基于LabVIEW的交通灯
基于LabVIEW的智能交通灯设计-开题报告
课题内容
本课题利用NI公司的LabVIEW语言的 开发平台软件，实现智能交通信号灯的 控制系统。通过采用基于虚拟仪器的交 通灯控制系统的设计,自动控制十字路口 四组红、绿交通灯的状态转换的方法,指 挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路 口交通管理的自动化。并且根据白天夜 晚交通流量的不同调节路灯转换的时间， 实现智能控制。
设计方案
1.在十字路口处设置两组交通信号灯分别控制 交叉口不同方向的交通。当一个方向红灯亮时 其交叉方向对应绿灯亮，过渡阶段黄灯亮，反 之亦然。 2.由于路口不同时段流量不同，所以交通灯应 具有倒计时显示、手动设定东西和南北方向通 行时间、自动设定东西和南北方向通行时间、 夜间/日间模式自动转换等功能； 3.可以将信号灯工作状态反馈给控制终端，实 现实时监控功能。
基于LabVIEW的智能交通灯设计
设计意义
城市交通控制系统主要是用于城市交通数 据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机 综合管理系统，它已经成为现代城市交通监控 指挥系统中最重要的组成部分。因此，如何利 用先进的信息技术改造城市交通系统已成为城 市交通管理者的共识。随着经济的快速发展， 城市中的车辆逐渐增多，交通拥挤和堵塞现象 日趋严重，引起交通事故频发、环境污染加剧 等一系列问题。高效的交通灯智能控制系统是 解决城市交通问题的关键。
系统设计ห้องสมุดไป่ตู้图
模块功能
智能交通控制终端模块 实现交通灯的交替点亮，交通灯点亮持 续时间设置 交通灯定时显示模块 接受终端模块相应控制信息，获得命令 后对信号灯实施相应的点亮，定时显示
数据采集模块 对交通灯信息加以采集，然后传输给中 心模块 智能交通中心控制模块 判定是否存在交通灯损坏，电路故障等 问题，完成实时监测
基于LABVIEW的交通灯控制系统研究与设计
基于LABVIEW的交通灯控制系统研究与设计摘要利用Labview在现代社会发展的广泛应用，基于软件编程程序以及仿真相对简单，维修与维护比较方便，也有良好的人机控制作用，才利用LabVIEW的简单的编程语言来实现了十字路口交通灯的道路通行，而且虚拟仪器也是现代社会软件发展的重要软件之一，所以我们用labview软件来实现十字路口交通灯的运行。
在本论文中，我们用红，绿，黄三种不同颜色的交通灯实现交通运行车辆的指挥,指挥行人的交通灯颜色由红、绿两种颜色的交通灯，并用倒数时间秒数的形式来实现十字路口车辆和行人的安全通行。
关键词：红，黄，绿三种不同颜色的交通信号灯灯;LabVIEW;研究AbstractUsing Labview is widely used in the development of modern society, based on the software programming procedures and simulation is relatively simple, repair and maintenance more convenient, also has the good man-machine control function, only the simple programming language Labview is used to realize the intersection traffic lights road passage, and virtual instrument is also one of the important software of software development in modern society, so we use Labview software to realize the operation of the intersection traffic lights. In this paper, the traffic lights of red, green and yellow are used to realize the command of traffic vehicles, and the traffic lights of pedestrians are instructed by the traffic lights of red and green, which are displayed in the form of countdown. Used to indicate the safe operation of vehicles and pedestrians at intersections.Key Words：traffic;labview;research目录第一章绪论 (1)1.1LABVIEW的发展 (1)1.2本论文研究的意义 (2)第二章虚拟仪器的介绍 (3)2.1虚拟仪器的概念 (3)2.1虚拟仪器的组成原理 (4)第三章研究原理和意义 (5)3.1研究的意义 (5)3.2研究的主要思路 (5)3.3逻辑流程图 (6)第四章交通灯系统的设计 (7)4.1前面板的设计 (7)4.2定时信号的产生 (8)4.3循环结构 (8)4.4条件结构 (9)4.5各段时间信号 (9)4.6交通灯的运行状态 (14)结论 (16)参考文献 (16)致谢 (16)I第一章绪论1.1LABVIEW的发展在多种类型的基础学科同计算机技术有机结合的基础上，进而发展出了现代仪器仪表技术，并且伴随着时代的发展，开发、计算机、网络科技以及电子信息和软件技术不断发展壮大,丢弃了原有的检测的方法、检测试领域的方法，出现了新的测试方法和基本的概述 ,特别是在电子测量仪器的使用方面产生了前所未有的变化。
基于LabVIEW的智能交通灯系统设计
基于LabVIEW的智能交通灯系统设计智能交通灯系统是一种基于现代控制技术的智能交通管理系统，能够自动控制道路交通条件，提高道路拥堵情况，减少交通事故的发生，节约能源，缓解城市拥堵等问题。
本文将使用LabVIEW软件，设计一套智能交通灯系统，使之能够实现智能控制和管理交通流量和交通安全。
1.硬件设计:本系统是基于单片机件设计，它主要包括主控板，显示模块，语音模块，通讯模块，红、黄、绿 LED 以及路面检测模块等几个模块。
其中主控板是整个控制系统的核心，负责接收、处理和发送各种信号，用于控制交通灯的开关和工作模式以及与其他智能交通信号设备进行通信。
2.软件设计:本系统的软件设计主要分为三大模块：通讯模块、信号控制模块和交通流量控制模块。
(1) 通讯模块:本模块主要要完成与其他交通设备的通讯任务，包括交换数据和信息。
通讯模块的主要功能是与其他交通系统通信，获取实时交通流量状态和传感器数据，以便在下一步的交通灯控制中使用。
(2) 信号控制模块:本模块负责控制交通灯的信号系统。
它主要接受来自交通系统的各种控制信号，根据系统的预设的算法决定红、黄、绿灯的亮起和关闭，还可以根据交通流量的变化实时调整交通灯的开关时间，从而为行车者和行人提供更好的通行条件。
(3) 交通流量控制模块:本模块负责监测车辆的行驶情况，并根据交通灯的信号自适应调整交通流量。
当行车数量较大时，他将自动将绿灯开放时间延长，当行车数量较小时，他将把绿灯开放时间缩短，以达到更好地智能控制交通流量的效果。
综上所述，基于LabVIEW的智能交通灯系统设计能够实时、准确地监测和控制交通状况，应用广泛，对城市交通管理具有显著意义和价值。
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计随着城市交通的不断发展和城市化进程的加快，交通信号灯在城市交通管理中扮演着非常重要的角色。
而针对交叉口信号灯的运行情况进行仿真分析，可以有效地优化交通信号控制策略，提高交通运行效率，减少交通拥堵和事故发生率。
本文将着重介绍基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统设计。
一、系统概述本设计将基于LabVIEW开发一款交叉口信号灯运行仿真系统，用于模拟不同信号控制策略下的交叉口交通运行情况。
系统主要包括信号灯控制模块、车辆生成模块、路口模拟模块以及仿真结果显示与分析模块。
1. 信号灯控制模块：该模块用于模拟交叉口信号灯的控制策略，包括定时控制、感应控制、手动控制等。
用户可以根据不同的交通流量和需求设置不同的信号灯控制策略，系统将据此进行仿真模拟交通信号灯的运行情况。
2. 车辆生成模块：该模块用于模拟车辆的生成和进入交叉口的行为，包括车辆生成率、车速、车辆密度等参数。
用户可以根据实际情况设置不同的车辆生成参数，系统将根据这些参数生成一定数量和速度的车辆，模拟车辆行驶和进入交叉口的过程。
3. 路口模拟模块：该模块用于模拟交叉口的地理位置、车辆行驶轨迹、信号灯布局等情况。
用户可以根据实际路口的情况设置交叉口的地理位置和信号灯布局，系统将根据这些参数模拟交叉口的行驶情况。
4. 仿真结果显示与分析模块：该模块用于显示仿真结果和对仿真结果进行分析。
用户可以通过该模块实时查看交叉口的运行情况，包括车辆通过时间、信号灯切换时间、车辆通过速度、车辆排队情况等，从而进行交通信号灯控制策略的优化和改进。
二、系统功能设计本系统将主要包括信号灯控制功能、车辆生成功能、路口模拟功能以及仿真结果显示与分析功能。
具体功能设计如下：三、系统技术实现本系统将基于LabVIEW进行开发，LabVIEW是一款功能强大的图形化编程工具，具有直观的图形化编程界面和丰富的功能库，适合于进行交通仿真系统的设计和开发。
基于LabVIEW 的交通灯设计
摘要:LabVIEW 作为最流行的虚拟仪器开发平台，数据采集、图像处理与分析是其特点，本文以交通灯的分析与处理为例，构建一个基于LabVIEW 的交通灯模拟系统。
关键词:LabVIEW 交通灯人行道1概述实现十字路口信号灯控制系统有许多途径，譬如说，编程控制器、单片机、标准逻辑器件等均可达到这种目的。
随着计算机技术的日新月异，在数据的收集、自动测试和仪器控制等方面，虚拟仪器技术起了十分重要的作用，成功推动了测试系统和测量控制的设计方法与实现技术的发展，使得理论与实际得到了完美的结合。
于是LabVIEW的智能交通灯控制系统诞生了，这个系统使得红、黄、绿3种颜色的灯能够交替点亮，用来提示指挥车辆和行人通行，使交通灯工作状态得到了监控。
虚拟仪器是在计算机的基础上发明的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个里程碑。
其中一种结合方式是仪器内植入计算机，举一个例子就是所谓的智能化仪器。
如今计算机功能越来越强大，不过其体积却变得越来越小，智能仪器的功能也日益强大，目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是计算机内植入仪器。
以通用的计算机硬件及操作系统为基础，使得各种仪器功能得以实现。
2设计方案的实现2.1前面板设计前面板是VI 的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本设计中前面板比较简单，只需要用两盏灯、1个LED 逻辑和等待时间、一个停止按键即可。
其中的两盏灯红、绿各一盏，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小，改变其颜色，分别设置为红绿，将两个指示灯拖到前面板上，做出一个合适的指示灯。
依同样的步骤可以做好另外一个，再用框将这组灯框起来，做成一个交通灯。
在交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个开关按钮控制循环的停止。
这样交通灯系统的前面板就做好了。
（见图1）2.2程序框图首先，交通灯每工作一个周期的时间为90秒。
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计交叉口信号灯在城市交通中起着非常重要的作用，它可以有效地规范交通流量，避免交通堵塞和交通事故的发生。
为了提高交通信号灯的效率和安全性，需要对其进行仿真和优化设计。
基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统是一种有效的设计方法，它可以对交通信号灯的运行情况进行实时监测和调整，从而提高交通效率和减少交通事故的发生。
本文将对基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统进行设计和实现。
我们将介绍LabVIEW软件的基本原理和功能，然后介绍交叉口信号灯系统的组成和工作原理。
接着，我们将详细介绍基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统的设计和实现。
我们将对仿真系统进行性能测试和优化，以确保其能够准确地模拟交通信号灯的运行情况。
LabVIEW是一种专业的图形化编程软件，它可以帮助用户快速地设计和实现各种控制系统。
LabVIEW具有丰富的功能模块和工具箱，可以实现各种控制系统的仿真和优化。
在本文中，我们将使用LabVIEW软件来设计和实现交叉口信号灯运行仿真系统，以提高交通信号灯系统的效率和安全性。
交叉口信号灯系统通常由多个信号灯控制单元和交通监控中心组成。
每个信号灯控制单元通常包括交通信号灯、车辆检测器、红绿灯控制器和通信模块。
交通监控中心负责对交通信号灯系统进行实时监控和管理，从而保障交通系统的安全和效率。
在本文中，我们将设计和实现一个基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统，以模拟交通信号灯系统的运行情况，并对其进行实时监测和优化。
1. 信号灯控制模型的建立：我们需要建立信号灯控制模型，包括信号灯的状态转换规则、红绿灯的周期和时序等。
在LabVIEW软件中，我们可以使用状态机模型和定时器模块来实现信号灯的控制模型。
通过调节状态机和定时器的参数，我们可以模拟信号灯的不同工作状态和时序，从而实现信号灯的动态控制。
2. 车辆检测数据的采集和分析：为了实时监测交通信号灯系统的运行情况，我们需要利用车辆检测器采集交通数据，并对其进行实时分析和处理。
labview课程设计交通灯
labview课程设计交通灯目录1 程序功能...............................2 设计过程...............................3 交通灯系统软件设计.....................3.1 用户界面设计3.2 程序设计4.程序设计细节............................5 总结....................................基于labview的交通灯设计交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
在我国交通法律上规定：绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
本次课程设计模拟秦皇岛河北大街奥体路段十字路口交通灯。
这款交通灯模拟系统基于labview软件开发，界面全部自己设计，简洁明了。
在以往单纯的红绿交替变化功能上添加了倒计时功能。
倒计时显示模块有与交通灯对应的颜色显示。
1 程序功能开始运行程序，界面依次显示课程设计名称，学生姓名，学号，指导教师姓名。
显示结束后，进入主程序。
当东西方向为绿灯是，南北方向为红灯，持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束，且东西方向倒计时为绿色，南北方向为红色。
当东西方向为黄灯时，南北方向也是黄灯，持续时间5秒。
倒计时从5开始到0结束，颜色为黄色。
当东西方向为红灯时，南北方向为绿灯，持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束，且东西方向倒计时为红色，南北方向为绿色。
其中有一个布尔开关，控制程序的结束。
方案一思路;主vi用生产者消费者模式，编写一个有显示灯亮灭的子vi1。
再编写一个显示倒计时颜色不同的子vi。
正常情况下，交通灯红黄绿变化，出现错误时，东西方向南北方向均出现红灯。
方案二思路：主vi用状态机完成红黄绿变化，编写一个倒计时子vi，功能是输入不同的数字，布尔簇显示对应的数。
在方案一编写过程中，需要调用两个子vi。
基于labview的交通灯系统设计解读
本科毕业论文（设计）题目基于LabVIEW的交通灯系统设计院（系）电子科学与电气自动化学院专业电子科学与技术学生姓名张莹莹学号 10029072指导教师孙春虎职称助教论文字数完成日期:2014年月日巢湖学院2014届本科毕业论文（设计）巢湖学院本科毕业论文(设计)诚信承诺书本人郑重声明：所呈交的本科毕业论文(设计)，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
本人签名：日期：年月日巢湖学院本科毕业论文 (设计)使用授权说明本人完全了解巢湖学院有关收集、保留和使用毕业论文 (设计)的规定，即：本科生在校期间进行毕业论文(设计)工作的知识产权单位属巢湖学院。
学校根据需要，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许毕业论文 (设计)被查阅和借阅；学校可以将毕业论文(设计)的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编毕业，并且本人电子文档和纸质论文的内容相一致。
保密的毕业论文(设计)在解密后遵守此规定。
本人签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日基于LabVIEW的交通灯系统设计摘要用于交通灯控制系统的设计方法很多，例如可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等实现，然而，基于这些设备需要调整和调试电路的硬件支持，在某种程度上增加了设计过程的难度。
提出基于labVIEW的交通灯系统设计，不仅编程简单、灵活、可靠性高，而且成本低，经济效益高。
为实现交通系统智能控制提供了一个新方法。
虚拟仪器是当今仪器技术发展的重点，LabVIEW是一种图形化编程语言，如数据采集和仪器控制软件被广泛性应用于工业界、学术界、研究性课题。
本文主要研究基于LabVIEW的交通灯系统的设计，设计过程中十字路口用红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥车辆的交通灯，人行道用红、绿两种颜色灯组成用来指挥行人的交通灯。
基于LabVIEW的交通灯系统设计
SOFTWARE 2021软 件第42卷 第2期2021年Vol. 42, No.2配备灵活且符合道路实际状况交通灯系统才能进一步解决城市交通安全和交通拥堵问题。
以往我国的交通灯系统大都采用嵌入式技术，顺应计算机技术发展的潮流，中国推广，LabVIEW 软件逐渐占据中国市场的各个部分，如测量监控、自动化技术、电子通信领域等。
LabVIEW最大的特点在于它是使用图形化的逻辑编译，即使编程作者简介：刘丹（1991—），女，湖南永州人，硕士研究生，助教，研究方向：电子信息材料与器件。
基于LabVIEW 的交通灯系统设计刘丹 李佳敏设计研究与应用软 件第42卷 第2期SOFTWARE能力薄弱甚至是无基础的学者也能根据前面板的模拟场景和图形化的程序框图读懂程序并且能快速上手[3]。
1 系统设计思路经道路修建，小型的十字路口只有一个车道并且道路设计右转捷径。
这种十字路口只需考虑车辆直行，发生拥挤概率相对较低。
基于这样的路面状况，本系统最终确定以“同一方向，车动人动”为设计原则，例如：东西方向车道交通灯亮绿灯，则东西方向人行道交通灯亮绿灯，黄灯为车道反应时间。
传统交通灯只红绿二色，灯由红变绿，车由静到动，为了增加交通安全，交通灯设置增加闪烁黄灯为提示信号[4]。
本文小型十字路口交通灯系统循环时间为70秒，亮灯顺序：黄—红—黄—绿—黄，可知黄灯为循环关键，设置一个数值tt，得到的时间信号除2取余数得到0或1，以此作为区分黄灯过后亮灯颜色条件[5]。
以南灯为例，黄灯闪烁5秒，南红亮30秒，黄灯闪烁5秒，南绿灯亮30秒，人行道灯只设置红绿二色，南红亮灯时人行道南北方向亮绿灯，流程图如图1所示。
图1 小型十字路口交通灯系统流程图Fig.1 Flow chart of traffic light system at small crossroads2 设计方案的实现2.1 前面板设计LabVIEW前面板即为仿真界面，根据系统设计思路，十字路口交通灯设计前面板则在交汇处四个方向各放置一个交通灯灯牌，红、黄、绿三盏灯构成每个灯牌，车道四个方向一共需要12盏灯，人行道共8盏，每盏灯都设置灯亮颜色（分别为红、黄、绿），灯灭颜色设置为黑色；每个交通灯灯牌添加一个数值显示控件显示倒计时，并且每个系统都放置一个停止按钮来控制突发状况产生，从控制面板中选择一个按钮作为停止按键。
labview-十字交通灯-最完美版
LabVIEW 十字交通灯最完美版设计一、简介LabVIEW是一款面向工程师快速开发各类控制系统的便捷工具。
其可视化编程风格趋于人性化，广受开发者的青睐，被广泛应用于各类自动化控制领域。
本文旨在基于LabVIEW这个工具，搭建一个十字路口交通灯。
二、功能设计1.进入绿灯时间、倒计时2.进入红灯时间、倒计时3.在交通灯进行演示时，能够灵敏地对手动干预进行响应。
三、程序实现1.需求分析通过问题的分析，总结出下面的功能点，确定设计开发方向：•能够根据信号之间的变灯规律，灵活调整程序逻辑；•具备信息传递进程，可及时响应手动干预；•在红灯时间、绿灯时间全面倒计时；2.程序实现典型的十字路口交通灯模型可以分为三个灯头，分别是行人、机动车通行方向和垂直方向。
根据每个灯头是否发出信号，来调整灯头处于何种状态。
1.行人、机动车通过时间计算设绿灯时间为20秒，黄灯时间为3秒，红灯时间为30秒。
那么我们可以通过循环计时器模块的设计，来让交通灯与我们设定的时间保持一致。
如图：（请见代码区）2.交通灯功能模块设计通过独立写在一个子程序的方式，来实现程序运行的分层。
这样，我们能够更加方便地维护代码和修改程序功能。
交通灯控制模块代码示例如下：（请见代码区）交通灯状态控制模块代码示例如下：（请见代码区）3.信息传递的设计在设计程序时，如果能够将信息上报和更改的操作放在同一个地方，应用程序的运营效率会得到提高。
对如何构建程序的信息传递机制进行设计，可以有效提高程序效率。
程序信息传递模块示例如下：（请见代码区）结论在完成上述实现后，我们成功搭建了一个完整、健全的交通灯管理系统。
由于LabVIEW工具的优秀设计，交通灯的搭建、维护、简化过程均变得更加高效便捷，为汽车和行人提供了更加安全稳定的道路通行环境。
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
交叉口信号灯运行仿真系统是一种利用计算机技术对交通信号灯进行模拟和仿真的系统，可以用于交通规划、信号优化和交通流控制等方面的研究。
该系统基于LabVIEW开发，LabVIEW是一种可视化编程语言，具有强大的图形化编程能力，非常适合用于实时数据采集和控制系统的开发。
系统的设计思路是将交通信号灯分为不同的控制阶段，通过定时和车辆检测等方式来控制交通信号灯的切换。
在每个阶段中，根据道路的交通流量和车辆排队情况，确定每个方向的绿灯时间，并进行相应的定时控制。
系统的实现主要包括以下几个方面的功能：
1. 数据采集和处理：通过传感器采集交通流量数据和车辆检测数据，并进行实时处理和分析，得出车辆排队情况等关键参数。
2. 信号控制算法：根据交通流量和车辆排队情况，结合交通规则和信号优化算法，确定每个方向的绿灯时间和相位序列，并实现相应的信号变化控制。
3. 实时显示和统计：通过图形界面实时显示交通信号灯的状态，并统计和记录关键数据，包括交通流量、车辆排队长度、平均延误时间等。
4. 仿真和评估：可以根据不同的交通情况和信号灯调度方案，进行仿真和评估，得出不同方案的交通效果和对比结果，为交通规划和决策提供参考依据。
基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统设计，通过采集和处理实时交通数据，实现交通信号灯的自动控制和调度，可以提高交通效率、缓解交通拥堵、减少交通事故，并为交通规划和决策提供科学依据。
其操作简单、界面友好的特点，使得系统易于使用和操作，具有广泛的应用前景。
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计1. 引言1.1 研究背景现代城市交通拥堵问题日益严重，为了提高交通效率和减少交通事故率，交通信号灯控制成为关键问题之一。
传统的交通信号灯控制系统往往是固定时间间隔切换，无法灵活地根据实时交通情况做出调整。
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计成为了研究的热点之一。
随着城市交通车辆数量的不断增加，传统的交通信号灯控制系统已经难以满足实际需求。
交叉口信号灯运行状况直接影响了交通流量的通畅度和交通事故率。
设计一套智能化、自适应的交叉口信号灯控制系统具有重要的实用意义。
目前的研究多集中在信号灯控制算法的设计和仿真实验的方面，然而少有针对labview的交叉口信号灯运行仿真系统的设计。
本研究旨在基于labview平台，通过系统架构设计、信号灯控制算法设计、车辆运动模型建立等步骤，实现一套高效、智能化的交叉口信号灯运行仿真系统。
通过该系统的建立与应用，预计能有效提高城市交通的运行效率，降低交通拥堵现象的发生率，为城市交通治理提供重要参考依据。
1.2 研究意义交叉口信号灯运行仿真系统的研究具有重要的意义。
交叉口是城市道路交通系统中最常见的交通设施之一，交通信号灯的合理控制对于交通流畅和交通安全都起着至关重要的作用。
通过对交叉口信号灯运行进行仿真研究，可以帮助交通管理部门更好地优化交通信号灯控制策略，提高交通效率，减少交通事故发生率。
交叉口信号灯运行仿真系统的研究还可以为城市交通管理提供科学依据，为交通规划和交通建设提供参考，为改善城市交通状况，缓解交通拥堵问题，提高城市交通运行效率作出积极贡献。
对于研究交叉口信号灯运行仿真系统具有重要的理论和实践意义。
1.3 研究目的研究目的是构建一个基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统，旨在提高交通信号灯系统的效率和可靠性。
通过研究交叉口信号灯的运行机制，优化信号灯控制算法，建立车辆运动模型，并设计仿真实验，可以全面了解交通信号灯系统的运行情况，提高路口交通的流畅性和安全性。
基于LabVIEW的交通灯
南阳理工学院虚拟仪器技术课程设计题目名称：基于LabVIEW的交通灯设计专业：班级：学号：学生姓名：指导老师：学年学期：2013--2014学年第一学期2013年12月25日一、设计要求和条件交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例第四十条车道信号灯表示：（一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；（二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
第四十一条方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。
第四十二条闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。
二、设计目的为了提高电子线路系统设计与实际的应用能力，开始为期二周的电子线路设计与测试。
本课程实验使学生更好理解和巩固课堂上所讲的理论知识，提高学生的动手能力，加强学生独立分析问题和解决问题的能力，为进一步学习专业课作好准备，并为今后从事专业方面的工作打下坚实基础。
通过实践环节使学生在巩固所学各门专业基础课与专业课知识，进一步把其与虚拟仪器系统移植结合起来，增强学生对所学知识的实际应用能力和以及与当前专业的前沿知识结合，达到对电子线路设计与测试系统的学习和理解，为以后工作的研究和开发打好基础。
三、设计方案论证1、方案论证交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
近年来，在快速城市化进程和经济发展的影响下，城市交通迅速增长，交通问题成为困扰许多大城市发展的通病，已成为日趋严峻的国际性问题。
其中，十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。
世界发达国家都在积极探索如何最大限度地发挥道路通行能力，尽量减少交通堵塞造成的各种损失。
我们设计了基于labview的智能交通灯控制系统，该系统可实现3种颜色灯的交替点亮，通过信息提示指挥车辆和行人安全通行，并能实时监测交通灯工作状态。
—基于labview的交通信号灯课程设计
《虚拟仪器》课程设计说明书基于labview的交通信号灯课程设计系、部：学生姓名：指导教师：职称专业：班级：完成时间：1 虚拟仪器LabVIEW和交通灯简介 (3)1.1 LabVIEW简介 (3)1.2 交通灯介绍 (3)2 总体设计方案 (4)2.1 实现功能 (4)2.2 总体设计思路 (4)3程序的设计 (5)3.1前面板设计 (5)3.2 定时信号的产生 (6)3.3 时间信号的分段 (6)3.4 各组时间信号的动作 (7)3.5 循环的设计 (10)4 调试及结果 (11)结束语 (14)致谢 (15)参考文献 (16)附录交通灯程序图 (17)LabVIEW是一种用图标代替文本进行创建应用程序的图形化编程语言。
本文首先分析了绿波带的实际应用及发展状况，然后重点分析了基于LabVIEW软件的交通信号灯绿波带设计过程，通过使用case结构、for循环等函数控件，运用商与余数的基本算法，实现红绿灯的倒计时控制，程序中定时计数可人为设定，灵活的人机交互方式充分发挥了虚拟仪器软件的特点。
接着使用74LS04与74LS08两种芯片的与门和非门结构在ELVIES平台上搭建了硬件电路，而且很好的实现了电脑与平台之间的通信。
最终调试中整个系统能够很好的反映绿波带的功能，而且明确的显示了绿波带的可调节性。
关键词LabVIEW ELVIS平台交通控制AbstractLabVIEW is a graphical programming language which uses icons instead of texts to create applications. This article first analyzes the practical application and the development of green wave. And then it emphatically introduces the design process of traffic lights green wave which based on LabVIEW. Using the basic algorithm of the quotient and the remainder with the case construction, the for circulation and some other function controls, we can control the countdown of the traffic lights. And the time count can be set artificially in the program. The flexible human-computer interaction gives full play to the characteristics of the virtual instrument software. Then we use the AND gate and the NOT gate of the chips 74LS04 and 74LS08 to construct a hardware electric circuit on ELVIS platform. We achieve a very good signal communication between the computer and the platform. During the final commissioning, the entire system can primely reflect the function of green wave and clearly shows the adjustability of the green wave.Keywords LabVIEW ELVIS Platform Traffic Control1 虚拟仪器LabVIEW和交通灯简介1.1 LabVIEW简介LabVIEW是一种程序开发环境，由NI公司研制开发的，类似于C和BASIC 开发环境，但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是：其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码，而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序，产生的程序是框图的形式。
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计交通信号灯是交通管理的重要组成部分，它通过控制车辆和行人的通行来维持道路交通的秩序和安全。
在城市交通中，通过交叉口信号灯来引导车辆和行人通行，以避免交通拥堵和事故的发生。
设计一个基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统非常有意义。
本文结合LabVIEW软件和图像处理技术，设计了基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统。
该系统主要包括图像采集、图像预处理、交通流量检测、信号灯控制和仿真显示等功能模块。
系统需要进行图像采集，即通过摄像头采集交叉口的实时图像。
LabVIEW提供了丰富的图像采集和处理工具，可以轻松实现图像的获取，并进行后续处理。
接下来，对采集到的图像进行预处理，主要包括图像增强、噪声去除等操作。
LabVIEW提供了诸多的图像预处理工具和函数，可以方便地对图像进行处理，提高图像的质量和准确度。
然后，系统需要进行交通流量的检测。
通过图像处理技术，可以提取图像中的车辆和行人信息，并进行计数和识别。
LabVIEW中的图像处理工具箱可以方便地进行目标检测和计数等操作，从而得到交通流量的数据。
接下来，根据交通流量的检测结果，系统需要进行信号灯的控制。
通过LabVIEW的控制模块，可以根据交通流量来控制信号灯的开关时间和节奏，以实现交通的顺畅和高效。
系统需要实现仿真显示功能。
通过LabVIEW的图形界面设计，可以将交叉口的实时图像、交通流量数据和信号灯状态等信息显示在界面上，方便用户进行实时监控和分析。
基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统设计可以方便地实现交通信号灯的仿真运行和监控。
通过该系统，可以对交通流量和信号灯控制进行真实场景的仿真，从而提高交通管理的效率和准确性，为交通安全和交通拥堵的解决提供参考和支持。
基于某labview的交通灯控制
昆明理工大学综合设计实验报告信息工程与自动化学院自动化系题目：基于LabVIEW的十字交通信号灯的设计姓名：贾积锐学号：201110401246专业：自动化设计时间：2014年6月一、题目要求主要功能：（1）控制两个方向车辆的停止和通过（2）按绿-黄-红的顺序循环要求：界面友好，易于操作，实现最基本的功能。
二、设计思路近年来，在快速城市化进程和经济发展的影响下，城市交通迅速增长，交通问题成为困扰许多大城市发展的通病，已成为日趋严峻的国际性问题。
其中，十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。
世界发达国家都在积极探索如何最大限度地发挥道路通行能力，尽量减少交通堵塞造成的各种损失。
实现十字路口信号灯控制系统的方法有很多，可以通过可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等方案实现。
但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了设计难度，提高了设计成本。
随着计算机技术的迅猛发展，虚拟仪器技术在数据采集、自动测试和仪器控制领域得到广泛应用，促进并推动测试系统和测量控制的设计方法与实现技术发生了深刻的变化。
”软件就是仪器”已经成为测试与测量技术发展的重要标志。
本课题设计了基于labview的智能交通灯控制系统，该系统可实现3种颜色灯的交替点亮，通过信息提示指挥车辆和行人安全通行，并能实时监测交通灯工作状态。
该系统不仅编程简单、灵活、具有较高的可靠性，而且成本低、具有良好的经济效益。
三、具体设计方案1、LabView前面板设计所需控件：1）十字路口需设置四组交通信号灯，分别为红绿黄三种颜色，故共需要12个布尔型指示灯。
将六个指示灯拖到前面板上，拖动以改变其大小，再右击选择属性改变其颜色，分别设置为红绿黄。
另外为该系统设计了一个开关，可实现结束系统或开启系统功能。
2）再选取六个数值显示控件，用来显示各个指示灯亮时间。
下图为智能交通控制系统终端模块的用户前面板界面设计图。
初始状态下前面板设计图2、程序框图设计为了要完成设计任务，需要完成以下要点：1)同一路口灯亮顺序的控制在红绿灯控制系统中，红绿黄灯的亮灯顺序是固定的，即假设初始状态为绿灯，接下来是黄灯，红灯。
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计1. 引言1.1 研究背景交通拥堵和交通事故是城市交通管理中一直存在的问题。
为了解决这些问题，交通信号灯控制是一种常见的交通管理手段，而交叉口信号灯的运行状态直接影响着交通流量的分配和交通效率的提高。
设计一种基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统具有重要的理论和实际意义。
传统的交通信号灯控制系统一般采用固定的时间间隔进行信号灯切换，难以适应城市交通流量的实时变化。
而基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统可以根据实时交通流量数据进行智能调控，提高信号灯控制的灵活性和精准度。
通过建立基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统，可以对不同的交通流量情况进行模拟和分析，为交通管理部门制定科学的交通信号灯控制方案提供依据。
这有助于减少交通拥堵、提高交通安全性和减少能源消耗，从而改善城市交通环境。
基于以上背景，本文将设计并实现一种基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统，以提高交通信号灯控制的精准度和效率，为城市交通管理提供科学的决策支持。
1.2 研究目的研究目的是通过基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计，实现对交通信号灯控制系统的模拟和分析，从而提高交通管理效率和安全性。
具体目的包括：1、实现交叉口信号灯的精确控制和协调，提高交通流畅度和减少拥堵现象；2、通过仿真系统，对不同交通情况下的信号灯控制方式进行比较和分析，找出最优的信号灯控制策略；3、为交通管理部门提供决策支持，优化交通信号控制系统，提高城市交通运行效率；4、为交通工程师和研究者提供一个实验平台，方便研究和测试交通信号灯控制算法的有效性和性能。
通过此研究，可进一步完善交通信号灯控制系统，提高城市交通管理水平，为人们出行提供更加便利、安全和快捷的交通环境。
1.3 研究意义交叉口信号灯是城市交通管理中非常重要的设施，它对交通流量的控制和交通安全起着至关重要的作用。
传统的交叉口信号灯控制系统存在着一些问题，如信号灯的定时控制不够智能化，导致交通拥堵和能源浪费等情况。
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计随着城市交通的不断发展，交通拥堵问题已经成为城市发展中的一个严重问题。
特别是在交叉口，信号灯的合理控制对于交通流的畅通至关重要。
设计一套交叉口信号灯运行仿真系统对于优化交通信号灯控制，提高交通效率具有重要意义。
本文基于LabVIEW平台，利用其强大的图形化编程环境，设计了一套交叉口信号灯运行仿真系统，以期提高交通信号灯控制的效率和准确性。
本系统的主要目标是通过仿真交通信号灯的运行情况，对于不同时间段和交通流量的情况进行优化控制。
该系统可以实时显示交叉口的交通信号灯的运行情况，并且可以进行灯色的切换，以模拟不同的交通流量情况。
通过该系统，交通管理人员可以根据仿真结果来优化实际交通信号灯的控制策略，以提高交通效率，减少交通拥堵。
系统的设计大致分为以下几个模块：图形界面模块、交通信号灯控制模块、仿真模块、数据处理模块。
下面将分别介绍这几个模块的设计思路和实现方法。
1. 图形界面模块图形界面是用户与系统进行交互的界面，设计一个直观、界面简洁、功能齐全的图形界面对于系统的使用非常重要。
在LabVIEW平台中，可以通过拖拽控件、编写代码等方式来设计图形界面。
图形界面模块主要包括交叉口地图显示、信号灯控制按钮、仿真参数设置等内容。
用户可以通过地图显示实时了解交叉口的交通情况，通过控制按钮来对信号灯进行操作，通过设置仿真参数来模拟不同时间段和不同交通流量的情况。
2. 交通信号灯控制模块交通信号灯控制模块是整个系统的核心模块，主要负责控制交通信号灯的运行。
通过LabVIEW平台的编程，可以轻松实现对交通信号灯的控制。
该模块主要包括信号灯的状态切换、灯色的切换、时间参数的设置等功能。
系统可以根据不同的交通情况来自动切换信号灯的状态和灯色，以实现交通的顺畅运行。
3. 仿真模块4. 数据处理模块数据处理模块是对仿真结果进行分析和处理，通过对仿真结果的分析来优化交通信号灯的控制策略。
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南阳理工学院虚拟仪器技术课程设计题目名称：基于LabVIEW的交通灯设计专业：班级：学号：学生姓名：指导老师：学年学期：2013--2014学年第一学期2013年12月25日一、设计要求和条件交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例第四十条车道信号灯表示：（一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；（二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
第四十一条方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。
第四十二条闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。
二、设计目的为了提高电子线路系统设计与实际的应用能力，开始为期二周的电子线路设计与测试。
本课程实验使学生更好理解和巩固课堂上所讲的理论知识，提高学生的动手能力，加强学生独立分析问题和解决问题的能力，为进一步学习专业课作好准备，并为今后从事专业方面的工作打下坚实基础。
通过实践环节使学生在巩固所学各门专业基础课与专业课知识，进一步把其与虚拟仪器系统移植结合起来，增强学生对所学知识的实际应用能力和以及与当前专业的前沿知识结合，达到对电子线路设计与测试系统的学习和理解，为以后工作的研究和开发打好基础。
三、设计方案论证1、方案论证交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
近年来，在快速城市化进程和经济发展的影响下，城市交通迅速增长，交通问题成为困扰许多大城市发展的通病，已成为日趋严峻的国际性问题。
其中，十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。
世界发达国家都在积极探索如何最大限度地发挥道路通行能力，尽量减少交通堵塞造成的各种损失。
我们设计了基于labview的智能交通灯控制系统，该系统可实现3种颜色灯的交替点亮，通过信息提示指挥车辆和行人安全通行，并能实时监测交通灯工作状态。
该系统不仅编程简单、灵活、具有较高的可靠性，而且成本低、具有良好的经济效益。
虚拟仪器（virtual instrumention）是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
使用虚拟仪器用户可以通过操作显示屏上的“虚拟”按钮或面板，完成对被测量的采集、分析、判断、调节和存储等功能。
LabVIEW是一种程序开发环境，由美国国家仪器（NI）公司研制开发的，类似于C和BASIC开发环境，但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是：其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码，而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序，产生的程序是框图的形式。
与C和BASIC一样，LabVIEW也是通用的编程系统，有一个完成任何编程任务的庞大函数库。
LabVIEW的函数库包括数据采集、GPIB、串口控制、数据分析、数据显示及数据存储，等等。
LabVIEW也有传统的程序调试工具，如设置断点、以动画方式显示数据及其子程序（子VI）的结果、单步执行等等，便于程序的调试。
虚拟仪器（virtual instrumention）是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
粗略地说这种结合有两种方式，一种是将计算机装入仪器，其典型的例子就是所谓智能化的仪器。
随着计算机功能的日益强大以及其体积的日趋缩小，这类仪器功能也越来越强大，目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是将仪器装入计算机。
以通用的计算机硬件及操作系统为依托，实现各种仪器功能。
虚拟仪器主要是指这种方式。
下面的框图反映了常见的虚拟仪器方案。
虚拟仪器的主要特点有：尽可能采用了通用的硬件，各种仪器的差异主要是软件。
可充分发挥计算机的能力，有强大的数据处理功能，可以创造出功能更强的仪器。
用户可以根据自己的需要定义和制造各种仪器。
虚拟仪器实际上是一个按照仪器需求组织的数据采集系统。
虚拟仪器的研究中涉及的基础理论主要有计算机数据采集和数字信号处理。
目前在这一领域内，使用较为广泛的计算机语言是美国NI公司的LabVIEW。
虚拟仪器的起源可以追溯到20世纪70年代，那时计算机测控系统在国防、航天等领域已经有了相当的发展。
PC机出现以后，仪器级的计算机化成为可能，甚至在Microsoft 公司的Windows诞生之前，NI公司已经在Macintosh计算机上推出了LabVIEW2.0以前的版本。
对虚拟仪器和LabVIEW长期、系统、有效的研究开发使得该公司成为业界公认的权威。
目前LabVIEW的最新版本为LabVIEW2009，LabVIEW 2009为多线程功能添加了更多特性，这种特性在1998年的版本5中被初次引入。
使用LabVIEW软件，用户可以借助于它提供的软件环境，该环境由于其数据流编程特性、LabVIEW Real-Time工具对嵌入式平台开发的多核支持，以及自上而下的为多核而设计的软件层次，是进行并行编程的首选。
利用LabVIEW，可产生独立运行的可执行文件，它是一个真正的３２位编译器。
像许多重要的软件一样，LabVIEW提供了Windows、UNIX、Linux、Macintosh的多种版本。
它主要的方便就是，一个硬件的情况下，可以通过改变软件，就可以实现不同的仪器仪表的功能，非常方便，是相当于软件即硬件。
鉴于LabVIEW有诸多优点，这次我们将应用LabVIEW来完成一个十字路口交通灯系统的设计。
2、交通灯的总体设计本次设计要完成一个十字交通信号灯的设计，这个交通信号灯系统能为行驶的车辆指示能否通行。
这个交通路口每一个方向上的红绿黄灯按绿—黄—红的顺序循环，每个循环的时间为26s，其中通行（绿灯）的时间为10s，等待通行（黄灯）的时间为3s，禁止通行（红灯）的时间为10s。
当停止键按下时，循环停止。
总体设计结构框图如图1所示。
图1总体结构框图3、前面板的设计前面板是VI的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本设计中的前面板比较复杂，需要用到9盏灯和4个等待时间以及一个停止按键。
每盏灯灭时为黑色，亮时为红、绿或者黄色。
每盏灯都是布尔变量，只有亮和灭的状态。
在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小，改变其颜色，分别设置为红绿黄，将9个指示灯拖到前面板上，做出一个合适的指示灯，依同样的步骤可以做好另外8个，将9个灯均分为3组，每组都包含红、黄、绿三种颜色的灯，做成一个完整的交通灯。
在每组交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个开关按钮，控制循环的停止。
这样交通灯系统的前面板就做好了。
前面板设计如图2所示。
图2前面板的设计4、程序框图的设计4.1定时信号的产生毫秒计时器在LabVIEW中的一个计时单元，它的图标与用途如图3和图4所示。
在函数选板的【编程】→【定时】子选板中选择时间计数器选定该单元。
毫秒计数器对时间信号计数,要产生一个一秒为单位的时间信号,所以还得用毫秒计数值除以1000，取商得到以秒为单位的时间信号。
图3时间计数器图4时间计数器接线图4.2时间信号的分段将得到的时间信号除以每个循环所用的时间30s，取余数。
得到的余数x的范围为0<=x<30,当0<=x<3时，条件满足，执行第一个条件结构里面的程序——即第一个状态。
当3<=x<10时，条件满足，执行第二个条件结构里面的程序——即第二个状态。
当10<=x<13时，条件满足，执行第三个条件结构里面的程序——即第三个状态。
当13<=x<20时，条件满足，执行第四个条件结构里面的程序——即第四个状态。
当20<=x<23时，条件满足，执行第五个条件结构里面的程序——即第五个状态。
当23<=x<30时，条件满足，执行第六个条件结构图5里面的程序——即第六个状态。
时间分段的程序结构如图5所示。
图6这里用到了判定范围并强制转换控件，应用这个控件可以判定输入的数是否在上限和下限之间。
它的图标和作用如图6所示。
如果输出信号在范围之内，“？”接口将产生一个信号，此信号恰可以输入到条件结构作为分支选择器信号。
4.3各组时间信号的动作条件结构是LabVIEW最基本的结构之一，条件结构类似于文本编程语言中的switch语句或者if…then…else语句。
条件结构可以从【结构】子选板中创建，它的图标及功能如图7所示。
在条件结构中，选择端口相当于switch语句中的“表达式”，框图表示符相当于“表达式n”。
编程时，将外部控制条件连接至选择端口上，程序运行时选择端口会判断送来的控制条件，引导选择结构执行相应框架中的内容。
在本程序中的控制条件为从判定范围并强制转换“？”端口输出地判断值。
图7当各组条件满足时，将执行各条件结构里的程序。
每个条件结构里的程序基本相同。
用需要点亮的灯与布尔真常量连接，不需要点亮的与布尔假常量连接，而时间显示器则用一定的值减去输入的时间量，以实现倒计时的功能，各结构里的程序略有不同，具体程序如图8到图13所示。
4.4循环的设计图8LabVIEW中的循环结构主要通过while和for循环实现。
这两种循环的功能基本相同，但使用上有一些差别。
for循环必须确定循环次数，循环一定次数后自动退出循环；而while循环不用确定循环次数，只需要指定退出循环的条件。
本次课程设计中循环的次数不能确定，所以就用到了while循环。
LabVIEW中的while循环相当于C语言中的while循环和do…while循环。
While循环可以从程序框图中的【结构】子选板中创建，while循环包括两个端口：条件端口和重复端口。
它的功能、图标及说明如图8所示。
在此课程设计中，用按键连接条件端口，当按键按下时，循环停止。
4.5程序框图总图如图9和图10所示图9程序框图总图1图10程序框图总图2四、设计结果与分析4.5程序框图各个模块图11 图12第一个状态：程序框图如图11所示，运行时的效果——四个方向上的黄灯亮10秒，倒计时从3秒开始，计时至0秒时触发第二个状态；第二个状态：程序框图如图12所示，运行时的效果——南北方向的绿灯各亮10秒，东西方向的红灯各亮10秒，倒计时从13秒开始，计时至3秒时触发第三个状态；第三个状态：程序框图如图13所示，运行时的效果——四个方向上的黄灯亮3秒，倒计时从3秒开始，结束时触发第四个状态；第四个状态：程序框图如图14所示，运行时的效果——东西方向的绿灯各亮10秒，南北方向的红灯各亮10秒，倒计时从13秒开始，计时至3秒时触发第一个状态；图13 图14五、设计体会经过这次课程设计，不仅让我们的知识更加牢固，还让我意识到我们所学的知识可以与生活紧密的联系起来。