4s店汽车保养潜规则
4S店维修保养揭秘
本文为4S店说话，本意是反驳一篇题为《4S店不想让你知道的10个秘密》的文章。
该文章整理了10个4S店“猫腻”，从卖车修车10方面把4S店钉在想方设法骗客户金钱的耻辱柱上，当然，这也意味着作者把去4S店买车和维修保养的客户定义为甘愿上当的脑残或傻瓜，文章大概是大呼“傻瓜们，醒醒吧”。
4S店不是想法设法坑蒙拐骗，客户也不是傻子。
互联网时代信息很透明，也很对称，以偏概全只能闹笑话。
你被一家店骗了，不代表所有的店都是骗子，你一个人被宰了，也不代表人人会被宰，更不是店店都宰人。
1大幅优惠从哪补原文：现在的很多4S店动不动就搞大甩卖，少则优惠几千，多则优惠几万，但很多优惠都是有条件的，比如加装配饰。
很多车主买了优惠车还感觉自己占了多大便宜。
其实现如今，卖车已不是4S店的主要利润来源，后期的保养与捆绑销售才是主大头，不过车都卖不出去了那谁还来保养，咋赚钱啊，仓库里那些便宜的配饰不捆绑销售咋能高价卖出去啊，所以车价必须各种便宜。
真相：不优惠吧你说不厚道，优惠了吧又说有猫腻。
1、请先了解目前汽车行业促销模式，然后再了解一下车主的高智商。
今年市场下行压力大，厂家和经销商联合调价联合促销联合团购比比皆是，真金实银的降价也是经常发生，所以降价促销最主要的两个原因是“周转资金”、“完成销量任务（冲量）”，作为聪明的消费者，这种优惠出手是很划算的。
2、文中所说的降车价然后搭配卖配饰（行业叫精品附件）的做法不是没有，但前提还是搭配符合客户的需求，没有需求，怎么搭配都不会被客户接受。
难道你能强迫客户买？3、“车卖不出去，还有谁来保养？”这个逻辑也是不成立的，车卖出去了，客户也可以不来保养，来保养的核心不是你降价，而是你的服务做的好。
2店里为啥没低配原文：厂商早就摸透了消费者的心理，在推出新车型时，会根据不同配置设很多款车型来吸引消费者，很多车主都容易上钩，什么价格便宜、配置高，性价比杠杠滴，去4S店一问，店里根本没现车，想提车也行，加钱呗。
汽车4S店避坑指南
熟客被“坑蒙拐骗”“熟人好办事”，不少车主认为店里有人，“混 熟”了就能避免被“潜规则”。然而，在一些不诚信的汽车修理 商面前，大家所谓的友情都会显得苍白无力。
建议：大家最好对自己爱车的故障问题有一定的了解，掌握 一些基本的汽修知识。在车辆维修过程也认真跟进每个细节， 避免维修过程中被坑。
偷偷掉包好配件这种现象一般只存在于个别不正规的维修档口与维 修厂，正规4S店维修厂基本不存在此种情况。具体操作是，跟某些 维修人员较为熟悉的车主代办维修人员，把另 外一台成色较为新的 待修车的配件拆下来换给自己。还有就是维修人员手上有大量已经 使用不了多长时间的老旧配件(比如较为隐蔽的传感器)，把你新车 上的配件 都给换走了。这种情况多针对车上的各类传感器、执行器 元件、轮胎等容易被调包的配件。
建议：车主应该尽量了解自己所驾汽车的基本知识，对汽车的各个 零部件有个大致了解，对于自己该更换的零部件有细致了解，做到 心中有数。另外，对于个别要帮自己代办服务项目的人员要留个心 眼。
维修清单和实际维修项目不符维修厂商给到的维修清单，与实际实 施的维修项目不一致。该换的没换，该换的只修，维修方式不一致 等。
汽车保养
修车潜规则:以次充好骗车主对于有车一族，或多或少在修车过程中都会遇到种种不快遭遇，即使在正规的4S店，售后维修同样存在隐匿颇深的猫腻乃至黑幕。
而有的消费者即使被宰、被骗，在维修工的甜言蜜语中，可能自己被蒙在鼓里还沾沾自喜。
到底4S店的汽车维修保养过程中存在怎么样的猫腻和陷阱？现象一：以次充好骗顾客以副厂件充当正厂件，赚取其中高额差价是4S店售后服务中常见的伎俩。
之前央视二套的节目曾用纪实专题片的手法，以相当之力度公开揭露了当今4S 店修车宰客的一系列黑幕。
提醒：通常配件生产厂为汽车生产企业配套加工的配件，汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%给4S店，4S店再加价30%甚至更高卖给修车的车主。
如果只是换换机油、三滤等一些易耗件的维护，自己对汽车又比较熟悉的话，可以去找一家正规维修店搞定。
对于预防4S店副厂件充正厂件，在更换部件的时候，车主最好能在现场。
特别是要注意检查那些配件的品牌以及防伪标贴。
如果还不放心的话，可以要求查看4S店的配件出库记录。
现象二：夸大车辆故障、只换不修原本只是转向机油封漏油这样的常见问题，可跑到4S店去维修时，服务顾问却宣称只能更换总成。
原本认为几百元就足以解决的问题，却被告知要花费上千元。
其中主要有以下特点：以换代修、维修保养费偏高、免费不免，商家承诺的免费保养，实际保养时，只是免去“工时费”，更换的零配件材料费则要另收。
二是少报多收，保养维修收费分为工时费和材料费，商家往往只报材料费，只有修车完毕后，才说出工时费用。
三是小病大修。
针对部分车主对车辆性能的不了解，维修保养时，故意将小故障说成大问题，然后，通过更换配件赚钱。
提醒：许多车主不清楚自己的车到底出了什么毛病，如果遇到无良4S店或维修顾问，难免会“掉”进“圈套”，往往被无病说有病，病情最大化。
遇到这种情况，可多跑几家维修店，“货比三家”。
如需要更换一些大的零配件，最好自己买好原装配件然后找人帮着换，看着维修人员把零件换好。
汽车保养应警惕的维修陷阱
求知若饥，虚心若愚。
汽车保养应警惕的维修陷阱汽车保养应警惕的修理陷阱汽车修理保养在业内存在着不少潜规章，4S店“宰车”更加“心狠手辣”。
对此，我收集了一些网民的修车遭受。
陷阱一：以次充好哄骗消费者网友“修客”去年从某4S店购买了一辆2.0T车型的汽车。
“2万公里保养时需要更换火花塞，也是从这家4S店更换的，到了4万公里保养时，是在另一家4S店更换的火花塞，我发觉此次更换的火花塞与上次更换的不一样。
”“修客”表示，当时工作人员告知他，他原来更换的火花塞是1.8T车型专用的'火花塞，并不是2.0T 专用的。
“于是我联系客服热线进行投诉，客服热线始终说给我反馈问题，但没有任何工作人员跟我联系。
”陷阱二：小题大做多收费网友“天残剑”在经过一次长途旅游后发觉车出了些问题，于是拿到4S店修理，4S店经过检测后告知他转向机油封消失漏油，必需更换总成，需要花费上千元。
“天残剑”觉得太贵，就去了另一家汽修店，结果修理店的工人只让其支付了300元就将问题彻底解决。
网友“歪歪”也遇到了类似多收费的状况。
“我的车间或踩急刹车后会熄火。
去第一家修理厂，修理工说我这是自动变速故障，第1页/共3页学而不舍，金石可镂。
建议我大修，其次家修理厂说是真空管裂开，要我花200元。
可是当我去了第三家修理厂，工人换了一个继电器，才花了几十元钱。
”陷阱三：制造故障招揽回头客前不久，网友“灵儿”的汽车在出差回来后就消失了问题，后来到一家修理店进行修理，对方说是其中一个零部件坏了，需要更换，花了300元。
“但没过两个星期，开车时发觉车子声音比较大，再次到这家修理店修理，对方又说消音器有问题，进行了更换，又花了不少钱。
”“灵儿”表示，过了一个月，她发觉汽车的大灯不亮了，这次她到了另一家修理店修理，对方告知她大灯的接线是有意没有搭好。
“这明显是给我下套了，让我反复回去修，就是想多挣钱。
”“灵儿”特别生气。
业内人士支招应对修理潜规章业内人士表示，由于大多数车主不太懂修理学问，以次充好、赚取高额差价是汽修店服务中常见的伎俩。
维修保养汽车有哪些陷阱,如何避免被坑？
维修保养汽车有哪些陷阱，如何避免被坑？
很多车主为了省事，在维修保养汽车的时候直接去4S店，省心又方便。
但是4S店保养存在很多陷阱，不仅价格贵而且又坑人。
很多车主不知道这一点，还是傻傻得去4S店保养。
那么维修保养汽车究竟有哪些陷阱呢，我们又该如何避免被坑呢？快来了解一下吧。
1、推荐不必要的保养项目
我们去4S店给汽车做保养的时候，4S店的店员总是会推荐一些不必要的保养项目。
当你说不用做这些保养的时候，店员就会给你洗脑，说不做这些保养对汽车有什么危害。
在店员的怂患下，很多车主就会顺从店员做一些不必要的保养。
其实我们在给汽车进行保养的时候，只要按照保养手册来就可以了，没必要花冤枉钱做一些没用的保养。
一定要全程看着他们，并且核对确认一下，这样就不怕被坑了。
4S店惊人内幕
4S店惊人内幕想必很多车主都亲身体经历过，大家之所以选择4S店就是因为能够有放心安全专业的技师来为你服务。
但是有些4S店却是黑幕重重，看看一个技师爆料的惊人内幕吧，以后再去店里维修保养自己要多留心了！修车技师：修车是我赖以生存的手段，但在这其中也有很多不能公开的秘密，这主要还是从我刚进入这个行业，在师父那里学来的。
在刚学的时候就开始，刚开始还是比较谨慎的，后来就越学越坏了，为了生活嘛。
这换件儿也是有原则的，在没有可能出现问题和后果的情况下，刹车、变速箱、发动机内部、车锁等方面一般是不会动的，但一辆车不动之处大约只有10%左右，总的来说可以分为以下几个方面：一、油和各种外加的东西汽油：很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的（至少你没有钥匙）。
错！在保养的时候，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。
跟车主就说有个夹子不成了。
某车型每1.5万公里换油滤夹子。
这是事先说好的，在换的时候，油就可以贪污一些。
机油：某车型机油加注量为5升，一桶XX机油为4升，所以首保XX一般给两桶，我们加完就说回库。
这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。
有的车主比较精明。
想把那油带走，我们会想尽办法不让的。
齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，我们把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好（XX无论什么油都有封的），我们在拿油半路上，假装开封，车主看了也不知道。
---------- 防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。
二、机械机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给我们，价格适中，“两面全好”，我们在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用），新件回库。
你要问新件哪儿去了——当然是卖了赚钱啊！三、电路电路是说那里有毛病，那里就有毛病。
汽车4S店避坑指南
难自由选择机油品牌在修理厂的机油主要为美孚、嘉 实多及壳牌等品牌，基本上是国外进口牌子，消费者 可选择的范围较小。同时，各大4S店及汽修店一般都 售卖自己代理品牌的机油产品，且型号比较单一。车 主没有选购机油的机会。
配件品种多趁机乱收费就是利用汽车零配件规格、品 种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱 收费。目前市场上每款汽车一般都有好几种பைடு நூலகம்配件， 包括装车件、正厂件、厂家指 定配套件、市场配套件 和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂 家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为 其生产，零配件生产厂家不同，质量 也就不同，价格 往往相差数倍，而汽修厂为了多赚钱，将零配件以次 充好，乱收费也就不奇怪了。
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4s店保养的那些坑怎么破
4S店保养的那些坑怎么破？下方新增视频版，暂停、快进、倒退都没问题（和语音内容相同，选一个就行）现在买车子的人呢是越来越多了，但是4S店呢，好像也不是怎么赚钱，亏的好像越来越多了。
卖车呢，全部都是低于成本价在销售，唯一的赚钱机会就是维修保养了，那各种各样的黑招就出现了，各种坑人，一个个跟大家讲哦。
首先第一个呢，就是压缩保养周期。
原本说是1万公里做保养的，说7500；原本说7500公里做的保养的呢，变成5000公里了。
经常会有4S店的销售员或者售后人员跟你去讲，你还信以为真，那想想他们总不会坑我的嘛，都是专业的。
他就是会坑你的，你买车的时候不是有个保养手册，或者叫质保手册的吗？上面白纸黑字是写在那边的，就是说你做一次保养，间隔是多少公里、多少个月，你就严严格格地按照那个做就可以了。
啊？他说我们这里环境差一点的，路况不好一点的，要提前一点的。
完全不用听他的，你就说规矩就是规矩，说着我是1万公里做一次保养的，你不要跟我说什么7500、5000，我7500，我就继续用，再用2500公里。
要是真出问题，就是你车子的质量问题，我找你索赔。
为什么要我自己来多掏钱缩短保养周期、多做几次保养，来省去你们的麻烦？我觉得这个太不公平。
保养周期一定要以质保手册为准，销售员、售后，哪怕是厂家跟你说，也是不算数的，就是这个白纸黑字上面写着的最关键，不要听他们忽悠。
然后呢，就是虚报机油使用量。
我们在买机油的时候经常会这样，4桶4升，1桶4升的，多少多少。
做一次保养，他跟你说是4升，让你掏了4升的钱，但很有可能实际只加掉了3.5升，啊，那中间0.5升去哪里啦？人家就存在那边，存着存着存几次，不就多了个4升出来啦？人家就赚钱了，是不是？那我建议各位朋友是这样的啊：首先呢，问清楚我这个车子到底要加多少油；然后呢，你把这个派工单拿过去，他会去理配件，他4升机油拿出来的时候，我就看，你去加。
加完了多出来的你给我，这0.5升我拿回家，或者呢是存在你4S店，我自己存在那边，凑到4升，我再来做一次保养好了，对不对？你存在家里的时候呢，就拿一个保鲜膜先盖在这个瓶口，然后呢再把盖子旋紧，阳光晒不到的阴凉地方放着呢，放个半年是没有什么太大的问题的。
4s店汽车保养套餐
4s店汽车保养套餐
4s店汽车保养套餐：
坑爹1.发动机保养套餐
不管你的车是新车还是老车，到4s店保养时不知道你有没有遇到这种情况。
机油保养本来就是更换机油、机滤，却被店员忽悠超值发动机保养套餐，其实就是变相推销发动机保护剂(也称机油添加剂)。
说到这问题来了，添加剂根本不属于保养范围内，其目的也就明了。
如果真需要机油添加的话完全可以自己去选购，价格不贵还有选择性。
坑爹2.空调保养套餐
坑爹3.刹车保养套餐
坑爹4.汽车油路清洗
坑爹5.燃油添加剂
坑爹6.车辆检查
车子遇到小问题想去4s店做个检查，可是去每次检查完，店内人员还要收个检查费，那这个检查钱要不要交呢。
汽车在质保期去4s店检查是免费的，所以广大车主注意了，不要被坑了。
坑爹7.轮胎保养
4s店花样频出，广大车友注意啦。
其实汽车的保养项目无非是那几个，附加的保养对汽车意义不大。
如果车子出了质保期，一些常规保养可以在外边找熟识的修车师傅做，像空调滤，空滤这些简单的自己就搞定了。
别让人一喷就觉得什么都对，说啥做啥了。
汽车4S店避坑指南壹
虚报所加机油量汽车发动机要更换机油，在加油过程中，一桶4升 的机油，实际加了3.8升，但在向车主报账时，却是4升。剩下的0.2 升机油，维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。 还有的严重的就是本来车只需要加4升机油，向车主说需加5升。
建议：在师傅加机油之前要看一下机油包装的瓶盖是否被打开过， 另外，要仔细翻阅自己车型的车主手册，知道车辆发动机的所需的 加机油标准量。
THANKS
汽车4S店维修保养潜规则 - 避坑指南 -
小病大修，无病大修 汽车本来只是小小的故障，没什么大毛 病，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障， 甚至于本来没什么故障的，维修不需要的维修项目，趁机大 幅提高维修费用，让车主白白交了冤枉钱。
建议：大家向维修店索要检测维修凭证，遇到维修顾问建议 车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况 是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。这也可 以作为日后申诉，要求赔付的证据。
只换不修，配件只换不修车辆一些配件出现非商，为了趁机赚取利 润也节省时间，完成维修任务就把这些费用直接转嫁到客 户身上， 原本只需花十几元的故障，他们硬是直接要求车主更换零件，大大 增加了维修收入，让车主无奈，受气，吃尽哑巴亏。
建议：车主有时间积累些汽车维修知识是非常有用的，另外你也可 以要求对方出示检测凭证。最好有自己认识的汽车维修的朋友，在 这个关键时候能帮上不少忙。
4S店维修保养的那些坑,你“成功”入过几个？
都说“自古真情留不住，唯有套路得人心。
”去4S店保养，不知道大家有没有这种体会，就是套路满满而且还很贵。
朋友老王最近就抱怨在4S店保养太贵了...老王：“我的车才开不到一万公里，每次保养都要1000多，三个月保养一次，下来要花上大几千呢，我是不是被坑了？”要知道，除了个别坑爹品牌，绝大多数车型厂家都是要求5000-10000公里保养一次的，我当时就对老王说：“你被4S店坑了”。
其实，缩短保养周期已经是很多4S门店常见的套路，通常会以“厂家规定”、“不按要求保养会脱保”等软硬兼施，让很多车主当上冤大头。
对于车辆的保养周期，可明明白白的写在你的保养手册上。
如果你不想被坑，不妨花一分钟找出你的保养手册，干掉这50%的保养费用吧！如今互联网这么发达，谁都不是傻子，上网查一查对应的车型保养费用，也不过983而已，这整整多出的近2000块花到哪去了呢？这钱都花在了附加保养的项目上了。
去过4S店的朋友都有这种体会，每次做保养，总有4S店服务顾问在耳边絮絮叨叨，开出一堆保养项目：什么蒸发器和喷油嘴建议清洗、防冻液需要补充、建议使用清理积碳产品清洗排气管和氧传感器......听起来一头懵。
其实呢，这些深化保养项目相当于“保健品”、“药品”，如果没有发现车子加油迟钝或车抖动厉害、积炭严重，就可以选择不做这些项目。
对于车子而言，是可做可不做的项目，但是某些黑心4S店可不会告诉你这些，你明明想吃个汉堡，最终却稀里糊涂的让你花了一个全家桶的钱。
4S店那么坑，如今遍地的汽车保养店，保养方便，价格实惠，施工时间还快，似乎是个不错的选择？去外面保养，同样也需要我们增大火眼金睛！特别是德系车车主，更要注意了！我们知道，保养花费里最重要的是机油。
大众发动机对机油都有自己的一套标准，要达到VV502标准的机油才适合使用，而宝马奔驰等都有自己的机油标准。
满足这些厂家标准的品牌机油的背面都会写的清清楚楚。
而比起机油标准来说，更可怕的还是假货问题。
车主选择4S店维修保养时要注意的陷阱
随着私家车越来越多走入寻常百姓家，汽车4s店已经成为不少人购车、保养爱车的首选。
但是，到底4S店在销售、保养汽车方面究竟有多少不为人知的陷阱呢?跟随靓/车/会一起来看看吧!1.“暗地出招”，车主防不胜防车主小张汽车抛锚了，就去一家4S店维修，被告知需更换零件。
他花费近4000元在该店更换相关零件后发现4S店只是“以修代换”，只是在原来的线路板上进行了局部焊接修理。
有的是‘以修代换’，有的是‘以换代修’，很多不了解汽车内部构造的消费者，在进行汽车保养时根本不知道操作车间的情况，这就给4S店攫取不正当利益打开了方便之门。
车主买车后之所以选择在4S店维修保养，是因为在保修期间保养必须在4S店进行。
如在其他地方保养，一旦车子出现问题，4S店就概不负责理赔。
2.价格虚高除去零件换修纠纷之外，4S店收费高也时常遭人诟病。
这很大程度上是因为4S店对同一品牌的汽车配件实行全国统一定价，而车企与4S店的合同规定，不允许其到市场上购买零配件，也不允许其将原厂配售的零配件外卖。
这就在事实上造成了车企和4S店对原厂配件的垄断，垄断就意味着高价，而在激烈的竞争中，4S店的销售利润逐渐被车企‘榨干’，因此它在维修保养方面寻求新的利润增长点也就不奇怪了。
如今4S店在汽车保养方面对消费者的“捆绑条款”依然存在，售后的汽车在3年或6万公里的质保期内，必须在该4S店进行保养，否则之后不能在此保修。
而保养所更换的机油等汽车配件自然要从4S店购买。
3.出现纠纷法制不健全大多数车主并不具备相关的专业知识，加之4S店操作环节不透明，消费者的知情权很难得到保障。
对于部分纠纷案例，汽车协会能组织专家对当事车辆拆卸评估，目前我国汽车方面相关法律法规尚不健全，对车企与4S店在经营、保养等方面的规定尚是空白，许多情况下只能依靠企业自律。
汽车“三包”政策规定消费者和4S店的纠纷可以向第三方社会中介机构请求调解解决。
当前应完善对于汽车销售及服务行业的第三方监督，政府监管部门也应进一步加大监管力度，这样才能让更多的消费者真正享受到4S店为驾驶生活带来的便捷。
4S店汽车保养规范
4S店汽车保养规范一、定期检查1. 按照厂家推荐的保养计划，对汽车进行定期检查，包括车身、底盘、发动机、悬挂、制动系统、转向系统、轮胎等。
2. 定期检查油液，如机油、刹车油、冷却液等，确保其充足且不混入杂质。
3. 检查电气系统，包括灯光、音响、空调等，确保其工作正常。
二、更换机油1. 根据厂家规定的机油类型和更换周期，定期更换机油。
2. 更换机油时，同时更换机油滤清器，防止杂质进入发动机。
3. 检查机油尺，确保机油液面在正常范围内。
三、检查刹车系统1. 检查制动油液面，确保制动油不混入杂质。
2. 检查制动片磨损情况，如磨损过度需及时更换。
3. 检查制动盘磨损情况，如磨损过度需及时更换。
4. 检查制动液管路，确保其无泄漏。
四、检查转向系统1. 检查转向盘自由行程，确保其符合标准。
2. 检查转向横拉杆和直拉杆，确保其无松动。
3. 检查转向液压泵工作情况，确保其无异常噪音。
4. 检查转向液压油液面，确保其不混入杂质。
五、检查悬挂系统1. 检查悬挂弹簧和减震器，确保其无异常磨损。
2. 检查悬挂弹簧的压缩量，确保其符合标准。
3. 检查减震器是否漏油，如漏油需及时更换。
4. 检查稳定杆是否变形或断裂，如有问题需及时修复。
六、检查排气系统1. 检查排气管是否有漏气现象，如有需及时修复。
2. 检查三元催化器是否堵塞或中毒，如有需进行清洁或更换。
3. 检查消声器是否损坏或老化，如有需进行更换。
4. 检查涡轮增压器是否工作正常，如有问题需进行维修或更换。
七、检查冷却系统1. 检查冷却液液面，确保其充足且不混入杂质。
2. 检查冷却水泵工作情况，确保其无异常噪音。
3. 检查散热器是否堵塞或脏污，如有需进行清洁或更换。
4. 检查节温器是否工作正常，如有问题需进行维修或更换。
5. 检查冷却风扇是否工作正常，如有问题需进行维修或更换。
八、检查轮胎1. 检查轮胎磨损情况，如磨损过度需及时更换。
2. 检查轮胎胎压是否正常，如不正常需进行调整。
汽车4S店的绝密“烧钱”门道
20050公里 5保记录附4S店的绝密“烧钱”门道一定要看正文之前说点题外话。
今天下午到4S店做了五保，目前乐乐行程20050公里，这次保养我提前了半个月做。
因为冬天来了，准备换机油，二是前段时间一直在用汽油添加剂，虽然这缸机油才跑了3000多公里，但是已经比较脏了开来清洗效果还是很明显的。
于是打算趁今天有时间就做了。
保养内容如下：全合成机油 259汽油滤芯 67 这个真贵牌子是索菲玛的市场价也就30多但是自己换难度大所以还是到4S换。
机油滤芯 34工时费 804S小MM叫我做刹车系统深度保养，俺不干，自我感觉目前刹车系统没问题。
4S给我做保养的一位小师傅人很不错，工作很认真，每个地方都是给我仔细检查的，各种液体都给我加好了，赞一个。
对了，那位小师傅还说我的乐乐发动机声音很小，和新车差不多，俺很高兴啦！！！！；乐乐虽然是廉价小车，但是用的东西都是好的，壳牌 97号超洁净汽油、双铂金火花塞、雪佛龙TCP 顶级汽油添加剂 PAE配方的、全合成机油、空气滤芯一万公里一换。
走的时候小师傅还送了我0.5L全合成机油，应该是其他车主换机油剩下的，不是我自己剩下的0.5L。
好了正文开始汽车保养门道多 4S店的绝密“烧钱”门道4S店早已成为“烧钱，烧人，烧时，烧车”的代名词。
现在买车买的不仅快乐，更多的是痛苦，痛并快乐着。
辛辛苦苦挣够了银子兴高采烈的把车开回家，接下来要应付的事情足以让你感觉家里像多了一个嗷嗷待哺的孩子。
4S店是汽车医院，只不过这家医院做事比较耿直，手划了小口子不缝合直接截肢，脚脱臼了也不接好直接砍了拄拐。
那里的“医生”告诉你，同学们，来这里有病的医病，没病必须吃吃抗生素强身。
一位在4S店售后部门“潜伏”多年的人士向本报独家披露：4S店汽车保养不为人知的烧钱门道。
门道之一：清洗剂清洗三元催化器真实效果：清洗三元催化器心理作用远远大于实际作用首先来科普一下什么是三元催化器，三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
汽车4S店如何避坑
- 谢谢观看 -
汽车4S店维修保养潜规则 - 避坑指南 -
Байду номын сангаас
贴膜假货充名牌这个在维修行业里面比较普遍，更具欺骗性 的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是 贴在你车上的就是假膜。
建议：尽量用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家去 核查验证真伪。
修旧充新碰撞或者事故后，本来应该更换掉的保险杠、叶子板、大 灯等被维修人员钣金、喷漆、修复后又偷偷冒充新的给装了上去， 按照全新配件的收费。
建议：修理好后，好好检查修理更换好的配件，是否是全新的，以 旧充新是比较容易看出来的，车友稍加认真检查就能看出来。
以假充真业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流 出来的正品外，多数都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量 足够大，仿造正品、批量生产副厂件就 有利可图。而大灯、保险杠、 漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验 就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的， 有 的甚至没有任何保修期。另外，除了副厂件充正厂件外，还有翻 新件冒充新件，拆车件冒充新件等假冒伪劣行为。一般发动机以外 的任何附属件，比如油封、发电 机、空调压缩机(拆车件和副厂件 较多)、三格、汽油泵、汽油滤清器、刹车皮等等易损件都普遍存在 这种情况。
4S店过度保养成行业潜规贝到
目 。 方先 生去年 年底 购 置了 一 辆ｌ Ｏ 清 洗 节气 门 、 喷 油 嘴 等 “ 清 洗” 项 括 同类项 目要价 更高 、 推荐项 目 “ 过 多万 元某 美系小轿车 ， 上个月去 ４ Ｓ 目， 合 计收 费２ ０ ０ ０ 多元 ； 更夸张 的 度保养” 、 承诺打折 日 后缩 水等。 店做 “ 二 保”的 时候 ， 就 被４ ｓ 店 推
中“ 水分” 最 大的地 方。 另外 ， 譬如 油路清洗 等虽然也是 保养的项 目 之
一
一
定 要看 随车 保养手册
很 多车 主对 汽 车 构 造 一 知半
不ｌ保养和
，
小 保养 指 的是 ： 汽 车 但一 般使 用两 三万公里 以上 的 解 ， 更勿 论多 少公里该养 护些 什么 大保 养两类 。
一
辆“ 过度保养” 的现象， 是４ ｓ 店利
润 来源 的最 大一部 分。 车辆 越好 ，
可能被套路 的项 目是： 补充冷 当前大部分汽车４ Ｓ 店的管理 保养 ， 发动机 燃 油 系统清 洗 、 刹车 是诚 信可靠 的 ， 但 碍于 追 求利润 所 却液 、
可能 就 被 “ 过 度 保 养 ”宰 得 越 厉 致 ， 即各种清洗剂和添加剂 。 不排 除少数４ ｓ 店会 钻空子 蒙车 片等， 害。 如 刘 先生 的 路虎 车 ， 原 本只需 主。 建议 ： 一定要看 保养 清单 ， 确 要３ ０ ０ ０ 元 的 养 护 内容 ， 却 硬 生 生
车辆 才建 议进 行， 新 车 则不需要 。
０ ０ ０ －ｌ Ｏ ０ ０ ０ ｋ ｍ 的日 常保养。 部 位 。其 实 ， 购 车 时，厂家 均 随车 使用５ 更 日 常注 意每隔半 年或５ ０ ０ ０ 公里更换 附 送 一本 保 养 手册 ） ） ， 上 面 列 清 小 保养最 容易被 套路的 环节是 “
4S购车维修保养潜规则
黑幕1:4S店的试驾车的归宿是怎样的呢？大家知道4S店都有试驾车供客户试车体验，这些车的归宿是怎样的呢？举个例子大家就明白了。
前不久朋友的4S店有3台试驾车，每台的里程都将近1万公里了，而且每台的损耗情况不轻，因为常被销售人员拿来乱开，有时也有客户新手会撞两下（一般不会让客户赔的），所以这三台车基本保险杠都撞烂过3次以上，车的小毛病不断，大毛病暂时还没到发作期，于是老板让店里把发动机的某个东东整个换了（我不太懂，朋友说换下来每个大概要4 000块左右）然后再作些翻新喷漆等等，就可以堂而皇之的一分不少的当新车卖。
黑幕2:销售员还会玩很多猫腻4S店里的销售员是最鬼的。
你买车多掏还是少掏银子，他敢不敢把试驾翻新车卖给你和他们有最大的关系。
他说，销售人员如果看见你是个很大方很好讲话的人，那你就惨了，他们吃的就是你这种人。
朋友说：同样的车，卖给不同的客户往往会相差上万甚至更多。
问题就出在买车的客户太大方粗心，加上对车的各方面情况不太了解，而且太轻易相信销售员的话。
黑幕3:千万别相信送原厂防爆膜等等东西千万别相信销售说的什么送原厂防爆膜等等东西。
他说4S店卖的其实也是汽配城进来的假货。
4S店里的真货只是留来等厂家的巡查人员来检查经销商时看的，即使你给到4S店真货的价，他还是会给你假货。
所以大家尽量把价格压低，不要他送东西，只要你给我把价格降低。
然后自己到汽配城装便宜好多，起码省一两千。
还有几个内幕就不爆了，因为对大家伤害不是很大，说出来别人就实在赚不到什么钱了，放他们一马吧！总结一下：决定要买一款车之前一定要做好功课，对车的性价比一定要了如指掌。
这样销售就蒙不到你或减少损失；另外在与销售员打交道过程中千万别做好人，要做恶人，让销售员觉得这个客户不好惹，这样销售员才会自认倒霉，决定“这趟车不打猎”；另外买车过程中每个细节都要细心检查，比如有些客户买车后交车给销售办牌和各种手续，但自己又不抄码表，结果销售开着客户的车满街溜车，你心疼不?朋友说每天还是很多客户被他们以各种各样的方式宰了，这些客户本身很多都是做其它行业销售的，按理来说也是人精一个，但奈何歌行如隔山，被宰总是防不胜防！呵呵！提醒：天下的4S店都是一样的黑，大家买车时千万小心，擦亮眼睛，别买了部试驾翻新车还蒙在鼓里啊维修篇黑幕1:4S的“顾客等级制度”一位不愿意透露姓名的质检员告诉记者，这些店一般会把顾客分为三等，每个接待车主来修车的4S店工作人员，都会在电脑中记录车主的等级程度，对于比较好说话，或对修车行业不了解的车主，一般被划为A等；有些对车比较了解的车主，在修理中有主见，并会有选择地维修车辆的这些顾客就成为B等；有丰富经验和熟悉维修行业的，在得到维修报告后，只选择部分可索赔的维修项目，并且经常对4S店投诉的顾客为C等。
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4s店汽车保养潜规则
4s店汽车保养潜规则具体如下：
1.事故车越修越伤
2.夸大毛病进行“套餐维修”
市民吴先生的车在启动和刹车时可以听到“咯噔”异响，怕出大毛病，便去4S店检测，此时也刚好收到4S店手机短信说车主可以享受免费检测。
4S店的检查结果显示可能有两个问题，一是机角胶出了问题要换，费用约1700元;二是方向机漏油，费用约2900元。
此外，车的尾气管烧穿，换一个要900元;发动机的皮带要两根一起换，费用是400元。
吴先生又到普通汽修店检查，发现不是机角胶和方向机出的问题，而是车底工字梁上的两颗螺丝松了，这里的维修工前后花了不到10分钟，花费20元，就把问题解决了。
一般的车辆保养就是常规保养和附加项目。
这里的附加项目就是检查车辆各部分后需要维修的项目。
而一些4S店把常规保养以及其他保养项目打包成套餐来进行销售。
而在其他项目中则包含一些没有必要进行或者没到时间进行的检修。
虽然从价格上看是实惠了，但实质上则是促进了零件的销售或者是工时费的收取。
车主还是要了解一下车辆常规保养的项目，避免被4S店忽悠。
3.配件只换不修
一位自称长期在4S店工作的网友“神行者”称，很多4S店都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给4S店下发配额。
“这一现象直接导致了维修不良现象的滋生”。
“神行者”指出，对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把这些费用直接转嫁到客户身上。
原本只需花数十元维修的故障，他们直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主吃尽哑巴亏。
4.保修期内，不在4S店保养就不能进行保修
国内几乎所有品牌的汽车生产商都在产品说明书中列明了在保修期内必须到4S店进行保养才能获得相应的车辆保修。
这样的政策是不合理的。
比如车子在外面的维修店做了小保养，更换了机油及机油滤清器，当车辆的悬挂摆臂的橡胶支座在保修期内损坏却因保养记录不全而遭到拒赔。
很显然，悬挂上的橡胶支座的损坏和是否在4S店进行小保养没有直接的联系，4S店理应赔偿我们的损失。
为了在车辆出现问题时得到保修，大部分车主被迫在保修期内在4S店进行保养，负担较高的保养费用。
5.零部件价格虚高是否正品难以鉴别
近日，国家质检总局日前发布的暗访结果显示，103家汽车4S 店中，有17家在维修和养护时不使用原厂配件，31家掺杂使用非原厂配件，使用假冒配件的情况达46%。
据知情人士透露，4S店在维修时使用非原厂配件已成为行业“潜规则”。
究其原因，一是非原厂配件价格低，4S店可以获取更多的利润;二是可以降低维修价格，从而留住消费者，在销售趋缓的情况下可以靠售后赚钱。
由于汽车零部件销售利润丰厚，而销售仿冒零部件更是暴利。
对于普通消费者，根本无法判别4S店使用零件的真伪，所以学点保养和维修知识还是非常有必要的。
6.自带机油保养加收额外的费用
7.怂恿车主购买一些没必要的保养项目
在保养时，维修接待可能会向你销售“汽油添加剂”以及“积碳清洗”等附加保养项目。
这些保养项目对于车辆日常养护并不是必要的项目，其效果并不明显。
而由于销售这些保养项目会为维修接待带来不少的提成，所以接待们非常乐意推销，甚至夸大其作用。
总结：。