汽车文化与人类文明
汽车文化与人类文明-1-绪论412-44页精选文档
2019
图书类学习资源
(9)蔡兴旺.汽车概论. 北京:机械工业出版社,2019 (10)[英]彭尼•斯帕克.郭志锋译.世界百年—20世纪汽车设计的先
驱.北京:中国建筑工业出版社,2019 (11)[美]亨利•福特.汝敏译.亨利•福特自传. 北京:中国城市出版
电子工业出版社,2019 (3)刘世恺.刘宏.汽车百年史话(第二版). 北京:人民交通出版
社,2019 (4)林平.汽车史话——汽车发展史. 北京:电子工业出版社,
2019 (5)林平.汽车佳话——著名汽车公司传奇. 北京:电子工业出版
社,2019 (6)林平.汽车童话——著名汽车品牌与商标. 北京:电子工业出
3. 中外汽车厂商及品牌文化
介绍世界上主要汽车公司(6+3)和国内 主要汽车公司的发展历史及其现状,展示 他们产品品牌的发展历史与现状,介绍各 汽车公司及其经营管理者的成败得失及其 企业文化的发展轨迹,讲解汽车品牌的文 化内涵及其市场价值,让学生感受管理大 师、经营大师对企业发展和品牌价值提升 的突出作用及他们博大的人格魅力,感受 企业管理者敏锐洞察能力和稳定政治环境 对企业发展的极端重要性。
同时,本课程也是我校办学特色和大学生特色 文化素质教育资源的重要组成部分。
知识模块顺序及对应的学时
课程内容 绪论
车史文化 中外汽车厂商及品牌文化
汽车美学文化 汽车制度文化 汽车运用文化 汽车核心文化 汽车文化的延伸表现 汽车引领文明 汽车基础知识
合计
讲课学时 2 5 8 2 2 1 1 6 1 4 32
图书类学习资源
赞美汽车经典语录
赞美汽车经典语录汽车是现代社会中不可或缺的交通工具,它们不仅给我们带来了便利,更是一种生活方式和文化。
在汽车的发展历史中,不少经典语录被人们广泛传颂,它们传达着人们对汽车的热爱和崇敬,也反映出汽车在人类文明中的重要地位。
以下是一些赞美汽车的经典语录:1. “汽车不仅是一种机器,更是一种艺术。
”——亨利·福特亨利·福特是汽车工业的先驱者之一,他的这句话表达了对汽车的敬畏和崇高评价。
汽车的设计和制造需要大量的科技和工程技术,但更需要的是美学和艺术的理解和应用。
一辆优美的汽车不仅是一种交通工具,更是一种艺术品,它能够让人们感受到美的力量和愉悦的情感。
2. “汽车是一种自由和独立的象征。
”——弗兰克·辛纳屈弗兰克·辛纳屈是美国著名的汽车设计师和企业家,他的这句话表达了汽车在人们心目中的特殊地位。
汽车是一种自由和独立的象征,它能够让人们随心所欲地探索世界和追逐梦想。
同时,汽车也是一种社会地位和身份的象征,它能够让人们展示自己的品味和文化素养。
3. “汽车是人类文明的象征。
”——卡尔·本茨卡尔·本茨是德国著名的汽车设计师和工程师,他的这句话表达了汽车在人类文明中的重要地位。
汽车的出现和发展代表着人类科技和文明的进步,它不仅改变了人们的出行方式,也带来了全新的生活方式和文化。
汽车的发展历程也是人类社会发展的历程,它见证了人类的变革和进步。
4. “汽车是一种情感和记忆的载体。
”——马丁·麦克唐纳马丁·麦克唐纳是英国著名的汽车记者和作家,他的这句话表达了汽车在人们情感和记忆中的特殊地位。
汽车不仅是一种机器,更是一种情感和记忆的载体,它能够把人们的回忆和感受与某个特定的汽车联系在一起。
汽车也是一种传承和传统的象征,它能够传递家族、文化和历史的价值。
5. “汽车是一种梦想和希望的象征。
”——安东尼奥·加利安东尼奥·加利是意大利著名的汽车设计师,他的这句话表达了汽车在人们梦想和希望中的特殊地位。
文明交通与我同行优秀征文
文明交通与我同行优秀征文(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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汽车文化论文参考例文
汽车文化论文参考例文汽车产业作为主导产业,是一个国家(地区)国民经济持续增长的发动机,汽车文化是汽车产业发展的软实力,优秀的汽车文化能促进汽车产业健康快速地发展。
下文是店铺为大家搜集整理的关于汽车文化论文的内容,欢迎大家阅读参考!汽车文化论文篇1浅谈汽车文化与汽车文明关系[摘要]汽车越来越多,社会越来越进步,国人对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资,更看重它能够给生活带来多样的变化,而这些变化也正是人们对汽车需求的原动力,是汽车产业发展的原动力,此时,对汽车文化的介绍,对汽车生活的渲染,对汽车文化外沿和内涵的阐述,揭示汽车文化与社会现实生活间多层面的利弊关系,就显得很有必要。
[关键词]汽车文化;汽车文明;关系随着我国经济的快速发展,汽车工业在国民经济发展中的作用越来越重要。
近年来,我国汽车保有量逐年增加,2010年已达到7500万辆的规模,汽车普及率为每千人50辆。
我国汽车产业在全球的地位正不断上升。
2009年国产汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆,汽车产销量首次跃居世界第一。
一、汽车概念《辞海》对汽车的定义是:一种能自行驱动的主要供运输用的无轨车辆。
原称“自动车”,因多装有汽油机故简称汽车。
由发动机、底盘和车身组成。
按用途分为载货的货车、载客的轿车和大客车,以及特殊用途专用汽车(如消防车、救护车、洒水车等),o以笔者个人理解,汽车就是“机动车”的俗称,是一种大众化的称谓,其“雅名”应该称“机动车”比较科学,英文原译为“自动车”,在日本也称“自动车”,我国汽车驾驶员的执业资格证上的冠名就是机动车驾驶证。
《道路交通安全法》第一冠名就是机动车驾驶证。
《道路交通安全法》第一冠名就是机动车驾驶证。
《道路交通安全法》第一百一十九条对机动车的解释:是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
二、汽车文化是促进社会文明进程的一种文化形态(一)汽车文化引领和谐健康的生活方式回顾改革开放前汽车工业刚刚起步发展的时候,人们谈不到汽车与个人的关系,更谈不到汽车文化。
韩国汽车品牌与文化汇总
一、汽车文化概述汽车是人类文明的结晶,是物质化的文化。
它作为物质财富和精神财富的集合,推动着人类文明的进程,丰富着文化的内涵。
汽车文化以汽车及其产业为载体,在社会历史发展过程中,人类所创造的与汽车相关的物质财富和精神财富的总和。
包含形成影响人类社会一系列的行为、习俗、法规、观念的文化形态。
当代的汽车文化蕴含着以人为本、安全实用、舒适便捷、经济环保、诚信服务、时代创新、生态和谐等核心价值理念。
二、汽车文化的主要特性汽车文化涉及作为文化载体的车和使用车的人,因此其具有自然 (物质技术)和社会两方面属性。
作为一种文化现象,它有如下主要特性:(1)继承性。
文化是人类世代相传的经验.继承性是文化的基础。
在文化的历史发展进程中。
每一个新的阶段在否定前一个阶段的同时,必须继承它的所有进步内容。
以及人类在这之前发展的所有阶段所取得的成果。
汽车文化是一个不断积累和丰富的过程。
也是一个不断自我否定并呈螺旋式上升的过程。
随着社会和汽车工业的发展,先进的汽车文化必然代替陈旧、落后的汽车文化。
(2)时代性。
在人类发展过程中,每一个时代都有自己的文化类型作为完整的历史阶段。
汽车文化作为社会文化中环绕“车”这一载体的亚文化,在不断发展变化过程中,也自然会打上那个时代的烙印。
这个烙印在于,不同时代的汽车文化,在审美判断、价值判断和表现形式上都有其不同的特点。
如韩国汽车的命名:“现代”“大宇”“起亚”“双龙”等,便可窥见一斑。
(3)民族性。
由于具有共同的语言、共同的地域、共同的经济生活和共同的文化特点而形成的共同的心理素质,是各民族在长期的历史发展过程中自己创造和发展起来的,形成为了本民族的特色文化。
汽车文化的民族性特别鲜明,如美国车的豪迈与大气、德国车的精密与效能、法国车的浪漫与典雅、日本车的精致与务实、韩国车的便宜与实用、意大利车的精悍与唯美、中国车的中庸与和谐等,无不打上其民族文化的烙印,无不体现各民族的气质与符号。
(4)创新性。
3国外汽车公司与品牌1
通用汽车公司概述
通用汽车公司生产的汽车,典型地表现了美国汽车豪华、 宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽 车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的 产品始终在用户心中享有盛誉。
通用汽车公司还是一个大规模的跨国公司,它在世界几 十个国家都设有子公司、装配厂、零部件厂和销售中心。
通用汽车公司
通用汽车公司概述
通用汽车公司是世界上最大的汽车公司,年工业总产值 达1000多亿美元。 GM建于1908年,由马车制造商W.C.杜兰 特合并别克、奥兹莫比尔、奥克兰、凯迪拉克、雪佛兰、旁 蒂克等20多家汽车制造公司组成,总部设在底特律。
通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位,在世界 最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万 人,分布在世界上40个国家和地区,通用家族每年的汽车总 产量达900万辆。
公司主要品牌及车标
别克汽车部标志
别克汽车的标志图案是三把不同颜色并依次排列不 同高度位置上的利剑,给人一种积极进取、不断攀登的 感觉,表示别克汽车采用顶级技术、刃刃见峰,也表示 别克部培养出的人才个个游刃有余,是无坚不摧、勇于 攀登的勇士。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。
旁蒂克
旁蒂克汽车分部原为奥克兰汽车公司,建于1907年 8月28日,创建人是爱德华·墨菲。
公司主要品牌及车标
凯迪拉克 凯迪拉克汽车公司建于1902年,创建人是亨利·利
兰得。他以前是奥兹的零件供应商,1900年起自行制造 汽车,并成为卡迪拉克汽车公司的生产经理。他造出 “卡迪拉克”牌汽车时,已是近60岁的老人。
凯迪拉克
1906年凯迪拉克汽车公司在底特律的工厂已成为当 时世界上最大、最完善和装备精良的汽车厂,产品质量 上乘。
汽车与人类社会的关系
汽车与人类社会的关系中文摘要汽车是人类设计制造出来的,人类也因汽车而从中受益,获益匪浅,人们的生活更深受汽车的影响,但往往人们很容易忽略了汽车的作用或者单纯地认为汽车只是代替人类伐步的工具而已。
本文从汽车对社会经济的影响、汽车与能源、汽车与交通安全、汽车与环境四个方面粗略地阐述了汽车与人类社会息息相关、密不可分的关系,加深了人们对汽车的了解,使人们在以后使用汽车的过程中节省能源、注意交通安全、降低噪声等,让汽车更好地服务人类社会。
自1886年第一辆汽车诞生起,一百余年间,汽车工业从无到有,推陈出新。
汽车的发明是人类文明发展的标志之一;汽车是现代交通运输业中的主要交通工具之一;汽车制造业是现代制造业的主要产业之一;汽车是各种高新技术争相应用的载体,是科技综合实力的体现;汽车工业是资本密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益和发展前景好的产业。
世界许多国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业大力发展。
汽车的生产、销售、研制、营运、维修与国民经济许多部门都密切相关,对经济建设、能源和交通建设、科学技术的发展、社会的进步起着重要的推动作用,总之,汽车与人类社会息息相关。
一、汽车对社会经济的影响1、汽车是重要的交通工具从古时候的马车到近现代的蒸汽动力车再到现代的内燃机,车辆在现代运输中扮演着重要的角色。
现代的各种高科技交通工具绝大部分是从前几个世纪的交通工具演化而来的,现代交通工具主要由火车、汽车、飞机、轮船等组成,其中汽车因具有灵活性和普遍性,在现代生活中应用最为广泛。
公路运输具有机动性、灵活性强,可实现“点到点”的直达运输。
公路运输既适应于大批量客货运输与小批量客货运输,也适合于中短距离的客货运输。
公路运输还可与火车、飞机、轮船等运输方式相结合,担负铁路、水路运输达不到的区域内的运输,是其他运输工具的补充。
总而言之,公路运输(除高速公路外)与其他运输方式相比,投资少、资金回收快、效益高,技术改造容易。
大学生文化素质类课程建设的理论与实践—论《汽车文化》教学体系设计
1 课 程 贯 彻 “ 文 教 育 与 科 学 教 育 相 结 . 人
教 学理 念 文化 素质教育 和专业素质教育能否结
二 、 科 背 景 和 专 业 优 势 是 课 程 建 设 的 合 、 化 素 质 教 育 与 专 业 素 质 教 育相 结 合 ”的 学 文
基 础 和先 决 条 件
在课 程建设 的初期 阶段 , 要对 学 习者 的学 习背 景 合起 来 是我们在 教 学 实 践 中 一 直思 考 的 问题 。但 是 人 进行 分析 。学 习背 景 是 考察 各 种 影 响 学 习者 学 习 的 长期 以来 , 文 教育 和科 学 教育 被 划 分成 两 个领 域 , 因素 。这些 因素包 括学 校环 境 、 师 、 习者 、 教 学 课程 资 界 限分 明。 目前 国内高 校 大 学 生 文化 素 质教 育 的课 源、 社会环境 等 。前 期分 析 十 分 重 要 , 它决 定 着 教学 程 资源 中 自然科 学 技术 类 课 程 和人 文 社 科类 课程 比 而将两 类课 程 实 现 有 机融 合 , 成具 有鲜 明 形 方案是 否合理 , 是制定 教学 目标 和保 障教学过 程 的重 较 多见 ,
大 学 生文 化 素质 类课 程 建设 的理 论 与 实践 *
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论 《 车文 化》 学 体 系设计 汽 教
武汉理工大学 宋景 芬 , 国方 , 张 曾娟 , 江天 李
摘要 : 以《 汽车文化与人类文明》 精品课程建设实践为例, 阐述大学生文化素质教育特色课程的开发经验。文章总
结出“ 学科 特 色是 基 础 、 程 理念 是 先 导 、 学 设 计是 关键 、 识 体 系是 重 点 、 究 建 设 是 保 障 ” 课 教 知 研 的指 导 思 想 。 于文 化 对 素质 教 育 课 程 建 设 活 动 具 有 重要 的 参 考 价值 。
汽车与人类文明
汽车与文化交流
汽车是文化交流的媒介
01
汽车在不同国家和文化之间传递着信息,成为文化交流的重要
媒介。
汽车文化的影响
02
汽车文化已经深入到人们的生活中,影响着人们的价值观、审
美观和行为方式。
汽车与旅游文化的融合
03
汽车的出现促进了旅游业的发展,让人们能够更加方便地探索
汽车与人类文明
• 汽车的发展历程 • 汽车对人类社会的影响 • 汽车与人类文明的关系 • 未来汽车的发展趋势 • 如何应对汽车带来的挑战
01
汽车的发展历程
汽车发明前的交通工具
01
02
03
骑行
人类最早的交通工具是马 匹,通过骑行来快速移动。
轮车
古代的轮车主要用于运输 和战争,如战车和货车。
船只
在水域上,人们使用船只 进行运输和探险。
能源消耗
汽车对石油等能源的消耗巨大,加剧了能源危机 和环境污染问题。
03
汽车与人类文明的关系
汽车与科技发展
汽车是科技发展的产物
汽车的发明和发展离不开科技的进步,如内燃机技术、机械制造 技术、电子技术等。
汽车推动科技发展
汽车工业的发展推动了相关科技领域的进步,如新材料、新能源、 智能驾驶等。
汽车与科技融合
推广电动汽车
鼓励使用电动汽车等环保出行方式,减少汽车尾 气排放对环境的影响。
3
优化出行方式选择
提倡合理选择出行方式,如拼车、合乘等,减少 单个车辆出行,降低交通拥堵和排放。
THANKS
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优化道路布局
合理规划道路布局,提高道路通行效率,减少交通拥堵。
汽车文化与人类文明-11-汽车引领文明
汽车改变物质世界
1、汽车促进经济发展 、 ●提高出口和外汇收入
汽车工业是资金和技术密集的大批量生产产业, 汽车工业是资金和技术密集的大批量生产产业,并 不是任何国家都有条件发展的。 不是任何国家都有条件发展的。但世界上所有的国家都 需要大量汽车, 需要大量汽车,这就决定了汽车工业成为强大的出口产 同时, 业。同时,汽车工业也成为世界制造业中创汇最高的产 业之一。 业之一。
汽车改变物质世界
3、汽车催生了现代交通 现代交通诞生的标志是现代化交通工具的发明和普 以及现代交通理念的形成和规章制度的建立。 及,以及现代交通理念的形成和规章制度的建立。在过 去的千百年中, 去的千百年中,交通工具一直处在不断的变化发展之中 100多年来 交通运输发展日新月异,铁路、公路、 多年来, 但100多年来,交通运输发展日新月异,铁路、公路、 航空、管道等运输方式相继出现。 航空、管道等运输方式相继出现。 现代交通能够很好地满足人们出行的需求, 现代交通能够很好地满足人们出行的需求,包括快 方便、舒适的程度。汽车, 捷、方便、舒适的程度。汽车,作为公路交通中的主要 工具,是现代交通最重要的组成部分。 工具,是现代交通最重要的组成部分。
汽车改变物质世界
4、汽车是现代物质文明的平台和象征 汽车运输以其机动灵活、运输方便,实现“门到门” 汽车运输以其机动灵活、运输方便,实现“门到门” 的直达运输,运送速度快,原始投资少、资金周转快、 的直达运输,运送速度快,原始投资少、资金周转快、 经济效益高等优点成为国民经济的重要组成部分。 经济效益高等优点成为国民经济的重要组成部分。 汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、 汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合 性强、经济效益高的产业。 性强、经济效益高的产业。汽车工业可以带动的行业和 产业面之宽,能包容和吸收各种新技术、新材料、 产业面之宽,能包容和吸收各种新技术、新材料、新工 新装备之广,可形成的生产规模、市场规模之大, 艺、新装备之广,可形成的生产规模、市场规模之大, 可创造的产值、税收和就业岗位之多, 可创造的产值、税收和就业岗位之多,对国民经济拉动 作用之大、之持久,对改善人民生活质量作用之显要, 作用之大、之持久,对改善人民生活质量作用之显要, 是其他产业所难以相比的。 是其他产业所难以相比的。
汽车文化建设的责任和价值目标
物 的位移 , 道路 交通肯定会变得畅通, 道路交通事故发 生率、 能源消耗和废 气污染也会 降低 。培养 良好的汽车使 用习 惯。 树立提高道路容错能力的设计和管理理念 , 弘扬先进的文明出行意识 , 是汽车文化 建设的责任和价值 目标。
关键词: 汽车 ; 文化建设 ; 责任 ; 价值 目标 中图分类号 : 6 1 D 3. 5
一
文献标识码 : A
文章编号:0 5 1 4 ( 0 10 - 0 5 0 2 9 — 1 0 2 个剖面。 汽车文明能否健康发展 , 与汽 由于文化 的概念非常广泛 ,因此使得汽车文化 车 文化直 接相 关 。 的定义至今还不完美。 在现代汉语词典和辞海 中, 将 《 中共 中央关于深化文化体制改革推动社会主 文化 定义 为 :文 化是 人 类 在社 会 历史 发 展 过 程 中所 义文化大发展大繁荣若干重大问题 的决定》指 出 , 创造的物质财富和精神财富的总和 , 特指精神财富 , “ 文化是民族的血脉 , 是人民的精神家园” 文化有引 。 也专指社会 的意识形态。 仿照文化的定义, 许多人把 领前进方 向的作用 , 是民族发展壮大 , 人类文明进步 汽车文化定义为 :汽车文化是人类在社会历史发展 的强大精神力量 。优秀文化 的传承 、 弘扬、 倡导和发 过程中所创造 的与汽车相关 的物质财 富和精神财富 展 , 就是文化建设 。相比发达国家 , 汽车文化在我国 的总和。 认为汽车文化以汽车产品及其产业为载体, 历史还不长 , 相对较为落后 , 在我国汽车高度发展的 触及到社会生活的一切领域 ,渗透到经济社会各层 形势下 , 亟待加快汽车文化建设的步伐 。 面并构成互为关联 的价值链 ,演绎人类社会一系列 二、 汽车文化建设的责任 的行为、 习俗 、 法规 、 准则 、 观念 和价值观 , 形成影响 根据公安部交管局发布的数据 ,截至 2 1 年 8 0 1 汽 车社会 和 汽车文 明发展 进程 的文化 形态 [ 1 】 。 月底 , 国机动车保有量达到 21 亿辆 , 中汽车保 全 . 9 其 毋庸置疑 , 汽车改变 了世界 , 它拉近了人们 出行 有量 占机动车总量 的 4 . %, 5 8 突破 一亿辆 , 8 仅次于 的空间距离 , 给生产 和生活带来了速度和方便 , 推动 美国的 2 5 . 亿辆 , 8 位居世界第二。 尽管我国千人汽车 了社会进步。 人们几乎离不开汽车。 虽然人们需要无 保有量还不到世界平均水平的一半 ,但是 由汽车迅 休止地与交通事故、 交通拥堵 、 交通污染 和能源消耗 速增加带来 的交通拥堵和大气污染 ,已经到了十分 等交通问题进行博弈 ,但是仍然惬意地驾驶着汽车 严重 的地步 。几乎所有 的大城市都存在着严重的交 向前滚动 。 这与其说是生活 , 不如说是一种汽车文化 通拥堵 , 以前从不拥堵的小城市 , 交通拥堵也屡屡 出 的体现。汽车文化 , 不管其是先进 的还是落后 的, 现。汽车尾气排放带来的空气污染 , 都 已成为许多大城 已经融人人们的思想和意识之 中。汽车文化显示 出 市的主要污染源。 过去 5 , 国新增 350 年 我 ,0 万辆汽
从《说文解字》“车”剖析车与中国文化
从《说文解字》“车”剖析车与中国文化“车”是一种简单而又实用的交通工具,是人类文明发展历程中的重要组成部分。
在中国的传统文化中,“车”具有深重的文化内涵,被广泛运用于语言、文学、艺术、宗教等领域,成为了中国文化不可或缺的一部分。
首先,“车”在语言中的运用非常广泛。
例如,“走路要靠自己,做事要靠大家,开车要留个心眼”,这个句子中的“开车”就是指驾驶汽车,但是在这里“车”和“心眼”之间的关系却是形成一个比喻。
在语言的运用中,“车”经常被用来比喻人们的行为方式和沟通技巧。
同时,“车”在汉字中的意思与“路”有一定联系,两者经常搭配出现,例如“车水马龙”、“一路平安”,这些成语中“车”表示车辆行进的道路,而“路”则是与“车”形成了一个完整的交通生态系统。
其次,“车”在文学中也有着重要的地位。
在中国古代文学作品中,车常常被用来作为情境的背景,例如《红楼梦》中,贾雨村和尤二姐之间的故事中就有许多关于马车与小轿子的描写,并且这些描写往往能够反映出人物性格的特点和情感的变化。
在诗歌中,车也是经常被用来作为意象,例如王之涣的《登鹳雀楼》中就有“比翼连枝鸟,相亲如兄弟。
车随马潜水,跨河救阿丹。
”的描写,说明这首诗是在讲述两个好朋友之间深厚的情谊。
此外,“车”在艺术中也占有重要的地位。
在中国传统戏曲中,马车常常被用来作为各种场景的背景,例如在《还珠楼主》中,以及《红楼梦》中都有大量的马车场景,这些马车场景往往与人物的情感有着密切的联系。
在绘画艺术中,车也是一个非常重要的主题,例如在《清明上河图》中,画面中可以看到各种各样的马车和载人的车辆,这些车辆都能够反映出当时社会的交通状况和人们的生活状态。
最后,“车”在中国宗教文化中也有着不可忽视的重要性。
例如在道教中,车被用来作为祭祀的工具,一些道教的主神,如王母娘娘,就常常被描绘为坐在高脚车上的形象。
在佛教中,“车”被用来作为修行的障碍,修行者需要通过严格的道德自律和精神锻炼来避免“车”的干扰和煎熬,从而实现自己的成佛之路。
什么是汽车文化
汽车文化探索--什么是汽车文化在大多数人的心目中,汽车只是文明对人的延伸——它延伸了人的双脚,使人类生活半径明显加大;它加快了人的生活速率,使人类生活节奏明显加快。
人类生活因汽车的广泛使用和不断升级而变得更快捷、更省力、更广阔、更深远。
但是汽车从诞生那一刻就充满了矛盾和争论――汽车发明的本意是提高生活速率,但在汽车日益普及的今天,恰恰是因为汽车的出现导致了交通的堵塞,反而使人们生活速率直线降低;汽车一直是品质生活的重要标志,但汽车的出现和使用导致了环境污染,影响的恰恰是人类生活的质量;汽车工业化生产带来了汽车产业的空前繁荣,但消费者逐渐显现的个性化需求又反向抑制汽车产业毫无限制的扩张。
汽车在改变我们的生活,它在带给我们极大便利的同时,的确也带来了一些烦恼。
但是,生活就是这样,对任何生活方式的评价都是相对的,没有绝对的好与坏。
这是一种观念,一种态度,更是一种文化。
当一种消费品已经达到一定数量时,它自然就会在人们生活中发挥其“使用价值”以外的作用。
从而也就形成了其自身的一种文化。
汽车也不例外。
近年来,“汽车文化”概念已不断被人们所提及。
然而,究竟什么是“汽车文化”?又有多少人能够真正地理解它呢?汽车社会代表着人类的进步,又引发自然地倒退,它因为全球人类的日益喜好而发展壮大,而同时也将随着人类对它的日益依赖而带给人类社会越来越多的困难和麻烦。
更为显现的是汽车产业经过百年发展逐渐衍生出的汽车文化早已成为一种社会宗教,深刻地影响着现代生活中每一个人。
汽车文化正像人类其它的文明文化一样,经过百年发展,汽车文化已经形成了自己的价值观,并演变成为一种社会宗教,正在用它特有的逻辑来强化这一机械物件对人们生活至高无上的重要性。
它不断诱惑和激活人类自身的种种欲望,并利用各种方式来赋予这些欲望以合理性。
200多年前,愤世嫉俗的卢梭把刚刚出现的现代文明贬得一钱不值的观点,使他在长达两个世纪都被认为极端偏激;而50多年前的逻辑学家兼文明学者罗素是当时文明和技术发展的享乐者,他强调的是要审慎并且有节制地利用发达的科技给我们提供的一切,因为他认为“任何一种对于技术的近乎狂热的情感都是有害的。
汽车文明与人类文明[优质文档]
汽车文化与人类文明世界汽车发展史汽车同其他现代高级复杂工具如电子计算机等一样,并非哪一个人坐在那里发明的,发明之初的汽车也并非是这个样子的,汽车的发展也有一个漫长的过程。
总的来说,汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。
一、蒸汽汽车的诞生人类对自然界的认识是逐渐加深的。
从最初的利用人力、畜力到后来使用水力、风力。
在1705年,纽科门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的实用化蒸汽机。
这种蒸汽机用于驱动机械,便产生了划时代的第一次工业革命,随着蒸汽驱动的机械汽车的诞生,人类社会开始了永无休止的汽车发展的历史。
1、有真正意义的第一台蒸汽机机械动力装置发展的最初目标并非用于车辆,而是为了给矿井抽水。
随着矿井越挖越深,地下水成了矿井和矿工的大敌。
为了开掘矿道和保证安全,必须尽快抽掉地下水。
1712年,英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机,用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。
被称为纽科门蒸汽机。
纽科门蒸汽机将蒸汽引入气缸,然后向气缸中喷水冷却,冷却后的气缸内压下降,气缸里的活塞在大气压力的推动下向上运动,带动抽水泵抽水。
活塞每min只能运动10次,但已经极大地提高了抽水的效率。
1757年,木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师,有机会接触纽科门蒸汽机,并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。
1763年,他在修理蒸汽机模型中发现,纽科门蒸汽机只利用了气压差,没有利用蒸汽的张力,因此热效率低,燃料消耗大,他下决心对纽科门蒸汽机进行改进。
首先,他认为将汽缸里的蒸汽送到另一个容器中去冷却,既可以获得能做功的真空,又使气缸中的温度下降不多,可大大提高热效率。
另外,为防止空气冷却气缸,必须使用空气的张力作为动力。
1769年,瓦特与博尔顿合作,发明了装有冷凝器的蒸汽机。
1774年11月,他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机(图1)。
汽车与人类文明的关系
汽车与人类文明的关系中文摘要:人类创造了文明,也创造了汽车。
汽车的诞生使人类逐步步入现代化的文明进程。
一百余年的汽车发展史在人类历史长河中仅是一瞬间,但汽车的诞生和发展却给人类带来了巨大而深刻的变化。
汽车以其惊人的数量、卓越的性能和广泛的用途渗透到人类活动的各个领域,成为21 世纪现代文明的主要标志,是人类不可或缺的伙伴。
本文的主要探讨内容是汽车的发展与人类文明进程,并展望未来汽车发展正文:汽车,作为现代社会中不可或缺的一部分,已经逐渐走人了越来越多的家庭。
汽车的存在便利了人们的生活,提高了人们的生活质量和生活节奏,为人类文明的发展与演进做出了巨大的贡献。
汽车的发展史总的来说,汽车的经历了蒸汽汽车的诞生,内燃机汽车,汽车产量化,汽车品种多样化,和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移等几个阶段。
首先,作为第一次工业革命的产物——汽车充分享受到了蒸汽动力的优越性。
1712年纽可门发明的实用蒸汽机,1757经改良后成为了使人类摆脱了自然力的束缚得到了长期的,稳定的动力的源泉。
卡尔•本茨在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利,从而获得了世界第一辆汽车的发明权,他也因此被人们称为汽车之父。
在随后的几年中又先后有四轮汽车的发明,和以汽油及柴油为动力的汽车的发明。
在德国人发明了汽车以后,法国人和美国人对汽车进行了发展。
可以说是美国人将汽车带入了艺术的殿堂,法国人完成了汽车初期的技术发展。
1920年到1950年的哈利•厄尔时代将汽车转变成了速度与艺术的完美结合。
20世纪初到20世纪50年代进入了汽车大量生产的年代,以美国福特公司为代表的汽车行业实行以大批量生产的方式代替订单生产的方式极大的降低了汽车的成本,也使得美国汽车称雄世界50年之久。
而在迅速发展的今天,汽车领域呈现出多样化的发展趋势。
“百家争鸣,百花齐放。
”面对人们追求个性,思想多元化的现状,汽车界也就涌现出了更多不同的风格。
人类文明进程对汽车的影响回顾汽车的发展史,我们发现汽车其实早已与我们人类文明进程息息相关。
汽车公司、品牌文化的内涵及其意义
“汽车公司、品牌文化的内涵及其意义摘 要:时间进入二十一世纪,随着生活节奏的日益加快,汽车在人们心中也占据着越来 越重要的位置。
汽车,以其快捷的速度,舒适的环境,让千万人为之痴迷。
汽车本来是个 钢铁的物件,是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。
反过来这种内涵又作用于人 类,拉近了人与车之间的距离,形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴,亦即 汽车文化。
而包含在汽车文化中的汽车品牌是汽车形式结构中最能体现汽车价值的部分所 谓汽车品牌,是指用来标志并识别某一或某些车型的符号系统。
汽车品牌文化的产生与发 展,并不是突然地。
因为正是有了这种品牌文化的存在,汽车才得以成为一种文化。
关键词:汽车公司 汽车发展史 文化品牌 文化内涵 意义 产品创新1 汽车发展史的六个里程碑1.1 第一个里程碑:第一辆汽油发动机汽车1885 年,德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有 0.85 马力汽油机的三轮车。
德国另一 位工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用 1.1 马力汽油发动机作动力的四轮汽车。
1.2 第二个里程碑:福特汽车公司开始大批量生产汽车1908.10.1,汽车技术史上树起了第二个里程碑,底特律生产的一种以“福特”命名的 汽车,型号为“T 型”。
亨利·福特的目标是生产“全球车” 。
T 型车的许多创新永远地改 变了汽车制造业 。
1.3 第三个里程碑:前轮驱动汽车的创造者——雪铁龙继威廉.迈巴赫和亨利.福特后,安德烈.雪铁龙于 1934 年 3 月 24 日发明了一种新型的 汽车结构(7A 汽车)—前驱、承载车身、扭杆悬架、液压制动。
该车性能可靠、优越,警 匪片中有“强盗车”之称。
1.4 第四个里程碑:甲壳虫汽车的神话大众甲壳虫成功是众所周知的:它打破了福特 T 型汽车的产量纪录。
累计产销过 2000 万辆。
打破了福特 T 型汽车的产量纪录。
甲壳虫”的发动机是后置的。
“甲壳虫”已经卷土 重来1.5 第五个里程碑:难以超越的“迷你”汽车1959 年面世的“迷你(Mini )”轿车引发了汽车技术的一场革命。
《汽车人生》读后感
《汽车人生》读后感
《汽车人生》是一本让人深思的书籍,通过对汽车的历史、文化和技术的探讨,引发了我对人生的一系列思考。
首先,书中对汽车的历史进行了全面而详尽的介绍,让我对汽车的发展有了更
深入的了解。
从汽车的诞生到现代汽车工业的繁荣,每一个阶段都反映了人类文明的进步和社会的变迁。
汽车不仅是交通工具,更是人类智慧和创造力的结晶,它的发展历程也是人类文明发展的缩影。
其次,书中还探讨了汽车文化对人们生活的影响。
汽车不仅改变了人们的出行
方式,也影响了人们的生活方式和价值观念。
汽车文化包括汽车运动、汽车旅行、汽车收藏等多个方面,它们都在丰富着人们的生活,让人们感受到汽车带来的快乐和激情。
最后,书中还介绍了汽车技术的发展和未来趋势。
随着科技的进步,汽车技术
也在不断创新和突破,从传统燃油车到电动车,从自动驾驶到智能网联,汽车正在经历着一场革命性的变革。
未来的汽车将更加智能、环保和安全,它们将给人们带来更便利和舒适的出行体验。
通过阅读《汽车人生》,我不仅对汽车有了更深入的认识,也对人生有了更深
刻的思考。
汽车如同人生,都是一次次的旅程,一次次的冒险,一次次的探索。
我相信,只要我们坚定信念,勇敢前行,就能驾驭好自己的人生,开启一段精彩而有意义的旅程。
愿我们都能像汽车一样,在人生的道路上奔驰,不断向前,不断进步。
汽车:一个强大民族的影子——兼论近代国人对汽车的认识
个 强 国 都试 图用 汽 车 赖 占领 中 国市 场 .而 另一 方 面 ,国人 又 将 寻 求冒险的文化意蕴 。但当时西方列 强侵略 曰蹙 .中外关系不对
汽车化成自己的文化特征 .化成一个强大民族 的影子 ,努力地在 等 的形势下 ,国人 有此担心实是近代以来 中国人对西方的惯常反 认 同之中找到一条使整个民族完成现代性复兴的道路。 应 。譬如轮船 、譬如铁路 ,1 世纪西方列 强就是挟这两种交通利 9
遵守科学规律和原理才能正常运作的不争事 实。此时 ,海禁已开 名 目繁多的称谓实际上反应 了时人对汽车基本 常识 的匮乏 。 数十年 .大 臣们对西洋器物 的见识理应匪浅 ,但其阻拦姿态仍表
共租界工部局 决定向李恩 时的汽车颁发临 时牌照 .准许上 街行 车 开 始 出现 时 人 们 的 态度 并非 从 容 大 度 。更何 况 当 时有 不 少 上层
驶 。由于汽车刚刚诞 生 就连工部局的外国人也不知汽车应属何 人 士还 以乘坐汽车来标榜个性 、显贵 扬富。据载 拥有沪上第一
类 ,姑列马车项 下 ,因此 初次见到汽车的国人有那样 的反应实不 号汽车牌照的巨商周湘云与拥有沪上第一号司机执照的英国富商
国家内 .汽车除极 少量 用于商业运输外 ,绝大部分也是作为少数 有失太后尊严 ,遂命驾驶 员跪下开车 ,后 因无法驾驶而作罢 。慈 富人的玩具 。因此 .清人在某种程度上可 以说是追逐世界潮流 ,
禧对大 臣的上奏不予理会有对西洋玩意好奇 的一面 . 但要驾驶员 其 中虽无多大实在意义 .但却有开风气之先 的功效 。
维普资讯
汽车 : 1个强大民族的影子
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兼论近代国人对汽车的认识
邹 莉 毛新 华 武 汉软件 工程职业学院 ( 汉市广播 电视大 学 ) 武
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浅谈几款汽车的发展和设计理念姓名:杨军军学号:112305145专业:投资与理财院系:商学院2013年4月摘要:汽车设计理念应该是怎样的 ,每个人都有一个想法 ,而真正能够设计出即调动顾客的购买欲望 ,又有艺术品位、时代新意和独特个性的汽车造型的人并不多。
汽车工业发展到今天 ,汽车设计其一是汽车的外形设计 ,从来没有像现在这样更能引起公众和媒体的广泛关注。
还有就是汽车的新能源问题,越来越引得人们的关注,当清洁能源用在汽车上变得可行,当混合动力越来越接近我们的生活,当各种新能源用在各式概念车上,我们有理由相信未来的汽车会更令人关注。
而现在,我想谈谈各大品牌汽车或是一些型号汽车的设计理念以及未来汽车的设计理念。
关键词:生活经典理念创造性科技的魅力目录摘要 (2)关键词 (2)目录 (3)时代骄子“桑塔纳2000” (4)大众甲壳虫 (7)大霸道Q7 (12)超级跑车“雷文顿” (16)结尾语 (19)参考文献 (19)课堂小结 (19)时代骄子“桑塔纳2000”说到汽车,最叱咤车坛的,最常见的,最为人们所知的,驾校里是它,的士是它,警车是它,很多人都猜到了吧,不就是大众的桑塔纳2000吗!我们先来了解下,Santana 2000是上海大众为了不断适应和满足市场的需求,于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车。
1995年4月20日,当第一辆Santana 2000顺利下线后,它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。
此后的8年中,上海大众不断推陈出新,先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。
之后上海大众的工程技术人员们,又根据市场的需要,在原有Santana 2000的基础上,赋予其更为时尚的外形,更加人性化的装备,集合了上海大众人智慧与激情造就了款Santana 3000。
Santana 2000的主要配置:长/宽/高(mm) :4680/1700/1423发动机型式:74千瓦4缸2气门电子控制多点喷射汽油机(AYJ)变速器型式:自动变速箱/手动变速箱排量(毫升) 1781最大功率(KW) :74/5200最大扭矩(N.m) :155/3500油耗(L/100km) :6.2轴距(mm) :2656前轮距(mm):1414后轮距(mm):1422最小转弯直径(m):11最小离地间隙(mm):138满载质量(kg):1585空车质量(kg):1210上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进巴西大众汽车公司的产品。
在车前仍使用大众公司的商标;2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”,2006年10月开始,按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志。
目前桑塔纳已达到欧3排放标准。
桑塔纳(SANTANA)牌轿车,是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,该厂坐落在桑塔纳山谷下,该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界,并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”的旋风,所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。
桑塔纳品牌在国内已深入人心,行销全国二十年,无奈商场如战场,现今的汽车市场已是硝烟四起。
桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2004年2月1日正式生产。
上海大众声称:这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。
其实我介绍到这里,santana2000的设计理念很简单,实用,适用,耐用,这三个词就是最好的概况了。
在车坛风云了20年,2004年的停产,被新款桑塔纳取代,可能在十几年后,我们在生活中很难再见santana2000,但是我想我们很难忘记它。
大众甲壳虫不知不觉第二款车又是写的大众的车,到也不是我偏爱大众的汽车,我又写到大众的车,因为大众的很多车型都是最经典的车型,很难被人们,被我忽略掉!首先介绍下大众甲壳虫,大众甲壳虫(V olkswagen Beetle)正式名称为大众1型(V olkswagen Type 1),是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。
1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。
在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
甲壳虫的参数:长/宽/高(mm):4081/1724/1498轴距(mm):2508油箱容积(L):55整备质量(kg):1228总质量(kg):1650发动机参数:发动机型式:直列4缸8气门气缸数:4排量(mL):2000最大功率(kw):85/5200最大扭矩(N.m):170/24000-100Km/h加速时间(s)10.9“人民的汽车”甲壳虫大众甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。
阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车,于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。
希特勒对这款车的要求是:可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。
同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。
然而,随后到来的第二次世界大战使得这些参加了该计划的民众再也没能得到他们购买的汽车,除了一小部分的纳粹高官。
费迪南德·波尔舍在接受这项任务之前几年就已经简明叙述了这款车的最初技术参数,但一直未能形成产品,直到他得到了第三帝国的支持。
1933年1月,阿道夫·希特勒当选德国总理,这个矮小的前奥地利人非常清楚汽车在国家政治、经济和军事上的重要价值,也知道轿车对人民大众的巨大诱惑力。
希特勒在竞选纲领中就有一条:让每个德国家庭都拥有一辆轿车。
他把人民轿车概括为:“最高时速100公里,百公里耗油应少于7升,可乘载一家两名成人和三名儿童,售价不超过1000马克,可以停放在露天地,发动机冬季要防冻,容易启动。
”不久,德国汽车协会接到元首决定开发小轿车的通知,并指定该协会代表德国政府与波尔舍公司签定协议,由波尔舍公司设计试制大众车。
大众汽车厂成立1936年10月12日,三辆大众VW-1型轿车如期交付。
波尔舍与德国汽车协会开始对样车进行重点测试,用最苛刻的条件,进行16万公里的试车,证明这种轿车是技术上的惊人之作。
甲壳虫的外壳,风阻极小,采用风冷发动机便于维护,扭杆独立悬挂行车平稳,整车自重650公斤,26马力,车速高、油耗少。
最后,样车顺利通过了鉴定。
希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车[1]。
于是,“大众汽车公司”于1938年5月26日诞生。
第二年,大众车在柏林汽车博览会上参展。
美国《时代》周刊记者讥讽它是“BETTLE”,大众因此而得名“甲壳虫”。
1939年,德国军方加强大众车身钢架的质量和硬度,定名为62S型,大量投入北非、波兰和苏联的战争。
在1940-1944年间,甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车,分别有5万辆1.5万辆出厂,大众汽车厂成了希特勒的战争工具,而人民企望的“大众车”仅有630辆投入民用。
1945年4月11日,英国军队占领了大众汽车厂,ⅣAN HIRST少将从瓦砾堆中拣回发动机零件,自己动手制造了两辆甲壳虫车,喷上卡其色驶回英军总部,马上受到垂青,订单雪片式飞来,少将决定尽快使侥幸保存的甲壳虫车生产线恢复生产。
1951年的甲壳虫,整车外形流畅,简单实用。
最突出的特点是完美的车身造型,是当时流线型设计的杰作。
从这辆车上可以看到许多甲壳虫历史演变的痕迹,是一款难得一见的“甲壳虫”汽车化石。
1949年9月,英军把汽车厂交还了德国政府。
1960年德国政府将其私有化。
随着战后世界经济的复兴,人们对汽车的需求如饥似渴,但购买力又很有限。
甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势,立刻成为欧洲最畅销的车种。
并且在其研发过程中,研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题,所以甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘引擎,这是它能成为长寿车的原因之一。
甲壳虫为大众公司带来巨大利润。
拿下欧洲市场后,大众公司的负责人又巧妙地打开了近乎饱和的美国市场。
在甲壳虫的滋养下,大众汽车公司迅速发展起来,很快成为欧洲第一、世界第四的汽车公司。
1972年2月17日,第15007034辆甲壳虫车出厂,比福特T型车多一辆,取得了全球产销量冠军的美誉,甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆。
甲壳虫对德国人来说,是他们曾经共过患难的朋友,也是精神支柱。
因为有了甲壳虫彻底改变了他们的生活。
在德国有专门以甲壳虫命名的汽车俱乐部,也有爵士乐队等。
由于这车造型像甲虫,加上它的“丑陋”(噪声大、做工粗糙),一位美国记者在《纽约时报》上称这车叫甲壳虫,由此成名,蜚声世界。
今天看甲壳虫是越看越喜欢,以至成为一种“宠物”,这是因为甲壳虫被赋予了人文内涵所至,连大众公司也最后将“人民车”改为甲壳虫,顺应了时代的潮流。
如果说,有人曾形容一杯牛奶能使一个民族强盛起来的话,那么,甲壳虫就创造了使一个国家在废墟中重又站起来的神话。
在德国,我同一些知识阶层的人士谈起甲壳虫,他们总是用一种文化的视角来评判甲壳虫给他们带来的快乐和精神的愉悦。
实际上,甲壳虫已经溶入了德国人的精神和他们的文化之中。
他们可以把汽车发明写进历史,但不会把甲壳虫在生活中抹去,因为对甲壳虫的存在与否已不是无关重要,而是已成为一种历史的符号,当作了精神遗产。
在德国可以找到不少甲壳虫的书,内容极其丰富,涉及到生话的方方面面,仅我自己收集的就有五六种,还不包括其它国家出的版本。
在沃尔夫斯堡大众公司汽车博物馆,可以看到在甲壳虫的平台上繁衍了一个庞大的家族——敞蓬、厢式、面包和各种各样的专用车等。
在这些不同年代生产的甲壳虫中可以清晰地看到甲壳虫的发展历史,技术的演变过程,以及德国人的生活需求。
在德国,埃姆登成了甲壳虫的故乡。
埃姆登的记忆——最后一辆德国本土生产的甲壳虫1978年,最后一辆甲壳虫在德国港口城市埃姆登工厂下线。
许多人恋恋不舍地簇拥着这辆车合影。
在历史的老照片上,能触摸到当时的气息。
在埃姆登工厂的陈列室里,最后一辆奶白色的甲壳虫至今还保留着。
凡是到这个厂参观,讲解员都不会忘记介绍一下甲壳虫。
1980年,当在海外生产的甲壳虫漂洋过海重回故里时,整个埃姆登沸腾了,成了节日的海洋,像重又拾回了他们失去的孩子。
我曾经问过德国人,在他们心目中甲壳虫要比奔驰宝马还要来得亲近,值得骄傲,更像是自己的孩子和朋友,不论是有钱的富翁还是没钱的贫民它就像生活中的好帮手,闲暇时又能成为交流的朋友。