主变压器安装方案

乌鲁木齐建材园110千伏变电站工程主变压器安装作业指导书
中国葛洲坝集团电力有限责任公司
乌鲁木齐建材园110千伏输变电站工程施工项目部
二零一六年十一月
审批：年月日
审核：年月日
编制：年月日
目录
1. 适用范围 (1)
2. 编写依据 (1)
3. 作业流程 (2)
4. 作业准备 (3)
5．作业方法 (4)
6．关健环控制措施 (14)
7. 质量控制措施及检验标准 (16)
1. 适用范围
本施工方案适用于乌鲁木齐建材园110千伏变电站工程变压器安装，变压器型号SZ11-50000/110，为了保证产品在安装过程的顺利进行，特制定以下变压器安装方案。

2. 编写依据
3. 作业流程
见作业（工序）流程图 3-1
图3－1 作业流程图
4. 作业准备
人员配备
工器具及仪器仪表配置
5．作业方法
施工准备
技术资料：设计图纸、施工规范、安全措施；
人员组织：技术负责人、安装负责人、安全质量负责人和技能人员；
机具的准备：按施工要求准备机具并对其性能及状态进行检查和维护；
施工材料准备：海绵、布条、无水乙醇、滤油纸、铁丝、螺栓等。

变压器本体到达现场后应立即进行下述检查
检查本体外表是否变形、损伤及零件脱落等异常现象，会同厂家、监理公司、建设单位代表检查变压器运输冲击记录仪，记录仪应在变压器就位后方可拆下，冲击加速度应在3g以下，由各方代表签字确认并存档。

由于110kV及以上变压器为充干燥空气（氮气）运输，检查本体内的干燥空气（氮气）压力是否正压（~），并做好记录。

变压器就位后，每天专人检查一次并做好检查记录；如干燥空气(氮气）有泄漏，要迅速联系变压器的厂家代表解决。

就位时检查好基础水平及中心线应符合厂家及设计图纸要求，按设计图纸核对相序就位，并注意设计图纸所标示的基础中心线与本体中心线有无偏差。

本体铭牌参数应与设计的型号、规格相符。

为防止雷击事故，就位后应及时进行不少于两点接地，接地应牢固可靠。

本体卸车、就位
主变压器本体卸车、就位主要由厂家负责，我方配合施工；本方案主要讲述主变本体卸车、就位方法。

主变由厂家汽车运输至变电站主变基础附近，由于主变尺寸大、重量重，可利用TYJ30-100推进器配合4只100t千斤顶，采用滑移法卸车及就位，该方法可操作性强，施工安全系数高，曾多次在变电所安装工程中应用。

卸车准备工作
a 组织专人检查、清理主变运输段通道，尤其是对主变安装平台、事故油池基础外露石子垫层进行全面清理和检查。

b 用经纬仪和线锤复测变压器定位高程、中心，当所测数据全部合格后，在主变安装平台的X、Y方向用红漆做好主变定位的标记。

c 变压器卸车、运输、就位前检查：变压器经公路运输到达现场后，同监理公司、业主及厂方专家共同对变压器进行检查，先进行全面检查确认油箱所有附件齐全、无锈蚀及机械损伤、密封良好，油箱所有连接螺栓齐全、牢固、连接面无渗油，油箱
内的气压为～；记录振动值不得超过允许值；待全面检查
确认工作完毕，恢复记录仪的封盖，配合其它承包商卸车，
若发现问题及时同有关部门共同查明原因，妥善处理。

d 主变本体运至安装平台就位处，按预先布置的X、Y
方向校准线，进行反复调整、中心、水平直至均符合要求。

e 主变本体就位完毕后，拆下全部冲击记录仪，并与监理同时检查，并记录冲击值。

在任何情况下冲击值不大于3g。

制造商有规定时，执行制造商规。

f 主变卸车前要做好技术交底工作，施工人员必须做到五个明确，即工作任务明确，施工方法明确，施工作业步骤明确，自身职责明确，安全注意事项明确。

搭设卸货平台
在道路与主变基础之间的回填土地上铺设钢板，在主变基础和平板车之间搭设枕木平台，平台的高度比平板车高3cm，平台中心与变压器基础纵向中心线大致一致。

泊车
将运输变压器本体的大型平板车平行停靠在指定地点，并使平板车上变压器本体的纵向中心线与卸货平台中心线基本一致。

在平板车车轮两端放置楔形垫块，以防止卸变压器时车辆移动顶升作业
选择100t液压千斤顶4个，分别布置于变压器两边专用顶位上，顶位下方平板用钢墩或枕木扩大支撑面，使承受力均匀分布。

顶升时，前（后）端两顶点应同步缓慢升降，使变压器在顶升过程中始终保持水平，在顶起变压器过程中，必须确保千斤顶是直接位于变压器上千斤顶支架的加强板下面，而不会滑出，否则，将导致重大的设备损坏和人员伤亡。

当主变抬空18cm时由专人填入垫高木块，将两根推进器专用钢轨（钢轨间距）置入变压器底部与卸货平台上，在钢轨上安置四个滑靴，将变压器缓慢平稳地落入滑靴上。

安置推进器、移动变压器
安置推进器，使夹钳夹紧推进器钢轨，推进变压器。

当推进器推进变压器至推进器极限行程时，操纵换向阀，使夹钳钳口松弛，推进器的活塞杆向变压器方向缩回，同时将钳拖回，这时再将夹钳夹紧推进器钢轨，再次推进变压器，如此循环推进变压器直至变压器到达安装位置为止。

变压器落位
变压器移动至就位平台上，对主变进行细微调整使变压器中心线与变压器安装设计中心位置一致，用液压千斤顶顶升变压器，使变压器抬高，抽去钢轨，使变压器平稳落入设计安装位置，变压器卸车布置平面示意图见图2所示。

图5-1 变压器卸车就位示意图主变卸车就位作业工器具（厂家准备）
序号名称规格
单
位
数
量
备注
1枕木2800×200×180根16
2短枕木700×200×180根70
3钢轨接头夹板δ=2cm副4
4钢板12米×米块2
5液压千斤顶100T台4电动
6千斤顶钢垫板δ=3cm、δ=1cm块各
8
7推进器TYJ30-100套2电动8三角木250×250×1000块8
9保险硬木反30-100毫米若
干
1 0钢轨9米、4米跟各
2
1
1
高压油泵站台2
1 2撬棒圆头、扁头根各
2
1 3千斤绳若
干
1 4
10吨半挂工具
车
辆1
吊罩检查
1 3m
注意事项：
（1）周围空气温度不宜低于0℃，器身温度不应低于周围空气温度。

（2）当空气相对温度小于75%时，器身暴露在空气中的时间不得超过16h。

（3）器身检查的前1天，按已批准措施作技术交底，及时提前通知有关部门，保证电源及天气情况。

（4）备好起吊用具及其它工器具、材料，工器具必须登记造册。

（5）用合格变压器油对滤油系统进行自循环清洗，直到清洗油耐压合格，再密封选用。

（6）张贴器身检查的安全措施、人员分工、工作程序及时间安排。

检查方案：
（1）首先将变压器本体内的部分油和油枕全部排除储存到现场准备好的油罐中。

（2）登记好要拆除的附件及螺丝数目。

（3）拆除上节油箱沿紧固螺栓。

（4）调整好钢丝绳的起吊角度，起吊上节油箱。

（5）按照厂家的产品说明书进行芯部检查和试验完毕后将上节油箱重新盖好固定及变压器附件。

技术措施
（1）选用40吨以上液压吊车，吊绳选用直径钢丝绳，采用2根4点起吊，吊绳与垂线夹角不得小于30度，各吊线长度要相等且受力均匀，主体起吊时要保持平衡不倾斜，器身和主体不得有碰撞现象。

（2）吊车停置于主变槽横向轴线的道路上，保证吊车大臂与地面夹角不小于70度。

（3）检查项目结合厂家的技术要求及电气安装工程施工及验收规范进行。

（4）外罩螺栓必须对称均匀地松紧，以防大盖法兰变形。

（5）发现问题及时反映处理。

器身芯部检查项目：
（1）所有螺栓应紧固，并有防松措施，绝缘螺丝应无损坏防松绑扎应完好。

（2）芯部应无变形，线圈绝缘层完整，无缺损，变位现象。

（3）各组线圈应排列整齐，间隙均匀，油路无堵塞，线圈的引出线绝缘包扎牢固，无破损拧弯现象，引出线固定牢固，固定支架应紧固，裸露部分应无毛刺尖角焊接应良好。

（4）器身检查完毕后，须用合格的变压器油进行冲洗，并清洗油箱底部，不得有遗留杂物，箱壁上的阀门应开闭灵活，指示正确。

（5）所有法兰连接处应有耐油密封胶密封，法兰面应清洁，密封垫应与法兰面的尺寸相配合。

（6）检查分接开关三相触头位置是否一致，是否在出厂整定位置，分接开关触头是否良好。

（7）检查完毕后，确认无误后方可复装上节油箱及外部附件组装。

试验项目
（1）打开铁轭接地等，测铁轭和夹件的绝缘电阻。

（2）检查铁轭和夹件是否一点接地，接地点应直接引到接地小套管，如有多点接地应及时排除。

（3）测量高压对地，低压对地的绝缘电阻。

（4）测量铁芯和夹件对地的绝缘电阻。

吊罩现场注意事项
（1）吊罩前应先判断清楚变压器在运输过程中是否受潮。

（2）吊罩检查应在晴天进行，场地要保持清洁，雨雪及尘土不得浸入。

（3）器身在空气中停留时间应尽量缩短。

（4）外来人员（包括各单位领导）未经许可，不得擅自接近变压器
（5）所有现场工作人员要做到工作认真负责，控制好每个环节。

（6）起吊上节油箱前应检查相关的螺栓是否拆完，分接开关各部件及定位螺栓是否和本体相脱节。

（7）盖罩前应清点工器具是否齐全，是否有多余或少了拆除的部件检查箱底芯部是否有无物，一切就绪后方可盖罩。

（8）所有现场工作人员必须按自己的工作岗位各就各位，服从命令，听从统一指挥。

吊罩安全注意事项
（1）现场必须戴好安全帽。

（2）进入现场严禁烟火，并有安全防火措施。

（3）对施工场所与带电区域应用围栏隔离，进入施工场所通道应有明显标示，防止进入带电区域。

（4）采用汽车吊起重时，应检查支撑稳定性，注意起重臂伸张的角度、回转范围与临近带电设备的安全距离，并设专人监护。

（5）变压器芯部检查工作人员，身上不得携带与工作无关的金属物品（如钢笔、钥匙、手表）等。

（6）现场工作人员使用的工具必须系好白布带，做好标志，做到使用登记，归还销帐，谁借谁还。

（7）保管员应随时清点所有的工具，不得丢失或留到变压器本体内。

（8）上节油箱起吊或落时严禁将头、手伸进上节和下接油箱之间。

（9）芯部检查，变压器上部工作人员，使用工具时严禁相互抛扔，应使用传递方式。

（10）变压器油、油罐应妥善保管，油管接头处严格检查，严防渗漏造成的环境污染。

附件开箱验收及保管
附件到达现场后，会同监理、业主代表及厂家代表进行开箱检查。

对照装箱清单及规范要求逐项清点，对在检查中发现的附件损坏及漏项，应做好开箱记录，必要时应拍相片备查，各方代表签
字确认。

变压器(电抗器)本体、有载瓦斯继电器、压力释放阀及温度计等应在开箱后尽快送检。

将主变压器变高、变中、变低套管竖立在临时支架上，临时支架必须稳固。

对套管进行介损试验并测量套管电容；对套管升高座CT进行变比等常规试验，合格后尽快安装。

竖立起来的套管要有相应防潮措施，特别是橡胶型套管不能受潮，否则将影响试验结果。

油务处理：
变压器油的到货检查和油样送检：
油罐运到现场后，立即检查罐体密封是否良好，选择晴朗天气打开罐顶的密封盖，用卷尺测量油面至罐顶的距离，再根据油罐规格计算变压器油的到货数量，根据变压器规格确定变压器油到货量是否满足安装要求。

根据变压器油的到货量准备500ml油样瓶和100ml注射器（每个油罐需要油样瓶3个和注射器1个分别用于电气强度、微量水、介损和色谱分析的检验），用无水乙醇将油样瓶和注射器清洗干净后烘干。

油样瓶和注射器烘干好后，从每个油罐、变压器本体和升高座内取油样，取油样时先将阀门出口处的锈迹和油污清除干净，打开阀门观察油质没有污物，用变压器油将油样瓶清洗3遍后注满油，密封好后送当地公司调试所检验。

油管道禁用镀锌管，可用不锈钢管或软管，用合格油冲洗干净，与钢管连接头采用专门的卡子卡固或用多重铁丝扎牢，阀门选用密封性能好的铸钢截止阀。

管道系统要进行真空试验，经冲洗干净的管道要严格封闭防止污染。

油处理系统以高真空滤油机为主体、油罐及其连接管道阀门组成，整个系统按能承受真空的要求装配。

真空滤油。

用压力式滤油机将变压器油注入事先准备好的油罐，再用高真空滤油机进行热油循环处理。

油的一般性能分析，可依据出厂资料，但各罐油内的油经热油循环处理后试验数据须满足以下技术指标并提交油的试验报告。

注入的绝缘油标准见表5—1
表5-1 绝缘油标准
（1）先将桶装（运油车上）的油用虑油机抽到大油罐。

原油静置24小时后取油样送检；变压器本体、有载的绝缘油及到达现场的绝缘油必须分别取样送检；结果合格则可将油直接注入本体；
不合格则开始进行虑油。

（2）送检的每瓶油样必须注明工程名称、试验项目、取样地方等，试验项目一般有色谱、微水、耐压、介损、界面张力（25℃）、简化、含气量（为500kV等级项目）。

安装前与安装后的试验项目略有不同。

（3）虑油采用单罐的方式进行。

确保每罐油的油质都达到规程规定的标准。

（4）一般变压器油经过真空滤油机循环3次即能达到标准要求，静放规定时间后可取样试验，合格后将油密封保存好待用。

（5）绝缘油处理的过程中，油温适宜50~55℃范围，不能超过60℃。

防止由于局部位置过热而使油质变坏。

（6）填写好滤油的记录，作为油务处理过程质量监督的依据及备查。

变压器(电抗器)附件安装
套管安装
（1）打开套管包装箱，检查套管瓷件有否损坏，并清洁瓷套表面。

然后打开高压套管安装孔和手孔的盖板，用丙酮擦净法兰表面，然后再依次安装绝缘筒、升高座与套管。

（2）在安装绝缘筒时，要注意使缺口方向与引出线方向一致，以保证引线对绝缘筒的距离符合要求。

（3）升高座安装时，放气塞要位于升高座最高处，电流互感器的各铭牌面向油箱外侧。

（4）套管吊装前，先将顶部的接线端子和下部的均压球拆下，擦净污垢，用变压器油冲洗干净后重新拧紧，并在套管内穿入一根ф10mm的尼龙绳做为牵拉引线电缆用。

（5）套管吊装完后的内部导线连接等工作由厂家的现场技术人员完成，施工单位协助。

内部连接可选择在变压器内部检查时一同进行。

（6）套管就位后油标和铭牌向外（便于运行观察方向），紧固套管法兰螺栓时，应对称均匀紧固。

根据变压器组装外形图，变高、变中及变低套管是倾斜角度的安装方式，吊装前要准备充分，可选择下图（图5-2）的吊装方法。

图5-2 套管吊装
冷却器装置安装
冷却器安装时，先将蝶阀关闭，然后拆除联接法兰临时堵板，并将联结法兰擦洗干净，再装上冷却器。

冷却器装上后，松开底部螺丝放尽残油，然后才可打开下部阀门，给冷却器充油。

油枕的安装
根据出厂时的标记，安装及校正油枕托架，把连接本体上的油管固定好。

在地面上放掉油枕里的残油，装上油位表，确认指针指示“0”位，并把油枕相关附件装好之后，吊到本体顶部与油管连接好，固定在油枕托架上。

压力释放阀要在完成油泄漏试验后才装上。

气体继电器和测量表计安装
油枕的安装安装前将气体继电器和测量表计提前交专门校检部门校验，气体继电器水平安装其顶盖上标志的箭头应指向储油柜且与联通管的连接应良好；温度计安装前校验合格，信号接点动作正确；绕组温度计按厂家规定整定；顶盖上的温度计座内注入合格的变压器油且应密封良好、无渗油现象；膨胀式信号温度计的细金属软管不得有压扁扭曲，其弯曲半径不得小于50mm。

压力释放装置的安装
先将阀盖和升高座内部清理干净，然后在进行安装，安装后方向要正确，使喷油口不要朝向邻近的设备且密封良好。

连管及其它配件安装
安装呼吸器和连通其油管，包括高低压侧油配管、注油管、排油管、吸湿器配管。

安装时先将接口两侧的法兰面和密封垫进行处理，然后参照装配图位置和接口标记进行组装。

抽真空注油
抽真空
（1）当器身检查完毕，高压套管和冷却器安装好后，连接好专用真空泵与变压器之间抽真空管路，打开冷却器阀门，对变压器进行真空处理；注油采用真空注油方式，能有效地除去器身和绝缘油中的气泡、水分，提高变压器(电抗器)的绝缘水平。

（2）真空注油要在连接好所有本体、真空泵、集油箱之间的管路，检查无误后（确定真空泵油无杂质水分）方可按下图（图5-3）所示打开相应阀门并检查阀门开闭状态应正确,所有放气塞应已旋紧。

（3）开动真空泵进行抽真空，每抽1小时，察看并记录真空度，同时察看温度计当时的油箱内温度，并作记录；
（4）在抽真空的过程中设专人检查变压器整体的密封情况，发现问题及时处理；当真空度达到规定值133Pa以下后，关闭真空泵，放置1小时，测定真空的泄漏量，泄漏量的标准为30分钟/13Pa 以下。

（5）如果有泄漏时，停止抽真空，用干燥空气充入，破坏真空，然后寻找泄漏点；若无泄漏，启动真空泵，打开阀门,继续抽真空，真空度达到规定值133Pa以下后连续保持8小时后再真空注油。

测定真空泄漏量：
泄漏率V=（P2-P1）/30×V1
P1：关闭阀5分钟后的真空度（Pa）；
P2：测完P1后30分钟后的真空度（Pa）；
V1：主变本体容积（升）。

真
空
滤
图5-3
本体真空注油
注油前变压器接地应已经完成，油罐中的油应已过滤合格，并应有油质合格的试验报告。

（1）按图5-3连接真空滤油机、油罐及主油箱，主体内一边抽真空，一边开动滤油机进行注油。

（2）真空下注油, 40℃≤油温≤80℃,注油速度不大于100L/min，调节注油速度以维持油箱内的真空度。

油面达到适当位置后（按注油曲线高出10%左右），停止注油，继续抽真空符合规程规范；或当油注至气体继电器上能看到时,停止注油,保持真空2小时。

（3）关闭真空泵和储油柜之间的阀门AA345,关闭真空泵,关闭阀门AA026，拆除真空表。

慢慢将总油重5%的油注入油枕部分释放真空,油位不应低于油枕观察窗的中间,如果看不到,则继续加油直到油位超过观察窗(注:此时油位表上看不到指示)。

（4）经减压阀通过BZ1022连接氮气瓶,用氮气释放气囊中的真空,此时油位表开始有指示；慢慢向变压器内充入干燥空气破坏真空，同时监视油面。

如果此时油面下降太多，不符合注油曲线上的值则停止充入干燥空气，追加注油到符合要求为止。

注意使用的氮气必须有合格证、质保书。

（5）通过排气塞给储油柜排气（注：压力加至~ 时才能进行排气），排气时慢慢打开油枕的排气栓，直至所有变压器(电抗器)油流出后关闭排气栓，然后排出干燥空气，使压力为“0”；用附在吸湿器配管上的特殊手柄将吸湿器安装好。

（6）连接吸湿器,将变压器各阀门设定于运行位置，通过阀门AA026 注油或排油将储油柜的油位调整到与实际温度相符。

真空注油注意事项
1) 注入油的温度应高于器身温度，并且最低不得低于10℃，以防止水分的凝结。

2) 注油的速度不宜大于100L/min，因为静电发生量大致按油流速三次方比例增加，以流速决定注油时间较合适。

3) 雨、雾天气真空注油容易受潮，故不宜进行。

4) 由于胶囊及气道隔膜机械强度承受不了真空注油的压差，容易损坏，真空注油时，储油箱应予以隔离，取下气道隔膜用铁板临时封闭。

5) 注油时应从油箱下部油阀进油，以便于排除油箱内及附于器身上的残余气体。

但是，加注补充油时应通过储油箱注入，防止气体积存于某处，影响绝缘降低。

6) 注油完毕，不要忘记排气。

应对油箱、套管、升高座、气体继电器、散热器及气道等处多次排气，直至排尽为止。

热油循环（必要时）
（1）变压器(电抗器)通过上部和下部的滤油阀与滤油机连成封闭环形，油循环的方向从滤油机到变压器顶部，从变压器(电抗器)底部到滤油机如图5-4。

图5-4
（2）关闭冷却器与本体之间的阀门，打开油箱与储油柜之间的蝶阀，将油从油箱底部抽出，经真空滤油机加热到65±5℃，再从油箱顶部回到油箱。

每隔4h打开一组冷却器，进行热油循环。

（3）油循环直到通过油量对应于油箱总油量的两倍以上的循环时间。

净油设备的出口温度不应低于65±5℃，220kV级热油循环时间不少于48h，500kV级及以上热油循环时间不少于72h，当环境温度低于10℃时，应对油箱采取保温措施。

（4）经热油循环处理后，若绝缘油不合格，则适当延长热油循环时间。

（5）补油：通过储油柜上专用阀门进行补油，注至储油柜标准油位(根据油温度曲线)。

（6）静置：220kV变压器(电抗器)停止热油循环后宜静放不少于48h(1lOkV不少于24h)，变压器(电抗器)静放后，应打开气塞放气，并应同时启动潜油泵，以便冷却器中残余气体排尽。

整体密封试验
（1）试验方法采用氮压法，即在储油柜的皮囊或隔膜的呼吸口注入氮气。

（2）接入氮气瓶加压至，从气体继电器及油配管等的排气栓进行排气，继续加压至；加压至
过了24小时后检查封入的干燥空气压力是否有大幅度变化，分析并检查是否有漏油，试验结束后排出干燥空气。

配线组装及配线连接
（1）配线的固定：固定各种电缆，多根数电缆用合适的扎带扎紧布置于线槽内，同时为防止受油箱面温度的影响，配线时勿直接接触油箱面。

（2）接向各附件端子箱的电缆穿通，穿通部要填上硅胶进行密封，钢铠装电缆要在穿通部外侧用金属固定件固定，勿使电缆上产生张力。

（3）钢铠装接地：接线端子压接部分要打磨，使其可靠接地。

（4）接线：配线后，用500V摇表测定各电缆和对地的绝缘电阻，确认在2MΩ以上。

结尾工作
（1）变压器注油完毕后，加压前油浸放置时间为：48小时。

（2）变压器投运前须再次从本体取油样送检，其电气强度、含水量、介质损耗及色谱分析的各项检验结果应达到要求。

（3）最后应对变压器补漆、油位调整，清理现场，移交电气试验并配合实验室做变压器局放、耐压、绕组变形等试验，投运前将所有排气栓拧开排气一次。

6．关健环控制措施
控制措施
作业人员分工明确，实施安全、技术交底。

放置油及滤油机周围要设有足够的灭火器，在周围挂禁止吸烟和明火作业等标示牌。

变压器就位时，手不应放在其行走轮上、前方，以防卡手。

变压器在就位和基础找中时，头手严禁伸入变压器底座下。

在开箱时，施工人员应相互配合好，注意防止撬棒伤人。

开箱后应立即将装箱钉头敲平，严禁钉头竖直。

使用麦氏真空计时，应细心谨慎，以免水银进入变压器内部。

吊装套管及器身检查等使变压器(电抗器)器身暴露作业时，要注意天气的情况，采取措施防止水或者湿气进入变压器、油枕等的内部。

吊装套管时，要使用尼龙绳，避免损坏瓷件。

变压器(电抗器)进行干燥处理时，禁止在附近焊接、切割作业。

在变压器(电抗器)高处作业要系上安全带。

所使用的梯子靠在主变本体工作，必须有可靠的防滑和防倾斜措施。

吊装所用绳索、钢丝绳、卡扣要进行抽查，并经拉力试验合格，有伤痕或不合格的严禁使用，更不能以小代大。

紧螺栓时，要对角轮流转圈上紧，有胶圈的地方要紧到胶圈的厚度减少到3/5为止。