新能源汽车及各地政府政策整理
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2010年，东北三省第一座标准大型电动汽车充电站建设完工，投入运行。
主导车型：
纯电动公交、环卫、乘用车
厂商动态：
奔腾B70HEV，奥运示范车，未批量生产 一汽奔腾B50 EV
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14
重庆市EV发展概况
地方政策：
购买重庆市示范运营范围内的ISG Mild HEV的用户，支付3.6万元购车补贴和6900元的 路桥费补贴，限100辆。
主导车型：
油电混动公交车
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11
成都市EV发展概况
地方政策：
《成都市新能源汽车产业发展计划2009-2012》
《成都市电动汽车产业化行动方案（2010—2012年）》 《关于扶持电动汽车产业发展的意见》 对采取“电池租赁”商业模式从事电动汽车能源供给的运营企业，给予补贴。
混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车补贴。
发展目标：
2012年前，增产各类节能、新能源汽车达到3000辆 2012年以后每年，按照城市区汽车保有量的1-2%的比例来推进新能源汽车的发展
配套设施建设：
到2012年底全市计划建成集中充电站4座，充（换）电站38座，配送中心145座，充电桩 3500套
主导车型：
纯电动轿车、混动公交车、混动公务车
发展目标：
到2011年生产的新能源汽车占比达到5%。 新能源汽车数量目标为100000辆（2012年），300000辆（2015年）。 2012年形成10万辆新能源汽车产能和300亿元产值规模。 2012年形成2万辆新能源乘用车的市场化应用规模，政府和公共机构新能源汽车新购 比例占30%以上。
鼓励购买本地生产的电动汽车，给予补贴。
பைடு நூலகம்
发展目标：2012年，成都市将形成2万辆新能源汽车的生产能力。3年投入电动出租车
1300辆 ，专用车350辆，公交系统250辆用于示范运营。
配套设施建设：
2012年，建设充电配送中心4—5座、充换电站30—50座、充电柱5000—10000个 四川省电力公司2010年计划在成都市建成3座以上充电站，300个以上充电桩。 （实绩:1座充电站、90个充电桩已建成； 另2座充电站建设之中）
配套设施建设：
2012年，建设充电桩22200个
2012年底实现住宅区停车场5%、社会公共停车场10%的停车位配置充电桩。
主导车型：
纯电动轿车、纯电动出租车、混动公交车
厂商动态：
比亚迪与深圳市政府开展合作协议，首批50辆比亚迪E6出租车已 经交付深圳出租车公司
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9
大连市EV发展概况
地方政策：
主导车型：
纯电动乘用车、Plug-in乘用车、混动公务车
厂商动态：
宝马MINI-E，2010年底引入中国；宝马Active E，2013年上市 北汽福田迷笛BEV
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6
上海市EV发展概况
地方政策：
2000元/千瓦时，PHEV补贴上限2万，EV补贴上限4万，并有路税减免和电费补贴 增加新能源车的售后服务保障、汽车及电池租赁业务财政补贴的相关标准
地方政策：
“整车租赁、裸车销售和电池租赁并存”的混合推广模式，补贴最高4万元。
发展目标： 三年内实现1000辆以上混合动力汽车的应用规模，建立总规模不少于200
辆的混合动力客车示范车队；2012年，实现500辆以上纯电动车的示范应用。
配套设施建设：
两年内，建设4座大型电动汽车充电站和300至500个充电桩。
主导车型：纯电动轿车、电瓶车、混动公交车
厂商动态：暂无
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12
济南市EV发展概况
地方政策：
《济南市新能源汽车产业发展计划》
鼓励新能源汽车项目研发生产。 落实支持新能源发展的财税政策，实施新能源产品政府采购制度。 积极支持企业扩大出口，提高创汇能力。
拓宽企业融资渠道，鼓励各类金融、担保机构和风险投资公司加大对新能源产业投入，
建立多元化投融资长效机制。
发展目标： 试运行纯电动出租车，实现2012年， 全省新能源汽车生产能力达到8万辆。 配套设施建设：
“十二五”期间，投资20亿元，建设集中充电站2个，充换电站9个，配送站60个， 建成服务半径不大于5公里的服务网络。
主导车型：
纯电动出租车
厂商动态：暂无
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13
长春市EV发展概况
《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》草案
2015年初步产业化，市场保有量超过50万辆。 2020年形成3-5家新能源汽车整车骨干企业。 2020年形成2-3家具有自主知识产权和关键零部件骨干企业。
2020年新能源汽车产业化和市场规模达到全球领先水平，新能源汽车保有量达500万
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7
广州市EV发展概况
地方政策：
《广州市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案（2010~2012）》 从2010年到2012年，节能与新能源汽车运营补贴2亿元，基础设施建设补贴约5亿元，科研和 产业化资金约1亿元
发展目标：
2020年成为具有世界水平的新能源汽车研究、开发、生产基地，到2020年拥有80万 辆新能源汽车的生产规模。 从2010年到2012年，示范推广各类节能与新能源汽车2600辆。 从2010年到2012年，安排总额8亿元用于节能与新能源汽车的研发与示范推广。
车每辆最高补助6万元。、
对于新能源汽车，地方政府给予“不摇号、不限行、不纳税(国家代付)”的优惠。
发展目标：
2011年推出6000辆供私人使用的纯电动轿车 至2012年底，完成相关设施建设，公共新能源汽车5000辆，私人新能源车达3万辆
配套设施建设：
以慢速充电桩为主，快速充电站、电池更换站为辅。 三年内建设慢速充电桩36000个，快速充电站100座，电池更换站1座，电池回收处理站2座， 专业维修服务站10座，信息采集处理站2座。
2009年，向一汽采购100辆新能源客车。 2009年，财政补助金额达到2000万元。
发展目标：
开展混合动力公共用车采购工作（已开始至2012年底） 2012年底，大连新能源汽车总数将达到2400辆。
配套设施建设：
2010年建设4座电动汽车“充电站” 。
主导车型：
新能源公交车
厂商动态：
暂无
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8
深圳市EV发展概况
地方政策：
《深圳市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》 在国家插电式混合动力车每辆最高补贴5万元、纯电动车每辆最高补贴6万元上，分别最 高追加3万元和6万元补贴。累计地方财政需安排各类补贴资金21.05亿元。
发展目标：
2012年，深圳私人购买新能源汽车数量达2．5万辆，占全市机动车保有量的比例突破1％。
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10
武汉市EV发展概况
地方政策：
设立总额为1.6亿元的电动汽车专项资金，对HEV客车支付补助金 对一次性购买3辆以上新能源轿车的企业和单位给予节能减排奖励。 与日产签署电动车合作推广协议
发展目标：
投入100辆HEV客车，计划到2011年达到新能源客车行车路线20条，新能源客车1000辆
配套设施建设：
从2010年到2012年，广州计划建成约1500个充电桩。 从2010年到2012年，新建停车场将按照停车位的20%比例配套建设交流慢速充电桩，其他车 位则预留充电桩接口。
主导车型： 厂商动态：
纯电动轿车、纯电动公交车、混动公交车、新能源出租车
日产LEAF即将导入中国 广汽丰田凯美瑞HEV（已上工信部新能源推广目录） 大众开利BEV（已上工信部新能源推广目录） 传祺纯电动车，预计2012年上市，今年年内下线。
发展目标：2012年，新能源汽车产量达到24万辆左右，其中长安汽车将产销电动汽车
12万辆。
配套设施建设：
2010年，长安汽车与重庆市政府和重庆电网合作共同建设新能源车专用充电设施。
“十二五”期间，建1000台充电桩、30座充电站。
主导车型：
长安电动汽车
厂商动态：
1、长安杰勋混合动力轿车、长安奔奔mini BEV 3、力帆320EV和力帆620BEV，其中力帆320EV预计2012年生产
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15
襄阳市EV发展概况
地方政策：
《新能源汽车发展战略》
发展目标：
未来三年，将在公共服务领域推广1070台节能与新能源汽车，其中电动公交客车300 台，混合动力公交客车100台，其他纯电动车670台，用于物流、邮电、环卫、执法、出 租车等。
配套设施建设：
已投入运营一座电动汽车充电站 未来5年内还将兴建6座充电站和100个充电桩
电池性能提升，至2015年，成本下降至现在的一半，总产能达100亿瓦时。
示范城市以10个/年的速度增长，至2015年达70个。 至2015年，建成2000多个充电站，40万个充电桩。 科技部首期投入7.8亿元的专项资金
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5
北京市EV发展概况
地方政策：
按3000元/千瓦时的标准给予补助，插电式混合动力汽车每辆最高补助5万元，纯电动汽
厂商动态：
众泰纯电动汽车是杭州主推的车型
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17
昆明市EV发展概况
地方政策：
推出《节能与新能源汽车试点实施方案》
发展目标： 至2012年在公用车方面投入1000辆新能源汽车。其中，2010年推广160
辆，2011年推广260辆，2012年推广480辆。
配套设施建设：
2010年已建成昆明首个电动汽车充电站和150个充电桩 2011年建设三个电动汽车充电站和50个充电桩
配套设施建设：
2011年内将在小区、公共交通集中处建设400个充电站（桩） 2012年将配套2.5万个充电桩、50个充换电站
主导车型：
厂商动态：
纯电动轿车、纯电动公交车、混动公交车、混动公务车 上汽投资20亿元成立新能源动力系统公司 上汽荣威推出系列电动车及混动车 通用VOLT 2011年底引入中国 上汽通用别克君越ECO-Hybrid
EV-N版-11-06-16
2011年中国电动车产业发展地图
2011年6月
1
国家EV总体政策
唐山 北京 天津
呼和浩特
哈尔滨
长春 锦州 沈阳
山西 西安 重庆 成都 郑州 武汉 襄阳 长沙
大连
济南 合肥
苏州
南通 上海
杭州
南昌
厦门
镇江
昆明 私人 公共 其他
柳州 海口
深圳 广州
2
国 家 E V 整 体 政 策
辆。 对新能源汽车企业及产品的准入管理作出要求，中方持股比例不低于51%。
（后续此要求有望更改为50%，50%数值已在4月的《外商投资产业指导目录-征求意见稿》中体现）
2011-2020年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车免征车辆购置税、车船税。 各级地方政府应根据本地情况，对新能源汽车免除现行的限号行驶、牌照拍卖等限制 政策，制定实行新能源汽车过路过桥费、停车费减免，充电费优惠等扶持政策。 各级政府及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至 2015年新能源汽车采购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。
其他传闻信息
未来十年，中央财政出超过1000亿元，扶持节能与新能源汽车产业链。500亿元为节
能与新能源汽车产业发展专项资金。
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3
国 家 E V 整 体 政 策
《汽车产业调整和振兴规划》
2011年形成50万辆新能源汽车产能。 2011年新能源汽车销量占乘用车销量总量的5%。
《汽车产业发展政策》草案（修订中，2011年有望发布）
至2015年，新能源汽车销量要占汽车总销量的20%左右。
新能源汽车列入国家重点支持的高新技术领域，享受相应的财税优惠政策。
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4
国 家 E V 整 体 政 策
《科技部电动汽车十二五规划》据说不正式发布，但已低调实施。 发展目标：
2015年，电动车保有量达100万辆。 未来5年重点突破电动车关键技术，以小型纯电动车为主要发展方向。
主导车型：
纯电动公交车、混动公交车
厂商动态：
暂无整车企业介入
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16
杭州市EV发展概况
地方政策：
杭州将在中央财政补贴12亿元的基础上，地方财政安排补贴资金8.638亿元。
从2010年开始每年拿出1亿元的预算主要用于支持节能、新能源汽车相关基础设施的建
设、维护、重要技术研究开发等领域。 对于新能源汽车生产企业和电动汽车示范运营企业给予税收上的优惠政策。
2011年新能源车生产能力达4.12万辆，产值目标为80亿元，2016年生产能力达16万辆
配套设施建设：
2011计划建设2座快速充电机和250座普通充电桩（未确定） 5年内将建成30座充电站和500个充电桩。
主导车型：
纯电动轿车、新能源公交车
厂商动态：
年内计划有一批日产LEAF进入武汉试行推广
主导车型：
纯电动公交、环卫、乘用车
厂商动态：
奔腾B70HEV，奥运示范车，未批量生产 一汽奔腾B50 EV
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14
重庆市EV发展概况
地方政策：
购买重庆市示范运营范围内的ISG Mild HEV的用户，支付3.6万元购车补贴和6900元的 路桥费补贴，限100辆。
主导车型：
油电混动公交车
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成都市EV发展概况
地方政策：
《成都市新能源汽车产业发展计划2009-2012》
《成都市电动汽车产业化行动方案（2010—2012年）》 《关于扶持电动汽车产业发展的意见》 对采取“电池租赁”商业模式从事电动汽车能源供给的运营企业，给予补贴。
混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车补贴。
发展目标：
2012年前，增产各类节能、新能源汽车达到3000辆 2012年以后每年，按照城市区汽车保有量的1-2%的比例来推进新能源汽车的发展
配套设施建设：
到2012年底全市计划建成集中充电站4座，充（换）电站38座，配送中心145座，充电桩 3500套
主导车型：
纯电动轿车、混动公交车、混动公务车
发展目标：
到2011年生产的新能源汽车占比达到5%。 新能源汽车数量目标为100000辆（2012年），300000辆（2015年）。 2012年形成10万辆新能源汽车产能和300亿元产值规模。 2012年形成2万辆新能源乘用车的市场化应用规模，政府和公共机构新能源汽车新购 比例占30%以上。
鼓励购买本地生产的电动汽车，给予补贴。
பைடு நூலகம்
发展目标：2012年，成都市将形成2万辆新能源汽车的生产能力。3年投入电动出租车
1300辆 ，专用车350辆，公交系统250辆用于示范运营。
配套设施建设：
2012年，建设充电配送中心4—5座、充换电站30—50座、充电柱5000—10000个 四川省电力公司2010年计划在成都市建成3座以上充电站，300个以上充电桩。 （实绩:1座充电站、90个充电桩已建成； 另2座充电站建设之中）
配套设施建设：
2012年，建设充电桩22200个
2012年底实现住宅区停车场5%、社会公共停车场10%的停车位配置充电桩。
主导车型：
纯电动轿车、纯电动出租车、混动公交车
厂商动态：
比亚迪与深圳市政府开展合作协议，首批50辆比亚迪E6出租车已 经交付深圳出租车公司
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9
大连市EV发展概况
地方政策：
主导车型：
纯电动乘用车、Plug-in乘用车、混动公务车
厂商动态：
宝马MINI-E，2010年底引入中国；宝马Active E，2013年上市 北汽福田迷笛BEV
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上海市EV发展概况
地方政策：
2000元/千瓦时，PHEV补贴上限2万，EV补贴上限4万，并有路税减免和电费补贴 增加新能源车的售后服务保障、汽车及电池租赁业务财政补贴的相关标准
地方政策：
“整车租赁、裸车销售和电池租赁并存”的混合推广模式，补贴最高4万元。
发展目标： 三年内实现1000辆以上混合动力汽车的应用规模，建立总规模不少于200
辆的混合动力客车示范车队；2012年，实现500辆以上纯电动车的示范应用。
配套设施建设：
两年内，建设4座大型电动汽车充电站和300至500个充电桩。
主导车型：纯电动轿车、电瓶车、混动公交车
厂商动态：暂无
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济南市EV发展概况
地方政策：
《济南市新能源汽车产业发展计划》
鼓励新能源汽车项目研发生产。 落实支持新能源发展的财税政策，实施新能源产品政府采购制度。 积极支持企业扩大出口，提高创汇能力。
拓宽企业融资渠道，鼓励各类金融、担保机构和风险投资公司加大对新能源产业投入，
建立多元化投融资长效机制。
发展目标： 试运行纯电动出租车，实现2012年， 全省新能源汽车生产能力达到8万辆。 配套设施建设：
“十二五”期间，投资20亿元，建设集中充电站2个，充换电站9个，配送站60个， 建成服务半径不大于5公里的服务网络。
主导车型：
纯电动出租车
厂商动态：暂无
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长春市EV发展概况
《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》草案
2015年初步产业化，市场保有量超过50万辆。 2020年形成3-5家新能源汽车整车骨干企业。 2020年形成2-3家具有自主知识产权和关键零部件骨干企业。
2020年新能源汽车产业化和市场规模达到全球领先水平，新能源汽车保有量达500万
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广州市EV发展概况
地方政策：
《广州市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案（2010~2012）》 从2010年到2012年，节能与新能源汽车运营补贴2亿元，基础设施建设补贴约5亿元，科研和 产业化资金约1亿元
发展目标：
2020年成为具有世界水平的新能源汽车研究、开发、生产基地，到2020年拥有80万 辆新能源汽车的生产规模。 从2010年到2012年，示范推广各类节能与新能源汽车2600辆。 从2010年到2012年，安排总额8亿元用于节能与新能源汽车的研发与示范推广。
车每辆最高补助6万元。、
对于新能源汽车，地方政府给予“不摇号、不限行、不纳税(国家代付)”的优惠。
发展目标：
2011年推出6000辆供私人使用的纯电动轿车 至2012年底，完成相关设施建设，公共新能源汽车5000辆，私人新能源车达3万辆
配套设施建设：
以慢速充电桩为主，快速充电站、电池更换站为辅。 三年内建设慢速充电桩36000个，快速充电站100座，电池更换站1座，电池回收处理站2座， 专业维修服务站10座，信息采集处理站2座。
2009年，向一汽采购100辆新能源客车。 2009年，财政补助金额达到2000万元。
发展目标：
开展混合动力公共用车采购工作（已开始至2012年底） 2012年底，大连新能源汽车总数将达到2400辆。
配套设施建设：
2010年建设4座电动汽车“充电站” 。
主导车型：
新能源公交车
厂商动态：
暂无
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深圳市EV发展概况
地方政策：
《深圳市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》 在国家插电式混合动力车每辆最高补贴5万元、纯电动车每辆最高补贴6万元上，分别最 高追加3万元和6万元补贴。累计地方财政需安排各类补贴资金21.05亿元。
发展目标：
2012年，深圳私人购买新能源汽车数量达2．5万辆，占全市机动车保有量的比例突破1％。
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武汉市EV发展概况
地方政策：
设立总额为1.6亿元的电动汽车专项资金，对HEV客车支付补助金 对一次性购买3辆以上新能源轿车的企业和单位给予节能减排奖励。 与日产签署电动车合作推广协议
发展目标：
投入100辆HEV客车，计划到2011年达到新能源客车行车路线20条，新能源客车1000辆
配套设施建设：
从2010年到2012年，广州计划建成约1500个充电桩。 从2010年到2012年，新建停车场将按照停车位的20%比例配套建设交流慢速充电桩，其他车 位则预留充电桩接口。
主导车型： 厂商动态：
纯电动轿车、纯电动公交车、混动公交车、新能源出租车
日产LEAF即将导入中国 广汽丰田凯美瑞HEV（已上工信部新能源推广目录） 大众开利BEV（已上工信部新能源推广目录） 传祺纯电动车，预计2012年上市，今年年内下线。
发展目标：2012年，新能源汽车产量达到24万辆左右，其中长安汽车将产销电动汽车
12万辆。
配套设施建设：
2010年，长安汽车与重庆市政府和重庆电网合作共同建设新能源车专用充电设施。
“十二五”期间，建1000台充电桩、30座充电站。
主导车型：
长安电动汽车
厂商动态：
1、长安杰勋混合动力轿车、长安奔奔mini BEV 3、力帆320EV和力帆620BEV，其中力帆320EV预计2012年生产
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襄阳市EV发展概况
地方政策：
《新能源汽车发展战略》
发展目标：
未来三年，将在公共服务领域推广1070台节能与新能源汽车，其中电动公交客车300 台，混合动力公交客车100台，其他纯电动车670台，用于物流、邮电、环卫、执法、出 租车等。
配套设施建设：
已投入运营一座电动汽车充电站 未来5年内还将兴建6座充电站和100个充电桩
电池性能提升，至2015年，成本下降至现在的一半，总产能达100亿瓦时。
示范城市以10个/年的速度增长，至2015年达70个。 至2015年，建成2000多个充电站，40万个充电桩。 科技部首期投入7.8亿元的专项资金
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北京市EV发展概况
地方政策：
按3000元/千瓦时的标准给予补助，插电式混合动力汽车每辆最高补助5万元，纯电动汽
厂商动态：
众泰纯电动汽车是杭州主推的车型
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昆明市EV发展概况
地方政策：
推出《节能与新能源汽车试点实施方案》
发展目标： 至2012年在公用车方面投入1000辆新能源汽车。其中，2010年推广160
辆，2011年推广260辆，2012年推广480辆。
配套设施建设：
2010年已建成昆明首个电动汽车充电站和150个充电桩 2011年建设三个电动汽车充电站和50个充电桩
配套设施建设：
2011年内将在小区、公共交通集中处建设400个充电站（桩） 2012年将配套2.5万个充电桩、50个充换电站
主导车型：
厂商动态：
纯电动轿车、纯电动公交车、混动公交车、混动公务车 上汽投资20亿元成立新能源动力系统公司 上汽荣威推出系列电动车及混动车 通用VOLT 2011年底引入中国 上汽通用别克君越ECO-Hybrid
EV-N版-11-06-16
2011年中国电动车产业发展地图
2011年6月
1
国家EV总体政策
唐山 北京 天津
呼和浩特
哈尔滨
长春 锦州 沈阳
山西 西安 重庆 成都 郑州 武汉 襄阳 长沙
大连
济南 合肥
苏州
南通 上海
杭州
南昌
厦门
镇江
昆明 私人 公共 其他
柳州 海口
深圳 广州
2
国 家 E V 整 体 政 策
辆。 对新能源汽车企业及产品的准入管理作出要求，中方持股比例不低于51%。
（后续此要求有望更改为50%，50%数值已在4月的《外商投资产业指导目录-征求意见稿》中体现）
2011-2020年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车免征车辆购置税、车船税。 各级地方政府应根据本地情况，对新能源汽车免除现行的限号行驶、牌照拍卖等限制 政策，制定实行新能源汽车过路过桥费、停车费减免，充电费优惠等扶持政策。 各级政府及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至 2015年新能源汽车采购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。
其他传闻信息
未来十年，中央财政出超过1000亿元，扶持节能与新能源汽车产业链。500亿元为节
能与新能源汽车产业发展专项资金。
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国 家 E V 整 体 政 策
《汽车产业调整和振兴规划》
2011年形成50万辆新能源汽车产能。 2011年新能源汽车销量占乘用车销量总量的5%。
《汽车产业发展政策》草案（修订中，2011年有望发布）
至2015年，新能源汽车销量要占汽车总销量的20%左右。
新能源汽车列入国家重点支持的高新技术领域，享受相应的财税优惠政策。
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国 家 E V 整 体 政 策
《科技部电动汽车十二五规划》据说不正式发布，但已低调实施。 发展目标：
2015年，电动车保有量达100万辆。 未来5年重点突破电动车关键技术，以小型纯电动车为主要发展方向。
主导车型：
纯电动公交车、混动公交车
厂商动态：
暂无整车企业介入
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杭州市EV发展概况
地方政策：
杭州将在中央财政补贴12亿元的基础上，地方财政安排补贴资金8.638亿元。
从2010年开始每年拿出1亿元的预算主要用于支持节能、新能源汽车相关基础设施的建
设、维护、重要技术研究开发等领域。 对于新能源汽车生产企业和电动汽车示范运营企业给予税收上的优惠政策。
2011年新能源车生产能力达4.12万辆，产值目标为80亿元，2016年生产能力达16万辆
配套设施建设：
2011计划建设2座快速充电机和250座普通充电桩（未确定） 5年内将建成30座充电站和500个充电桩。
主导车型：
纯电动轿车、新能源公交车
厂商动态：
年内计划有一批日产LEAF进入武汉试行推广