汽车油位传感器的主要原理及干簧管优势

汽车传感器的工作原理及干簧管的优势

现今的技术中，油（液）位传感器共分两类：一类是用滑动电位器为基本检测元件，它是由浮子带动电位器，再用欧姆表检测其阻值，从而达到显示油位的目的，但当油垢覆盖电位器后，其阻值会发生变化，造成误差太大，甚至不能使用，使此类油箱传感器成为寿命很短的易损件。另一类是用电感线圈为基本检测元件。它是用浮子带动电感线圈，改变震当电路的震荡频率，再通过频率计检测其频率来测定油（液）位。但其结构复杂，调试麻烦，成本高，价格贵，不能被广泛使用

现在主要利用干簧管寿命长,动作安全可靠,无火花等特性生产的新型油位传感器,是现用各种车用油箱油位传感器的极好替代品.

干簧管油箱油位传感器

A原理:利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管的通断的原理，将被测油位的变化转化成电阻电压信号输出，与二次仪表相连接，从而检测出油箱油位高度的传感器

此类产品以其检测精度高、安全可靠、使用寿命长，免维护、易安装等突出特点，成为现用各种车用油箱油位传感器的极好替代品 B 典型应用

各种车辆（包括工业用车、重型车、客车、农用车）油箱油位测量工业用各种液体检测

技术规格

量程范围：可根据用户油箱油位不同需求定制

信号输出形式：电阻输出（阻值范围可定制），电压输出（0—5V），电流输出

检测灵敏度：2mm—30mm

可选显示方式：指针仪表或者数字仪表

整体结构：立柱式

外壳材料：不锈钢

工作温度: －40℃ to +80℃迟滞（反应时间）：≤0.1秒