汽车安全气囊故障诊断流程
SRS系统检测与诊断
第七节SRS系统的检测与诊断一、概述安全气囊系统(Supplental Restraint Syerem)简称SRS。
安全气囊是汽车上一种常见的安全装置。
目前，较为普遍的是前排驾驶员安全气囊和副驾驶员安全气囊(前排座椅)。
气囊紧紧地折叠后置于转向盘中间缓冲垫的下面。
当汽车以较高(一般在30km/h以上)的车速与前方一定角度内〔一般为30°角以内)的障碍物碰撞时．装在汽车前端的碰撞传感器，和装在汽车中部的安全(诊断)传感器可检测到汽车的急剧减速，在0．01s内把信号传到SRS电脑。
SRS电脑立即接通安全气囊组件中的引爆器(电雷管)使其发生爆炸。
气体发生器产生大量氮气，在30ms内使气囊完全充满，冲开转向忽上的盖，从而减少对驾驶员头部及身体上部的伤害。
避免硬性撞击而发生严重的伤亡。
若将安全气囊与安全带配合使用，则对乘员的保护效果会更好。
二、系统故障诊断一般安全气囊系统均有故障自诊断功能，系统一旦出现故障SRS警示灯会点亮提示。
SRS 警示灯装在仪表板上，有的用图形显示[图9—23a)]，有的用字母显示[图9xb)。
SRS警示灯可反映SRS系统的工作情况。
一般把点火开关置于“ON”档后，SRS誓示灯闪亮(或不间断长亮)，6～8s后熄灭，说明SRS系统正常。
如果SRS警示灯不亮，或不停地闪烁，或常亮，则说明SRS系统有故障。
可通过自诊断系统进行故障诊断。
在维修气囊系统时一般要求使用专门的测试设备。
由于读取故障代码的方法不同，所以在触发诊断系统前，要查阅有关的维修手册。
为了防止气囊在维修过程中意外张开．在维修之前须使气囊系统处于不能工作的状态，一般采用断开蓄电他电源的方法，有的则需要断开引爆器，使备用电源也不能起作用。
1．丰田车系安全气囊系统故障诊断方法丰田车系安全气囊系统在仪表盘上均设有指示灯，当安全气囊系统出现故障时统将故障码存储在安全气囊Ecu中，可按下面的程序调取，由SRS指示灯显示。
1)故障码的调取安全气囊系统故障码的调取也是通过跨接线在诊断座上读取的方法进行，具体步骤如下：(1)将点火开关拧到Acc或oN位置，等待20s以上；(2)将诊断座TC端子与E1端子用导线跨接，如图9—24所示。
汽车SRS系统的基本原理和故障诊断
结果如下：
故障码1：B0131为右侧开路；
故障码2：B0136为左侧开路。
四
安全气囊系统的故障征兆是难以确诊的，所以在进行故障排除时，诊断代码就成了最最重要的信息来源。
可以采用自我诊断或电脑故障诊断方法进行：
按照以下步骤进行：（以丰田车SRS为例）
汽车进厂
用户调查
SRS故障指示灯检查
诊断代码检查和记录
关于汽车
摘要：驾驶车辆时，安全带是否扣上与气囊息息相关。如果车辆受到碰撞时没有扣上安全带，虽然气囊没有打开，但很可能气囊电脑已经损坏，必须更换。本人根据自己在接触到的碰撞车辆中总结的经验，在本文浅谈一下自己的见解。
关键词：安全气囊、传感器、ECU
一概述
汽车安全气囊系统(Supplemental Restraint System——SRS)是轿车上的一种辅助保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。目前按照安装气囊数量可以分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和双气囊系统(驾驶员和付驾驶员侧各有一个安全气囊)，两者的工作原理基本一样。
结果为：
＋S至＋A 830欧姆
＋S至－S∞
－S至－S小于1欧姆
所以很明显，以上测量数据说明右前安全气囊传感器是好的。基于安全起见，技术人员还是测量了左侧的前安全气囊传感器，结果一样，正常！
而故障代码为左右开路，那现在只有从左右主安全带传感器断路考虑了。于是技术人员开始测量安装在左右前门框下部的安全带传感器。测量结果为端子D＋与端子D－之间的电阻都是在一千欧姆以上，正常！
遇到这种事情真的很麻烦，所以技术人员再电话询问车主事故当时的情形，原来车主当时没有扣上安全带。于是技术人员带着好奇的心情去拉了一下安全带，不会自锁，以为是拉得不够快，于是再大力拉了一下，结果还是一样。所以很明显安全带已经工作过了（爆炸了），而同时抱死后使主传感器给SRS主ECU反馈了信号，但是由于驾驶员没有扣安全带，所以气囊没有打开。然而整个SRS系统已经工作了一次，所以造成SRS主电脑以及安全带总成都已经损坏。
帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修
毕业设计(论文)题目：帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修学生姓名：X X X学号：专业：汽车服务工程年级：指导教师：X X X教务处制目录摘要 (II)1绪论 (1)1.1安全气囊的发展 (1)1.2安全气囊的重要性 (2)1.3安全气囊的种类 (2)2帕萨特汽车安全气囊的结构与工作原理 (4)2.1帕萨特轿车安全气囊的组成 (4)2.2帕萨特轿车安全气囊的工作原理 (10)2.3帕萨特汽车安全气囊的工作过程 (11)3 帕萨特汽车安全气囊系统故障的检修与排除 (14)3.1帕萨特轿车安全气囊系统检修注意事项 (14)3.2帕萨特轿车安全气囊故障诊断方法 (18)3.3帕萨特轿车安全气囊系统故障诊断步骤 (22)3.4帕萨特轿车安全气囊系统元件检修 (15)3.5帕萨特轿车安全气囊故障诊断案例分析 (24)4 汽车安全气囊的发展趋势 (26)4.1安全气囊的智能化 (26)4.2安全气囊的绿色环保化 (26)4.3安全气囊的虚拟技术化 (27)4.4安全气囊的小型、轻型化 (27)4.5安全气囊的保护全方位化 (27)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修摘要汽车安全气囊是汽车安全系统中一个重要组成部分，它的安全性能是乘员生命的有力保障。
本文以帕萨特轿车安全气囊为例，主要对轿车安全气囊系统的发展、作用、分类、组成及工作原理、检修与故障诊断等作了详细的介绍，并对安全气囊的常见故障进行了分析诊断，对提高轿车安全气囊系统的可靠性有一定的见解。
在基础维修知识方面，分别介绍了汽车安全气囊的故障诊断基本流程，检修方法和注意事项。
关键词：安全气囊；组成及工作原理；检修与故障诊断Passat car airbag fault diagnosis and maintenanceAbstractAuthor:Zheng Zhi-HuiTutor:Hao Meng-Jun Automobile safety airbag is an important part of automobile safety system,safety performance, it is the strong safeguard passenger life. In this paper,Passat car airbag as an example, the main development, the airbag systemfunction, classification, composition and working principle, maintenance and fault diagnosis are introduced in detail, and the common failures of the airbagis analyzed diagnosis, have certain opinion to improve the reliability ofautomobile safety airbag system. On the basis of repair knowledge,respectively introduces the fault of automobile safety airbag diagnosisprocess, maintenance method and the matters needing attention.Key words：safety air bag；the composition and working principle；maintenance and fault diagnosis1 绪论1.1 汽车安全气囊的发展安全气囊的使用已有50年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。
车辆安全气囊故障排查与修复
车辆安全气囊故障排查与修复近年来，汽车安全问题备受关注。
而作为安全保障系统的重要组成部分，车辆安全气囊的功能不可小觑。
然而，由于各种原因，安全气囊故障时有发生。
本文将详细介绍车辆安全气囊故障的排查与修复方法，以提高行车安全性。
一、故障排查1. 视觉检查首先，对车辆安全气囊系统进行视觉检查，目的是寻找明显的故障迹象。
包括查看气囊本体是否有明显损坏，是否有异味等。
同时，也要检查与气囊系统相关的传感器、触发器等部件是否完好。
2. 故障码扫描使用汽车诊断仪对车辆进行故障码扫描，以获取更详细的故障信息。
扫描结果能够指示出哪个气囊及其所在位置存在故障，为后续检修提供指导。
3. 运行状态监测通过车辆的运行状态监测，可以进一步确定故障模式。
例如，在行驶过程中，是否会出现安全气囊系统没有触发的情况。
此时需要注意是否是传感器或触发器故障导致的。
4. 电路测试利用万用表等工具进行对安全气囊相关电路的测试，以检查电路是否存在断路或短路等故障。
确保电路畅通对于安全气囊系统的正常工作至关重要。
二、故障修复1. 维修及更换部件根据故障排查的结果，对车辆安全气囊系统中发现的故障部件进行维修或更换。
例如，对于损坏的气囊，需要及时更换并确保安装正确可靠。
2. 电路修复在发现电路故障的情况下，需要对相关电路进行修复。
例如，修复断路或更换烧毁的保险丝等。
确保安全气囊系统的电路连通性。
3. 软件更新某些情况下，车辆安全气囊故障可能是由于软件问题引起的。
此时，需要使用车辆制造商提供的软件更新程序对车辆进行升级，以修复故障。
三、注意事项1. 安全第一在进行车辆安全气囊故障排查与修复时，安全始终是最重要的。
确保车辆停稳牢固，避免人员受伤，且在修复过程中遵循相关安全操作规程。
2. 技术规范车辆安全气囊系统属于高精度技术领域，应遵循相关技术规范进行排查与修复。
在不了解或缺乏必要技术知识的情况下，应寻求专业人士的帮助。
3. 维修记录在排查与修复过程中，要对每一步的操作及结果进行记录，包括故障码信息、修复手段和更换的部件等。
丰田汽车安全气囊系统故障诊断
丰田汽车安全气囊系统故障诊断
在诊断插座上跨接线采用指示灯闪烁的方法指示故障码。
具体诊断方法如下：
（1）将点火开关转至ACC或ON位置，安全气囊提示灯点亮6 s后熄灭，表示系统正常；如常亮不灭，表示系统内有故障码储存。
（2）用跨接线连接诊断插座上的TC端子与El端子。
（3）若跨接TC端子与El端子后，指示灯未闪烁故障码，则可用电压表测量TC端与搭铁之间的电压，应为12 V；然后将TCYP端搭铁。
若指示灯闪烁，则表示4E1接地不良；若仍不闪烁，则表示ECU有问题。
（4）故障码的清除方法是断开点火开关，拆下蓄电池负极电缆线，等10 s以上。
对于故障码41，则要采取下面的步骤清除：
①接通点火开关，等6 s以上。
②将TC端与E1端交替接地0.5 s，间隔不超过1 s，重复两次，最后一次时将El端接地，等7 s以上，待指示灯快速闪烁，表示41号代码已被清除。
汽车安全气囊系统的故障诊断
1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码 1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码
65535 安全气囊控制单元损坏
安全气囊控制单元损坏
更换安全气囊控制单元
(4) 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单元或安全带张紧触发器。如在副驾驶座上装有儿童座椅，儿 童背向行驶方向，为防止高速张开的安全气囊击伤儿童头部，可以用V.A.G.1551关闭副驾驶安全气囊单元。一旦不用儿童 座椅，应及时恢复安全气囊功能。注意当副驾驶安全气囊关闭后，电气连接器必须断开，以确保控制系统软件的锁止，在通 过控制单元软件再次打开副驾驶安全气囊前必须先接好安全气囊电气连接器。
4．诊断注意事项 (1) SRS系统没有明显的故障征兆，所以诊断代码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除SRS故障时，脱开蓄 电池之前，务必要检查诊断代码。
(2) 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后， 切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。
2．诊断后的电气检查程序 用一只12 V的小灯炮代替气囊接入电路，检查时，以下情况小灯炮均不闪亮为正常。 (1) 接通点火开关。 (2) 启动发动机。 (3) 汽车行驶至车速超过80 km/h时，紧急制动。 (4) 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍(如路面有砖头等)，高速驶过。
二、宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 1．宝来轿车SRS的结构特点 宝来轿车的SRS由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图6-1所示。
(3) SRS的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，以和其它系统线束区别。电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关 附近的安全气囊连接器，以防连接器失去安全功能。
安全气囊系统故障诊断与检查
快速数据传输
帮助
选择功能××
2、按0和1键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
01---查询控制单元版本号
3、按Q键确认输入。5s后屏幕显示：
快速数据传输 检测仪发送地址码15
4、5s后屏幕显示前侧的安全气囊：
4B0959655G 安全气囊 前+侧 0001 → 编码00204 服务站代码WSC 06812
1、查询前乘客席安全气囊的状态 1）关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
快速数据传输
帮助
选择功能××
2）按0和8键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
08---读取测量数据块
3）按Q键确认输入。屏幕显示：
自适应
输入通道号××
4）按0和1键，屏幕显示：
中央门锁 → 打开
警示灯 → 亮
车内灯 → 亮
因此在进行执行元件诊断前，应将中央门锁 设到“锁止”状态并起动发动机。将车内灯 开关设到“车门接触位置。诊断结束后应清 除中央门锁控制单元故障储存信息。
1、关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
1、读取故障代码 2、清除故障代码 3、查询控制单元编号 4、给控制单元编码 5、读取测量数据流 6、自适应
（一）自诊断功能
进行安全气囊系统自诊断时应满足的条件： 1、相关系统的供电及熔断丝正常； 2、连接好故障诊断仪V.A.G.1552； 3、打开点火开关。 在屏幕上出现“/SP”时表示出现偶然故障。 修理前应先清除偶然故障代码。
帮助
7）从杂物箱盖上取下前乘客席安全气囊关 闭标签。
汽车安全气囊故障的排查与维修
汽车安全气囊故障的排查与维修在现代社会，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
为了保障驾驶者和乘客的生命安全，汽车安全气囊被广泛应用于各类车辆中。
然而，正因为其复杂的工作原理和部件组成，安全气囊也会出现故障。
本文将介绍汽车安全气囊故障的排查与维修方法。
一、常见的安全气囊故障与排查方法1. 安全气囊未触发或触发时间延迟当安全气囊未在事故发生时触发，或者触发时间延迟超过合理范围时，首先需要检查气囊系统的连接线路是否正常。
排查方法如下： - 检查气囊系统的电源线路是否接触不良或损坏；- 检查控制模块是否存在硬件损坏或程序错误；- 检查安全气囊触发传感器是否受到损坏或误差干扰。
2. 安全气囊意外触发或触发延迟过长某些情况下，安全气囊可能会出现误触发或持续触发的故障。
解决方法如下：- 检查气囊系统是否存在短路或回路打开情况；- 检查安全气囊的传感器是否受到冲击或撞击造成了误触发；- 检查控制模块的软件和硬件是否存在故障。
3. 安全气囊系统灯常亮或闪烁当车辆启动后，安全气囊系统指示灯常亮或闪烁时，可能意味着存在隐患或系统故障。
排查方法如下：- 使用故障诊断仪对车辆的安全气囊系统进行检测，获取详细的故障码；- 根据故障码找到相应的故障原因，进行修复或更换故障部件；- 清除故障码并重新检测，确保故障已得到解决。
二、汽车安全气囊故障的维修方法1. 替换故障部件在排查过程中，如果确定存在故障的部件，应及时进行更换。
例如，如果传感器出现故障，应购买相应型号的传感器来替换。
2. 修复线路问题如果发现线路接触不良、断开或短路等问题，需要修复线路。
可以使用导线连接器或绝缘胶带对线路进行修复。
3. 重置气囊系统在故障排查和维修完毕后，为了保证系统正常工作，需要对汽车的气囊系统进行重置。
可以使用专业的诊断仪进行系统重置操作。
总结：汽车安全气囊故障的排查与维修需要严格按照规范进行，确保操作的准确性和安全性。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
安全气囊故障检测
安全气囊故障检测
安全气囊的故障检测是指对车辆上的安全气囊系统进行故障检测，确保安全气囊能在碰撞或紧急情况下正常工作。
安全气囊故障检测通常包括以下几个方面：
1. 系统自检：车辆启动时，安全气囊系统会进行自检，如果系统出现错误或故障，将会通过仪表盘上的警示灯提示驾驶员。
2. 检测传感器：安全气囊系统中有多个传感器用于感知车辆的碰撞情况，检测传感器的工作状态是否正常，确保能够准确判断碰撞严重程度。
3. 系统连线：检查安全气囊系统的连线是否松动、破损或接触不良，以免影响系统的正常工作。
4. 气囊装置：对安全气囊装置进行检查，确保充气和放气装置能够正常工作，同时检查气囊是否有损坏、漏气等问题。
5. 还原装置：检查还原装置的工作情况，确保安全气囊在充气后能够及时恢复原状。
为了保证安全气囊系统的正常工作，建议定期对系统进行维护检测，并遵循制造商的建议进行检修或更换故障部件。
同时要避免擅自拆卸或修改安全气囊系统，以免造成意外伤害。
汽车安全气囊故障的诊断与分析毕业设计论文
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日江西理工大学南昌校区毕业设计（论文）任务书机电工程系汽车检测与维修专业09 级（2012届）汽车班学生XXX题目：汽车安全气囊故障的诊断与分析专题题目（若无专题则不填）：原始依据(包括设计（论文）的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等)：通过查阅有关汽车、汽车安全气囊书籍、网络资料和调研汽车维修服务点关于安全气囊在维修过程中存在哪些故障，并根据自己在学校实验室和实习操作过程中遇到的难点和诊断方法进行综合分析。
汽车安全气囊原理与故障诊断
汽车安全气囊系统原理与诊断维修第一节概述随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快，同时汽车的保有量迅速增加，使得汽车交通事故频繁发生，驾驶员和乘员的安全问题变得十分突出。
而交通事故往往是意外发生的，发生时间极短，人不可能有反应时间来主动保护自己，只有靠被动安全装置来减少事故对人体的伤害。
现代汽车上所使用的被动安全装置主要有安全带、防撞式车身和安全气囊等。
汽车发生碰撞事故时，汽车安全带将乘员“束缚”在座椅上，可减少汽车正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害；防撞式车身可在吸收汽车动能的同时减缓驾乘人员移动的程度，并保证驾乘人员有足够的生存空间，减轻二次碰撞造成的伤害；而安全气囊将避免乘员与转向盘、仪表板、风窗玻璃等之间所发生的二次碰撞，防止驾乘人员受到严重的脑和胸部损伤，以降低在正面或侧面碰撞中驾乘人员的伤亡率。
一、安全气囊的作用当汽车发生碰撞时，汽车迅速减速直至停止，但车内乘员仍以原来速度向前运动。
如果乘员未系安全带，就可能发生乘员和转向盘、仪表板和风窗玻璃等之间的碰撞，造成严重的伤害；如果乘员系上安全带，则他们将逐渐减速，因此作用到他们身上的撞击力将减轻。
但在严重的碰撞事故中，虽然系上安全带的碰撞力比未系安全带少了很多，但乘员仍可能会撞到车室内部物件而造成伤害。
如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，就可以保护乘员减少与车内物相撞的可能性，更均匀地分散头部、胸部的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。
大量统计和实测数据表明：在汽车相撞时，如果正确使用安全带和安全气囊可使头部受伤率减少25％左右，面部受伤率减少80％左右。
二、安全气囊的工作过程根据德国BOSCH公司在奥迪轿车上实验研究表明：当汽车以30km／h的速度与前面障碍物相撞时，安全气囊系统的工作过程如图1-1所示。
碰撞(发生)10ms时，安全气囊系统达到引爆极限，气囊组件中的电爆管引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂(叠氮化钠药片)受热分解。
汽车安全气囊系统故障排查与修复方法
汽车安全气囊系统故障排查与修复方法随着汽车产业的快速发展，汽车越来越成为人们生活中的重要交通工具。
汽车安全气囊系统作为现代汽车被广泛应用的重要安全装置之一，起着保护驾驶员和乘客生命安全的重要作用。
然而，由于长期使用和其他因素，汽车安全气囊系统也可能出现故障。
本文将重点介绍汽车安全气囊系统故障的排查与修复方法。
一、故障排查方法1. 观察故障指示灯当汽车发生安全气囊系统故障时，仪表盘上的故障指示灯会亮起。
驾驶员首先应该观察这个指示灯，如果它亮起并且持续亮着，那么说明汽车可能存在安全气囊系统故障。
此时，需要及时进行排查。
2. 检查安全气囊保险丝安全气囊系统通常由一个或多个保险丝来保护，以防止系统过电流。
检查这些保险丝是否完好，如果发现有保险丝烧断或损坏的情况，需要更换新的保险丝。
3. 检查安全气囊传感器连接线安全气囊系统中的传感器通过连接线与汽车的电气系统相连。
检查连接线是否松动或者破损，如果发现问题，需要重新连接或更换连接线。
4. 使用故障诊断仪器现代汽车维修中使用故障诊断仪器可以更精确地检测和诊断安全气囊系统故障。
通过连接诊断仪器，可以读取故障码并定位具体的故障部件。
根据故障码提供的信息，可以更准确地进行修复。
二、故障修复方法1. 更换故障部件根据故障排查的结果，确定具体的故障部件，如果发现某个部件存在问题，需要及时更换新的部件。
比如，如果发现安全气囊传感器故障，需要更换新的传感器。
2. 修复电气连接问题如果故障排查中发现是由于电气连接问题导致的故障，需要重新连接或修复连接线。
确保连接可靠稳定，以避免类似问题再次发生。
3. 检查气囊充气装置安全气囊系统故障的另一个常见原因是气囊充气装置失效。
检查气囊充气装置是否正常工作，如发现问题，应及时修复或更换。
4. 测试修复效果在进行故障修复后，需要进行测试以验证修复效果。
通过模拟碰撞等测试，确保安全气囊系统正常运行，能够在紧急情况下及时触发并保护驾驶员和乘客。
安全气囊系统的检测与维修
安全气囊系统的检测与维修摘要：本文主要讲解安全气囊的工作原理及故障诊断。
让驾驶员了解SRS的工作状况，可以知道安全气囊是否工作正常，了解工作条件才能不会造成不必要的麻烦，减少危险性。
了解安全气囊可以给维修带来方便。
关键词: 安全气囊系统工作原理诊断故障维修一、安全气囊的工作原理当汽车遭受正面碰撞和侧面碰撞时，安全气囊的工作原理完全相同。
以正面碰撞为例，说明安全气囊工作原理。
当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时，安装在汽车前部和SRS ECU内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号，并将信号输入SRS ECU，以便判断是否发生碰撞。
当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时，SRS ECU发生控制指令将气囊组件中的点火器电路接通，电雷管引爆使点火剂引爆时，迅速产生大量热量，使充气剂受热分解并释放出大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板鼓向驾驶员和乘客，使驾驶员和乘客面部和胸部压靠在充满气的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体之目的。
二、安全气囊的诊断1.弄清SRS类型，仔细观察警示灯的闪烁情况。
按点火方式分：（1）机械式—红旗轿车及1993年前生产的丰田CORONA轿车等；（2）电信号式—由SRS电脑控制触发点火信号。
目前绝大多数轿车SRS都采用此种类型。
按气囊布置分：（1）单安全气囊（只装在驾驶员侧）；（2）双安全气囊（驾驶员侧和乘客侧各有1个安全气囊）；（3）后排安全气囊（装在前排座椅上）；（4）侧面安全气囊（装在车门上或座椅扶手上，防止乘员受侧面撞击）。
不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同，其维修方法也不尽相同。
2.调故障码。
一旦弄清是SRS有故障，调取SRS故障码是简便、快捷诊断故障的方法，但有些车型调SRS故障码需要专用仪器，还需要故障码表，如果手头既无仪器又无故障码表，只好按下述方法靠检查和用简单仪器参数测试来诊断故障。
安全气囊 维修说明书
安全气囊维修及使用说明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz的频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中连续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一个故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个连续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再出现，此故障将被取消标记。
此情况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM的存储器中读取数据以进行连续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后的清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
正确使用诊断仪，首先熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续步骤请参见诊断仪使用手册。
维护及维修 SRS 系统警告：在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够的电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM的电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行，无需等候1分钟的放电。
在维修过程中暂时切断SRS系统的失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调整方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等候超过1分钟的SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至开启位置，检查气囊指示灯闪烁6秒后熄灭。
如果指示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
汽车安全气囊故障的检测与维修
阜新高等专科学校毕业论文汽车安全气囊故障的检测与维修*********: **专业：汽车检测与维修班级：汽修09-1班摘要在我国，随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤…..等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。
所以，汽车的安全性就变得尤为重要。
汽车安汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。
主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。
被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。
目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统( Airbag Restraint System)等。
（以下简称为：安全气囊。
）安全气囊属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。
其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于辅助约束系统（Supplemental Restraint System），即SRS。
关键词：汽车被动安全辅助约束系统安全气囊AbstractIn our country, with the development of the expressway and improved cars, the automobile speed more and more quickly, especially because of the rapid increase of car ownership, increasing traffic congestion ... . many factors such as the cause. In recent years auto accident loss is increasing year by year. Therefore, the safety car becomes particularly important. Auto security car safety into active safety and passive safety two. Active security refers to the car to prevent the occurrence of accidents, mainly with anti-lock braking system, the braking force distribution system. Passive safety refers to in case of accident vehicle configuration on the occupant protection ability. At present the main safety belt, safety, anti-collision vehicle and airbag restraint system ( Airbag Restraint System ). ( hereinafter referred to as: the airbag. )SRS belongs to the vehicle occupant" passive safety protection device". The safety belt in passive protection play a major role in the airbag, which belongs to a supplemental restraint system ( Supplemental Restraint System ), namely SRS.Key words: automobile passive safety airbag supplemental restraint system汽车安全气囊故障的检测与维修一.汽车安全气囊的概述 (4)二.安全气囊的工作过程 (6)三.安全气囊故障的检测与维修 (7)3.1 安全气囊系统故障诊断基本流程 (7)3.2 安全气囊系统故障分析与检测 (8)3.3 和悦安全气囊的检测与维修 (9)结论 (12)谢辞 (13)参考文献 (14)附录 (15)第1章汽车安全气囊的概述1.1安全气囊系统的作用和分类1.1.1 安全气囊的作用安全气囊系统俗称SRS，是英文Supplement Restraint System的缩写，直译为辅助防护系统。
比亚迪S6安全气囊(SRS)系统维修手册
SRS系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障码列表终端诊断空气囊系统维修安全规则全面诊断流程专用工具拆装报废要点组件位置系统框图系统概述汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。
主动安全是指预先发现危险的能力，如风挡玻璃视野、灯光系统、反光镜等；预先回避危险的能力，如转向系统、制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。
被动安全是指避免或减轻乘员所受伤害，如安全带、空气囊等。
本节空气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统，简称SRS。
装有这种系统的车辆可以很快由“SRS-AIR-BAG”标志来辨别。
驾驶员空气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上，而乘客空气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。
配有空气囊系统的车辆也可由组合仪表空气囊故障指示灯来识别（如左图），每次将电源上到ON档电作为系统自检，组合仪表的空气囊故障指示灯点亮约5秒钟。
空气囊系统由下列主要部件组成：1．前碰传感器2．SRS ECU3．SRS警告灯4．时钟弹簧5．驾驶员空气囊模块（空气囊充气装置）6．前排乘员空气囊模块（空气囊充气装置）7．安全带报警传感器8．帘式空气囊模块（装有时）9．侧碰传感器（装有时）10．前排座椅侧空气囊模块（装有时）●空气囊ECU安装在汽车中轴线，在中控面板下方的位置，如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开，此时空气囊ECU仍可持续工作100ms以上。
●驾驶员空气囊(DAB)安装在转向盘中央饰盖内，不可分解， DAB包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等辅件。
DAB的功用是接收来自空气囊ECU的点火信号，引燃气体发生器，产生大量气体，给气袋充气，形成气垫，保护乘员。
●时钟弹簧安装在组合开关之上，时钟弹簧由螺旋形电缆、转子、壳体、线束及辅助结构件等组成。
转动转向盘时，转子与转向盘形成一个整体旋转，有足够长度的螺旋形电缆螺旋状盘绕在壳体内，因此当转子由中间位置顺/逆时针两个方向各转3.5圈时，也不会影响导线的可靠连接。
●前排乘员空气囊(PAB)安装在仪表板杂物盒上方，PAB的组成和功用与DAB相同。
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目录故障诊断流程 (1)一、故障车故障诊断 (2)1．安全气囊系统指示灯不亮 (2)（1）检测其他的线束和仪表组指示灯 (2)（2）检查灯泡 (2)（3）检测ECU单元和仪表组之间的线束连接 (3)2安全气囊系统指示灯常亮 (3)（1）检测电池 (3)（2）检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况 (3)（3）确认故障症状在修理后不再复发 (4)3. 内部故障 (5)4．电源故障 (5)（1）检查蓄电池 (5)（2）检查蓄电池和保险盒之间的线束 (5)（3）检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束 (6)5. 驾驶员侧故障 (6)（1）检查螺旋电缆 (7)（2）确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (7)（3）检查螺旋电缆线束插接件 (7)（4）检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (8)6．乘员侧故障 (8)（1）检查乘员侧安全气囊总成插接件 (9)（2）确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (9)（3）检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (9)7．安全带预张紧故障 (10)（1）检查安全带预张紧插接件警告 (10)（2）确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上 (11)（3）检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (11)8．碰撞输出故障 (12)二、碰撞后车辆的诊断 (12)1．检查ECU诊断信号。
(12)2．修理顺序 (12)故障诊断流程障车故障诊断1．安全气囊系统指示灯不亮当进行第一次故障检测时，建议晃动线束和插头，以检测线路是否存在间断性的不良接触现象，如果存在这一问题，请核实插头、端子和线束连接是否正确并且未损坏，如果不是上述问题，在按以下步骤进行。
（1）检测其他的线束和仪表组指示灯①置点火开关于ＯＮ位置②其它警告指示灯点亮吗？如果点亮：置打火开关于LOCK位置，然后进行下一步操作。
否：检测仪表组供电系统和接地系统（保险丝），然后进行第5步。
（2）检查灯泡警告：不正确的处理安全气囊系统元件会引起意外的打开安全气囊和预紧安全带，那可能引起很严重的事故。
请于处理安全气囊元件之前阅读安全气囊系统服务警示。
①置点火开关于LOCK位置。
②断开蓄电池负极线并且保持至少60秒。
③拆下组合仪表。
④测量安全气囊指示灯相应两针脚是否导通是：进行下一步否：换掉指示灯灯泡。
（3）检测ECU单元和仪表组之间的线束连接①置点火开关于LOCK位置。
②断开蓄电池负极线③断开仪表组插头④检查指示灯电路相应线路是否导通是：进行下一步操作。
否：更换线束，然后进行第五步操作。
2安全气囊系统指示灯常亮诊断程序在开始检查时，先用专用诊断设备和ＥＣＵ进行诊断通讯查明故障出现原因，如果通讯不了才进行如下检查（1）检测电池①测量电池电压②电压高于9V吗？是：进行下一步操作。
否：电池供电不足。
检测充电/放电系统，然后进行第（5）步。
（2）检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况①置点火开关于LOCK位置。
②断开电池负极。
③打开中央通道护板。
④断开仪表组接插件。
⑤连接电池负极。
⑥置点火开关于ON位置。
⑦检查仪表相应接插件端子电压是否为12V（电源和仪表连线）。
是：进行下一步否：检查电路部分，修理好后按着步骤（5）进行⑧置点火开关于LOCK位置。
⑨检查仪表接插件相应端子与诊断接口相应端子是否导通（诊断K线两端）是：进行下一步否：修理或更换线束。
然后按步骤5 进行⑩保证断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。
断开ECU接插件。
11 断开仪表组插头。
○12 在ECU插头电压、K线、气囊指示灯端子和仪表组插头之间导通吗？○是：进行下一步操作。
否：更换线束，然后进行第（5）步操作13拆下ECU察看端子是否完好。
短路片是否断裂○是：更换ＥＣＵ否：重新连接ECU接插件，然后进行下一步操作。
（3）确认故障症状在修理后不再复发①置点火开关于LOCK位置。
②断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟③连接所有ECU插头。
④连接驾驶员处安全气囊组件插头。
⑤连接乘客处安全气囊组件插头。
⑥连接驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
⑦连接螺旋电缆插头。
⑧连接蓄电池负极线。
⑨置点火开关于ON位置。
⑩安全气囊指示灯正确工作吗？是：故障排除，然后向顾客解释修理程序。
否：再检测故障症状，然后如果故障再次发生从第一步开始重复。
3. 内部故障4．电源故障诊断程序（1） 检查蓄电池● 测量蓄电池的电压大于9V 吗？是：进入下一步否：蓄电池电压过低，检查充电/放电系统● 参见第一章，充电系统，蓄电池的检查（2）检查蓄电池和保险盒之间的线束● 不松开插接件的状态下拆出保险盒将点火开关● 打至ON 位置● 测量保险盒相关两接柱的电位大于9V？是：进入下一步否：检修线束（3）检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束如不正解地处理，安全气囊总成可能被触发展开，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。
参见安全气囊系统维修警告①将点火开关置于“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上③拆出转向柱壳体④松开螺旋电缆插接件⑤拆出手套盒（带乘员侧安全气囊总成）⑥松开乘员侧安全气囊总成插接件⑦拆出左侧内饰板⑧松开所有安全气囊系统单元插接件⑨装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量安全气囊系统单元电压和接地插接件针脚的电位大于9V？是：进入下一步否：更换线束⑩将点火开关置于“LOCK”位置11 松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上○12 拆出左侧内饰板○13 断开安全气囊系统单元转接插接件○14 装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量转接插接件相应针脚和（地）的电位大于○9V？是：故障诊断结束否：更换线束5. 驾驶员侧故障诊断程序（1）检查螺旋电缆警告如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发展开，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告(参见安全气囊系统维修警告)●螺旋电缆各相关部分正常吗？（针脚之间的关系是否正常，没有不必要的短路、断路现象等）如果可以使用一个好的螺旋电缆替换现有的来正常：进入下一步不正常：更换螺旋电缆参见安全气囊系统，螺旋电缆的拆/装（2）确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上①换一个好的司机侧安全气囊总成②装回蓄电池负极电缆③将点火开关打至“ON”的位置④故障码还有显示吗？或能清除吗？能：更换司机侧安全气囊总成参见安全气囊系统，司机侧安全气囊总成的拆/装无：进入下一步（3）检查螺旋电缆线束插接件①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上③拆出转向柱壳体④松开螺旋电缆插接件⑤螺旋电缆插接件正常吗？针脚之间的关系是否正常，没有不必要的短路、断路现象等）如果可以使用一个好的螺旋电缆替换现有的来正常：进入下一步不正常：更换线束参见安全气囊系统，螺旋电缆的拆/装（4）检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束①将点火开关置于“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上③拆出手套盒（带乘员侧安全气囊总成）④松开乘员侧安全气囊总成插接件⑤拆出左侧内饰板⑥松开所有安全气囊系统单元插接件⑦检查安全气囊系统单元插接件接柱和螺旋电缆插接件接柱之间的线束，以及安全气囊系统单元插接件接柱螺旋电缆插接件接柱之间的线束有无下列情况：●搭铁●和电源短接●断路⑧以上线束正常吗？⑨正常：故障诊断结束，安装所有部件⑩不正常：更换线束6．乘员侧气囊故障诊断程序（1）检查乘员侧安全气囊总成插接件●如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发张开，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。
参见安全气囊系统维修警告①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上③拆出手套盒④松开乘员侧安全气囊总成插接正常件⑤乘员侧安全气囊总成插接件正常吗？正常：进入下一步不正常：更换线束（2）确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上①用一个好的总成接到乘员侧安全气囊总成插接件接柱A和B上②接上蓄电池负极电缆③将点火开关打至“ON”的位置④有故障码显示吗？或故障码能清除吗？无：进入下一步有：更换乘员侧安全气囊总成参见安全气囊系统，乘员侧安全气囊总成的拆/装（3）检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上③拆出转向柱体壳④松开螺旋电缆插接件⑤松开司机侧和乘员侧安全气囊总成插接件⑥拆出左侧内饰板⑦松开所有安全气囊系统单元插接件⑧检查安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和乘员侧安全气囊总成插接柱之间的电路，以及安全气囊系统单元插接件接柱和乘员侧安全气囊总成插接件接柱之间的电路有无下列情况●搭铁●和电源短接●断路⑨以上线束正常吗？正常：故障诊断结束不正常：更换相关线束7．安全带预张紧故障诊断程序（1）检查安全带预张紧插接件警告●如不正确地处理，安全带预张紧可能被触发安全带张紧，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。
参见安全气囊系统维修警告①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上③拆出B柱护板④松开安全带预张紧插接正常件⑤安全带预张紧插接件正常吗？正常：进入下一步不正常：更换线束（2）确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上①用一个好的安全带预张紧接到安全带预张紧插接件接柱A和B上②接上蓄电池负极电缆③将点火开关打至“ON”的位置⑤故障码能清除吗？无：进入下一步有：更换安全带预张紧参见安全气囊系统，安全带预张紧的拆/装（3）检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上③松开安全带预张紧模块的接插件④松开所有安全气囊系统单元插接件⑤检查安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和安全带预张紧插接柱之间的电路，有无下列情况●搭铁●和电源短接●断路⑥以上线束正常吗？正常：故障诊断结束不正常：更换相关线束8．碰撞输出故障（1） 检查该气囊控制器有无碰撞输出功能配置.① 将点火开关打至“LOCK ”位置② 松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上（2） 检查碰撞输出接插件是否连接完好（3） 检查碰撞输出连接线是否搭铁或与其他线路短接（4） 检查碰撞输出连接线是否断路（5）是否更换过中控门锁控制系统或发动机电喷控制系统注意：如果按照上述步骤及要求进行维修后，指示灯或者诊断仪仍然能显示维修前的错误，请不要擅自更改，速与厂家联系，避免气囊正式使用时的误爆或者不爆。
二、碰撞后车辆的诊断不管安全气囊是否展开，碰撞车辆的检查及维护均按下述顺序进行。
1． 检查ECU 诊断信号。
（1） 连接诊断检测仪诊断接头（2） 使用诊断检测仪读出诊断结果。