.约定品质条款应注意哪些事项？A. 约定的品质条款要明确、具体B. 正确运用各种表示品质的方法C. 防止约定的品质条件出现偏高或偏低的现象D. 合理选定影响品质的品质指标F. 注意进出口国的有关法令规定G. 注意各项质量指标间的内在联系5.凭卖方样品成交的出口商品提供样品时应注意什么？卖方将按照卖方提供的样品进行生产，品质要基本一致。
班轮运输与租船运输知识点总结
班轮运输与租船运输知识点总结
嘿，朋友们！今天咱来好好唠唠班轮运输与租船运输那些事儿。
先来说说班轮运输吧！这就好比是坐公交车，有固定的路线和班次。
比
如说，你每天都要坐那一路公交去上班，雷打不动，准点得很呢！班轮运输也是这样啊，它有固定的航线、港口和船期。
你看那些跑国际运输的大船，不都是按照规定好的时间和路线来来往往嘛！就像你上班要是没赶上那趟公交，可能就迟到了，班轮运输要是错过了时间，货可就不能按时到达目的地啦！
再讲讲租船运输，这可有点像包车呀！你可以根据自己的需求租一艘船，想去哪儿就去哪儿，多自由呀！比如说你有一大票货物要运，班轮运输安排不过来，这时候你就可以租船啦！和包车一样，你说了算，想啥时候出发就啥时候出发。
但租船也不是那么简单的哦，得谈好各种条件，可不是随便就能搞定的呢！“哎呀，那租船运输是不是很麻烦呀？”有人可能会问。
对呀，是有点麻烦，但有时候为了货物能顺利运到，再麻烦也得做呀！
班轮运输虽然很有规律，但有时候可能不太灵活，就像那公交，只能在固定站点停。
租船运输虽然灵活，但费用可能相对较高，就像包车肯定比坐公交贵嘛！这两者各有各的好处和不足，咱得根据实际情况来选择呀。
我觉得呀，班轮运输和租船运输就像是我们生活中的不同选择，各有各的适用场景和优缺点。
有时候我们需要按部就班，选择班轮运输这种稳定的方式；有时候又需要灵活多变，租船运输就派上用场啦！不管怎样，我们了解它们，才能更好地利用它们来解决运输中的问题呀！。
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按相对固定的运价费率付给.
受供求影响大，需事先进行调查、研究
同：
都具有海洋货物运输的特点，运速慢、运量大、风险高，运输能力强，同时这两种运输方式都有利于促进我国海洋货物运输业的发展，促进国际贸易，发展我国对外贸易和完成进出口货物运输任务。
2、特点
a.有固定的航线、港口、船期、费率。
b.有利于一般货物和不足整船的小额贸易货物的运输。
c.事先公适合运输低值的大宗货物。
b.一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。
C.租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。
d.没有固定的航线、港口、船期和运价。
比较班轮运输方式与租船运输方式的异同
班轮运输
租船运输
异：
1、概念
又称定期船运输，船舶按照规定的时间表在固定航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港口间的货物或旅客运输。
又称不定期租船运输，是根据双方协商的条件，船舶所有人（船东）将船舶的全部或一部分出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。
3、服务对象
非特定的分散的众多货主
特定的大宗货物
4、适用范围
一般货物和不是整船的小额货物运输
低值的大宗货物，而且一般是租用整船装运
5、灵活性
较差、按船期表出船
较强、可避免停船损失
6、确定权利义务依据
以签发提单条款为依据，并受统一的国际公约制约
以租船合同的形式加以确定
7、费用
运价合理，但较高
受供求关系影响较大，属竞争价格，比班轮运价低