主机润滑油系统清洗步骤[1]_图文(精)
核电M310机组润滑油系统油冲洗方法实践
核电M310机组润滑油系统油冲洗方法实践摘要：本文提出了一种适合M310汽轮机润滑油系统冲洗的新方法，即水基冲洗方法，水基冲洗以不同的表面活性物质为主要洗涤剂，有很强的润湿，乳化，分散，溶解作用。
另外，其快速的反应能力，可以使污染物不再聚集于该体系的内部表面，该方法可在油路冲洗的第一阶段，迅速而有效地将管道中的污物从管道中清除出去，既可保持油路冲洗的效果，又可节约油循环周期，减少冲洗耗油量。
通过对M310机组润滑油系统油冲洗方法的实例分析，证明了这种方法对环境保护、节能、省时、省油、冲洗效果良好。
关键词：核电M310机组；润滑油系统；冲洗方法汽轮机组的润滑油系统是机组系统中轴承润滑、冷却、调速及密封的关键环节。
在机组运行及维修中，因多种原因，会使润滑油洁净度下降，造成转子轴颈磨损、轴承及密封件的损耗。
因而，润滑油液洁净程度的好坏，将直接关系到设备工作的安全与可靠性。
对于新的或大修的机组来说，为了保证机油系统的洁净，必须对机油系统进行冲洗，而冲洗的时间和效果都取决于采用什么样的机组冲洗方法。
基于此，本文通过对常规汽轮机润滑系统油液循环式冲洗存在的缺陷进行分析，介绍了采用水基冲洗的新工艺，并讨论了这种新工艺的工程应用优势。
１传统润滑油系统冲洗方法汽轮机润滑系统的管道冲洗一般分为两步，一步是将油从外管道中排出，使油无法进入轴承座；第二步是对全部正式润滑油系统进行管道的内循环冲洗。
在运行期间，对新投入运行的机组，一般需对其管道进行一二阶段的两级冲洗，而对投运机组如大修后或停运中，只需对其进行第二阶段的冲洗[1]。
传统润滑油系统清洗的首要步骤是清洗不包含正式润滑油系统的油泵设备的外部管道。
需要用到大流量的油泵和某些临时性的管线。
这一段的清洗过程对设备整体来说是一个很关键的环节，同时也是一个很难控制的环节。
经这一阶段清洗油品品质达到要求后，方可实施第二阶段清洗。
第二步为正式油系统完全投运，向轴承箱供油，整个系统进入带有正式油路的内循环，各单元的工作流程大同小异，因此，在新机组的安装调试和运行管理中，如何在第一阶段内改善油系统的冲洗效果，缩短冲洗时间，是一个非常重要的问题。
(整理)润滑油、EH油系统
润滑油、EH油系统一、主机润滑油系统1、主机润滑油系统流程启、停机时由交流润滑油泵供油。
直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。
顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。
正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。
2、主机润滑油系统作用润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。
3、主机润滑油系统的组成设备润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。
1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell turbo T32透平油。
为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。
2、润滑油主油箱主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。
其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
简述发动机润滑系统清洗流程
发动机润滑系统清洗流程概述发动机润滑系统清洗是保持发动机正常运转和延长其使用寿命的重要步骤之一。
通过定期清洗发动机润滑系统，可以有效去除沉积物和污垢，保持润滑系统的畅通性，提高发动机性能和燃油经济性。
本文将从以下几个方面介绍发动机润滑系统清洗的流程和注意事项。
清洗前准备在进行发动机润滑系统清洗之前，我们需要做一些准备工作，以确保整个清洗流程的顺利进行。
1. 确定清洗剂选择适合的清洗剂是非常关键的。
清洗剂应具有良好的溶解能力，能够有效清除内部沉积物和污垢，同时对发动机部件不会造成损害。
可以选择市售的发动机清洗剂，或向车辆生产厂家咨询建议。
2. 预先检查发动机状态在清洗发动机润滑系统之前，应该进行一次全面的检查，确保发动机没有明显的机械故障或漏油现象。
如果发现异常情况，应及时解决，或在专业人员的指导下进行清洗。
3. 工具和设备准备清洗发动机润滑系统需要一些特定的工具和设备，如喷枪、清洗器、润滑系统密封盖等。
在进行清洗前，务必准备好所需的工具和设备，并保证其正常工作。
清洗步骤1. 准备清洗设备将清洗剂倒入清洗器中，按照说明书的要求加入适量的水，并调节好清洗器的工作压力和喷射角度。
2. 封闭润滑系统通过打开车辆引擎盖，找到润滑系统的进口和出口。
在清洗之前，需要封闭润滑系统，以防止清洗剂直接进入引擎内部。
可以使用专门的密封盖或塞子，将润滑系统的出口和进口封住。
3. 清洗进口将清洗器的喷枪对准润滑系统的进口，缓慢打开喷枪，在适当的工作压力下喷洒清洗剂。
从润滑系统的进口开始清洗，可以将清洗剂顺流带走系统内的沉积物和污垢。
4. 清洗出口当清洗完进口后，将喷枪对准润滑系统的出口，同样以适当的工作压力喷洒清洗剂。
这样可以从润滑系统的出口处将清洗剂顺流带走，并彻底清除沉积物和污垢。
5. 冲洗润滑系统清洗完成后，需要用清水对润滑系统进行彻底冲洗，以将清洗剂和残留的污垢冲掉。
可以通过喷枪直接冲洗，或者通过润滑系统的进口和出口连接水管进行冲洗。
汽轮机主机润滑油系统
汽轮机主机润滑油系统一、作用1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油；2、为汽轮机推力轴承提供润滑油；3、为盘车装置提供润滑油；4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
二、工作原理润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。
2.1 供油系统这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。
尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。
从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。
一台运行、一台备用。
在运行中可逐个切换。
经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。
轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。
如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。
密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。
当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。
当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需要时，在控制室手动停止轴承油泵及密封油备用油泵。
在停机过程中，遇到交流电源或轴承油泵故障，润滑油压降低到0.069～0.076Mpa，直流事故油泵投入，确保轴承冷却润滑油的供应，防止轴瓦烧坏，保证了汽轮机的安全，这也是润滑油系统的最后备用。
润滑系统清洗机操作方法
润滑系统清洗机操作方法
下面是润滑系统清洗机的操作方法，供参考：
1.准备工作
a.首先确定清洗机和设备的电源是否正常，并检查清洗机的润滑油量是否充足；
b.将待清洗的润滑系统与清洗机连接好，确保连接部位密封良好，避免泄漏。
2.打开设备
a.按照清洗机操作面板上的开机按钮，启动清洗机；
b.检查清洗机的液位和压力表，确认工作状态正常。
3.设定工作参数
a.根据润滑系统和设备的情况，设置清洗机的工作参数，例如清洗时间、润滑油温度、压力等；
b.如果清洗机带有液位和温度监测功能，可以通过调节相应的设置来监控清洗过程。
4.开始清洗
a.根据设备的润滑系统结构，选择合适的清洗方式，可以是单方向喷射、双方向喷射或旋转式清洗等；
b.打开清洗机的喷嘴或旋转清洗头，使清洗液通过润滑系统的各个部位进行冲洗和清理；
c.根据需要，可以适当增加清洗液的压力和温度，以加快清洗效果；
d.通过操作面板上的液位监测功能，可以判断清洗液的污垢含量，如果超过一定程度，可以考虑更换清洗液。
5.过滤和再生
a.在清洗机的润滑系统中，装置有过滤器或分离器等设备，用于将清洗液中的污垢和杂质分离出来；
b.检查过滤器的工作状态和液位，确保正常运行；
c.根据需要，可以将过滤器中的污垢进行清理或更换过滤器。
6.结束清洗
a.清洗完成后，关闭清洗机的喷嘴或旋转清洗头，停止清洗过程；
b.关闭清洗机的电源，并拔掉连接润滑系统的管路。
7.清洗机的维护
a.清洗机的定期维护非常重要，包括清洗和更换过滤器、检查电气元件是否正常工作、润滑系统的液位和压力是否正常等；
b.在维护过程中，可以根据清洗机的使用情况和维护手册来进行相应的操作。
简述发动机润滑系统清洗流程
简述发动机润滑系统清洗流程
一、前言
发动机润滑系统是发动机正常运转的重要保障，如果润滑系统出现故障，将会导致发动机失去正常的润滑和冷却，严重时甚至会导致发动
机报废。
因此，定期对发动机润滑系统进行清洗和维护是非常必要的。
二、清洗前准备工作
1. 准备好清洗工具和材料：清洗剂、喷枪、气压枪、清洁布等；
2. 确定清洗时间：一般建议在更换机油时进行；
3. 检查发动机润滑系统是否存在漏油或其他故障。
三、清洗步骤
1. 清空旧油：先将旧油排出，并拆下油底壳和油泵；
2. 清理进气口：使用气压枪将进气口周围的灰尘和杂物吹干净；
3. 清理油泵：使用喷枪将清洗剂均匀地喷在油泵上，并用刷子轻轻刷拭，然后用水冲洗干净；
4. 清理滤网：将滤网取出并用水冲洗干净；
5. 清理油路：使用喷枪将清洗剂均匀地喷在油路上，并用刷子轻轻刷
拭，然后用水冲洗干净；
6. 冲洗发动机：使用喷枪将清洗剂均匀地喷在发动机内部，然后启动发动机让其自行运转10-15分钟；
7. 排放废液：将清洗剂和污物排出并用水冲洗干净；
8. 安装新滤网和新机油：将滤网和机油安装好。
四、注意事项
1. 在清洗过程中，要注意防止清洁剂进入到其他系统中；
2. 清理时要注意安全，避免热水或高压气体对人身造成伤害；
3. 清理完毕后要检查所有的连接处是否紧固，并检查润滑系统是否正常运转。
五、总结
发动机润滑系统是保证发动机正常工作的重要组成部分，定期进行清洁维护对于延长发动机寿命有着重要的作用。
在进行清理时要注意安全，遵循正确的操作流程，以确保系统正常运转。
主机润滑油油净化装置
机润滑油净化装置说明1流程及说明1.1流程1.1.1润滑油流程主机油箱至油净化装置入口手动门（或净油箱至油净化装置入口手动门）→入口电磁阀→粗过滤→红外线加热器→缓冲器→油水分离塔（离心室→油水分离塔）→切换阀1→真空分离塔（雾化分配器→真空分离塔）→齿轮泵→止回阀→精虑Ⅰ(国产)→精虑Ⅱ(德国) →回油手动门→油净化装置至主机油箱手动门（或油净化装置至净油箱手动门）。
1.1.2真空泵流程闭式水供水↓充气阀（关闭）→真空分离塔→真空表→强制冷凝器→真空阀及破坏阀→真空泵→排水阀↓↑――→冷凝器出水电磁阀―→1.1.3排水流程强制冷凝器→凝液收集器→排水隔离阀→储水箱→排水阀↓↑油/水探测器储水箱排气阀1.2说明1.2.1粗过滤使用200目滤网；1.2.2加热器为红外线加热器，装有温控仪，温度控制在40℃～50℃之间，45℃净化效果最佳；1.2.3油水分离器装有水位计和排水阀；1.2.4乳化室有路切换阀1、2，正常运行开启切换阀1，关闭切换阀2；利用硅胶对乳化的透平油进行处理，3～5天可净化30T；1.2.5真空分离塔真空控制在0.075～0.095MPa之间，以就地真空表读数为准；1.2.6真空泵为西门子水冷循环真空泵(水环式)，属免维护产品；1.2.7齿轮泵出口溢流阀设定值为0.6MPa；1.2.8精虑Ⅰ为国产设备，正常工作压力0.35MPa(≯0.4MPa)；装有溢流阀至缓冲器，溢流压力为１MPa；1.2.9在精虑Ⅱ后装有取样手动门。
2操作流程2.1启动过程2.1.1确认净化装置已送电，将就地控制柜内各空气开关，保险合入，检查就地控制屏上电源指示灯亮；2.1.2关闭系统所有放油门，开启切换阀1，关闭切换阀2，打开油净化装置回油手动门，主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）出口手动门，关闭主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净2 化装置）入口手动门，并检查其它阀门位置正确，系统无漏油；2.1.3启动真空泵，确认进油电磁阀联开，检查真空分离塔就地真空表读数在0.075～0.095MPa之间；首次启动或检修后，从引水室对真空分离塔进行注水至高限，开启主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）入口手动门注水方法：开启真空泵后，利用真空来给油水分离器注水，大约注水30kg；2.1.4启动齿轮泵，观察精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力应＜0.35MPa；2.1.5齿轮泵启动后红外线加热器在自动位时应联锁投入，设定温度为50℃左右，一般设定为45℃，若油温太高净化装置会失去作用；2.1.6检查系统运行正常。
船舶主机滑油系统清洗步骤及优化方案
船舶主机滑油系统清洗步骤及优化方案摘要：主要探讨船舶主机滑油系统清洗流程，分析各个阶段重点把控方向，提出不同时期一些优化改进方案，为缩短施工周期提供方法，为提高船舶建造企业生存力提供助力。
关键词：主机滑油清洗；要点管控；优化方案主机作为船舶的“动力担当”其重要性不言而喻。
从船舶建造的实际出发，船舶机舱辅助设备绝大多数是为主机服务的，因此主机的安装调试成为船舶机械设备安装的重中之重。
主机滑油系统清洗时间占主机安装调试周期近一半，缩短主机滑油系统清洗周期成为提高船舶建造效率的重要突破口。
本文主要介绍船舶主机滑油系统清洗流程及清洗过程的各个阶段控制要点及优化方案。
一、主机滑油系统清洗目的：主机及其附属滑油管系在安装完成后，内部不可避免的存在各种污染物和杂质。
这些污染物和杂质会对主机的运动部件造成不可逆的伤害，为了延长主机运动部件的使用寿命，需要尽最大可能对这些污染物和杂质进行清洗。
二、主机滑油系统清洗的范围：大致分为两部分：a.船厂系统管道、循环舱室；b.主机内部及自带管系。
三、造船厂主机滑油系统清洗步骤：1、船厂主机滑油系统循环舱室制作→2、舱室制作验收→3、主机安装→4、船厂系统管道制作→5、管道制作验收→6、管道内部处理验收→7、管道安装→8、舱室、主机内部清洁验收→9、船厂系统管道和循环舱室润滑油清洗（主机外部串洗）→ 10、船厂系统管道和循环舱室润滑油清洗验收合格→ 11、主机与船厂管道连接→ 12、船厂主机滑油管道、循环舱室、主机内部及自带管系润滑油清洗（主机内部串洗）→ 13、清洗验收合格→ 14、主机调试、启动。
四、清洗过程中各阶段要点管控：a、第2步舱室制作的验收。
舱室作为滑油循环的储存容器全程参与了主机滑油系统，是整个滑油系统的重要组成部分。
舱室由钢板焊接而成，因此对钢板表面处理及焊接质量有严格要求。
要做到钢板表面光滑、没有麻点。
焊接要求不能有飞溅、气孔、夹渣、咬边、漏焊等缺陷。
b、第4步船厂系统管道制作。
电厂主机润滑油系统冲洗流程
电厂主机润滑油系统冲洗流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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油系统的清洗
油系统的清洗
1．1 油系统的清洗
油系统的清洗是一项极为重要的工作。
油质的好坏，油的干净程度，直接影响机器的正常运行，并可能产生意想不到的事故。
1.1.1 必须的准备
清洗前应彻底清理油箱，不宜用带纤维的清洗工具，最好要用面团清洗油箱内，并加临时清洗油，（用过的同类润滑油）。
各用油点的进出口用盲板堵死，并用软管将进出油管短接，取下正式滤网。
在进回油总管上加200目临时滤网。
1.1.2 循环冲洗的步骤
1.1.
2.1润滑油系统单独循环。
1.1.
2.2 高位油箱可在间隙时间自流循环。
1.1.3 冲洗结果的检查
最初是在临时滤网上取渣称量检查，每小时一次，以后可根
据取渣多少确定取渣时间，直到取不出硬性颗粒为止。
将油再次过滤，清洗油箱。
装入滤油器正式滤芯，按上述步
骤再进行循环冲洗，观察滤油器阻力变化。
直到6小时内阻力无
变化即可认为冲洗合格。
4.1.4 抽出冲洗油，加入正式油，拆除软管、盲板临时滤网，（调
速器处暂不拆）恢复正式管路，将各轴承上半部取出盖上轴承座
上盖，用正式油冲洗2～3天后，抽出各轴瓦进行清洗，完毕后各
部位复位。
叙述发动机润滑系统的清洁方法
叙述发动机润滑系统的清洁方法
发动机润滑系统的清洁方法通常包括以下步骤：
1. 准备工作：确保发动机是冷却的，关闭发动机并等待至少
30分钟，以便润滑油冷却和沉淀。
2. 准备清洁剂：选择专门用于发动机润滑系统清洁的清洁剂。
在配合物质时，请按照制造商的说明进行操作。
3. 引入清洁剂：找到发动机的引入点（通常位于机油滤清器中）并打开它。
使用适当的工具，在引入点处将清洁剂缓慢注入发动机中。
4. 开启发动机：按照清洁剂的说明，启动发动机并让其运行一段时间，以帮助清洁剂在润滑系统内工作。
5. 刷新润滑系统：关闭发动机并等待一段时间，以便清洗剂能够在系统中停留。
然后，打开排放阀或排水塞，让冲洗剂和杂质排出。
6. 更换机油和滤清器：清洗发动机后，更换旧机油和机油滤清器。
这将确保更好地清除残留的清洗剂和杂质。
7. 添加新机油：按照制造商的规定，向发动机添加适量的新机油，并确保达到正确的油位。
请注意，清洁发动机润滑系统需要专业技能和正确的工具。
如
果您没有足够的经验或不确定如何进行清洁，请咨询专业技术人员或带车辆去修理店进行清洁。
发动机润滑系统清洗流程
发动机润滑系统清洗流程发动机润滑系统是发动机正常运转的重要保障，它能够减少发动机零部件的磨损，延长发动机寿命。
但是，长时间使用后，发动机润滑系统中会积累大量的沉淀物和杂质，这些沉淀物和杂质会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机故障。
因此，定期清洗发动机润滑系统是非常必要的。
下面，我们来介绍一下发动机润滑系统清洗的流程。
1. 准备工作在清洗发动机润滑系统之前，需要先准备好相应的工具和材料。
一般来说，需要准备以下工具和材料：（1）清洗剂：选择适合自己车型的清洗剂，一般可以在汽车配件店购买。
（2）油漆刷：用于清洗发动机润滑系统中的沉淀物和杂质。
（3）水管：用于冲洗发动机润滑系统。
（4）防护用品：手套、口罩、护目镜等。
2. 清洗发动机润滑系统（1）将车辆停在平坦的地面上，拉起手刹，关闭发动机。
（2）打开发动机盖，找到发动机润滑系统的进油口和出油口。
（3）将清洗剂倒入进油口，一般需要倒入整瓶清洗剂。
（4）启动发动机，让发动机运转10-15分钟，让清洗剂充分地流通到发动机润滑系统中。
（5）关闭发动机，等待发动机冷却。
（6）用油漆刷清洗发动机润滑系统中的沉淀物和杂质，注意不要损坏发动机零部件。
（7）用水管冲洗发动机润滑系统，将清洗剂和沉淀物冲洗干净。
（8）将清洗剂倒出，用清水冲洗发动机润滑系统。
（9）关闭出油口，倒入新的机油。
（10）启动发动机，让发动机运转几分钟，检查发动机润滑系统是否正常。
3. 注意事项（1）在清洗发动机润滑系统时，一定要注意安全，戴上手套、口罩、护目镜等防护用品。
（2）清洗剂的选择要根据自己的车型来选择，不同车型的清洗剂可能不同。
（3）清洗发动机润滑系统时，一定要注意不要损坏发动机零部件。
（4）清洗发动机润滑系统后，一定要及时更换新的机油。
（5）清洗发动机润滑系统的时间间隔一般为1-2年，具体时间间隔要根据自己的车型和使用情况来确定。
清洗发动机润滑系统是非常必要的，它能够保证发动机的正常运转，延长发动机寿命。
主机滑油管路冲洗程序
一．Preparating: 准备工作：1.1.Before filling oil into sump tank ,the L.O. sump tank to be cleaned, and coating with “CK”oil(rust-inhibitive oil),the above mentioned work should be approved by owner.在滑油循环柜注滑油之前，必须完成清洁工作，并涂“CK”油，此工作须经船东认可。
1.2.Cleaning of M/E L.O. storage, setting tank主机滑油储藏柜、沉淀柜清洁。
1.3.Cleaning of Un-flushing oil pipe connecting with L.O. sump tank清洁与滑油循环舱相接的非投管。
1.4.Approved flushing oil to be used 。
(same as system oil).冲洗必须使用认可的滑油。
（可与系统用油相同）1.5.TO connect temporary filter ,as schedule in attached drawing .The cartridges to be 50 microns at the beginningand 25 microns at the end.按附图示意，装入临时滤器。
开始时装上50目的临时排放滤器，最后换成25目的滤器。
1.6.To put magnetic elements inside temporary filter.在临时滤器内放入磁性元件。
1.7.To fit check-bag as indicated in attached drawing .按附图所示用临时软管装好检查袋。
1.8.Vibrators to be fitted on flushed pipe in general way of one vibrator every 2m distance.在投油管路上安装振荡器，一般每隔2m布置一个。
主机滑油系统清洗工艺
标记
MARK
数量
QTY’
修改单号
REV.SH.NO
签字
SIGN
日期
DATE
重量（kg）
WEIGHT
Байду номын сангаас比例
SCALE
设计
DESIGNED
共3页
TOTAL SHEETS
第1页
SHEET
校对
CHECKED
审核
REVIEWED
紫金山船厂
标检
STAN.REV
审定
APPROVED
主机滑油系统管路冲洗规程
3.2清洗方法与检查要求与第一次基本相同,清洗过程中主机应定时盘车,确认清洗滑油均正常流出至曲拐箱.
4.滑油系统清洗后的处理工作
4.1将系统内滑油全部抽出,送有关单位处理收存,供下次串油用.
4.2将主滑油循环柜,主机油底壳,用海绵擦干净,应注意死油端的清洁.
4.3系统加入实用滑油
2.滑油系统第一次清洗
2.1清洗参考路线:
主机滑油循环柜本厂的滑油循环泵旁通滤器(滤芯取出)
临时滤器主机曲拐箱循环油柜
2.2清洗要求
2.2.1清洗时滑油应加温,要求50-60℃左右,如果使用电加热时,接地线要可靠,防止触电.
2.2.2清洗过程应定期地敲击管子,特别是焊口和管路弯曲处.
2.2.3滤器内要装入磁铁.
图纸履历PLAN HISTORY
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O
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60万汽轮机润滑油系统讲解 ppt课件
冷油器工作原理
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6.滤油器
本机组配有两种滤油装置，他们分别是安装在油箱回油 槽的回油滤网和安装在冷油器出口轴承进油管道上进油滤网
回油滤网是圆桶形的有150目滤网的滤油器，它由外覆 一层金属丝网的带孔金属板组成，它嵌装在油箱回油槽底割 出的开口内，槽中回油靠重力流进滤油管，并从滤油器侧面 和底部进入油箱，滤油器顶部有一手柄，通过油箱及一只检 修孔口可使滤网取出进行清洗。
油流入净油箱体，先经过沉淀滤网进入袋滤器，通过布 袋滤过的油流入贮油箱，由输油泵将油打入过滤桶，油经过 过滤桶精滤后，最后流回油箱。
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本机组配有一套油箱除油 雾，该装置是成套集装式设 计，排烟风机、净化除沫分 离器、阀门和管道等全部装 在公共底盘上，安装在油箱 上。装置的排气管道与用户 的管道相连，通常通向大气 。运行时，风机是油箱、轴 承座和回油管道中产生微小 的负压。
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润 滑
概述
本机组采用有效容积为45.7m2的 圆形卧式集装油箱，即交流润滑油泵
油 系
、直流事故油泵、高压备用密封油泵 、排烟装置、油位指示器、液位开关 等都集中布置于油箱顶部圆形顶板上
统
，此布置使设备的安装、运行维护更
设
加方便，并使设备的结构更加紧凑。
备
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集装油箱布置图
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冷油器的切换
冷油器水侧的投运 1.关闭冷油器底部水侧放水门，关闭冷油器出水门； 2.开启冷油器水侧放气门； 3.确认冷油器冷却水调节阀前后隔离门开启，关闭旁. 微开冷油器进水门，向冷油器注水放气，当放气门有 连续水流出后关闭，全开进水门； 5.开启冷油器出水门； 6.确认冷油器冷却水调节阀动作正常。
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對外秘主机润滑油系统清洗步骤（Flushing Procedure for Main L.O System & Main Engine） HHI-EMD内容（Contents）（Contents） 1. 1. 清洗清洗目的目的（Flushing （Flushing Purpose） Purpose） 2. 2. 清洗清洗范范围围（Scope （Scope of of Oil Oil Flushing） Flushing） 3. 3. 造船造船厂厂的的主润滑油清洗步主润滑油清洗步骤骤（Flushing （Flushing Sequence Sequence of of Main Main Lube Lube Oil Oil Systems Systems –– Yard Yard Line） Line） 4. 4. 主主机机清洗步清洗步骤骤（Flushing （Flushing Sequence Sequence of of Main Main Engine） Engine） 5. 5. 绕过绕过法兰法兰盖的盖的種類種類（Kinds （Kinds of of By-pass By-pass Blind Blind Flange） Flange） 6. 6. 错误错误清洗清洗的的案例案例（Case （Case Study Study of of Bad Bad Flushing） Flushing） 11.润滑油清洗目的（Purpose of Oil Flushing）主机启动之前，所有润滑油要流进主机必须要对它进行清洗（All oil systems flowing into Main Engine must be flushed before Engine start-up）在连接主机管道之前，外部管子应该将汚染物等清洗掉（External pipes should be free of dirt and particles before connection to engine pipes 1）为了清除掉在主要润滑系统，存储箱和管道里的杂质（To remove particles in Main lube oil system, tanks and piping ,etc. ）喷砂处理（Sand blast）- 砂, 鋼片焊接（Welding）- 桿, 棒, 溅 2 为了保持系统清洗油的质量其他外来材料-衣料等（Other foreign materials - clothes, etc. (Spatters （To maintain clean oil in the system.）清洁NAS 9级（Cleanliness NAS grade 9）or ISO 4406 level 19/15 3 防止杂质流进主机 ( Pls contact HHI Supervisor for detail （To prevent Main Engine from particle inflow.） Engine & Machinery Division 2 HHI-EMD/SCR/0901211.润滑油清洗的目的（Purpose of Oil Flushing）不合适的清洗将导致严重损坏(Improper flushing shall result in serious damage on engine components 所有轴承(All bearings :主轴承(Main,十字头(X-head, 曲拐销(Crankpin 曲轴颈和销（Crankshaft Journal & Pin）增压器（Turbocharger）凸轮和滚筒（Cam & Rollers）主链条和链轮（Main chain & Chain Wheels）其他运行部分（Other running parts）燃油泵（Fuel pumps） Engine & Machinery Division 3 HHI-EMD/SCR/0901212. 清洗范围（Scope of Oil Flushing）船厂系统管道（Shipyard System Lines）1 主润滑油清洗（Main Lub. Oil Flushing） THERMOSTATIC VALVE NORMAL CLOSE MAIN ENGINE PIPE LINE YARD PIPE LINE By-pass Line NORMAL OPEN L.O.COOLER STRAINER (150 μm Main Engine LO PUMP AUTO FILTER (50 μm PURIFIER (5 μm L.O Temp. : 60 ~ 65℃ L.O. Flow : Reynold No. 3000 SUMP TANK 2 气缸油清洗（Cyl. L.O Flushing） 3 燃油清洗（Fuel Oil Flushing） Engine & Machinery Division 4 HHI-EMD/SCR/0901212. 润滑油清洗的范围 (Scope of Oil Flushing主机系统(Main Engine Systems1. 主轴承润滑油管道 (Main Bearing L.O Line2. 适塞冷却/十字头轴承润滑油管道(PCO/Crosshead Bearing L.O Line 3. 凸轮轴承&排气阀润滑油管道(Cam Bearing & Exh. valve L.O Line 4. 链条盒的润滑油管道(Chain Case L.O Line 5. 增压器润滑油管道 (Turbocharger L.O Line 6. Others & Optional Parts3. 船厂管道主润滑油系统清洗(Flushing of Main L.O Systems – Yard Line1. 焊接工作后 , 所有的管和机油箱的碎屑。
(All pipes & tanks should be cleaned by grinding or chipping on welding areas2. 架设主机之前 , 所有的管和机油箱要检查。
(All pipes and tanks should be inspected before M/E mounting3. 所有的管和机油箱由酸来弄干净 , 使中和。
(All pipes should be acid-cleaned and neutralized4. 所有的管和机油箱到清洗时 , 要无尘。
(Clean pipes & tanks to be kept rust free until flushing5. 净化器和 preheaters 需要整个清洗工作。
(Purifiers & preheatersshould run the whole flushing periodStep 1:General Preparations (HHI Shipyard Standard3. 船厂管道主润滑油系统清洗(Flushing of Main L.O Systems – Shipyard Line 1. 安装绕过管和拆下连接管。
(Install by-pass hose & take 0ff the end pipe2. 先让润滑油通过大约 10个小时过滤器 40微米。
(Flushing L.O usingstrainer 40μmfirst about 10hrs3. 手提式振动器必须只能在整个清洗工作中操作。
(A portable vibrator should be operated during whole flushing period4. 用 40微米薄纱或大装袋来一定要确认油的清洁。
(Oil cleanliness to be confirmed by means of checkbagsof 40micron filter gauze, for instance a large size flour sackStep 2: 对船厂管道进行清洗(Oil Flushing of Shipyard Pipes through Strainer (By-pass filter 3. 船厂管道主润滑油系统清洗(Flushing of Main L.O Systems – Yard Line1. 润滑油通过自动过滤器和过滤器至少要(Pass L.O through both auto filter and strainer for 10Hrsat least2. 检查在机油箱的样品油的状态 .(Check oil condition by means of check bagsample in the sump tank. 3. 如果油的等级达到 NAS 等级 [9级 ],将厂管道即可连接到主机上(Until NAS 9grade accepted by shipyard QM or/and owner, repeat oil flushing.The flushing for yard line has been completed & the log hasbeen recorded 4. 为了得到可以接受的油的清洁度,需要 24~72个小时。
(It has been proved that it take 24~72Hrs. for an acceptable degree of oil cleanness Step 3: 通过自动过滤器(Oil Flushing Shipyard Pipes through Strainer & Auto filter3. 船厂管道主润滑油系统清洗(Flushing of Main L.O Systems – Yard LineStep 4: 与主机连接的管子(Preparation to connect with M/E line4. 主机清洗顺序 (Flushing of Main Engine4-1 Preparations & Check before Flushing Attention!注意 ! 船厂的清洗工作非常重要为了保持已清洗好的发动机要跟着第 3章的步骤进行清洗工作 .HHI 已准备好帮助船厂做清洗工作 .Shipyard flushing is so important to keep M/E & vessel’ s service.Flushing procedure on Chapter 3 should be followedto keep engines of already flushed and cleaned condition.HHI are ready to support shipyard & M/E flushing on request.为了更干净的质量和省事 (For better cleanness quality and saving works 1. 跟着第三章所显示 , 检查润滑油的清洁和外管系统(To check the L.O cleanness and the external piping system asCh 3,By means of checkbagsand recommended particle counting2. 和 HHI-EMD 服务工程师一起检查主机的清洁程度(To consult M/E clean condition & scope of flushing with HHI-EMD service engineer/inform HHI of M/E status3. 如需要 ,HHI 可以提供更多的说明和派专家(HHI can support more detail instruction & delegate specialist on shipyardrequest4. Main Lub. Oil flushing(Yard+EngineLine 1. Clean Engine Inside & clean sump tank.做主机内部和机油箱的清洁工作2. Install by-pass blank on Main Bearings & P.C.O. Lines.(Seepage 13 ~15 把绕过盖安装在主轴和十字头上 (见 13~15页3. Install blind flange(1~2t on all the other L.O branch lines.(Seepage 17 ~19 把法兰盖 (1~2粍装在另外一个润滑油杆上 (见 17~19页4. T/C Oil inlet Line Must be by-passed. (See page 16增压器的流进管一定要绕过 (见 16页5. Install the apron cover above crosshead bearing十字头主轴上盖上台口盖子4-2 Preperationbefore flushing start4-3-1Main Bearing L.O. Line4. 主机清洗顺序 (Flushing Sequence of Main EngineCase 1 : By-pass Blinds Case 2 : Dismantle L.O inlet pipeMount between main brg.cap& L.O. pipeAttention ! Correct use of Nord lock washer(seepage 23. Be careful of falling down into chamber /crankjournal. 注意 ! 要正确使用 Nord lock washer(见 23页 .小心掉进曲柄销颈内。