施工设计方案(陕西的五化‘标准化管理措施’)
工程五化管理实施方案
工程五化管理实施方案一、背景分析随着社会的不断发展和进步，工程管理也面临着新的挑战和机遇。
在这样的背景下，工程五化管理成为了当前工程管理领域的热门话题。
工程五化管理是指信息化、数字化、网络化、智能化和集成化，是以信息技术为支撑，以工程管理为核心，以优化资源配置和提高管理效率为目标，通过全面应用信息技术，实现工程管理方式、工程管理手段和工程管理理念的深刻变革。
二、实施目标1.提高工程管理效率。
通过信息化、数字化、网络化、智能化和集成化的手段，实现工程管理的精细化和高效化，提高工程管理效率。
2.优化资源配置。
充分利用信息技术手段，实现资源的合理配置和高效利用，降低资源浪费，提高资源利用率。
3.提升工程管理水平。
通过工程五化管理，提升工程管理的科学化、规范化和精细化水平，提高工程管理的质量和效益。
三、实施策略1.加强信息化建设。
推动工程管理信息化建设，建立完善的信息管理系统，实现工程管理信息的集中化、共享化和智能化。
2.推进数字化管理。
推动工程管理数字化转型，实现工程管理数据的数字化采集、存储、分析和应用，提高数据管理的精准度和实时性。
3.构建网络化平台。
建设工程管理网络化平台，实现工程管理的全程网络化监控和协同办公，提高工程管理的协同效率和响应速度。
4.引入智能化技术。
引入人工智能、大数据、云计算等智能化技术，实现工程管理的智能化决策和智能化服务，提高工程管理的智能化水平。
5.实现集成化管理。
整合各类工程管理软件和系统，实现工程管理的集成化应用，提高工程管理的整体效能和管理水平。
四、实施步骤1.明确工程五化管理的总体目标和发展规划，制定详细的实施方案和时间表。
2.加强组织领导，建立工程五化管理的组织架构和管理体系，明确各级管理人员的责任和任务。
3.加强技术支持，引进先进的信息技术和管理工具，建设工程五化管理的技术平台和信息系统。
4.加强人才培训，提升员工的信息化和数字化管理能力，培养一支具有工程五化管理理念和技能的专业团队。
建设工程五化方案
建设工程五化方案一、背景分析随着我国经济的不断发展壮大，建设工程也在不断蓬勃发展，作为城市基础设施建设的重要组成部分，建设工程承担着城市发展的重要使命。
然而，随着城市规模不断扩大和人口的增加，建设工程面临着许多挑战，如资源利用不合理、环境污染、安全隐患等问题，这些问题已经成为限制建设工程发展的瓶颈。
因此，为了推动建设工程的可持续发展，需要加快推进建设工程的五化，实现高质量、低碳、智能、安全、便捷的建设工程目标。
二、建设工程五化方案（一）高质量化1. 提高建筑材料的质量标准，严格执行国家标准和行业标准，推行绿色建材，并加强对建筑材料的监管，提高建筑工程的耐久性和安全性。
2. 加强施工质量管理，建立健全施工质量监督制度，严格执行施工标准，严格控制施工进度和质量，确保建设工程的高品质。
（二）低碳化1. 推行节能环保新技术，提高建筑材料的节能水平，鼓励使用可再生能源，减少建设工程对能源资源的消耗，降低建设工程的碳排放。
2. 加强绿色施工管理，推行绿色施工标准，使用环保材料，减少施工过程中的污染物排放，降低建设工程对环境的影响。
（三）智能化1. 加大对建设工程科技创新的支持力度，鼓励企业投入研发，推广智能建筑设计和施工技术，提高建设工程的智能化水平。
2. 加强对施工过程的智能监控，推行数字化建设工程管理系统，加强对施工设备的智能监控，提高建设工程施工效率和安全性。
（四）安全化1. 加强安全培训教育，提高从业人员的安全意识，严格按照施工安全规范进行施工作业，加强对施工现场的安全检查和监督，确保施工安全。
2. 推行安全管理标准化，建立安全管理体系，加强对建设工程的安全隐患排查和整改，提高建设工程的安全水平。
（五）便捷化1. 加速推进城市基础设施建设，提高城市基础设施的覆盖范围和建设速度，提高城市交通、供水、排水、供电等基础设施的便捷性。
2. 加强城市规划和管理，优化城市布局，加快推进城市集约化建设，提高城市的整体便捷性。
施工五化实施方案
施工五化实施方案施工五化是指在建筑施工过程中，通过现代化技术手段和管理方法，实现施工过程的智能化、信息化、数字化、网络化和集成化。
施工五化实施方案的制定和执行对于提高施工效率、降低施工成本、提升施工质量具有重要意义。
本文将就施工五化实施方案进行详细阐述。
一、智能化。
在施工过程中，智能化的应用可以通过引入智能机械设备和自动化控制系统，实现施工过程的智能化操作。
例如，可以采用智能机器人进行施工作业，通过人工智能技术实现施工过程的自动化控制，提高施工效率和质量。
二、信息化。
信息化是指通过信息技术手段，实现施工过程中的信息共享、传递和管理。
在施工五化实施方案中，可以利用信息化技术建立施工管理系统，实现施工进度、材料使用、人员安排等信息的实时监控和管理，提高施工管理的科学性和精细化程度。
三、数字化。
数字化是指将施工过程中的各项数据和信息进行数字化处理和管理。
通过引入数字化技术，可以实现施工过程的数据采集、分析和应用，为施工决策提供科学依据。
例如，可以利用数字化技术对施工现场进行三维建模和仿真，提前发现施工难点和风险，保障施工安全和质量。
四、网络化。
网络化是指通过建立施工网络平台，实现施工各方之间的信息交流和协同工作。
在施工五化实施方案中，可以利用互联网和移动通信技术，建立施工信息平台和移动办公系统，实现施工人员之间的实时通讯和协同作业，提高施工效率和协作效果。
五、集成化。
集成化是指通过整合各种施工资源和要素，实现施工过程的协调和统一管理。
在施工五化实施方案中，可以通过集成化管理平台，实现施工过程中的人、机、料、法、环的协调管理，提高施工资源的综合利用效率和施工过程的整体管理水平。
综上所述，施工五化实施方案的制定和执行，对于提高施工效率、降低施工成本、提升施工质量具有重要意义。
通过智能化、信息化、数字化、网络化和集成化的应用，可以实现施工过程的科学化、精细化和智能化，推动建筑施工行业向着数字化、智能化的方向迈进。
房建五化工程实施方案
房建五化工程实施方案一、前言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，房建五化工程已成为城市建设和发展的重要内容。
为了实施好房建五化工程，提高城市建设的质量和效益，需要科学合理地制定实施方案，统筹规划各项工作，全面推进房建五化工程的实施。
本文将围绕房建五化工程的实施方案展开论述。
二、房建五化工程的概念房建五化工程是指城市建设中的五个重要方面：环境、设施、管理、服务和文明。
这五个方面相互联系、相互影响，构成了房建五化工程的内容和要求。
具体来说，环境化就是指城市环境的改善和保护，包括空气、水、土壤、植被等。
设施化就是指城市基础设施的建设和完善，包括道路、桥梁、供水、供电、供气、供热、通讯等。
管理化就是指城市管理的改革和提升，包括政府管理、社区管理、物业管理等。
服务化就是指城市服务的提升和拓展，包括教育、医疗、文化、体育、购物、餐饮等。
文明化就是指城市文明的倡导和提升，包括道德、礼仪、风气、习惯、风貌等。
三、实施方案的原则1.全面推进。
要统筹规划、全面推进房建五化工程，做到各个方面相互配合、互相促进。
2.科学规划。
房建五化工程的实施方案要科学合理地制定，以实际情况和实际需求为基础，充分考虑城市规划和发展的整体要求。
3.优先发展。
根据城市建设的实际情况和需求，对房建五化工程进行优先发展，重点抓好环境和设施建设。
4.整体推进。
要注重房建五化工程各方面的整体推进，避免片面强调某一方面，导致其他方面的滞后和失衡。
5.科学管理。
要加强对房建五化工程的管理，做到科学规划、严格执行，确保各项工作有条不紊地开展。
6.社会参与。
要鼓励和引导社会各界积极参与房建五化工程，形成社会共治的局面，促进城市建设的全面发展。
四、实施方案的内容1.环境化（1）加强环境保护。
通过加强环境监测、减少污染排放、治理环境污染等措施，改善城市环境质量，提高居民的生活品质。
（2）推进生态建设。
通过绿化工程、湿地恢复、水体治理等措施，提高城市的生态环境，促进生态平衡和可持续发展。
工程项目五化提升方案
工程项目五化提升方案一、背景介绍随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，对工程项目的要求也越来越高，不仅要求项目能够按时交付，还要求项目能够具备更好的环保、安全、质量、成本和效率等五大特性，即五化提升。
要达到这样的要求，并不是一件容易的事情，需要工程项目管理者和参与者共同努力，制定出一套科学合理的五化提升方案。
二、环保提升方案1. 制定严格的环保标准：在项目的计划阶段，制定符合国家环保法规的环保标准，明确各项环保指标，对各种环保措施进行具体规定，确保项目实施过程中符合环保要求。
2. 强化环境监测体系：建立健全的环境监测体系，对项目实施过程中的各项环保指标进行监测，及时发现和处理可能存在的环保问题，确保项目不对周边环境造成不利影响。
3. 推进绿色施工：在施工过程中采用绿色环保材料和技术，减少对环境的影响，降低能耗和污染排放，确保项目实施过程达到环保要求。
三、安全提升方案1. 制定安全生产管理规定：建立健全的安全生产管理制度，明确项目各参与方的安全责任，规范各项安全操作流程，确保项目实施过程中各项安全措施得到有效执行。
2. 加强安全教育培训：加强对参与项目的各方人员的安全教育培训，提高他们对安全生产重要性的认识，增强安全意识，降低安全事故发生概率。
3. 强化安全监管力度：建立严格的项目安全监管机制，定期对项目安全生产情况进行检查，发现问题及时整改，确保项目实施过程中的安全。
四、质量提升方案1. 建立质量管理体系：制定科学合理的质量管理制度，规范项目各个环节的质量要求，确保项目实施过程中的各项工作符合质量标准。
2. 强化质量监控措施：建立完善的质量监控体系，对项目中的各项工作进行严格监控，及时发现和处理质量问题，确保项目交付的质量符合要求。
3. 推行全员质量管理：加强对项目各参与方的质量教育培训，使他们都能够积极参与质量管理工作，形成全员参与、全员质量管理的氛围。
五、成本提升方案1. 制定成本管控计划：在项目的初期，制定详细的成本管控计划，明确项目各环节的花费预算，合理控制项目成本。
五化实施方案
五化实施方案“五化”管理工作活动实施方案为贯彻交通运输部提出的推进公路建设“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”要求，以及指挥部、总监办关于落实“五化”管理工作的通知，进一步提高我项目办在108国道韩城北段改建工程施工中的项目管理水平，我项目办决定在该项目建设中有重点地推进“五化”管理工作。
推进“五化”管理工作以发展理念人本化为起点，以推进项目管理专业化为切入点，以治理管理难点、质量安全薄弱环节，推进施工标准化和日常管理精细化为重点，以逐步推动信息化管理为手段，推行现代工程管理，进一步提升我项目办的工程质量、安全水平和行业文明施工形象。
为使此项工作有效开展，制定本方案。
一、指导思想以科学发展观为指导，围绕加快转变公路发展方式、认真领会落实“五化”管理精神，推行现代工程管理理念，适应公路建设发展的新形势，提高项目施工标准化、规范化、精细化的程度，全面B标项目管理水平。
二、活动目标通过在项目中推行“五化”管理工作，建立针对性和实用性强的“五化”管理体系，将标准化要求贯穿工程建设的全过程，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。
促进工程建设管理的各项制度更加完善，现场管理的责任体系进一步落实，材料加工、工艺工序、试验检测更加规范，从业人员的责任意识、标准化意识明显增强，施工环境显著改善，工程质量、安全水平全面提高。
三、活动时间及组织机构1、活动时间：2013年5月至2014年6月2、组织机构：组长：牛海全副组长：解晓斌成员：刘冯军、王增辉、任明生、卫江涛四、活动内容（一）发展理念人本化在施工过程中高度关注安全生产和人身安全，维护劳动者的合法权利。
交工前对项目通行安全保障设施进行核查，力争将行车不安全隐患消除在交工前。
提高公路安全保障能力和服务水平。
（二）项目管理专业化认真搭建项目管理的组成部门，真正把懂业务、会管理、责任心强的人员充实到项目管理机构中。
同时积极开展管理人员培训，分层次组织管理、技术人员有针对性地开展学习，为提高管理水平、保证项目顺利实施，奠定良好的基础。
工程五化管理实施方案
工程五化管理实施方案一、背景和意义随着科技的不断发展和社会的不断进步，工程管理也迎来了新的挑战和机遇。
在这样的背景下，工程五化管理应运而生。
工程五化管理是指在传统工程管理的基础上，通过信息化、智能化、网络化、数字化和虚拟化等手段，提高工程管理的效率和质量，实现工程管理的现代化和智能化。
工程五化管理的实施意义重大。
首先，工程五化管理可以提高管理效率和质量，降低管理成本。
其次，工程五化管理可以加强信息共享和协同工作，提高决策的科学性和准确性。
再次，工程五化管理可以降低项目风险，提高项目成功率。
最后，工程五化管理可以推动工程管理的创新和发展，促进工程管理方法的不断更新和完善。
二、目标和原则1. 目标：实施工程五化管理，提高工程管理效率和质量，降低管理成本，推动工程管理的现代化和智能化。
2. 原则：科学规划、统一标准、整体推进、持续改进、依法合规。
三、实施步骤和措施1. 制定工程五化管理规划：组织专家对工程管理的现状进行调研和分析，确定工程五化管理的发展方向和目标，制定工程五化管理的实施规划和时间表。
2. 建立工程五化管理体系：建立工程五化管理的组织架构和职责分工，明确各级管理机构和人员的职责和权限，确保工程五化管理的顺利实施。
3. 加强信息化建设：建立和完善工程管理信息系统，实现工程管理数据的全面数字化和网络化，提高信息的共享和利用效率。
4. 强化智能化应用：推广智能化设备和技术在工程管理中的应用，提高管理的智能化水平，降低管理成本，提高管理效率和质量。
5. 推进网络化推广：推动工程管理的网络化推广，实现信息的实时共享和协同工作，提高管理的透明度和科学性。
6. 提高虚拟化水平：推广虚拟现实技术在工程管理领域的应用，提高设计和施工的虚拟化水平，降低项目风险，提高项目成功率。
7. 加强管理创新和智能升级：鼓励工程管理的创新和智能化升级，推动工程管理方法和手段的不断更新和完善，提高管理的先进性和科学性。
8. 加强人才培养和团队建设：加大对工程五化管理人才的培养力度，建立高素质的工程五化管理团队，为工程五化管理的实施提供坚强的组织保障。
施工标准化措施
施工标准化措施为了贯彻落实交通运输部的“五化”管理要求，我们采取了专业化的项目管理措施。
根据交通运输部的要求，我们设置了计划、合同、技术、质量、安全、财务、纪检等职能部门，并确保管理人员的数量满足建设规模和专业技术需要。
此外，我们还要求工程技术人员不少于管理人员总数的65%，具有高、中级以上专业技术职称的人员不少于工程技术人员的70%。
三、工程施工标准化为了实现工程施工的标准化，我们采取了一系列措施。
首先，我们严格按照“安全、经济、人性化”的理念进行生产管理，从源头抓起，优化设计、系统、工艺流程、劳动组合和工时利用，以提高生产效率。
其次，我们按照“均衡生产、合理等待”的原则，合理安排施工布局，定期召开技术、施工、调度等部门会议，认真研究施工接替方案，确保施工进度的准确性和合理性。
最后，我们还注重施工人员的技能培训和标准化意识的提升，以确保施工过程的规范性和质量的可靠性。
四、管理手段信息化为了实现管理手段的信息化，我们采用了先进的信息技术手段，建立了信息化管理系统。
通过该系统，我们可以实时监控工程施工进度、人员和物资的运输情况，及时掌握工程质量和安全生产的情况，并能够迅速做出决策，保证工程的顺利进行。
五、日常管理精细化为了实现日常管理的精细化，我们采取了一系列措施。
首先，我们建立了完善的管理制度，确保各项管理工作的规范性和有效性。
其次，我们注重细节管理，加强对施工现场的巡查和监督，及时发现和解决问题。
最后，我们还注重信息共享和沟通协调，建立了有效的沟通机制，确保各部门之间的协调配合，以提高管理效率和工程质量。
六、质量通病基本消除为了消除质量通病，我们采取了一系列措施。
首先，我们注重施工过程中的质量控制，对施工材料和工艺进行严格把关。
其次，我们加强了对施工人员的技能培训和管理，提高了他们的技术水平和标准化意识。
最后，我们建立了完善的质量检测体系，确保工程质量的可靠性和稳定性。
七、工程质量明显提高通过以上措施的实施，我们已经取得了显著的工程质量提升。
工程施工五化管理
工程施工五化管理工程施工过程中，为了确保施工质量、安全和进度的落实，推动施工效率的提高，必须采取一系列有效的管理措施。
五化管理模式是一种经过实践检验的施工管理模式，它包括水化、物化、资化、制度化和心化五个方面的管理。
一、水化管理水化管理是指管理人员要像水一样渗透到施工管理的方方面面，贯穿全过程。
在实际工程施工中，管理人员要密切关注各工序的资质、技术、质量、安全、进度等方面，及时了解工程施工情况，掌握工程进度，发现问题及时解决。
在水化管理中，管理人员要经常到现场实地查看，与施工人员进行沟通交流，了解工人的施工情况和需求，及时调整计划，解决问题，营造和谐的工作氛围。
管理人员要及时掌握现场情况，切实负责，亲自参与解决问题，提高工人的工作积极性和责任感。
二、物化管理物化管理是指管理人员要化身为物，物尽其用。
在工程施工中，任何物质资源都是有限的，管理人员要合理利用资源，避免浪费，提高资源利用效率。
在物化管理中，管理人员要注意规划和组织施工现场，合理布置设备和材料，避免资源浪费和冗余。
管理人员要关注设备的维护和保养，提高设备的使用寿命，减少维修次数和成本。
管理人员还要关注材料的采购和储存，确保材料的质量和准确度，减少损耗和报废率。
三、资化管理资化管理是指管理人员要注重资金的管理和利用。
在工程施工中，资金是推动工程施工的重要动力，管理人员要合理规划和控制资金的使用，确保施工的正常进行。
在资化管理中，管理人员要制定合理的施工预算，确保工程的质量、安全和进度。
管理人员要加强成本管理，降低施工成本，增加盈利空间。
管理人员还要改善资金的调配和使用方式，提高资金的利用效率，加速工程进度。
四、制度化管理制度化管理是指管理人员要建立和健全各项管理制度，规范管理行为，提高管理效率。
在工程施工中，制度是推动管理的纽带和依据，管理人员要严格按照规章制度行事，确保施工的有序进行。
在制度化管理中，管理人员要建立合理的管理制度，明确管理职责和权限，规范管理流程和程序，强化监督和检查。
工地精细化标准化管理方案
工地精细化标准化管理方案一、引言工地管理是工程建设的核心环节，对于确保工程质量和安全、提高施工效率具有重要意义。
为了实现工地管理的精细化、标准化，本方案旨在明确管理目标、规范管理流程、强化管理措施，提高工地管理水平，确保工程顺利推进。
二、管理目标1. 实现工地管理的精细化，提高管理效率；2. 实现工地管理的标准化，确保管理规范；3. 确保工程质量和安全，提高施工效率；4. 降低工地管理成本，提高经济效益。
三、管理流程1. 施工前准备：制定施工计划，明确施工任务和目标，进行施工图纸审查，准备施工材料和设备。
2. 施工过程中管理：加强施工现场安全监管，确保施工质量和进度，及时处理施工现场问题。
3. 施工后验收：对完成的工程进行质量检查和验收，确保工程符合设计要求和质量标准。
四、管理措施1. 制定详细的管理制度：明确各级管理人员职责和权限，规范工作流程，确保管理工作的有序进行。
2. 加强施工现场监管：设立专职安全员，加强施工现场安全监管，确保施工人员遵守安全规定，及时消除安全隐患。
3. 强化施工质量监管：建立质量管理体系，加强施工质量监管，确保施工质量符合设计要求和质量标准。
4. 提高管理人员素质：加强管理人员培训和学习，提高管理人员素质和管理水平。
5. 引入先进的管理技术：引入先进的工地管理软件和技术，提高管理效率和质量。
五、总结本方案旨在实现工地管理的精细化、标准化，提高管理水平和管理效率，确保工程质量和安全。
通过制定详细的管理制度、加强施工现场监管、强化施工质量监管、提高管理人员素质以及引入先进的管理技术等措施，可以有效地实现工地管理的精细化、标准化。
同时，本方案还可以降低工地管理成本，提高经济效益。
“五化”公路建设管理方案
“五化”公路建设管理方案为了促进经济发展和改善民生，我国高速公路建设进入了一个快速发展的时期。
然而，在高速公路建设过程中，管理不善会导致资源浪费、质量不过关等问题。
因此，为了有效地管理和监督五化公路建设项目，制定了本方案。
1.背景及目标1.1背景高速公路作为现代交通运输重要组成部分，对于提高交通效率改善公路运输管理以及促进经济发展具有重要意义。
为实现高速公路的稳定运营和可持续发展，五化管理成为管理者关注的焦点。
1.2目标以强化标准化、精细化施工为主线，规范施工，营造全面推行“五化”管理、创造精品工程的施工氛围，把粗活做细，把细活做精。
使项目的工地建设、施工工艺和现场管理100%达到施工标准化要求，工程实体关键指标全部达到现行规范和设计要求，项目交工验收合格率达到100%。
2.标准化管理方案内容2.1标准化建设和管理目标管理目标：全面推行工程现代化管理理念，大力推进标准化建设；工程质量显著提高，质量通病得到有效治理。
具体为：1、本项目全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理），积极响应高速公路建设的标准化管理要求，认真落实建设管理“五化”要求（发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化），以强化项目管理为出发点和落脚点，全面深入推进项目精细化管理的各项工作。
2、为提高本工程的管理水平，项目经理部将建立覆盖整个项目的管理信息系统。
通过项目管理信息系统可满足英特网接入业务、局域网互连业务、视频及电话会议业务、办公自动化等业务。
最重要的是通过该网络建设可在项目部、设计、监理各参建单位之间形成一条信息传输链，项目部通过该信息链可及时向项目经理部及监理工程师提供工程动态。
2.2“五化”施工管理方案2.2.1指导思想为深入贯彻落实好交通运输部推行现代工程管理的总体部署，提高本项目施工管理水平，树立良好的高速公路建设行业形象，确保工程质量和安全，响应交通运输部“五化”管理号召（即发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化，管理手段信息化、日常管理精细化），切实开展好“五化”管理，中标进场后即开展高速公路施工标准化工地建设活动，并制定实施方案。
施工标准化实用措施
十、施工标准化举措依据现代工程管理理念，为贯彻落实交通运输部“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、平时管理精美化”的“五化”管理要求，该项目的管理目标是：管理制度更为完美，现场管理更为规范，参建人员技术更为精深，资料加工、施工工艺更为精美，试验检测更为靠谱，从业单位和从业人员标准化意识显然增强，质量通病基本除去，工程质量显然提高，安全生产态势更为安稳，工程品尝和文化内涵显然提高，公路的综合服务水平显然提高。
一、发展理念人本化工程施工阶段的人本化，是高度关注安全生产，保证参建人员的人身安全，保护劳动者的合法权益。
在工程施工阶段，项目部把“以人为本” 发展理念贯串到项目建设管理和施工生产的细微之处。
建立平定、团结、连续、有效、健康、发展的施工环境，就一定以人为中心，就是要在人本管理上下功夫，充分调换全部踊跃因素，打造合适施工人员的施工环境，充分理解他们、尊敬他们，让他们感觉到被相信、被尊重、被一定，使他们认识到自己是工程建设中不行或缺的一种力量，进而安于工作，专心工作，并以踊跃饱满的热忱投入工作。
在生产管理方面，在“安全、经济、人性化”理念的指导下，坚持抓源泉，优化设计；抓环节，优化系统；抓要点，优化工艺流程；抓分配，优化劳动组合；抓工效，优化工时利用，做到精简流程、工艺，目标任务层层分解，工作落实到班组、兑现到个人，极大提高生产效率。
同时依据“均衡生产、合理等候”的原则，正确办理施工与施工准备的关系，按期召开技术、施工、调动等部门有关人员会议，仔细研究施工接替方案，合理安排施工布局，做到了合时正确、长短兼备。
二、项目管理专业化我单位严格依据交通运输部《对于进一步增强公路项目建设管理单位的若干建议》 ( 交公路发 [2011]438) 文件要求，设置计划、合同、技术、质量、安全、财务、纪检等职能部门，管理人员的人数应知足建设规模和专业技术需要，此中工程技术人员许多于管理人员总数的65%，拥有高、中级以上专业技术职称的人员许多于工程技术人员的70%。
陕西省干线公路路网建设施工标准化指南
陕西省干线公路路网建设施工标准化指南The manuscript was revised on the evening of 2021第一章总则目的1.1.1为进一步规范我省干线公路路网建设管理，推进路网建设项目管理水平的不断提升，提高工程质量和资金使用效益，编制本指南。
1.1.2本指南根据我省干线公路路网建设项目管理、实施的实际，以推进项目管理专业化、工程施工标准化和日常管理精细化为重点，以治理质量通病为主线，突出旧路改扩建项目的建没和管理要点，力求针对性和实用性的统一，为我省路网建设管理服务。
1 2依据1.2.1国家、行业主管部门发布的公路建设相关的法规、标准、规范、规程、指南和规范性文件。
1 .2.2陕西省交通运输厅有关公路建设管理的规范性文件。
1.2.3行业内通行的管理办法和施工工艺。
适用范围1.3.1本指南适用于我省干线公路路网建设工程项目的项目管理、质量安全控制等工作。
，干线公路路网建设项目是指国家和省全额投资、补助投资或市、县政府全额投资、配套投资以及以其它投资方式（含BT、BOT等）对我省境内国、省干线公路实施新建、改建或扩建的公路工程项目，以及独立的公路桥梁和隧道建设项目（以下简称路网项目）1.3.2经陕西省发改委和省交通运输厅批准立项，列入陕西省路网建没投资计划的重要县乡公路改扩建项目适周本指南。
1.3.3其它公路新（改）建公路项目建设管理可参考使用本指南。
1.3.4路网项目应逐步推行“发展理念人本化，项目管理专业化，工程施工标准化，管理手段信息化，日常管理精细化”。
一级公路建设要全面贯彻“五化”要求，二级公路建设重点推行项目管理专业化，工程施工标准化，日常管理精细化。
第二章建设管理-般规定2.1.1路网项目必须严格遵守国家有关法律、法规和规章，严格执行公路建设行业的强制性标准、各类技术规范及规程的要求。
2.1.2路网项目必须严格执行国家规定的基本建设程序，不得违反或者擅自简化基本建没程序。
施工标准化方案
十、施工标准化方案第第一一章章 管管理理标标准准化化1.1总体目标本工程施工过程中严格按照陕西省交通运输厅的《陕西省公路建设工程质量工作指导意见》（2012年版，陕交发[2012]41号）、陕西省公路局《陕西省干线公路路网建设施工标准化指南》以及交通运输部“五化”管理，即“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”相关规定进行施工，在项目建设中成立标准化施工领导小组，负责部署、指导、落实本项目公路建设标准化管理的各项工作。
1.2发展理念人本化 工程施工阶段的人本化，是高度关注安全生产，保证参建人员的人身安全，维护劳动者的合法权益。
在工程施工阶段，项目部把“以人为本”发展理念贯彻到项目建设管理和施工生产的细微之处。
1.2.1建立项目安全责任机制1、项目领导职责（1）对项目部安全生产工作负全面责任，并直接领导安全部门开展日常的安全管理工作。
（2）贯彻执行安全生产的方针、政策、法令和制度，定期检查落实情况。
（3）定期召开（每季度至少一次）会议，在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。
（4）组织制定安全技术措施、计划，安排落实技术措施经费，并组织力量保证计划的实施。
（5）组织制定和审定各施工工艺流程中的各项安全生产规章制度和安全操作规程，并贯彻执行。
（6）定期检查安全管理和劳动保护工作，并组织排除事故隐患，对各级管理人员进行一年一次的安全考核，做到职责明确，奖罚分明。
（7）组织施工安全事故预防和处理教育。
2、生产安全部职责（1）在编制下达工程计划时要同时编制下达安全与保护措施计划，检查工程进度时要同时检查安全生产情况。
（2）加强对各施工班组的安全宣传教育工作，提高全员的安全意识，自觉遵守规章制度，岗位标准化作业，文明施工。
（3）健全安全组织，强化安全机构，完善工作制度，每个施工现场必须配有专职安全员，并充分发挥安全员的监督检查作用。
陕西建工文明施工标准化手册
陕西建工文明施工标准化手册
1. 安全生产规定，包括施工现场的安全管理制度、安全防护措施、事故应急预案等，以确保施工过程中的安全。
2. 文明施工规范，包括施工现场的环境保护、噪音控制、施工
废弃物处理等规定，以提高施工现场的文明程度，减少对周边环境
的影响。
3. 质量管理要求，包括施工过程中的各项工艺要求、材料要求、验收标准等，以确保施工质量符合相关标准和规定。
4. 环境保护规定，包括对施工过程中可能对周边环境造成影响
的因素进行评估和控制，以保护周边环境和生态。
5. 法律法规遵守，包括对施工过程中相关法律法规的遵守要求，确保施工活动合法合规。
此外，文明施工标准化手册还可能包括施工组织设计、安全文
明施工的奖惩措施、施工现场巡查和考核等内容。
通过严格执行文
明施工标准化手册，可以有效提高施工现场的管理水平，保障施工质量和安全，促进建筑施工行业的健康发展。
五化管理实施方案
“五化”管理实施方案“五化”管理内容发展理念人本化项目管理专业化工程施工标准化管理手段信息化日常管理精细化“五化”管理措施我公司将深入推进工程精细化管理。
始终把质量作为工程的生命，实行全过程、无缝隙的精细化管理。
我公司认真落实省交通运输厅质量工作要点，大力开展桥梁安全评估、提高弱项指标等活动。
质监部门要针对暴露出的突出质量问题，加强督查，严格把关。
对出现问题的要坚决问责，绝不姑息，确保建成优质工程、精品工程。
我公司将打造成专业化的项目管理单位。
将研究出台适合陕西实际的项目管理单位组织机构设置和人员配置要求。
项目法人要把好现场管理机构组建关，特别是要从严控制项目长及关键人物的准入条件。
进一步完善我公司招投标、合同管理、材料采购等制度建设，用制度管人、管钱。
我公司将认真贯彻《陕西省高速公路施工标准化指南》。
推行管理标准化、施工标准化和工地标准化，做到质量控制与试验检测检验规范、可靠。
推行设计标准化，统一设计标准和典型结构，狠抓设计深度和质量。
严格设计招标和设计质量责任追究，建立设计质量与费用挂钩机制。
我公司将加快推进高速公路建设项目信息管理平台应用。
我公司将将项目建设有关情况输入系统，及时汇总分析，为科学决策提供支撑。
依托平台建设，进一步完善诚信体系建设，将从业单位资质管理、基本信息、人员业绩等信息予以整合并向社会公开。
通过落实高速公路建设“五化”管理要求，全面推行现代化管理，建立科学系统的管理、设计、施工标准化体系；通过标准化、精细化的施工，进一步提升我公司在高速公路工程质量安全管理的信息化水平，实现从业人员一流、管理水平一流、设计理念一流、材料设备一流、作业环境一流、建设成果一流，强力推进我公司在高速公路建设又好又快，我公司力争把本项目高速建设成省内领先，具有项目特色的优质工程。
五化管理
施工标准化措施一、“五化”管理的认识1、发展理念人本化。
工程设计阶段的人本化，是充分考虑社会发展和环境保护的需要，注重公路建设与自然环境的和谐统一。
工程施工阶段的人本化，是高度关注安全生产，保证参建人员的人身安全，维护劳动者的合法权益。
公路运营阶段的人本化，是进一步拓宽服务领域，丰富服务内涵，为用路者提供安全、便捷、舒适的出行条件。
2、项目管理专业化。
各项目管理单位组织机构设置和人员配置要严格按照交通运输部《关于进一步加强公路项目建设管理单位的若干意见》(交公路发【2 0 1 1 】 4 3 8)文件要求，设置计划、合同、技术、质量、安全、财务、纪检等职能部门，管理人员的人数应满足建设规模和专业技术需要，其中工程技术人员不少于管理人员总数的6 5％，具有高、中级以上专业技术职称的人员不少于工程技术人员的7％(具体事项省厅还将专题研究)。
3、工程施工标准化。
各项目要按照《陕西省高速公路施工标准化指南(试行)》要求，在工程路基、路面、桥梁、隧道、绿化、交通安全和机电工程中，从工地标准化、施工标准化和管理标准化等方面，全面深入推进工程施工标准化工作。
4、管理手段信息化。
通过广泛应用信息技术、网络技术和通讯技术，搭建管理信息平台，实现管理过程的全控制，达到规范管理流程、提高管理效能、降低管理成本的目的。
同时，也要充分利用信息技术手段，加快市场信用体系建设，实现对公路建设从业单位的管理与服务。
5、日常管理精细化。
日常管理精细化，就是要以建设精品工程、推行精细化管理、开展精细化控制为载体，促进建设各方把粗活做细、把细活做精，保证工程局部和细节都满足技术要求。
日常管理精细化应该遵循“三大原则’’、“四大要求”，即注重细节、立足专业、科学量化的原则；精、准、细、严的要求。
我公司将严格以交通部“五化”管理理念管理日常工作，全面推进现代化工程管理。
工程五化管理实施方案
工程五化管理实施方案工程五化管理即指在工程项目的实施过程中，通过推行智能化、数字化、自动化、集成化和信息化等五大理念和技术手段来提高项目管理的效率和效果。
下面是一份关于工程五化管理实施方案的详细规划。
一、智能化1. 引进智能化设备和系统，实现对项目的智能化监控和控制。
2. 采用智能化仪器、设备和工具，提高施工作业的效率和质量。
3. 利用人工智能技术分析和处理项目数据，提供决策支持和预警功能。
4. 建立智能化工程平台，实现对项目全生命周期的智能化管理。
二、数字化1. 建立数字化工程模型，实现对项目的全面和精确的数字化管理。
2. 运用BIM技术进行项目设计、施工和运维的集成管理。
3. 实施信息化采购管理，通过云计算和大数据分析优化供应链管理。
4. 建立数字化工程档案库，实现工程数据的集约管理和共享利用。
三、自动化1. 引进自动化设备和机器人，提高施工效率和安全性。
2. 利用自动化系统对工程流程进行自动控制和调度。
3. 实施自动化质量检测和监测，提高施工质量和安全性。
4. 推行自动化施工管理和远程监控，减少人力资源消耗和作业风险。
四、集成化1. 结合建设项目的整体需求，整合各项资源和能力，进行综合管理。
2. 实施项目集成化管理，在项目各个环节实现协同和优化。
3. 建立项目集成化信息平台，实现多方信息的集成和共享。
4. 建立和完善项目集成化管理体系，实现管理标准和流程的一体化。
五、信息化1. 实施项目信息化管理，利用信息技术对项目进行管理和监控。
2. 建立信息化管理平台，通过数据采集和分析实现对项目的实时监控和预警。
3. 设置信息化管理指标和评价体系，对项目进展和绩效进行评估。
4. 加强信息安全管理，确保项目数据的机密性和完整性。
此外，还需要加强项目人员的培训和技术支持，提高其对工程五化管理的理解和应用能力。
同时，要与相关单位和机构建立合作关系，共同推动工程五化管理的实施和推广。
通过以上的工程五化管理实施方案，可以提高工程项目的管理效率和质量，减少资源和能源的浪费，实现工程项目的可持续发展。
五化管理规范化标准化
五化管理规范化标准化五化管理是一种管理模式，旨在提高组织的运作效率和质量，并实现可持续发展。
五化管理包括整理化、清洁化、秩序化、标准化和规范化。
其中，规范化和标准化是五化管理中非常重要的两个方面。
规范化是指在组织中明确制定和执行一系列规章制度和工作流程，以确保组织的运作按照既定的标准进行。
规范化包括严格遵守和执行法律法规、政策制度以及组织内部规章制度等。
通过规范化，组织可以有效地控制和管理各项工作，确保工作按照既定的程序和标准进行，进而提高工作的效率和质量。
标准化是指将工作或产品的各个环节或要素规范化，并通过制定和执行一系列标准来确保工作或产品按照既定的要求进行。
标准化包括制定各项标准，如工作标准、产品标准、质量标准等，并通过培训和监督等手段确保标准的执行。
通过标准化，组织可以有效地提高工作的一致性和可比性，降低工作的变异性，进而提高工作质量和效率。
规范化和标准化在五化管理中起到重要的作用。
它们可以帮助组织建立起一套行之有效的管理体系，使组织的各项工作有章可循，具有可操作的根据，从而确保组织的运作更加高效、稳定和可靠。
规范化和标准化的实施需要以下几个步骤：首先，组织需要明确制定各项规章制度和工作流程，包括工作准则、工作程序、责任分工等。
其次，组织需要培训和教育员工，使其理解和掌握规章制度和工作流程，并能够按照标准进行工作。
再次，组织需要监督和评估员工的工作表现，确保他们按照规章制度和标准进行工作。
最后，组织需要不断改进和完善规章制度和标准，以适应变化的环境和需求。
规范化和标准化的实施可以带来以下一些好处：首先，它们可以提高工作的效率和质量，使组织能够更好地满足客户的需求。
其次，它们可以降低组织的风险和成本，减少工作中的错误和浪费。
再次，它们可以提高组织的竞争力和声誉，使组织在市场中具有更大的优势。
最后，它们可以促进组织的可持续发展，为组织提供长期的稳定性和发展空间。
综上所述，规范化和标准化是五化管理中重要的两个方面。
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九、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况西咸北环线高速公路环绕、两大城区，起自临潼区零河以北，设枢纽立交与连霍高速公路相接，止于户县谷子硙，设枢纽立交接京昆高速。
路线全长约122.27km（含9km新西宝共线段），主线为双向交车道高速公路标准，路基宽34.5m。
路面标划分三个标段，各标段工程容如下。
1.1.1 LM-1标段标段起讫里程：K0+000~K41+431.7，路线全长41.431km，主要工程容包括沥青路面1605千m2，基层1243千m2，底基层1009千m2，如下表。
1.1.2 LM-2标段标段起讫里程：K41+300~K74+300，路线全长33km，断链：K41+431.7=K41+300，短链131.7m。
主要工程容包括沥青路面1244千m2，基层1399千m2，底基层1177千m2，如下表。
1.1.3 LM-3标段标段起讫里程：K74+300~K121+778，路线全长47.478km，主要工程容包括沥青路面1562千m2，基层1250千m2，底基层1005千m2，如下表。
1.2总体施工目标1.2.1工期目标按照资格预审文件的要求，计划总工期24个月；计划开工日期：2013年10月1日，计划交工日期：2015年9月30日。
其中备料期8个月：2013年10月1日至2014年5月31日；施工期16个月：2014年6月1日至2015年9月30日。
1.2.2质量目标标段工程交工验收质量评定：合格，竣工验收质量评定：优良。
路面坑槽、车辙等病害和桥梁伸缩缝等早期破坏等质量通病得到有效治理，实现实体工程“三年无病害、设计使用年限不大修”的目标。
质量抽检单点合格率达到93%以上，关键指标合格率达到96%以上，弱项指标合格率达到91%以上。
1.2.3安全目标全面落实安全责任制，确保不发生重、特大安全质量事故，实现安全生产零死亡目标。
1.2.4环保、水保目标严格遵守环境保护、水土保持方面的法律法规和地方性规章，确保不发生环保事故，实现本项目环保、水保等专项验收顺利达标。
1.2.5文明施工目标全面贯彻落实“五化”相关要求。
现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭院化，砼施工、钢筋加工工厂化，现场管理规化。
1.2.6文物保护目标严格遵守文物保护方面的法律法规，主动与地方文物保护部门联系，并签订文物保护实施协议书，确保文物不被破坏和流失。
1.2.7农民工工资清欠目标保证农民工工资每月足额发放，力争做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。
1.3现场施工组织机构设置1.3.1施工组织机构我公司将组建本标段的项目经理部。
项目部设项目经理、项目副经理、总工程师，下设工程技术部、安全质量部、财务部、计划合同部、文明环保部、工程保障部、综合办公室、中心试验室。
按业主要求配备试验检测负责人、财务负责人、物资材料主管、路面工程师、测量工程师、质检工程师、合同工程师、计划统计工程师、机械设备工程师、试验检测工程师、专职安全生产管理员、专职档案管理员及各专业助理工程师等。
下辖5个专业施工队、沥青拌和站、稳定土拌和站和砼拌和站各2座，施工管理机构详见图1.1。
图1.1 施工组织机构框图1.3.1施工队任务安排根据各标段工程规模、资审文件资源配置及工期进度的要求，下设基层施工队2个、面层施工队2个、综合施工队1个，共计5个专业施工队承担本标段的施工任务。
同时设置沥青拌和站、稳定土拌和站及混凝土拌和站各2座。
施工高峰期总人数达2060人。
各标段施工队任务划分详见表1.4。
表1.1 施工队伍部署及任务划分1.4施工进度计划1.4.1总体施工进度计划总工期：24个月。
计划开工日期：2013年10月1日，计划交工日期：2015年9月30日。
其中备料期8个月：2013年10月1日至2014年5月31日；施工期16个月：2014年6月1日至2015年9月30日。
1.4.2节点工期（1）备料节点2014年1月底完成底基层40%、基层30%、中、下面层15%碎石备料任务；2014年6月底完成底基层和基层90%、下面层50%、中面层40%和上面层50%碎石备料任务；2014年12月底完成所有碎石备料任务。
（2）施工节点2014年12月底完成底基层90%、基层80%、下面层60%、中面层50%和上面层10%施工；2015年5月底完成下面层施工；2015年6月底完成中面层施工；2015年8月底完成全部沥青面层施工；2015年9月20日前完成桥梁伸缩缝施工。
1.4.3施工进度指标路面以中央分隔带为界分两幅施工，两个作业面施工，底基层每个工作日每作业面按完成约250m（半幅）计；基层分两层施工，每个工作日每作业面按完成约240m（半幅）计；下面层每个工作日每作业面按完成约210m（半幅）计；中面层每个工作日每作业面按完成约210m计，上面层每个工作日每作业面按完成约200m计。
1.4.4各分项工程施工进度计划见下表1.5。
注：备料期延续至2014年12月底完成所有碎石备料任务。
上表中备料期至路面可以开工的时间。
1.5临时工程驻地和施工现场总体布置按照“重视选址、减少占地、安全环保、节约投资”的原则进行。
并经业主审批并验收后方可使用。
本项目为建筑垃圾再生材料综合利用课题研究依托项目，对于非承重结构的低标号混凝土（C20及以下）以及临建工程优先选用建筑垃圾再生材料。
所有临建设施，包括项目部及驻地、各种生产设施等建设均符合《省高速公路施工标准化指南（试行）》第三册工地标准化篇的要求。
1.5.1施工道路项目沿线有连霍高速（西潼段）公路、京昆高速（西禹段）公路、包茂高速（西铜段）公路、西铜高速（扩能）公路、福银高速（西长段）公路、京昆高速（西汉段）公路和G210、G312咸乾一级、G108、G211、S104、S105、S208以及四通八达的乡村道路作为工程机具设备和建筑材料的运输通道。
公路运输条件较好。
路面施工时还需利用部分路基土建施工时已有的纵向临时便道和便桥，另外需修建从已有道路（或便道）通往路面施工现场、各拌和站的临时便道，约需修建900m。
临时道路设置必要的标识标牌。
施工便道参照四级路标准执行，路基宽4.5m，每隔100m设错车带一处（宽不小于5.5m，长不小于20m）。
铺设不小于20cm砂砾路面或建筑垃圾再生材料路面。
进出拌和站、储料场外200m围便道采用20cm厚砂砾垫层+20cm厚C30水泥混凝土面层进行硬化。
1.5.2项目部及施工队驻地建设驻地选址本着方便管理、交验便利、通讯畅通，不受洪水、泥石流等自然灾害危胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等危险地段，并与高压线、通信线路保持安全距离的原则。
项目部LM-1标段拟设在线路途经高陵县附近、LM-2标段拟设在泾阳县、LM-3标段拟设在西吴镇，有条件时租用当地民房，或自建活动板房。
施工队根据所辖任务在标段合适位置选址建设，以方便施工为主，办公和生活房屋采用双层彩钢板房。
驻地为独立式庭院，四周修建围墙，有固定出入口及门卫，设污水处理池、垃圾池、厕所、洗浴、运动场地等设施，驻地区域采用15cm砼硬化，适当绿化。
工地试验室邻近稳定土拌和站和沥青拌和站建设，占地约320m2。
采用土木结构房屋。
项目部和施工队驻地总占地约6000m2。
办公用房人均面积不小于8m2，生活用房人均不小于6m2，宿舍人均面积不小于4m2。
会议室面积不小于100m2，职工培训学校面积不小于100m2，档案室面积不小于30m2。
1.5.3施工用水、用电工程用水根据现场情况选用沿线机井、河水、乡镇供水系统等方式，根据实地情况敷设管道或汽车拉水供水。
生活用水接自来水饮用或拉水解决。
施工和生活用电与当地电力部门联系就近搭线供电，同时配备1台500KW、2台250KW、2台100KW柴油发电机，作为应急电源。
1.5.4拌和站拌和站按照“工厂化、集约化、专业化”的原则进行标准化建设。
本标段拟设1座砼拌和站、稳定土拌和站和沥青拌和站各2座。
详细情况见表1.5。
拌和站封闭管理，四周设围墙，场全部采用20cm厚砂砾垫层和20cm厚C30砼面层硬化处理。
拌和站合理划分为拌和作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区及生活区，设洗车池（洗车台）、污水沉淀池和排水系统。
排水系统统一布设，采用暗管。
砂石料仓底高于外部地面，修筑成向外顺坡，料仓上部设置防雨雪棚。
集料料仓隔墙采用厚50cm，高3.5m砖墙或厚150cm高6m砂袋，并设材料标示明细牌。
料场四周设排水沟。
水泥储存于水泥罐中。
粉煤灰采用筒仓储存，石灰覆盖存放。
1.5.5储料场在路面备料期，底基层、基层用碎石材料储料场可临时设置于经监理人、发包人同意并批准的指定区域，并满足下表最低要求。
沥青路面用碎石储存场就近设于沥青拌和站附近，并满足下表要求。
表1.6 碎石材料储料场建设规模最低要求表碎石材料储料场采用封闭式管理，四周设围墙，设置有效防排水设施。
1.5.6小型构件预制本项目由建筑垃圾再生材料预制的空心砖由发包人供应，预制空心砖加工场位置及供应标段见下表。
2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）及缺陷责任期工作2.1主要工程项目的施工方案2.1.1路面结构路面底基层型式有二灰稳定土、水泥稳定碎石；基层型式有二灰稳定碎石、水泥稳定碎石；面层型式有ATB-30粗粒式密级配沥青碎石、改性沥青混凝土、普通沥青混凝土及橡胶改性沥青玛蹄脂碎石。
各段路面具体结构如下表所示。
表2.1 路面结构汇总表2.1.2底基层、基层施工方案2.1.2.1施工方案二灰稳定碎石（土）、水泥稳定碎石均采用厂拌法施工，拌合各采用2套600t/h稳定土拌和设备拌合，大型自卸汽车运输，每作业面两台稳定土摊铺机联合摊铺，二灰稳定碎石（土）采用18~21吨三轮压路机、22t振动压路机及26t以上轮胎压路机配套碾压，水泥稳定碎石采用22t振动压路机和双钢轮振动压路机配合碾压，保水养生膜覆盖养生。
2.1.2.2施工人员拟配备两个路面基层施工队负责路面底基层、基层施工。
配备路面工程师2人，质检工程师2人，试验工程师2人，拌和站站长2人，工长4人，路面助理工程师3人，质检助理工程师2人，测量助理工程师2人，试验员3人，劳动力90人。
2.1.2.3主要施工设备稳定土拌和设备4台（产量600吨/小时），摊铺机8台，ZL50装载机8台，振动压路机6台，3Y18/21光轮压路机3台，双钢轮压路机（12~15t）4台，自行式振动羊角碾4台，26t轮胎压路机6台，小型振动压路机3台，发电机组3台，洒水车6台，20t以上自卸汽车25台。
2.1.3面层施工方案2.1.3.1施工方案面层采用层铺法，分上中下三层。
沥青混合料采用热拌热铺法施工，混合料在沥青拌和站集中拌制，20吨以上自卸汽车运输，每作业面两台沥青摊铺机联合摊铺，双钢双振压路机和重型轮胎压路机组合碾压。