汽车实用新技术的发展应用现状及分析

汽车实用新技术的发展应用现状及分析

摘要汽车技术经历多年发展,无论从动力输出、安全技术、底盘技术、防盗技术等方面,都取得了长足的发展。本文对这些汽车新技术发展应用现状进行分析,从而能更好地应用和推广汽车新技术。

关键词汽车;新技术;发展;应用;分析

中图分类号u46 文献标识码a 文章编号

1674-6708(2010)24-0116-02

“科学技术是第一生产力”对于汽车行业显得尤其贴切,大量日新月异的新技术的出现,引领了汽车发展的方向,使汽车技术不断

向着智能化、信息化、节能化的方向前进。

1 汽车发动机动力新技术

1.1 强弱混合动力

混合动力是目前非常热门的一种新动力方式,这也是最现实并且最有效的节能动力。混合动力系统拥有发动机和电动机,在低速和起步时采用电动机提供动力,需要急加速时才启动发动机,并且能

够将车辆制动时的动能收集起来并储藏在蓄电池中供电动机使用。

1.2 双模电动车

双模电动车型可以在电动模式和混合动力模式之间切换。在短途,中低速情况下,采用纯电动模式驱动,电量充足时也可以高速行驶;电量快耗尽时,汽油发动机启动带动发电机为铁电池充电。在超高度行驶或急加速时,电动机和发动机将协同工作。理论最大功率可

达125kw,接近一台2.4l汽油发动机的输出功率。

2 汽车最新安全技术

2.1 主动防撞技术

汽车主动安全的主要目的是消除事故隐患,在事故发生之前避免其发生,主动防撞技术是汽车主动安全领域的一个重要研究方向,包括主动防追尾安全技术和侧面碰撞预防技术。主动防追尾安全技术可以避免在市内交通拥挤时的低速碰撞和追尾事故,它能预知和判断碰撞可能性,特别是在驾驶者来不及采取制动措施,系统将促使自动制动器降低碰撞速度,减轻伤害。侧面碰撞预防技术是在汽车车身的侧面装上传感器,当邻道有车时,如果驾驶员开始变道,就会以图像和声音发出警示的同时,通过分别控制每个车轮的制动器产生的车辆回转力,帮助驾驶员驾驶车辆不接近邻道车辆。

2.2 夜视辅助系统

夜间行车时,由于车灯照明范围的限制,驾驶员很难发现路边或者前面较远处的行人,特别是在对面车辆强光的照射下,驾驶员的视线模糊,容易导致交通事故的发生。夜视辅助系统采用了创新性的红外技术,在前车窗内部安装的红外摄像机,可记录前方道路的反射影像,并将影像在仪表板中显示出来。

2.3 吉利bmbs技术

吉利bmbs技术主要是对突发爆胎或快速泄气做出即时响应和提供有效救助。bmbs系统能实时监测汽车胎压、温度变化等情况,在检测结果出现异常时对驾驶者进行提示。而在汽车行驶过程中发生

爆胎或者快速泄气事件时,bmbs将自动实施制动,制动时间持续至停车,保障高速行驶的安全。

3 汽车底盘的网络集成技术

汽车的各总成件发展方向都是机械、电子和信息一体化,在汽车底盘系统中,电子和信息部分也已经成为不可分割的一部分。汽车底盘的网络集成技术中,应用比较成熟的有can总线,它是由博世公司提出的can标准,最早在欧洲汽车上被广泛采用,后来包括美国、日本汽车行业也使用它作为b级或c级汽车网络。flex ray和ttp/c 是以线控系统为主要应用目标的c级网络协议,它们的相关支撑元器件和应用系统开发测试工具等处于研究阶段。目前,无线局域网络在汽车底盘控制上的应用正在进一步探索。在现代汽车科技中,蓝牙技术也被广泛采用,并成为一种短距离、便捷的无线通信技术标准,在汽车底盘控制系统的应用不断扩大,其主要原因是相对低廉的成本和方便的使用操作,这也成为汽车行业不断追求人性化、便捷化的进步表现。

4 汽车abc悬架技术的发展

abc(active body control)系统,可算是相对先进的主动悬架系统代表。abc系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确,即使在路况较差的路面上,汽车的跳动也很小。而且汽车高速行驶和转弯的稳定性大大提高。车身的侧倾小,车轮外倾角度变化也小,轮胎就能较好地保持与地面垂直接触,使轮胎对地面的附着力提高,以充分发挥轮胎的驱动制动作用。此外,

汽车的载重量无论如何变化,汽车始终能保持一定的车身高度,所以悬架的几何关系也可以确保不变。

5 汽车最新防盗技术

5.1 变密码防盗技术

汽车装配有“电子开门钥匙”红外线遥控器,发射出肉眼看不见的多次变换密码的光信号及接受这种信号的特种传感器来防盗。它由微型计算机与发动机的电子控制单元(ecu)相联。当车门锁闭时,能切断全部功能。这种防盗装置之所以能绝对防盗,就在于密码的随时变换,只有与之相应的遥控器才能使用和识别密码。

5.2 钥匙防盗技术

将射频发射应答器嵌入汽车钥匙中,应答器内存有与特定车辆相吻合的特别识别码。当钥匙插入电源开关并转动时,就会在转发器和识别器之间引发一种无线电信号,如果钥匙中的识别码与汽车内的编码一致,汽车就可以发动起来。否则,识别码就不会接通电源,从而锁定点火系统和供油系统,汽车无法启动。该技术已为福特汽车公司所采用。

5.3 电子追踪防盗技术

澳大利亚一家公司发明的电子追踪防盗技术是示踪标识和追踪雷达系统的结合,能在14m之内对行驶的汽车进行监视和识别。每个标识都有一个硅集成电路和发射装置。标识可跟踪车主要求的密码电波,出厂时装在车内。追踪雷达系统则装在道路口的交通标志灯上,接收和识别每一辆驶过车辆的密码电波,警察据此扣留被盗

车辆。

5.4 全方位遥控防盗技术

吉林省通化市一青年发明家研制成功一种df-816型汽车防盗器,适用于各种大小汽车,具有全车体、全方位防盗、自动防盗报警和锁定功能。除车主之外,任何人想开动或撬、拆、击打汽车、盗窃轮胎或车上货物,车子都会发出不小于1 200分贝的强力报警声。其遥控器可象bp机那样随身携带。

5.5 代码防盗技术

法国雪铁龙和标致汽车公司研制成功一种用代码防汽车起动的

装置。该装置很有效又有约束性。因为每次启动汽车前,必须输入代码才行。这一技术己为新型雷诺轿车采用。还要提及的是,法国提出的通过人造卫星监控汽车的防盗装置也开始实用化。它为我们防盗技术将来的发展方向开辟了一条新的思路。

6 结论

综上所述,汽车新技术的发展特征是集电子化、信息化、集成化、网络化、智能化于一身的技术集成,现代汽车技术也必将成为移动集中智能化的技术应用平台。