重庆新能源汽车产业发展的若干对策
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专 题 研 裒
Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ Ｎ Ａ Ｋ Ｔ Ｅ Ｈ ｏ ｏ ＹＡ ＤＭ＿ Ｅ Ｒ
重庆 新 能 源汽 车产 业发 展 的若 干对 策
陈建 华， 张建强
（ 南交通 大学地球 科 学与环境 工程 学院 ， 西 四川 成 都 ６０３） １０ １
摘 要 ： 简述 新 能 源 汽 车发 展 的 历 史和 现 状 的 基础 上 ， 对 重 庆在 新 能 源汽 车 产 业 发 展 方 面 的 优 势 和 特 色 ， 出 了重 在 针 提
域 ， ￣２ ２年交通用油 占全球石油总消耗 的６ ％以上 我 预计 ００ ２ 。 国在 １９ 年成为石油产品净进 口国 ， １９ 年成 为原油净进 口 ９３ 在 ９６ 国，在２０ 年成为世界上第二大石 油消费 国，０ ９ ０３ ２ ０ 年我国累计 进 口原油２０ ． ４×１ ｏ ０ ｔ按照我 国目前传统汽车丁业 的发展速度 ， 加之 国内石油产量 不可 能大 幅提 高 ， Ａ Ｉ 预Ｎ￣２ ３ 年 ，我 国 Ｅ ｏｏ
能 源 动力 系统 变 革 的 主 要趋 势 是 汽 车 能 源多 元 化 、 车 电 汽
的石油资源。２ ｏ 年全球石油探明储量为１４ ０６ ６ ５×１８ 储采 比为 Ｏｔ ，
４ ． ； 国的石 油探 明储 量 为 ２ ×１８储 采 比为 １ ． 。 ０５ 我 年… ２ ０ｔ ， ２１ 年Ⅲ ＩＡ 计 数 据 表 明 ：０ １ 全 球 ５ ％的 石 油 消 费 在 交 通 领 Ｅ统 ２０年 ７
２ 新 能源 汽 车 的 发展 历 程
放的空前关注 ， 作为ｃ ２｝ 大国， ０｛放 ｛ 我国面临巨大的减排压力 。
交通部门 目前 已成为世界第二大能耗部 门和Ｇ Ｇ Ｈ 排放部 门。在交通部门能源消费以及Ｃ Ｏ排放 结构 中 ， 道路交通所 占
的比重最大 。如果采用 “ ｌ ｔ Ｗｈｅ 方法计算 ， Ｗｅｌ ｏ ｅｌ —— ” 汽车使用造
成 的 Ｃ ： 放 ，６ Ｏ排 ７％来 自汽 车 油箱 的 直 接 燃 烧 ，％来 自汽 车 制 ９
新能源汽车首次亮相是１３ 年问世的电动汽车 。 ０ ８４ 到２ 世纪 初， 电动汽车 占据了私人汽车市场 的主要份额 ， 因充 电续驶 后
造 ，５ １％来 自于燃料开采供应系统等。
１ 新 能源 汽 车 发展 必 要 性
源汽车领域投入资金和技术进行研发。 我 国在２ 世纪７年 代开始研制 电动汽车 ，但 由于种种原 Ｏ ０ 因， 未取得重大进展 ９ ２ ， 。１９ 年 电动汽车第 一次被列入 国家科 技攻关项 目。１９ 年 ， ９ ６ 国家科委把 电动汽车列入“ 九五” 国家重 大产业工程项 目。 十一五” “ 以来 ， 我国提 出了“ 节能和新能源汽 车” 的战略。
速度 。
一
燃机技术 ， 还结合 了高效 洁净的电力驱动模式 ， 成为新型动力
汽车 产业 化 的里 程 碑 ； 料 电池 系统 是 被 看 好 的远 期 能 源 解决 燃 方 案 。
独特的汽车市场环境和待建 的基础设施使得我 国新一代 汽车的发展具有美 、 日等发达 国家所不具备 的优 势 ， 新一代汽 车的研发 ｌ作 ， ［ 不仅可 以促进我 国汽车产业 的 良性 发展 ， 而且 对能源环境 的可持续发展具有重要意义。
里程不能满足人们的需求而退 出历史舞台Ｉ ０ 引 。２ 世纪７ 年代 的 ０
能源危Hale Waihona Puke Baidu和石油短缺 ， 电动汽车重获生机。能源资源的 日益 使
自从１ ８年德国人卡尔 ・ ８６ 奔驰和戈特利布 ・ 戴姆勒制造 出第
一
辆汽车 ， 汽车给人类生活带来移动乐趣的同时， 也消耗了大量
枯竭和全球变暖 的双重压力使得世界各 大汽 车厂 商都 在新 能
非常规车用燃料 为动力来源 ， 采用 先进 的动力控制技术 、 驱动 技术和新型结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车（ Ｅ 、 Ｂ Ｖ） 混 合动力电动汽车 （ Ｅ 、 Ｈ Ｖ）燃料 电池电动汽车 （Ｃ Ｖ） Ｆ Ｅ 和氢发 动汽车 以及其他新 能源 （ 如高效储能器、 甲醚 ） 二 等。
庆 新能 源 汽 车 产业 发展 的 对 策 。 关键 词 ： 能源 汽 车 ； 策 ； 庆 新 对 重
ｄｉ ０３ ６￣ｉ ｎ１０ — ５４２ １．２ ３ ｏ１ ． ９ ．ｓ． ６ ８５ ．００１． ４ ： ９ ｓ ０ ０
哥本 哈根气候 大会 （ Ｏ １￣ Ｏ ５ 引起世界 各国对Ｃ Ｃ Ｐ５ Ｐ ） Ｏ 排
３ 重庆 新 能 源 汽 车产 业
３１ 重 庆 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 的 优 势 ．
方面是快速发展的围 内汽车市场受到我 国和世界石油
新能源汽车产业是以新能源汽车整车研 发、制造为主干 ， 新 能源车用发动机 、 电力 电池及管理系统 、 车用附件关键部件 为支撑 ， 高强度轻质车用材料 、 电池专用材料为配套 ， 制造业为 主、 服务业为辅的新兴产业 。 重庆市是我 国的老工业基地之一 ， 工业基础雄厚 、 门类 齐 全、 综合配套能力 强。重庆市的“ 交通运输设备制造业 ” 即摩托
石 油 消耗 量 的 ８ ％需 要进 口。 ０
力电气化 和汽车排放 洁净 化。基 于可再生能源的生物燃 料对 于各种车辆具有 良好的适用性 ； 混合 电力汽车既继 承了先进内
人 口基数 和能源消费结 构决定了我国温室气体排放总量 及排放潜力都非常大 ， 随着人们生活水平 的稳步提高和国内汽 车业 的持续快速发展 ， 交通温室气体排放将迅速增长 ， 交通领 域节能减排的压力将越来越大。２ ０ 年 ， 国国产汽 车产销量 ０９ 我 分别为 １７ ． 万辆 和１６ ． 万辆 。２ ｏ 年我国民用汽车拥有 ３９１ ０ ３４４ ８ ０９ 量达 到了６ ８ ．１ ２ ０６万辆 ， 私人汽车４７ ．１ ５ ４ 万辆 ， ９ 占民用车保有量 的７ ． ％， ２８ 而截止２ ０ 年 ， 国拥 有驾照 的人 数就 已经 突破 １ ４ ０８ 我 亿。 我国私人汽车的增 长率远远超过 了Ｇ Ｐ Ｄ 与人均收入的增 长
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重庆 新 能 源汽 车产 业发 展 的若 干对 策
陈建 华， 张建强
（ 南交通 大学地球 科 学与环境 工程 学院 ， 西 四川 成 都 ６０３） １０ １
摘 要 ： 简述 新 能 源 汽 车发 展 的 历 史和 现 状 的 基础 上 ， 对 重 庆在 新 能 源汽 车 产 业 发 展 方 面 的 优 势 和 特 色 ， 出 了重 在 针 提
域 ， ￣２ ２年交通用油 占全球石油总消耗 的６ ％以上 我 预计 ００ ２ 。 国在 １９ 年成为石油产品净进 口国 ， １９ 年成 为原油净进 口 ９３ 在 ９６ 国，在２０ 年成为世界上第二大石 油消费 国，０ ９ ０３ ２ ０ 年我国累计 进 口原油２０ ． ４×１ ｏ ０ ｔ按照我 国目前传统汽车丁业 的发展速度 ， 加之 国内石油产量 不可 能大 幅提 高 ， Ａ Ｉ 预Ｎ￣２ ３ 年 ，我 国 Ｅ ｏｏ
能 源 动力 系统 变 革 的 主 要趋 势 是 汽 车 能 源多 元 化 、 车 电 汽
的石油资源。２ ｏ 年全球石油探明储量为１４ ０６ ６ ５×１８ 储采 比为 Ｏｔ ，
４ ． ； 国的石 油探 明储 量 为 ２ ×１８储 采 比为 １ ． 。 ０５ 我 年… ２ ０ｔ ， ２１ 年Ⅲ ＩＡ 计 数 据 表 明 ：０ １ 全 球 ５ ％的 石 油 消 费 在 交 通 领 Ｅ统 ２０年 ７
２ 新 能源 汽 车 的 发展 历 程
放的空前关注 ， 作为ｃ ２｝ 大国， ０｛放 ｛ 我国面临巨大的减排压力 。
交通部门 目前 已成为世界第二大能耗部 门和Ｇ Ｇ Ｈ 排放部 门。在交通部门能源消费以及Ｃ Ｏ排放 结构 中 ， 道路交通所 占
的比重最大 。如果采用 “ ｌ ｔ Ｗｈｅ 方法计算 ， Ｗｅｌ ｏ ｅｌ —— ” 汽车使用造
成 的 Ｃ ： 放 ，６ Ｏ排 ７％来 自汽 车 油箱 的 直 接 燃 烧 ，％来 自汽 车 制 ９
新能源汽车首次亮相是１３ 年问世的电动汽车 。 ０ ８４ 到２ 世纪 初， 电动汽车 占据了私人汽车市场 的主要份额 ， 因充 电续驶 后
造 ，５ １％来 自于燃料开采供应系统等。
１ 新 能源 汽 车 发展 必 要 性
源汽车领域投入资金和技术进行研发。 我 国在２ 世纪７年 代开始研制 电动汽车 ，但 由于种种原 Ｏ ０ 因， 未取得重大进展 ９ ２ ， 。１９ 年 电动汽车第 一次被列入 国家科 技攻关项 目。１９ 年 ， ９ ６ 国家科委把 电动汽车列入“ 九五” 国家重 大产业工程项 目。 十一五” “ 以来 ， 我国提 出了“ 节能和新能源汽 车” 的战略。
速度 。
一
燃机技术 ， 还结合 了高效 洁净的电力驱动模式 ， 成为新型动力
汽车 产业 化 的里 程 碑 ； 料 电池 系统 是 被 看 好 的远 期 能 源 解决 燃 方 案 。
独特的汽车市场环境和待建 的基础设施使得我 国新一代 汽车的发展具有美 、 日等发达 国家所不具备 的优 势 ， 新一代汽 车的研发 ｌ作 ， ［ 不仅可 以促进我 国汽车产业 的 良性 发展 ， 而且 对能源环境 的可持续发展具有重要意义。
里程不能满足人们的需求而退 出历史舞台Ｉ ０ 引 。２ 世纪７ 年代 的 ０
能源危Hale Waihona Puke Baidu和石油短缺 ， 电动汽车重获生机。能源资源的 日益 使
自从１ ８年德国人卡尔 ・ ８６ 奔驰和戈特利布 ・ 戴姆勒制造 出第
一
辆汽车 ， 汽车给人类生活带来移动乐趣的同时， 也消耗了大量
枯竭和全球变暖 的双重压力使得世界各 大汽 车厂 商都 在新 能
非常规车用燃料 为动力来源 ， 采用 先进 的动力控制技术 、 驱动 技术和新型结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车（ Ｅ 、 Ｂ Ｖ） 混 合动力电动汽车 （ Ｅ 、 Ｈ Ｖ）燃料 电池电动汽车 （Ｃ Ｖ） Ｆ Ｅ 和氢发 动汽车 以及其他新 能源 （ 如高效储能器、 甲醚 ） 二 等。
庆 新能 源 汽 车 产业 发展 的 对 策 。 关键 词 ： 能源 汽 车 ； 策 ； 庆 新 对 重
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哥本 哈根气候 大会 （ Ｏ １￣ Ｏ ５ 引起世界 各国对Ｃ Ｃ Ｐ５ Ｐ ） Ｏ 排
３ 重庆 新 能 源 汽 车产 业
３１ 重 庆 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 的 优 势 ．
方面是快速发展的围 内汽车市场受到我 国和世界石油
新能源汽车产业是以新能源汽车整车研 发、制造为主干 ， 新 能源车用发动机 、 电力 电池及管理系统 、 车用附件关键部件 为支撑 ， 高强度轻质车用材料 、 电池专用材料为配套 ， 制造业为 主、 服务业为辅的新兴产业 。 重庆市是我 国的老工业基地之一 ， 工业基础雄厚 、 门类 齐 全、 综合配套能力 强。重庆市的“ 交通运输设备制造业 ” 即摩托
石 油 消耗 量 的 ８ ％需 要进 口。 ０
力电气化 和汽车排放 洁净 化。基 于可再生能源的生物燃 料对 于各种车辆具有 良好的适用性 ； 混合 电力汽车既继 承了先进内
人 口基数 和能源消费结 构决定了我国温室气体排放总量 及排放潜力都非常大 ， 随着人们生活水平 的稳步提高和国内汽 车业 的持续快速发展 ， 交通温室气体排放将迅速增长 ， 交通领 域节能减排的压力将越来越大。２ ０ 年 ， 国国产汽 车产销量 ０９ 我 分别为 １７ ． 万辆 和１６ ． 万辆 。２ ｏ 年我国民用汽车拥有 ３９１ ０ ３４４ ８ ０９ 量达 到了６ ８ ．１ ２ ０６万辆 ， 私人汽车４７ ．１ ５ ４ 万辆 ， ９ 占民用车保有量 的７ ． ％， ２８ 而截止２ ０ 年 ， 国拥 有驾照 的人 数就 已经 突破 １ ４ ０８ 我 亿。 我国私人汽车的增 长率远远超过 了Ｇ Ｐ Ｄ 与人均收入的增 长