7现代设计史第七章工业设计的兴起 演示文稿
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第七章工业设计的兴起
这是非常典型的美国市场竞争的产物。
1）、交通工具
1930 年，罗维受聘担当 Hupp 汽车公司的资深顾问。
他笑称，这份雇佣合同是"工业设计师成为合法化 职业的开始。 " 并解释说 " 这是第一次，一家大公 司在产品研发中向业外寻求建议。"自那之后，罗 维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷 的合作历程。
1932年，设计“休普莫拜尔”小汽车
象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代的概 念，给30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱；
2、流线型实质上是一种外在的“样式设计” ，很多采用
流线型式样的产品其实并不需要流线型的功能，反映了两 次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造 型作为促进销售的重要手段；
3、流线型风格的流行也有技术和材料上的原因。
1 沃尔特· 提格（Walter Darwin Teague） 2 雷蒙德· 罗维（Raymond Loewy） 3 亨利· 德雷夫斯（Henry Dreyfess）
4 诺尔曼· 贝· 盖茨（Norman 提格（Walter
Darwin Teague）
美国最早的工业设计师之一，提格的设计生涯与
Dorset Catalina
1940年,重新设计“法玛尔”农用拖拉机
1940 年《建筑论坛》(Architecture Forum) 杂志 载文说罗维是世界上唯一可以乘坐自己设计的汽 车、公共汽车、火车、飞机横贯美国的设计师。
2）、日用品及相关企业形象设 计
1934年，罗维设计冰点(Coldpoint)冰箱
罗维站在为宾夕法尼亚州铁路公司设计的的PRR S1 蒸汽机车上
为宾夕法尼亚州铁路公司设计的的PRR T1 蒸汽机车
01第一节工业设计的萌芽PPT课件
13
第二节 青铜器
❖ 铜是人类最早冶炼和使用的金属，起先人们炼出的是纯铜， 后来用铜和锡制成合金青铜。金属工具和用品的出现，使设 计进入新的历史阶段
14
第二节 青铜器
❖ 四羊方尊
❖
【年代】商朝
❖
【规格】通高58.3厘米；重
达34公斤
❖
【出土时间地点】1938年
湖南省宁乡县出土
❖
【地位】商代方尊的代表
26
第五节 明代家具
❖ 其中主要的特色是：①注意材料质地，多用硬质树种，所以又 称硬木家具;②充分体现木材的自然纹理与色泽，不加油漆;③ 注意家具造型，采用木构架的结构，与中国传统建筑的木构架 很相似。边框则多用卷口，以表现曲线的变化，形成直线和曲 线的对比。明代家具十分讲究节点的设计，多用榫而少用或不 用钉和胶。明代家具的“攒边”技法颇具特色。它是在四边用 45°格角榫攒起来，中心板出榫装四边通槽。这不仅使木板结 构稳定，而且有伸缩余地，同时也可使木板不露截板纹，增加 了美观。明代家具由于造型所产生的比例尺度，以及素雅质朴 的美，使家具设计达到了很高的水平，成为中国古代家具的典 范，对后世的家具设计产生了重大影响并波及海外。
7
8
第二章 手工艺阶段
❖ 手工艺设计阶段从原始社会后期开始，经过奴隶社 会、封建社会一直延续到工业革命前。在数千年漫 长的发展历程中，人类创造了光辉灿烂的手工艺设 计文明，各地区、各民族都形成了具有鲜明特色的 设计传统。在设计的各个领域，如建筑、金属制品、 陶瓷、家具、装饰、交通工具等方面，都留下了无 数的杰作，这些丰富的设计文化正是我们今天工业 设计发展的重要源泉 。
25
第五节 明代家具 ❖ 我国家具工艺的历史虽然悠久，但是种类并不
第二节 青铜器
❖ 铜是人类最早冶炼和使用的金属，起先人们炼出的是纯铜， 后来用铜和锡制成合金青铜。金属工具和用品的出现，使设 计进入新的历史阶段
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第二节 青铜器
❖ 四羊方尊
❖
【年代】商朝
❖
【规格】通高58.3厘米；重
达34公斤
❖
【出土时间地点】1938年
湖南省宁乡县出土
❖
【地位】商代方尊的代表
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第五节 明代家具
❖ 其中主要的特色是：①注意材料质地，多用硬质树种，所以又 称硬木家具;②充分体现木材的自然纹理与色泽，不加油漆;③ 注意家具造型，采用木构架的结构，与中国传统建筑的木构架 很相似。边框则多用卷口，以表现曲线的变化，形成直线和曲 线的对比。明代家具十分讲究节点的设计，多用榫而少用或不 用钉和胶。明代家具的“攒边”技法颇具特色。它是在四边用 45°格角榫攒起来，中心板出榫装四边通槽。这不仅使木板结 构稳定，而且有伸缩余地，同时也可使木板不露截板纹，增加 了美观。明代家具由于造型所产生的比例尺度，以及素雅质朴 的美，使家具设计达到了很高的水平，成为中国古代家具的典 范，对后世的家具设计产生了重大影响并波及海外。
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第二章 手工艺阶段
❖ 手工艺设计阶段从原始社会后期开始，经过奴隶社 会、封建社会一直延续到工业革命前。在数千年漫 长的发展历程中，人类创造了光辉灿烂的手工艺设 计文明，各地区、各民族都形成了具有鲜明特色的 设计传统。在设计的各个领域，如建筑、金属制品、 陶瓷、家具、装饰、交通工具等方面，都留下了无 数的杰作，这些丰富的设计文化正是我们今天工业 设计发展的重要源泉 。
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第五节 明代家具 ❖ 我国家具工艺的历史虽然悠久，但是种类并不
王受之第七章工业设计的兴起.
代表人物：路易斯·沙利文
路易斯•沙利文(Louis Sullivan) 1856 年出生于美国 波士顿，最初曾为费城著名的建筑师弗兰克•弗尼斯 ( Frank Furness )工作，被认为是美国最有影响力的 建筑师之一。 1873 年，他来到芝加哥，受雇于素有“摩天大楼之父” 之称的建筑师威廉•勒巴隆•詹尼。 路易斯•沙利文是芝加哥学派最重要的代表人物，他对 美国新艺术建筑作出了前无古人的巨大贡献。 他早期的建筑作品表达了将罗马风格建筑语言加于现代 形式的愿望。 而在建筑的内部，沙利文已开始运用花卉装饰。
芝加哥学派（名词解释）
19世纪以前芝加哥是美国中西部的一个小镇，由于美国西部的开拓，这个位于东部和西部交 通要道的小镇在19世纪后期急速发展起来。 而在1871年在芝加哥市的一场大火灾加剧了新建房屋的需求。
在当时的这种形势下，芝加哥出现了一个主要从事高层商业建筑的建筑师群体，被称为“芝 加哥学派”。
主要贡献：
1. 流线型的运用。罗维把流线型运用到交通工具的设计中，提高 了运行 效率，降低了能耗。但后来又错误的运用到与空气动 力无关的领域，受到消费者的批评。 2. 企业统一形象设计。
3. 使设计成为一门独立的学问。
亨利·德莱佛斯
最成功的作品是1937年为贝尔公司设计的300型电话机，首次将听筒与话筒 合二为一，其设计奠定了现代电话机的造型基础和结构方式。
风格特征：
1.注重内部功能，大胆 采用新材料 2.强调结构的逻辑表现 3.立面简洁、明确 4.采用整齐排列的大片玻璃窗，突破了传 统建筑的沉闷之感。
建筑理论：
1.形式服从功能 2.“有机建筑”：建筑的整体和细部、形式与 功能的有机结合，还应考虑社会和技术因素 3.高层的三段法：基座部分、最高的出檐楼阁 以及它们之间的很多标注层
第七章工业设计的兴起
第七章工业设计的兴起一、概况美国设计特色：不同于欧洲国家，沾满实用主义的商业气息，设计用来促进销售而不是造福人民，不考虑其社会意义，十足的商业竞争，市场竞争机制在设计中起决定作用。
（“形势追随市场”）20年代就已成为世界工业化程度最高的国家之一。
1933年后，美国进入经济高速发展时期，二战后成为经济大国，有强大的生产力和庞大的国内市场，设计也随之发展起来。
得益于1933年，从包豪斯移民的设计师。
美国对世界设计发展最大的贡献是发展了工业设计并把工业设计职业化，是世界上第一个把工业设计变成一门独立职业的国家。
特别是在纽约和芝加哥地区设计发展轰轰烈烈。
发展过程：1918年以后，由战时工业转向消费工业，进入大批量生产阶段，科学管理、流水线作业等管理和生产方法开始引入和采用，标准化、理性式的制度规范化成为改革的中心。
使企业降低了生产成本，提高了产量，创造了利润，市场竞争激烈，广告、企业形象设计、商标等作为促销手段被广泛采用。
——1929-1933年汽车制造业内也成立了汽车外形设计部门。
同时出现了独立的设计事务所。
美国第一代设计师出现。
美国的设计师不同于欧洲，专业背景参差不齐，设计对象无所不包，设计工作时间短，效率高，但不考虑社会效益，而长于竞争和商业谈判，喜欢集体工作，擅长画设计图，做生意。
主要从事广告、商业艺术、橱窗设计、展示等与商业销售有关的专业。
二、美国工业设计的奠基人1、提格主要从事平面设计、广告设计。
20年代开始为柯达公司设计相机。
1936年为柯达设计了世界上最早的便携式相机——班腾，外形简单，使用安全、方便，易于清洁和保养。
设计中注重人体工程学应用，与技术人员密切合作。
2、雷蒙·罗维美国设计的奠基人。
设计作品丰富，设计成就最高。
设计作品有：复印机（1929格斯特纳公司）、冷电冰箱（西尔斯百货公司1935）、火车头（宾西法尼亚公司）、可口可乐瓶子及标志、香烟盒、飞机内舱、宇航员空中实验室。
现代设计艺术史课件
第三章 新艺术运动--工业设计发展的初级阶段
新艺术运动是发生在欧洲大陆的19世纪末到20世纪初 1851年水晶宫博览会之后世界博览会的中心转移 到了法国巴黎，代表建筑是埃菲尔铁塔与机械馆展览中心。 总厂328米其中心在法国和比利时 新艺术运动的理论上并没有超越“工艺美术运动”他主张艺术家从事产品设计，以实现技术与艺术的 统一。 追求自然试图摆脱一切古代亡灵，完走向了自然主义风格， 强调自然中不存在直线和平面，在 装饰上突出表现曲线，纳称为“分离派” 持续到1910年被现代主义设计和装饰艺术 运动代替。
第二章 工艺美术运动—工艺设计的萌芽
第一节 亨利.克勤《Jouenalof design>
亨利.克勤,是英国主管工程的一个官员,1851年水晶宫博览会的重要发起人之一.他和他的追随者们 是最早对机械化产品滥用装饰提出批评,并主张改革的人. 亨利.克勤认为艺术的分离制根本原因是在于艺术家、制造商和设计师之间的沟通与障碍,他们之间 应该建立以各桥梁.亨利.克勤及其追随者利用《Jouenalof design>宣传其设计主张的同时,还在其中穿插 大量图片,介绍产品实例各种形式与功能处理比较合理的产品实例。
3 认为设计有两条路可以走一是对现实的观察， 二是具有表现现实的构想和 4 强调艺术与工业相结合。 第三节 威廉.莫里斯
创造 崇尚回归自然。
威廉.莫里斯是英国诗人兼文学家，社会活动家，英国工艺美术运动的领导者，被设计界称为“现代 设计之父”。1861年成立莫里斯· 马歇尔· 福克纳事务所 一年后改为“莫里斯设计事务所”（第一个把 建筑、室内建筑、家具、灯具一体化设计的事务所） 1890年威廉· 莫里斯又建立了印刷事务所，从事书 籍装祯 1896年的<<桥沙集>>为现代书籍装祯第一书。 威廉· 莫里斯的设计思想和设计原则
工业设计史-第七章
电熨斗
电冰箱
烤 面 包 机
冰箱外壳构件的演化
起因：
流线型与艺术装饰风格不同，它的起源不是艺术 运动，而是考虑到空气动力学的原因，为了交通 工具的速度而开始采用。 早在20世纪初期，欧洲人就已经着手研究造型与 运动速度的关系，但都没有进入真正的设计生产 阶段，而且欧洲的这些研究都基本限于单纯的功 能方面，真正将这些研究在设计中付诸实施并成 为旨在促销的流行风格的是处于商业消费主义漩 涡中的美国。
凭借强大的经济实力，美国几乎是轻而易举地将 欧洲人为之奋斗了二十几年的设计理想在企业里 和在市场上变成了现实。 1933年包豪斯关闭后众多师生移民美国，他们发 现原来美国才是设计和设计教育试验的最佳土壤。 欧洲的观念和美国的市场结合，终于在第二次世 界大战后形成轰轰烈烈的国际主义设计运动，从 而使美国的工业产品设计比世界上任何国家都发 展的迅速和成熟。
SHELL国际石油公司的标志
1967年壳牌石油公司向罗 维请教一个设计上的问 题——他们的标志在很远 的地方或者光线不好的地 方很难辨认出来。罗维做 了如下的修改：1.把公司 的名称从原有标志的中间 移到了标志的下面，并且 用一个白色的底版。2.采 用鲜艳的黄色和红色。 3.“shell”的字母采用 了小写，并且线条变细了。 随后又为SHELL制定了识 别计划，设计了员工制服 和系列化的加油站。
二、流线型运动
流线型（ Streamlining ）原是空气动力学名词， 用来描述表面圆滑、线条流畅的物体外部形状， 这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。 在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精 神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时 尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中， 并形成为20世纪30—40年代最流行的产品风格 ， 是“样式主义”设计的典型。
第七、八章工业设计的兴起及设计的职业化
• 背景 • 罗斯福新政与国家福利体制的建立， 中产阶级的崛起，形成了一个庞大的 以他们为中心的消费市场。 • 汽车走向大众化
• 汽车流线型设计对生活起居设计的影响 • 1.对厨房的影响：受到流线型运动的影响，美 国设计师们开始设计出一系列小型的、方便 和美观的厨房机械来。 • 2.对起居室的设计： • 二战后发展起来，其一是强调现代感，采用 新的、现代的式样和风格，创造现代的起居 空间；其二则是依然比较重视传统的舒适， 采用传统为依据的式样，加以发展。
三、“流线型”运动
大工业生产导致设计成为人们生活的一部分，人们对于设计 风格有了日益明显的要求，这是消费社会形成后的重要特征之一。
流行型熨斗
• 美国30年代的经济大危机促使了流线型这一新设计风格的形 成。 • 这种风格与当时的时代气氛、技术发展水平是很适应的。 • 流线型：主要出现在产品设计上，特别是汽车、火车等交通 工具，逐渐成为一种风格，是30年代很典型的一种风格。开 始被采用主要考虑到空气动力学的原因，为了交通工具的速 度而采用的，但由于很快成为一种时髦的风格，很多不需要 流线型功能的产品也采用了流线型式样。 • 30、40年代流线型风格已蔚然成风，遍及美国工业产品的各 个方面，造成了消费者追逐潮流的购买热，是设计促进销售 的一个成功例子。 • 使流线型风格普及化的人物是盖迪斯等人。 • 美国的这场运动和欧洲现代主义运动不同之处在于它是基本 集中在流行风格上的形式主义运动，促进的基础是商业利益， 而不是其他的意识形态的因素，但流线型的样式仍然影响到 了欧洲设计。欧洲的流线型运动比较重视长久的、耐看的造 型设计（塔特拉轿车）。二战后美国的流线型运动开始式微， 而欧洲却兴盛了相当一段时间，欧洲极具特色的小型汽车又 影响了美国的汽车设计。流线型运动从30年代开始持续了20 多年，其最重要的发展是汽车设计中的有计划的废止制度， 以及它对于全世界设计行业、工业等造成的影响。
王受之《世界现代设计史》教材精讲-工业设计的兴起(圣才出品)
第7章工业设计的兴起[视频讲解]美国的工业设计一、美国的工业设计1．美国工业设计发展的背景和概况正当欧洲各国进行现代主义设计的探索与试验的时候，美国人则基于商业竞争要求，全力以赴地开始了为企业服务的工业设计运动，在美国，这场运动并没有多少学究味道，也没有什么知识分子的理想主义成份，可以说，从一开始起，美国的设计运动就沾满了实用主义的商业气息。
2．美国工业设计的奠基（1）沃尔特·提格沃尔特·提格（Walter Darwin Teaque，1883-1960）是美国最早的职业工业设计师之一。
他曾经是一位非常成功的平面设计家，有长期的广告设计经验，由于市场机会的形成，他早在二十世纪二十年代中期就开始尝试产品设计，提格的设计生涯与世界最大的摄影器材公司--柯达公司（Kodak）有非常密切的关系。
（2）雷蒙·罗维——可口可乐玻璃瓶、宾夕法尼亚铁路公司的火车头（流线型）雷蒙德·罗维，法国人，美国设计师。
首开工业设计的先河。
一生起伏多变，职业生涯恢弘多彩，其设计数目众多，范围广泛：大到飞机、轮船、火车、宇宙飞船和空间站，小到邮票、口红、标志和可乐瓶子。
纽约时报曾评论道：毫不夸张，罗维先生塑造了现代世界的形象。
（3）亨利·德莱佛斯亨利·德莱弗斯是美国著名的设计师，一方面由于改进了电话的听筒而闻名于世，然而更重要的一点是亨利·德莱弗斯提出了设计以人为本的观点。
当时的时代背景为二战刚刚结束，美国处在蓬勃的工业发展阶段，德莱弗斯利用军方的平台对人体各个部分的数据进行收集和整理，在1955年出版了“designing for people”。
（4）诺尔曼·贝·盖迪斯舞美设计师出身。
盖迪斯是美国第一代工业设计师中在设计秩序上最为清晰与准确的。
他确定工业设计的程序是：①确定所要设计的产品的功能→②了解生产这一产品的工厂的设备情况与生产手段→③把设计计划控制在经费预算内→④与材料专家就材料问题进行咨询、研究→⑤了解与研究竞争状况→⑥对这一类产品的消费现状进行一次周密的市场调查→⑦将设计师自己的设想绘制成工业预想图。
世界现代设计史 ---美国工业设计的兴起与发展
• 1893 年在芝加哥举办的哥伦布博览会上，展览的建筑除沙利 文设计的交通馆外，全部被折衷主义建筑作风所控制。社会的 爱好一下子转向古色古香的罗马檐柱、板条石膏粉刷的假古典 式，以及各种各样的历史风格，这无疑是对芝加哥学派的沉重 打击。 • 他是使美国建筑从芝加哥学派向现代建筑过渡的重要人物， 是现代建筑的创始人。他和柯不西耶，密斯．凡，的罗，戈洛 皮乌斯并列世界四大建筑师, 他也被誉为是当代建筑界的先驱 之一。 • 在芝加哥学派面临打击的时候，学派内带有新艺术倾向的莱 特担当起了重振芝加哥学派的历史责任。
莱特设计思想
• 2.属于美国的建筑文化 • 赖特首先立足于吸收民间传统有价值的东西去创立美国自 己的文化。有一个就是十字行平面的运用，这原来是美国 传统住宅的固有形式，这种平面有利于三面采光，赖特继 承了这种形式，但他使空间向外伸展，上下穿差，从而产 生新的空间效果。
莱特设计思想
• 3.活的有机的建筑 • 建筑师应与自然一样地去创造，一切概念意味着与基地 的自然环境相协调，使用木材，石料等天然材料，考虑 人的需要和感情。赖特的有机建筑观念主张建筑物的内 部空间是建筑的主体。赖特试图借助于建筑结构的可朔 性，和连续性去实现整体性。他解释，这种连续可朔性 包括平面的互迭，空间的接续。
莱特设计思想
• 1.崇尚自然的建筑观 • 赖特的草原式的住宅反映了人类活动，目的，技术和自 然的综合它们使住房与宅地发生了根本性的改变，花园 几乎伸人到了起居室的心脏，内外混为一体。就如同人 的生命。这样，居室就在自然的怀抱之中。他认为：我 们的建筑如果有生命力，它就应该反映今天这里的更为 生动的人类状况。了第一拉埃特大厦，1885年他完成了他 最负盛名的建筑——家庭保险公司十层办公楼，这是第 一座钢铁框架结构建筑，标志芝加哥学派的真正开始。 家庭保险大楼包括一个由铸铁和钢的横梁以及熟铁主梁 组成的骨架，而铸铁的搁板就固定在主梁上。它们承担 了外表石头覆面的大部分重量，但这种覆面在美学设计 上则显得有些笨拙。
设计史文字课件
走向繁盛的现代设计………………………………………………………………………..历史原因：历经两次世界大战的洗礼和大工业化进程的推动，西方现代设计艺术的发展开始逐步走向繁盛。
社会原因：同时伴随着西方现代经济学、市场营销学的产生和发展，西方资本主义市场开始发育成熟，营销促销开始作为一种重要的手段体现在现代设计中。
世纪之争：二十世纪初关于“机械是否具有美学价值？”“现代工业制成品究竟有没有美感？”“功能第一还是审美至上？”等等理性探讨与设计尝试。
德国同盟以及包豪斯“功能主义”主旨的确立而逐渐归为统一。
“功能主义”有效地将设计与生产、设计与市场、设计与销售有机地联系在了一起，做出了符合现代工业大市场的合理判断，摆脱了现代设计艺术产生之初的种种失误，从而为20世纪现代设计艺术的发展找到了一跳顺应历史潮流的出路。
因此，从现代设计产生于发展的历史沿革来看，“功能主义”是功不可没的，但并不意味着现代设计在设计观念与操作上从此就走向了大一统的状态。
在功能主义高举现代文明的旗帜将设计带入科学与技术的领域时，作为人类思维意识的另一产物——文化，则以传统型、地域性、审美性、时尚性等表现形式对其进行隐性的制衡和影响，是功能主义演化为不同的表现形态和风格类型，丰富了现代设计艺术的造型语言和文化内涵，从而使现代设计的发展步入了一个流派杂陈，风格缤纷的时代。
美国工业设计发展的背景和概况……………………………………………………………………………….从本质上看，第一次世界大战战争结束之后，美国成为了世界上最大的债权国。
经济中的乐观主义情绪导致了高消费行为的出现。
随着大量资本投入以及生产规模的扩大，资本家为了追求更大的利益，不断的寻找减小成本和增加销售的方法。
大工业生产中的标准化、合理化以及程序化的分工协作和生产流程能大幅度地降低成本，当产品的质量和成本在短时间内无竞争的空间和余地时，强调视觉形式（形象力）就成了一种促进销售的重要手段。
工业设计的兴起(六-2)PPT课件
运动汽车。
7
➢ 1964 年，设计肯尼迪纪念邮票。
1968 年，他在巴黎的公司为壳牌石油公司设计企业形象与标志。同年，开 始为美国国家宇航局当设计顾问，一直到1974 年。
1969 年，他在伦敦的公司重新开设。 1974 年，为苏联设计莫斯科人汽车，是苏联政府委托西方人设计的第一个 项目。 罗维的设计活动一直继续下去，直到1988 年他去世前不久，他还在从事设 计活动，是当代工业设计师中设计生涯最长的人之一。
9
➢ 另外一个非常特殊的设计家是诺尔曼·贝·盖迪斯 ➢ 盖迪斯在1932 年出版过一本叫做《地平线》 （Horizons）的著作，这本书使
他对于设计界的个人影响扩大。
10
➢ 美国的家具行业是培养专业设计人员的一个重要的中心。
销书。 德国杂志Der Spiegel为他刊登专文。 1954 年，罗维设计了灰狗长途汽车公司的观光巴士（the sceniCruiser bus ) ；
为德国陶瓷工厂罗森泰尔（Rosenthal Porze11an）设计2000 系列餐具。 1957 年，罗维在巴黎的公司-CEI ，为英国石油公司（BP) 设计企业形象和标
志。 1960 年，罗维与合伙人斯纳斯（William Snaith）联合推出新的超级市场方
案，这种巨型超级市场兼卖食品与日用百货。 1961 年，罗维与斯纳斯在纽约建立联合公司。罗维受苏联政府科学技术委
员会邀请，赴莫斯科访问。 1962 年，他为斯图德贝克汽车公司设计的最后一个项目：阿旺提（Avanti）
➢
1
➢ 1933 年，罗维同时接到西尔斯·罗布克百货公司、宾夕法尼亚铁道公司、灰狗 长途汽车公司的重大设计项目。设计出冷点电冰箱、宾夕法尼亚铁路公司流 线型火车头、灰狗公司长途汽车和汽车公司的企业形象标志，奠定了广泛的 基础。同年，他用这些项目赚到的钱在法国巴黎附近买了一幢巨大的古老建 筑-桑斯古堡（the Chateau LaCense）。
7
➢ 1964 年，设计肯尼迪纪念邮票。
1968 年，他在巴黎的公司为壳牌石油公司设计企业形象与标志。同年，开 始为美国国家宇航局当设计顾问，一直到1974 年。
1969 年，他在伦敦的公司重新开设。 1974 年，为苏联设计莫斯科人汽车，是苏联政府委托西方人设计的第一个 项目。 罗维的设计活动一直继续下去，直到1988 年他去世前不久，他还在从事设 计活动，是当代工业设计师中设计生涯最长的人之一。
9
➢ 另外一个非常特殊的设计家是诺尔曼·贝·盖迪斯 ➢ 盖迪斯在1932 年出版过一本叫做《地平线》 （Horizons）的著作，这本书使
他对于设计界的个人影响扩大。
10
➢ 美国的家具行业是培养专业设计人员的一个重要的中心。
销书。 德国杂志Der Spiegel为他刊登专文。 1954 年，罗维设计了灰狗长途汽车公司的观光巴士（the sceniCruiser bus ) ；
为德国陶瓷工厂罗森泰尔（Rosenthal Porze11an）设计2000 系列餐具。 1957 年，罗维在巴黎的公司-CEI ，为英国石油公司（BP) 设计企业形象和标
志。 1960 年，罗维与合伙人斯纳斯（William Snaith）联合推出新的超级市场方
案，这种巨型超级市场兼卖食品与日用百货。 1961 年，罗维与斯纳斯在纽约建立联合公司。罗维受苏联政府科学技术委
员会邀请，赴莫斯科访问。 1962 年，他为斯图德贝克汽车公司设计的最后一个项目：阿旺提（Avanti）
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➢ 1933 年，罗维同时接到西尔斯·罗布克百货公司、宾夕法尼亚铁道公司、灰狗 长途汽车公司的重大设计项目。设计出冷点电冰箱、宾夕法尼亚铁路公司流 线型火车头、灰狗公司长途汽车和汽车公司的企业形象标志，奠定了广泛的 基础。同年，他用这些项目赚到的钱在法国巴黎附近买了一幢巨大的古老建 筑-桑斯古堡（the Chateau LaCense）。
工业设计史第7章
第一次大战之前出现于意大利
未 思想：否定传统的艺术规律,宣称要创造一种全新
的未来艺术,并提出把机器和工业作为现代艺术偶
来 像和主题。
主
绘画作品特征：试图表现现代生活的活力——都
义 市中人群的运动及汽车、火车的高速飞驰等,并将
一些普通的批量产品作为描绘的主题。未来主义 对于机器的崇拜确立了它在现代美学中的核心地 位,并在其失去势头之后很久仍影响着画家们。
第四节 走向现代主义
现代主义的思想基础：承认机器, 认为机器应该用自己 的语言来自我表达,也就是说任何产品的视觉特征应由 其本身的结构和机械的内部逻辑来确定。在产品设计上, 这种思想通常是以象征效率的风格来体现的。科学性取 代了艺术性,所以被称为“机械化时代的美学”。
现代主义的关键因素：功能主义和理性主义
第一节 美术革命
未 来 主 义
第一节 美术革命
未 来 主 义
第一节 美术革命
未 来 主 义
第一节 美术革命
20世纪初出现于德国和奥地利的一种艺术流派
表
现
思想:主张艺术的任务在于表现个人的主观感受
和体验,鼓吹用艺术来改造世界,用奇特、夸张
主
的形体来表现时代精神,这种理想主义的思想与
义
后来包豪斯“发现象征世界的形式”和创造新 的社会的目标是一致的。
柯 布 西 埃 作 品
第六节 格罗披乌斯与包豪斯
1910年格罗披乌斯与青年建筑师迈耶合伙在柏林开 设建筑事务所,并于次年合作设计了法古斯工厂。
格
罗 披
1914年格罗披乌斯被推荐接替威尔德担任魏玛工
乌 艺学校校长。
斯
1919年4月1日,格罗披乌斯终于实现了自己的理 想,在德国魏玛筹建国立建筑学校,简称“包豪 斯”。包豪斯学校由魏玛艺术学校和工艺学校 合并而成。
未 思想：否定传统的艺术规律,宣称要创造一种全新
的未来艺术,并提出把机器和工业作为现代艺术偶
来 像和主题。
主
绘画作品特征：试图表现现代生活的活力——都
义 市中人群的运动及汽车、火车的高速飞驰等,并将
一些普通的批量产品作为描绘的主题。未来主义 对于机器的崇拜确立了它在现代美学中的核心地 位,并在其失去势头之后很久仍影响着画家们。
第四节 走向现代主义
现代主义的思想基础：承认机器, 认为机器应该用自己 的语言来自我表达,也就是说任何产品的视觉特征应由 其本身的结构和机械的内部逻辑来确定。在产品设计上, 这种思想通常是以象征效率的风格来体现的。科学性取 代了艺术性,所以被称为“机械化时代的美学”。
现代主义的关键因素：功能主义和理性主义
第一节 美术革命
未 来 主 义
第一节 美术革命
未 来 主 义
第一节 美术革命
未 来 主 义
第一节 美术革命
20世纪初出现于德国和奥地利的一种艺术流派
表
现
思想:主张艺术的任务在于表现个人的主观感受
和体验,鼓吹用艺术来改造世界,用奇特、夸张
主
的形体来表现时代精神,这种理想主义的思想与
义
后来包豪斯“发现象征世界的形式”和创造新 的社会的目标是一致的。
柯 布 西 埃 作 品
第六节 格罗披乌斯与包豪斯
1910年格罗披乌斯与青年建筑师迈耶合伙在柏林开 设建筑事务所,并于次年合作设计了法古斯工厂。
格
罗 披
1914年格罗披乌斯被推荐接替威尔德担任魏玛工
乌 艺学校校长。
斯
1919年4月1日,格罗披乌斯终于实现了自己的理 想,在德国魏玛筹建国立建筑学校,简称“包豪 斯”。包豪斯学校由魏玛艺术学校和工艺学校 合并而成。
7第七讲 工业设计的兴起
人体工程学
① 又称人机工程学、人机工学，是20世纪初发展起来的一门独立的学 科，它的宗旨是研究人与人造产品之间的协调关系，为设计提供依据； ② 人体工程学在20世纪六七十年代有相当显著的发展，对于设计的起 步起到很大的促进作用； ③ 人体工程学从科学地角度为设计中实现人——机——环境的匹配提 供科学的依据，并使“为人的设计”落实到科学地、实际的设计 中。
Model300电话机 设计：亨利· 德雷福斯 1937年
火车机车 设计：亨利· 德雷福斯 1938年
人体尺寸图 设计：亨利· 德雷福斯 1955年
4.迪特· 兰姆斯
① 1957年，他首创录音机与扬声器分离的音响系列产品，是现代组合 音响的最初尝试，随后出现的各种高保真组合产品都是在此基础上发 展起来的； ② 此后又提出“产品家族”概念，即“立志于为系列产品创造一种连 续的风格、统一的形象，以强化公司自身的形象”； ③ 1955年受聘于布劳恩公司，追求功能的完美和形式的高度简约，色 彩多为白色，以灰色和黑色作装饰； ④ 被称为新功能主义者。
雷蒙· 罗维——宾夕法尼亚铁路公司的火车头 流线型
一个工业设计师的办公室 设计：雷蒙德· 罗维 1934年
“灰狗”公共汽车 设计：雷蒙德· 罗维 1954年
真空吸尘器 设计：雷蒙德· 罗维
雷蒙德· 罗维设计的可口可乐瓶及可口可乐不同时期的包装
雷蒙德· 罗维设计的各种标志 1938-1970年
流线型运动
（1）流线型是空气动力学名词,用来描述表面圆滑,线条流畅的物体形 状,这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。在工业设计中它最 早应用于汽车设计，但到20世纪30、40年代，流线型设计被广泛 用于产品、家具等设计之中，一时成为一种风尚。 （2）这种主要为了交通工具的速度而采用的风格，改变了产品设计 的外观，颇具现代感，带有浪漫的美学特征，也成为新世纪速度 的象征。流线型风格尤其受到美国设计师的青睐，在30、40年代 的美国产品设计中，很多采用流线型式样的产品其实并不需要流 线型的功能，所取的无非是一个时髦的形式而已。
世界现代设计史--现代设计的成熟时期 ——二战前后的设计 ppt课件
结束：1945年9月2日日本向盟国投降。
第七章 现代设计的成熟时期 ——二战前后的设计 1930s～1950s
莫索里尼
裕
仁
一、德国1930s～1950s的工业设计
1.设计的规范化、标准化运动 （1）战争期间：纳粹政府宣扬“强大民族论”
措施：①打击包豪斯的现代主义，复兴新古 典主义；
②为了全民统一化，大力推行标准化运 动。 设计：标准化符合包豪斯设计的理性主义内 涵，利于批量化生产，提高了生产水平、产 品质量，与民族严谨、理性的精神吻合，延 续了30年代设计的冷漠、理性、科学的特征。
关注新材料的应用与新造型的可能性
1948年依姆斯夫妇为纽约现代 艺术博物馆举办的“低价家具 设计国际比赛”设计的DAX
椅子，获奖。
分离椅 子的靠 背和座 位的设 计。
依姆斯夫妇
建筑采用易装配框架，整个框架只花16小时即完成， 被设计界作为现代房屋的典型代表。
在两次世界大战之间，机械化和批量生产已成为制 造业的主流，而新材料则推动了现代设计的发展。 大多数材料上的革新出自美国。
“设计是人体工学、功能和美学的等值。”
代表人物：兰姆斯 设计主张：功能单元组合设计 设计方法：系统设计 表现形式：（1）以一个主功能单元为基础，根据需 要配置各种辅助配件； （2）每个单元都具有独立功能，单元组合成具有复 合功能的产品。
1962年
1968年
二、美国二战及战后的设计
竭力将现代主义设计发展成国际主义风格。
第七章 现代设计的成熟时期 ——二战前后的设计
本章主要内容
一、德国1930s～1950s的工业设计 二、美国二战及战后的设计 三、意大利现代设计艺术的发展 四、战后日本工业设计的起步 五、战后英国现代设计的发展 六、斯堪的纳维亚国家现代设计的发展
第七章 现代设计的成熟时期 ——二战前后的设计 1930s～1950s
莫索里尼
裕
仁
一、德国1930s～1950s的工业设计
1.设计的规范化、标准化运动 （1）战争期间：纳粹政府宣扬“强大民族论”
措施：①打击包豪斯的现代主义，复兴新古 典主义；
②为了全民统一化，大力推行标准化运 动。 设计：标准化符合包豪斯设计的理性主义内 涵，利于批量化生产，提高了生产水平、产 品质量，与民族严谨、理性的精神吻合，延 续了30年代设计的冷漠、理性、科学的特征。
关注新材料的应用与新造型的可能性
1948年依姆斯夫妇为纽约现代 艺术博物馆举办的“低价家具 设计国际比赛”设计的DAX
椅子，获奖。
分离椅 子的靠 背和座 位的设 计。
依姆斯夫妇
建筑采用易装配框架，整个框架只花16小时即完成， 被设计界作为现代房屋的典型代表。
在两次世界大战之间，机械化和批量生产已成为制 造业的主流，而新材料则推动了现代设计的发展。 大多数材料上的革新出自美国。
“设计是人体工学、功能和美学的等值。”
代表人物：兰姆斯 设计主张：功能单元组合设计 设计方法：系统设计 表现形式：（1）以一个主功能单元为基础，根据需 要配置各种辅助配件； （2）每个单元都具有独立功能，单元组合成具有复 合功能的产品。
1962年
1968年
二、美国二战及战后的设计
竭力将现代主义设计发展成国际主义风格。
第七章 现代设计的成熟时期 ——二战前后的设计
本章主要内容
一、德国1930s～1950s的工业设计 二、美国二战及战后的设计 三、意大利现代设计艺术的发展 四、战后日本工业设计的起步 五、战后英国现代设计的发展 六、斯堪的纳维亚国家现代设计的发展
工业设计史介绍PPT
二、流线型运动 本世纪30－40年代最流行的产品风格---
流线形风格。流线型原是空气动力学名词， 用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状。 这种形状能减少物体在高速运动时风阻。在 工业设计中，它却成了一种象征速度和时代 精神的造型语言。流线型风格起源于空气动 力学试验，因而在汽车、火车、飞机、轮船 等交通工具上运用流线型设计，不仅有其美 学意义，更具备一定的科学基础。
1919年成立于的德国“包豪斯” 设计学校。包豪斯（Bauhaus）作 为一种设计体系在当年风靡整个世 界。固然后现代主义的崛起对包豪 斯的设计思想来说是一种冲击、一 种进步，但在现代许多工业设计中， 包豪斯的思想和美学趣味可以说整 整影响一代人。包豪斯追求的就是 艺术与技术的新统一
一、美国的工业设计
罗维出生于法国巴黎，一战后移居美国，是美 国工业设计的重要奠基人之一，一生从事工业产 品设计、包装设计及平面设计（特别是企业形象 设计），参与的项目达数千个，从可口可乐的瓶 子直到美国宇航局的"空中实验室"计划，从香烟 盒到"协和式"飞机的内舱，所设计的内容极为广 泛，代表了第一代美国工业设计师那种无所不为
贝尔电话
亨利·德莱佛斯设计的电 话以及首创人体工程学
4.诺尔曼·贝·盖迪斯
青年时代非常具有理想主义色彩，希望不 要因顾客的要求而在设计上随波逐流，对技 术的限度屈服。他一直具有强烈的未来主义 倾向.
1939年纽约举办世博会，他被委托设计通 用汽车公司馆，在这个项目里，他淋漓尽致 地表现了他的未来主义理想。
的特点，并取得了惊人的商业效益。
可口可乐ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ璃瓶及标志
壳牌石油标志
肯尼迪总统座机"空军一号"
宾夕法尼亚铁路公司的火车头
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第七章、工业设计的兴起
• 一、美国的工业设计 • 1、美国工业设计发展的背景和概况 • 2、美国的工业设计的奠基人 • 3、美国企业中的设计部门的形成 • 二、设计上的”有计划的废止制度“的
建立和流线型运动
• 三、消费主义与流行样式 • 四、欧洲的工业设计师
• 一、美国的工业设计
• 1、美国工业设计发展的背景和概况
• 盖迪斯
• 1、设计的的理想主义，不因顾客而随波
• 1、4设计师
欧洲第一代工业设计师：专业背景是重 视文化和教育、强调建筑设计的社会效应的 建筑师。
美国第一代工业设计师：专业背景是广告 业、商业艺术、橱窗设计、展示设计、舞台 设等。
主要从事展示、促销工作。注重设计形式 的短期的市场促销效果，对设计 观念淡漠。 有集团式工作和娴熟的商业谈判习惯，与技 术人员密切合作。设计教育存在具有非常鲜 明的重技法、重表现技术和轻视观念的特征。
给罗维第一个进行大规模公共关系和形 象树立的机会。公共关系顾问伊丽纱白. 里斯为他创造了“罗维奇迹”。设计办 公室的国际性开展，伦敦、巴黎等
• 工业设计家亨利.德莱佛斯Henry Dreyfuss
1、1929年由舞台设计改为开设工业设计事务 所。是影响现代电话最重要设计师。
2、1930年贝尔公司请他设计不受市场竞争压 力的电话。德莱佛斯坚持工业产品的设计首 先是高度舒适的功能性，以及由内到外的设 计原则。 1937年德莱佛斯提出听筒和话筒合 二为一。
造型
的复印机。
1933年为西尔斯百货公司设计的浑然一体的冷 点电冰箱，奠定了现代电冰箱的基本造型。美国
长途汽车“灰狗”，宾尼法尼亚铁路公司流线型 火
车头。
30年代在火车头、汽车、轮船等交通工具设计 上引入了流线型特征。发动了流线型运动。
1938年可口可乐玻璃瓶。
1953为斯图德贝汽车公司设计的“星线” Studebaker Starliner 简洁整体反当时流行的夸张装饰方式
• 2、 20世纪20年前后美国工业设计的奠基人
美国是世界上第一个把设计变成独立职业的国家, 最重要最具有代表性的设计师是罗维 ，设计师
以纽约和芝加哥为中心。
沃尔特.提格（Walter Darwin Teaque，18831960 ） ： 注意人体工程学因素，外型简单便于清 洁保养，效率高，安全，从外型上解决功能和技术 的难点，如1936年为世界最大的摄影器材公司柯达 公司设计的最早的便携式相机。又擅长广告和平面 设计。
1968年为美国壳牌石油公司设计的标志
• 3）罗维设计业务开展的决定性人物是与
之有25年合作关系的贝克钒。贝克钒参 与设计的美国长途汽车“灰狗”
• 4）罗维的设计特色 • 设计范围广阔，是因为设计没有发展到高
度专业化的阶段，很大程度上是外型设计。
• 高度商业化、实用主义：简练、容易维修
1、2设计贡献：美国对设计的最大贡献是发展了工业 设计，并在20年代末期开始逐渐把工业设计职业化。
1、3不同时期的设计变化：美国1918年由战前 的军需用品迅速转向消费品工业的生产。 开始大批量、流水线生产，标准化和理性式 的制度规范化是工业生产改革的中心。
1927年—1933年，美国经济大危机带来的 企业竞争是美国现代设计的发轫点。适应市 场需求成立了汽车外型设计部门，出现了独 立的设计事务所和美国第一代工业设计师。
1955年，提格的设计公司与波音公司设计组合 作，共同完成了波音707大型喷气式客机的设计， 使波音飞机不仅有很简练、极富现代感的外形，而 且创造了现代客机经典的室内设计。
• 提格美国最早的职业工业设计师之一，并是一
位非常成功的平面设计家。他的设计生涯与世界 最大的摄影器材公司--柯达公司有非常密切的关系。 1927年为柯达公司设计照相机包装，1936年设计 了柯达公司的“班腾”相机，这是最早的便携式 相机，相机的基本部件压缩到基本的地步，为现 代35毫米相机提供了一个原型与发展基础。他与 技术人员密切合作，善于利用外型设计的美学方 式来解决功能与技术上的难点，这是美国工业设 计师的一个重要特点。提格发展了一套设计体系， 为企业开发整个产品系列的设计。
3、设计中与人相关的部件设计必须符合人体 的基本要求。1961年德莱佛斯出版《人体度 量》，为设计奠定了人体工程学这门学科， 是工业设计的重要发展。
德莱佛斯Henry Dreyfuss
• Developed Human Factors techniques still
in use today
•
雷蒙.罗维Raymond Loewy ：
1）法国人，一战后来美国， 设计内容广泛，他的一生是 美国工业设计的缩影：美国 工业发展方式是与市场高度 结合的促销方式。
• 巴黎长大。在汽车普遍使用的时代迷恋机械。
• 1919年初到美国纽约，给杂志画装饰艺术风格
插图很快出名。
• 1929年为西格蒙特.格斯特纳设计的整体造型的
1、1设计特点：美国设计遵循“形式追随市场”，通 过不同的产品、包装、广告等来促进销售。欧洲观 念和美国市场相结合最终造成国际主义设计运动。 平面设计与广告紧密相连。工业设计最突出。工业 设计活动基本是以独立的工业设计事务所为中心的 公司，其次表现为大企业中的设计部门的建立，其 中最有影响力的是汽车外型设计。
和保养、典雅或美观、使用方便、经济、 耐用、以及产品设计通过产品的形状表达 使用功能。
• 没有多少设计理念的理论探索。 • 设计方式是循序渐进的，通过或等大或缩
小的模型，发现绘图所没法发现的问题。
• 喜欢试用人员的设计构想表达，灵活掌
握多种表达技巧的设计人员。
• 1939—1940年在纽约举行的世界博览会
复印机，开始工业设计的生涯。当时美国产品 性能优秀、外型丑陋，他认为功能和外型的完 满是达到更好的使用目的唯一手段。
• 积极利用新闻媒介，出书等方式来宣传设计，
提高个人知名度。
• 30年代开始成立自己的设计公司，以“罗维设
计”的标记进行交通工具、工业产品、包装设 计。
2）雷蒙.罗维Raymond Loewy设计作品： 1929年为西格蒙特.格(吉）斯特纳设计的整体
• 一、美国的工业设计 • 1、美国工业设计发展的背景和概况 • 2、美国的工业设计的奠基人 • 3、美国企业中的设计部门的形成 • 二、设计上的”有计划的废止制度“的
建立和流线型运动
• 三、消费主义与流行样式 • 四、欧洲的工业设计师
• 一、美国的工业设计
• 1、美国工业设计发展的背景和概况
• 盖迪斯
• 1、设计的的理想主义，不因顾客而随波
• 1、4设计师
欧洲第一代工业设计师：专业背景是重 视文化和教育、强调建筑设计的社会效应的 建筑师。
美国第一代工业设计师：专业背景是广告 业、商业艺术、橱窗设计、展示设计、舞台 设等。
主要从事展示、促销工作。注重设计形式 的短期的市场促销效果，对设计 观念淡漠。 有集团式工作和娴熟的商业谈判习惯，与技 术人员密切合作。设计教育存在具有非常鲜 明的重技法、重表现技术和轻视观念的特征。
给罗维第一个进行大规模公共关系和形 象树立的机会。公共关系顾问伊丽纱白. 里斯为他创造了“罗维奇迹”。设计办 公室的国际性开展，伦敦、巴黎等
• 工业设计家亨利.德莱佛斯Henry Dreyfuss
1、1929年由舞台设计改为开设工业设计事务 所。是影响现代电话最重要设计师。
2、1930年贝尔公司请他设计不受市场竞争压 力的电话。德莱佛斯坚持工业产品的设计首 先是高度舒适的功能性，以及由内到外的设 计原则。 1937年德莱佛斯提出听筒和话筒合 二为一。
造型
的复印机。
1933年为西尔斯百货公司设计的浑然一体的冷 点电冰箱，奠定了现代电冰箱的基本造型。美国
长途汽车“灰狗”，宾尼法尼亚铁路公司流线型 火
车头。
30年代在火车头、汽车、轮船等交通工具设计 上引入了流线型特征。发动了流线型运动。
1938年可口可乐玻璃瓶。
1953为斯图德贝汽车公司设计的“星线” Studebaker Starliner 简洁整体反当时流行的夸张装饰方式
• 2、 20世纪20年前后美国工业设计的奠基人
美国是世界上第一个把设计变成独立职业的国家, 最重要最具有代表性的设计师是罗维 ，设计师
以纽约和芝加哥为中心。
沃尔特.提格（Walter Darwin Teaque，18831960 ） ： 注意人体工程学因素，外型简单便于清 洁保养，效率高，安全，从外型上解决功能和技术 的难点，如1936年为世界最大的摄影器材公司柯达 公司设计的最早的便携式相机。又擅长广告和平面 设计。
1968年为美国壳牌石油公司设计的标志
• 3）罗维设计业务开展的决定性人物是与
之有25年合作关系的贝克钒。贝克钒参 与设计的美国长途汽车“灰狗”
• 4）罗维的设计特色 • 设计范围广阔，是因为设计没有发展到高
度专业化的阶段，很大程度上是外型设计。
• 高度商业化、实用主义：简练、容易维修
1、2设计贡献：美国对设计的最大贡献是发展了工业 设计，并在20年代末期开始逐渐把工业设计职业化。
1、3不同时期的设计变化：美国1918年由战前 的军需用品迅速转向消费品工业的生产。 开始大批量、流水线生产，标准化和理性式 的制度规范化是工业生产改革的中心。
1927年—1933年，美国经济大危机带来的 企业竞争是美国现代设计的发轫点。适应市 场需求成立了汽车外型设计部门，出现了独 立的设计事务所和美国第一代工业设计师。
1955年，提格的设计公司与波音公司设计组合 作，共同完成了波音707大型喷气式客机的设计， 使波音飞机不仅有很简练、极富现代感的外形，而 且创造了现代客机经典的室内设计。
• 提格美国最早的职业工业设计师之一，并是一
位非常成功的平面设计家。他的设计生涯与世界 最大的摄影器材公司--柯达公司有非常密切的关系。 1927年为柯达公司设计照相机包装，1936年设计 了柯达公司的“班腾”相机，这是最早的便携式 相机，相机的基本部件压缩到基本的地步，为现 代35毫米相机提供了一个原型与发展基础。他与 技术人员密切合作，善于利用外型设计的美学方 式来解决功能与技术上的难点，这是美国工业设 计师的一个重要特点。提格发展了一套设计体系， 为企业开发整个产品系列的设计。
3、设计中与人相关的部件设计必须符合人体 的基本要求。1961年德莱佛斯出版《人体度 量》，为设计奠定了人体工程学这门学科， 是工业设计的重要发展。
德莱佛斯Henry Dreyfuss
• Developed Human Factors techniques still
in use today
•
雷蒙.罗维Raymond Loewy ：
1）法国人，一战后来美国， 设计内容广泛，他的一生是 美国工业设计的缩影：美国 工业发展方式是与市场高度 结合的促销方式。
• 巴黎长大。在汽车普遍使用的时代迷恋机械。
• 1919年初到美国纽约，给杂志画装饰艺术风格
插图很快出名。
• 1929年为西格蒙特.格斯特纳设计的整体造型的
1、1设计特点：美国设计遵循“形式追随市场”，通 过不同的产品、包装、广告等来促进销售。欧洲观 念和美国市场相结合最终造成国际主义设计运动。 平面设计与广告紧密相连。工业设计最突出。工业 设计活动基本是以独立的工业设计事务所为中心的 公司，其次表现为大企业中的设计部门的建立，其 中最有影响力的是汽车外型设计。
和保养、典雅或美观、使用方便、经济、 耐用、以及产品设计通过产品的形状表达 使用功能。
• 没有多少设计理念的理论探索。 • 设计方式是循序渐进的，通过或等大或缩
小的模型，发现绘图所没法发现的问题。
• 喜欢试用人员的设计构想表达，灵活掌
握多种表达技巧的设计人员。
• 1939—1940年在纽约举行的世界博览会
复印机，开始工业设计的生涯。当时美国产品 性能优秀、外型丑陋，他认为功能和外型的完 满是达到更好的使用目的唯一手段。
• 积极利用新闻媒介，出书等方式来宣传设计，
提高个人知名度。
• 30年代开始成立自己的设计公司，以“罗维设
计”的标记进行交通工具、工业产品、包装设 计。
2）雷蒙.罗维Raymond Loewy设计作品： 1929年为西格蒙特.格(吉）斯特纳设计的整体