船舶融资案例：上海国电海运十八艘巴拿马型散货船的融资租赁案
上海海事法院发布2021年十大精品案例
上海海事法院发布2021年十大精品案例文章属性•【公布机关】上海海事法院,上海海事法院,上海海事法院•【公布日期】2022.01.30•【分类】其他正文上海海事法院发布2021年十大精品案例2021年，上海海事法院狠抓执法办案第一要务，精心打造海事审判精品，依法公正高效审结了一批具有典型意义的案件。
在这批案件中，上海海事法院从确立裁判规则、创新裁判方法、体现服务保障功能等方面，精心评选出十大精品案例，现予以发布。
目录1.环境公益诉讼中敏感区附加损失的认定2.航运金融借款合同纠纷中外国法的查明与适用3.行政处罚程序中听证告知义务的履行及证明4.军舰与民用船舶碰撞的法律适用5.新冠疫情对承运人责任的影响6.液袋运输方式项下货损责任认定7.纽约公约项下涉离岸公司案件的法院管辖权确定8.租约“选港（择地）”条款的适用9.外籍邮轮变价流程及船载物品处置10.再保险纠纷中共同命运原则的适用与例外一环境公益诉讼中敏感区附加损失的认定提要在自然保护区和水产种质资源保护区实施非法捕捞造成对生态系统侵害，可以从侵权行为违法性和严重性考量，在直接损失、渔业资源恢复费用外，要求侵权人承担环境敏感区附加损失。
案情公益诉讼起诉人：上海市人民检察院第三分院（以下简称市检三分院）被告：蒋某成等六名自然人2020年5月4日至9日，蒋某平、王某友、蒋某军驾驶船只至长江上海段崇明南门港外侧水域，通过设置数顶深水张网进行非法捕捞，起获渔获物十余次，共计1298.55公斤，接驳后由蒋某成、周某华等人加价出售。
同年5月10日，周某华、夏某军依事先约定在上海市崇明区城桥镇三沙洪水闸收购蒋某平、王某友、蒋某军当日在上述地点非法捕捞的渔获物时，被接报赶来的公安机关抓获。
公安机关当场查获长江刀鱼10.05公斤、凤尾鱼162.30公斤。
六被告非法捕捞的上述1470.90公斤水产品分别为，长江刀鱼（中刀）1.34公斤、长江刀鱼（小刀）58.56公斤、大凤尾鱼54.15公斤、中凤尾鱼145.90公斤、小凤尾鱼1210.95公斤。
船舶融资租赁中融资额过高的法律关系调整
资方式筹措购船款，被告配合原告办理融资手续；若双 行卡和“网银”交存于原告处。但被告在收到首笔船
方于当年 12月 31日前未能与原告指定的金融机构签订 款 2 660万元后即挂失银行卡和“网银”。后经原告催
相关融资租赁协议，则该合同解除。
讨，被告仅返还 600万元。故请求判令被告将已获得的
2012年 12月 5日至 2013年 1月 8日期间，原告与 3 040万元款项扣除真实船价 1 100万元及先期已返还给
元、融资所得超出部分应由被告向原告返还的主张更为 况十分常见，其原因多种多样。如租赁物的价值被高估
契合。
或出租人看好租赁物的未来价值，租赁物正处于增值或
பைடு நூலகம்
此外，经司法鉴定可知，涉案船舶时价不超过 市价上涨过程中。又如本案中，“汇通 3”轮经鉴定的
1 200万元，《船舶买卖合同书》约定的价格 1 100万元 实际价值不高于 1 200万元，而出租人中信公司与出卖
租赁物的价值是融资租赁出租人顺利收回出资的重
期限，但双方在该期限届至的前后一段时间内始终连续 要保证，但要实现这种担保效果，则须确保租赁物的价
履约，且被告将自己的银行卡和“网银”交存于原告处， 值足以涵盖出租人的全部或大部分出资，即租赁物的实
足以使原告对被告产生信赖，故《船舶买卖合同书》对 际价值应当不过分低于出租人向出卖人支付的租赁物价
船舶融资租赁中 融资额过高的法律关系调整
文 /上海海事法院 林焱
〖提要〗
信公司把购船款汇付至中信公司与原告共同开立的监管
船舶融资租赁有助于船舶经营者解决资金短缺问 账户（户名为原告），原告收到购买款后汇付至被告指
题，有利于优化航运金融资源配置，是一种较为理想的 定账户。《融资租赁合同》约定：中信公司将“汇通 3”
船舶融资_与危机共舞
船舶融资:与危机共舞文/本刊记者 张希随着全球造船业重心向亚洲市场转移，中国的船舶融资业务正迎来难得的机遇。
在中国，民生银行已建立了“中国的船舶融资银行”这一品牌，走在了同业前列。
《中国外汇》采访了该行贸易金融事业部船舶融资业务主管汪春宁，对话中国船舶融资业务的现状与未来。
危中之机由于全球航运业的持续低位运行，造船行业正在遭受“订单荒”和“交船难”等情况。
在这一严峻形势下，全球银行对船舶融资业务慎之又慎，包括大部分欧洲地区的银行，已经暂缓或停止了船舶融资业务。
“一方面，全球金融危机的影响还未消除，欧元区债务危机正在蔓延，使得全球资金流动性风险加剧；另一方面，全球船舶业的海运费屡创新低，航运市场低迷、运力过剩。
但这也是机遇。
目前较低的船价及运价给那些没有受到危机影响的船企以发展壮大的机会。
这也给银行船舶融资业务的开展带来了巨大商机。
”汪春宁说。
众所周知，船舶融资业务尽管在国外已经有上百年的历史，特别是在欧美地区，早就有一批以该项业务为主业的老牌船舶融资银行，如挪威银行、北德意志州银行和北欧银行等，但在国内却刚刚起步。
除了中国进出口银行和国家开发银行等政策性指定银行外，真正深入开展此项业务的商业银行并不多。
“这主要是因为船舶融资业务具有资本占用大和融资期限长的特点，导致许多银行不愿意介入；另外，船舶融资业务的专业化程度较高，需要一支业务过硬、熟悉市场和掌握行情的团队来操作，而目前国内很多银行都缺少这样的团队。
”汪春宁认为。
“在当前的严峻形势下，如何把握危中之机，成为已拥有专业团队的民生银行未来开展船舶融资业务的关键。
” 汪春宁告诉记者，目前，在船厂融资方面，民生银行累计为全国36家船厂及大型贸易企业建造的120艘船舶提供了共计360亿元人民币授信支持；在船东融资方面，民生银行共为十余家民营船东建造的40多艘船舶提供了总金额为50亿元人民币的授信支持。
民生银行直接融资船舶吨位共计180万载重吨，实际控制船舶吨位共计210万载重吨。
上海海事法院发布2020年十大精品案例
上海海事法院发布2020年十大精品案例文章属性•【公布机关】上海海事法院,上海海事法院,上海海事法院•【公布日期】2021.01.28•【分类】其他正文上海海事法院发布2020年十大精品案例2020年，上海海事法院狠抓执法办案第一要务，精心打造海事审判精品，依法公正高效审结了一批具有典型意义的案件。
在这批案件中，上海海事法院从确立裁判规则、创新裁判方法、体现服务保障功能等方面，精心评选出十大精品案例，现予以发布。
目录1.提单共同海损条款中理算地的理解与适用2.外籍船舶域外碰撞纠纷的协议选择法律适用问题3.邮轮延误保险追偿问题研究4.共同海损分摊中的过失抗辩审查5.船舶设施保养保管不当致擅自登船者损害的侵权责任认定6.开启船员权益保护绿色通道促进邮轮经济持续健康发展7.行政协议与法律法规“冲突”的效力认定8.船舶油污损害基金申请追加为申请执行人问题9.英国法下船舶建造佣金支付问题研究10.海上好意同乘行为引发的侵权责任认定一提单共同海损条款中理算地的理解与适用提要提单背面的共同海损理算条款独立于提单中的管辖及法律适用条款，其中对理算地的约定应视为已对理算机构作出约定，无需细化至具体理算机构或实际理算地点。
案情原告：卡尔顿航运公司（CARLTON NAVIGATION SA）被告：江苏沙钢国际贸易有限公司被告：中国人民财产保险股份有限公司张家港中心支公司2012年11月15日，原告所属的“SAPAI”轮在中国长江口附近水域与案外人伊索航运有限公司所属“HOUYO”轮发生碰撞事故。
该事故导致“SAPAI”轮第三、四货舱破损进水，部分货物受损。
“SAPAI”轮事发航次装载散装热压铁块27597.98吨、CIF单价每吨348美元、CIF总价9604097.04美元、收货人为被告江苏沙钢国际贸易有限公司（以下简称“沙钢公司”），货物保险人为被告中国人民财产保险股份有限公司张家港中心支公司（以下简称“人保公司”）。
武汉海事法院服务和保障长江经济带发展典型案例 （第五批）
武汉海事法院服务和保障长江经济带发展典型案例（第五批）文章属性•【公布机关】武汉海事法院,武汉海事法院,武汉海事法院•【公布日期】2022.08.09•【分类】其他正文武汉海事法院服务和保障长江经济带发展典型案例（第五批）目录准确认定泄洪行为性质合理规范各方权利义务维系金融借款合同关系服务经济社会发展大局落实国家政策规范金融市场秩序准确认定救助合同关系特别补偿获支持未尽独立审单义务善意议付未获支持准确定位海事调查结论合理划分民事赔偿责任认定“非典型”交通事故受害人权益获保障依法纠正违法行政强制措施保护行政相对人的合法权益修复生态环境共抓长江大保护实体审查执行异议助力法治化营商环境建设案例1准确认定泄洪行为性质合理规范各方权利义务——侯再飞、侯荣发、崔瑜麟、崔玮麟与贵州乌江水电开发有限责任公司沙沱发电厂通海水域财产损害责任纠纷案【案件索引】（2019）鄂72民初878号【基本案情】贵州乌江水电开发有限责任公司沙沱发电厂（以下简称沙沱电厂）属日调节电厂，防洪限制水位（汛限水位）为357.00米。
乌江水电开发公司是流域水电开发公司，其设置的乌江公司水电站远程集控中心调度部（以下简称乌江公司调度部）代表乌江水电开发公司进行防洪调度，负责泄洪方案的制定及备案工作。
沙沱电厂系乌江水电开发公司的子公司，负责沙沱水电站的运行管理。
2017年6月27日07：30时，沙沱电厂接到乌江公司调度部下发的《乌江梯级水电站泄洪预警通知单》，称：接长防总（长江防汛抗旱总指挥部）指令，沙沱在29日前降至汛限水位以下，根据当前水情，沙沱将于27日14：00时开闸泄洪，请电厂做好防范措施。
根据预警通知单要求，沙沱电厂经过五次开闸泄洪后，库区水位于已实际降至356.50米。
后沙沱电厂进行了五次开闸泄洪。
前八次泄洪，乌江公司调度部在向沙沱电厂下达《乌江梯级水库闸门操作命令》前均向贵州省防汛办报送《乌江公司水电站泄洪申请备案表》，并且在前九次泄洪前及泄洪后，均在一定范围内向相关单位和个人发布了泄洪预警信息和具体泄洪流量及水位变化情况。
船舶租赁艰难起步
・ 手删自单．４８ 载 吨砒下 持 订１ ３ 亿重 降
２９ ９ ． ％
般 是 国企 或 民企 的下属 投 资机 构 ， 比
如远东租 赁 。
但 也 有 观点认 为 ，供求 失 衡 的情
况并不 这么糟 糕 。
还有 一 种情 况 ，曹嘉 音 说 ： “ 一
・ 船 工 ５ ９ 载 吨同 下 造 完 ３ ４ 万 重 ，比 降
年后船厂没有订单了， 资金链也断裂
了， 那他们也 就将 面临倒 闭危险了＾
２１ ９ ５中 经 和 息 ４５ ０２０ 国 济 信 化 ２
些 船 厂 出于现状 下 维持 工厂 生产 或 投
中 国船 舶 工业 行 业 协会 会 长张 广
钦 日前 就指 出 ，行 业 的产 能过 剩不 如 市场 想象 得 那般 严 重 。他表 示 ，造 船 业 是周 期 性 比较 强 的行 业 ，当前 的低 迷 状态 还 会延 续 一段 时 间 ，下半 年 不
单 ，加之 很 多船东 弃船 导致 现 金流 越
来越紧 张。”
近
要 篙 奎
内多家船 厂 纷纷 宣告 破产 倒 闭 ，那 些
在 上海 、深 圳 、香 港特 区 和 台北 上 市 的７ 中 国造 船 企业 中 ，只 有 在 家 中 国 台 湾 交 易 所 上 市 的 扬 子 江船 业
机构 也并 没有 对其 另眼 相看 。 以２ １ ０２ 年上 半年 为例 ，扬 子 江只 向银行 等金
太平 洋 造船 Ｃ Ｏ梁小 雷 其 实早 已 Ｅ
最大 民营船企惠港造船早在２ １年底 ０ １
就 已宣告 破产 。
认 识 到融 资租 赁对 于解 决船 厂 危机 的
重要 性 ，３ 月２日，梁 小雷 在 “ 香港 航
船舶融资租赁业务解析
船舶融资租赁业务解析一、船舶融资租赁（一）中国船舶租赁市场现状改革开放30年以来融资租赁引进二十多年以来，我国尚未建立一个完整的船舶租赁市场，基本上还是最传统的船舶融资方式----银行借贷，虽然政府为鼓励船舶出口和满足市场的运力需求出台了一系列船舶融资政策与产品，但终因占有率低、准入门槛高和经历了97东南亚金融危机导致的航运冬天，作为当前市场的主要融资机构的银行对航运的谨慎态度造成船舶融资的渠道狭窄而单一。
在融资租赁和金融租赁公司经列八十年代和九十年代的大起大落后，随着五家银行背景的金融租赁公司获批，商务部也随之批准了若干家合资的融资租赁公司。
一时间资产融资租赁成为新宠，都高调要进入飞机、船舶、等大型设备的租赁市场。
但这一次租赁市场是持续繁荣还是昙花一现尚待商榷。
其根本原因来自于融资租赁公司的资金来源融资渠道的解决方式。
船舶融资租赁只是船舶融资的途径之一，关于船舶融资途径在后面笔者将有详细论述。
在船舶融资租赁中各个参与者介入船舶租赁交易程度不同，所处地位不同，但大致可以归为：船舶资产供应商；船舶资产所有人；船舶资产使用人；船舶资产需求人，这些方面的因素存在恰好组成了船舶融资租赁的基本要素。
但如果建这些要素为单独为主体在当今的融资环境中都难于独自完成船舶融资，这样就为租赁公司推出船舶融资租赁产品提供了广阔的试产需求，在以往可以说中国船舶融资租赁业务几乎是一个空白，只有工行、进出口银行、建行、中行等少数银行推出过关于船舶融资的产品。
而在航运企业之间的船舶光租租卖的方式随着经济发展而由航运企业之间在民间盛行，浙江和福建东南沿海已经有了成熟的模式，只是在船型和资金规模上受到限制。
中国造船业的不断发展和壮大为船舶租赁市场提供了充足的租赁资产，，另一方面则是船东企业身处高额债务而无法再次融资的困境。
航运业者受利益驱动希望获取船舶增加和改善运力，而不在乎船舶资产的所有者是谁，只要运力在掌握之中。
这种需求的特性恰恰符合融资租赁的所有权与占有使用权分离的最基本原则。
船舶融资租赁案例
船舶融资租赁案例一、背景介绍船舶融资租赁是指银行或其他金融机构向船东提供资金，购买船只后再将其租赁给承租人使用，以获取租金收益的一种融资方式。
这种方式能够满足船东的融资需求，同时也为承租人提供了使用船只的便利。
二、案例介绍某公司是一家海运物流公司，需要购买数艘散货船以满足业务需求。
由于该公司目前的现金流较紧张，无法一次性购买所有需要的船只。
因此，该公司决定采用船舶融资租赁的方式来解决资金问题。
三、选择合适的融资机构在选择融资机构时，该公司考虑到了多种因素。
首先是机构的信誉度和实力。
其次是机构对于海运行业和散货航运市场的了解程度。
最后则是机构所提供的融资方案是否符合该公司的实际情况。
经过多方比较和咨询，该公司最终选择了国内知名银行作为其融资机构。
四、制定详细的融资方案在与银行协商后，该公司制定了一份详细的融资方案。
方案包括了以下几个方面：1. 船舶购买价格：该公司需要购买的每艘散货船的价格。
2. 首付款比例：该公司需要支付的首付款比例，通常为船价的20%至30%。
3. 租金支付方式：租金可以按月或按季度支付，具体支付方式可根据实际情况协商确定。
4. 租期长短：租期长度一般为5年至10年不等，具体时间根据双方协商确定。
5. 保证金比例：承租人需要缴纳一定比例的保证金作为抵押物。
6. 违约责任：对于承租人违约情况的处理方式和责任承担。
7. 买断权条款：在租期结束后，承租人是否有权购买所使用的船只，并且购买价格如何确定等问题。
五、签订合同并实施融资计划在制定完详细的融资方案后，该公司与银行签订了融资合同。
根据合同规定，银行先向船东支付首付款，并购买所需散货船。
随后，银行将船只租赁给该公司，并按照约定的支付方式收取租金。
在租赁期间，该公司按照合同规定支付租金，并缴纳保证金。
同时，该公司需要负责船只的保养和维修工作，并对船只进行适当的保险投保。
六、结语通过采用船舶融资租赁的方式，该公司成功解决了购买大量散货船所需的资金问题。
船舶融资案例：上海国电海运十八艘巴拿马型散货船的融资租赁案
船舶融资案例：上海国电海运十八艘巴拿马型散货船的融资租赁案船舶融资案例:上海国电海运十八艘巴拿马型散货船的融资租赁案船舶融资案例:上海国电海运十八艘巴拿马型散货船的融资租赁案上海国电海运有限公司简介:为了缓解“煤电油运”紧张局面，经交通部批准，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司于2004年12月合资组建了上海国电海运有限公司。
公司经营业务是以沿海、沿江电厂的电煤运输为主，兼营其他散货运输。
注册资金从刚组建时的2000万元到人民币1亿元，2007年注册资金又扩大到4亿元。
经过三年多的运作，无论运力、市场知名度和经济效益都达到了一定水平。
公司的业务范围和企业规模得到了迅速发展，拥有和控制了巴拿马型和灵便型等各类船舶达到100万吨，运输能力超过2800万吨。
上海国电海运公司2006年被上海航运交易所评为信誉良好企业;2006年度，被上海市虹口区评为纳税大户和先进纳税企业;2007年度，被上海市虹口区评为民营企业20强，又被命名为上海市民营百强企业(综合实力排在第62位、商业服务业排在第37位)。
2007年9月，上海航运交易所在对全国267家国内水路运输企业的资信评估中，国电海运被评为最高等级AA_。
上海国电海运有限公司是专门从事国际、国内沿海及长江中下游货物运输(重点是电厂煤炭运输)的航运企业。
公司始终坚持“服务优质、成本优势”的原则，积极开拓国内外海运市场。
公司目前注册资金1亿元人民币。
案例分析:2008年8月31日，上海外滩茂悦大酒店，民生金融租赁股份有限公司、中国船级社、福建国航远洋运输集团三方“战略合作协议书”暨“十八艘巴拿马型散货船租赁战略合作协议”签署仪式。
根据协议，民生金融租赁未来三年内除了为福建国航控股的上海国电海运有限公司提供十八艘巴拿马型散货船的融资租赁服务外，还将与其在船舶委托经营管理、金融政策以及航运市场信息互换等方面开展全方位合作。
此间中国船级社则将全面提供信息及技术支持。
上海法院涉船员权益保护海事审判典型案例
上海法院涉船员权益保护海事审判典型案例文章属性•【公布机关】上海市高级人民法院,上海市高级人民法院,上海市高级人民法院•【公布日期】2023.06.25•【分类】其他正文上海法院涉船员权益保护海事审判典型案例/ 案例1 /妥处外籍船员讨薪诉讼彰显大国司法人文关怀——巴哈马籍“辉煌”轮船员劳务纠纷系列案基本案情原告196名中外船员于2017年至2019年期间在被告钻石邮轮所属的巴哈马籍“辉煌”轮上担任水手、轮机员、服务员、厨工等职务。
在此期间，钻石邮轮累计欠付船员工资约人民币1200万元。
2019年3月，船员向上海海事法院申请扣押停泊在上海港吴淞口锚地的“辉煌”轮。
船舶被扣后，钻石邮轮未提供担保并任由船舶、船员滞留不顾，维持船舶安全、船员生活的费用与日俱增。
2020年4月，上海海事法院应船员申请，在诉讼过程中对“辉煌”轮依法启动司法拍卖，将变现款项保全以清偿债务。
裁判结果本案涉及船员人数众多且三分之二为外籍船员，在船方对船舶和船员“弃之不顾”的情况下，解决船员下船遣返成为案件审理中不可回避的首要问题。
对于身处异国他乡的船员来说，陷入了返乡心切和担心一旦离船恐怕工资无着的两难境地，尤其是数百名外籍船员对如何进行这场异国诉讼顾虑重重。
为此，海事法官主动协调各方，在海事部门的支持配合下，登轮受理船员起诉，逐个面对面审查立案材料、进行身份认证、办理授权委托，并向中外船员耐心解释相关法律规定和诉讼程序，稳定船员思想情绪。
同时，积极联络船员劳务派遣公司、船东互保协会等相关方安排在船船员的临时生活安置与后续遣返，落实船舶管理公司对被扣船舶进行看护。
通过案件实体审理，人民法院认定原告船员与钻石邮轮建立了船员劳务合同关系，钻石邮轮应承担支付劳动报酬并赔偿损失的违约责任，同时确认船员的前述债权对“辉煌”轮享有船舶优先权。
最终船员被拖欠的工资尽数获得清偿。
典型意义船方拖欠船员工资通常是因为经营发生困难，司法实践中不少案例伴有船东弃船避债的情形，保障船员安全、维持船员生活、安置船员遣返的重要性丝毫不亚于判决支持船员诉请。
船舶融资案例
船舶融资案例【篇一：船舶融资案例】【内容摘要】国际航运业是密集程度较高的行业，船舶作为航运生产载体，在某种程度上，其融资、经营的好坏直接影响到航运企业的发展。
在当前船舶大型化、融资资金来源多样化、不确定因素增加的背景下，对方式和评价指标进行甄选，具有重要意义。
本文将对船舶融资方式及特点进行说明和阐述。
狭义上的船舶融资是指船舶经营者、船舶制造者，为造船或购船，对外募集资金而言。
而广义上的船舶融资则在此基础上，包括了船舶经营者在船舶运营时对外取得融通资金，以及船舶营运终了后，就船舶剩余价值加以回收变现等取得资金的方式。
船舶融资的主要方式有：银行贷款、、债券融资、融资租赁、出口一、银行贷款这种方式是所有行业最为传统和通用的融资方式，包括航运业。
船东设法取得银行贷款购置资产吗，而商业银行的融资收入来源则是：融资利率与libor 的利差；排相关融资手续所收取的各种手续费及管理费。
由于船舶价值巨大，海上航运风险相对较高，且早期无法履约的船舶贷款相对较多，以致于商业银行对船舶融资有着较多的限制。
银行贷款的利：1、船舶抵押的结构简单、直接且成熟，容易操作；2、作为一种存在已久的航运贷款安排，文件制作和其他流程简单且标准化，节省了贷款人的时间和成本；3 、许多银行和机构能提供标准的船舶贷款。
船东借钱和选择最佳贷款服务更为简单。
银行贷款的弊：1、融资成本可能相对较其他结构化融资解决方案要高；2、几乎没有100% 的融资，船东必须动用自己的权益进行投资。
二、债券融资船东通过债券市场，可供选择的产品有公司债券、高收益债券、船舶证券化产品等。
如果公司有良好的历史经营记录、强劲的财务状况和高等级评级，那么融资成本将会很低，过程很简单。
债券融资的利：1、船东能通过债券市场筹集到大量期限非常长的资金；2 、如果公司有良好的品质，并且认可度很高，那么融资成本将会很低，过程很简单。
债券融资的弊：1、它可能很复杂，与许多流程有关，如评级、路演等，并且要花相对较长时间来完成；2、法律费用高，可能使整体融资陈标本大幅上升。
国际货运代理经典案件：海运欺诈纠纷案件
国际货运代理经典案件：海运欺诈纠纷案件【基本案情】原告：浙江省海运集团温州海运有限公司（简称温海公司）。
被告：杭州热联国贸股份有限公司（简称热联公司）。
被告：天津荣信船务代理有限公司（简称荣信公司）。
2014年9月份，热联公司与案外人杭州热联（香港）有限公司（简称热联香港公司）签订三份销售合同，由热联香港公司作为买方购买热轧钢卷3150吨，后热联公司实际出口报关数量为3105.64吨。
2014年9月26日，温海公司通过船舶经纪人华林公司与Hong Glory Overseas Shipping Co.，Limited（宏达海外航运有限公司，简称宏达公司）达成航次租船协议，约定将“浙海169”轮航次期租宏达公司，受载期2014年9月28日至10月2日，承运货物为钢铁制品和设备，另约定船长应授权承租人的代理人代表其签发提单。
2014年9月28日，宏达公司通过邮件向“浙海169”轮船上邮箱发送1460航次指令，告知承运货物、航行线路等事宜，并告知其签单代理为荣信公司。
同年10月19日，荣信公司签发了编号ZH1460XGGMUD02、ZH1460XGGMUD03、ZH1460XGGMUD04三套正本提单，提单记载托运人为热联公司、目的港为印度孟买、收货人分别为凭“UBS AG，GENEVA，SWITZERLAND”、“ORIENTAL BANK OF COMMERCE M-1，2，3”指示，通知人地址均为RKG 公司，载货量合计3105.64吨，但提单签发后并未流转。
2015年2月11日，孟买高等法院依据RKG公司申请作出扣船裁定，依法扣押停泊在孟买港的“浙海526”轮，RKG公司主张其因“浙海169”轮倒签提单遭受损失并据此起诉。
为处理“浙海526”轮解扣事宜，浙江省海运集团有限公司（简称浙海公司）对外支付印度法律费用人民币25444.04元、解除扣船担保金751629美元、通代费用466美元、代理费用80000美元。
关于船舶融资租赁风险防范的
船舶融资租赁是一种基于资产的 所有权与使用权分离的商业模式 ，旨在实现船舶资产的融通和经 营。
船舶融资租赁的特点
船舶融资租赁涉及的金额较大， 租赁期限较长，一般为数年至数
十年不等。
船舶融资租赁涉及的法律法规和 监管要求较为复杂，需要遵守相 关国家的法律法规和国际公约。
船舶融资租赁涉及的风险多种多 样，包括市场风险、信用风险、
政治风险等。
船舶融资租赁的重要性
船舶融资租赁是航运业发展的重要支撑，为船东提供了灵活的融资方式，促进了船 舶的更新和升级。
船舶融资租赁可以降低船东的财务负担，通过将船舶的所有权与使用权分离，实现 风险的分散和转移。
船舶融资租赁可以促进国际贸易的发展，通过提供船舶租赁服务，推动航运业与其 他行业的合作和交流。
对承租人的信用状况进行全面评 估，包括财务状况、经营状况、 历史表现等，以降低承租人违约
风险。
合同条款明确
在合同中明确规定承租人的义务和 违约责任，对重要事项如租金支付 、保险购买等做出明确约定。
定期监控
对承租人的经营状况和财务状况进 行定期监控，及时发现潜在风险， 采取相应措施。
市场风险的防范措施
根据市场利率和汇率的变化，动态调整租赁利率和租金支付方式， 以降低利率和汇率风险。
购买保险
为船舶和货物购买相关保险，如船舶保险、货运保险等，以降低因 市场风险造成的损失。
政治风险的应对策略
了解当地政治环境
在选择船舶投资目标时，应充分了解当地政治环境，评估政治风 险等级，避免投资于高风险地区。
合同条款明确
失。
建立应急预案
03
制定应对自然灾害的应急预案，包括应急救援、财产保全等措
施，以降低自然灾害对船舶和货物的影响。
船舶融资租赁实例分析
１ ・ ９
在融 实例分 析 ： 某船公司需增加 ７ ０ ６０ ０载重吨 的散货 额作 为企业 收益 的减项 而使企业获得税 收减免 。
０ａ 船 １ ， 船建造价格 为 ３ ０ 艘 该 ０万美元 。 有贷款建造 资 租赁方 案下 ，假设 租赁 期为 １ ，年租赁 利率 为 ６ 现
折 旧额
ｄ ３ ２ １
７ ００ ２ ．ｏ ７ ００ ２ ．０ ７ ００ ２ ．ｏ ７ ００ ２ ．ｏ ７ ００ ２ ．ｏ １４ ０ ０ ４ ．ｏ ２ １ ００ ６ ．Ｈ ０ ２ ．０ ８８ ５ ．０ ７６ ７２ －Ｏ １ ．０ ４４ ２ｌ６ ＿ｏ ４ ２ ３ＩＯ
表 １ 贷 款 建 造 船舶 的 税 后 融资 成 本现 值
时期 自有 资 金 支付 银 行 贷 款 （ ． ａ） 与净 残 值 回 收 ０５ 支付
一
万美元
省 税 金额 税后 融 资 成 本 现 值
银 行 贷款 偿 还
银 行 贷 款 余额
利 息 支 付
２３ 优 势 ．
来 某一时间 同一数额 的资金更具有价值 ， 相应地 ， 在今
后 付出一笔既定 的资金 比现在付出 同一数额资金 的成 本 要小 。 支付延期越长 ， 或分期 付款的期 限越 长 ， 成本
一般 这是融 资租赁 给航运公 司带 代 价越小 。为评价贷 款或融资租赁 方案 的成本 ，
以工银 租赁 、 民生租赁为 代表 的银行 系金融 租赁公 司 越严 重 ， 企业负担 就越大 ， 资金 流动率越低 ， 资本 运作
陆续成 立 ， 纷纷 将船舶融 资租赁作 为其重点业 务 。例 的效果 也就越差 。国内航 运企业 可以从择机 出售 长期
如， 国电海 运在 ２ ０ 年 ８ ０８ 月与 民生 租赁签署融 资租赁 亏损船和老 旧船 开始 ， 逐步引入资本经 营理念 ， 回笼 既 １ 艘船舶 的协议 ； ８ 长航油运于 ２ ０ 年 ６ ０９ 月将 “ 兴洲” 资金 、 少经营风 险 ， 长 减 又为更新船 队 、 持船 队合 理结 保
上海融资租赁行业创新案例
上海融资租赁行业创新案例作为国内融资租赁行业的领军城市之一，上海在不断探索创新，推动融资租赁业的发展。
下面将介绍几个上海融资租赁行业的创新案例。
2017年，上海证券交易所、中国金融期货交易所、中国邮政储汇局、上海市财政局联合发起成立了“上海国际航运金融租赁基金”。
该基金旨在推动上海国际航运金融租赁业务的发展，提升上海成为国际航运金融租赁中心的能力。
该基金将通过向优秀的船舶备件租赁、租赁保险、航运物流、金融科技等相关企业发放经济贷款，以及投资上海国际航运金融租赁信托等方式，支持上海国际航运金融租赁业的创新发展。
2019年，上海市金融局、市科技创新委联合启动了“上海联合产权融资”机制。
该机制旨在提升科技企业的产权融资能力，引导更多的社会资金投向科技企业。
该机制将整合上海市内的融资租赁公司、股权投资机构、创新创业服务平台等，联合为科技企业提供产权融资服务。
在该机制下，科技企业只需要提供自身的产权资产，就可以获得融资租赁公司的租赁服务，进而获得专业股权投资机构的战略投资。
近年来，上海市借鉴海外融资租赁市场先进经验，积极推动特许经营融资租赁业务。
特许经营融资租赁是指一个非融资租赁公司为了开拓市场、扩大业务范围、提升市场影响力，通过特许经营、授权许可等方式委托其他机构代为营销和管理自己的产品。
上海市在特许经营融资租赁方面进行了多次试点和创新，积极鼓励银行、保险、证券等机构开展融资租赁业务，同时加强监管，保障融资租赁业务的稳健发展。
四、上海市场化债转股创新案例近年来，上海市政府积极探索多种市场化债转股方式，鼓励金融机构参与，有效降低企业融资成本，刺激经济发展。
上海市市场化债转股主要采用投资者自愿参与，融资机构或借款人自主申请等方式，支持符合条件的企业通过股份转让或增资扩股等形式实现债转股。
上海市市场化债转股由政府鼓励与市场导向相结合，充分发挥各类资本市场参与，集聚资源，优化配置，强化监管，使市场充分发挥资本的价值，实现了债转股与市场发展的良性互动。
船舶融资租赁分析三篇
船舶融资租赁分析三篇篇一：船舶融资租赁分析一、船舶融资租赁交易的特殊性1.1融资租赁中的船舶船舶这一特殊的物，作为一切海商、海事活动的基础，而倍受关注。
有关船舶法律上的定义，各国均有不同，有的国家可能将船舶的范围定得宽一些，有的则可能窄一些，实际上要想对船舶这一概念从法律角度下一个统一定义，几乎是一件不可能的事，因为这一概念总是受着客观条件的影响，各国的历史条件，航运发展水平，法律环境，等等因素的不同决定了各国对船舶定义的不同。
但总的来说，各国海商法中对船舶的定义中都包含了大型远洋运输船舶，这种船舶往往具有成为融资租赁标的物的可能性，1当然，并不能排除某些从事近海或远洋运输的中型船舶成为融资租赁对象的可能性。
所以笔者在本文中对船舶采取一种比较模糊的概念处理方式，即把那些具用潜在融资租赁可能性的大、中型运输船舶作为研究的对象，以便于本文主旨的研究。
1.2船舶融资租赁与船舶光租的区别由于我国于XX年代初颁布《海商法》，其中并无调整融资租赁交易项下船舶关系的规定。
在经历了XX年代的起步和短暂的发展之后，由于欠租以及相关法规不完善等因素，XX年代初我国的融资租赁业发展进入低谷时期，大部分航运企业并未对融资租赁这一融资手段产生兴趣。
相反光租及租购交易却异常兴旺，而且其历史也由来已久，因此，在《海商法》第六章中专门规定了一节对船舶光租加以调整。
从形式上看船舶融资租赁交易与船舶光租及租购交易有某些相似之处，然而笔者认为并不能将两种交易混为一谈。
首先，两类交易中，出租人的主体资格不同，在我国只有经金融管理部门或对外经济贸易部批准许可经营的公司，才能从事融资租赁交易，所以船舶融资租赁中的出租人，有着法律上的限定性，而船舶光租及租购交易中的出租人则无此约束。
其次，船舶融资租赁交易往往涉及三方，出租人、承租人、船舶建造人或出卖人；而船舶光租及租购往往只涉及两方，出租人与承租人。
但最终将二者区分开来的，还是两种交易中的出租人和承租人围绕船舶所有权所形成的法律关系不同。
船舶融资新途径--融资租赁
船舶融资新途径--融资租赁
张磊
【期刊名称】《中国水运（上半月）》
【年(卷),期】2005(000)008
【摘要】@@ 融资租赁船舶是国外普遍采用的船舶融资方式,是指航运企业向租赁公司、信托公司等专业机构融资租入船舶并按期向其交纳租金、最终取得船舶所有权的一种融资行为.如果国内航运企业采用这种更市场化的投融资方式,将可以大大促进航运企业和船舶工业的发展,改善船舶工业尤其是船舶出口严重依赖国家政策性信贷资金的现状.
【总页数】2页(P44-45)
【作者】张磊
【作者单位】大连海事大学
【正文语种】中文
【中图分类】F5
【相关文献】
1.浅析船舶融资租赁及如何做好融资租赁登记工作 [J], 郭伟娜;贾玉涛;管旭东
2.<国际融资租赁公约>与船舶融资租赁 [J], 杜立夫;杨荣波
3.中小企业融资的新途径--融资租赁 [J], 魏晓园
4.我国融资租赁业的风险管理问题研究——以船舶融资租赁业为例 [J], 梁晓鸣
5.我国融资租赁业的风险管理问题研究——以船舶融资租赁业为例 [J], 梁晓鸣;
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涉外船舶融资租赁合同纠纷之法律适用问题探析
涉外船舶融资租赁合同纠纷之法律适用问题探析
侯树杰
【期刊名称】《中国海商法研究》
【年(卷),期】2016(027)002
【摘要】涉外船舶融资租赁是近些年航运市场领域内新兴的融资方式之一,实务界对该种交易及其合同的识别存在分歧,对该种类型纠纷所应适用的准据法尚有待明确.通过对涉外船舶融资租赁交易的国内法与“国际性”两个层面的分析与识别,阐述国际私法视角下法律适用所应遵循的原则,继而提出以承租人住所地法作为涉外船舶融资租赁合同纠纷准据法的主张.
【总页数】6页(P90-95)
【作者】侯树杰
【作者单位】大连海事法院,辽宁大连116001
【正文语种】中文
【中图分类】DF961.9
【相关文献】
1.船舶融资租赁纠纷法律适用问题研究 [J], 蔡志萍;张昕
2.浅谈涉外合同纠纷法律适用问题的发展与实践 [J], 孙艳春;张鸿雁
3.一起船舶融资租赁合同纠纷案的民事判决 [J], 詹思敏;詹卫全
4.民商领域涉外代理法律适用问题探析——兼评《涉外民事关系法律适用法》第十六条 [J], 刘正全; 郑科辉
5.涉外船舶融资租赁合同之法律适用问题研究 [J], 王国华;海燕
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融资租赁“载舟术”
融资租赁“载舟术”
马嘉灿
【期刊名称】《首席财务官》
【年(卷),期】2016(000)008
【摘要】融资租赁作为新金融工具与船舶经营有着天然的契合度。
船舶是资金密集型资产，具有占用资金量大、船队发展以规模取胜、规模越大经营成本越低的特点，可以说融资租赁的出现为航运公司找到了一条区别于传统银行借贷的新的融资渠道。
【总页数】4页(P46-49)
【作者】马嘉灿
【作者单位】天津津融投资服务集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F832.49
【相关文献】
1.融资租赁，印企筹资术 [J], 俞江
2.第三章水能载舟,亦能煮粥——水能 [J],
3.第三章水能载舟,亦能煮粥——水能 [J],
4.浅谈如何正确引导青少年使用手机利用网络——水能载舟亦能覆舟 [J], 侯小蓉
5.水能载舟,亦能覆舟 [J], 贾呈玉
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船舶融资案例：上海国电海运十八艘巴拿马型散货船的融
资租赁案
船舶融资案例:上海国电海运十八艘巴拿马型散货船的
融资租赁案
船舶融资案例:上海国电海运十八艘巴拿马型散货船的融资租赁案
上海国电海运有限公司简介:
为了缓解“煤电油运”紧张局面，经交通部批准，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司于2004年12月合资组建了上海国电海运有限公司。
公司经营业务是以沿海、沿江电厂的电煤运输为主，兼营其他散货运输。
注册资金从刚组建时的2000万元到人民币1亿元，2007年注册资金又扩大到4亿元。
经过三年多的运作，无论运力、市场知名度和经济效益都达到了一定水平。
公司的业务范围和企业规模得到了迅速发展，拥有和控制了巴拿马型和灵便型等各类船舶达到100万吨，运输能力超过2800万吨。
上海国电海运公司2006年被上海航运交易所评为信誉良好企业;2006年度，被上海市虹口区评为纳税大户和先进纳税企业;2007年度，被上海市虹口区评为民营企业20强，又被命名为上海市民营百强企业(综合实力排在第62位、商业服务业排在第37位)。
2007年9月，上海航运交易所在对全国267家国内水路运输企业的资信评估中，国电海运被评为最高等级AA_。
上海国电海运有限公司是专门从事国际、国内沿海及长江中下游货物运输(重点是电厂煤炭运输)的航运企业。
公司始终坚持“服务优质、成本优势”的原则，积极开拓国内外海运市场。
公司目前注册资金1亿元人民币。
案例分析:
2008年8月31日，上海外滩茂悦大酒店，民生金融租赁股份有限公司、中国船级社、福建国航远洋运输集团三方“战略合作协议书”暨“十八艘巴拿马型散货船租赁战略合作协议”签署仪式。
根据协议，民生金融租赁未来三年内除了为福建国航控股的上海国电海运有限公司提供十八艘巴拿马型散货船的融资租赁服务外，还将与其在船舶委托经营管理、金融政策以及航运市场信息互换等方面开展全方位合作。
此间中国船级社则将全面提供信息及技术支持。
作为首批银监会批准设立的银行系金融租赁公司之一的民生金融租赁股份有限公司，注册资本32亿元，其中民生银行出资26亿元人民币，持有股份26亿股，持股比例813>.25%
自成立伊始，就把船舶融资租赁业务作为重点和特色业务，为客户提供一体化的船舶融资租赁解决方案，全力打造国内船舶融资租赁领域的一流品牌。
民生金融租赁股份有限公司看准了国内沿海运输及造船业巨大的市场前景和融资需求，锁定散货船运输和疏浚市场，集合一批经验丰富的优秀人才，并聘请了航运界、法律界资深人士等组成专家顾问团队，为客户提供船舶管理、船舶制造、船舶融资等方面的支持和服务，保障船舶融资租赁产品的顺利实施。
中国船级社(简称CCS)是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是国际船级社协会(IACS)10家正式会员之一CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。
截至2008年7月24日，CCS船队总艘数2029艘，2728万总吨。
福建国航远洋运输集团是福建省首家民营股份制海运企业，已经成为我国电煤运输市场上一支重要的骨干力量。
交通部最近发布的《2007年中国航运发展报告》，对中国航运企业经营的船队规模进行了排名，截至2007年年底，福建国航远洋集团经营的船队规模排在全国第六，位于国内沿海船队的第三。
为航运企业购置船舶需要大量资金，而融资渠道不畅一直是困扰航运企业的难题。
融资租赁是船舶融资的新途径，它是国际上重要的船舶融资方式之一，也是我们国家倡导和鼓励的解决航运企业融资渠道的重要方式。
船舶融资租赁既能为金融租赁公司的业务发展拓展一条稳妥的渠道，又能为航运企业获得低成本、高质量的运力供给提供保障。
船舶融资租赁对航运企业来讲，具有很多优点:一是拓宽融资渠道;二是租金安排可根据市场行情灵活调整，在减轻还款压力的同时，规避周期性价格波动的影响;三是有利于盘活企业的存量资产;四是可以促进航运企业更新、扩大船队，提高核心竞争力。
本着平等互利、共同发展的原则，经过友好协商、洽谈，船舶融资租赁安全、高效地开展，最终实现三方合作共赢。