昆明骏马塔吊EC6010使用说明书(1105)

致用户
感谢您选购和使用本公司的塔式起重机！
为了使您正确使用与维护该设备，操作前敬请仔细阅读本使用说明书，并妥善保管，以备查询。

本使用说明书中标有“注意”及斜体带下划线的语句，涉及到施工的安全，敬请注意。

本公司致力于产品的不断完善，产品的某些局部结构或个别参数更改时，恕不另行通知，如有疑问，请与本公司联系。

目录
概述 (1)
一、塔机技术性能 (2)
1.整机性能 (2)
2.起重特性表 (2)
3.起重特性曲线 (4)
4.主要部件及技术性能 (5)
5.EC5513塔机使用尺寸 (6)
二、塔机结构及特点 (7)
2.1总体布置 (7)
2.1.1独立式 (7)
2.1.2附着式 (7)
2.2金属结构 (8)
2.2.1地锚 (8)
2.2.2基础节 (9)
2.2.3标准节 (9)
2.2.4爬升套架 (9)
2.2.5下支座 (10)
2.2.6上支座 (11)
2.2.7回转塔身 (11)
2.2.8吊臂 (11)
2.2.9塔顶 (13)
2.2.10平衡臂 (14)
2.2.11附着装置 (14)
2.3工作机构 (15)
2.3.1起升机构 (15)
2.3.2回转机构 (15)
2.3.3变幅机构 (16)
2.3.4顶升机构 (16)
三、塔机的安装和拆卸 (19)
3.1安装的一般规定 (19)
3.2各组件重量及吊装高度 (19)
3.3安装前的准备工作 (20)
3.4基础及要求 (21)
3.5配重及要求 (23)
3.6立塔 (24)
3.6.1安装基础节 (24)
3.6.2吊装爬升套架 (26)
3.6.3吊装回转塔身 (27)
3.6.4吊装塔顶 (28)
3.6.5吊装平衡臂 (29)
3.6.6接通电源 (29)
3.6.7吊装一块配重 (30)
3.6.8吊装吊臂 (30)
3.6.9吊装剩余配重 (35)
3.6.10穿绕起升钢丝绳 (35)
3.6.11接通电源及试运转 (36)
3.6.12顶升加节 (37)
3.7塔机附着安装 (43)
3.8拆卸 (45)
3.8.1拆塔前的准备 (45)
3.8.2拆塔 (46)
3.9塔机拆散后的注意事项 (51)
四、塔机安装后的检查与调试 (52)
4.1安装后的检查项目 (52)
4.2调试 (53)
4.3运转调试 (53)
4.4制动器的调整 (53)
4.5限位器的调试 (55)
4.6起重量限制器的调试 (57)
4.7起重力矩限制器的调试 (57)
五、塔机的使用维护保养 (59)
5.1安全操作规程 (59)
5.2高强度螺栓的检查和使用 (61)
5.3钢丝绳的检查 (62)
5.4倍率变换 (62)
5.5一般故障及排除 (64)
5.6各部润滑表 (66)
5.7维护与保养 (67)
六、附图、附表 (69)
6.1塔机用轴承明细表 (69)
6.2钢丝绳明细表 (69)
6.3立塔与拆塔所需工具 (70)
6.4附图 (71)
6.4.1基础图 (71)
6.4.2配重图 (73)
概述
EC6010塔式起重机是我公司严格按照GB/T13752－92《塔式起重机设计规范》、GB/T5031-2008《塔式起重机》、GB5144-2006《塔式起重机安全规程》，在广泛吸收国内各型塔机之长而设计开发的80t.m新型塔机。

该机具有广泛的适应性，既能满足高层建筑施工，也可用于多层、大跨度工业厂房和采用滑模施工的高大烟囱和筒仓、公路、铁路桥墩等建筑施工。

该塔机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式塔式起重机，该机的特点是起重量大，工作幅盖面广，吊臂长度可以根据施工现场的情况组合为42m、48.5m、55m、60m四种臂长，平衡臂回转半径较小（12.65m），安装使用方便，起升高度高，起升速度合理；各种性能参数优异，达到或超过JG/T5037-93《塔式起重机分类》的规定，是一种性能优异、适应性强、施工效率高的新型塔式起重机。

该机具有下列特点：
1.基本形式为独立式和附着式两种，可根据用户需要变更为压重
式、行走式、内爬式塔式起重机。

独立式起升高度为42m，附着式是在独立式的基础上增加塔身标准节和附着装置而实现，起升高度可达160m。

2.吊臂采用双拉杆结构，吊臂最大幅度为60m，用户可根据不同
的施工要求组合为60m、55m、48.5m、42m三种工作幅度。

3.起升机构采用双速绕线电机、涡流制动器调整起升机构的速
度，满足使用时各种不同的起升速度及最低稳定速度。

4.回转机构采用行星减速双回转机构，绕线电机通过液力偶合器
传动，可正反转起动，就位平稳无冲击。

内置24V直流电磁盘式制动器，结构简单，定位平稳可靠。

5.小车牵引机构采用行星齿轮减速器，双速电机驱动，具有二种
牵引速度。

6.采用联动控制台操作，简单轻便，舒适可靠
7.安全保护装置齐全。

设有起重量限制器、力矩限制器、高度限
位器、幅度限位器和回转限位器以确保塔机安全正常工作。

一、塔机技术性能
1.整机性能
整机性能表
2.起重特性表
60米臂长（四倍率）起重特性表
60米臂长（二倍率）起重特性表
55米臂长（四倍率）起重特性表
55米臂长（二倍率）起重特性表
48.5米臂长（四倍率）起重特性表
48.5米臂长（二倍率）起重特性表
42米臂长（四倍率）起重特性表
42米臂长（二倍率）起重特性表
3.起重特性曲线
图1－1 起重载荷曲线图
4.主要部件及技术性能
主要技术数据
5.EC6010塔机使用尺寸
二、塔机结构及特点
2.1.总体布置
2.1.1 独立式（起升高度42米）
塔身由型钢及钢管组成整体结构。

塔身下部通过地锚与基础相连，上部通过下支座及回转支承与回转塔身及塔帽相连，司机室侧置于回转塔身上，前方是吊臂，后方是平衡臂。

起升机构设在平衡臂尾部。

回转机构置于回转塔身侧边。

起重小车由变幅机构牵引，沿臂架来回运动。

吊臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔顶相连。

在下支座下端是爬升套架，围在塔身周围。

塔机视施工的需要，由顶升机构可顶起塔机上部结构，加进标准节，以升高塔机的高度。

（参看图2－1）
1固定基础；2塔身；3爬升套架；4下支座；5回转机构；6 回转塔身；
7司机室平台； 8配重； 9起升机构；10平衡臂；11平衡臂拉杆；
12电控系统；13塔顶；14 司机室；15变幅机构；16；吊臂拉杆
17吊臂；18起重小车；19吊钩
图2－1 独立式塔机安装示意图
2.1.2 附着式（最大起升高度160米）
附着式的结构布置与独立式相同，此时为提高塔机的稳定性和刚度，在塔身全高内设置附着装置（参看图2－2）。

较为理想的形式是塔机中心线距建筑的距离为≤4m，各种不同塔身高度附着装置之间的距离尺寸参看章节3.7。

图2－2 附着式塔机安装示意图
2.2.金属结构
金属结构主要包括：地锚、塔身基础节、标准节、爬升套架、下支座、回转塔身、吊臂、平衡臂、塔顶及附着装置等。

2.2.1 地锚
地锚由主弦杆与角钢、钢板等组焊而成，顶部焊有与基础节相对应的连接套，以便与基础节相连接。

2.2.2 基础节
基础节是由主弦杆与方形钢管焊接而成的整体框架结构。

上下端用M33×375的10.9级高强度螺栓与标准节及地锚相连。

2.2.3 标准节
标准节结构如下图所示，（参看图2－3）。

图2－3 标准节示意图
2.2.4 爬升套架
爬升套架是实现塔机升高及降低的重要构件。

爬升套架由套架、两层安装工作平台、顶升液压系统等组成。

套架套在塔身外部，上端与下支座相联，为方便顶升安装标准节，设有两层工作平台。

爬升套架内侧设有8个滚轮，支撑在塔身主弦杆外侧。

顶升油缸上部铰接在套架顶升横梁上，下部铰接在顶升横梁上。

在套架的中部设有两个自动翻转的支承板，供顶升油缸换踏步使用。

（参看图2－4）
图2－4 爬升套架示意图
2.2.5 下支座
下支座为板壳结构，下支座通过8个连接套用10.9级M33×375的高强度螺栓与塔身标准节相连接。

回转支承外齿圈通过止口及高强度螺栓与下支座上平面连接。

（参看图2－5）。

图2－5 下支座示意图
2.2.6回转塔身
回转塔身上部为格构结构，下部为箱形结构。

上部端面的一侧焊有与吊臂相连的两组耳板，耳板间的中心距为1236mm，与其相对应的另一侧也焊有两组耳板，用于与平衡臂相连。

上支座上端与塔顶相连，下端与回转支承相连，通过回转支承与下支座连成一体，其两侧有两个圆孔，供安装回转机构之用。

2.2.7 回转机构
回转塔身、下支座、回转支承、回转机构组合在一起称为回转机构总成，（参看图2－6）。

图2－6 回转机构示意图
2.2.8吊臂
吊臂横截面为等腰三角形，吊臂最大长度为60米，共分十节，在第三、第七节臂的上弦杆设有两个拉杆吊点。

各节吊臂之间以及臂根与回转塔身之间均用销轴连接，便于装拆运输。

吊臂
端部和根部设有缓冲装置，并在变幅机构上设有最大、最小幅度限位器。

使起重小车（载重或空载时）到最大、最小幅度时均能自动停车。

变幅机构安装在吊臂第一节臂的支架上，由牵引钢丝绳连接于起重小车的前后两端，牵引起重小车沿着臂架前后往返运行。

吊臂组装时，必须严格按照吊臂的顺序号标记组装，不允许错位或随意组装，吊臂总长为60米，根据施工要求也可以组装成55米、48.5米、42米。

各种臂长的吊臂拉杆吊点位置不变。

各种臂长的组装顺序为：
60米臂长，组装序号为：
①+②+③+④+⑤+⑥+⑦+⑧+⑨+⑩
55米臂长，组装序号为：
①+②+③+④+⑤+⑥+⑦+⑧+⑩（减少第⑨节臂）
48.5米臂长，组装序号为：
①+②+③+④+⑤+⑥+⑦+⑩（减少第⑧、⑨节臂）
42米臂长，组装序号为：
①+②+③+④+⑤+⑦+⑩（减少第⑥、⑧、⑨节臂）
吊臂上、下弦杆销轴均是专用特制零件，用户不得随意代换；如
图2－7 吊臂销轴示意图
2.2.9 塔顶
塔顶为四棱锥形结构。

主要由塔顶钢结构、爬梯、平台、吊臂拉板、平衡臂拉板等组成。

顶部装有两个定滑轮，供安装吊臂拉杆时作为起升绳过轮用。

爬梯安装在塔顶架的后部。

塔顶通过四个销轴与回转塔身相连。

安装人员可以通过爬梯到塔顶顶部的平台，连接吊臂拉板与吊臂拉杆、平衡臂拉板与平衡臂拉杆。

（参看图2－8）
图2－8 塔顶示意图
2.2.10 平衡臂
平衡臂由工字钢及角钢组焊而成的片状结构。

分两节，用销轴连接。

平衡臂上设有栏杆及过道，全长设有人行通道，三面围有栏杆。

平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身相连，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶相连。

尾部装有平衡重和起升机构。

起升机构的电阻箱、回转机构的电阻箱和电气控制箱是布置在靠近根部。

起升机构本身有其独立的底架，用四根销轴固定在平衡臂上。

（参看图2－9）
图2－9 平衡臂示意图
2.2.11 附着装置
附着装置详见章节3.7，我公司备有多种不同型式的附着装置供用户选用，这里不作具体介绍，用户订货时可向公司咨询。

2.3.工作机构
起重机的工作机构包括：起升机构、回转机构、变幅机构及液压顶升机构，分别简介如下：
2.3.1 起升机构
图2－10 QTJ起升机构传动原理图
起升机构用于起吊重物，它由电动机、涡流制动器、变速箱、液力推杆制动器及卷筒组成。

起升电机为YZRDW(F)225M-4/8（24/24KW）型绕线电机，配用VZ4-50型涡流制动器。

通过变速箱减速后，借助涡流制动器的调速作用获得各种不同的起升速度及最低稳定速度，使吊运的物品准确平稳就位。

在卷筒端部配有多功能行程限位器，通过控制起升钢丝绳放出和绕入长度达到控制起升高度的目的。

2.3.2 回转机构
1 电机
2 液力偶合器
3 制动器
4 行星减速器
5 回转小齿轮
6 回转支承
7 回转限位器8小齿轮
图2－11 回转机构传动系统图
回转机构为塔机上旋转的动力装置，对称布置两套，安装在上支座下部，电动机通过液力偶合器传动，可正反转起动，就位平稳无冲击；在液力偶合器与行星减速器之间装有常开式电磁盘式制动器，结构简单，定位平稳可靠。

该制动器在正常工作时处于常开状态，仅当塔机停止回转后，为保证吊臂不出现滑转时才通电闭合制动，严禁使用制动器减速和制动。

注意：回转制动器只能用于塔机工作时的抗风就位，严禁作正常回转停车使用。

严禁正常回转打反车就位停车。

2.3.3 变幅机构
图2－12 行星减速机变幅机构传动原理图
变幅机构为起重小车的的动力装置，用于牵引起重小车往返运动，实现带载变幅。

变幅机构采用大直径卷筒内置减速器的直线式布置方式，外形紧凑。

电机采用YDEJ132S-4/8型双速制动电机，工作平稳，就位准确。

卷筒上的钢丝绳带动小车行走。

在卷筒的一端装有变幅行程限位器，以确保小车运行到最大幅度和最小幅度时能自动停车，停止变幅运动。

变幅钢丝绳的缠绕必须保证变幅小车在吊臂两极端位置时，在卷筒上的安全圈数不少于三圈。

2.3.4 顶升机构（图2-13）
2.3.4.1 顶升液压系统的主要参数（液压系统原理图参见图2-14）
额定压力（MPa）额定流量
（L/min）
额定顶升力
（t）
顶升速度
（m/min）
行程
（mm）
油箱容量
（L）
电机功率
（KW）
用油
25 14.5 50 ~0.5 1600 90 7.5
L-HM46 抗磨液压油
1 轴向柱塞泵
2 压力表
3 手动换向阀
4 平衡阀
5 溢流阀
图2-13顶升液压系统接管示意图 6 电动机7 空气滤请器
8 油标9 精滤油器10 滤油器
图2－14 顶升系统液压原理图
2.3.4.2 液压系统的安装及使用
1)油液的清洁处理
首先旋开空气滤清器7，加入过滤精度为10μ的手提滤油机过滤的液压油至油箱上油标上限为止，方可启动油泵电机（查看电动机风叶旋向是否与泵座上所标方向一致）。

注意：泵的旋向有左右之分，如接错，该系统不能工作。

2）系统管路的连接
首先检查高压胶管口清洁与否，然后将液压站的A、B口与油缸两腔油口通过高压胶管连接并拧紧接头。

3）系统的排气
启动电机，拧松油缸上A口（或B口）高压胶管接头，移动手动换向阀3的手柄（以下简称操作手柄）于上升（或下降）位置，使液压油进入管内，将空气从A口（或B口）溢出，直至油液从接头处流出且无气泡时为止，然后拧紧高压胶管接头。

油缸空载时推动操作手柄，让油缸活塞杆全行程上下运动几次，将油缸内的空气通过油管挤入油箱而排尽。

操作时应注意：当活塞杆运动到上（或下）极限位置后，应立即扳回操作手柄，使之处于中间位置，并停留几分钟，待挤入油箱液压油内的气泡消失后，再进行下一个动作。

4）系统的使用
操作前检查油缸与机架联接是否正确、可靠、检查塔机有关部分是否达到有关技术要求后再进行如下操作。

a. 系统最大工作压力的调定：拧松高压溢流阀5的调节螺杆和锁紧螺母，
启动电机6，移动操作手柄于上升位置，让油缸活塞杆伸长至极限位置，此时压力表2的读数上升，不断拧紧溢流阀调节螺杆，直至使压力表2的读数稳定在25MPa为止。

然后拧紧高压溢流阀调节螺杆上的锁紧螺母（不允许未经培训合格人员擅自调动溢流阀），反向操作手柄收回活塞杆，最后使操作手柄回复中位。

b. 上升（下降）操作：启动电机6，将操作手柄移至上升位置，油缸活塞杆伸出，将连接在活塞杆上的顶升横梁两端销轴放置在合适的塔身节踏步圆弧槽内（详见3.6.12和3.8.2.1），进行顶升加节（或拆卸塔身）工作。

2.3.4.3液压系统的维护，保养及注意事项：
该液压系统属于高压液压装置，从加油到调整全过程都应严格按使用说明书中规定进行。

1）液压系统的用油
a. 该液压系统应按规定使用美国ESS0抗磨液压油AW46或是国产的L-HM46抗磨液压油，不允许混合使用其它液压油，不允许未经过滤直接加注液压油，当发现油液发泡、乳化时，应及时清洗油箱、更换新油。

b. 液压系统的加油：第一次加油应装满油箱，开机后伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这时向油箱内补油至油位达到油箱油标上限为止。

c. 此液压系统属于高压液压系统，各方面都要求较严，所以对油液清洁度有明确要求，必须用手提过滤机循环过滤4~6小时，清洁度指标达到7~8级（NAS1638）,方可开机使用。

d. 液压系统开始工作2400小时后，应完全换油。

工作200小时后，应添加部分清洁油液。

2）该系统散热条件较差，不工作时，请及时关机，以免温升过高影响使用。

三、塔机的安装和拆卸
用户在塔机的安装和拆卸前必须熟读本章节内容，以便迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置，并保证安全。

安装和拆卸时需一辆25T吊车。

3.1 安装的一般规定
A.安装过程中必须有专人统一指挥，定人定岗，安装前必须让所有参加安装
人员熟悉本机安装步骤，安装时听从指挥，严禁塔机安装中处于不安全状态时停工，所有高空作业人员必须系好安全带。

B.使用辅助吊车吊装时必须保证安全，因此必须做到：
a.吊车支腿必须垫平并可支承车体重量。

b.禁止超负荷工作。

c.根据吊装部件质量、高度选用长度适当，质量可靠的吊具。

参看表3－1。

d.注意吊点的选择。

C.必须遵循安装程序
D.塔机安装工作应在风力小于6m/s，无雨、雪、大雾时进行。

E.必须根据吊臂长度，正确确定配重数量（见3.5配重及要求）
F.顶升过程中，严禁旋转吊臂。

3.2 各组件重量及吊装高度
表3－1 各组件重量及吊装高度表
序号名称重量（kg）高度H(m)
1 基础节2400 7.85
2 顶升套架2940 14.55
3 标准节860 10.35
4 回转塔身总成3400 13.65
5 司机室500 13.5
6 塔帽总成1750 20.8
7 平衡臂总成3500 13.7
8 第一块配重2070 18
9 42米起重臂总成5840 15.5
10 48.5米起重臂总成6380 15.5
11 55米起重臂总成6800 15.5
12 60米起重臂总成7150 15.5
13 42米起重臂平衡重4×2070+780 18
14 48.5米起重臂平衡重5×2070+780 18
15 55米起重臂平衡重6×2070 18
16 60米起重臂平衡重6×2070+780 18
※注：上表中所给出高度为各组件吊装到位时，组件顶面到基础面的距离。

13、14、15、16是安装一块平衡重后剩下的平衡重。

3.3 安装前的准备工作
3.3.1 勘察现场，是否具备塔机安装条件，如道路、场地、供电等各方面的情况。

A.在塔机运动范围内无障碍、运动部分与周边建筑物及建筑物外围施工设施
间水平距离大于2米；
B.安装有多台塔机时各塔机的相对位置满足如下要求：处于低位的塔机的臂
架端部与另一台塔机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不小于2米。

C.塔机附近有高低压输电线路时应满足下列要求：有架空输电线路的场所，
塔机的任何部位与输电线的安全距离，应符合表3－2的规定，以避免塔机结构进入输电线路的危险区。

表3－2
3.3.2 根据施工现场确定基础的埋设位置。

参看图3－1。

图3－1 安装塔机场地的参考尺寸
3.3.3 准备吊装机械以及足量的铁丝、枕木、钢丝绳、绳夹、风绳等必须工具。

3.4 基础及要求
塔机基础为5.2m×5.2m，高度为1.35m,固定基础砼标号不得低于C35，基础总重量不得小于87吨；混凝土的捣制及养护参照有关规定进行，要求基础表面平整；地基的承载力不得小于0.2MPa (20t/m2)；四个预埋件顶面所组成的平面与水平面的斜度不大于1/1000；砼基础配筋为两层，上层为φ18螺纹钢63根，下层为φ18螺纹钢63根，上下层配筋间隔165mm×165mm，构造竖筋为φ14钢筋132根，网格尺寸495mm×495mm，方型布置；钢筋保护层厚度不小于40mm，预埋主肢周围砼充填率必须达到95%以上（如图3-2、3-4）。

图3－2 基础钢筋布置图
固定式基础载荷（表3-3、图3-3）
表3-3
图3-3固定基础载荷示意图
图3－4 塔机基础图
注意：
1.地锚受力最大，应由生产厂配套，否则一切责任自负；
2.地锚只能使用一次，严禁从基础中挖出来重新使用。

3.5 配重及要求
3.5.1配重块成型后，表面应光滑、整齐；砼标号不低于C20，共八块，分两种规格，配重每块重量误差不超过±2％。

配重的配置依据吊臂长度的改变而变化，外形尺寸见图3－5、3－6。

（配重比重按2.4t/m3计算）
图3－5 配重（一）2070Kg/块
图3－6 配重（二）780Kg/块
3.5.2各种臂长配重布置
3.5.3在安装吊臂前必须先安装好一块配重，各种臂长时配重安装如下表。

表3－5
3.6 立塔
塔机采用固定独立式工作时，最大起升高度42米，自下而上的组成为：固定基础、1节基础节13节标准节、回转塔身、塔顶、平衡臂、配重、吊臂等部分。

固定独立高度的安装顺序如下:
3.6.1安装基础节
基础节高7.5米，先将基础节平稳吊起放到固定基础地锚上，连接套螺栓孔对齐后用12颗10.9级M33螺栓将基础节与混凝土基础上的地锚联接。

螺栓的预紧力矩为187kg.m。

（见图3－7）
若发货时基础节装进爬升套架内，可连同爬升套架一起吊装，在吊装时用绳套将基础节和爬升套架套在一起。

联接套螺栓孔对齐地锚孔后用12个10.9级M33螺栓将基础节与混凝土基础上的地锚连接。

临时将液压系统通电后，把套架顶升横梁支撑在底部基础节的上部顶升踏步板上。

（见图3－8）
图3－7 基础节安装示意图
3.6.2吊装爬升套架
用吊车将组装好的爬升套架总成平稳吊起，从安装好的基础节顶部套下，使爬升套架套装在基础节的四周，注意套架装有顶升油缸一面与基础节上有踏步的一侧同面。

临时将液压系统通电后，将油缸顶升横梁支撑在基础节的上部顶升踏步上。

（如图3－8）
图3－8 爬升套架安装示意图
3.6.3吊装回转塔身总成
回转塔身总成在出厂时已组装好，回转支承与回转塔身、下支座之间用80套10.9级M24的高强度螺栓连接成一体，螺栓的预紧力矩为89kg.m，并用双螺母防松；回转机构装在回转塔身下部两侧（参看图2－6），将司机室平台安装在回转塔身上，再安装司机室。

将回转塔身总成吊起用8颗10.9级M33螺栓与基础节相连接，启动液压顶升系统，顶升爬升套架到下支座底部用4颗销轴与之相连接，并穿好开口销。

（如图3－9）
注意：回转制动器只能用于塔机工作时的抗风就位，严禁作正常回转停车使用。

严禁正常回转打反车就位停车。

图3－9 回转塔身安装示意图
在地面将爬梯，平台安装到塔顶钢结构上，并装好两根平衡臂拉杆。

用吊车将塔顶平稳吊起，用4颗销轴与回转塔身铰接，并穿好开口销（如图3－10）。

安装塔顶时注意塔顶的前后方向。

图3－10 塔顶安装示意图
在地面拼装好平衡臂，将起升机构吊起用4颗销轴与安装起升机构的耳板相连；把电控柜、电阻箱等安装在平衡臂上，并用螺栓连接固定；安装两节(4根)平衡臂拉杆,并固定好；接好相应的连接电缆。

用吊车将平衡臂总成平稳吊起，将根部用销轴与回转塔身顶部铰接并穿好开口销后，再将平衡臂逐渐吊起一定角度，直到平衡臂上及塔顶上的平衡臂拉杆能用销轴铰接并穿好开口销以后；再缓慢放下吊钩使平衡臂放平。

如图3－11所示：
图3－11 平衡臂安装示意图
3.6.6接通电源
接通电控柜与联动台间电源，使起升机构和回转机构能正常运转。

3.6.7 吊装一块配重（一）在平衡臂上。

如图3－12
图3－12
3.6.8吊装吊臂
3.6.8.1吊臂包括吊臂钢结构、吊臂拉杆、变幅机构和起重小车。

吊臂钢结构由10节组成，每节下弦杆接头处有钢号码标明顺序号，节与节之间用销轴连接，根部通过销轴与回转塔身联接。

吊臂共有四种不同的臂长组合，可以根据不同的施工需要进行组合使用（参看2.2.8）。

3.6.8.2吊臂拉杆
吊臂拉杆设计为双吊点拉杆
A.长拉杆：（60m、55m、48.5m臂长时）
由五根5700mm（其中一根两端为单耳板）、一根6434mm长拉杆、一根3115mm 长拉杆和一件1400mm长过渡拉板等组成。

B.长拉杆：（42m臂长时）
由五根5700mm（其中一根两端为单耳板）长拉杆、一根3115mm长拉杆和一件1400mm长过渡拉板等组成。

短拉杆：（各种臂长都不变）
由两根5700mm（其中一根两端为单耳板）长拉杆和一件1400mm长过渡拉板等组成。

60m、55m、48.5m 臂长时拉杆组合（参看图3－13）：
图3－13 吊臂拉杆组合图（一）
42m 臂长时拉杆组合（参看图3－14）：
图3－14 吊臂拉杆组合图（二）
3.6.8.3起重小车：
图3－15 起重小车外形图
3.6.8.4组装
在组装吊臂时应将吊臂垫起一定高度，以能使起重小车离地并便于组装为宜（约0.6～1米），在整个臂架范围内，支撑点不得少于3个。

在组装最后一节臂前应先将起重小车穿入臂架上并在变幅机构（出厂时变幅机构已装在吊臂第一节上）底部固定好。

把维修吊笼紧固在起重小车上，臂架组装好后，按3.6.8.2组装拉杆并适当固定以防滑落（参看图3－16）。

各部铰接销轴必须穿好开口销并张开充分。

按（图3－17）要求穿绕好变幅钢丝绳。

图3－16 吊臂组装示意图。